Table des matières

Introduction ........................................................................................................................... 2

Objectif et Problématique : .................................................................................................... 5

Partie I : Présentation d’ascenseurs ...................................................................................... 6

Partie II : Les normes et sécurité appliqués aux ascenseurs ................................................18

I-Normes ...........................................................................................................................18

II- la notion de sécurité : ....................................................................................................20

Partie III : L’analyse des risques des ascenseurs électriques et benchmarking des systèmes
français et marocain .............................................................................................................23

I-Analyse des risques........................................................................................................23

II- Etude Benchmarking du système de sécurité d’installation et de mise en service des

ascenseurs électriques au Maroc et en France : ...............................................................26

1- Les mesures de sécurisation de l’installation et de la mise en service des ascenseurs

électriques en France : ..................................................................................................27

2- Les mesures de sécurisation de l’installation et de la mise en service des

ascenseurs électriques au Maroc : ................................................................................33

3-Synthèse de l’étude Benchemarking du système de sécurité des ascenseurs

électriques : ...................................................................................................................40

Conclusion ...........................................................................................................................42

Bibliographie ......................................................................................................................423

Annexes ............................................................................................................................426

1
 Introduction

L’installation, la mise en service et l’utilisation des ascenseurs électriques

impliquent des risques qui peuvent provoquer des accidents causant des
dommages matériels et physiques, ces dégâts peuvent être très graves ou
mortels.

Ces accidents pourraient être évités si une gestion des risques appropriés,
avec un plan de sécurité qui concerne toutes les phases allant de la
conception, l’acquisition et montage de l’ascenseur à l’utilisation.

C’est ainsi que des normes de sécurité relatives à l’installation d’ascenseurs, à

leur utilisation et entretien sont établies par IMANOR –institut marocaine de
normalisation1, afin d’assurer la sécurité des personnes et des biens.

L’objet de notre étude est d’effectuer une analyse des risques relatifs aux
ascenseurs. Cette analyse consiste en une définition précise de leur nature et
une évaluation de leur fréquence et impact afin d’établir des règles de sécurité
de l’utilisation des ascenseurs.

Aussi, et dans le but apprécier le niveau des mesures de sécurité du secteur

des ascenseurs électriques au Maroc, nous avons procédé à une étude
benchmarking avec un pays possédant un système dynamique de
sécurisation des ascenseurs et qui a effectué une mise à jour des règles de
normalisation, en l’occurrence la France.

Enfin, un guide d’assurance de la sécurité du secteur des ascenseurs

électriques est proposé à la lumière du résultat de notre étude qui prend en
considération les risques les plus fréquents ainsi que les meilleurs procedés
de sécurisation des deux systèmes marocain et français.

1
Annexe 1 : norme imanor relatives aux ascenseurs

2
Le Contexte de l’étude : des normes connues, mais peu respectées.

Des risques qui peuvent provoquer des accidents causant des dommages
matériels et physiques, provoquant parfois des décès, sont liés à l’utilisation
des ascenseurs.
Ces accidents pourraient être évités si un minimum de sécurité était observé,
au moment de la conception, de l’acquisition et de montage des ascenseurs
dans les immeubles
Des normes de sécurité relatives à Installation d’ascenseur, à l’utilisation et à
l’entretiens sont établies par IMANOR, afin d’assurer la sécurité des
personnes et biens en se conformant à ces normes.
Ces règles de sécurités relatives à l’utilisation des ascenseurs définie par ces
organismes, ne sont pas toujours respectées par certains promoteurs et les
utilisateurs qui cherchent plutôt l’optimisation des coûts au détriment de la
qualité et de la sécurité.
Les concepts :
Le concept de risque est au cœur des questions, des démarches et des
techniques relatives à la sécurité. Le sens donné à ce terme a évolué au fil du
temps, nécessitant à chaque fois de remettre en cause les questions,
démarches ou techniques précédemment considérées. La compréhension de
cette évolution est fondamentale, en particulier pour apprécier l’attitude prise
pour aborder la sécurité de l’ascenseur.
Actuellement de nombreuses divergences d’opinions sur ces questions,
démarches ou techniques, résultent des différences d’interprétation qu’ont les
différents interlocuteurs du terme « risque ». Parfois même, divers points de
vue sont combinés, rendant confuses les analyses et erronées ou
discordantes les conclusions.2
La sécurité est un état où les dangers et les conditions pouvant provoquer
des dommages d'ordre physique, psychologique ou matériel sont contrôlés de
manière à préserver le bien-être des individus et de l’ascenseur. C'est une
ressource indispensable à la vie quotidienne qui permet le bon fonctionnement
de la machine et l’élimination ou la réduction du danger.
L'atteinte d'un niveau de sécurité optimal nécessite que les individus et autres
intervenants, créent et maintiennent les conditions suivantes, et ce, quel que
soit le milieu de vie considéré :

2
http://www.annales.org/re/2009/re57/Motet.pdf
3
 -Un climat de cohésion et de paix sociale ainsi que d'équité protégeant
les droits et libertés, au niveau du chantier ;
-La prévention et le contrôle des blessures et autres conséquences ou
dommages causés par des accidents ;
-Le respect des valeurs et de l'intégrité physique ou matérielle ;
-L'accès à des moyens efficaces de prévention, de contrôle et de
réhabilitation pour assurer la présence des trois premières conditions.3

La prévention concerne l’ensemble des mesures pour prévenir un risque,

c'est-à-dire pour l’empêcher totalement de survenir, ou, à défaut, pour éviter
ses conséquences ou en réduire les effets ou la fréquence.
La prévention des risques regroupe les actions collectives ou individuelles qui
évitent l'apparition d’un danger lié au travail effectué ou à son environnement,
ou en diminue les impacts.
Un accident résulte toujours de causes liées à des facteurs de risques
techniques, humains, organisationnels ou de l'incidence conjointe de ces
facteurs souvent multiples et interdépendants. La prévention doit s’intéresser à
tous ces facteurs pouvant être mis en cause dans la genèse d'un accident de
travail ou d’une maladie professionnelle : il s’agit de les analyser pour déceler
l’importance de leurs effets isolés ou conjugués, et trouver des mesures et
moyens pour les éradiquer si possible, sinon les rendre moins influents.
La prévention des risques a pour but d’identifier et de modifier les facteurs de
risque, avant l’accident mais aussi après, pour éviter les récidives en en tirant
tous les enseignements, grâce aux retours d’expérience.
Mais, la prévention des risques professionnels ne se résume pas à l'ensemble
de mesures à prendre pour éviter qu'une situation de travail ne se dégrade au
point qu'un accident ou une maladie ne survienne.4

Les hypothèses du travail :

Pour étudier le thème de la sécurité de l’installation et utilisation des
ascenseurs, et le degré de leur conformité aux règles définies par l’institut
habilitée à cet effet ; nous nous baserons sur les hypothèses suivantes :

3
https://www.inspq.qc.ca/centre-collaborateur-oms-securite-
traumatismes/definition-du-concept-de-securite
4
http://www.officiel-prevention.com/formation/formation-continue-a-la-
securite/detail_dossier_CHSCT.php?rub=89&ssrub=139&dossid=216
4
Les promoteurs chargés de l’installation des ascenseurs veillent au respect
des normes des sécurités dans les chantiers et après mise en utilisation
Les maitres d’ouvrage et utilisateurs particuliers sont conscient de risque de
l’utilisation des ascenseurs et veillent à l’application des règles d’entretien et
de maintenances
Un système de contrôles est mis en application afin d’assurer la sécurité du
montage et installations des ascenseurs et la mise à jour des normes et règles
de sécurité ;
Les intervenants sont sensibilisés à l’installation, utilisation et entretien des
ascenseurs.

Objectif et Problématique :
L’installation, et l’utilisation des ascenseurs comportent des risques qu’il
convient d’étudier afin de les identifier, d’évaluer et de prévenir ; la
problématique est de déterminer comment les dispositifs d’installation et
d’entretien répondent à ces risques en adoptant des plans et guide de gestion
de risques.
En effet, d’après les entretiens effectués avec des spécialistes en matière des
normes de construction et d’aménagement en général, à l’agence urbaine de
rabat salé, ministère de l’habitat et IMANOR ; des guides techniques sur la
sécurité dans le domaine sont établi par le ministère de l’habitat, dont
notamment : le guide technique de la sécurité dans le les chantiers de
construction. Mais, un guide dédié à la sécurité des ascenseurs fait défaut.
A cet effet, il parait pertinent, d’élaborer un guide technique de la sécurité des
ascenseurs en se basant sur les normes déjà existantes, afin de faciliter la
lisibilité de ces règles de sécurité.

5
 Partie I : Présentation des ascenseurs

Avant d’entamer l’étude des risques liés aux ascenseurs et les mesures de
sécurité nécessaires pour y remédier, il convient de présenter les ascenseurs
en tant qu’appareil et notamment les composantes constituant un dispositif de
sécurité.

Définition d’ascenseur
L’ascenseur est tout appareil qui dessert des niveaux définis à l’aide d’une
cabine qui se déplace le long de guides rigides dont l’inclinaison sur
l’horizontale est supérieure à 15 degrés et qui est destinée au transport
-De personnes
-De personnes et d’objets
-D’objet uniquement si la cabine est accessible, c’est à dire qu’une
personne peut y pénètre sans difficulté et qu’elle est équipée d’éléments
de commande situés à l’intérieur ou à la portée d’une personne qui s’y
trouve.
Sont également considérés comme ascenseurs les appareils qui se déplacent
selon une course parfaitement fixée dans l’espace, même s’ils ne se déplacent
pas le long de guides rigides, notamment les ascenseurs guidés par les
ciseaux.
Les ascenseurs et monte-charge, et d'une façon générale, tous les appareils
élévateurs mettant en liaison deux ou plusieurs niveaux doivent être établis
conformément aux normes en vigueur et aux dispositions des règles prescrites
par-là les règles de l’art adoptés par les experts et la praticienne de la
construction.
Les ascenseurs doivent être conformes aux normes en vigueur. Ils ne Les
ascenseurs ne sont pas considérés comme moyens d'évacuation.

Les types d’ascenseur

On distingue essentiellement deux types de familles d'ascenseur :

Les ascenseurs à traction à câble,
Les ascenseurs hydrauliques.
En règle générale, ces deux types utilisent l'énergie électrique pour déplacer
les cabines verticalement (moteur électrique continu ou alternatif).

6
 Ascenseur à câbles.

Ascenseur hydraulique.
7
Les ascenseurs hydrauliques

Principe
Comme toute machine hydraulique la pompe met sous pression l'huile qui
pousse le piston hors du cylindre vers le haut. Lorsque la commande de
descente est programmée, le bypass (vanne) de la pompe permet de laisser
sortir l'huile du cylindre vers le réservoir.

Description
Les ascenseurs hydrauliques sont utilisés en général pour satisfaire des
déplacements relativement courts de l'ordre de 15 à 18 m maximum.
Plusieurs modèles existent sur le marché. On citera les ascenseurs
hydrauliques :
À cylindre de surface,
À cylindre enterré,
Télescopiques à cylindre de surface.

8
À cylindre de surface

À cylindre enterré.
9
À cylindre de surface télescopique.
Les ascenseurs hydrauliques se composent principalement de :
D’une cabine,
De guides,
D’un ensemble pistons-cylindres hydrauliques placé sous la cabine de
l'ascenseur,
D’un réservoir d'huile,
D’un moteur électrique accouplé à une pompe hydraulique,
D’un contrôleur,
...
Les différents modèles permettent de tenir compte de critères :
De place,
De hauteur d'immeuble à desservir,
De stabilité de sol et de sous-sol,
De risque de pollution par rapport au sol et plus spécifiquement aux
nappes phréatiques,
D’esthétique,

10
...Avantages et inconvénients
Ci-dessous, on trouvera les principaux avantages et inconvénients des
ascenseurs hydrauliques :

(+)
Précision au niveau du déplacement (mise à niveau).
Réglage facile de la vitesse de déplacement.
Ne nécessite pas de cabanon de machinerie.
Implantation facile dans un immeuble existant.
...
(-)
Course verticale limitée à une hauteur entre 15 et 18 m.
Risque de pollution des sous-sols.
Consommation énergétique importante.
Nécessiter de renforcer la dalle de sol.
...

Les ascenseurs à traction à câbles

Description
Les ascenseurs à traction à câbles sont les types d'ascenseurs que l'on
rencontre le plus, notamment dans les bâtiments tertiaires.
Ils se différencient entre eux selon le type de motorisation :
À moteur-treuil.
À moteur à attaque directe (couramment appelé "Gerles" ou sans treuil),
...

11
 Ascenseur à moteur-treuil.

Ascenseur à moteur à attaque directe.

12
Quel que soit le type, les ascenseurs à traction à câbles comprennent
généralement :
Une cabine,
Un contrepoids,
Des câbles reliant la cabine au contrepoids,
Des guides,
Un système de traction au-dessus de la cage de l'ascenseur,
...
Avantages et inconvénients
Ci-dessous, on trouvera les principaux avantages et inconvénients des
ascenseurs hydrauliques :

(+)
Course verticale pas vraiment limitée.
Suivant le type de motorisation précision au niveau de la vitesse et du
déplacement.
Rapidité de déplacement.
Efficacité énergétique importante.
Pas de souci de pollution.
...
(-)
En version standard, nécessite un cabanon technique en toiture.
Exigence très importante sur l'entretien.
...

13
Les composants sécuritaires de l’ascenseur :

Limiteur de vitesse - Parachute

Organe qui, au-delà d'une vitesse de réglage prédéterminée, commande
l'arrêt de la machine et, si nécessaire, provoque la prise du parachute.

Appareil sécuritaire destiné à arrêter et à maintenir à l'arrêt la cabine ou le

contrepoids sur ses guides en cas de survitesse à la descente ou de rupture
des organes de suspension.

14
Téléalarme
Le dispositif de téléalarme permet à tout passager bloqué en cabine (ou tout
intervenant bloqué en gaine) d’établir une communication phonique avec votre
service d’intervention sur simple pression du bouton d’alarme.

Détecteur d’obstacle
Le détecteur d'obstacles est une cellule située en face de la porte qui
empêche les portes de se fermer sur les passagers ou des objets. Les anciens
ascenseurs n'en possédaient pas, l'ouverture et la fermeture étant manuelles.
Enfin, une toute récente technologie utilise une rangée de capteurs installés
sur toute la hauteur de la porte, s'éclairant en vert lorsque les portes sont
ouvertes, puis clignotant en rouge lors de la fermeture, offrant un maximum de
sécurité.

Limiteur de charge
Un dispositif permettant de peser la cabine et permettant de déclencher un
alerte dès le dépassement du poids limite des passagers, n'acceptant plus le

15
 démarrage.

L’historique des ascenseurs :

C'est en 1853 que naît véritablement le concept d'ascenseur moderne, grâce

à l'invention de l'américain Elista Graves Otis. Ce maître mécanicien met au
point le parachute, système de sécurité destiné à retenir les monte-charges en
cas de rupture de câble. Il en démontre la pertinence lors d'une exposition
dans le hall du Crystal Palace à New-York.
Système révolutionnaire, l'invention du parachute rend possible le transport
vertical des personnes. En mars 1857, Otis installe le premier ascenseur à
usage public dans le magasin de porcelaine E. U. Haughtwout et Cie, haut de
cinq étages. D'une capacité de quatre cent cinquante kilogrammes, ce premier
appareil atteint la vitesse de 0,2 mètre/seconde.
En 1867, le français Léon Edoux présente, lors de l'Exposition Universelle de
Paris au Grand Palais, deux élévateurs hydrauliques destinés au transport de
matériaux sur les chantiers. Il les baptise du nom d’« ascenseur ». C'est la
première fois que ce vocable est utilisé dans le langage technique pour
désigner le transport vertical.
"Toujours plus vite, toujours plus haut", telle est la devise des inventeurs qui
ne cessent, dès lors, de multiplier les installations.
Après 1925, la technologie devient suffisamment fiable pour accorder à tous -
hormis aux enfants - le droit de piloter la cabine. Produit artisanal et
architectural réalisé dans des matériaux nobles (ébénisterie, fer forgé...),
l'ascenseur entre dans l'ère du "presse-bouton". Techniquement, il se fait plus
rassurant, voire plus "serviable" grâce à l'enregistrement des ordres.
Progressivement, l'ascenseur va s'industrialiser pour mieux répondre aux
besoins d'une urbanisation croissante qui va atteindre son apogée durant les

16
années 1970. S'il devient moins esthétique, l'ascenseur prend toute son
importance en permettant aux immeubles d'habitation ou de bureaux de
s'élever. Dans le même temps, l'installation d'ascenseurs commence à se
généraliser dans les immeubles d'habitation existants.

17
 Partie II : Les normes et les règles de sécurité appliqués aux ascenseurs

I-Normes

Définition
Une norme désigne un ensemble de spécifications décrivant un objet, un
être ou une manière d’opérer. Il en résulte un principe servant de règle et de
référence technique.
Une norme n'est pas obligatoire, son adhésion est un acte volontaire.
Certaines sont rendues obligatoires par un texte réglementaire ou décret de
loi.
Attention à la confusion entre Standard et Norme. Le standard résulte d’un
consensus plus restreint que pour la norme, il est élaboré entre des
industriels au sein de consortiums et non par des organismes nationaux. La
différence est cependant faible et les anglo-saxons utilisent le terme de «
standard » pour désigner une norme.
Les normes sont élaborées par des organismes dont les
plus connus aux Maroc sont :
- l’ISO (International Organization for Standardization) – 1947;
- L’IMANOR (Association Marocaine de Normalisation)
- L’AFNOR (Association Française de Normalisation);

L’ISO (ce n’est pas un acronyme, ISO vient du grec « isos » signifiant égal)
a son siège à Genève en Suisse. C’est une organisation internationale créée
en 1947 et composée de représentants des organismes nationaux de plus
de 150 pays.

L’Institut Marocain de Normalisation (IMANOR) est l’organisme officiel

Marocain chargé de la normalisation, créé par le législateur marocain en
2010, en remplaçant le SNIMA qui était une entité rattachée au Ministère
chargé de l’Industrie.

A travers son nouveau statut d’organisme ayant l’autonomie administrative

et financière, l’IMANOR vise d’une part à contribuer à l’accroissement de la
compétitivité des entreprises marocaines et d‘autre part, à apporter son
soutien aux politiques publiques établissant les conditions de concurrence
économique, la protection des consommateurs, la préservation de
l’environnement et l’amélioration des conditions de vie.

L’IMANOR est institué par la loi n° 12-06, relative à la normalisation, la

certification et l'accréditation, promulguée par le Dahir n° 1-10-15 du 26
Safar 1431 (11 février 2010).

L'IMANOR est un établissement public soumis à la tutelle de l'Etat, doté

18
 de la personnalité morale et de l'autonomie financière, administré par un
conseil d'administration et géré par un Directeur.
IMANOR édite la collection des normes NM qui identifie habituellement un
document par la forme : NM L CC-CCC dans la nomenclature nationale
marocaine.

L’Association française de normalisation (AFNOR) est l'organisation

française qui représente la France auprès de l'Organisation internationale de
normalisation (ISO) et du Comité européen de normalisation (CEN)5. Depuis
le 1er janvier 2014, à la suite du rapprochement d'AFNOR et de l’UTE6
(Union Technique de l’Électricité), elle est aussi membre du Comité
européen de normalisation en électronique et en
7
électrotechnique (CENELEC) au niveau européen.

AFNOR a été créée en 1926 ; elle est placée sous la tutelle du ministère
chargé de l'Industrie. Elle compte environ 3 000 entreprises adhérentes.
Depuis sa fusion avec l'Association française pour l'assurance de la
qualité en 2004, elle fait partie du groupe AFNOR.
AFNOR édite la collection des normes NF qui identifie habituellement un
document par la forme
NF L CC-CCC dans la nomenclature nationale française.
Le rôle de la norme :
Une norme permet de définir un langage commun entre les acteurs
économiques, producteurs, utilisateurs et consommateurs.
Elle clarifie, harmonise les pratiques et définit le niveau de qualité, de sécurité,
de compatibilité, de moindre impact environnemental des produits, services et
pratiques. Une norme facilite les échanges commerciaux, tant nationaux
qu’internationaux et contribue à mieux structurer l’économie et à faciliter la vie
quotidienne de chacun.8

5
CEN : fut créé en 1961 afin d'harmoniser les normes élaborées en Europe. Tous ses membres nationaux – qu'ils
soient membres de plein droit, affiliés ou organismes de normalisation partenaires – sont également membres
(ISO).le Maroc est considéré comme affilié dans la CEN
6
UTE:Créée en 1907, l’UTE, originairement appelée « Union des syndicats de l'électricité (USE) », est issue de
la volonté du « Syndicat professionnel des industries électriques » et du « Syndicat professionnel des usines
d'électricité » de créer une fédération afin d'étudier en commun les questions relatives au développement des
er
industries qu'ils représentent. Au 1 janvier 2014, les activités opérationnelles de l'UTE ont été transférée à
l'AFNOR. L'UTE conserve cependant l'aspect associatif et représentatifs des acteurs de l'électrotechnique
français.
7 ]
CENELEC: est issu de la fusion en 1973 de deux organisations européennes : CENELCOM et CENE. En 1985,
une résolution du Conseil Européen confère au CENELEC le rôle d'organe de normalisation responsable de
l'harmonisation des normes électrotechniques sous le système législatif européen.
8
http://www.chabbi.fr/2012/12/les-normes-1-sur-3-normes-et-usages/

19
Historique
La fondation de l’ISO est la première à produire des Normes internationales
d’application volontaire. Elle remonte à 1947, depuis cette date plus de 19000
normes ont été publiés.
La première norme ISO/R 1 :1951, Température normale de référence des
mesures industrielles de longueur a été publié en 1951, révisée plusieurs fois
et devenu aujourd’hui la norme ISO 1 :2002.

II- la notion de sécurité :

Risque et danger
On confond toujours entre ces deux termes « danger » et « risque », pour les
éclaircir.
Un danger C’est une propriété nuisible intrinsèque menaçant la santé de
l’homme et une source potentielle de dégradation de la santé et peut être à
l’origine d’un ou plusieurs risques.
-Exemple : Fracture, décès, incendie …
Par contre un risque c’est une combinaison de la probabilité que les dégâts
se produisent, donc celui-là découle d’un danger.
-Exemple : Trébuchement, chute, feu…

Pour évaluer les risques il faudra suivre des étapes suivantes :

1- Identifier ou dépister les risques : cette étape s’accomplie par
l’analyse de plusieurs éléments :
 Le lieu : réaliser une visite d’étude de tout élément pouvant
causer un dommage lors de l’installation : l’ état du lieu ,les
conditions sécuritaires (la température , humidité , vibration
,contraintes thermiques , qualité d’air … ) . Voir aussi des
rapports sur les risques et les incidents des anciens travaux .
 Les individus : réaliser l’étude de la situation des travailleurs (
leurs connaissances , formations , expériences , etc ) qui
permettra de savoir si ces individus seront capables d’accomplir
le travail en respectant les étapes sécuritaires y compris les
individus passagers par le lieu de l’installation , sans oublier
d’analyser tout comportement des utilisateurs dans l’ascenseur
qui pourra entrainer des conséquences néfastes .

20
  Les tâches : déterminer les tâches et les éléments qui leurs sont
associés et pouvant présenter un risque, étudier la fréquences de
ces tâches et le moment de leurs réalisation ( jour , soir , temps
supplémentaires …) .

2-Evaluer des risques : dans cette étape on évalue les risques liées à
chaque danger, à quelle mesure il peut causer un dommage ou une maladie
pour les individus, la gravité de ces conséquences et la fréquences de leurs
exposition à ces dangers.
Cette évaluation peut être effectuée par plusieurs méthodes (KINNEY ,
HEEPO , CHECK LIST … ).
3-Déterminer les mesures de prévention : cette étape consiste à classer les
risques dans deux catégories : risques pouvant être éliminé complètement ou
risques auxquels on peut mettre des mesures pour assurer la sécurité des
individus soit dans l’installation ou l’utilisation. Prendre en compte aussi le fait
que les risques peuvent combiner leurs effets et déterminer les mesures
nécessaires pour éliminer ou maitriser chaque risque puis les classer par
ordres de priorité pour les appliquer du plus au moins efficaces.
Les principes généraux de cette étape sont :
1- Eviter /écarter le risque.
2- S’adapter au progrès technique.
3- Améliorer le niveau de protection.

4-Adopter les mesures de prévention et les mettre en œuvre : on

commence à appliquer dans cette étape les mesures de prévention
déterminées dans l’étape précédente en tenant en compte bien sur la priorité
des plus nécessaires pour éviter les conséquences les plus néfastes . En
déterminant les personnes qui peuvent s’occuper de cette mise en œuvre
dans un délai précis.
Parmi les mesures à réaliser, on pourra ainsi distinguer:
les mesures applicables de suite et à moindres frais;
les mesures provisoires à mettre en place en attendant les mesures
applicables à plus long terme et plus coûteuses
les mesures applicables à terme et représentant des frais plus
élevés.
Il est important : planifier au préalable le budget pour les mesurer dont
l’application et coûteuse.
5-Contrôle, examen, réexamen et enregistrement : dans cette étapes on
contrôle après la mise en œuvre des mesures si le délais et les instructions

21
d’application ont été respectés, si les risques ont pu être diminués, éliminés ou
maîtrisés et aussi si lors de l’application des mesures d’autres risques ont été
créés.

22
 Partie III : L’analyse des risques des ascenseurs et électriques
et benchmarking des systèmes français et marocain

I-Analyse des risques

L’analyse des risques liées à l’installation, la mise en marche et l’utilisation des

ascenseurs électriques consiste à l’identifier de l’ensemble des ces risques,
les répertorier –typologie-, à évaluer leur fréquence et impacter afin
d’apprécier leurs gravités et proposer les mesures de sécurité appropriées.
Exemple application de l’analyse des risques d’après la procédure conclus.
1-Identification du risque
-L’installation a lieu dans la gaine, volume dans lequel se déplacent la cabine.
-La formation des individus à réaliser cette tâche est la même. Pourtant, les
connaissances et expériences diffèrent selon la personne elle-même.
-Ces individus sont menés à installer des guides, portes, cabines tout au
milieu de la gaine, ce qui présente un risque de chute.
2-Evaluation du risque
Ce risque de chute provoque plusieurs danger (fracture, décès…)
La gravité de ce dernier est notamment très élevée selon les dommages qui
peut subir. Donc on peut l’évaluer de 4 (très grave) sur une échelle comme
suit :
o -Mineure  1
o -Notable  2
o -Critique  3
o -Majeure  4
Pour la fréquence c’est de possible donc 3, vu que c’est risque qui est
probable et fréquent. Selon l’échelle suivant :
o -Extrêmement rare  1
o -Rare  2
o -Possible  3
o -Fréquent  4
3-Détermination des mesures de prévention :
o -Câbles de bonne qualité
o -Installation d’un parachute
o -Ressorts tout au fond de la gaine

23
 4- Adaptation des mesures de prévention et la mise en œuvre :
Cette étape se réalise selon les frais et la durée des mesures.
5-Contrôle et examen :
Le bureau de contrôle s’occuper de cette phase, dès la fin de l’installation de
l’ascenseur, et fais un réexamen après en cas de détection d’un risque qui doit
être traité.
Matrice des risques :

24
 Risques identifiés et leur évaluation :
Gravité Probabilité Risque
-Chute 4 3 80%
-Écrasement 4 2 60%
-Survitesse 3 1 40%
-Surpoids 2 2 20%
-Parachute 2 1 20%
-blocage en cabine 2 2 40%
-Incendie 1 1 0%
-Amiante 1 3 30%
-Cisaillement 4 1 50%
-choc électrique 1 1 0%
-Aération 2 1 20%
-Précision insuffisante 2 2 40%

La matrice des risques liés aux ascenseurs électriques:

25
II- Etude Benchmarking du système de sécurité d’installation et de mise
en service des ascenseurs électriques au Maroc et en France :

Les mesures de sécurité dans le domaine des ascenseurs électrique

concernent les deux catégories d’ascenseurs. D’une part les ascenseurs
neufs en ce qui concerne leur mise sur le marché et l’installation ; et d’autre
part, les ascenseurs en service par rapport aux obligations d’entretien et de
contrôle technique et de mise à niveau des normes de sécurité.

De point de vue technique, les procédés de fabrication, de commercialisation,

d’installation et de mise en marche des ascenseurs électriques sont
semblables dans tous les pays. Mais, du fait de certaines différences relatives
aux exigences normative, à l’existence d’une réglementation obligeant
l’opérateur le maitre d’ouvrage à se conformer aux normes d’installation et
d’entretien des ces ascendeurs, ainsi que l’obligation de contrôles techniques
plus ou mois rigoureux, certaines différences peuvent êtres relevés entre les
systèmes d’un pays à l’autre.

Ainsi, il parait judicieux d’effectuer une analyse comparative du système

normative et sécuritaire marocain relative au processus d’installation et
utilisation des ascenseurs électriques, ainsi que son analogue dans un pays
dont les procédés normatives, commerciaux et réglementaire dans le domaine
du BTP sont similaires qui est la France. Cette étude a pour objet de relever
les différences entre les deux systèmes, les points forts et faibles de chacun
afin de dégager les meilleurs pratiques à suivre afin d’assurer plus de sécurité
des ascenseurs électriques.

Transposée au secteur des travaux public et du bâtiment, et notamment la

sécurité des ascenseurs, l’analyse comparative peut porter sur : l’application
des normes de sécurité et l’obligation des contrôle techniques périodique.

De manière générale, cette méthode de benchmark s’appuie sur la collecte et

l’analyse d’informations qualitatives et quantitatives, et sur la compréhension
de l’organisation du secteur dans les deux pays. Il doit faire partie intégrante
d’un processus d’évaluations et d’améliorations constantes dont la finalité de
perfectionner des procédés de travail ou des produits afin d’apporter au
domaine de fabrication, d’installation, de commercialisation et de contrôle les
améliorations nécessaires pour assurer une sécurité optimale de l’usage des
ascenseurs électriques.
26
Du fait que les informations disponible sur secteur des ascenseurs notamment
au Maroc sont uniquement qualitatives et se rapporte aux normes et procédés
de travail des opérateurs du secteur, le type d’analyse comparative entre
celui–ci et son analogue français qui s’impose est le benchmark horizontal.
Ainsi, l’étude va comporter trois axes principaux :

L’application des normes de sécurité:

En analysant la différence entre les normes marocaines et françaises, et leur
l’application à la fabrication, la commercialisation et installation des
ascenseurs, et l’obligation du contrôle l’application de ces normes.
Aussi, la comparaison de l’ exigence d’une assurance de la qualité des
produits pour les sociétés opérant dans l’installation et la fabrication des
ascendeurs et pièces de rechanges des ascenseurs et de la production d’une
attestation de conformité ou document en cas d’importation .
la règlementation et le contrôle:
En comparant la réglementation (loi, décret ou arrêté) relative à la mise sur le
marché, la fabrication et l’installation des ascenseurs électriques, en cas
d’existence ; ainsi que les règles relatives aux risques, à la sécurité et contrôle
des ascenseurs neufs et mis en service et enfin, la périodicité de ces contrôle,
les compagnies habilitées à effectuer ces contrôle et les conditions de leurs
accréditations.
L’organisation du secteur :
Le dernier axe de l’analyse comparative concerne les opérateurs du secteur
des ascenseurs et leur organisation en fédérations ou associations des
fabricants et installateurs des ascenseurs, et le rôle de ces dernières en
matière d’application des normes d’installation et de sécurité.

I- Les mesures de sécurisation de l’installation et de la mise en service des

ascenseurs électriques en France :

Les plus anciens ascenseurs parc d’ascenseurs français datant de la fin du

19ème siècle, la moitié d’entre eux ont plus de 25 ans d’âge.

La vétusté du parc et l’absence de mesures vigoureuses a mené à une

augmentation du nombre et de la gravité des accidents d’usagers et d’agents
d’entretien chaque année.

A cet effet, l’Etat français a entrepris à la fin de la décennie 2000 une

réhabilitation du système de sécurité des ascenseurs électrique par une
application plus rigoureuse des normes de sécurité, une nouvelle
27
 règlementation des contrôles techniques des ascenseurs mis en service ; ainsi
qu’une meilleure organisation des opérateurs du secteur.

1- Application des normes de sécurité :

Le système français prévoit des normes9 applicables à l’installation et à
l’entretien des ascenseurs électriques neufs et aussi prévoit l’obligation de la
mise à niveau des ascenseurs anciens pour se conformer aux règles de
sécurité édictées par l’organisme français de normalisation : l’AFNOR.
Les normes se sécurité applicable aux ascenseurs électrique en France
Norme Finalité du dispositif de point de vue sécurité

Dispositif de Équiper les ascenseurs de serrures munies de NFP 82-212

contrôle de la dispositifs de contrôle de la fermeture et du
fermeture verrouillage des portes palières

Dispositifs de empêcher ou limiter les actes susceptibles de porter NF EN 81-80

verrouillage de la atteinte au verrouillage de la porte palière, lorsque
porte palière cela est nécessaire

système de destiné à les protéger contre le choc des portes

détection de coulissantes lors de leur fermeture
présence des
personnes

dispositif de empêchant l'accès à ces gaines et aux éléments de NF P 82-210

clôture des gaines déverrouillage des serrures des portes palières

Norme relative à limiter la vitesse en descente dans un ascenseur NFP 82-212

limite de électrique
parachute de
cabine

Norme relative à dispositif destiné à éviter toute chute en gaine NFP 82-212
la limite de la lorsque la cabine est immobilisée en dehors de la
chute de gaine zone de déverrouillage

dispositif de protéger le personnel d'intervention opérant sur le NFP 82-212

commande de toit de cabine, en gaine ou en cuvette
manœuvre
d'inspection et
d'arrêt de la
cabine

Norme se dispositifs permettant au personnel d'intervention NFP 82-212

rapportant au d'accéder sans danger aux locaux de machines ou
personnel de poulies
d'intervention

9
Décret no 2000-810 du 24 août 2000
Arrêté du 18 novembre 2004 relatif aux travaux de sécurité à réaliser dans les installations d’ascenseurs

28
 système de destiné à sécuriser la visite technique de la gaine et
verrouillage des de la cuvette ainsi que des portes de secours, avec
portes et commande automatique de l'arrêt de l'ascenseur
portillons lors de l'ouverture de ces portes et portillons par le
personnel d'intervention.

système de assurer, à tous les niveaux desservis, un accès sans

contrôle de l'arrêt danger ainsi que l'accessibilité des personnes
et du maintien à handicapées ou à mobilité réduite
niveau de la
cabine
d'ascenseur

Norme relative Donner plus de flexibilité mécanique aux portes

aux portes palières comportant un vitrage
palières
comportant un
vitrage

Dispositifs contre Protéger le personnel d'intervention contre le risque

le risque de de happement par les organes mobiles de
happement transmission, notamment les poulies, câbles ou
courroies

dispositif assurer un éclairement suffisant des zones de travail

d'éclairage fixe du et de circulation.
local de machines
ou de poulies

système de assurer, à tous les niveaux desservis, un accès sans

contrôle de l'arrêt danger ainsi que l'accessibilité des personnes
et du maintien à handicapées ou à mobilité réduite dans les
niveau de la ascenseurs installés
cabine

Dispositif pour un protéger contre la vitesse excessive de la cabine en

ascenseur montée.
électrique à
adhérence

2- Réglementation et contrôle technique :

La règlementation française en matière de sécurité des ascenseurs
électriques a prévu des obligations pour les maitres d’ouvrages et
propriétaires des ascenseurs en matière d’installation, de mise en conformité
du parc ancien, et dans le domaine de contrôle technique et de la
maintenance.
a- Les obligations en matière de sécurité des ascenseurs électriques :

29
La loi10 relative à « Urbanisme et habitat » a établi trois types d’obligations
pour les propriétaires d’ascenseurs :
- l’obligation de réaliser, dans un délai de quinze ans, des travaux de mise en
sécurité sur les appareils installés avant 2000, date de l’entrée en vigueur en
France de la directive européenne sur les ascenseurs, de manière à remédier
à 17 risques sélectionnés ;
- l’obligation de passer un contrat d’entretien au contenu minimal fixé par
décret et où les responsabilités incombant à chaque partie sont clarifiées ;
- l’obligation de réaliser périodiquement un contrôle technique de l’appareil,
pour permettre de vérifier le bon état de fonctionnement de l’appareil et la
conformité de l’appareil avec les mesures de sécurité obligatoires ou, selon le
cas, avec les exigences essentielles de sécurité de la directive européenne.
b- La mise en conformité du parc ancien des ascenseurs
Suite à ces obligations édictées par la directive européenne et reprise par la
loi sur l’urbanisme et l’Habitat, le gouvernement français a décidé la mise en
place de mesures spécifiques pour améliorer la sécurité des ascenseurs
existants.
La mise en conformité du parc ancien consiste à réaliser des travaux de mise
en sécurité pour les ascenseurs non équipés de dispositifs permettant de
remédier aux risques les plus graves.
Ce dispositif réglementaire a été ajusté suite à un retard de l’exécution des
travaux de modernisation des ascenseurs et l’augmentation imprévue des
coûts des travaux et du nombre d’ascenseurs concernés par la mis à niveau.
En conséquence, le gouvernement pris les dispositions dans le but :
Reporter la date d’échéance afin de permettre aux propriétaires d’effectuer
les travaux nécessaires
La mise en place d’un délai supplémentaire concernant le dispositif de
précision d’arrêté de la cabine pour tous les ascenseurs (norme n°5 au
tableau), à l’exception de ceux installés dans des établissements recevant du
public régis par une réglementation spéciale.
La constitution d’un groupe de travail, chargé de réexaminer la pertinence de
poursuivre la mise en œuvre du dispositif de précision d’arrêté dans les
ascenseurs installés en dehors des établissements recevant du public, et le
cas échéant, de proposer des solutions moins coûteuse.
c- Contrôle technique et maintenance :

10
L’article 79 de la loi n° 2003-590 du 2 juillet 2003 relative à l’urbanisme et l’habitat

30
* La maintenance :
Le maitre d’ouvrage ou le propriétaire a une obligation d'entretien et de
maintenance de l’ascenseur, et au cas ou il s'adresse à une entreprise
spécialisée un contrat d'entretien écrit est obligatoire.
Ce contrat d'entretien doit comprendre les clauses minimales prévues par la
réglementation, incluant notamment l'assistance aux personnes bloquées
dans l'ascenseur.
Une clause optionnelle concernant la réparation ou le remplacement de pièces
importantes de l'ascenseur peut être ajoutée au contrat (contrat étendu).
L’obligation de maintenance implique notamment :
l’écart maximum entre deux visites d’entretien est de 6 semaines
le contrat obligatoire doit être conclu pour une période minimale d’un an
les interventions doivent être notées sur le carnet d’entretien (nature des
observations, interventions, date et cause des accidents, etc.). Ce
carnet d’entretien doit être mis à jour lors de chaque visite ou
dépannage
le dépannage doit pouvoir avoir lieu 7 jours sur 7
le déblocage des personnes doit être prévu 7 jours sur 7 et 24 heures
sur 24.
* Le contrôle technique quinquennal:
Les maitres d’ouvrages et propriétaires sont tenu d’effectuer un contrôle
technique des d’ascenseurs qui doit avoir lieu tous les 5 ans pour
s’assurer du bon état général de l’ascenseur et de l’application des normes
rendus obligatoires pour repérer tout défaut présentant un danger pour la
sécurité des personnes. Les contrôleurs techniques peuvent demander la
présence du personnel d’entretien lors de ces contrôles ce qui implique des
mesures spécifiques de sureté pour le personnel intervenants.
Ce contrôle technique doit être réalisé par un opérateur habilité au sens de la
directive européenne sur les ascenseurs ou par une personne physique ou
morale certifiée pour ses compétences. L’opérateur est librement choisi par le
propriétaire de l’ascenseur. Ce dernier doit mettre à disposition de l’entreprise
réalisant le contrôle la dernière étude de sécurité et le carnet d’entretien de
l’ascenseur. L’organisme doit informer le propriétaire de la durée prévue du
contrôle et ce dernier doit informer les utilisateurs de la durée de
l’indisponibilité de l’ascenseur.
A la suite du contrôle technique quinquennal, un rapport d’inspection est établi
dans un délai de 30 jours, est transmis par le propriétaire à l’entreprise
chargée de l’entretien de l’ascenseur qui décide si des réparations sont

31
nécessaires. Les résultats du contrôle sont consultables par tout occupant
disposant d’un titre d’occupation.
3- - Organisation du secteur :
L’activité majeure du secteur des ascendeurs électriques en France constitue
un domaine très encadré par les exigences de sécurité et les nombreuses
évolutions réglementaires.
En effet, l’installation et la mise en service des ascenseurs électriques sont
obligatoirement exécutées par un opérateur habilité au sens de la
réglementation en vigueur en France. Aussi, l’entretien et le contrôle technique
de ces installations doit être réalisé par un prestataire qualifié.
L’activité du secteur connait depuis plusieurs années une croissance régulière.
Toutefois, ce sont surtout les travaux de maintenance, de mise en sécurité et
de en conformité avec les nouvelles normes européenne qui connaissent une
forte progression. A cet effet les opérateurs du secteur se sont organisés en
association et fédération qui constitue un interlocuteur puissant pour les
représenter.
La fédération des ascenseurs :
C'est l'organisation professionnelle représentative des ascensoristes
opérant en France. Elle regroupe une centaine d'entreprises de tailles et de
structures très diversifiées couvrant plus de 90 % de l'activité du secteur dans
le pays et une grande diversité de métiers (fabricants, distributeurs,
installateurs, prestataires de service,...) et de tailles (de TPE et PME locales
aux grandes entreprises nationales)

Parmi les missions de la fédération :

organiser les travaux et les débats permettant de dégager les positions

de la profession.
Représenter et défendre la profession, a cet effet, participe aux débats
normatifs et réglementaires relative à la sécurité ;
Informer sur les évolutions de la réglementation auprès des
représentants des grands acteurs du secteur et de l’ensemble des
publics concernés (prescripteurs, propriétaires, gestionnaires,
utilisateurs,…),
favoriser la promotion des métiers liés au secteur auprès de divers
publics et en particulier des jeunes.

32
 sensibiliser l’ensemble des acteurs et décideurs à l’importance du rôle
du secteur au cœur de l’urbanisme moderne (vieillissement de la
population, accessibilité pour tous).
sensibiliser les utilisateurs au bon usage des équipements pour leur
sécurité et leur confort quotidien.

* L’habilitation des contrôleurs techniques :

Pour effectuer le contrôle technique, obligatoire tous les 5 ans, le propriétaire
doit impérativement faire appel à un contrôleur technique agrée relevant de
l'une des 4 catégories autorisées.
Ce contrôleur technique ne doit avoir aucun lien de nature à porter atteinte à
son impartialité et à son indépendance, ni avec le propriétaire qui fait appel à
lui, ni avec l'entreprise chargée des travaux sur l'ascenseur ou de son
entretien.
En pratique l'activité de contrôle technique de l'ascenseur ne pourra pas être
effectuée par une personne ayant exercé toute activité de conception, d'étude,
et de réalisation de cet ascenseur.
Pour attester de cette indépendance le contrôleur technique chargé par le
propriétaire de la mission de contrôle réglementaire quinquennal de
l'ascenseur doit remettre au propriétaire un document par lequel il atteste être
en situation régulière au regard de ces dispositions.
Le secteur des ascenseurs en France en chiffres :
appareils du parc existant 500 000
Part des ascenseurs installés dans des habitations 2/3
Nombre d’installations nouvelles par an 12 000
Nombre d’accidents par an 2000
% d’accidents graves ou mortels 10%
Source : fédération des ascenseurs - France

II- Les mesures de sécurisation de l’installation et de la mise en

service des ascenseurs électriques au Maroc :

Afin de compléter cette étude Benchmarking, l’analyse du système de sécurité

su secteur des ascenseurs électriques au Maroc est effectué également à
travers les normes appliquées, la réglementation en vigueur et l’organisation
du secteur

33
 1- Normes applicables aux ascenseurs électriques :
Norme Finalité du dispositif de point de vue sécurité
NM 10.8.014 Utiliser des câbles en acier pour garder le bon fonctionnement
malgré la durée d’utilisation

NM 10.8.017 Assurer la puissance des câbles en utilisant des fils tréfilés en acier

NM EN la conception et évaluation de la performance énergétique des

15251 bâtiments couvrant la qualité de l'air intérieur, la thermique,
l'éclairage et l'acoustique
Règles de sécurité pour la construction et l'installation des élévateurs
NM EN 81-73 et précisément Fonctionnement des ascenseurs en cas d'incendie
NM ISO/TS Méthodologie de l'évaluation et de la réduction du risque
14798
NM EN destinés à être utilisés par des personnes autorisées à pénétrer sur
12159 des chantiers et des sites industriels desservant des paliers et
possédant une cage : conçu pour le transport de personnes ainsi que
pour le transport de personnes et de matériaux ; guidé ; se déplaçant
verticalement ou le long de guides, dont l'angle avec la verticale ne
dépasse pas 15° maximum
NM EN spécifie les éléments nécessaires à l'élaboration des instructions
13015 pour les opérations de maintenance,
NM EN 81-70 précise les exigences minimales pour l'accès indépendant et en
sécurité, et l'utilisation des ascenseurs par les personnes, y compris
les personnes avec handicaps mentionnés
NM EN 81-72 La présente norme s'applique aux ascenseurs "pompiers" définis en
équipés avec un palier protégé contre l'incendie. La présente norme
ne s'applique pas aux : - ascenseurs à double cabine ; - ascenseurs
installés dans des bâtiments existants
NM EN 81- pour assurer la sécurité des usagers de l'ascenseur et la disponibilité
71+A1 des ascenseurs devant résister à des actes de vandalisme
NM ISO fixe les règles concernant les prévisions et le choix des ascenseurs
4190-6 pour les immeubles à usage d'habitation, afin d'assurer un service
satisfaisant.
Elle permet notamment de définir, dès le début de la conception du
bâtiment, le nombre et les principales caractéristiques des

34
 ascenseurs.
NM ISO/TS spécifie les exigences essentielles de sécurité mondiales pour les
22559-1 ascenseurs, leurs composants et fonctions, et établit un système et
donne les méthodes pour réduire les risques concernant la sécurité
pouvant survenir lors du fonctionnement, de l'utilisation ou de la
maintenance des ascenseurs
NM ISO Le but de la présente Norme internationale est de fournir un
14798 processus pour prendre des décisions liées à la sécurité des
ascenseurs pendant

la conception, la construction, l'installation et l'entretien des

ascenseurs et de leurs composants et systèmes,
le développement de procédures génériques pour l'utilisation, le
fonctionnement, les essais, la vérification de conformité et l'entretien
des ascenseurs, et
le développement de spécifications techniques et de normes
affectant la sécurité des ascenseurs.

35
 2- Réglementation marocaine régissant le secteur :
Le secteur des ascenseurs électriques au Maroc est régi par un arrêté 11
obsolète datant du protectorat concernant « l'installation, le fonctionnement et
l'entretien des ascenseurs et monte charge accompagnés ».
Ce texte définit les dispositions relatives aux composantes suivantes :
Les organismes habilités pour l'examen des projets la réception et le contrôle
des ascenseurs,
règles de construction et installation des ascenseurs.
classement en catégories des ascenseurs,
fonctionnement et entretien des appareils.
mesures relatives aux dispositifs de sécurité.
sanctions des contraventions,
Et enfin reprend les normes françaises de l’époque en annexe

a- Les organismes habilités :

Les deux organismes habilités exclusivement pour l'examen des projets la
réception et le contrôle des ascenseurs et monte charge accompagnés sont :
Le Bureau Véritas
L'Association des propriétaires d'appareils à vapeur et électriques du
Sud Est et d'Afrique du Nord, devenue actuellement Apave Maroc filiale
du groupe français apave
b-Construction et installation des ascenseurs.
Au sens de cet arrête, la construction et l'installation des ascenseurs et monte
charge dans les immeubles édifiés dans « zone française de l'Empire
chérifien » devront être conformes aux prescriptions édictées par les normes
françaises12, actuellement abrogé par les normes élaborées par l’organisme
spécialisés « afnor ».
c-Classement en catégories des ascenseurs:
Selon cette la réglementation des ascenseurs et des montes - charge, les
locaux sont classés en trois catégories :
1re catégorie : Théâtres, établissements de spectacles et d'audition, cinémas,
cabarets, salles de concerts, salles de bals, de conférences, magasins ouverts
au public ;
11
Arrêté du directeur des travaux publics du 9 avril 1953 (9/04/1953) portant approbation du règlement
concernant l'installation, le fonctionnement et l'entretien des ascenseurs et monte charge accompagnés.
12
la norme P 82.201 et les normes suivantes P 82.202, P 82.203, P -82.204, P 83.205, P 82.206, dont un
exemplaire est annexé à l'original du présent règlement.

36
2e catégorie : Autres établissements ouverts au public et, en particulier :
banques, hôtels de voyageurs, restaurants, cafés, édifices du culte, musées,
piscines, établissements scolaires, établissements, hospitaliers, cercles,
patronages, immeubles d'habitation collective ou à l'usage de plusieurs
occupants ;
3e catégorie : Immeubles privés d'habitation à l'usage d'un seul occupant et de
son entourage immédiat.
* Dispositions particulières aux locaux de 1 re et 2me catégorie :
L'existence d'ascenseurs et monte charge ne pourra justifier une diminution
dans le nombre et les dimensions des escaliers ordinaires.
Les ascenseurs ne pourront être manœuvrés que par le personnel de
l'établissement.
Les travaux à exécuter sur ces engins et nécessitant l'emploi de foyer de
chaleur, de bouteille de gaz, de liquides volatiles ou toxiques, seront interdits
pendant les heures d'ouverture de l'établissement au public.
En cas de nécessité, des travaux pourraient êtres envisagés sur l'autorisation
de l’autorité municipale ou locale; en assurant les conditions nécessaire de
sécurité, notamment celles destinées à isoler le chantier du reste de
l'établissement.
* Dispositions particulières aux locaux de 3ième catégorie.
Des dérogations au présent règlement pourront éventuellement être
accordées par le directeur des travaux publics aux propriétaires intéressés,
sur rapport justificatif d'un des organismes de contrôle
* Dispositions communes aux locaux des trois catégories :
Les canalisations posées à demeure doivent être protégées contre les
détériorations mécaniques par une enveloppe métallique continue et robuste
(tubes isolés en acier, à l'exclusion de tout autre système).
Les pendentifs sous cabines ou bennes doivent comporter une enveloppe de
protection en cuir ou en une matière de résistance équivalente à l'usure.
Dans les locaux ou cabines où les usagers ont accès, toute pièce conductrice,
portée par rapport à la terre (ou la masse) à une tension supérieure à 24 volts
doit être placée hors d'atteinte des usagers.
Si l'importance de l'installation d'ascenseurs et monte charge le justifie,
l'autorité municipale ou locale pourra prescrire que l'exploitation et l'entretien
en soient confiés à, un agent présent dans l'établissement pendant tout le
temps de son ouverture au public.

37
Tout incident survenu dans le fonctionnement sera porté sans retard à la
connaissance de cet agent.
d- : Fonctionnement et entretien des appareils.
Tout propriétaire d'appareil est tenu de charger une personne compétente
d’effectuer des visites périodiques et ce afin :
De faire procéder périodiquement au graissage et au menu entretien de
toutes les parties de l'installation ;
De vérifier le plus souvent possible, et au moins tous les quinze jours, le
fonctionnement des serrures et dispositifs d'immobilisation des portes
palières, des portes de cabines et autres dispositifs d'immobilisation, ou de
sécurité ;
De faire vérifier, au moins deux fois par an, les câbles de l'installation en vue
d'en constater le bon état ;
De faire vérifier, au moins une fois par an : le bon fonctionnement des
parachutes ; L'isolement des canalisations électriques entre fils de phase,
entre fils de phase et terre, entre fils de phase et neutre ; et la résistance
de la (ou des) prises de terre.
Les constatations résultant différentes visites seront inscrites sur un registre
spéciale concernant la protection des travailleurs dans les établissements qui
mettent en œuvre des courants électriques ;
Ce registre mentionnera, toutes les données de l'installation initiale, les
modifications importantes apportées, ainsi que les accidents et incidents de
fonctionnement ayant pu survenir depuis sa mise en service ou la dernière
visite.
e- les mesures de sécurité :
* Maintien du fonctionnement dans l’état d’origine des ascenseurs :
Selon cette règle, les dispositifs de coupure de courant et de protection
devront être maintenus dans un état de fonctionnement correspondant à leurs
caractéristiques d'origine. Il est interdit de fausser ou de paralyser le jeu des
dispositifs de manœuvre ou de sécurité, ainsi que de supprimer ou de
détériorer les appareils protecteurs.
* la vérification et réception des installations : La mise en service ne
pourra être effectuée qu'après vérification et réception de l'installation par un
organisme de contrôle, agréé par le directeur des travaux publics, et après
autorisation de l'autorité qualifiée pour donner le permis d'habiter prévu par les
règlements en vigueur. Cette autorisation ne pourra être accordée que sur le
vu de l'avis favorable de l'organisme de contrôle.

38
 Les organismes agréés fourniront dans le premier trimestre de chaque
année, au directeur des travaux publics, un rapport général sur l'ensemble de
leur activité répondant à l'objet du présent article, rapport faisant apparaître
notamment le nombre d'installations visitées dans l'année écoulée. Il en sera
de même en cas de modification ou réparation importante d'une installation
existante.
* Surveillance des installations : Dans le cas où il serait constaté que
des appareils fonctionnent dans des conditions contraires à celles définies
par le règlement, le directeur des travaux publics pourra ordonner, aux frais du
propriétaire, toutes réfections ou modifications de l'installation existante qui
paraîtraient nécessaires.
* Adaptation des installations existantes : les installations existant
préalablement à l’établissement de ces normes de sécurité devront dans le
délai de douze mois suivant, être rendues conformes aux stipulations de ce
règlement.
Les adaptations nécessaires doivent êtres déclarée aux autorités par les
propriétaires, dans le délai de six mois.
f - Sanctions :
En cas de contravention à ces normes de sécurité, le fonctionnement des
appareils pourrait être suspendu immédiatement par les autorités, tout en
gardant la possibilité d’appliquer les sanctions prévues par la réglementation.
Aussi, il est prévu l’immobilisation des appareils hors service de tout
appareil dont le fonctionnement est suspendu pour une durée supérieure à
une semaine devra être rendu inutilisable par démontage d'une pièce
maîtresse, afin d'éviter une remise en route inappropriée.
Le but de ces mesures est d’arrêter immédiatement tout appareil présentant
un danger quelconque pour les usagers, en attendant que les réparations
nécessaires puissent être effectuées. En particulier, en cas d'usure des
câbles, mauvais fonctionnement des parachutes, mauvais fonctionnement des
dispositifs d'immobilisation ou serrures, détérioration des protections, etc.

3- l’organisation du secteur des ascenseurs électriques au Maroc :

Les opérateurs du secteur au Maroc peuvent être classés en deux
catégories :
Des filiales des sociétés multinationales : qui applique des normes de qualité
de la société mère et qui veillent à la mise a jour de leur systèmes de
management de qualité vu l expérience sur le marché étranger qui comprend
des bilans de santé régulier pour l ascenseur qui contient l état des
composants

39
III-Synthèse de l’étude Benchemarking du système de sécurité des
ascenseurs électriques :
L’analyse comparative des deux secteurs marocain et français de l’installation,
la mise en service et de l’entretien des ascenseurs électriques nous a permis
de relever les convergences et divergences entres les deux systèmes quant
aux méthodes de gestion des risques liés à l’utilisation des ascenseurs afin
d’assurer une sécurité optimale pour les usagers, et les agents chargés de
l’entretien.
Ainsi, nous avons pu relever quatre différences fondamentales se
rapportant à :
L’évolution de la réglementation
L’organisation des professionnels du secteur
Le système d’habilitation des bureaux de contrôle
L’effet de la concurrence sur l’adoption des systèmes de management
de la qualité par les opérateurs du secteur

Aussi, les systèmes dans les deux pays présentent plusieurs similitudes, dont
notamment :
L’application des normes de sécurité inspirées des normes
internationales
L’existence de sociétés multinationales opérateurs dans les deux pays,
ce qui implique des procédés industriels similaire ;
Une transposition de la normalisation française au Maroc, ce qui induit
des pratiques similaire.

40
Tableau synthétiques de l’étude Benchmark du système de sécurité
d’installation et de mise en service des ascenseurs électriques au Maroc
et en France

 L’existence d’organisme (Afnor en France et Imanor au Maroc)

veillant à l’établissement des normes de sécurité inspirées des normes
internationales
 Opérateurs dans le secteur bien encadré et réglementée en France, dont
Points certains exercent au Maroc et auxquels les entreprises locales sont
obligées de s’aligner en termes de procédés d’installation et politique
de convergence de qualité
 La réglementation en vigueur au Maroc a été adopté par le protectorat,
est une transposition des règles françaises se qui implique que les
pratiques et les procédés dans les deux pays sans similaire.

 Réglementation mise à jour en permanence en France obligeant les

opérateurs à se conformer aux normes européennes, alors que les textes
au Maroc sont obsolètes, laissant la décision de modernisation et mise
en conformité du secteur entre les mains des professionnels.
 Existence d’associations professionnels permettant aux opérateurs
français de se prononcer sur les nouvelles normes et d’informer les
professionnels et le public sur les nouvelles exigences auxquelles ils
devraient se conformer ; alors que le secteur au Maroc n’est pas bien
encadré.
 Les risques inhérents à l’installation et à l’utilisation des ascenseurs
sont formellement répertoriés dans une des normes françaises et sont
limités au nombre de 17 ; alors que les normes marocaines ne fixent
pas ces risques, que l’analyse matricielle du présent rapport a
inventorié au nombre 10.
 L’application des normes de sécurité est contrôlée en France par des
organismes habilités, alors qu’au Maroc l’application de ces normes
Points
par les opérateurs, les maitres d’ouvrage et les propriétaires n’est pas
superviser bien que cela est prévu par la réglementation en vigueur.
de divergence
 Les normes marocaines de sécurité ne sont pas mises à jour par rapport
aux révisions des celles notamment par ISO (International Standard
International)
 La concurrence du secteur en France oblige les entreprises à se doter
d’un système de qualité qui les contraint à s’aligner aux normes alors
que la politique de qualité et optionnelle pour les professionnelle
marocain.
 La réglementation obsolète aux Maroc donne l’exclusivité du contrôle
à deux bureaux d’études : Veritas et Apave ; cette règle ne peut pas être
respecté en pratique du fait de la concurrence alors qu’en France
l’habilitation est donné à plusieurs organismes.
 Les normes françaises sont communiquées et connues et mis à la
disposition des utilisateurs en France, alors que les professionnels au
Maroc ignorent l’existence de l’IMANOR, ni les normes édictées par
cette dernière.

41
 Conclusion

Ce projet de fin d’études fut une expérience très enrichissante puisqu'il nous a
permis de mettre en application la théorie acquise par des échanges avec des
professionnels du secteur des ascenseurs électriques : les ingénieurs et les
techniciens ont également apporté un enseignement fructueux.

En effet, cette étude nous a permis de constater l’augmentation des risques

liés à l’installation, la mise en service, et la maintenance des ascenseurs ;
l’évolution des normes de sécurité relatives aux installations d’ascenseurs
dans les établissements recevant du public, ainsi qu’aux établissements
recevant des travailleurs (ex : usine) et aux bâtiments d’habitation. Cet état de
fait a rendu nécessaire l’élaboration d’un guide relatif à l’assurance de sécurité
de l’utilisation des ascenseurs électriques.

Ainsi, l’analyse des risques inhérents à l’utilisation des ascenseurs au Maroc

en décrivant leur typologie, impact et fréquence ; et aussi l’étude
benchemarking de la gestion de ces risques au Maroc et en France sur les
plans de normalisation, de la responsabilisation des professionnels et maitres
d’ouvrages, nous a permis de dégager les meilleurs pratiques qui vont
constituer les règles de sécurité que nous proposons de présenter en guide de
sécurité qui fera l’objet d’une synthèse du résultat de la présente étude.

Ce guide de sécurité a pour objectif de présenter un certain nombre d’actions,

inspirées des pratiques et normes internationales pour mieux appréhender la
réglementation des installations d’ascenseurs.

Les mesures énoncées répondent à une demande quasi générale du secteur

qui pourrait se traduire par une meilleure sécurité pour l’utilisateur comme
pour le technicien d’entretien, un meilleur confort d’utilisation avec des pannes
moins fréquentes et plus rapidement résolues.

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 Bibliographie
-https://fr.wikipedia.org/wiki/Ascenseur
-http://www.developpement-durable.gouv.fr/Securite-des-
ascenseurs,29971.html
-http://www.ascenseurs.fr/Ascenseurs/Reglementation-installations-
existantes/Obligations-d-entretiens
-http://ressource.electron.free.fr/prp/constitution/consti-gene.htm
http://economie.fgov.be/fr/binaries/2012.12.18AR_ConsolideSecurite_ascense
urs_tcm326-46173.pdf
- http://economie.fgov.be/fr/modules/publications/general/32-
brochure_analyse_de_risque.jsp
- http://www.reajc.be/fr/IMG/pdf/version_def_ascenseurs.pdf
http://www.iso.org/iso/fr/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_tc_browse.htm
?commid=53970
- http://docplayer.fr/6974416-Vu-le-dahir-du-6-novembre-1943-l-autorisant-a-
reglementer-le-fonctionnement-des-ascenseurs-et-monte-charge-
accompagnes.html
- http://ascenseur-particulier.ooreka.fr/comprendre/ascenseur-particulier-
securite
- http://www.leparticulier.fr/jcms/c_44978/ascenseurs-prevoir-la-mise-aux-
normes-par-etapes
- http://www.estascenseurs.fr/index.php?pages/sae
http://economie.fgov.be/fr/entreprises/securite_produits_et_services/Securite_
des_ascenseurs/Securite_ascenseurs_modernisation/
- http://www.ebanque-pdf.com/fr_etapes-d_installation-d_ascenseur.html
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000810
522&dateTexte=&categorieLien=id
-http://www.lahmar-ascenseurs.com/wp-content/uploads/2014/02/Sans-
titre91.png

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Annexe :Glossaire13 :

Ascenseur : appareil élévateur installé à demeure, desservant des niveaux définis,

comportant une cabine, dont les dimensions et la constitution permettent
manifestement l'accès des personnes, se déplaçant au moins partiellement le long
de guides verticaux, ou dont l'inclinaison sur la verticale est inférieure à 15 degrés.
Amortisseur : organe constituant une butée déformable en fin de course et
comportant un système de freinage par fluide ou ressort (ou autre dispositif
analogue).
B
Batterie : groupe d'ascenseurs liés électriquement, dont les commandes palières
sont communes, desservant les mêmes niveaux et ayant à chacun de ces niveaux
des portes d'accès suffisamment proches et visibles simultanément. On parle de
duplex, triplex, ...
C
Centrale hydraulique : (en fait oléo-électrique, car pour les ascenseurs dits "
hydrauliques ", il y a bien longtemps que l'on n'utilise plus l'eau comme force motrice)
: ensemble des organes moteurs assurant le mouvement et l'arrêt de l'ascenseur,
comprenant un réservoir d'huile, une pompe, son moteur et les électro-vannes de
commande.
Charge nominale : charge pour laquelle l'appareil a été construit. Elle s'exprime en
kilogrammes et en nombre de personnes.
Contrepoids : charge mobile située à l'autre extrémité des câbles de traction et
permettant de contrebalancer la cabine.
Course : distance entre le niveau desservi le plus bas et le plus haut.
Cuvette : partie de la gaine située en contrebas du niveau d'arrêt inférieur desservi
par la cabine.
G
Gaine : volume dans lequel se déplacent la cabine et le contrepoids s'il en existe un.
Ce volume est matériellement délimité par le fond de la cuvette, les parois et le
plafond.
L
Limiteur de vitesse : organe qui, au-delà d'une vitesse de réglage prédéterminée,
commande l'arrêt de la machine et, si nécessaire, provoque la prise du parachute.
M
Monte-charge : appareil élévateur installé à demeure, desservant des niveaux
définis, comportant une cabine inaccessible aux personnes par ses dimensions et sa

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constitution, se déplaçant au moins partiellement le long de guides verticaux ou dont
l'inclinaison sur la verticale est inférieure à 15 degrés.
N
Niveau : palier desservi (sous-sol, rez-de-chaussée, étage).
P
Panoramique : ascenseur disposant de parties vitrées permettant la vue vers
l'extérieur.
Parachute : organe mécanique destiné à arrêter et à maintenir à l'arrêt la cabine ou
le contrepoids sur ses guides en cas de survitesse à la descente ou de rupture des
organes de suspension.
Porte(s) de cabine : portes obturant les baies de cabine (donc embarquées), afin
d'éviter les risques de coincement des usagers. Toutes les cabines d'ascenseurs
doivent en être équipées (articles L 125-1 et 2 du Code de la Construction).
Portes palières : portes obturant à chaque niveau (donc fixes) les ouvertures dans
la gaine servant d'accès à la cabine d'ascenseur. Afin d'éviter les chutes de
personnes dans la gaine, leur ouverture n'est possible qu'en présence de la cabine.
Précision d'arrêt : différence de niveau entre le plancher de la cabine et celui du
palier desservi à l'arrêt de l'appareil.

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