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Popo
Popo
Sommaires :
Dédicaces.............................................................................................................................
Remerciements....................................................................................................................
Avant propos ........................................................................................................................
Introduction Générale.....................................................................................................................
CAHIER DE CHARGE
I-Description du système
1.1- Mise en situation ....................................................................................................................
2.4- Algorithme............................................................................................................................
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ANNEXE
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DEDICACES
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REMERCIMENT
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AVANT PROPOS :
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I- Description du système
Les autorités et les usagers ont constatés pendant leur parcourt sur l’axe d’owendo port carrefour
SNI plusieurs dommages matériels (automobile et équipements) et des pertes en vies humaines
causée par manque de feux de signalisation routier.
Afin de permettre de gérer le flux de voiture au carrefour SNI owendo et de garantir une sécurité
des automobilistes mais aussi des piétons et autre usages fiables, les croisements routiers seront
équipés des feux tricolores numériques à affichage. Il s’agit de points lumineux placés en divers
endroits et permettant de marquer, les autorisations ou les interdictions automatiques de passage.
Suite aux nombreux drames causés au niveau du carrefour SNI owendo, le département
technique de la mairie centrale d’owendo sollicite le proviseur du LTNOB afin qu’une étude soit
menée par les élèves de TF3 pour la conception et la réalisation d’un système de régulation de la
circulation automatique
Présentation du carrefour
Nous disposons de plusieurs types de carrefour de manière générale qui sont désigner en fonction
des formes de leurs prolongements de bordures, nous avons par exemple : les carrefour en forme
O ; les carrefour Y ; les carrefour en croix ; les carrefour en T etc. Dans notre cas il s'agit d'un
carrefour T que nous devons traiter
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Présentation du système
Un systèmes de feux tricolores est de nous jour la meilleure moyen de signalisation la plus
utiliser dans le monde.Les feux sont généralement déclinés à partir de deux couleurs de base :
le rouge pour fermer, le vert (ou encore le bleu plus rarement) pour ouvrir. Le jaune-orangé est
également utilisé et sert à signaler le passage du feu vert au feu rouge (et aussi, dans certains
pays, du feu rouge au feu vert). Ces couleurs ont l'avantage d'être très différentes, sauf pour la
plupart des daltoniens ; mais, pour eux, la position du feu (en haut, au milieu, en bas ; ou parfois
à gauche, au milieu, à droite) prend toute sa signification.
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1- Schéma synoptique :
FC
FB
FA
Fp1
Figure 3
Interdire aux automobilistes de « V2 » de faire un demi-tour sur la voie « A » ;
Interdire aux automobilistes de « V13 » de traverser le carrefour pour la voie « A » ;
Feux bicolores pour passages piéton (rouge pour les automobilistes et vert pour piéton).
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Etape 3 :
Mode trafic :
Si Fa = Fb = 1 les feux de l’artère principale sont en orange pendant 5s, Fc = Fd = 1, alors le feu
de l’artère secondaire seront en orange pendant 5s.
-11 Lampes sous forme rondes de diamètre 5cm selon la distance de visibilité sur
chaque rangée de couleur (verte, orange, rouge) :
4 lampes vertes de puissance nominale P = 60W chacune, Pt = 240 W
3 lampes oranges de puissance nominale P = 60W chacune, Pt = 180W
4 lampes rouges de puissance nominale P = 60W chacune, Pt = 180W
-Appareille de commande : 6 contacteurs monophasés
-2 boutons poussoir : S1 – S2
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DEUXIÈME PARTIE :
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FEUX
&
TRICOLORES L3
L2
Usagers
L1
Technicien
SEEG
230V/400V
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Liaisant ou interactions
liaisant Interprétation
L1 :Alimentation en énergie Alimentation 230V/420V-50HZ
2.3 Algorithme :
La principale fonction d’un système de feux tricolores est d’organiser la circulation en attribuant
un ordre de priorité.Il existe deux modes de fonctionnement selon l’importance du trafic des
codes de la route ,le modes le plus utiliser et que nous allons utiliser dans ce système est le
modes classique : ou il est successivement vert ,ensuite rouge ,puis orange puis de nouveau vert
et recommence son cycle. De ce fait est mis en place un système de temporisation pour les
différent feux (généralement le vert est de long durée et l’orange de courte durée ), dans notre
système, nous avons choisi un fonctionnement de la manier suivante : Le vert dura 30s ; le rouge
10s ; et l’orange 5s
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2.4- Algorigramme :
Début
Non
Bouton
poussoir
OUI
Lancer le chrono 5s
NON
5s écroulé
OUI
10s écroulé
NON
OUI
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S1.S2.2s
ATTNTE 2s
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TROISIÈME PARTIE :
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Fonctionnement :
Un réseau électrique est un ensemble d'infrastructures énergétiques plus ou moins disponibles
permettant d'acheminer l'électricité des centres de production vers les consommateurs. Il est
constitué de lignes électriques exploitées à différents niveaux de tension, connectées entre elles
dans des postes électriques
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In = pt In = 660 =3A
U 220
Ainsi nous pourrions déterminer le courant de court-circuit pour le choix notre disjoncteur qui est
de trois fois le courant nominal. Icc = 9 A
Calcul du courant de court-circuit :
Icc = 3 X In In = 3 X 3 = 9 A
Symbole :
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Fonctionnement :
Le disjoncteur moteur magnétothermique possède un déclencheur magnétique par phase et un
bilame par phase. En cas de forte surintensité ou de court-circuit, le déclencheur magnétique agit
sur un système mécanique qui ouvre les contacts principaux ; en cas de faible surcharge de
longue durée le bilame agit sur le même système mécanique
CARACTÉRISTIQUES DU DISJONCTEURS :
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Symbole :
Le contacteur est repéré KM sur les schéma (KM1, KMA par exemple)
Fonctionnement :
Lorsque la bobine située dans le circuit de commande est parcourue par un courant électrique
celle-ci est excitée : le circuit magnétique attire les contacts mobiles sur les fixes de puissance et
de commande. La charge (moteur) est alimentée. Lorsque la bobine n’est plus alimentée, les
contacts s’ouvrent sous l’action du ressort de rappel : la charge n’est ainsi plus alimentée
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Symbole :
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Fonctionnement :
Ils comprennent des contacts auxiliaires temporisé. Ils ouvrent ou ferment un ou plusieurs
contacts avec un retard réglable. Si le retard à lieu après l’alimentation du pré actionneur sur
lequel ils sont dépendants, il s’agira d’une temporisation au travail. Si le retard à lieu après la
coupure du pré actionneur sur lequel ils sont dépendants, il s’agira d’une temporisation au repos.
Bobine Bobine
contacteur contacteur
Contacts Contacts
temporisés temporisés
A- Les lampes:
Nous aurons besoins de trois feux colorés respectivement : Le vert (passage véhicules ) ; Le rouge
(passage piéton); L'orange (attente des véhicules
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Symbole électrique
B- Boutons poussoir :
Fonctionnement :
Pour que nos lampes s'allume nous devons le connecter à un fil neutre (retour ) et un fil de phase
( alimentation) de la source d'alimentation 220V-50Hz le tous commander par des contacteur et
boutons poussoir et protéger par un disjoncteur.
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CARACTÉRISTIQUES :
Total 660 11
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Choix du contacteur
Le choix d'un contacteur est fonction de la nature et de la valeur de la tension du réseau, sachant
que notre réseau est de 220V, nous prendrons un contacteur de 230V notre contacteur sera
nommé : LC1 D40
Concernant les boutons poussoirs nous utiliserons des boutons poussoirs double, pour la mise en
marche et l’arrêt.
Choix du temporisateur
Nous utiliserons un temporisateur auxiliaires .
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QUATRIÈME PARTIE :
RÉALISATION DU PROJET
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Schema de puissance :
Schema de cammande :
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CONCLUSION:
Au terme de ce rapport, j'ai présenter les fruit des recherche durant toutes
cette année scolaire dans laquel il m'a été permit de mes connaissances que
j'ai acquis pendant ma formation au lycée technique omar bongo.
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ANNEXE:
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