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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Royaume du Maroc
Ministère de l'Urbanisme
et de l'Aménagement du Territoire
Agence Urbaine de Settat

PLAN D’AMENAGEMENT DE LA VILLE KHOURIBGA

-Règlement d’Aménagement-

Version EP/DCCC

janvier 2016

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

SOMMAIRE

TITRE 1 - DISPOSITIONS GENERALES 6

CHAMP D'APPLICATION 8
DIVISIONS DU TERRITOIRE EN ZONES 10
MESURES ANTISISMIQUES 10
VOIRIE, PARCS DE STATIONNEMENT 11
PLACES ET CHEMINS PIETONS 11
ESPACES VERTS PUBLICS OU PRIVES 12
CIMETIERES 12
EQUIPEMENTS PUBLICS 12

TITRE 2 - DISPOSITIONS APPLICABLES AUX ZONES URBAINES 14

CHAPITRE I : DISPOSITIONS APPLICABLES AU SECTEUR « SC » 14

DESTINATION DE LA ZONE 14
CONDITIONS SPECIALES APPLICABLES AU SECTEUR S.C. 14
CHAPITRE II : DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE VILLA "D" 15

DEFINITION DE LA ZONE 15
TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITE 16
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 16
HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS 17
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 18
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 18
CLOTURE ET IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE 18
STATIONNEMENT DES VEHICULES 18
PLANTATIONS ET MURS DE CLOTURE 19
DEPENDANCES 19
DISPOSITIONS PARTICULIERS 20
CHAPITRE III - DISPOSITIONS SPECIALES APPLICABLES A L’HABITAT CONTINU R+1 & R+2. «B1,B2» 20

DEFINITION DE LA ZONE 20
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDITES 21
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 21
HAUTEURS MAXIMALES DES CONSTRUCTIONS 21
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 22
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 23
PLANTATIONS 23
STATIONNEMENT DES VEHICULES 23
SERVITUDES ARCHITECTURALES 24
CHAPITRE IV : DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE D’IMMEUBLES CONTINUS A PLUSIEURS NIVEAUX « B3,
B4 » 24

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

DEFINITION DE LA ZONE 24
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDITE 24
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 24
HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS 25
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 25
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 26
CLOTURE ET IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE 26
STATIONNEMENT DES VEHICULES 26
SERVITUDES ARCHITECTURALES 26
DISPOSITIONS PARTICULIERS 27
CHAPITRE V : DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « HO » 27

DEFINITION DE LA ZONE 27
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDITE 28
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 28
HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS 29
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 29
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 30
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE 30
STATIONNEMENT DES VEHICULES 30
SERVITUDES ARCHITECTURALES 31
DISPOSITIONS PARTICULIERS 32
CHAPITRE VI : DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « HC » 33

DEFINITION DE LA ZONE 33
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDITES 32
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 32
HAUTEURS MAXIMALES DES CONSTRUCTIONS 33
IMPLANTATION ET HAUTEUR DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 34
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 34
CLOTURE ET IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE 34
STATIONNEMENT DES VEHICULES 34
SERVITUDES ARCHITECTURALES 35
DISPOSITIONS PARTICULIERS 35
CHAPITRE VII - DISPOSITIONS PARTICULIERES APPLICABLES AUX GROUPES D’HABITATIONS EN R+1 & R+2
DE TYPE F.A.E & R. 35

1. HABITAT CONTINU MONOFAMILLIAL R+1 « TYPE F » 35

DEFINITION DE LA ZONE 36
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDITES 36
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 36
HAUTEURS MAXIMALES DES CONSTRUCTIONS 36
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 36
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 36
DISPOSITIONS PARTICULIERS 37

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2. HABITAT CONTINU « TYPE A » 38

DEFINITION DE LA ZONE 38
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDIT 38
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 39
HAUTEURS MAXIMALES DES CONSTRUCTIONS 39
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 39
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 39
3. HABITAT CONTINU R+2 « TYPE E » 39

DEFINITION DE LA ZONE 39
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDIT 40
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 40
HAUTEURS MAXIMALES DES CONSTRUCTIONS 40
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 40
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 40
4. HABITAT A RESTRUCTURER « TYPE R» 41

DEFINITION DE LA ZONE 41
CHAPITRE VIII – DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « In » 41

DEFINITION DE LA ZONE 41
TYPES D’OCCUPATION OU D’UTILISATION INTERDIT 41
POSSIBILITES MAXIMALES D’OCCUPATION DU SOL 42
HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS 42
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 42
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 43
CLOTURE ET IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE 43
AIRES DE STATIONNEMENT 43
AIRES DE STOCKAGE 44
LES ESPACES VERTS ET ESPACES PLANTES 44
SERVITUDES ARCHITECTURALES 44
STATIONNEMENT DES VOITURES 44
CHAPITRE IX - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « ZT » 45

DEFINITION DE LA ZONE 45
TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDITES 45
POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL 45
HAUTEURS MAXIMALES DES CONSTRUCTIONS 45
IMPLANTATION ET HAUTEUR DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 46
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES 46
CLOTURE ET IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE 46
STATIONNEMENT DES VEHICULES 46
PLANTATIONS 47
SERVITUDES ET PRESCRIPTIONS ARCHITECTURALES 47
CHAPITRE X - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE PAYSAGERE D’ACTIVITES RECREATIVES, CULTURELLES
ET DE LOISIRS «ZP MV » 47

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DEFINITION DE LA ZONE 47
UTILISATION DU SOL 47
D'OCCUPATION INTERDITES 48
CHAPITRE XI - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE MUTIFONCTIONNELLE «ZM MV » 48

DEFINITION 48
UTILISATION DU SOL 48
OCCUPATIONS INTERDITES 48
CHAPITRE XII - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE TECHNOLOGIQUE «ZTC MV » 49

DEFINITION 49
UTILISATION DU SOL 49
OCCUPATIONS INTERDITES 49
CHAPITRE XIII – DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « GE» 49

DEFINITION DE LA ZONE 49
TYPES D’OCCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITES 49
POSSIBILITES MAXIMALES D’OCCUPATION DU SOL 50
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 50
STATIONNEMENT DES VEHICULES 50
PLANTATIONS 50
RESERVES D’EQUIPEMENTS 50
CHAPITRE XIV – DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « SR» 51
DEFINITION DE LA ZONE 51
TYPES D’OCCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITES 51
POSSIBILITES MAXIMALES D’OCCUPATION DU SOL 51
IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES 51
STATIONNEMENT DES VEHICULES 51
PLANTATIONS 52
CHAPITRE XV - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE D’EQUIPEMENT 52

DEFINITION DE LA ZONE D’EQUIPEMENTS DU PLAN D’AMENAGEMENT 52


COEFFICIENT D'EMPRISE AU SOL (CES) 52
COEFFICIENT D'OCCUPATION DU SOL (C.O.S) 52
HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS 52
IMPLANTATION PAR RAPPORT A LA VOIE PUBLIQUE ET AUX LIMITES SEPARATIVES 52
IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE 52
STATIONNEMENT DES VEHICULES 53
DESSERTE ET AMENAGEMENT DES EQUIPEMENTS PUBLICS 53

TITRE 3 - DISPOSITIONS APPLICABLES AUX ZONES SPECIFIQUES 53

CHAPITRE XVI - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE MILITAIRE « ZM » 53

DEFINITION DE LA ZONE 53
CHAPITRE XVI bis - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE DE PROJET INTEGRE « PI »
53
CHAPITRE XVII - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE RS 54
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DEFINITION DE LA ZONE 54
CHAPITRE XVIII -DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE de servitude militaire « RSm » 54

DEFINITION DE LA ZONE

CHAPITRE XIX -DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « ZB » 54

DEFINITION DE LA ZONE 54
POSSIBILITES MAXIMALES D’OCCUPATION DU SOL 54
CHAPITRE XX - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE NON AEDIFICANDI « ZNA » 54

DEFINITION DE LA ZONE 54
CHAPITRE XXI - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE NON AEDIFICANDI « ZF» 54
DEFINITION DE LA ZONE 54
REGLEMENTATION PARTICULIERE 54
TITRE 4 - DISPOSITIONS PARTICULIERES 55
VOIRIE ET PARCS DE STATIONNEMENT 55
EQUIPEMENTS PUBLICS 55
PLAN DE BORNAGE 55
SERVITUDE DE CONSTRUCTION 56
DISPOSITIONS PARTICULIERES DE LA PROTECTION CIVILE 56

TITRE 5 – ILLUSTRATIONS ET DISPOSTIONS ARCHITECTURALES 57

CHAPITRE XXII - ILLUSTRATION DES VOIRIES TYPES DU SECTEUR MINE VERTE 57


CHAPITRE XXIII - DISPOSITIONS ARCHITECTURALES GENERALES APPLICABLES A L’HABITAT COLLECTIF EN
IMMEUBLES ORIENTES ORGANISES EN ILOTS 63

TABLEAUX RECAPITULATIFS 70

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TITRE 1 - DISPOSITIONS GENERALES

Le présent règlement du plan d’aménagement s’applique au territoire de la ville de


Khouribga, Province de Khouribga, région de Chaouia Ouardigha. Il est accompagné, du plan
d’aménagement, qui définit le zonage urbain correspondant à un découpage en îlots
numérotés.

Les coordonnées Lambert faisant la limite du périmètre d’aménagement sont les suivantes :
A M Y
X = 354 823.35 X = 361 532.35 X = 355 490.76
Y = 257 840.78 Y = 253 248.38 Y = 254 569.23

B N
X = 360 539.11 X = 360 859.76
Y = 256 887.04 Y = 253 132.23
C O
X = 360 758.07 X = 360 876.76
Y = 255 407.23 Y = 251 546.23
D P
X= 360 904.76 X = 357 215.76
Y= 255 407.23 Y = 251 313.23
E Q
X = 360 836.76 X = 356 326.76
Y = 255 074.23 Y = 250 062.23
F R
X = 361 945.76 X = 354 167.57
Y = 254 832.23 Y = 251 181.99
G S
X = 361 963.76 X = 353 215.41
Y = 254 980.23 Y = 250 351.02
H T
X = 362 137.76 X = 352 889.69
Y = 254 947.23 Y = 250 668.50
I U
X = 362 119.76 X = 353 641.79
Y = 254 799.23 Y = 251 789.29
J v
X = 362 366.76 X = 353 685.24
Y = 254 770.23 Y = 253 097.07
K w
X = 362 139.75 X = 354 286.76
Y = 253 680.13 Y = 253 624.15
L x
X = 361 524.14 X = 353 642.01
Y = 253 355.09 Y = 254 269.71

Les dispositions du présent règlement s'appliquent aux lotissements et morcellements, aux


constructions nouvelles ainsi qu'aux modifications ou extensions des constructions
existantes.

Le présent règlement est établi conformément au Dahir du 17 Juin 1992, relatif à


l’urbanisme, et aux documents suivants :
Ø La loi n°12-90 relative à l’urbanisme ;

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Ø La loi n°25-90 promulguée par le dahir n°1-92-7 du 15 Hijja 1412 (17 juin 1992) relative aux
lotissements, morcellements et groupes d’habitation ;
Ø La loi n°07-81 promulguée par le dahir n°1-81-254 du 11 Rejeb 1402 (06 Mai 1982) relative
à l’expropriation pour cause d’utilité publique et l’occupation temporaire telle qu’elle a
été modifiée ;
Ø La loi 13-13 sur la lutte contre la pollution atmosphérique qui concerne les normes de la
qualité, les normes d’émission des matières particulières des vapeurs et des gaz, ainsi
que les mesures de contrôle pour prévenir, éliminer ou réduire le dégagement de
polluants provenait de sources fixes ou mobiles ;
Ø Loi cadre 11-03 de protection et de mise en valeur de l’environnement ;
Ø Le dahir portant loi n°1-84-150 du 6 Moharram 1405 (2 Octobre 1984) relatif aux édifices
affectés aux cultes musulmans ;
Ø Le dahir du 28 Safar 1357 (29 Avril 1938) portant création d’une zone d’isolement autour
des cimetières ;
Ø Le dahir n°1-03-58 du 10 rebia I 1424 (12 mai 2003) portant loi n°10-03 relative aux
accessibilités ;
Ø Dahir du 10 Octobre 1971 relatif à l’exploitation et la conservation des forêts ;
Ø Dahir du 9 Rajab 1370 (16Avril 1951) portant règlement minier, au Maroc ;
Ø Dahir du 22 février 1973 sur l’importation, l’exportation, le raffinage, la reprise en
raffinerie et en centre emplisseur, le stockage et la distribution des hydrocarbures ;
Ø Le décret n° 2-13-424 du 13 rejeb 1434 (24 mai 2013) approuvant le règlement général
de construction fixant la forme et les conditions de délivrance des autorisations et des
pièces exigibles en application de la législation relative à l'urbanisme et aux
lotissements, groupes d'habitations et morcellements ainsi que des textes pris pour leur
application.
Ø Le décret n° 2-92-832 du 27 Rabia II 1414 (14 Octobre 1993) pris pour l’application de la loi
n°12-90 relative à l’urbanisme ;
Ø Le décret n° 2-92-833 du 25 Rabia II 1414 (12 Octobre 1993) pris pour l’application de la loi
n°25-90 relative aux lotissements, morcellements et groupes d’habitation ;
Ø Le décret n°2-82-382 du 02 Rejeb 1403 (16 Avril 1983) pris pour l’application de la loi n°7-
81 relative à l’expropriation pour cause d’utilité publique et l’occupation temporaire telle
qu’elle a été modifiée ;
Ø Le décret n°2-64-445 du 21 chaabane 1384 (26 décembre 1964) définissant les zones
d’habitat économique et approuvant le règlement général de la construction applicable à
ces zones ;
Ø Le décret n°2-02-177 du 09 hijja 1422 (22 février 2002) approuvant le règlement de
construction parasismique (RPS 200) applicables aux bâtiments fixant les règles
parasismiques et instituant le comité national du génie parasismiques ;
Ø Décret n° 2-72-643 du 16 safar 1394 (11 mars 1974) complétant l'arrêté du 22 joumada II
1352 (13 octobre 1933) portant classement des établissements insalubres, incommodes
ou dangereux.

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Ø Décret du 7 Avril 1973 pris pour l’application du dahir du 22 février 1973 ;


Ø Décret n° 2-02-177 du 9Hija 1422 (22février 2002) approuvant le règlement de
construction parasismique (RPS2000) applicable aux bâtiments, fixant les règles
parasismique et instituant le comité national du géni parasismique ;
Ø L’arrêté viziriel du 22 Joumada II 1372 (9 Mars 1953) portant réglementation de la hauteur
sous plafond des locaux à usage d’habitation.
Ø Arrêté viziriel du 22 joumada II 1352 (13 octobre 1933) portant classement des
établissements insalubres, incommodes ou dangereux.
Ø Arrêté de 13 octobre 1933 portant classement des établissements insalubres,
incommodes ou dangereux ;
Ø Arrêté viziriel du 9 mars 1953 (22 joumada II 1372) portant sur la réglementation de la
hauteur sous plafond des locaux à usage habitation.
Ø Circulaire n° 65/DGUAA T /DUA/SJ du 30 mars 1994 relative à la réglementation de la
construction dans le milieu rural ;
Ø Circulaire n° 110 du 12/10/2007 relative au lieu de culte ;
Ø Circulaire n° 12378 du 4 Septembre 2009 relative à l’habitat social ;
Ø Circulaire du 06/11/2008, intégration des énergies renouvelables et des techniques de
l’efficacité énergique dans les projets d’aménagements et de constructions.
Ø Circulaire n° 1257/4-222/ DCL /D.PAT/2 du 9 moharrem 1401 /17 novembre 1980
relative aux plans de développement des agglomérations rurales.

ARTICLE 1 - CHAMP D'APPLICATION

Le présent règlement concerne la ville de Khouribga défini par les limites parcellaires du
terrain et situé dans la province de Khouribga.
La ville de Khouribga couvre une superficie totale de près de 4270 hectares urbanisable.

Le présent règlement du Plan d’Aménagement a pour objectif de définir les conditions


d’aménagement de la ville de Khouribga.

a) Les dispositions du présent règlement s’appliquent aux morcellements, lotissements


et aux constructions nouvelles ainsi qu’aux modifications ou extension des
constructions existantes quelle qu’en soit la nature.

b) Toutefois, les lotissements approuvés « ne varietur » avant la date


d’approbation du présent Plan d’Aménagement continuent à être valides et reste
régis par les cahiers de charges les concernant.

c) Les modifications particulières’’

L’Article 19 de la loi 12/90 relative à l’urbanisme permet que le plan d’aménagement


fasse ‘’ l’objet d’une modification particulière’’ à l’occasion d’une demande de
création d’un lotissement ou d’un groupe d’habitations. Il fixe à cet effet les conditions
dans lesquelles cette modification peut être apportée ‘’(Art 19-loi 12/90).

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Le présent règlement entend préciser ces conditions conformément à l’Article précité.


Pour ce faire, il doit en expliciter le concept.

En effet, la modification particulière ne doit pas être assimilée aux ‘’faveurs’’ à accorder
aux promoteurs pour réaliser des projets ‘’hors-normes’’ au détriment du bienêtre de
l’usager et contrairement aux règles de l’Art. ‘’ la modification particulière ‘’ doit être
conçue comme un moyen supplémentaire de garantir la mise en œuvre des
programmes prévus pour le PA de Khouribga. Elle peut être également un instrument
technique pour augmenter le taux ‘’d’applicabilité’’ des objectifs du présent plan
d’aménagement. Elle doit, de ce fait, combler l’écart entre les schémas prévus et les
schémas ‘’faisables’’ pour atteindre les objectifs arrêtés à l’article 4.

- conditions d’octroi des ‘’modifications particulières’’ :

Les dossiers relatifs à la demande de ‘’modification particulière’’ doivent


obligatoirement présenter deux variantes : la première est celle qui observe
scrupuleusement le règlement d’aménagement, la seconde est celle qui présente le
projet souhaité. Les deux variantes doivent être accompagnées d’une étude
comparative et d’une note explicative mettant en évidence les inconvénients de la
première variante et indiquant l’apport de la seconde en tant que :

- Meilleure réponse technique pour réaliser les objectifs du plan


d’aménagement,
ou - Moyen d’adaptation du règlement aux spécificités du lieu et du moment.
ou - Possibilité de rapprocher dans le temps la réalisation des équipements
publics (socio-collectifs et infrastructures), sans frais supplémentaires pour
la collectivité publique.
ou - Opportunité économique bénéfique pour la ville ; non prévue par le plan
d’aménagement.

Les modifications particulières répondant à ces conditions et étudiées par une


commission spéciale nommée à cet effet peuvent conduire à des changements
d’affectations du sol et/ou des changements de certaines dispositions du présent
règlement pour les projets concernés. Toutefois, il y a lieu de garantir la cohérence
d’ensemble de l’îlot modifié. Une attention particulière doit être accordée à l’esprit du
parti d’aménagement et à ses objectifs énumérés à l’article 4. Il est aussi impératif de
sauvegarder l’intérêt des citoyens notamment en matière de couverture de leurs besoins
en équipements publics.

d) Adaptations mineures

Des adaptations mineures peuvent être admises à l’occasion de l’examen


des demandes d’autorisation de construire, de lotir et de créer un groupe
d’habitations si elles sont rendues nécessaires et sont dument justifiées par
l’un des motifs suivants :
- La nature du sol (géologique, présence de vestiges archéologiques,…) ;
- La configuration des terrains (topographie, forme, …) ;

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

- Le caractère des constructions avoisinantes (implantations, aspect,


hauteur,…).
Les adaptations mineures répondant à ces conditions et ne portant pas
atteinte aux objectifs arrêtés par le plan d’aménagement, seront étudiées
par les commissions compétentes en charge de l’examen des projets.

ARTICLE 2 - DIVISIONS DU TERRITOIRE EN ZONES

Le territoire couvert par le plan d’aménagement est divisé en zones et secteurs dont les
caractéristiques et les règles de construction sont définies dans les articles du présent
règlement.

Les zones urbaines auxquelles s’appliquent les dispositions des différents chapitres du titre II
du présent règlement comprennent :

· les zones d'habitations continues repérées par l'indice « B »


· les zones d'habitations orientées repérées par l'indice « HO »
· les zones d'habitations collectives repérées par l'indice « HC »
· les zones d'habitations individuelles repérées par l'indice « D »
· les zones d'habitations continues de type ‘A’, repérées par l'indice « A »
· les zones d'habitations continues mono-familiales, repérées par l'indice « F »
· les zones d'habitations continues de type ‘E’, repérées par l'indice « E »
· les zones d'habitations à restructurer repérées par l'indice « R »
· les zones d'activités repérées par l'indice « In »
· les zones des grands équipements structurants repérées par l'indice « GE »
· les zones de service repérées par l'indice « SR »
· les zones de réserve stratégique repérées par l'indice « RS »
· la zone de projet intégré « PI » ;
· les zones de boisement repérées par l'indice « ZB »
· les zones touristiques repérées par l'indice « ZT»
· la zone paysagère repérées par l'indice « ZPMV »
· la zone multifonctionnelle repérées par l'indice « ZMMV »
· la zone technologique repérées par l'indice « ZTCMV »
· les zones militaires repérées par l'indice « ZM»
· les zones de réserves stratégiques repérées par l'indice « RS»
· les zones non aedificandi repérées par l'indice « ZNA»
· les zones ferroviaire repérées par l'indice « ZF»
· les équipements repérés par leurs affectations

ARTICLE 3 - MESURES ANTISISMIQUES

Toutes les constructions à réaliser seront soumises à la réglementation parasismique.

ARTICLE 4 - VOIRIE, PARCS DE STATIONNEMENT

Toutes les voies à créer et à aménager sont représentées et répertoriées sur le plan
d’aménagement. La nomenclature en précise les principales caractéristiques : la zone
d'emprise, éventuellement terre plein, plantations d'alignement etc.
Pour les parcs de stationnement, la nomenclature indique leur nature qui se présente sous
forme de parc en surface.

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A l'intérieur du parcellaire qui sera définitivement déterminé lors de la présentation des


études sectorielles détaillées, des parcs de stationnement complémentaires pourront être
créés, en surface ou en sous-sol.
Les voies, parcs de stationnements indiqués sur le plan d’aménagement feront partie du
domaine public de la commune urbaine. Les parcs de stationnement seront repérés par
l’indice « P ».

Les conditions techniques applicables à la voirie automobile, que se soit pour les voies
secondaires, les voies de desserte ou les voies de lotissements privés, sont les suivantes :
- L’emprise minimale des voies sera de 20m pour la zone immeuble ;
- L’emprise minimale des voies sera de 12m pour la zone villa et les zones B1 et B2 ;
-L’emprise minimale des voies sera de 15m pour la zone villa et la zone B3 ;
- Le rayon des raquettes ne devra pas être inférieur à 10m ;
- La longueur des voies en impasse ne devra pas dépasser 30m.

ARTICLE 5 - PLACES ET CHEMINS PIETONS

1. Place :

Les places comprennent des aires publiques à l’intérieur de la ville servant de lieux de
rencontre et de séjour en plein air au profit des habitants et usagers de la ville.
Les aménagements des sites naturels et construits, le revêtement des surfaces des places
ainsi que le mode de transition avec les bâtiments adjacents doivent contribuer à affirmer la
qualité des places urbaines et de ces espaces publics.
Les éléments architecturaux de valeur qui entourent ces espaces doivent être dégagés de
tout ce qui est susceptible de faire obstacle à leur valorisation.
A l’exception des constructions d’intérêt général de faible importance, les places demeurent
inconstructibles.
Les constructions d’intérêt général entièrement souterraines sont autorisées (parkings
etc.…). Les installations hors terre nécessaires à leurs accès, à l’aération et à l’éclairage
naturels ou artificiels doivent être limitées tant par leur nombre que par leurs dimensions.
Ces constructions ainsi que les installations nécessaires à leur utilisation ne doivent pas
altérer le caractère de la place.
Les postes électriques ne doivent pas être plantés dans des les places.

2. Chemins piétons

Font ou feront partie du domaine public de la commune, les voies non carrossables figurées
sur le plan et énumérées avec leur largeur d’emprise dans le tableau prévu en annexe. Ces
voies sont strictement réservées aux piétons. Toutes celles à créer auront une emprise
suffisamment large pour permettre le passage des véhicules de service (ambulance,
pompiers,...).

ARTICLE 6 - ESPACES VERTS PUBLICS OU PRIVES

Le plan d'aménagement réserve un certain nombre de terrains aux espaces verts publics :
grands espaces boisés, jardins publics, qui sont indiqués sur le Plan d'Aménagement et la
Nomenclature, prévue en annexe, en précise la nature, qu’ils soient existants, à étendre ou à
créer.
Sur les terrains correspondants à ces espaces verts publics ou privés, toute construction est
interdite, à l'exception des kiosques de petites dimensions et des petits édicules bas
indispensables pour l'entretien de ces espaces, sous condition qu'ils s'intègrent discrètement
aux espaces plantés et que leur hauteur apparente n'excède pas 3m.
12
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Les postes électriques ne doivent pas être plantés dans des espaces verts privés.

Tout lotissement ou groupement d’habitation doit présenter un plan paysager


d’aménagement des espaces verts déposé lors de la demande d’autorisation de lotir ou de
construire. Ce plan devra respecter la végétation existante.

Une partie de la superficie des lotissements doit être réservée pour les aménagements
publics divers : mails, jeux d’enfants, jardins…
Ces réservations représentent 7% de superficie du lotissement après déduction des surfaces
prévues pour les équipements publics, la voirie et le parking pour stationnement.

ARTICLE 7 - CIMETIERES

Le Plan d'Aménagement localise et limite les cimetières existants et ceux à créer.


Tous les cimetières doivent être bordés d'une zone non aedificandi de 30m de largeur et se
conformer au Dahir du 28 Safar 1357 (29 Avril 1938) relatif à la création d’une zone
d’isolement autour des cimetières.

ARTICLE 8 - EQUIPEMENTS PUBLICS

Le plan d’aménagement réserve des terrains pour des Equipements Publics et privés de
différentes natures. L’occupation de ces terrains pour toute autre destination, est interdite,
notamment les lotissements et la construction de logements autres que ceux qui sont
indispensables au fonctionnement de ces équipements, exception faite pour :
· les affectations provisoires autorisées selon les modalités de l'article 28 du
Dahir du 17 juin 1992 relatif aux lotissements.
· Les parcelles de plus de 5000m² destinées aux équipements sportifs qui
peuvent comporter des maisons de jeunes.

Les règles de hauteur des équipements et d’implantation par rapport aux voies et aux limites
séparatives s’appliquent selon la réglementation suivante :
- Equipements en zone villa : R+1 ou hmax = 8,00m ou 9,00m pour les villas situées
dans la zone de la mine verte
- Equipements en zones d’habitat continu B1 : R+1 ou h = 8,00m
- Equipements en zones d’habitat continu B2 : R+2 ou h = 11,00m
- Equipements en zones immeubles B3 : R+3 ou h = 14,00m
- Equipements en zones immeubles B4 : R+4 ou h = 17,00m
- Equipements en zones immeubles HO : R+3 ou R+4 ou h = 14,00m ou 17,00m
- Equipements en zones immeubles HC : R+2 ou R+3 ou hmax=13,00m, suivant le
sous-secteur
- Equipements isolés ou en zone industrielle : h=5,00m

Les équipements privés d’intérêt général restent assujettis aux mêmes règles de hauteur
que les équipements précités, et à l’implantation par rapport aux voies et aux limites
séparatives du secteur où ils sont situés.
Les parcelles mitoyennes aux équipements publics et aux équipements privés, doivent
observer, quelque soit le zonage, un recul minimal équivalent à la moitié de la hauteur de
ses bâtiments (h/2).

Les configurations spatiales des équipements sur le plan d’aménagement sont données à
titre indicatif, elles peuvent être modifiées dans leur morphologie et leur implantation à
condition de respecter leurs affectations et superficies initiales. Ces équipements pourront

13
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

être extraits et titrés avant la réception provisoire du lotissement, et ce afin de permettre


leur réalisation.
D'une manière générale, le plan d’aménagement a prévu pour chaque équipement un parc
de stationnement limitrophe. Au cas où la capacité de ces espaces serait considérée comme
insuffisante pour le bon fonctionnement de l'équipement concerné, des surfaces
complémentaires devront être prévues à l'intérieur du parcellaire tel que défini sur le plan.

Les Equipements Publics et les équipements privés d’intérêt général, sont indiqués sur le
Plan d'Aménagement dans le secteur où ils se situent et les Nomenclatures en annexe
déterminent leur nature et leur affectation.
Les équipements publics doivent être dotés des rampes accessibles, ascenseurs ou autre
installations, afin de faciliter leur usage et leur accès par les personnes handicapés.

Les Equipements Publics sont classés en plusieurs catégories :

· Les EQUIPEMENTS SOCIO TRADITIONNELS repérées par l'indice :


- Mq pour les mosquées
- ST pour : Mçella, Ecole coranique
- CIM pour : Cimetière

· LES EQUIPEMENTS SOCIO-CULTURELS repérés par l'indice : SC


· Les EQUIPEMENTS ADMINISTRATIFS repérés par l'indice : AD
· LES EQUIPEMENTS DE SERVICES repérés par l'indice : G
· LES EQUIPEMENTS SPORTIFS repérés par l'indice : Spr
· LES ETABLISSEMENTS D'ENSEIGNEMENT repérés par l'indice : E
· LES ETABLISSEMENTS pour la SANTE PUBLIQUE repérés par l'indice : SP
· LES GRANDS EQUIPEMENTS repérés par l'indice : GE

En outre, à l’intérieur de chaque îlot, le promoteur est appelé à prévoir des espaces verts et
des équipements privés de proximité équivalents à un minimum de 7% de la superficie de
l’îlot et ce pour les besoins immédiats des habitants, réparti comme suite :
- 3% sera dédié principalement aux équipements de proximité,
- 4% sera réservé aux espaces verts pour terrain de sport, espaces
verts, places plantées ou non, terrains de jeux pour enfant….
Les équipements publics prévus par le plan d’aménagement peuvent être déplacés dans la
même assiette foncière, à l’intérieur de ces ilots, à condition de respecter leurs natures et
leurs superficies.

14
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

TITRE 2 - DISPOSITIONS APPLICABLES AUX ZONES


URBAINES

Les ZONES URBAINES sont les zones dans lesquelles la capacité des équipements publics,
existants ou projetés, permet d’admettre l’urbanisation et l’autoriser conformément aux
indications du Plan d’Aménagement.

CHAPITRE I - DISPOSITIONS SPECIALES APPLICABLES AU SECTEUR S.C

ARTICLE 9 – DEFINITION DE LA ZONE

Le secteur S.C. (secteur sous contrôle technique) est situé au niveau des zones d’extension
sud-est de la ville de Khouribga vers le centre de Boulanouar.
Comprenant des terrains anciennement exploités par l’OCP sur deux couches en sous-sol,
l’urbanisation de ce secteur ne sera autorisée qu’après établissement d’une étude technique
du sol validée par un laboratoire agréé.
Le secteur S.C est délimité sur le plan d’aménagement par une ligne spécifique avec la
mention « secteur S.C. » et reportée dans la légende.

ARTICLE 10 : CONDITIONS SPECIALES APPLICABLES AU SECTEUR S.C.

Toute construction de quelque nature que ce soit ne peut être autorisée dans le secteur S.C.
sans qu’il y ait au préalable une étude du sol et un rapport établi par un laboratoire agréé
qui définit les modalités techniques de réalisation.
Ces conditions spéciales sont applicables aux diverses zones incluses dans le secteur S.C. à
savoir :
- La zone villa ;
- La zone d’habitat continu ;
- La zone d’immeuble orienté
- La zone d’activité ;
- Les différents équipements publics.

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

TABLEAU RECAPITULATIF DES SECTEURS


Secteur Zone Smin (m²) COS CUS Larg. min Hauteur
Secteur engagé « D » - - - - -
Villa en bande D1 200 0.9 50% 10m 8
Villa jumelée D2 280-300 0.75 40% 14-15m 8
VILLA Villa isolée D3 360 0.6 33% 18m 8
Villa avec toit D4 - - 35% - 10
Villa Isolée DMV 1000 0.4 25% - 9
Villa en villégiature DVMV 40.000 0.5 30% - 9
(R+1) B1 70 1.7 85% 7 8
HABITAT (R+2) B2 70-90-100 2.4 80% 7-10 11
CONTINU (R+3) B3 200 - - 10 14
(R+4) B4 200 - - 10 17
HO 400 ≤1 25% 20 14
HAB. ORIENTE HO1MV - 1.8 60% - 17
HO2MV - 1.5 45% - 17
HO3MV - 1.8 40% - 17
HAB. COLL HC 400 - 33% 10 13
Type « A » - - - - 7
TISSU SPECIAL Type « F » - - - - 7
(engagé) Type « E » - - - - 10
Type « R » - - - - -
In2 400 0.25 ≤ - ≤ 0.5 25% 20 10
ZONE IN
In3 400 1.23 41% 18 9-12
Show room SR - Libre 50% - 9

CHAPITRE II - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE VILLA « D » :

ARTICLE 11 – DEFINITION DE LA ZONE

La zone d’habitat de type villa est une zone urbaine résidentielle destinée à l’habitat
individuel sous ses différentes formes : isolée, jumelée ou en bande.
La zone villa est constituée de cinq catégories :
1. Les constructions autorisées dans le cadre des plans d’aménagement sectoriels, cette
catégorie est nommée zone « D »
2. les nouvelles constructions, nommées « D1, D2, D3 »
3. Les constructions avec des toitures en pente, destinées aux cadres de l’OCP, cette
catégorie est nommée zone « D4 »
4. Les villas isollées situées dans la zone de la mine verte nommées « DMV », Cette zone
est dédiée à la construction des villas isolées mono familiale. La qualité et la fonction
dans cette zone sont essentielles, où la densité de l’habitat est relativement faible à
raison de 4 à 10 logements individuels par hectare.

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

5. Les villas individuelles en villégiature situées dans la zone de la mine verte nommées
« DVMV », La densité maximum programmée dans cette zone d’habitat résidentiel
mono familiale est de 20 logements individuels par hectare. Ce type d’habitat est
organisé en résidence commune sous forme de villas en grappe,en bandes
et/oujumelées.Le minimum parcellaire est de 4 hectares dans lequel le lotissement
est strictement interdit. Cependant, dans le cadre des programmes à venir, peuvent
être autorisés des équipements de types communautaires tels que piscine, poll
house, salle de fête, aire de jeux d’enfants, etc …
- Les lotissements situés dans une zone « D », et ne sont pas encore autorisé, seront
afféctés en zone D1 ou D2.
6. Les règles d’urbanisme imposent un recul des constructions par rapport à
l’alignement des voies, des limites séparatives et mitoyennes, et limitent le taux
d’occupation au sol des constructions.

La catégorie « D4 » constitue une zone urbaine existante dans la partie Sud-est de la ville,
dans laquelle des villas isolées destinées aux cadres de l’OCP sont édifiées sur des parcelles
privatives de surfaces variables, ces anciennes villas sont construites avec des toitures en
pente couvertes de tuiles rouges.
Les parties de la zone de villas incluses dans le secteur S.C (secteur contrôlé), devront
respecter formellement les conditions spéciales applicables à ce secteur.

ARTICLE 12 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITE

Sont interdits dans la zone villa :


- Les types d’habitat autre que les villas ;
- Tous les établissements industriels et les dépôts ;
- L’ouverture et l’exploitation de carrières ;
- D’habitat collectif en immeuble
- D’activités tertiaires et hôtelières
- D’établissements industriels
- D’activités polluantes
- D’ouverture de commerces dans les lots de villas
- D’installation d’antennes GSM sur les toitures des villas

Dans le secteur DMV et DVMV Il est strictement interdit d’ouvrir un commerce ou une activité
quels qu’ils soient dans cette zone. Les équipements de services et commerces de proximité
y seront implantés à l’écart et de façon à séparer la fonction d’habiter de celle de l’activité.
Toute source de nuisance ou de pollution est prohibée dans cette zone.

ARTICLE 13 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

Pour toute nouvelle construction située dans un îlot non engagé : Secteurs D1-D2-D3-DMV

Le tableau ci-dessous indique pour chaque secteur :


• Le Coefficient d'Occupation du Sol (C.O.S) maximum pour la parcelle privative.

17
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

• La surface constructible au sol maximale, par rapport à la superficie de la parcelle


privative.
• Les superficies et largeurs minimales des parcelles privatives.

Secteurs "D1, D2, D3, D4" Secteur (Mine


verte)
JUMELEE "D2" villas en
V.EN BANDE isolée villégiature
D4 ISOLEE "D3" D’angle
Mitoyenne "D1" DMV DVMV
Type villa
Surf min - 360 m² 280m² 300m² 200m² 1000m² 40.000m²

CUS 35% 50% 25% 30%


33% 40% 40%
COS - 0,9 40% 50%
0,6 0,75 0,75
Larg min 10m 18m 14m 15m 10m 22m -

ARTICLE 14 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

Les constructions, acrotères compris, ne peuvent dépasser la hauteur de 8 m. Elles ne


peuvent comporter plus de deux niveaux sur un soubassement d’une hauteur maximale de
1m.
Pour les villas DMV et DVMV, la hauteur maximale de la construction est portée à 9m avec un
soubassement maximal de 0.45m. La hauteur minimum sous plafond du rez-de-chaussée et
de l’étage est fixée à 2,80m. La hauteur de l’acrotère est fixée à 1m.

Au dessus de ces hauteurs, Seules sont autorisées les cages d’escaliers d’une hauteur de 2,20
m pour les villas D1, D2, D3. Des émergences pour des raisons architecturales peuvent être
admises pour le secteur DMV et DVMV à raison de 25% de la surface hors œuvre construite à
l’étage et ce, dans le respect du COS permis.
A l’exception des villas de type D4, DMV, et DVMV toues les terrasses sont accessibles,
l’acrotère ne doit pas dépasser la hauteur de 1 m, aucune buanderie ou annexes n’est
autorisé sur ces terrasses pour le secteur D1, D2, D3. Aussi bien les terrasses sont accessibles
pour les lotissements autorisés dans la zone D.
L’aménagement d’un sous-sol peut être autorisé et occuper 100% de la surface de RDC pour
les villas D1, D2, D3 et DMV et 50% pour les villas en villégiature DVMV, à condition qu'il soit
correctement raccordé au réseau d’assainissement. La surface du sous sol ne peut en aucun
cas supérieur à celle du RDC.
A l’exception des villas DMV et DVMV, Le sous sol peut être habitable à condition qu’il soit
suffisamment aéré et éclairé et dispose d’une porte de secours, avec une hauteur sous dalle
variant de 2,20 à 2,50 m maximum, mesuré sous poutre et ceci pour les 3 nouvelles secteurs
D1, D2, D3, et DMV, et 2.2m maximum pour les villas DVMV. L’accès aux sous-sols se fait
uniquement de l’intérieur.

18
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Cependant l’aménagement d’un sous-sol est interdit dans les zones situées dans le secteur
S.C.
Pour les villas « D4 », la hauteur maximale est de 10 m y compris les combles de la toiture.

ARTICLE 15 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

Sauf volonté expressément indiquée au plan d’aménagement, toute construction nouvelle


doit observer un recul minimal de 5 m en arrière de l’alignement des voies. Ces marges de
recul doivent être traitées en jardin d’agrément.

La hauteur de tout point d’une construction doit être toujours égale ou inférieure à la
distance, comptée horizontalement, qui la sépare du point le plus proche de l’alignement
opposé sans dépasser les limites fixées à l’article précédent.
Les encorbellements en façade sont autorisés, à condition que ces derniers ne dépassent pas une
saillie de 5% de la largeur d’emprise de la voie avec un maximum de 1,20m, et leur surface ne couvre
pas plus de 75% de la surface totale de la façade de l’Etage.

ARTICLE 16 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

Les constructions de type D1, D2, DMV, et DVMV doivent s’éloigner des limites mitoyennes
d’une distance minimale de 4 m et de 5m pour D3. Cette mesure ne concerne pas les villas
en bande ni les pignons aveugles construits en mitoyenneté des villas jumelées.
Pour les villas de type DMV et DVMV le recul minimal par rapport à la limite arrière au fond de
parcelle est de 6m.
A l’exception des garages, aucune construction de dépendance ne peut être autorisée dans
la zone de recul, à condition de ne pas dépasser une hauteur de 2.50m, et une superficie
représentante 10% de la surface totale de la parcelle

La projection au sol des encorbellements ou balcons, fermés ou non, ne peut empiéter sur
les marges de recul imposées à partir des limites séparatives ou mitoyennes.

Dans le cas des villas en bande, la longueur de chaque rangée de construction ne pourra pas
dépasser 60 m à l'exception des cas de retours d'angles sur voies, places ou espaces verts.

ARTICLE 17 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE

La distance minimale séparant des façades en vis-à-vis des constructions édifiées sur une
même propriété ne peut être inférieure à leurs hauteurs H ≤ L avec un minimum de 8m
pour les secteurs D, D1, D2, D3, DMV et DVMV

ARTICLE 18 – STATIONNEMENT DES VEHICULES

Le stationnement des véhicules automobiles correspondant au besoin des constructions et


installations doit être assuré en dehors de la voirie publique.
19
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

A cet effet, il doit être prévu sur le terrain propre à l’opération des aires de stationnement
satisfaisant aux normes ci-après :
- Pour les villas dont le minimum parcellaire est inférieur à 300 m²: une place de
stationnement par logement ;
- Pour les villas dont le minimum parcellaire est supérieur à 300 m²: deux places de
stationnement par logement.
Le garage peut être réalisé dans le sous-sol et dans ce cas avec une rampe n’excédant pas
une pente de 12%, comme il peut être réalisé en surface dans la marge de recul latéral pour
les villas jumellées et isolées. Dans ce dernier cas, il peut être abrité par une pergola en bois
ou en métal supportant des plantes grimpantes.

Pour les villas en villégiature DVMV, Des espaces extérieurs, abrités par une pergola en bois
ou en métal supportant des plantes grimpantes dans l’emprise de chaque parcelle seront
réservés à des parkings communs à raison d’une place minimum par logement.
10% du stationnement des véhicules prévu sera réservé en sus au parking visiteur.
6% du stationnement des véhicules prévu sera réservé en sus au parking handicapé.

ARTICLE 19 - PLANTATIONS ET MURS DE CLOTURE

Doivent être plantés avec engazonnement, arbustes et un arbre haute tige au minimum
pour 100 m² de surface plantée :
- Les reculs imposés sur voies devront être traités en espaces plantés formant avec
le corps de la construction un ensemble homogène, les surfaces de parcelles
privatives, non occupées par des constructions, des aires de stationnement, des
terrasses, …etc. Pour l’ensemble de ces zones plantées, l’arrosage sera pris en
charge par les riverains.

Les murs de clôture seront édifiés à l'alignement. Ils seront composés d'un muret bas de
1,40m, surmonté d’une grille de 0,60m de haut, doublé d'une haie vive.
Le dispositif de clôture sur voie pour les secteurs DMV et DVMV n’excédera pas 80cm de muret
plein et 1,20m supplémentaire de treillis ou claustra ajourés au minimum de 50%, doublée
d’une haie végétale. La hauteur des murs de clôture latéraux mitoyensdans la zone
d’emprise de la construction et en fond de parcelle est fixée à 2m.

ARTICLE 20 – DEPENDANCES

Cependant, lorsque les règles d’emprise au sol le permettent des constructions de faible
importance d’une surface inférieure ou égale à 10% de la superficie de la parcelle, peuvent
être édifiées le long des limites séparatives sous réserve :
- Que leur hauteur, acrotères compris, ne dépasse pas 2,50 m et qu’aucune ouverture
ne donne accès aux terrasses de ces constructions qui en aucun cas ne peuvent
recevoir de surélévation ;
- Qu’elles soient accolées à la construction principale et implantées en arrière de la
marge de recul imposée à partir du domaine public ;
- Qu’elles ne dépassent pas une superficie maximale de 30m².

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 21 – DISPOSITIONS PARTICULIERES

Pour les nouvelles zones D1, D2, et D3, tout lotissement, groupe d’habitations ou opération
nouvellement créé doit réserver hors voiries et parking un pourcentage de 7% de la
superficie groupée, destinée aux espaces réservés pour terrain de sport, espaces verts,
places plantées ou non, terrains de jeux pour enfant…et aux équipements de proximité

Pour la zone D4 : La pente de la toiture doit être de 30° avec possibilité de dérogation après
justification et couvertes de tuiles rouges pour sauvegarder le cachet des constructions
existantes, Dans l’attente de l’établissement d’une charte architecturale de cette zone, tout
projet de construction doit être obligatoirement examiner par la commission d’esthétique

Pour le secteur DMV et DVMV, Les toitures des constructions peuvent être réalisées en
terrasses ou en toits inclinés à 30°, protégés de tuiles plates de couleur rouge. Les terrasses
sont interdites d’accès par les escaliers principaux de la villa.
Une échelle métallique composée d’échelon indépendant peut être aménagé et fixé sur l’un
des pans de murs aveugles de la construction pour accéder aux terrasses à des fins de
maintenance.
Les combles des toits inclinés peuvent être exploités en locaux habitables ou en atelier
d’artiste à condition que leur surface exploitable ne dépasse pas 30% maximum de la surface
hors œuvre totale de l’étage.
Les balcons fermés ou ouverts sont autorisés sur la façade donnant sur rue avec un porte à
faux du balcon fixé à 1,50m maximum de l’aplomb de la façade, pour le secteur DMV et à
1.20m pour le secteur DVMV.
La couverture des balcons ouverts peut être réalisée en bois ou en métal. Elle peut être plate
ou inclinée avec un maximum de 30° pour le secteur DMV.
Au contraire du secteur DVMV, Les cours anglaises sont autorisées ainsi que les accès aux
sous-sols à partir du jardin de la construction pour le secteur DMV,

Dispositions spécifiques relatives au secteur DVMV :

a- Loge gardien
Chaque résidence collective doit comporter au minimum une loge pour gardien d’une
superficie de 20m² minimum. Elle sera localisée de préférence à proximité de l’entrée
principale de la résidence, au rez-de-chaussée et comportera une pièce de vie et une
kitchenette naturellement éclairées ainsi qu’un sanitaire et une douche ventilés.

b- Voiries de desserte interne


Les preneurs de lot dans cette zone ont à leur charge la réalisation des voies et réseaux de
desserte interne.

CHAPITRE III - DISPOSITIONS SPECIALES APPLICABLES A L’HABITAT


CONTINU R+1 & R+2. «B1, B2»

21
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 22 – DEFINITION DE LA ZONE

C’est une zone urbaine dans laquelle la construction est encouragée sur l’ensemble des
limites parcellaires de façon à créer un type d’habitat pouvant s’ouvrir sur des cours
intérieures à l’instar des habitations dites "maison marocaine moderne" ou des "maisons
traditionnelles". Les règles d’urbanisme définissent une densité, des hauteurs maximales et
des vues directes minimales à l’intérieur des terrains.
Cette zone comprend deux catégories :
- B1 : La zone d’habitat continu en R+1 réservée aux maisons individuelles uni
familiales avec cours. Il s’agit principalement des maisons ayant l’autorisation en
R+1 avant l’homologation du présent plan d’aménagement.
- B2 : La zone d’habitat continu en R+2 réservée aux habitations plurifamiliales sur
cour ;
Dans cette zone, il est préférable de recourir à la construction des lots afin d’encourager les
investisseurs immobiliers (organismes publics ou semi publics, coopératives, amicales,…) et
de créer des groupements d’habitations.

ARTICLE 23 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITE

- Les établissements industriels de 1ère, 2ème et 3ème catégorie et les dépôts ;


- L’ouverture et l’exploitation de carrières.
ARTICLE 24 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

a- Construction de logements dans le cadre d’opération intégrée

o Dans ce cas, le coefficient d’occupation Type B1 B2


du sol doit être égal ou inférieur à 2. Nbr de niveaux R+1 R+2
quelque soit le type d’habitat ; Surface min 70 70
Larg min 7 7
o La superficie minimale du lot est fixée à
CUS 85% 80%
70 m² pour les 2 catégories (R+1 et R+2)
avec 7 m de largeur minimale. COS 1.7 2.4

b- Morcellement et lotissement des parcelles de terrain

o Dans ces cas, le COS est fixé à 1,7 pour Type B1 B2


R+1 et à 2.4 pour R+2 ; Nbr de niveaux R+1 R+2
o La superficie minimale des lots doit être Surface min 70 90 à 100
égale de 90m² à 100m² (R+2) et 9m de Larg min 7 9 à 10
largeur minimale pour R+2, et 70 m² et CUS 85% 80%
7 m de large pour les maisons en R+1 ;
COS 1.7 2.4
o Une cour de 3x3m pour la zone B1
o Une cours de 4x4m pour la zone B2
ARTICLE 25 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

22
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Dans cette zone, toutes les terrasses sont accessibles. La hauteur, acrotères comprises, ne
peut dépasser en aucun cas :
o 11,00 m (R+2) pour les R+2, cette hauteur pouvant être portée à 12,00 m
dans le cas des RDC commerciaux ;
o 7,80 m pour les R+1.

TYPE B1 TYPE B2 TYPE B2

La hauteur maximum sous plafond du rez-de-chaussée et de l’étage est fixée à 3,00m. Pour
les RDC à usage commerciale, cette hauteur est portée à 4.00m sous plafond. La hauteur de
l’acrotère est fixée à 1.20m,
Toutefois, les constructions en R+2 donnant sur une emprise minimale de 20m et ayant une
superficie minimale de 100m², peuvent être surélevées d’un étage à condition de respecter
une distance minimale par rapport à la limite séparative H=L.

ARTICLE 26 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

Dans la zone d’habitat continu B1, B2, les emprises minimales des voies ne peuvent être
inferieur à :
- 12m pour le secteur B1
- 15m pour le secteur B2

- Sauf volonté expressément indiquée au plan d’aménagement ou aux plans de


lotissement, toute construction nouvelle doit s’implanter à l’alignement des voies.

- La hauteur de tout point d’une construction doit toujours être égale ou inférieure à
une fois la distance comptée horizontalement qui la sépare du point le plus proche
de l’alignement opposé sans dépasser les limites fixées à l’article précédent.

- Au-delà de la hauteur maximale possible à l’alignement, toute construction doit


respecter un retrait s’inscrivant dans un angle déterminé par une droite inclinée à 45°
et attachée au sommet de cette hauteur sans dépasser la hauteur maximale fixée
pour la zone.

23
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

- En face du débouché d’une voie adjacente, la hauteur est calculée en considérant


l’alignement fictif joignant les deux angles des alignements opposés du débouché.

- Les constructions attenantes aux voies piétonnes dont les emprises ont un minimum
de 5 m peuvent avoir un deuxième niveau en retrait de 3 m par rapport aux limites
de la construction sans que la hauteur totale ne dépasse 8m hors tout.
Encorbellement :
Les encorbellements des étages peuvent être autorisés dans certaines parties de la
façade s’ils respectent les conditions suivantes :
o Ne pas dépasser le 1/3 de la surface de la façade ;
o Ne pas dépasser 0,80 m de saillie au maximum.

ARTICLE 27 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

Mis à part l’emplacement des cours, les constructions peuvent s’implanter en limite
séparative des parcelles. Lorsqu’elles sont implantées en retrait de ces limites pour dégager
les superficies minimales des cours elles doivent respecter un recul supérieur ou égal à la
moitié de leur hauteur.
- Pour les R+1 : La superficie minimale de la cour doit être égale à 9m² (3x3), soit 13% de la
surface, avec un recul minimum de 3m.
- Pour les R+2 : La superficie minimale de la cour est de 16m², soit 4m x4m.

ARTICLE 28 – PLANTATIONS

Dans les zones B1 et B2, Doivent être plantés avec engazonnement, arbustes et un arbre à
haute tige au minimum pour 100 m2 de surface plantée :
· Les reculs sur les voies.
· Les surfaces de parcelles privatives, non occupées par des constructions, des aires de
stationnement.
Les aires de stationnement des équipements commerciaux ou hôteliers doivent être plantées, à
raison d'un arbre à haute tige pour 2 places.
Une partie de la superficie des lotissements doit être réservée pour les aménagements publics
divers : mails, jeux d’enfants, jardins…
Ces réservations représentent 7% de superficie du lotissement après déduction des surfaces
prévues pour les équipements publics, la voirie et le parking pour stationnement.

ARTICLE 29 – STATIONNEMENT DES VOITURES

Le stationnement des véhicules automobiles correspond aux besoins des constructions et


installations doit être assuré en dehors des chaussées réservées à la circulation.

A cet effet, il doit être prévu, sur le terrain propre à l’opération de lotissement, des aires de
stationnement satisfaisant aux normes ci-après :

24
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

- Pour les constructions à usage d’habitation : une place de stationnement pour 300
m² de surface hors-œuvre de logement ;

- Pour les constructions à usage de bureau, d’activité commerciale, artisanale : une


place de stationnement pour 100 m² hors-œuvre ;

- Pour les constructions à usage d’hôtels et de restaurant : une place de stationnement


pour 6 chambres et une place pour 30 m² de plancher hors œuvre de salle de
restaurant et de café.

- La superficie nécessaire à ces aires est déterminée à raison de 25 m² utiles, couverts


ou non, par place de voiture. Cette superficie devra effectivement être utilisable pour
le stationnement des voitures ;

- Les garages de voitures automobiles sont interdits dans les terrains s’ouvrant sur les
voies de largeur inférieure à 8 m.

ARTICLE 30 – SERVITUDE ARCHITECTURALE

Dans le souci d’obtenir une qualité architecturale et urbanistique, un dossier comprenant


un plan d’ordonnancement architectural et un cahier des charges définissant les
caractéristiques architecturales des constructions à réaliser à savoir : volume, hauteur,
encorbellement, zone de retrait, couleur, matériaux, …, doit accompagner le dossier de
lotissement ou de construction.

CHAPITRE IV : DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE D’IMMEUBLES


CONTINUS A PLUSIEURS NIVEAUX « B3, B4 »

ARTICLE 31 – DEFINITION DE LA ZONE

C’est une zone urbaine dans laquelle les constructions constituent, de mitoyen à mitoyen, des
continuités bâties, que ce soit à l'alignement des voies ou sur les marges de recul indiquées sur
le Plan d'Aménagement.
L’habitat, le commerce, le bureau, l’artisanat spécialisé, les équipements administratifs, y sont
autorisés.
Cette zone comprend deux secteurs qui se différencient par les typologies, les hauteurs et le
minimum parcellaire : B3, B4.

ARTICLE 32 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDIT

- Les établissements industriels et les dépôts ;


- L’ouverture et l’exploitation de carrière.

ARTICLE 33 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

25
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

- Dans cette zone, il n’est fixé ni coefficient d’occupation du sol, ni taux maximal
d’emprise au sol. Les possibilités d’occupation sont donc limitées par des règles de
prospects et des plafonds de hauteur ;

Secteur Caractéristiques Nouvelle construction


COS -
CUS -
B3 Minimum parcellaire 200
Largeur minimale 10
Hauteur R+3 (14m)
COS -
CUS -
B4

Minimum parcellaire 200


Largeur minimale 10
Hauteur R+4 (17m)

Les constructions ne peuvent être autorisées que sur les voies ayant une emprise
supérieure ou égale à 15m pour le type B3, 20m pour B4.
Pour le stationnement de véhicules automobiles :
- Pour les constructions à usage d’habitation : une place par logement ;
- Pour les constructions à usage de bureau, d’activité commerciale ou artisanale (y
compris les bâtiments administratifs) : une place de stationnement pour 50 m² de
plancher hors-œuvre ;

ARTICLE 34 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

Dans cette zone toutes les terrasses sont accessibles. Les constructions, acrotère compris, ne
peuvent dépasser la hauteur et le nombre de niveaux suivants :
§ 17,00 m et R+4 ;
§ 14,00 m et R+3.

Au-dessus de ces hauteurs, seuls sont autorisés : les parapets de terrasses accessibles dont
l’élévation maximale est de 1,20 m, les cages d’escalier et les machineries d’ascenseurs
toutes deux d’une hauteur maximale de 2,20 m.

ARTICLE 35 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

Toute construction nouvelle doit s’implanter à l’alignement des voies. Au-delà de la hauteur
maximale possible à l’alignement, des étages en retrait peuvent éventuellement être
construits s’ils s’inscrivent dans un angle déterminé par une droite inclinée à 45° et attachée
au sommet de la hauteur en façade autorisée, sans dépasser la hauteur maximale fixée pour
la zone.
26
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 36 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

- Dans une bande de 15 m de profondeur, mesurée à partir de l’alignement ou de la


marge de recul imposée par le plan d’aménagement ou le plan de lotissement, les
constructions doivent s’implanter d’une limite séparative à l’autre dans la mesure où
elles respectent les règles de prospect par rapport aux limites en fond de parcelles ;

- Au-delà de cette bande et sur les limites en fond de parcelles tous les points d’une
construction doivent être éloignés d’une distance égale ou supérieure à la moitié de
leur hauteur avec un minimum de 4 m pour les R+3, et 6m pour les R+4

Toutefois, les locaux commerciaux en RDC peuvent couvrir la totalité de la parcelle avec une
hauteur minimale de 4 m.

ARTICLE 37 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE

La distance séparant les façades en vis-à-vis des constructions édifiées sur une même
propriété ne peut être inférieure à leur hauteur avec un minimum de 10 mètres. Toutefois,
dans le cas de pignons aveugle ou de façades en vis-à-vis partiel sur de faibles longueurs ne
comportant pas de baies éclairant des pièces principales, la distance minimum est ramenée
à 5 m.

ARTICLE 38 – STATIONNEMENT DES VOITURES

Le stationnement des véhicules automobiles correspondants aux besoins des constructions


et installations doit être assuré dans la parcelle privative, en dehors des emprises publiques.
Le sous-sol peut être utilisé à cet effet.

- Pour les constructions à usage d’habitation : une place par logement ;


- Pour les constructions à usage de bureau, d’activité commerciale ou artisanale (y
compris les bâtiments administratifs) : une place de stationnement pour 50 m² de
plancher hors-œuvre ;
La superficie nécessaire à ces aires est déterminée à raison de 25 m² utiles, couverts ou non,
par place de voiture. Cette superficie devra effectivement être utilisable pour le
stationnement des voitures.

ARTICLE 39 – SERVITUDE ARCHITECTURALE

Dans le souci d’obtenir une qualité architecturale et urbanistique, un dossier comprenant un


plan d’ordonnancement architectural et un cahier des charges définissant les
caractéristiques architecturales des constructions à réaliser à savoir : volume, hauteur,
encorbellement, zone de retrait, couleur, matériaux …, doit accompagner le dossier de
lotissement ou de construction.

27
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 40 – DISPOTITIONS PARTICULIERES

Tout lotissement, groupe d’habitations ou opération nouvellement créée doit réserver hors
voirie et parking un pourcentage de 7% de la superficie minimale de l’ilot, destinée aux
espaces réservés pour terrain de sport, espaces verts, places plantées ou non, terrain de jeux
pour enfants…

Le Plan d'Aménagement indique, par une représentation graphique particulière précisée en


légende, que certains immeubles implantés à l'alignement sur voies, sont frappés d'une
servitude d'architecture. Les servitudes de portiques qui desservent des espaces
commerciaux, doivent avoir une profondeur minimale de 3,00m à partir de la limite
extérieure de la parcelle. Leur hauteur sera celle du RDC.
Le traitement des portiques doit obligatoirement se conformer à l’ordonnancement
séquentiel (établi lors du plan de lotissement des îlots) sur l’ensemble du linéaire de l’îlot
dans lequel s’inscrit la servitude de portique.

CHAPITRE V - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE D’IMMEUBLES


ORIENTES (HO)

ARTICLE 41 – DEFINITION DE LA ZONE

Il s’agit d’une zone d’habitation discontinue qui est une zone urbaine destinée
essentiellement aux ensembles de logements collectifs résidentiels ou de bureaux s’ouvrant
sur des espaces libres communs.
Pour permettre un aménagement harmonieux, les règles d’urbanisme exigent une superficie
de terrains élevée ainsi que des prospects importants entre façades de bâtiments, selon les
dispositions des articles ci-dessous., il existe quatre types des secteurs HO, HO1MV, HO2MV et
HO3MV :

- Le secteur HO : zone d’habitation discontinue en R+3, qui est une zone urbaine
destinée essentiellement aux ensembles de logements collectifs résidentiels ou de
bureaux s’ouvrant sur des espaces libres communs.

- Le secteur HO1MV : C’est une zone à dominante résidentielle collectif en R+4, organisée en
immeubles orientés sous forme d’ilots ouverts situés en front de la zone paysagère
d’activités récréatives, culturelles et de loisirs. Elle est dotée d’équipements et de
commerces de proximité. Elle est conçue de telle sorte à favoriser la convivialité, le
déplacement piétonnier et cyclable en évitant les déplacements motorisés.

- Le secteur HO2MV : Cette zone est à dominante résidentiel collectif en R+4, organisée en
immeubles orientés sous forme d’ilots ouverts ou fermés, dotée d’équipements et de
commerces de proximité conçus de telle sorte à favoriser la convivialité, le déplacement
piétonnier et cyclable en évitant les déplacements motorisés.

- Le secteur HO3MV : La zone d’habitat collectif économique est une zone urbaine de forte
densité à dominante résidentielle en R+4, organisée en immeubles orientés sous forme
d’ilots ouverts ou fermés, dotée d’équipements et de commerces de proximité. Elle est

28
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

conçue de telle sorte à favoriser la convivialité, le déplacement piétonnier et cyclable en


évitant les déplacements motorisés.

L’ilot est une entité indivisible appelée à recevoir les différents programmes de construction.

Aux ensembles de logements doivent s’adjoindre les activités de proximité qui en sont le
prolongement ainsi que des équipements nécessaires à la vie de la cité.

ARTICLE 42 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITE

- Les établissements industriels et les dépôts ;


- L’ouverture et l’exploitation de carrière ;
- Les autres zones d’habitat de type différent.
- l’habitat individuel en villa
- les activités polluantes
- l’installation d’antennes GSM sur les toitures des immeubles

ARTICLE 43 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

Le tableau ci-dessous indique:


• Le Coefficient d'Occupation du Sol (C.O.S) maximum pour la parcelle privative.
• La surface constructible au sol maximale, par rapport à la superficie de la parcelle
privative.
• Les superficies et largeurs minimales des parcelles privatives.

Nbr de
Zone Surf min Larg min CUS COS niveaux
«HO» 400m² 20m 25% ≤1 R+3

«HO1MV» - - 60% 1.8 R+4

«HO2MV» - - 45% 1.5 R+4

«HO3MV» - - 40% 1.8 R+4

Cette zone pourra recevoir des résidences d’habitat collectif de divers standings.
Seront également autorisés en rez-de-chaussée des secteurs HO1MV, HO2MV, HO3MV, le long des
rues piétonnes, sans que cela ne dépasse un ratio de 30% de l’emprise au sol des constructions et
autour des places avec un ratio libre, les services et activités associés tel que : commerces de
proximité, équipements sociaux de quartier, lieux de culte, équipements de santé de proximité
(dispensaire, pharmacie, praticien en profession libérale), équipements touristiques, …
Dans cette zone, en cas de nécessité, des ilots isolés peuvent être dédiés en totalité à l’activité
tertiaire et à l’hôtellerie.

Pour le secteur HO3MV, Bien qu’aucun ratio de logements traversants ne soit imposé aux
programmes économiques, il est bien entendu qu’il est fortement encouragé à prendre en compte
les considérations thermiques et bioclimatiques dans la conception de leurs bâtiments.
29
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

La surface du sous-sol n’est pas incluse dans le calcul du COS.

ARTICLE 44 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

- Les constructions, acrotères compris, ne peuvent dépasser la hauteur de :


- 14m et R+3 pour le secteur HO
- 17 m et R+4 pour le secteur HO1MV, HO2MV, HO3MV
Au-dessus de ces hauteurs, seules sont autorisées les cages d’escaliers et la machinerie
d’ascenseurs d’une hauteur de 2,20 m pour le secteur HO et de 2.50m pour HO1MV,
HO2MV, HO3MV.

Pour les secteurs en R+4 de type HO1MV et HO2MV, les constructions obéiront à deux retraits
successifs de 1,50m chacun seront opérés, un pour le 3ème et un pour le 4ème étage par
rapport à l’alignement de la façade du 2ème étage donnant sur le cœur d’ilot ou de la zone
paysagére.
La hauteur sous plafond des étages est fixée à 2,80m soit 3m de plancher à plancher.
Dans le cas de logements situés en RDC, le plancher du RDC devra être élevé de 0,65m par
rapport au niveau du terrain naturel pris à la bordure du trottoir de la voie publique dans
l’axe de la façade de l’ilot.
Dans le cas d’un commerce ou service situé en RDC, le niveau bas sera directement
accessible à partir du trottoir avec un ressaut maximal de 2cm avec une hauteur sous
plafond de 3,65m.
La hauteur du parking en sous-sol sera impérativement de 2,20m minimum sous obstacle.
Les rampes d’accès aux parkings en sous-sol seront disposées dans l’emprise des bandes de
retrait sur voirie.

ARTICLE 45 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

- Sauf volonté expressément indiquée au plan d’aménagement ou au plan de


lotissement toute construction nouvelle doit observer un recul minimal de 5 m en
arrière de l’alignement des voies, ce recule est porté à 4m pour les secteurs HO1MV,
HO2MV, HO3MV sur les allées piétonnes.
- Les marges de recul doivent être traitées en jardin d’agrément.
- La hauteur de tout point d’une construction doit toujours être égale ou inférieure à la
distance comptée horizontalement, qui la sépare du point le plus proche de
l’alignement opposé de la voie (H≤L) sans dépasser les limites de hauteur fixées dans
l’article précédent ;
- Au-delà de la hauteur maximale possible par rapport à cette distance, des étages en
retrait peuvent éventuellement être construits s’ils s’inscrivent dans un angle
déterminé par une droite inclinée à 45° prise à partir de l’alignement opposé de la
voie et attachée au sommet de la hauteur en façade autorisée, sans dépasser la
hauteur maximale fixée pour la zone.
En face du débouché d’une voie adjacente, la hauteur est calculée en considérant
l’alignement fictif joignant les deux angles des alignements du débouché.

30
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

- Les ilots situés dans les secteurs HO1MV, HO2MV, HO3MV, traversés par des allées
piétonnes devront garantir le droit de passage afin d’en maintenir la continuité
quand il y a lieu.Les constructions sont alignées sur les voies publiques avec un recul
de 4m et sans recul sur les allées piétonnes.

ARTICLE 46 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

- Dans la zone « HO », la distance entre tous points des constructions et les limites
séparatives, doit être égale ou supérieure à la moitié de leur hauteur : L ≥ H/2 avec un
minimum de 5m.
- Dans la zone HO1MV, HO2MV et HO3MV, Pour les constructions implantées de part et
d’autre d’une allée piétonne à caractère commercial, elles observeront en général un
prospect de H=L qui pourra varier à la baisse sans être inférieur à 8m.
- Pour les secteurs HO1MV, HO2MV, L’aménagement de terrasse privée pour les
logements en RDC est obligatoire dans le cœur d’ilot sur une profondeur de 3m et
leur linéaire est continu, interrompu seulement par les accès aux halls et autres
dessertes de bâtiments. les constructions destinées aux logements seront
majoritairement de type traversant avec une épaisseur de bâtiment pouvant aller
jusqu‘à 16m.
- Sur les bandes de retrait, le linéaire de terrasse ne pourra pas excéder 50% du
linéaire total de façade en RDC.
- Les terrasses supérieures des immeubles peuvent être exploitées en commun pour
accueillir des enclos grillagés d’une hauteur de 2m maximum, sans couverture, au fin
d’étendage de linge, à raison d’un enclos de 10m² maximum par appartement.
- Pour les constructions se trouvant en limite de la zone paysagère d’activités
récréatives, cultuelles et de loisirs, celles-ci peuvent avoir des façades ouvrant sur
cette zone.

ARTICLE 47 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE

- Pour le secteur « HO ».La distance séparant les façades en vis-à-vis des constructions
édifiées sur la même propriété, ne peut être inférieure à la hauteur du bâtiment le plus
élevé multiplié par 1,2
Dans le cas de pignon aveugle ou de façades en vis-à-vis partiel sur de faibles
longueurs ne comportant pas de baies éclairant des pièces principales, cette distance
sera supérieure ou égale à la moitié de la hauteur du bâtiment le plus élevé : L >1,2xH
- Pour le secteur HO1MV, HO2MV et HO3MV, les constructions implantées dans un même
ilot doivent observer en général un prospect de H=L.

ARTICLE 48 – STATIONNEMENT DES VOITURES

Le stationnement des véhicules automobiles correspondant aux besoins des constructions et


installations doit être assuré en dehors des chaussées réservées à la circulation. A cet effet il
doit être réalisé, sur le terrain propre à l’opération, des aires de stationnement satisfaisant
aux normes ci-après :

31
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

- Pour les constructions à usage d’habitation : une place de stationnement par 150 m²
de surface de plancher hors-œuvre pour le secteur « HO », et 1 place de
stationnement par logement pour les secteurs HO1MV, HO2MV et HO3MV ;
- Pour les constructions à usage de bureau, d’activité commerciale, artisanale : une
place de stationnement pour 100 m² de plancher hors-œuvre pour le secteur « HO »,
et 50m² de surface hors-œuvre pour les secteurs HO1MV, HO2MV et HO3MV;
- La surface nécessaire à ces aires est déterminée à raison de 25 m² utiles, couvert ou
non, par place de voiture. Cette superficie devra effectivement être utilisable pour le
stationnement des voitures.

Le stationnement de vélos et cycles devra être également prévu dans les secteurs
HO1MV, HO2MV et HO3MV.
- 10% du stationnement total sera prévu en sus et réservé aux visiteurs.
- 5% du stationnement total sera réservé aux handicapés.

ARTICLE 49 – SERVITUDE ARCHITECTURALE

Dans le souci d’obtenir une qualité architecturale et urbanistique dans le secteur « HO », un


dossier comprenant un plan d’ordonnancement architectural et un cahier des charges
définissant les caractéristiques architecturales à réaliser à savoir : volume, hauteur,
encorbellement, zone de retrait, couleur, matériaux, …, doit accompagner le dossier de
lotissement ou de construction, à titre indicatif.

Pour les secteurs HO1MV, HO2MV et HO3MV :


Les immeubles devront privilégier l’utilisation de matériaux bruts et durables en façade
(pierre, béton blond) ou d’enduits, pouvant être rehaussé par des encadrements sobres
en matériaux brut.
Une attention particulière doit être portée à la variété urbaine dans l’expression
architecturale des différents ilots.
Il convient d’éviter l’utilisation d’un langage architecturale identique sur plusieurs ilots
attenants. Les matériaux d’origine locale seront privilégiés dans un souci d’authenticité
et dans celui de réduire l’empreinte carbone du projet.
En milieu urbain, l’enveloppe extérieure constituant les ilots sera relativement fermée
sur l’espace public avec pour élément principal de composition la mise en œuvre de
volumes verticaux de hauteur variable venant rythmer cette enveloppe.
Sur les bandes de retrait, la projection des balcons en porte à faux est possible avec un
maximum de 1,50m sans excéder un linéaire continu de plus de 10m.
En contre partie, les immeubles s’ouvrent d’avantage sur la zone paysagère, notamment
au travers de loggias et balcons.
En frontalité de la zone paysagère constituant un parc, les immeubles seront ouverts à
travers des terrasses ou loggias, afin d’en constituer le prolongement dans le plan
vertical, en terrasse gradin si possible.
L’alternance ouvert/fermé – vertical/horizontal est un facteur de variétés nécessaire au
paysage urbain de la zone de la Mine Verte.

32
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

La palette de couleur jointe en annexe, contribue à conforter cette volonté sachant que
le souhait d’intégrer des « aplats de blanc » contribue à la mise en valeur de cette
identité.

ARTICLE 50 – DISPOTITIONS PARTICULIERES

Tout lotissement, groupe d’habitations ou opération nouvellement créée doit réserver hors
voiries et parking un pourcentage de 7% de la superficie minimale de l’ilot, destinée aux
espaces réservés pour terrain de sport, espaces verts, places plantées ou non, terrains de
jeux pour enfant…

a. conciergerie
Chaque résidence collective doit comporter au minimum une loge pour concierge d’une superficie de
20m² minimum. Elle sera localisée de préférence à proximité de l’entrée principale de la résidence au
rez-de-chaussée et comportera une pièce de vie et une kitchenette naturellement éclairées ainsi
qu’un sanitaire et une douche ventilés.

b. clôture extérieure
Les limites des parcelles privées pourront être clôturées. Le dispositif de clôture n’excédera pas 80cm
de muret plein et 1,20m supplémentaire de treillis ou claustra ajourés au minimum de 50%, doublée
d’une haie végétale.

c. aménagements extérieurs
La bande de retrait de 4m en façade sur voie sera destinée aux aménagements extérieurs et plantées
d’essences végétales à strate haute à un minimum de 3,5m des façades afin de procurer les
ombrages nécessaires à l’espace public attenant.
Les cœurs d’ilots seront plantés et traités sous forme de jardins privatifs communs.

d. Voiries de desserte
Le preneur de chaque ilot a à sa charge la réalisation des allées et chemins piétons le traversant
quand il y a lieu. Dans ce cas, il devra en assurer la continuité avec l’ilot voisin en respectant les
points d’entrée et de sortie dans l’ilot, tel qu’indiqué sur le plan d’aménagement.

e. sécurité incendie
Chaque résidence collective et toute construction destinée à recevoir du public doit disposer d’une
installation de sécurité incendie dûment agréée par les services de la protection civile de la ville de
Khouribga. Une étude de l’installation de la protection d’incendie sera établie par un organisme
reconnu et agréé par l’administration qualifiée.

f. étude géotechnique
Compte tenu de la nature du sous-sol de la région et de la hauteur des bâtiments, chaque preneur
devra effectuer une étude de sol appropriée par un organisme reconnu et agréé par l’administration
qualifiée. Celui-ci déterminera le type de fondations à réaliser et en assurera le suivi nécessaire.

33
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CHAPITRE VI - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE D’IMMEUBLES


COLLECTIFS DISCONTINUS A PLUSIEURS NIVEAUX « HC »

ARTICLE 51 : DEFINITION DE LA ZONE

La zone d’immeubles collectifs discontinus est une zone urbaine destinée essentiellement
aux ensembles de logements collectifs résidentiels de type R+2 & R+3 maximum s’ouvrant
sur des espaces libres. Pour permettre un aménagement harmonieux, les règles d’urbanisme
exigent une superficie de terrains élevée ainsi que des prospects importants entre façades
des bâtiments.

ARTICLE 52 : TYPES D’OCCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITS

- Les établissements industriels de toutes catégories et les dépôts ;


- L’ouverture et l’exploitation de carrière ;
- Les autres zones d’habitat de type différent.

ARTICLE 53 : POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

- Dans cette zone, il n’est pas fixé de coefficient d’occupation du sol. Les possibilités
d’occupation du sol sont donc limitées par le minimum parcellaire, la largeur
minimale de parcelle et la surface maximale constructible au sol, telles que fixées ci-
dessous, ainsi que par les règles de prospect et les plafonds de hauteur fixés par les
articles ci-après ;

- Pour être constructibles, les parcelles de terrain doivent avoir une superficie
minimale de 400 m² et une longueur minimale de façade sur rue égale ou supérieure
à 20 m ;

- La surface maximale constructible au sol de chaque parcelle est fixée à 1/3 de la


surface de la parcelle. Toute construction ne peut avoir une largeur inférieure à 10 m.

ARTICLE 54 : HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

Dans la limite du respect des dispositions des articles ci-après, les constructions, ne peuvent
dépasser la hauteur maximale de 13 m et R+3.

Au dessus de ces hauteurs, seuls sont autorisées les parapets de terrasses dont l’élévation
maximale est de 1,20 m, les cages d’escaliers et les machineries d’ascenseurs toutes deux
d’une hauteur maximale de 2,20 m.

34
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 55 : IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

- Toute construction doit observer un recul minimal de 5 m en arrière de l’alignement


de la voie ;
- La hauteur de tout point d’une construction doit toujours être égale ou inférieure à la
distance comptée horizontalement, qui la sépare du point le plus proche de
l’alignement opposé de la voie (H≤L) sans dépasser les limites de hauteur fixées dans
l’article précédent ;
- Au-delà de la hauteur maximale possible par rapport à cette distance, des étages en
retrait peuvent éventuellement être construits s’ils s’inscrivent dans un angle
déterminé par une droite inclinée à 45° prise à partir de l’alignement opposé de la
voie et attachée au sommet de la hauteur en façade autorisée, sans dépasser la
hauteur maximale fixée pour la zone.
En face du débouché d’une voie adjacente, la hauteur est calculée en considérant
l’alignement fictif joignant les deux angles des alignements du débouché.

ARTICLE 56 : IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

Tous les points d’une construction doivent être éloignés des limites parcellaires d’une
distance égale à la moitié de la hauteur de la construction (L = H/2) prise à partir du sol
naturel dans la limite du respect de la surface maximale construite au sol.

Toutefois, dans le cas de pignons aveugles ou de façades en vis-à-vis partiel sur de faibles
longueurs ne comportant pas de baies éclairant des pièces principales, la distance minimale
peut être ramenée à 4 m.

ARTICLE 57 : IMPLANATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE

La distance séparant les façades en vis-à-vis des constructions édifiées sur une même
propriété ne peut être inférieure à la hauteur prise du sol naturel de l’immeuble le plus élevé
(L = H) avec un minimum de 10 m.

Toutefois, dans le cas de pignons aveugles ou de façades en vis-à-vis partiel sur de faibles
longueurs ne comportant pas de baies éclairant des pièces principales, la distance minimale
séparant les façades peut être ramenée à 5 m.

ARTICLE 58 : STATIONNEMENT DES VEHICULES

Le stationnement des véhicules automobiles correspondant aux besoins des constructions


doit être assuré en dehors des chaussées réservées à la circulation.

35
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

A cet effet, il doit être réalisé, sur le terrain propre à l’opération en l’occurrence au sous sol ;
les aires de stationnement doivent satisfaire aux normes ci-après :
- Pour les constructions à usage d’habitation : une place de stationnement par 150 m²
de plancher hors œuvre ;
- Pour les constructions à usage de bureau, d’activité commerciale ou de service (y
compris les bâtiments administratifs) : une place de stationnement par 100 m² de
plancher hors œuvre.

La superficie nécessaire à ces aires est déterminée à raison de 25 m² utiles, couverts ou non,
par place de voiture. Cette superficie devra effectivement être utilisable pour le
stationnement des voitures.

ARTICLE 59 : SERVITUDE D’ARCHITECTURE

Lorsqu’il s’agit d’un lotissement ou d’un groupe d’habitations, et dans le souci d’obtenir une
qualité architecturale et urbanistique, un dossier comprenant un plan d’ordonnancement
architectural et un cahier des charges définissant les caractéristiques architecturales des
constructions à réaliser à savoir : volume, hauteur, encorbellement, zone de retrait, couleur,
matériaux…, doit accompagner le dossier dudit lotissement ou groupe d’habitations.

ARTICLE 60 : DISPOSITIONS PARTICULIERES

Tout lotissement ou groupe d’habitations nouvellement créé doit réserver hors voiries et
parkings un pourcentage de 7% de la superficie minimale de l’ilot, destinée à être aménagée
en espaces verts, places plantées ou non, terrains de jeux pour enfants, etc…

CHAPITRE VII - DISPOSITIONS PARTICULIERES APPLICABLES AUX


GROUPES D’HABITATIONS EN R+1 & R+2 DE TYPE F.A.E & R.

1. HABITAT CONTINU MONOFAMILLIAL R+1 « TYPE F »

ARTICLE 61 – DEFINITION DE LA ZONE

C’est une zone urbaine dans laquelle la construction occupe l’ensemble des limites
parcellaires de façon à créer un type d’habitat pouvant s’ouvrir sur des cours intérieures ou
patios selon le modèle des anciennes médinas impériales avec des voies étroites, arcades,…..
L’ensemble de cette zone est déjà occupé par les constructions
Les règles d’urbanisme applicables à cette zone sont celles définies par le plan de masse
correspondant au groupe d’habitations existant.
Cette zone concerne les groupes d’habitations situés dans la zone « F» :
o Ancienne médina

36
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

o Nouvelle médina

ARTICLE 62 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDIT

- Les établissements industriels et les dépôts ;


- L’ouverture et l’exploitation de carrières ;
- Toutes autres zones d’habitat non-conformes à celle définie ci-haut dans (a).

ARTICLE 63 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

Pour cette zone, il n’est fixé ni COS, ni emprise au sol, ni limite parcellaire. Les possibilités
d’occupation sont limitées par le plan parcellaire des groupes d’habitations existants et par
les plafonds des hauteurs.

ARTICLE 64 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

Les constructions, toute superstructure comprise, ne peuvent dépasser la hauteur et le


nombre de niveaux suivants : 7 m et R+1.

Au dessus de cette hauteur sont autorisées les parapets des terrasses accessibles et les
cages d’escaliers dont les hauteurs maximales sont respectivement de 1,20 m et 2,20 m.

ARTICLE 65 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

Sauf volonté expressément exprimée au plan d’aménagement, toute construction doit


s’implanter à l’alignement des voies délimitées dans le plan de masse et le plan parcellaire
des groupes d’habitations existants. Toutefois, les logements de l’ancienne médina longeant
la route de Boulanouar devront respecter les reculs indiqués dans le plan de masse et le plan
parcellaire. Les espaces dégagés devront être traités en jardins.

ARTICLE 66 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

Mis à part l’emplacement des cours et des patios réservés pour l’éclairage des pièces
intérieures, les constructions peuvent s’implanter en limites séparatives des parcelles.
Lorsqu’elles sont implantées en retrait de ces limites pour dégager les superficies minimales
des cours, elles doivent respecter un recul supérieur ou égal à la moitié de leur hauteur (L =
H/2) avec un minimum de 3 m.

37
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 67 – DISPOTITIONS PARTICULIERES

Afin de sauvegarder l’unité architecturale et urbanistique de type Médina du Secteur A, les


constructions doivent constituer un ensemble présentant une unité de composition en
respectant les prescriptions suivantes :

- Surélévation sans changement du RDC : Toute surélévation (R+1) devra respecter la


conception du plan initial du RDC tout en assurant l’éclairage naturel des pièces
existantes ;
- Modification du plan initial et surélévation : Toute modification ou rénovation de la
construction existante devra préserver le cachet architectural d’origine afin d’assurer
l’homogénéité du bâti avec les constructions voisines dans la limite du respect des
articles précédents ;
- Eclairage des pièces : Toute construction modifiée et/ou surélevée pourra avoir des
baies ouvertes sur la voie publique dans la limite des conditions suivantes :
o Sur les voies dont la largeur est inférieure à 6 m, la hauteur de l’allège des
baies devra être de 1,80 m au minimum ;
o Sur les voies dont la largeur dépasse 6 m, la hauteur de l’allège pourra être
ramenée à 1,20 m.

Dans tous les cas, toutes les pièces, toutes les pièces habitables doivent être munies
d’ouverture donnant à l’air libre et représentant une section ouvrante supérieure au 1/10ème
de la surface de chaque pièce.

De même que la disposition des fenêtres de deux façades en vis-à-vis doit être décalée pour
éviter les vues directes.

- Encorbellement : Les encorbellements des étages peuvent être autorisés dans


certaines parties de la façade s’ils respectent les conditions suivantes :
o Ne pas dépasser le 1/3 de la surface de la façade ;
o Ne pas dépasser 0,80 m de saillie au maximum.
o Ne pas dépasser 0,60 m de saillie sur les rues de 6 à 8 m de large ;
o Ne pas dépasser 0,30 m de saillie sur les rues de 3 à 6 m de large ;
o Dans les rues inférieures à 3 m de large, seules des saillies en enduits
décoratifs de 0,10 m maximum peuvent être tolérées.

- Eléments architectoniques : Afin de préserver une homogénéité architecturale et


assurer l’harmonie des façades, toute construction modifiée et/ou surélevée devra
respecter les prescriptions architecturales suivantes :

38
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

o S’intégrer dans une continuité des façades pour assurer l’ordonnancement


architecturale en front bâti le long des voies ;
o S’intégrer dans les éléments de composition architecturale d’origine (porches,
arcs, modénatures…) ;
o la couleur des fenêtres donnant sur les voies devra être de teinte phosphate
ou dérivés ;
o La peinture sur bois (volets, pergolas,..) peut être de coloration vive à
condition que celle-ci ne soit pas agressive et reste en harmonie avec la
composition d’ensemble ;
o L’utilisation des tuiles est autorisée dans certaines parties de la construction à
condition que leur couleur soit en rouge brique ou en rouge ocre ;
o Les claustras peuvent être en bois sous forme de « Moucharabieh » ou
« Mamounis », ou être en céramique décorative rouge. Lorsqu’elles sont en
bois, leur couleur devra s’identifier avec celle de l’ensemble de la menuiserie
sur façades ;
o Les ferronneries doivent être de style traditionnel et de couleur noire ;
o Le revêtement des façades ne peut être qu’en enduit lisse ou en crépis. Tout
autre matériau (zellige traditionnel, faïences, pierres, brique,..) n’est pas
autorisé pour ne pas compromettre l’unité architecturale des façades.

2. HABITAT CONTINU « TYPE A »

ARTICLE 68 – DEFINITION DE LA ZONE

C’est une zone urbaine dans laquelle la construction est édifiée à 3 m de recul des
l’alignement sous forme d’un type d’habitat pouvant s’ouvrir sur des cours intérieures ou
patios ou sur des cours en fond de parcelle. L’ensemble de cette zone est déjà occupée par
les constructions. Les règles d’urbanisme applicables à cette zone sont celles définies par le
plan de masse correspondant aux groupes d’habitations existants.

Cette zone concerne les groupes d’habitations dénommés ainsi :


- Pépinière ;
- Nouveaux logements.

ARTICLE 69 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDIT

- Les établissements industriels et les dépôts ;


- L’ouverture et l’exploitation de carrière ;
- Toute autre zone d’habitat non conforme à celle définie ci-haut dans l'article ci-
dessus.
39
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 70 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

Pour cette zone, en dehors de la marge de recul de 3 m par rapport à l’alignement et de la


cour intérieure ou en fond de parcelle, les possibilités d’occupation au sol des constructions
sont limitées par le plan parcellaire des groupes d’habitation existants et par les plafonds des
hauteurs.

ARTICLE 71 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

Les constructions, toute superstructure comprise, ne peuvent dépasser la hauteur et le


nombre de niveaux suivants : 7 m et R+1.

Au dessus de cette hauteur sont autorisés les parapets des terrasses accessibles et les cages
d’escaliers dont les hauteurs maximales sont respectivement de 1,20 m et de 2,20 m.

ARTICLE 72 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

Sauf volonté expressément exprimée au plan d’aménagement, toute construction doit


s’implanter à 3 m minimum en recul de l’alignement des voies délimités dans le plan de
masse et le plan parcellaire des groupes d’habitations existants. Les marges de recul devront
être aménagées en jardins.

ARTICLE 73 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

Mis à part l’emplacement des cours et des patios réservés à l’éclairage des pièces
intérieures, les constructions peuvent s’implanter en limites séparatives des parcelles.
Lorsqu’elles sont implantées en retrait de ces limites, elles doivent respecter un recul
supérieur ou égal à la moitié de leur hauteur (L = H/2) avec un minimum de 3 m.

3. HABITAT CONTINU R+2 « TYPE E »

ARTICLE 74 – DEFINITION DE LA ZONE

C’est une zone urbaine dans laquelle la construction occupe l’ensemble des limites
parcellaires de façon à créer un type d’habitat pouvant s’ouvrir sur des cours intérieures ou
patios. L’ensemble de cette zone est déjà occupé par les constructions. Les règles

40
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

d’urbanisme applicables à cette zone sont celles définies par le plan de masse correspondant
aux groupes d’habitations existants.

ARTICLE 75 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDIT

- Les établissements industriels et les dépôts ;


- L’ouverture et l’exploitation de carrières ;
- Toute autre zone d’habitat non conforme à celle définie ci-haut.

ARTICLE 76 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

Pour cette zone, il n’est fixé ni COS, ni emprise au sol, ni limite parcellaire. Les possibilités
d’occupation sont limitées par le plan parcellaire des groupes d’habitations existants et par
les plafonds des hauteurs.

ARTICLE 77 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

Les constructions, toute superstructure comprise, ne peuvent dépasser la hauteur et le


nombre de niveaux suivants : 10 m et R+2.

Au dessus de cette hauteur sont autorisées les parapets des terrasses accessibles et les
cages d’escaliers dont les hauteurs sont respectivement de 1,20 m et 2,20 m.

ARTICLE 78 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

Sauf volonté expressément exprimée au plan d’aménagement toue construction doit


s’implanter à l’alignement des voies délimitées dans le plan de masse et le plan parcellaire
des groupes d’habitations existants.

La hauteur de tout point d’une construction doit toujours être égale ou inférieure à une fois
la distance comptée horizontalement qui la sépare du point le plus proche de l’alignement
opposé sans dépasser les limites fixées dans le paragraphe précédent.

Au-delà de la hauteur maximale possible à l’alignement, toute construction doit respecter un


retrait s’inscrivant dans un angle déterminé par une droite inclinée à 45° et attaché au
sommet de cette hauteur sans dépasser la hauteur maximale fixée pour la zone.

ARTICLE 79 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES

Mis à part l’emplacement des cours et des patios, les constructions peuvent s’implanter en
limites séparatives des parcelles. Lorsqu’elles sont implantées en retrait de ces limites pour
41
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

dégager les superficies minimales des cours, elles doivent respecter un recul supérieur ou
égal à la moitié de leur hauteur (L = H/2) avec un minimum de 4 m. Les superficies minimales
des cours ou patios étant de 16 m².

4. HABITAT A RESTRUCTURER «TYPE R»

ARTICLE 80 – DEFINITION DE LA ZONE

Il s’agit des quartiers d’habitat non réglementaire, dont le morcellement des terrains et la
construction des habitations ont été réalisés sans autorisations et sans respect de la
réglementation en vigueur concernant les équipements de base (V.R.D.) et les normes de
construction.

Ces quartiers devraient faire l’objet d’une restructuration en vue de normaliser sa situation
et faciliter son intégration dans l’espace urbain de la ville.

Toutefois, toute nouvelle construction à l’intérieur de ce secteur devra respecter les


dispositions détaillées ci haut.

Par ailleurs, les constructions situées le long des grandes voies, devront faire l’objet d’un
ordonnancement architectural sous forme de fronts bâtis.

CHAPITRE VIII - ZONE INDUSTRIELLE «In» 2ème & 3ème CATEGORIE

ARTICLE 81 – DEFINITION DE LA ZONE

La zone «In» est une zone qui regroupe les unités et établissements où s’exercent la petite et
la moyenne industrie. Elle peut recevoir éventuellement les grandes unités industrielles en
faible nombre. L’édification d’entrepôts de plus de 1000 m² et de moins de 2000 m² sera
éventuellement autorisée.
Cette zone est constituée de deux secteurs :
o Moyenne industrie de la deuxième catégorie « In2 »
o Petite industrie de la troisième catégorie « In3 »

ARTICLE 82 – TYPE D’OCUPATION OU D’UTILISATION INTERDIT

- Sont autorisés dans la zone In :


o Pour la 2ème et la 3ème catégorie : Les locaux de gardiennage nécessaires pour
assurer la surveillance et la sécurité des établissements industriels à condition
qu’ils soient intégrés aux bâtiments industriels ;
42
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

o Pour la 2ème catégorie : Les constructions à usage de bureaux ou de services


nécessaires au fonctionnement des établissements industriels.

- Sont interdits :
o Les constructions précaires ou provisoires, sauf pendant la période de
chantier ;
o Les constructions à usage d’habitation (logement de fonction) pour les zones
industrielles de la 2ème catégorie.
o Les équipements de tourisme, les équipements socio-collectifs et les
ensembles commerciaux.

ARTICLE 83 – POSSIBILITES MAXIMALES D’UTILISATION DU SOL

Le coefficient d’occupation du sol est défini comme étant le rapport de la surface des
planchers hors œuvre sur la surface du terrain après lotissement :
Le tableau ci-dessous indique pour chaque secteur de la zone In :
• Le Coefficient d'Occupation du Sol (C.O.S) maximum pour la parcelle privative.
• La surface constructible au sol maximale, par rapport à la superficie de la parcelle
privative.
• Les superficies et largeurs minimales des parcelles privatives.

Zone Surf min Larg min CUS COS


0.25 ≤ COS ≤ 0.5
In2 400m² 20m 25% (les extensions ne sont pas comprises)
In3 400 m² 18m 41% 1.23

ARTICLE 84 – HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

- Pour la zone In3 :


o R+1 : 9 m
o R+2 : 12 m « Non compris les cages des escaliers »

- Zone industrielle de la 2ème catégorie (In2)


o : La hauteur maximale des constructions ne peut excéder 10 m. Une tolérance
de 2 m complémentaire peut être accordée pour le cas seulement des
constructions en étage.

ARTICLE 85 – IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES ET AUX


EMPRISES PUBLIQUES

Dans la zone industrielle, les emprises minimales des voies ne peuvent être inferieur à :
- 15m pour le secteur In3
- 20m pour le secteur In2

43
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

a) Pour la petite industrie (In3) :


Pour le secteur In3, les constructions doivent observer, par rapport à l’alignement sur voie
un recul minimum de 8m.
b) Pour la moyenne industrie (In2) :
o Implantation des constructions par rapport aux voies publiques :
§ Par rapport aux emprises des voies publiques ou de lotissement,
l’angle du bâtiment le plus proche de la voie doit être en retrait de 5 m
minimum selon les dispositions des parkings et des gabarits sur voies
imposées par le plan de lotissement ;

§ Les clôtures de façade en bordure des voies doivent avoir une hauteur
maximum de 2,5 m. Une grille de grillage est à prévoir sur un mur de 1
m de hauteur maximum.

ARTICLE 86 - IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX LIMITES


SEPARATIVES OU MITOYENNES :

a) Pour la moyenne industrie (In2) :


§ Par rapport aux limites séparatives de propriété, le recul de 5 m
minimum lié au prospect H/2 = L ;
b) Pour la moyenne industrie (In3) :

§ Pour ce secteur, les constructions peuvent s’adosser aux limites


latérales, aucune construction n’est autorisée en fond de parcelle sur
une profondeur minimum de 5m.

ARTICLE 87 - IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE :

Sur une même propriété, deux (2) constructions non contiguës doivent être à une distance
l’une de l’autre au moins égale à la moitié de la hauteur la plus élevée d’entre elles avec un
minimum de 6 m, sous réserve que les constructions soient dotées de mesures de protection
propres permettant d'éviter la propagation des incendies et que la marge soit accessible aux
véhicules de secours ;

Entre deux façades dont l’une au moins est percée de baies servant à l’éclairage ou à
l’aération des locaux de travail, la distance sera au moins égale à la hauteur de celle qui fait
face à ces baies avec un minimum de 10 m.

ARTICLE 88 - AIRES DE STATIONNEMENT :


§ Le stationnement des voitures du personnel ou des visiteurs doit être
assuré en dehors des chaussées réservées à la circulation. Un

44
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

minimum d’une place de stationnement pour 100 m² de surface de


plancher hors œuvre est à prévoir ;

§ L’ensemble des aires de stationnement ne pourra en aucun cas être


inférieur à 10 % de la surface du lot.

Si l’activités exige des véhicules utilitaires tels que les camionnettes, camions ou
autres, leur stationnement doit être prévu à l’intérieur des lots. Ils seront aménagés
de manière à permettre toutes les manœuvres d’entrée et de sortie et toutes les
opérations de changement et déchargement, de manière aisée sans provoquer de
gêner pour la circulation extérieure.

ARTICLE 89 - AIRES DE STOCKAGE :

§ Les aires de stockage doivent être aménagées de manière à ce que


leurs abords forment un écran visuel (talutage et plantation, …).

ARTICLE 90 - LES ESPACES VERTS ET ESPACES PLANTES :

§ Les parties non construites qui ne sont pas nécessaires aux voies de
circulation et aux aires de stationnement ou de stockage doivent être
plantées. L’espace planté ou gazonné doit être au moins égale à 10 %
de la surface du sol ;

§ Sur les façades et bordures de voies, une bande et une largeur


minimum de deux (2 m) doit être aménagée pour recevoir les
plantations d’alignement.

ARTICLE 91 - SERVITUDE D’ARCHITECTURE :

§ Le plan de lotissement doit toujours être accompagné d’un


ordonnancement architectural fixant l’implantation des immeubles,
l’aplomb des façades, la hauteur totale de la construction, le niveau
des planchers et celui des terrasses, la couleur, les éléments
d’architecture, les matériaux choisis, etc…

ARTICLE 92 - STATIONNEMENT DES VOITURES :

§ Le stationnement des voitures doit être assuré en dehors des


chaussées réservées à la circulation. Des aires de stationnement sont à
prévoir dans les plans de lotissement, en respect les normes ci-
dessous :

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

· Construction à usage d’habitation : une place de


stationnement par 150 m² de surface de plancher hors-
d’œuvre ;

· Construction à usage de bureau d’activité commerciale ou


artisanale : une place de stationnement pour 100 m² de
surface de plancher hors œuvre ;

· La superficie nécessaire à ces aires est déterminée à raison de


25 m² par place de voiture.

CHAPITRE IX - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « ZT »

ARTICLE 93 - DEFINITION DE LA ZONE

La zone ZT est une zone urbaine destinée à accueillir des équipements d’hébergement et
d’animation touristique.

Les projets déposés avant l’homologation du présent plan d’aménagement doivent être
conformes aux dossiers ayant reçu l’avis favorable par la commission des projets « CGP ».

ARTICLE 94 - TYPES D'OCCUPATION OU D'UTILISATION INTERDITE

Sont interdits dans la zone ZT :


- Tous les établissements industriels, commerciaux, de bureaux, d'artisanat et les
dépôts. Toutefois, si l'importance d'un lotissement ou d'un groupe d'habitations le
justifie, la création d'un noyau commercial, isolé des villas, est admise avec une
hauteur maximale de 5m (avec possibilité de rez-de-jardin et RDC) ;
- la réalisation de constructions destinées à l'habitat collectif ;
- les constructions à caractère provisoire ;
- l'ouverture et l'exploitation de carrières.

ARTICLE 95 - POSSIBILITES MAXIMALES D'UTILISATION DU SOL

Le coefficient d'occupation du sol est fixé à 0,3 quelque soit le type d'activité ou
d'équipement proposé. Il se calcule sur le terrain même avant morcellement ou lotissement
duquel ont été soustraites les surfaces réservées aux équipements et à la voirie figurant au
plan d'aménagement.

Pour les équipements d'accompagnement, il n'est pas fixé de minimum parcellaire ni de


coefficient d'occupation du sol.

ARTICLE 96 - HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

La construction ne pourra dépasser la hauteur :


- De 8m (R + 1) toute superstructure comprise pour les bungalows et villas isolées ;
- De 11,5m (R+2) toute superstructure comprise pour les motels ;
- De 14,5m (R+3) toute superstructure comprise pour les hôtels.
46
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 97 - IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX VOIES


ET EMPRISES PUBLIQUES

Les constructions doivent observer un recul de 5,00m sur les voies publiques quelque soit
leur emprise. Ces zones de retrait doivent être aménagées en jardin d'agrément.

La construction doit observer par rapport au point le plus proche de l'alignement opposé un
recul d'une distance égale à une fois et demie la hauteur du bâtiment avec un minimum de
8m.

ARTICLE 98 - IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS PAR RAPPORT AUX


LIMITES SEPARATIVES OU MITOYENNES

La construction doit observer par rapport aux limites séparatives ou mitoyennes un recul
minimal d'une distance égale à la hauteur de la construction avec un minimum de 5,00m.

ARTICLE 99 - CLOTURE ET IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE


MEME PROPRIETE

La zone de retrait peut être séparée du domaine public par un mur plein sur une hauteur de
8m surmonté par une grille métallique de 1,50m de hauteur maximale. Il en est de même
pour la clôture séparant deux parcelles privatives de terrain.

La clôture séparant deux lots de terrains peut être supprimée s'il y a accord écrit entre
voisins ou si les parcelles privatives appartiennent au même ménage.

L'implantation des constructions sur une même propriété doit respecter les règles de
prospects suivants:
- La distance séparant les façades de deux constructions doit être égale ou supérieure
à une fois et demie la hauteur du bâtiment le plus élevé avec un minimum de 8m ;
- la distance séparant les façades aveugles ou des façades ne comportant pas des
pièces de vie importante doit être égale à la hauteur du bâtiment le plus élevé avec
un minimum de 8,00m.

ARTICLE 100 - STATIONNEMENT DES VEHICULES

Pour les bungalows, il doit être prévu un emplacement pour 300m² hors œuvre.
Pour les constructions à usage d'hôtel, motel, il doit être prévu un emplacement pour deux
chambres.
Pour les salles de café et restauration, il doit être prévu un emplacement pour 20m² de
surface hors œuvre.
Pour les constructions à usage d'activité commerciale ou artisanale, il doit être prévu un
emplacement pour 100m² de surface hors œuvre.
En aucun cas, les aires de stationnement ne peuvent empiéter sur les zones de retrait.
La surface nécessaire aux aires de stationnement est de 25m² utile par emplacement et
peuvent être couvert ou non.
Les aires de stationnement doivent être assurées en dehors des voies publiques.

47
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 101- PLANTATIONS

Doivent être plantés avec engazonnement, arbustes et un arbre haute tige au minimum
pour 100m² de surface plantée :
- Les reculs imposés sur voies devront être traités en espaces plantés formant avec
le corps de la construction un ensemble homogène, les surfaces de parcelles
privatives, non occupées par des constructions, des aires de stationnement, des
terrasses, …etc. seront clos à l'alignement par un muret bas de 1,00m, surmonté
d’une grille de 0,60m de haut, doublé d'une haie vive ;
- les aires de stationnement des équipements commerciaux doivent être plantées, à
raison d'un arbre à haute tige pour deux places.

Pour l’ensemble de ces zones plantées, il sera prévu un système d’arrosage à la charge des
propriétaires.

ARTICLE 102 - SERVITUDES ET PRESCRIPTIONS ARCHITECTURALES

La construction doit s'intégrer au cadre local de la zone. Les toitures inclinées sont
obligatoires est leur inclinaison doit être comprise entre 30° et 45°. Dans ce cas, c'est la
ligne de faite qui est prise en considération pour le calcul de la hauteur.

CHAPITRE X - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE PAYSAGERE


D’ACTIVITES RECREATIVES, CULTURELLES ET DE LOISIRS «ZP MV »

ARTICLE 103 : DEFINITION

Cette zone constitue l’un des vecteurs identitaires du projet Mine Verte. Elle est à dominante de
loisir et culture et constitue une large bande paysagère autour de laquelle s’organisent les
différentes zones attenantes.

ARTICLE 104 : UTILISATION DU SOL

Cette zone est décrétée à CO² = 0. Elle accueille diverses activités récréatives, culturelles et de loisirs,
au sein d’un environnement planté et protégé.
Elle pourra également accueillir des zones d’agriculture urbaine, des installations sportives, des jeux
d’enfants, des petits pavillons affectés aux commerces et à la restauration en compatibilité avec la
vocation de la zone.
Les constructions en dur à rez-de-chaussée, ne dépassant pas une hauteur de 4m hors tout, sont
autorisées dans les limitessuivantes :

§ Le coefficientmaximum d’emprise au sol - CES - est fixé à 5%par rapport à la surface globale de la zone
§ Le coefficient maximum d’occupation du sol - COS - est fixé à 7,5%par rapport à la surface globale de
la zone.

ARTICLE 105 : OCCUPATIONS INTERDITES

Il est interdit d’entreprendre l’aménagement ou l’ouverture :

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

§ D’habitat sous toutes ses formes


§ D’activité tertiaire et hôtelière
§ D’établissements industriels
§ De dépôts de matériaux de construction
§ D’activités polluantes
§ D’ouverture et d’exploitation de carrière

Cette zone est interdite d’accès aux véhicules motorisés en dehors des transports en commun,
livraisons, secours et accès spécifiques depuis les voies d’aménagements.

CHAPITRE XI - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE


MUTIFONCTIONNELLE «ZM MV »

ARTICLE 106 : DEFINITION

C’est une zone multifonctionnelle qui est destinée à accueillir toutes les fonctions complémentaires
aux différentes vocations et programmes du projet Mine Verte.

ARTICLE 107 : UTILISATION DU SOL

Cette zone accueille différentes activités : hôtellerie, villages de vacances, parc d’attraction, activités
à caractèreculturelles, ludiques et sportives, restaurations, centre commercial.
Cette zone peut être aménagée à travers d’opérations de lotissements ou de constructions à
l’occasion de projets compatibles avec la vocation de la zone et nécessaires à ses activités.

§ Le coefficient maximum d’emprise au sol - CES - en dehors des bâtiments existants dans la zone est
fixé à 15% par rapport à la surface globale de la zone.
§ Le coefficient maximum d’occupation au sol - COS -, en dehors des bâtiments existants dans la zone
est fixé à 30% par rapport à la surface globale de la zone.

Les constructions à l’intérieur de la zone doivent respecter un prospect de H=L.

ARTICLE 108: OCCUPATIONS INTERDITES

Il est interdit d’entreprendre l’aménagement ou l’ouverture :

§ D’habitat sous toutes ses formes


§ D’établissements industriels
§ De dépôts de matériaux de construction
§ D’activités polluantes
§ D’ouverture et d’exploitation de carrière

49
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CHAPITRE XII - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE TECHNOLOGIQUE


«ZTC MV »

ARTICLE 109 : DEFINITION

C’est une zone de rénovation urbaine, actuellement occupée en partie par des ateliers et bâtiments
industriels.
Cette zone fera l’objet d’opération de reconversion, de réhabilitation et de construction.

ARTICLE 110 : UTILISATION DU SOL

Elle accueillera des activités de formation, de pépinière d’entreprise, tertiaires, d’hôtellerie


d’entrepriseainsi que tous les services liés à ces activités.

§ Le coefficient maximum d’emprise au sol- CES -y compris les bâtiments existants est de 50% par
rapport à la surface globale de la zone.
§ Le coefficient maximum d’occupation au sol - COS - y compris les bâtiments existants est de 150% par
rapport à la surface globale de la zone

Le prospect pour les nouvelles constructions est fixé à H=L.

ARTICLE 111: OCCUPATIONS INTERDITES

Il est interdit d’entreprendre l’aménagement ou l’ouverture :

§ D’habitat sous toutes ses formes


§ De dépôts de matériaux de construction
§ D’activités polluantes
§ D’ouverture et d’exploitation de carrière

CHAPITRE XIII - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « GE»

ARTICLE 112 - DEFINITION DE LA ZONE

La zone GE est exclusivement réservée aux grands équipements structurants de grande


envergure à savoir :
- Gare routière - Nouveau Mçella - Nouveau Souk – Centre de transfert – Fourrière -
Parc de loisirs - Réserves d’équipements.
le grand souk hebdomadaire, espaces d’exposition et de show room etc.…., Les
constructions doivent obéir à un cahier de charge spécifique, qui déterminera le type
d’architecture, la volumétrie, les matériaux de constructions, et les couleurs dans le but
de sauvegarder la qualité architecturale de l’ensemble.

ARTICLE 113 - TYPES D’OCCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITES

Sont interdits dans l’ensemble de la zone :


· Les établissements industriels de 1ère, 2ème et 3ème catégorie, et les dépôts.
50
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

· Les lotissements destinés à l’habitat individuel ou collectif.


· Les constructions à caractère provisoire.
· L’ouverture et l’exploitation de carrières.
· L’habitat à l’exclusion d’un logement pour gardien de 60m² sur RDC.

ARTICLE 114 - POSSIBILITES MAXIMALES D’OCCUPATION DU SOL

· Le minimum parcellaire est fixé par le plan de lotissement.


· La surface constructible au sol par rapport à la superficie de la parcelle (CES) ne peut
dépasser 25%.
· Le coefficient maximum d’occupation des sols (COS) est libre.
· La hauteur totale de la construction est libre sans toutefois dépasser 11m.
· A l’exception de la zone d’exposition, la hauteur maximale du RDC est de 6,00m, et
peut recevoir une soupente dont la superficie sera inférieure ou égale à 50% de la
surface construite au RDC et une hauteur sous plafond égale ou supérieure à 2,50m.

ARTICLE 115 - IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES


PUBLIQUES

Sauf indications portées au plan d’aménagement, toute construction nouvelle doit observer
un recul de 20m minimum par rapport à l’alignement sur la voie principale et 8m sur les
autres voies et emprises publiques.

ARTICLE 116 - STATIONNEMENT DES VEHICULES

Le stationnement des véhicules sera assuré sur la parcelle privative, en dehors des emprises
des voies et passages publics dans les conditions suivantes :

- Grands équipements :
- le nombre de place sera déterminé en fonction de la capacité d’accueil
prévue dans chaque projet.

- Dimensions minimales des places de stationnement :


- En surface : 2,30m x 5,00m
- En sous-sol : 2,50m x 5,00m

ARTICLE 117 - PLANTATIONS

Les arbres existants ayant plus de dix ans d’âge doivent être sauvegardés dans la mesure du
possible, et intégrés au projet de construction.

Par ailleurs seront plantés :


- Les surfaces libres des constructions ou d’aires de stationnement ;
- Les aires de stationnement en surface seront plantées à raison d’un arbre haute tige
pour deux places de stationnement ;
- Des aménagements paysagers tels que chemins piétonniers, pergolas, mails, aires de
jeux, peuvent empiéter sur les zones des reculs et des zones non aedificandi.

ARTICLE 118 – RESERVES D’EQUIPEMENTS

Il s’agit de terrains réservés à l’implantation d’équipements de grande taille, à créer selon les
futurs besoins de la ville. Ces équipements peuvent être de nature différentes, et feront l’objet
51
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

d’une étude architecturale et urbanistique spécifique, accompagné d’un cahier de charge


précisant les détailles d’architecture, la volumétrie, les matériaux de constructions...

CHAPITRE XIV - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « SR »

ARTICLE 119 - DEFINITION DE LA ZONE

La zone de service est destinée à recevoir des activités tertiaires de services (bureaux,
cliniques, restauration, show-room..…..)

ARTICLE 120 - TYPES D’OCCUPATION OU D’UTILISATION INTERDITES

Sont interdits dans l’ensemble de la zone :


· Les établissements industriels de 1ère, 2ème et 3ème catégorie, et les dépôts.
· Les constructions à caractère provisoire.
· L’ouverture et l’exploitation de carrières.

ARTICLE 121 - POSSIBILITES MAXIMALES D’OCCUPATION DU SOL

Le tableau ci-dessous indique pour la zone SR :


- Le coefficient d’occupation du sol (COS).
- La surface maximale constructible au sol par rapport à la superficie des parcelles
privatives.

C.O.S C.U.S SURFACE LARGEUR HAUTEUR


SECTEUR
maximum maximum minimale minimale maximale
Fixé par le plan
SR libre 50% - 9
du lotissement

Au dessus de cette hauteur sont autorisés les parapets de terrasse accessible, dont la
hauteur maximale est de 1,20m et les cages d’escaliers d’une hauteur maximale de 2,50m.

La hauteur maximale du RDC est de 9,00m, et peut recevoir une soupente dont la superficie
sera inférieure ou égale à 50% de la surface construite au RDC et une hauteur sous plafond
égale ou supérieure à 2,50m.

ARTICLE 122 - IMPLANTATION PAR RAPPORT AUX VOIES ET EMPRISES PUBLIQUES


Toute construction nouvelle doit observer un recul de 5m minimum par rapport à
l’alignement sur la voie principale et 5m par rapport aux limites et voies latérales (comme
le cas des villas jumelés D2).

ARTICLE 123 - STATIONNEMENT DES VEHICULES

Le stationnement des véhicules sera assuré sur la parcelle privative, en dehors des emprises
des voies et passages publics dans les conditions suivantes, avec une place pour 100m²
d’exposition.

52
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 124 - PLANTATIONS

Les arbres existants ayant plus de dix ans d’âge doivent être sauvegardés dans la mesure du
possible, et intégrés au projet de construction.

Par ailleurs seront plantés :


- Les surfaces libres des constructions ou d’aires de stationnement ;
- Les aires de stationnement en surface seront plantées à raison d’un arbre haute tige
pour deux places de stationnement ;
- Des aménagements paysagers tels que chemins piétonniers, pergolas, mails, aires de
jeux, peuvent empiéter sur les zones des reculs et des zones non aedificandi.

CHAPITRE XV - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE D’EQUIPEMENT

ARTICLE 125 - DEFINITION DE LA ZONE D’EQUIPEMENTS DU PLAN D’AMENAGEMENT

Ces lots, destinés aux équipements publics, sont indiqués sur le zonage du plan
d’aménagement par une légende appropriée.

ARTICLE 126 - COEFFICIENT D'EMPRISE AU SOL (CES)

Pour ces équipements, le coefficient d'emprise au sol est limité au maximum à 35% de la
surface totale du lot.
ARTICLE 127- COEFFICIENT D'OCCUPATION DU SOL (C.O.S)

Le coefficient d'occupation du sol maximum est libre


ARTICLE 128 - HAUTEUR MAXIMALE DES CONSTRUCTIONS

Dans les zones réservées aux équipements, la hauteur des constructions sera au maximum
de R+3, et ce en fonction de la zone dans laquelle ils sont situés :
- Equipements en zone villa : R+1 ou h = 8,00m
- Equipements en zones immeubles B et C : R+3 ou h = 14,00m
- Equipements isolés ou en zone industrielle « In3 » : R+2 ou h = 11,00m

Au dessus de ces hauteurs sont autorisés les parapets de terrasses accessibles dont la
hauteur maximale est de 1,20m et les cages d'escaliers d'une hauteur maximale de 2,20m.

ARTICLE 129 - IMPLANTATION PAR RAPPORT A LA VOIE PUBLIQUE ET AUX


LIMITES SEPARATIVES

Toute construction doit observer un recul minimum de 5m par rapport l'alignement de la voie
publique. Les constructions doivent observer un recul égal ou supérieur à la moitié de la
hauteur, avec un minimum de 6m, par rapport aux limites séparatives.

ARTICLE 130 - IMPLANTATION DES CONSTRUCTIONS SUR UNE MEME PROPRIETE

La distance séparant les façades en vis à vis des constructions sera égale ou supérieure à la
hauteur du bâtiment le plus élevé : L ≥H avec un minimum de 6m.

53
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 131 - STATIONNEMENT DES VEHICULES

Le stationnement des véhicules doit s'effectuer sur la parcelle de l'équipement à raison d'une
place pour 80m² de surface construite hors œuvre, sauf dans le cas ou le Plan
d’aménagement a déjà prévu des places de stationnement limitrophes ( voir article 8).

ARTICLE 132 - DESSERTE ET AMENAGEMENT DES EQUIPEMENTS PUBLICS

Le plan d’aménagement réserve des terrains pour l’aménagement des voies carrossables
et piétonnes, de place et d’emplacement réservés aux parkings destinés aux équipements.
Toutefois, ces derniers auxquels s’appliquent les règles de hauteur et de COS peuvent
faire l’objet d’aménagement approprié mettant en valeur l’espace public dans un souci
d’intégration de l’ensemble en préservant la qualité architecturale requise.

TITRE 3 - DISPOSITIONS APPLICABLES AUX ZONES


SPECIFIQUES

CHAPITRE XVI - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE MILITAIRE « ZM »

ARTICLE 133 – DEFINITION DE LA ZONE

C’est une zone réservée à l’activité et aux services des Forces Armées Royales comprenant la
caserne militaire, le dépôt de munitions, le champ de tir et tout autre équipement
nécessaire à l’activité des FAR.
CHAPITRE XVI bis - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE DE PROJET
INTEGRE « PI »

DEFINITION DE LA ZONE
La zone de projet intégré est une zone dans laquelle des opérations immobilières
peuvent mêler l’habitat à l’activité commerciale, de service et de loisir.

DISPOSITIONS REGLEMENTAIRES APPLICABLES A LA ZONE


Les dispositions réglementaires applicables à la zone sont celles relatives aux
différentes zones prévues dans ce règlement.
CHAPITRE XVII - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE RS

ARTICLE 134 - DEFINITION DE LA ZONE

La zone de réserve stratégique RS est une zone placée sous surveillance foncière,
actuellement non équipée, destinée à l'extension future de l'agglomération.

Cette zone peut être ouverte à des projets intégrés apportant une plus-value réelle à
la commune urbaine en termes d’investissement et d’emploi, de la qualité du bâti et
des équipements associés.

54
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Tout dossier de demande d’autorisation de construire de ce type de projet


intégré devra obligatoirement être accompagné d’un rapport détaillé, spécifiant
notamment:
- Les principales caractéristiques du projet et les modes de son financement,
- L’apport du projet pour l’intérêt général,
- Les délais d’exécution du projet,
- L’impact du projet sur l’économie locale et l’environnement,
- Les modes d’assainissement à adopter et les possibilités de raccordements aux
réseaux d’eau, d’électricité et d’assainissement in site et hors site.

CHAPITRE XVIII - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE SPECIFIQUE RSm


ARTICLE 135 - DEFINITION DE LA ZONE

La zone de servitude de la base militaire est affecté à la zone de réserve stratégique RSm
(la zone située à moins de 250 m à partir de la limite de la base militaire), tout projet situé
dans cette zone doit au préalable recueillir l’avis des services des forces armées royales.
C’est une zone placée sous surveillance foncière, actuellement non équipée, destinée a
l'extension future de l'agglomération.

Cette zone peut être ouverte a des projets intégrés apportant une plus-value réelle a la
commune urbaine en termes d’investissement et d’emploi, de la qualité du bâti et des
équipements associes.

Tout dossier de demande d’autorisation de construire de ce type de projet intègre devra


obligatoirement être accompagne d’un rapport détaille, spécifiant notamment:
- Les principales caractéristiques du projet et les modes de son financement,
- L’apport du projet pour l’intérêt général,
- Les délais d’exécution du projet,
- L’impact du projet sur l’économie locale et l’environnement,
- Les modes d’assainissement a adopter et les possibilités de raccordements aux réseaux
d’eau, d’électricité et d’assainissement in site et hors site.

CHAPITRE XIX - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE « ZB »

ARTICLE 135 - DEFINITION DE LA ZONE

Cette zone concerne les espaces boisés existants dans la ville, seules des constructions
légères en bois sous forme d'abris peuvent être édifiées.

ARTICLE 136 - POSSIBILITES MAXIMALES D’OCCUPATION DU SOL

Les lotissements et morcellements sont strictement interdits. Il n'est pas fixé de


coefficient d'occupation au sol. Toutefois, ces structures légères ne doivent pas
dépasser, chacune, une superficie d’emprise au sol de 100m².

CHAPITRE XX - DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE NON AEDIFICANDI


« ZNA »
55
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

ARTICLE 137 - DEFINITION DE LA ZONE

Il s'agit des espaces servant de limites vertes autour des tissus résidentiels, des cimetières,
au niveau des lignes électriques à haute tension, au bord des lignes ferroviaires, des terrains
accidentés et carrières, des zones militaires, et terrains inondables.
Ce sont les espaces verts qui améliorent les qualités microclimatiques des zones urbaines.
Ces zones sont indiquées sur le plan par une représentation graphique appropriée et figurée
en légende.
Dans cette zone, toute construction est interdite.

CHAPITRE XXI: DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE FERROVIAIRE (ZF)

ARTICLE 138 : DEFINITION DE LA ZONE

C’est une zone réservée aux voies ferrées et aux équipements et logements de fonction
nécessaires à l’office national des chemins de fer.
Sont interdits les établissements industriels ou commerciaux qui ne sont pas directement liés
à l’activité de l’O.N.C.F, l’ouverture et l’exploitation des carrières.

ARTICLE 139 : REGLEMENTATION PARTICULIERE :

- la hauteur maximale des constructions ne doit pas dépasser 8m. Une hauteur supérieure
peut éventuellement être autorisée si des impératifs techniques l’exigent.
- un recul de 10m minimal est respecté de la voie de chemin de fer.

TITRE 4 - DISPOSITIONS PARTICULIERES

ARTICLE 140 - VOIRIE ET PARCS DE STATIONNEMENT

Le Plan d’aménagement localise les voies à aménager et les voies à créer. La nomenclature
en précise leurs principales caractéristiques : terre plein central, plantations d'alignement
etc...
Les grandes voies, principales et secondaires ainsi que les voies de dessertes et les parcs de
stationnement internes aux différentes zones d’habitats seront présentées dans les plans de
lotissements et les projets urbains qui accompagneront lors des phases de réalisation des
îlots urbains.
ARTICLE 141 - EQUIPEMENTS PUBLICS

Des terrains sont réservés pour des Equipements Publics de différentes natures, qu’ils soient
réalisés par le secteur public ou privé. L'occupation de ces terrains pour toute autre
destination, notamment les lotissements et la construction de logements autres que ceux qui
sont indispensables au fonctionnement de ces équipements est interdite.

ARTICLE 142 - PLAN DE BORNAGE

Conformément à la réglementation en vigueur, il sera formellement interdit de commencer


toute construction avant l’établissement du plan de bornage et d’en obtenir l’autorisation des
56
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

services compétents. Tout contrevenant s’exposera aux poursuites judiciaires. Il sera


procédé à l’éclatement des titres des îlots avant toute construction. Il est interdit de procéder
au morcellement des îlots.
ARTICLE 143 - SERVITUDE DE CONSTRUCTION

Les servitudes de construction définies par les règlements en vigueur, par la décision
autorisant ce lotissement, par le présent cahier des charges et par les plans de construction
seront strictement appliquées.
Les acquéreurs sont tenus d’édifier le nombre d’étages prescrits. et doivent se conformer à
toutes les prescriptions de ce cahier des charges.
Les équipements sociaux culturels et communautaires ne pourront pas recevoir de
logements, leur gabarit correspond au secteur où ils sont situés.
L’ensemble de ces constructions sera soumis aux dispositions applicables dans la province de
Khouribga.
ARTICLE 144 - DISPOSITIONS PARTICULIERES DE LA PROTECTION CIVILE

Pour les zones d’habitat et industrielles


Les voies desservant ces zones doivent satisfaire les caractéristiques de voie engin :
· Surcharge = 30 kn
· Largeur supérieure ou égale à 3m
· Pente inférieure ou égale à 15%

57
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

TITRE 5 – ILLUSTRATIONS ET DISPOSTIONS


ARCHITECTURALES

CHAPITRE XXII - ILLUSTRATION DES VOIRIES TYPES DU SECTEUR MINE


VERTE

Les voiries carrossables ainsi que les rues et chemins piétons du secteur Mine Verte obéiront aux profils
types suivants :

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 1 - Voie de 12 mètres d’emprise

59
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 2 - Voie de 17 mètres d’emprise

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 3 -Voie de 19 mètres d’emprise

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 4 -Voie de 20 mètres d’emprise

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 5 -Voie de 21 mètres d’emprise

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 6 - Voie de 30 mètres d’emprise

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CHAPITRE XXIII - DISPOSITIONS ARCHITECTURALES GENERALES


APPLICABLES A L’HABITAT COLLECTIF EN IMMEUBLES ORIENTES
ORGANISES EN ILOTS

L’habitat collectif dans le secteur Mine Verte se présente sous forme d’immeubles orientés, organisés en
îlots fermés et en îlots ouverts.

a. Habitat collectif en ilot fermé

Figure 1 Habitat collectif en ilot fermé

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

b. Habitat collectif en ilot ouvert

Figure 2 Habitat collectif en ilot ouvert

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

c. Cœur d’ilot, cœur vert


Le concept d’aménagement de Mine Verte prévoit que son ilot type dispose d’un cœur vert central.
Cet espace privé contribue à créer un environnement fortement végétalisé qui amène calme,
fraicheur et ombrage dans les parcelles privées, en complément des aménagements des espaces
publics communs.
Le cœur vert sert à la fois de paysage intérieur de l’ilot, de dispositif de rafraichissement naturel et
de cour d’accès piéton pour les immeubles.
Le cœur vert constitue le seul espace cloturable pour les ilots de logements en immeubles

d. Bande de retrait périphérique


Les Bandes de retrait sur voies publiques seront privées aménagées par le preneur.
Les Bandes de retrait sur cheminement vert seront privées aménagées par le preneur.
Les Bandes de retrait actif sur cheminement vert seront privées aménagées par le preneur.

e. Rôle, nature et relation aux ilots des cheminements piétons


Un ensemble de cheminements piétons, forme un réseau dédoublé dans la ville en complément des
voiries classiques.
Cette disposition permet à la fois de définir:
Une continuité piétons /cycles au travers de chaque quartier et convergeant vers la zone paysagère
d’activités recréatives, culturelles et de loisirs.
Un accès pompiers par l’intérieur des ilots, venant compléter dans ce rôle un accès par voirie
classique en périphérie.
Des espaces verts aménagés devant les immeubles et en environnement calme, participant
pleinement à la qualité de vie de Mine Verte.

67
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 3 Exemple indiquant la nature des cheminements verts, des voies carrossables et des espaces publics

Figure 4Coupe type habitat collectif en îlot fermé

68
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Figure 5 Coupe type habitat collectif en îlot ouvert

Largeurs des immeubles d’habitation


a- Inscription dans le concept global
Mine Verte a inscrit la volonté de performances et de confort thermique dans sa trame urbaine.
L’orientation des ses ilots a été choisie pour favoriser ce bon bilan thermique.
De même, l’organisation de l’ilot, avec un cœur vert planté, doit permettre de profiter des
phénomènes d’ombrage et de rafraichissement liés à l’évapotranspiration des arbres.

b- Le rôle des typologies d’appartement


Pour améliorer la ventilation et permettre à une majorité d’appartement de profiter de l’orientation
la plus favorable en fonction de l’heure de la journée, il est important que les typologies de
logements soient étudiées en accord avec les principes environnementaux développés au niveau
urbain.
Ainsi, il est souhaitable qu’une grande majorité des appartements de Ville Verte puissent être
traversants.
L’aération ainsi rendue possible et la poly-orientation solaire des façades vont permettre la gestion
naturelle du climat intérieur et contribuer à améliorer le rafraichissement et, de là, le bilan
thermique de chaque résidence.
De plus, le cœur vert central doit profiter au plus grand nombre, aussi bien pour le rafraichissement
que pour jouir du paysage et de la vie interne qu’offre ce parti d’organisation urbaine.

c- Largeurs des immeubles de logement


La largeur des bâtiments de logements traversants la plus réduite possible est fixée généralement à
13m.

69
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Il est évident que des contraintes économiques fonctionnelles ou architecturales peuvent amener les
promoteurs à vouloir mettre en œuvre une largeur plus importante.
Ils auront la possibilité de le faire, jusqu’à une largeur de 16m maximum qui correspond à l’emprise
du parking sous-sol.
La profondeur des immeubles de logements sera également tolérée si elle est inférieure à 13m hors
terrasse puisque cela ne peut aller que dans le sens de l’esprit de cette règle. Une profondeur
supérieure à 16m peut également être tolérée exceptionnellement si une requête spécifique
argumentée démontre que cela irait dans le sens de l’esprit de la règle ou que cette largeur est
compensée par des dispositifs très performants ou une conception bioclimatique particulière.

d- Contrainte urbaine à respecter pour un ratio de logements traversant


Quelque soit la largeur retenue :
Les logements de haut et de moyen standing devront présenter un minimum de 50% de logements
traversant.
Les logements économiques, plus soumis aux considérations budgétaires, seront contraints à un ratio de
30% de logements traversants.
Les programmes de logements sociaux ne seront pas soumis à cette contrainte de ratio. Bien qu’aucun
ratio de logements traversants ne soit imposé aux programmes sociaux, il est bien entendu que ces
programmes sont fortement encouragés à prendre en compte les considérations thermiques et
bioclimatiques dans la conception de leurs bâtiments.

e- Préservation de l’équilibre programmatique de MINE Verte


Dans le souci de préserver les masses urbaines et la configuration de chaque bassin de population,
pour qu’il corresponde aux dimensions de réseaux et aux surfaces d’équipements et services prévus,
les promoteurs devront respecter le potentiel de surface assigné à leur(s) parcelle(s) ainsi que le(s)
gabarit(s) de hauteur(s) imposée(s), quelque soit la largeur retenue.

Paysage urbain et circulation d’air

Les bâtiments de Mine Verte doivent être conçus pour produire un paysage urbain à l’horizon animé.
Les décrochés, retraits et terrasses en dernier étage contribuent à rompre la monotonie urbaine et à
créer un paysage diversifié.
D’autre part la variation locale des hauteurs de bâtiments contribue largement à créer des
turbulences dans le flux d’air au dessus de la ville et permet ainsi d’améliorer les mouvements et
l’extraction de l’air chaud ou vicié.

a- Règles recommandables par hauteurs de bâtiment


La surface d’emprise constructible en dernier niveau par rapport à l’emprise du niveau précédent
sera de :
2/3 (66%) pour un R+3
1/2 (50%) pour un R+4 et supérieur

b- Aspect extérieur
Les immeubles devront privilégier l’utilisation de matériaux bruts et durables en façade (pierre,
béton blond) ou d’enduits, respectant la palette de couleurs Mine Verte, pouvant être réhaussé par
des moulures ou encadrements sobres en matériaux brut.
Une attention importante doit être amenée à la variété urbaine dans l’expression architecturale des
différents ilots.
Il convient d’éviter l’utilisation d’un langage architecturale identique sur plusieurs ilots attenants. Il
faut également veiller à assurer une architecture de séquences différenciées sur un même linéaire de
façade.
70
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Les matériaux d’origine locale seront privilégiés sur ceux issus de l’importation, à la fois dans un souci
d’authenticité de l’identité de Mine Verte ainsi que dans celui de réduire l’empreinte carbone du
projet.
Les concepts architecturaux pour l’habitat sont déclinés en 2 grands principes suivant le
positionnement des immeubles de logements.
En milieu urbain et lorsqu’ils constituent les ilots, l’enveloppe les constituant sera relativement
fermée sur l’espace public avec pour élément principal de composition, la mise en œuvre de volumes
verticaux de hauteur variable venant rythmer cette enveloppe. En contrepartie, les immeubles
s’ouvrent davantage sur les cœurs d’ilots, notamment au travers de loggias et balcons.
En frontalité de la zone paysagère, les immeubles seront ouverts au travers des terrasses ou loggias,
afin d’en constituer un prolongement dans le plan vertical, en terrasse gradin si possible.
En opposition les façades de ces immeubles donnant sur les boulevards urbains seront plus fermées.
L’alternance ouvert / fermé – vertical / horizontal est un facteur de variété nécessaire au paysage
urbain de la ville.
La palette de couleur suivante contribue à conforter cette volonté, sachant que le souhait d’intégrer des
« aplats de blanc » renforce la mise en valeur de cette identité.

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Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

VOIRIE ET EQUIPEMENTS PUBLICS

1 VOIES CARROSSABLES
2 CHEMIN PIETONS
3 ESPACES VERTS PUBLICS
4 PARCS DE STATIONNEMENT
5 ESPACES VERTS PUBLICS
6 RONDS POINTS
7 PLACES
8 EQUIPEMENTS SOCIO TRADITIONNELS
9 EQUIPEMENTS CULTURELS
10 EQUIPEMENTS ADMINISTRATIFS
11 EQUIPEMENTS DE SERVICE
12 EQUIPEMENTS SPORTIFS
13 ENSEIGNEMENT
14 SANTE PUBLIQUE
15 EQUIPEMENTS DE SERVICES
16 GRANDS EQUIPEMENTS
17 PARCS

72
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

VOIES PUBLIQUES
DENOMINATION ETAT AFFECTATION Emprise Observations
Voie n°1(RN11 – RR312) Existante Voie carrossable 80-120-130 RN n°312
Voie de
Voie n°2 A prolonger Voie carrossable 50
contournement
Voie n°3 A créer Voie carrossable 30
Voie n°4 Existante Voie carrossable 30-45
Voie n°5 Existante Voie carrossable 35
Voie n°6 A prolonger Voie carrossable 30-40-45-50
Voie n°7 A créer Voie carrossable 12
Voie n°8 A créer Voie carrossable 12
Voie n°9 A créer Voie carrossable 30
Voie n°10 A créer Voie carrossable 20
Voie n°11 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°12 A prolonger Voie carrossable 18-20
Voie n°13 A créer Voie carrossable 20
Voie n°14 Existante Voie carrossable 30
Voie n°15 A créer Voie carrossable 20
Voie n°16 Existante Voie carrossable 20
Voie n°17 A créer Voie carrossable 15
Voie n°18 Existante Voie carrossable 10
Voie n°19 A prolonger Voie carrossable 10
Voie n°20 A créer Voie carrossable 8
Voie n°21 A prolonger Voie carrossable 12-15
Voie n°22 Existante Voie carrossable 20
Voie n°23 A créer Voie carrossable 20
Voie n°24 A créer Voie carrossable 20
Voie n°25 A prolonger Voie carrossable 30
Voie n°26 A créer Voie carrossable 12
Voie n°27 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°28 A créer Voie carrossable 20
Voie n°29 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°30 Existante Voie carrossable 20
Voie n°31 Existante Voie carrossable 12
Voie n°32 A créer Voie carrossable 15
Voie n°33 A créer Voie carrossable 15
Voie n°34 A créer Voie carrossable 15
Voie n°35 A créer Voie carrossable 9
Voie n°36 A créer Voie carrossable 12
Voie n°37 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°38 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°39 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°40 A prolonger Voie carrossable 12-15-20
Voie n°41 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°42 A prolonger Voie carrossable 15

73
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°43 Existante Voie carrossable 12


Voie n°44 Existante Voie carrossable 12
Voie n°45 Existante Voie carrossable 12
Voie n°46 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°47 Existante Voie carrossable 12
Voie n°48 Existante Voie carrossable 12
Voie n°49 Existante Voie carrossable 12
Voie n°50 Existante Voie carrossable 12
Voie n°51 Existante Voie carrossable 12
Voie n°52 Existante Voie carrossable 12-15-20
Voie n°53 Existante Voie carrossable 25
Voie n°54 A créer Voie carrossable 20
Voie n°55 A créer Voie carrossable 20
Voie n°56 A créer Voie carrossable 12
Voie n°57 A créer Voie carrossable 10
Voie n°58 A créer Voie carrossable 30
Voie n°59 A créer Voie carrossable 20
Voie n°60 A créer Voie carrossable 30
Voie n°61 A créer Voie carrossable 30
Voie n°62 A créer Voie carrossable 50
Voie n°63 A créer Voie carrossable 20
Voie n°64 A créer Voie carrossable 15
Voie n°65 A créer Voie carrossable 20
Voie n°66 A créer Voie carrossable 15
Voie n°67 A créer Voie carrossable 15
Voie n°68 A créer Voie carrossable 12
Voie n°69 A créer Voie carrossable 15
Voie n°70 A créer Voie carrossable 12
Voie n°71 A créer Voie carrossable 15
Voie n°72 A créer Voie carrossable 15
Voie n°73 A créer Voie carrossable 15
Voie n°74 A créer Voie carrossable 20
Voie n°75 A créer Voie carrossable 20
Voie n°76 A créer Voie carrossable 20
Voie n°77 A créer Voie carrossable 12
Voie n°78 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°79 A créer Voie carrossable 15
Voie n°80 A prolonger Voie carrossable 10&12
Voie n°81 Existante Voie carrossable 15
Voie n°82 A créer Voie carrossable 15
Voie n°83 A créer Voie carrossable 10&12
Voie n°84 Existante Voie carrossable 20
Voie n°85 Existante Voie carrossable 30
Voie n°86 Existante Voie carrossable 15

74
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°87 Existante Voie carrossable 12&15


Voie n°88 Existante Voie carrossable 15
Voie n°89 Existante Voie carrossable 15
Voie n°90 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°91 Existante Voie carrossable 12&14&15
Voie n°92 Existante Voie carrossable 20
Voie n°93 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°94 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°95 Existante Voie carrossable 20
Voie n°96 Existante Voie carrossable 10
Voie n°97 Existante Voie carrossable 20
Voie n°98 A prolonger Voie carrossable 12-20
Voie n°99 Existante Voie carrossable 15
Voie n°100 Existante Voie carrossable 12
Voie n°101 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°102 Existante Voie carrossable 20-30
Voie n°103 Existante Voie carrossable 15
Voie n°104 Existante Voie carrossable 25
Voie n°105 A élargir Voie carrossable 25-40
Voie n°106 A créer Voie carrossable 12
Voie n°107 A prolonger Voie carrossable 18
Voie n°108 Existante Voie carrossable 12
Voie n°109 A créer Voie carrossable 15
Voie n°110 Existante Voie carrossable 12
Voie n°111 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°112 Existante Voie carrossable 10
Voie n°113 Existante Voie carrossable 6&10
Voie n°114 Existante Voie carrossable 10&15
Voie n°115 Existante Voie carrossable 20
Voie n°116 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°117 Existante Voie carrossable 14&15
Voie n°118 Existante Voie carrossable 8
Voie n°119 Existante Voie carrossable 8
Voie n°120 Existante Voie carrossable 8
Voie n°121 Existante Voie carrossable 10
Voie n°122 Existante Voie carrossable 10
Voie n°123 Existante Voie carrossable 20
Voie n°124 A prolonger Voie carrossable 10
Voie n°125 Existante Voie carrossable 10
Voie n°126 Existante Voie carrossable 7
Voie n°127 Existante Voie carrossable 12
Voie n°128 Existante Voie carrossable 12
Voie n°129 Existante Voie carrossable 12
Voie n°130 Existante Voie carrossable 12

75
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°131 Existante Voie carrossable 14


Voie n°132 Existante Voie carrossable 15
Voie n°133 A prolonger Voie carrossable 15&18&20&25
Voie n°134 Existante Voie carrossable 15
Voie n°135 Existante Voie carrossable 12
Voie n°136 Existante Voie carrossable 12
Voie n°137 A créer Voie carrossable 15
Voie n°138 A créer Voie carrossable 15
Voie n°139 A créer Voie carrossable 12
Voie n°140 A créer Voie carrossable 15
Voie n°141 A élargir Voie carrossable 42
Voie n°142 A créer Voie carrossable 12
Voie n°143 Existante Voie carrossable 15
Voie n°144 A créer Voie carrossable 30
Voie n°145 A créer Voie carrossable 15
Voie n°146 A créer Voie carrossable 12
Voie n°147 A créer Voie carrossable 20
Voie n°148 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°149 A créer Voie carrossable 12
Voie n°150 Existante Voie carrossable 12
Voie n°151 Existante Voie carrossable 12
Voie n°152 Existante Voie carrossable 12
Voie n°153 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°154 Existante Voie carrossable 8
Voie n°155 Existante Voie carrossable 10
Voie n°156 Existante Voie carrossable 12
Voie n°157 Existante Voie carrossable 12
Voie n°158 Existante Voie carrossable 12
Voie n°159 A élargir Voie carrossable 12-20
Voie n°160 Existante Voie carrossable 12
Voie n°161 Existante Voie carrossable 10
Voie n°162 Existante Voie carrossable 9
Voie n°163 A prolonger Voie carrossable 30
Voie n°164 Existante Voie carrossable 9&12
Voie n°165 Existante Voie carrossable 20
Voie n°166 Existante Voie carrossable 20
Voie n°167 Existante Voie carrossable 20
Voie n°168 Existante Voie carrossable 20
Voie n°169 Existante Voie carrossable 20
Voie n°170 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°171 Existante Voie carrossable 10&15
Voie n°172 Existante Voie carrossable 20
Voie n°173 Existante Voie carrossable 20
Voie n°174 Existante Voie carrossable 15

76
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°175 Existante Voie carrossable 12


Voie n°176 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°177 Existante Voie carrossable 10
Voie n°178 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°179 Existante Voie carrossable 18
Voie n°180 Existante Voie carrossable 20
Voie n°181 Existante Voie carrossable 20
Voie n°182 Existante Voie carrossable 10-12
Voie n°183 Existante Voie carrossable 15
Voie n°184 Existante Voie carrossable 15
Voie n°185 Existante Voie carrossable 16
Voie n°186 Existante Voie carrossable 15
Voie n°187 Existante Voie carrossable 20
Voie n°188 Existante Voie carrossable 20
Voie n°189 Existante Voie carrossable 22&24
Voie n°190 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°191 Existante Voie carrossable 20
Voie n°192 Existante Voie carrossable 15
Voie n°193 Existante Voie carrossable 25
Voie n°194 Existante Voie carrossable 25-28
Voie n°195 Existante Voie carrossable 20
Voie n°196 Existante Voie carrossable 20
Voie n°197 Existante en partie Voie carrossable 20
Voie n°198 Existante Voie carrossable 15
Voie n°199 Existante Voie carrossable 36
Voie n°200 Existante Voie carrossable 10
Voie n°201 Existante Voie carrossable 15
Voie n°202 Existante Voie carrossable 10
Voie n°203 Existante Voie carrossable 6&10
Voie n°204 Existante Voie carrossable 12
Voie n°205 Existante Voie carrossable 10
Voie n°206 Existante Voie carrossable 10
Voie n°207 Existante Voie carrossable 12
Voie n°208 A prolonger Voie carrossable 20-25
Voie n°209 Existante Voie carrossable 12
Voie n°210 Existante Voie carrossable 12
Voie n°211 Existante Voie carrossable 15
Voie n°212 Existante Voie carrossable 15
Voie n°213 Existante Voie carrossable 15
Voie n°214 Existante Voie carrossable 20
Voie n°215 Existante Voie carrossable 20
Voie n°216 Existante Voie carrossable 30
Voie n°217 Existante Voie carrossable 20
Voie n°218 Existante Voie carrossable 20

77
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°219 A prolonger Voie carrossable 20


Voie n°220 Existante Voie carrossable 18
Voie n°221 Existante Voie carrossable 20
Voie n°222 Existante Voie carrossable 14&20
Voie n°223 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°224 Existante Voie carrossable 15
Voie n°225 Existante Voie carrossable 15
Voie n°226 Existante Voie carrossable 12
Voie n°227 Existante Voie carrossable 12
Voie n°228 Existante Voie carrossable 10
Voie n°229 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°230 Existante Voie carrossable 12
Voie n°231 Existante Voie carrossable 12
Voie n°232 Existante Voie carrossable 12
Voie n°233 Existante Voie carrossable 20
Voie n°234 Existante Voie carrossable 12
Voie n°235 Existante Voie carrossable 12&20
Voie n°236 Existante Voie carrossable 18
Voie n°237 Existante Voie carrossable 15
Voie n°238 Existante Voie carrossable 20&25
Voie n°239 Existante Voie carrossable 10
Voie n°240 Existante Voie carrossable 14-15
Voie n°241 Existante Voie carrossable 15
Voie n°242 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°243 Existante Voie carrossable 18
Voie n°244 Existante Voie carrossable 15
Voie n°245 Existante Voie carrossable 15
Voie n°246 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°247 Existante Voie carrossable 12
Voie n°248 Existante Voie carrossable 12
Voie n°249 Existante Voie carrossable 12
Voie n°250 Existante Voie carrossable 15
Voie n°251 Existante Voie carrossable 13
Voie n°252 Existante Voie carrossable 15
Voie n°253 Existante Voie carrossable 9&12
Voie n°254 Existante Voie carrossable 20
Voie n°255 Existante Voie carrossable 12
Voie n°256 A prolonger Voie carrossable 8-20
Voie n°257 Existante Voie carrossable 12
Voie n°258 Existante Voie carrossable 14&15
Voie n°259 Existante Voie carrossable 12
Voie n°260 Existante Voie carrossable 40
Voie n°261 A créer Voie carrossable 30
Voie n°262 Existante Voie carrossable 20

78
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°263 Existante Voie carrossable 20


Voie n°264 Existante Voie carrossable 16
Voie n°265 Existante Voie carrossable 15
Voie n°266 Existante Voie carrossable 12
Voie n°267 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°268 Existante Voie carrossable 15
Voie n°269 Existante Voie carrossable 12&13
Voie n°270 Existante Voie carrossable 15
Voie n°271 Existante Voie carrossable 12
Voie n°272 Existante Voie carrossable 10
Voie n°273 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°274 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°275 Existante Voie carrossable 12
Voie n°276 Existante Voie carrossable 14
Voie n°277 Existante Voie carrossable 15
Voie n°278 Existante Voie carrossable 12
Voie n°279 Existante Voie carrossable 15
Voie n°280 Existante Voie carrossable 10-15
Voie n°281 Existante Voie carrossable 15-20
Voie n°282 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°283 Existante Voie carrossable 10
Voie n°284 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°285 Existante Voie carrossable 10
Voie n°286 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°287 Existante Voie carrossable 15
Voie n°288 Existante Voie carrossable 14&15
Voie n°289 Existante Voie carrossable 15
Voie n°290 A prolonger Voie carrossable 15-25
Voie n°291 A créer Voie carrossable 15
Voie n°292 A créer Voie carrossable 10
Voie n°293 A créer Voie carrossable 20
Voie n°294 A élargir Voie carrossable 40
Voie n°295 A créer Voie carrossable 20
Voie n°296 A créer Voie carrossable 15
Voie n°297 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°298 A créer Voie carrossable 30
Voie n°299 Existante Voie carrossable 15&25
Voie n°300 Existante Voie carrossable 12
Voie n°301 Existante Voie carrossable 12
Voie n°302 Existante Voie carrossable 13
Voie n°303 Existante Voie carrossable 12&18
Voie n°304 Existante Voie carrossable 20
Voie n°305 Existante Voie carrossable 22&25
Voie n°306 A prolonger Voie carrossable 15

79
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°307 A prolonger Voie carrossable 20&24


Voie n°308 Existante Voie carrossable 12
Voie n°309 A prolonger Voie carrossable 10
Voie n°310 Existante Voie carrossable 7
Voie n°311 Existante Voie carrossable 7
Voie n°312 Existante Voie carrossable 12
Voie n°313 Existante Voie carrossable 10
Voie n°314 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°315 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°316 Existante Voie carrossable 10
Voie n°317 Existante Voie carrossable 20&25
Voie n°318 Existante Voie carrossable 10
Voie n°319 Existante Voie carrossable 10
Voie n°320 Existante Voie carrossable 12
Voie n°321 A créer Voie carrossable 12&20
Voie n°322 A prolonger Voie carrossable 30
Voie n°323 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°324 A prolonger Voie carrossable 25
Voie n°325 A créer Voie carrossable 12
Voie n°326 Existante Voie carrossable 12
Voie n°327 A créer Voie carrossable 12
Voie n°328 A créer Voie carrossable 12
Voie n°329 A créer Voie carrossable 12
Voie n°330 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°331 Existante Voie carrossable 12
Voie n°332 Existante Voie carrossable 8&10
Voie n°333 Existante Voie carrossable 12
Voie n°334 Existante Voie carrossable 12
Voie n°335 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°336 A créer Voie carrossable 10
Voie n°337 (RP n° 3503) Existante Voie carrossable 30 RP n° 3503
Voie n°338 Existante Voie carrossable 12
Voie n°339 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°340 Existante Voie carrossable 15
Voie n°341 Existante Voie carrossable 15&18
Voie n°342 Existante Voie carrossable 15
Voie n°343 Existante Voie carrossable 15
Voie n°344 Existante Voie carrossable 12
Voie n°345 Existante Voie carrossable 10&12&15
Voie n°346 Existante Voie carrossable 15&16
Voie n°347 Existante Voie carrossable 30
Voie n°348 Existante Voie carrossable 20
Voie n°349 Existante Voie carrossable 20
Voie n°350 Existante Voie carrossable 15

80
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°351 Existante Voie carrossable 15


Voie n°352 Existante Voie carrossable 15
Voie n°353 Existante Voie carrossable 15
Voie n°354 Existante Voie carrossable 15
Voie n°355 Existante Voie carrossable 15
Voie n°356 Existante Voie carrossable 15
Voie n°357 Existante Voie carrossable 15
Voie n°358 Existante Voie carrossable 15
Voie n°359 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°360 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°361 Existante Voie carrossable 15
Voie n°362 Existante Voie carrossable 15
Voie n°363 Existante Voie carrossable 15
Voie n°364 Existante Voie carrossable 12
Voie n°365 Existante Voie carrossable 15
Voie n°366 Existante Voie carrossable 15&18
Voie n°367 Existante Voie carrossable 16
Voie n°368 Existante Voie carrossable 12&20
Voie n°369 Existante Voie carrossable 12
Voie n°370 Existante Voie carrossable 20
Voie n°371 Existante Voie carrossable 10
Voie n°372 A créer Voie carrossable 20
Voie n°373 A créer Voie carrossable 20
Voie n°374 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°375 Existante Voie carrossable 20&25&30
Voie n°376 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°377 Existante Voie carrossable 12
Voie n°378 Existante Voie carrossable 12
Voie n°379 Existante Voie carrossable 12
Voie n°380 Existante Voie carrossable 20&25
Voie n°381 Existante Voie carrossable 15
Voie n°382 Existante Voie carrossable 20
Voie n°383 Existante Voie carrossable 15
Voie n°384 Existante Voie carrossable 10
Voie n°385 Existante Voie carrossable 15
Voie n°386 Existante Voie carrossable 8
Voie n°387 Existante Voie carrossable 10
Voie n°388 Existante Voie carrossable 8
Voie n°389 Existante Voie carrossable 8
Voie n°390 Existante Voie carrossable 10
Voie n°391 Existante Voie carrossable 15
Voie n°392 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°393 Existante Voie carrossable 20
Voie n°394 Existante Voie carrossable 15

81
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°395 Existante Voie carrossable 15


Voie n°396 Existante Voie carrossable 15
Voie n°397 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°398 Existante Voie carrossable 12
Voie n°399 Existante Voie carrossable 12
Voie n°400 Existante Voie carrossable 9
Voie n°401 Existante Voie carrossable 10
Voie n°402 Existante Voie carrossable 15
Voie n°403 Existante Voie carrossable 10&15
Voie n°404 Existante Voie carrossable 15
Voie n°405 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°406 Existante Voie carrossable 12
Voie n°407 Existante Voie carrossable 12
Voie n°408 Existante Voie carrossable 10&25
Voie n°409 Existante Voie carrossable 10&20
Voie n°410 Existante Voie carrossable 8
Voie n°411 Existante Voie carrossable 12
Voie n°412 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°413 Existante Voie carrossable 10&12
Voie n°414 Existante Voie carrossable 12
Voie n°415 Existante Voie carrossable 20&30
Voie n°416 Existante Voie carrossable 12
Voie n°417 Existante Voie carrossable 12
Voie n°418 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°419 Existante Voie carrossable 30
Voie n°420 Existante Voie carrossable 20
Voie n°421 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°422 Existante Voie carrossable 15
Voie n°423 Existante Voie carrossable 12
Voie n°424 Existante Voie carrossable 10
Voie n°425 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°426 Existante Voie carrossable 10
Voie n°427 Existante Voie carrossable 10
Voie n°428 Existante Voie carrossable 15
Voie n°429 Existante Voie carrossable 10
Voie n°430 A prolonger Voie carrossable 20&25
Voie n°431 Existante Voie carrossable 20
Voie n°432 Existante Voie carrossable 12
Voie n°433 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°434 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°435 A prolonger Voie carrossable 25&35
Voie n°436 A créer Voie carrossable 15
Voie n°437 A prolonger Voie carrossable 20-25-30
Voie n°438 Existante Voie carrossable 15&20

82
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°439 Existante Voie carrossable 15


Voie n°440 Existante Voie carrossable 12
Voie n°441 Existante Voie carrossable 12
Voie n°442 A prolonger Voie carrossable 30
Voie n°443 Existante Voie carrossable 12
Voie n°444 A créer Voie carrossable 12
Voie n°445 Existante Voie carrossable 20
Voie n°446 Existante Voie carrossable 10
Voie n°447 Existante Voie carrossable 12
Voie n°448 Existante Voie carrossable 10&15
Voie n°449 Existante Voie carrossable 12
Voie n°450 Existante Voie carrossable 8
Voie n°451 A prolonger Voie carrossable 12-15-30
Voie n°452 Existante Voie carrossable 8
Voie n°453 Existante Voie carrossable 8
Voie n°454 Existante Voie carrossable 8
Voie n°455 Existante Voie carrossable 8
Voie n°456 Existante Voie carrossable 8
Voie n°457 Existante Voie carrossable 10
Voie n°458 Existante Voie carrossable 10
Voie n°459 Existante Voie carrossable 12
Voie n°460 Existante Voie carrossable 15
Voie n°461 Existante Voie carrossable 8&25
Voie n°462 Existante Voie carrossable 8
Voie n°463 Existante Voie carrossable 8
Voie n°464 Existante Voie carrossable 8
Voie n°465 Existante Voie carrossable 10
Voie n°466 Existante Voie carrossable 8
Voie n°467 Existante Voie carrossable 8&10
Voie n°468 Existante Voie carrossable 8
Voie n°469 Existante Voie carrossable 8
Voie n°470 Existante Voie carrossable 8
Voie n°471 Existante Voie carrossable 8
Voie n°472 Existante Voie carrossable 8
Voie n°473 Existante Voie carrossable 8
Voie n°474 Existante Voie carrossable 8
Voie n°475 Existante Voie carrossable 10
Voie n°476 Existante Voie carrossable 8
Voie n°477 Existante Voie carrossable 8
Voie n°478 Existante Voie carrossable 8
Voie n°479 Existante Voie carrossable 4
Voie n°480 Existante Voie carrossable 25
Voie n°481 A créer Voie carrossable 12
Voie n°482 A créer Voie carrossable 15

83
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°483 A créer Voie carrossable 12


Voie n°484 A créer Voie carrossable 12
Voie n°485 A créer Voie carrossable 15
Voie n°486 A créer Voie carrossable 15
Voie n°487 A créer Voie carrossable 25
Voie n°488 A créer Voie carrossable 20
Voie n°489 Existante Voie carrossable 25&30
Voie n°490 A prolonger Voie carrossable 30-40
Voie n°491 Existante Voie carrossable 30
Voie n°492 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°493 A créer Voie carrossable 15
Voie n°494 A créer Voie carrossable 15
Voie n°495 A prolonger Voie carrossable 25-30
Voie n°496 A créer Voie carrossable 12
Voie n°497 A créer Voie carrossable 20
Voie n°498 A créer Voie carrossable 10
Voie n°499 A créer Voie carrossable 12
Voie n°500 A créer Voie carrossable 12
Voie n°501 A prolonger Voie carrossable 12&15
Voie n°502 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°503 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°504 Existante Voie carrossable 15
Voie n°505 Existante Voie carrossable 12
Voie n°506 Existante Voie carrossable 20
Voie n°507 Existante Voie carrossable 12
Voie n°508 Existante Voie carrossable 12
Voie n°509 Existante Voie carrossable 15
Voie n°510 Existante Voie carrossable 20
Voie n°511 Existante Voie carrossable 20
Voie n°512 Existante Voie carrossable 15
Voie n°513 Existante Voie carrossable 14&15
Voie n°514 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°515 Existante Voie carrossable 30
Voie n°516 Existante Voie carrossable 15&20
Voie n°517 Existante Voie carrossable 15-20
Voie n°518 Existante Voie carrossable 15
Voie n°519 Existante Voie carrossable 15
Voie n°520 Existante Voie carrossable 10&15
Voie n°521 Existante Voie carrossable 10
Voie n°522 Existante Voie carrossable 20
Voie n°523 Existante Voie carrossable 15
Voie n°524 Existante Voie carrossable 12
Voie n°525 Existante Voie carrossable 10
Voie n°526 Existante Voie carrossable 10

84
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°527 Existante Voie carrossable 15


Voie n°528 A créer Voie carrossable 20
Voie n°529 A créer Voie carrossable 12
Voie n°530 A créer Voie carrossable 9-10
Voie n°530 A créer Voie carrossable 10
Voie n°531 A créer Voie carrossable 15
Voie n°532 A créer Voie carrossable 12
Voie n°533 A créer Voie carrossable 20
Voie n°534 A créer Voie carrossable 12
Voie n°535 A créer Voie carrossable 10-12-15
Voie n°536 A créer Voie carrossable 11
Voie n°537 A créer Voie carrossable 20
Voie n°538 Existante Voie carrossable 10
Voie n°539 A créer Voie carrossable 12
Voie n°540 A créer Voie carrossable 11
Voie n°541 A créer Voie carrossable 20
Voie n°542 A créer Voie carrossable 30
Voie n°543 A créer Voie carrossable 10
Voie n°544 A créer Voie carrossable 15
Voie n°545 A créer Voie carrossable 12
Voie n°546 A créer Voie carrossable 12
Voie n°547 (RP3510) A prolonger Voie carrossable 30 (RP3510)
Voie n°548 A créer Voie carrossable 30
Voie n°549 A créer Voie carrossable 20
Voie n°550 A créer Voie carrossable 20
Voie n°551 A créer Voie carrossable 15
Voie n°552 A créer Voie carrossable 15
Voie n°553 A créer Voie carrossable 20
Voie n°554 A créer Voie carrossable 40
Voie n°555 A créer Voie carrossable 20
Voie n°556 A créer Voie carrossable 20
Voie n°557 A prolonger Voie carrossable 15
Voie n°558 Existante Voie carrossable 14
Voie n°559 Existante Voie carrossable 12
Voie n°560 A créer Voie carrossable 10&15
Voie n°561 A créer Voie carrossable 20
Voie n°562 A créer Voie carrossable 15
Voie n°563 (RN n° 11) Existante Voie carrossable 30 RN n° 11
Voie n°564 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°565 Existante Voie carrossable 12
Voie n°566 A créer Voie carrossable 12
Voie n°567 A créer Voie carrossable 12
Voie n°568 A créer Voie carrossable 20-30
Voie n°569 A créer Voie carrossable 15

85
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°570 A créer Voie carrossable 15-20


Voie n°571 A créer Voie carrossable 15
Voie n°572 A créer Voie carrossable 30
Voie n°573 A créer Voie carrossable 40
Voie n°574 A créer Voie carrossable 30
Voie n°575 A créer Voie carrossable 20
Voie n°576 A créer Voie carrossable 30
Voie n°577 A créer Voie carrossable 20
Voie n°578 Existante Voie carrossable 15
Voie n°579 A créer Voie carrossable 12
Voie n°580 Existante Voie carrossable 10
Voie n°581 Existante Voie carrossable 12
Voie n°582 Existante Voie carrossable 13
Voie n°583 A créer Voie carrossable 10
Voie n°584 Existante Voie carrossable 15
Voie n°585 Existante Voie carrossable 12
Voie n°586 Existante Voie carrossable 10
Voie n°587 Existante Voie carrossable 10-12-15
Voie n°588 Existante Voie carrossable 10&15
Voie n°589 Existante Voie carrossable 12&15
Voie n°590 Existante Voie carrossable 12
Voie n°591 A créer Voie carrossable 20
Voie n°592 A créer Voie carrossable 16
Voie n°593 A créer Voie carrossable 15
Voie n°594 A créer Voie carrossable 10-18
Voie n°595 A prolonger Voie carrossable 9-12
Voie n°596 A créer Voie carrossable 15
Voie n°597 A créer Voie carrossable 8
Voie n°598 A créer Voie carrossable 10-12-15
Voie n°599 A créer Voie carrossable 9
Voie n°600 A créer Voie carrossable 13
Voie n°601 A créer Voie carrossable 15
Voie n°602 A créer Voie carrossable 12
Voie n°603 A créer Voie carrossable 12
Voie n°604 A créer Voie carrossable 12
Voie n°605 A créer Voie carrossable 12
Voie n°606 A créer Voie carrossable 12
Voie n°607 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°608 A créer Voie carrossable 15
Voie n°609 A créer Voie carrossable 12
Voie n°610 A créer Voie carrossable 12
Voie n°611 A créer Voie carrossable 12
Voie n°612 A créer Voie carrossable 12
Voie n°613 A créer Voie carrossable 12
86
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°614 A créer Voie carrossable 15


Voie n°615 A créer Voie carrossable 12
Voie n°616 A créer Voie carrossable 12
Voie n°617 A créer Voie carrossable 10
Voie n°618 A créer Voie carrossable 20
Voie n°619 A créer Voie carrossable 12
Voie n°620 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°621 A prolonger Voie carrossable 20
Voie n°622 A prolonger Voie carrossable 12
Voie n°623 A créer Voie carrossable 12
Voie n°624 A créer Voie carrossable 12
Voie n°625 A créer Voie carrossable 15
Voie n°626 A prolonger Voie carrossable 10-12
Voie n°627 A créer Voie carrossable 10
Voie n°628 A créer Voie carrossable 12
Voie n°629 A créer Voie carrossable 10-12-15
Voie n°630 Existante Voie carrossable 10-12
Voie n°631 Existante Voie carrossable 10-12
Voie n°632 Existante Voie carrossable 12
Voie n°633 Existante Voie carrossable 15
Voie n°634 Existante Voie carrossable 15
Voie n°635 Existante Voie carrossable 10
Voie n°636 Existante Voie carrossable 8-13
Voie n°637 Existante Voie carrossable 10-12-15
Voie n°638 Existante Voie carrossable 15
Voie n°639 A créer Voie carrossable 15
Voie n°640 A créer Voie carrossable 10
Voie n°641 A créer Voie carrossable 10
Voie n°642 A créer Voie carrossable 10
Voie n°643 A créer Voie carrossable 10
Voie n°644 A créer Voie carrossable 15
Voie n°645 A créer Voie carrossable 10
Voie n°646 A créer Voie carrossable 10
Voie n°647 A créer Voie carrossable 10
Voie n°648 A créer Voie carrossable 12
Voie n°649 A créer Voie carrossable 12
Voie n°650 A créer Voie carrossable 12
Voie n°651 A créer Voie carrossable 10
Voie n°652 Existante Voie carrossable 40
Voie n°653 A créer Voie carrossable 20
Voie n°654 A créer Voie carrossable 20
Voie n°655 A créer Voie carrossable 15

87
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°656 A créer Voie carrossable 12


Voie n°657 Existante Voie carrossable 10
Voie n°658 Existante Voie carrossable 15
Voie n°659 Existante Voie carrossable 15
Voie n°660 Existante Voie carrossable 15
Voie n°661 Existante Voie carrossable 20
Voie n°662 Existante Voie carrossable 15
Voie n°663 A créer Voie carrossable 20
Voie n°664 A créer Voie carrossable 20
Voie n°665 Existante Voie carrossable 8
Voie n°666 Existante Voie carrossable 12
Voie n°667 Existante Voie carrossable 12
Voie n°668 Existante Voie carrossable 12
Voie n°669 Existante Voie carrossable 10
Voie n°670 A créer Voie carrossable 30
Voie n°671 Existante Voie carrossable 15
Voie n°672 Existante Voie carrossable 10
Voie n°673 A créer Voie carrossable 15
Voie n°674 Existante Voie carrossable 15
Voie n°675 A créer Voie carrossable 10
Voie n°676 A prolonger Voie carrossable 10
Voie n°677 A créer Voie carrossable 30
Voie n°678 A créer Voie carrossable 15-20
Voie n°679 Existante Voie carrossable 12
Voie n°680 A créer Voie carrossable 15
Voie n°681 Existante Voie carrossable 15
Voie n°682 Existante Voie carrossable 12
Voie n°683 A créer Voie carrossable 12
Voie n°684 A créer Voie carrossable 12
Voie n°685 A créer Voie carrossable 12
Voie n°686 A créer Voie carrossable 12
Voie n°687 A créer Voie carrossable 12
Voie n°688 A créer Voie carrossable 12
Voie n°689 Existante Voie carrossable 10
Voie n°690 Existante Voie carrossable 15-18
Voie n°691 A créer Voie carrossable 20
Voie n°692 A créer Voie carrossable 12
Voie n°693 A créer Voie carrossable 12
Voie n°694 Existante Voie carrossable 12
Voie n°695 Existante Voie carrossable 6
Voie n°696 Existante Voie carrossable 12
Voie n°697 A créer Voie carrossable 30

88
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Voie n°698 A créer Voie carrossable 25


Voie n°699 A créer Voie carrossable 12
Voie n°700 A créer Voie carrossable 10
Voie n°701 A créer Voie carrossable 12-15
Voie n°702 A créer Voie carrossable 15
Voie n°703 A créer Voie carrossable 20
Voie n°704 A créer Voie carrossable 12
Voie n°705 A créer Voie carrossable 6-12
Voie n°706 A créer Voie carrossable 8
Voie n°707 A créer Voie carrossable 10
Voie n°708 A créer Voie carrossable 20
Voie n°709 A créer Voie carrossable 20
Voie A1 A élargir Voie carrossable 30 Projet MV
Voie A1 MV A élargir Voie carrossable 30 Projet MV
Voie B MV A créer Voie carrossable 19 Projet MV
Voie B1 MV A créer Voie carrossable 30 Projet MV
Voie B2 MV A créer Voie carrossable 21 Projet MV
Voie B3 MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie C MV A créer Voie carrossable 19 Projet MV
Voie D MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie E MV A créer Voie carrossable 21 Projet MV
Voie F MV A créer Voie carrossable 20 Projet MV
Voie F1 MV A élargir Voie carrossable 17 Projet MV
Voie F2 MV A élargir Voie carrossable 15 Projet MV
Voie G MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie H MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie J MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie K MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie L MV A créer Voie carrossable 12 Projet MV
Voie M MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie N MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie P MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie Q MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie R MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie S MV A créer Voie carrossable 12 Projet MV
Voie T MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie U MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV
Voie V MV A créer Voie carrossable 17 Projet MV

CHEMIN PIETON
- Emprise (L)
DENOMINATION ETAT AFFECTATION Observations
- Surface (S)
89
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CP n°1 A créer Chemin piéton L= 6m


CP n°2 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°3 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°4 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°5 A créer Chemin piéton L= 4/5/9
CP n°6 A créer Chemin piéton L= 3m
CP n°7 A créer Chemin piéton L= 12m
CP n°8 A créer Chemin piéton L= 7/9/10/11m
CP n°9 A prolonger Chemin piéton L= 7m
CP n°10 A créer Chemin piéton L= 6m
CP n°11 A créer Chemin piéton L= 6m
CP n°12 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°13 A créer Chemin piéton L= 13m
CP n°14 A créer Chemin piéton L= 6m
CP n°15 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°16 Existant Chemin piéton L= 6m
CP n°17 Existant Chemin piéton L= 4m
CP n°18 A créer Chemin piéton L= 20m
CP n°19 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°20 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°21 A créer Chemin piéton L= 11m
CP n°22 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°23 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°24 A créer Chemin piéton L= 20m
CP n°25 A créer Chemin piéton L= 6/6.5m
CP n°26 A créer Chemin piéton L= 9m
CP n°27 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°28 A créer Chemin piéton L= 11m
CP n°29 A créer Chemin piéton L= 12m
CP n°30 A créer Chemin piéton L= 6m
CP n°31 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°32 A créer Chemin piéton L= 9m
CP n°33 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°34 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°35 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°36 A créer Chemin piéton L= 16m
CP n°37 Existant Chemin piéton L= 6m
CP n°38 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°39 A créer Chemin piéton L= 12m
CP n°40 A créer Chemin piéton L= 10/12m
CP n°41 A créer Chemin piéton L= 12m
CP n°42 Existant Chemin piéton L= 8/9m
CP n°43 Existant Chemin piéton L= 6m

90
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CP n°44 A créer Chemin piéton L= 12m


CP n°45 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°46 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°47 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°48 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n°49 A créer Chemin piéton L= 12m
CP n°50 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°51 A créer Chemin piéton L= 7m
CP n°52 A prolonger Chemin piéton L= 6m
CP n°53 Existant Chemin piéton L= 4m
CP n°54 A créer Chemin piéton L= 6m
CP n°55 A créer Chemin piéton L= 8m
CP n°56 A prolonger Chemin piéton L= 6/10/12m
CP n°57 A créer Chemin piéton L= 7/8m
CP n°58 Existant Chemin piéton L= 10m
CP n°59 A créer Chemin piéton L= 10m
CP n° 60 A CREER Chemin piéton S= 5 621,33m² Projet MV
CP n° 61 A CREER Chemin piéton S= 3 410,35m² Projet MV
CP n° 62 A CREER Chemin piéton S= 2 007,60 m² Projet MV
CP n° 63 A CREER Chemin piéton S= 2 099,18 m² Projet MV
CP n° 64 A CREER Chemin piéton S= 1 402,43 m² Projet MV
CP n° 65 A CREER Chemin piéton S= 2 642,31 m² Projet MV
CP n° 66 A CREER Chemin piéton S= 874,85 m² Projet MV
CP n° 67 A CREER Chemin piéton S= 3 466,24 m² Projet MV
CP n° 68 A CREER Chemin piéton S= 2 733,11 m² Projet MV
CP n° 69 A CREER Chemin piéton S= 4 403,72 m² Projet MV
CP n° 70 A CREER Chemin piéton S= 3 947,13 m² Projet MV
CP n° 71 A CREER Chemin piéton S= 4 318,22 m² Projet MV
CP n° 72 A CREER Chemin piéton S= 1 848,99 m² Projet MV
CP n° 73 A CREER Chemin piéton S= 2 025,33 m² Projet MV
CP n° 74 A CREER Chemin piéton S= 1 789,78 m² Projet MV
CP n° 75 A CREER Chemin piéton S= 2 259,52 m² Projet MV
CP n° 76 A CREER Chemin piéton S= 1 418,35 m² Projet MV
CP n° 77 A CREER Chemin piéton S= 2 174,00 m² Projet MV
CP n° 78 A CREER Chemin piéton S= 2 110,39 m² Projet MV
CP n° 79 A CREER Chemin piéton S= 2 092,98 m² Projet MV
CP n° 80 A CREER Chemin piéton S= 2 689,88 m² Projet MV
CP n° 81 A CREER Chemin piéton S= 2 124,41 m² Projet MV
CP n° 82 A CREER Chemin piéton S= 3 489,77 m² Projet MV
CP n° 83 A CREER Chemin piéton S= 1 721,59 m² Projet MV
CP n° 84 A CREER Chemin piéton S= 1 171,73 m² Projet MV

91
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CP n° 85 A CREER Chemin piéton S= 1 237,26 m² Projet MV


CP n° 86 A CREER Chemin piéton S= 1 592,36 m² Projet MV
CP n° 87 A CREER Chemin piéton S= 1 689,69 m² Projet MV
CP n° 88 A CREER Chemin piéton S= 1 852,14 m² Projet MV
CP n° 89 A CREER Chemin piéton S= 1 488,74 m² Projet MV
CP n° 90 A CREER Chemin piéton S= 1360,89 m² Projet MV
CP n° 91 A CREER Chemin piéton S= 1 417,55 m² Projet MV
CP n° 92 A CREER Chemin piéton S= 1141,55 m² Projet MV
CP n° 93 A CREER Chemin piéton S= 1 950,98 m² Projet MV
CP n° 94 A CREER Chemin piéton S= 1 416,88 m² Projet MV
CP n° 95 A CREER Chemin piéton S= 460,11 m² Projet MV
CP n° 96 A CREER Chemin piéton S= 881,71 m² Projet MV
CP n° 97 A CREER Chemin piéton S= 1054,75 m² Projet MV
CP n° 98 A CREER Chemin piéton S= 1192,13 m² Projet MV
CP n° 99 A CREER Chemin piéton S= 912,33 m² Projet MV
CP n° 100 A CREER Chemin piéton S= 841,62 m² Projet MV
CP n° 101 A CREER Chemin piéton S= 579,66 m² Projet MV
CP n° 102 A CREER Chemin piéton S= 1648,32 m² Projet MV
CP n° 103 A CREER Chemin piéton S= 2192,00 m² Projet MV
CP n° 104 Existant Chemin piéton L=10m
CP n° 105 Existant Chemin piéton L=10m
CP n° 106 A CREER Chemin piéton L=4m
CP n° 107 A CREER Chemin piéton L=6m
CP n° 108 Existant Chemin piéton L=22m Projet MV

CP n° 109 Existant Chemin piéton L=15m Projet MV

CP n° 110 Existant Chemin piéton L=15m Projet MV

CP n° 111 A CREER Chemin piéton L=8m

ESPACE VERT
Affectation Situation Dénomination Surface Observations
Espace vert A créer EV1 7844
Espace vert A créer EV2 457
Espace vert A créer EV3 470
Espace vert A créer EV4 468
Espace vert A créer EV5 475
Espace vert A créer EV6 470
Espace vert A créer EV7 461
Espace vert A créer EV8 200
Espace vert A créer EV9 92
Espace vert A créer EV10 2410
Espace vert A créer EV11 285
Espace vert A créer EV12 300
92
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert A créer EV13 8363


Espace vert A créer EV14 330
Espace vert A créer EV15 330
Espace vert A créer EV16 2550
Espace vert A créer EV17 4370
Espace vert A créer EV18 17830
Espace vert A créer EV19 2765
Espace vert A créer EV20 1575
Espace vert A créer EV21 2348
Espace vert A créer EV22 2987
Espace vert A créer EV23 1200
Espace vert A créer EV24 760
Espace vert A créer EV25 4426
Espace vert A créer EV26 10702
Espace vert A créer EV27 3672
Espace vert A créer EV28 3755
Espace vert Existant EV29 3565
Espace vert Existant EV30 15683
Espace vert Existant EV31 985
Espace vert Existant EV32 3620
Espace vert A créer EV33 2240
Espace vert A créer EV34 3898
Espace vert A créer EV35 3465
Espace vert A créer EV36 186
Espace vert A créer EV37 916
Espace vert A créer EV38 625
Espace vert A créer EV39 750
Espace vert A créer EV40 750
Espace vert A créer EV41 889
Espace vert A créer EV42 736
Espace vert A créer EV43 2925
Espace vert A créer EV44 3422
Espace vert A créer EV45 910
Espace vert A créer EV46 2740
Espace vert A créer EV47 366
Espace vert A créer EV48 1533
Espace vert Existant EV49 10795
Espace vert Existant EV50 2010
Espace vert A créer EV51 1514
Espace vert Existant EV52 180
Espace vert Existant EV53 9300
Espace vert A créer EV54 13210
Espace vert A créer EV55 1980
Espace vert A créer EV56 1920
Espace vert Existant EV57 77545

93
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert A créer EV58 9257


Espace vert A créer EV59 2088
Espace vert A créer EV60 1956
Espace vert A créer EV61 4510
Espace vert A créer EV62 435
Espace vert A créer EV63 650
Espace vert A créer EV64 3120
Espace vert A créer EV65 1357
Espace vert A créer EV66 4855
Espace vert A créer EV67 1505
Espace vert A créer EV68 1975
Espace vert A créer EV69 4035
Espace vert A créer EV70 760
Espace vert A créer EV71 634
Espace vert A créer EV72 150
Espace vert A créer EV73 439
Espace vert A créer EV74 1595
Espace vert Existant EV75 2444
Espace vert A créer EV76 590
Espace vert A créer EV77 2406
Espace vert A créer EV78 1470
Espace vert A créer EV79 4783
Espace vert A créer EV80 7670
Espace vert A créer EV81 4365
Espace vert A créer EV82 236
Espace vert A créer EV83 3780
Espace vert Existant EV84 1815
Espace vert Existant EV85 1893
Espace vert Existant EV86 868
Espace vert Existant EV87 4030
Espace vert A créer EV88 834
Espace vert Existant EV89 1373
Espace vert Existant EV90 15880
Espace vert Existant EV91 4524
Espace vert A créer EV92 920
Espace vert A créer EV93 1976
Espace vert A créer EV94 5650
Espace vert Existant EV95 1160
Espace vert Existant EV96 1334
Espace vert Existant EV97 340
Espace vert Existant EV98 388
Espace vert A créer EV99 3456
Espace vert A créer EV100 5564
Espace vert A créer EV101 9882
Espace vert A créer EV102 350

94
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert A créer EV103 680


Espace vert A créer EV105 7036
Espace vert A créer EV106 263
Espace vert Existant EV107 1083
Espace vert Existant EV108 1259
Espace vert Existant EV109 1417
Espace vert A créer EV110 748
Espace vert Existant EV111 10350
Espace vert A créer EV112 1843
Espace vert A prolonger EV113 1270
Espace vert Existant EV114 750
Espace vert A créer EV115 745
Espace vert A créer EV116 3390
Espace vert Existant EV117 7746
Espace vert Existant EV118 583
Espace vert A créer EV119 1885
Espace vert A créer EV120 5080
Espace vert A créer EV121 5390
Espace vert A créer EV122 2087
Espace vert A créer EV123 21318
Espace vert Existant EV124 533
Espace vert Existant EV125 1746
Espace vert A créer EV126 7040
Espace vert A créer EV127 7043
Espace vert A créer EV128 2931
Espace vert A créer EV129 2230
Espace vert A créer EV130 1290
Espace vert A créer EV131 10535
Espace vert A créer EV132 17918
Espace vert A créer EV133 5425
Espace vert A créer EV134 1110
Espace vert Existant EV135 210
Espace vert A créer EV136 280
Espace vert Existant EV137 2988
Espace vert Existant EV138 3003
Espace vert Existant EV139 1207
Espace vert A créer EV140 277
Espace vert A créer EV141 8200
Espace vert A créer EV142 4110
Espace vert Existant EV143 7620
Espace vert A créer EV144 2768
Espace vert A créer EV145 9882
Espace vert A créer EV146 19706
Jardin aménagé et espace récréatif A créer EV147 79550
Espace vert Existant EV148 3942

95
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert Existant EV149 4035


Espace vert Existant EV150 2582
Espace vert A créer EV151 3356
Espace vert Existant EV152 1670
Espace vert A créer EV153 2735
Espace vert A créer EV154 10240
Espace vert A créer EV155 625
Espace vert Existant EV156 1593
Jardin aménagé Existant EV157 2956
Espace vert Existant EV158 2321
Espace vert Existant EV159 1261
Espace vert Existant EV160 1258
Espace vert Existant EV161 1161
Espace vert Existant EV162 4860
Espace vert Existant EV163 1391
Espace vert Existant EV164 5143
Espace vert A créer EV165 2737
Espace vert A créer EV166 2066
Espace vert A créer EV167 1075
Espace vert A créer EV168 3790
Espace vert A créer EV169 1785
Espace vert A créer EV170 1881
Espace vert A créer EV171 6571
Espace vert A créer EV172 6661
Espace vert A créer EV173 3780
Espace vert A créer EV174 4250
Espace vert A créer EV175 15470
Espace vert A créer EV177 8170
Espace vert A créer EV178 14516
Espace vert A créer EV179 1890
Espace vert A créer EV180 2639
Espace vert Existant EV181 1520
Espace vert Existant EV182 1600
Espace vert A créer EV183 2410
Espace vert A créer EV184 6040
Espace vert A créer EV185 500
Espace vert A créer EV186 4000
jardin aménagé Existant EV187 21862
Espace vert A créer EV188 1080
Espace vert Existant EV189 3942
Espace vert Existant EV190 395
Espace vert Existant EV191 1269
Espace vert Existant EV192 5092
Espace vert Existant EV193 2145
Espace vert Existant EV194 1275

96
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert Existant EV195 613


Espace vert Existant EV196 173
Espace vert Existant EV197 180
Espace vert Existant EV198 380
Espace vert Existant EV199 607
Espace vert A créer EV200 12920
Espace vert A créer EV201 2166
Espace vert A créer EV202 5024
Espace vert A créer EV203 700
Espace vert A créer EV204 720
Espace vert A créer EV205 1261
Espace vert A créer EV206 5000
Espace vert A créer EV207 10439
Espace vert A créer EV208 469
Espace vert A créer EV209 3140
Espace vert A créer EV210 1040
Espace vert A créer EV211 1270
Espace vert Existant EV212 612
Espace vert A créer EV213 3250
Espace vert Existant EV214 3415
Espace vert Existant EV215 2410
Espace vert Existant EV216 63087
Espace vert Existant EV217 9455
Espace vert Existant EV218 1208
Espace vert Existant EV219 2875
Espace vert Existant EV220 4905
Espace vert Existant EV221 685
Espace vert Existant EV222 4570
Espace vert Existant EV223 3084
Espace vert A créer EV224 7970
Espace vert Existant EV225 1874
Espace vert Existant EV226 851
Espace vert Existant EV227 620
Espace vert Existant EV228 2331
Espace vert A créer EV229 9487
Espace vert A créer EV230 4510
Espace vert A créer EV231 3940
Espace vert A créer EV232 706
Espace vert A créer EV233 5830
Espace vert A créer EV234 2588
Espace vert Existant EV235 9987
Espace vert A créer EV236 412
Espace vert Existant EV237 4770
Espace vert Existant EV238 233
Espace vert Existant EV239 100

97
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert Existant EV240 12520


Espace vert A créer EV241 4906
Espace vert A créer EV242 5715
Espace vert A créer EV243 6500
Espace vert Existant EV244 1800
Espace vert Existant EV245 1184
Espace vert Existant EV246 324
Espace vert A créer EV247 5860
Espace vert A créer EV248 3045
Espace vert A créer EV249 4395
Espace vert A créer EV250 710
Espace vert A créer EV251 3625
Espace vert A créer EV252 9465
Espace vert A créer EV253 4320
Espace vert A créer EV254 4320
Espace vert A créer EV255 30946
Espace vert A créer EV256 1300
Espace vert A réaménager EV257 2195
Espace vert A créer EV258 390
Espace vert A créer EV259 112
Espace vert A créer EV260 25641
Espace vert Existant EV261 3300
Espace vert Existant EV262 1154
Espace vert Existant EV263 280
Espace vert Existant EV264 3026
Espace vert Existant EV265 805
Espace vert Existant EV266 927
Espace vert A créer EV267 570
Espace vert A créer EV268 580
Espace vert Existant EV269 624
Espace vert A créer EV270 361
Espace vert A créer EV271 787
Espace vert A créer EV272 688
Espace vert A créer EV273 9270
Espace vert A créer EV274 525
Espace vert A créer EV275 2098
Espace vert A créer EV276 1175
Espace vert A créer EV277 168000
Espace vert A créer EV278 775
Espace vert A créer EV279 390
Espace vert A créer EV280 350
Espace vert A créer EV281 1765
Espace vert A créer EV282 4290
Espace vert A créer EV283 1440
Espace vert A créer EV284 1935

98
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert A créer EV285 2374


Espace vert A créer EV286 14840
Espace vert A créer EV287 3780
Espace vert A créer EV288 2415
Espace vert A créer EV289 1616
Espace vert A créer EV290 1214
Espace vert A créer EV291 2608
Espace vert A créer EV292 1160
Espace vert A créer EV293 332
Espace vert A créer EV294 7316
Espace vert Existant EV295 470
Espace vert Existant EV296 706
Espace vert Existant EV297 433
Espace vert A créer EV298 433
Espace vert A créer EV300 3030
Espace vert A créer EV301 11716
Espace vert A créer EV302 5212
Espace vert A créer EV303 430
Espace vert A créer EV304 4000
Espace vert A créer EV305 4000
Espace vert A créer EV306 3425
Espace vert A créer EV307 2496
Espace vert Existant EV308 2424
Espace vert A créer EV309 7020
Espace vert A créer EV310 2021
Espace vert A créer EV311 3367
Espace vert A créer EV312 8620
Espace vert A créer EV313 8840
Espace vert A créer EV314 4610
Espace vert A créer EV315 3320
Espace vert A créer EV316 2915
Espace vert A créer EV317 132
Espace vert A créer EV318 1200
Espace vert A créer EV319 6065
Espace vert Existant EV320 375
Espace vert A créer EV321 2735
Espace vert A créer EV322 1780
Espace vert Existant EV323 2268
Espace vert Existant EV324 4708
Espace vert Existant EV325 7401
Espace vert A créer EV326 9794
Espace vert A créer EV327 12965
Espace vert Existant EV328 12156
Espace vert A créer EV329 2518

99
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert A créer EV330 1199


Espace vert A créer EV331 1156
Espace vert A créer EV332 5010
Espace vert A créer EV333 3332
Espace vert Existant EV334 3330
Espace vert A créer EV335 27920
Espace vert A créer EV336 7604
Espace vert A créer EV337 17949
Espace vert A créer EV338 1000
Espace vert A créer EV339 16175
Espace vert A créer EV340 910
Espace vert A créer EV341 213
Espace vert Existant EV342 370
Espace vert Existant EV343 155
Espace vert Existant EV344 3636
Espace vert Existant EV345 1700
Espace vert Existant EV346 3850
Espace vert A créer EV347 625
Espace vert A créer EV348 1220
Espace vert A créer EV349 2415
Espace vert A créer EV350 2480
Espace vert A créer EV351 4233
Espace vert Existant EV352 895
Espace vert A créer EV353 5646
Espace vert A créer EV354 3470
Espace vert A créer EV355 1135
Espace vert A créer EV356 1500
Espace vert A créer EV357 430
Espace vert A créer EV358 470
Espace vert A créer EV359 6395
Espace vert A créer EV360 940
Espace vert A créer EV361 9880
Espace vert A créer EV362 148
Espace vert A créer EV363 171
Espace vert A créer EV364 325
Espace vert A créer EV365 255
Espace vert A créer EV366 2120
Espace vert A créer EV367 1780
Espace vert A créer EV368 1045
Espace vert A créer EV369 3626
Espace vert A créer EV370 860
Espace vert A créer EV371 1435
Espace vert A créer EV372 275
Espace vert A créer EV373 2040
100
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Espace vert A créer EV374 1170


Espace vert A créer EV375 1125
Espace vert A créer EV376 370
Espace vert A créer EV377 4430
Espace vert A créer EV378 842
Espace vert A créer EV379 290
Espace vert A créer EV380 125
Espace vert A créer EV381 130
Espace vert A créer EV382 126
Espace vert A créer EV383 126
Espace vert A créer EV384 124
Espace vert A créer EV385 122
Espace vert A créer EV386 130
Espace vert A créer EV387 130
Espace vert A créer EV388 130
Espace vert A créer EV389 124
Espace vert A créer EV390 130
Espace vert A créer EV391 123
Espace vert A créer EV392 1670
Espace vert A créer EV393 1400
Espace vert Existant EV394 157
Espace vert A créer EV395 3005
Espace vert A créer EV396 3530
Espace vert A créer EV397 3940
Espace vert A créer EV399 850
Espace vert A créer EV400 270
Espace vert A créer EV401 270
Espace vert A créer EV402 2250
Espace vert A créer EV403 2250
Espace vert A créer EV404 850
Espace vert A créer EV405 2260

PLACES
Affectation Situation Dénomination Surface Observations
Place A créer PL1 1197
Place A créer PL2 2735
Place A créer PL3 1580
Place A créer PL4 2586
Place A créer PL5 841
Place A créer PL6 3945
Place A créer PL7 1040
Place A créer PL8 1286
Place A créer PL9 2000
Place A créer PL10 1840
101
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Place A créer PL11 1585


Place A créer PL12 233
Place A créer PL13 590
Place A créer PL14 1650
Place A créer PL15 1 306 Projet MV
Place Existante PL16 2590
Place Existante PL17 9600
Place A créer PL18 1235
Place A créer PL19 717
Place A créer PL20 3073
Place A créer PL21 5174
Place Existante PL22 10868
Place Existante PL23 14438
Place A créer PL24 2486
Place A créer PL25 940
Place A créer PL26 7835
Place A créer PL27 1085
Place A créer PL28 2306
Place A créer PL29 6725
Place A créer PL30 710
Place A créer PL31 840
Place A créer PL32 2200
Place A créer PL33 1790
Place A créer PL34 1715
Place A créer PL35 738
Place A créer PL36 1607
Place A créer PL37 2000
Place Existante PL38 425
Place Existante PL39 616
Place A créer PL40 980
Place A créer PL41 1733
Place A créer PL42 1500
Place A créer PL43 1290
Place A créer PL44 1230
Place A créer PL45 160
Place A créer PL46 2335
Place A créer PL47 1270
Place A créer PL48 725
Place A créer PL49 860
Place A créer PL50 900
Place A créer PL51 920
Place A créer PL52 224
Place A créer PL53 295
Place A créer PL54 305
Place A créer PL55 360

102
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Place A créer PL56 2860


Place A créer PL57 2860
Place Existante PL58 540
Place A créer PL59 6 971 Projet MV
Place A créer PL60 6 532 Projet MV
Place A créer PL61 2 403 Projet MV
Place A créer PL62 3 211 Projet MV
Place A créer PL63 1 306 Projet MV
Place A créer PL64 1 306 Projet MV
Place A créer PL65 2090

PARC DE STATIONNEMENT
Dénomination Situation Observations
P1 A créer
P2 A créer
P3 A créer
P4 A créer
P5 A créer
P6 A créer
P7 A créer
P8 A créer
P9 A créer
P10 A créer
P11 A créer
P12 A créer
P13 A créer
P14 A créer
P15 A créer
P16 A créer
P17 A créer
P18 A créer
P19 A créer
P20 A créer
P21 A créer
P22 A créer
P23 Existant
P24 A créer
P25 A créer
P26 A créer
P27 A créer
P28 A créer
P29 Existant
P30 A créer
P31 A créer
P32 A créer
103
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

P33 A créer
P34 A créer
P35 A créer
P36 Existant
P37 A créer
P38 A créer
P39 A créer
P40 A créer
P41 A créer
P42 A créer
P43 A créer
P44 Existant
P45 A créer
P46 A créer
P47 A créer
P48 Existant
P49 Existant
P50 A créer
P51 Existant
P52 A créer
P53 A créer
P54 A créer
P55 A créer
P56 A créer
P57 A créer
P58 A créer
P59 A créer
P60 A créer
P61 A créer
P62 A créer
P63 A créer
P64 A créer
P65 A créer
P66 A créer
P67 A créer
P68 A créer
P69 A créer
P70 A créer
P71 A créer
P72 A créer
P73 A créer
104
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

P74 A créer
P75 A créer
P76 A créer
P77 A créer
P78 A créer
P79 A créer
P80 A créer
P81 A créer
P82 A créer
P83 A créer
P84 Existant
P85 A créer
P86 A créer
P87 Existant
P88 Existant
P89 A créer
P90 A créer
P91 Existant
P92 Existant
P93 Existant
P94 Existant
P95 A créer
P96 Existant
P97 Existant
P98 Existant
P99 A créer
P100 Existant
P101 A créer
P102 A créer
P103 A créer
P104 A créer
P105 A créer
P106 Existant
P107 Existant
P108 A créer
P109 A créer
P110 A créer

105
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

P111 A créer
P112 A créer
P113 A créer
P114 A créer
P115 A créer
P116 A créer
P117 A créer
P118 A créer
P119 A créer
P120 A créer
P121 A créer
P122 A créer
P123 A créer
P124 A créer
P125 A créer
P126 A créer
P127 A créer
P128 A créer
P129 A créer
P130 A créer
P131 A créer
P132 A créer
P133 A créer
P134 A créer
P135 A créer
P136 A créer
P137 A créer
P138 A créer
P139 A créer
P140 A créer Projet MV
P141 A créer Projet MV
P142 A créer Projet MV
P143 A créer Projet MV (VOIE R MV)
P144 A créer Projet MV (VOIE S MV)
P145 A créer Projet MV (VOIE I MV)
P146 A créer Projet MV (VOIE H MV)
P147 A créer Projet MV (VOIE J MV)

106
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

P148 A créer Projet MV (VOIE K MV)


P149 A créer Projet MV (VOIE L MV)
P150 A créer Projet MV (VOIE M MV)
P151 A créer Projet MV (VOIE K MV)
P152 A créer Projet MV (VOIE G MV)
P153 A créer Projet MV (VOIE H MV)
P154 A créer Projet MV (VOIE P MV)
P155 A créer Projet MV (VOIE Q MV)
P156 A créer Projet MV (VOIE N MV)
P158 A créer
P159 A créer
P160 A créer
P161 A créer
P162 A créer

ROND POINT
Affectation Situation Dénomination Rayon Observations
Rond point A créer RP6 13.5
Rond point Existant RP7 7
Rond point A créer RP8 11
Rond point Existant RP9 9
Rond point Existant RP10 10
Rond point Existant RP11 22
Rond point Existant RP12 22
Rond point A créer RP13 7.5
Rond point A créer RP14 16
Rond point Existant RP15 _
Rond point A créer RP16 5
Rond point A créer RP17 50
Rond point A créer RP18 Surface=2478
Rond point A créer RP19 20
Rond point Existant RP20 12
Rond point Existant RP21 6
Rond point Existant RP22 5
Rond point Existant RP23 10
Rond point A créer RP24 6
Rond point A créer RP25 10
Rond point A créer RP26 10
Rond point A créer RP27 43.5
Rond point A créer RP28 31
Rond point Existant RP29 25
Rond point Existant RP30 15
107
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Rond point A créer RP31 6


Rond point Existant RP32 S=4474
Rond point A créer RP33 18
Rond point A créer RP34 15
Rond point Existant RP35 13
Rond point A créer RP36 31
Rond point A créer RP38 22
Rond point Existant RP37 10
Rond point A créer RP39 50
Rond point A créer RP40 15
Rond point Existant RP41 8
Rond point A créer RP42 5
Rond point A créer RP43 5
Rond point A créer RP44 5
Rond point A créer RP45 5
Rond point A créer RP46 15
Rond point A créer RP47 16 Projet Mine verte
Rond point A créer RP48 10.75 Projet Mine verte
Rond point A créer RP49 10.75 Projet Mine verte
Rond point A créer RP50 15 Projet Mine verte
Rond point A créer RP51 11.5 Projet Mine verte
Rond point A créer RP52 30

EQUIPEMENTS SOCIO TRADITIONNELS


AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²)
Mosquée à créer Mq1 3090
Mosquée à créer Mq2 1014
Mosquée existante Mq3 1487
Mosquée A agrandir Mq4 2386
Mosquée existante Mq5 580
Mosquée existante Mq6 1580
Mosquée existante Mq7 3025
Mosquée existante Mq8 3861
Mosquée existante Mq9 802
Mosquée ancienne Médina de séchage (OCP) existante Mq10 1381
Mosquée Mohammedia (OCP) existante Mq11 16343
Mosquée à créer Mq12 813
Mosquée Existante Mq13 100
Mosquée à créer Mq14 1114
Mosquée existante Mq15 2227
Mosquée à créer Mq16 616
Mosquée existante Mq17 1316
Mosquée existante Mq18 970

108
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Mosquée existante Mq19 2632


Mosquée existante Mq20 1903
Mosquée existante Mq21 1310
Mosquée à créer Mq22 5620
Mosquée existante Mq23 1730
Mosquée à créer Mq24 3570
Mosquée à créer Mq25 354
Mosquée existante Mq26 1660
Mosquée à créer Mq27 2170
Mosquée à créer Mq28 590
Mosquée à créer Mq29 3550
Mosquée existante Mq30 560
Mosquée existante Mq31 1435
Mosquée existante Mq32 334
Mosquée existante Mq33 11468
Mosquée à créer Mq34 2014
Mosquée existante Mq35 2162
Mosquée à créer Mq36 2280
Mosquée Zitoune existante Mq37 433
Mosquée à créer Mq38 840
Mosquée existante Mq39 1448
Mosquée existante Mq40 428
Mosquée à créer Mq41 1500
Mosquée à créer Mq42 410
Mosquée à créer Mq43 620
Mosquée à créer Mq44 1140
Mosquée à créer Mq45 1395
Mosquée à créer Mq46 518
Mosquée à créer Mq47 1020
Mosquée à créer Mq48 803
Mosquée existante Mq49 2080
Mosquée à créer Mq50 4850
Mosquée à créer Mq51 2190
Mosquée Existante Mq52 1230
Mosquée à créer Mq53 405
Mosquée Existante Mq54 670
Mosquée à créer Mq55 990
Mosquée et annexes à créer Mq56 1355
Mosquée à créer Mq57 2210
Mosquée à créer Mq58 1306
Mosquée à créer Mq60 (Projet MV) 1 218
Mosquée à créer Mq61 (Projet MV) 1 303

109
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CIMETIERE
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²)
Cimetière européen existant CIM1 4666
Cimetière musulman A élargir CIM2 94426
Cimetière existant CIM3 3114
Cimetière à créer CIM4 130749

EQUIPEMENTS SOCIO-TRADITIONELS
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²)
Ecole coranique existante ST1 416
Nouveau Mçella à créer ST2 135168
Mçella Existante ST3 12304

EQUIPEMENTS SOCIO-CULTURELS
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²) OBSERVATIONS
Maison de jeunes à créer SC1 952
Foyer féminin à créer SC2 440
Bibliothèque à créer SC3 2440
Foyer féminin à créer SC4 1070
Foyer féminin à créer SC5 7270
Bibliothèque existant SC6 373
Bibliothèque à créer SC7 4260
Foyer féminin à créer SC9 650
Musée existant SC10 833
Foyer féminin existant SC11 342
Maison des jeunes à créer SC12 2350
Equipement socioculturel existant SC13 3400
Equipement socioculturel existant SC14 3288
complexe multidisciplinaire al Qods existant SC15 1042
Maison de jeunes à créer SC16 1010
Foyer féminin à créer SC17 475
Espace marchands ambulants existant SC18 2430
Centre de soutien de la femme en
existant SC19 2171
situation précaire
maison de jeunes/F.feminin/ à créer SC20 6106 Projet MV
dispensaire/maison du 3ème age
Foyer féminin à créer SC21 965
Maison de jeunes à créer SC22 880
Foyer féminin à créer SC23 1470
Foyer féminin existant SC24 1345
Maison de jeunes à créer SC25 727
Foyer féminin à créer SC26 727
crèche/maison de à créer Projet MV
SC27 5222
jeunes/préscolaire
foyer féminin existant SC28 373 Projet MV
110
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Maison de jeunes à créer SC29 1700


Bibliothèque à créer SC30 1735
Maison de culture à créer SC31 1310
équipements socioculturels à créer SC32 5446 Projet MV
Centre culturel à créer SC33 890
Logement de fonction ONCF existant SC34 13520
Maison de jeunes à créer SC35 1140
Equipement socio-administratif à créer SC36 1425
Bibliothèque municipale existant SC37 767
Dar Ettaleb existant SC38 8322
Complexe culturel existant SC39 8266
Equipement « SIAAP » à créer SC40 1995
complexe multidisciplinaire existant SC41 13277
Service public à créer SC42 1280
Centre multifonctionnel à créer SC43 500
Espace marchands ambulants à créer SC44 3493
Complexe socio-éducatif et sportif existant SC45 6731
Complexe socio-administratif « Lalla
existant SC46 14840
Khadija »
Médiathèque existant SC47 12214 P. Mine verte
Multiplex A créer SC448 11102 P. Mine verte

EQUIPEMENT ADMINISTRATIF
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²)
Administration à créer AD1 1360
Administration à créer AD2 1600
Gare ferroviaire Existante AD3 1000
5éme arrondissement et annexes Existante AD4 2520
Arrondissement Existante AD5 456
Administration (Sureté nationale) Existante AD6 12076
Logement de fonction existant AD7 343
4éme arrondissement existant AD8 400
Administration (arrondissement) existant AD9 485
Administration à créer AD10 182
commissariat à créer AD11 10010
Parc municipal existant AD12 3992
Trésorerie générale existant AD13 1772
Protection civile existant AD14 2070
Siège sureté régionale existant AD15 2972
Siège de la municipalité et du cercle de Khouribga existant AD16 7842
Dépôt provincial existant AD17 1212
Délég Prov de la jeunesse et d sport existant AD18 2280

111
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Premier arrondissement de police existant AD19 7676


Poste existant AD20 820
Arrondissement urbaine à créer AD21 1404
Administration à créer AD22 120
Administration à créer AD23 1252
Equipement communal à créer AD24 204
force auxiliaire existant AD25 1680
Cercle existant AD26 1016
Centre des travaux agricoles existant AD28 9200
Service vétérinaire existant AD29 508
Arrondissement Existante AD30 945
Poste de police à créer AD31 182
Gendarmerie existant AD32 2647
Administration à créer AD33 730
Equipement socioculturel existant AD34 2821
Administration OCP existant AD35 14613
Equipement socioculturel existant AD36 3844
Administration à créer AD37 800
Equipement socioculturel existant AD38 46685
Administration Existante AD39 1000
Equipement socioculturel à créer AD40 400
Service juridique OCP existant AD41 3866
Barid Al Maghreb à créer AD42 946
Administration à créer AD43 1260
Barid Al Maghreb à créer AD44 880
Administration à créer AD45 890
Pépinière municipale à créer AD46 7870
Equipement public (réserve) à créer AD47 6635
Annexe communale à créer AD48 803
Annexe communale existant AD49 1019
Station de relevage existant AD50 645
Administration à créer AD51 1182
Administration à créer AD52 1280
Siège de l’Agence Urbaine à créer AD53 2460
Administration à créer AD54 1740
Commissariat de police à créer AD55 1256
Arrondissement urbain à créer AD56 1260
Barid Al Maghreb à créer AD57 1310
Perception à créer AD58 2130
Administration à créer AD59 2590
Administration à créer AD60 1500
Administration à créer AD61 1575
112
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Administration à créer AD62 1350


Commissariat de police à créer AD63 870
Equipement administratif à créer AD64 861
Equipement administratif à créer AD65 1082
Arrondissement urbain existant AD66 2426
Barid Al Maghreb existant AD67 1072
Annexe ONEE existant AD68 790
Arrondissement de police à créer AD69 2115
Barid Al Maghreb à créer AD70 2530
Equipement administratif Existant AD71 860
Protection civile à créer AD72 3135
Arrondissement de police à créer AD73 2430
Station d'épuration existant AD74 2783
Administration à créer AD75 810
Equipement administratif à créer AD76 1070
Equipement administratif à créer AD77 920
Equipement administratif à créer AD78 1060
Arrondissement de police à créer AD79 1100
Arrondissement urbain à créer AD80 1540
Poste de police Existante AD81 60
Fourrière communale existant AD82 8151
ONEE existant AD83 8414
Service des eaux et forêts existant AD84 760
Chambre de commerce et d’industrie existant AD85 1504
Administration (DCI) à créer AD86 1277
ONEE existant AD87 974
CNSS existant AD88 1016
Délégation transport à créer AD89 1911
Holding Al Omrane à créer AD90 1227
ANCFCC existant AD91 3118
DPA existant AD92 10462
Centre de police existant AD93 70
Direction provinciale de l’équipement existant AD94 8032
Délégation provinciale de l’éducation nationale existant AD95 5288
Tribunal de première instance existant AD96 8037
Délégation Habous et affaires islamiques à créer AD97 1972
ONEE existant AD98 2077
Trésorerie régionale existant AD99 1099
C.R.E.D + C.D existant AD100 1505
Délégation provinciale de l’habitat et de l’urbanisme existant AD101 2742
Cour d’appel existant AD102 9836
Arrondissement de police existant AD103 1933
113
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Impôts existant AD104 2909


Siège de la Province existant AD105 50486
administration à créer AD107 4054
santé (logements des cadres de santé) existant AD108 9820
Administration à créer AD109 1020
administration à créer AD110 987
Circonscription domaniale à créer AD111 1200
Administration à créer AD112 868
perception à créer AD113 1080
Administration existant AD114 577
Logement de Gendarmerie existant AD115 15835
Plateaux de bureaux existant AD116 1425
Administration à créer AD117 844
Ensemble artisanal existant AD118 1985
Administration existant AD119 607
Arrondissement à créer AD120 340
Arrondissement de police à créer AD121 1250
Arrondissement existante AD122 353
Administration à créer AD123 178
Administration à créer AD124 119
Protection civil à créer AD125 8320
Administration existant AD126 3392
Administration à créer AD127 1830
Administration à créer AD128 1675
Administration existante AD129 840
Administration à créer AD130 1420
Administration à créer AD131 1910
Administration à créer AD132 4885
Banque El Maghreb à créer AD133 3243
Protection civile à créer AD134 7020
Administration à créer AD135 700
Laboratoire d’essaies LPEE à créer AD136 2195
Administration à créer AD137 886

EQUIPEMENTS DE SERVICES
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²) OBSERVATIONS
Banque populaire existant G1 683
Crédit agricole existant G2 671
Banque BMCE existant G3 1602
Marché céréalier existant G4 3545
Centre commercial à créer G5 257
Centre commercial A créer G6 1700
Visite technique existant G7 4263
114
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Cinéma-Théâtre à créer G8 6175


Barid Al-Maghreb existant G9 6276
Centre commercial A créer G10 2046
Régie des tabacs Altades existant G11 1629
Marché de Gros existant G12 10610
Centre commercial à créer G13 920
Marché de quartier à créer G14 235
Centre commercial à créer G15 353
Marché municipal à créer G16 14612
Centre commercial à créer G17 1260
Centre commercial Existant G18 28627
Centre commercial Existant G19 5266
Equipement privé d’intérêt général A créer G20 3385
Centre commercial existant G21 2388
Equipement privé d’intérêt général à créer G22 10025
Centre commercial à créer G23 640
Centre commercial à créer G24 305
Equipement privé d’intérêt général à créer G25 3690
Centre commerciale à créer G26 2825
Equipement privé d’intérêt général à créer G27 2305
Centre commercial à créer G28 6710
Espace de loisirs et de services à créer G29 12380
Centre commercial A créer G30 1950
Marché à créer G31 9113
Marché à créer G32 1995
Centre commercial à créer G33 776
Centre commercial à créer G34 803
Centre commercial à créer G35 1400
Equipement hôtelier à créer G36 610
Plateaux bureaux à créer G37 920
Projeté au
Hôtel à créer G38 930
lotissement
Marché El Yasmine existant G39 2730
Equipement privé d’intérêt général à créer G40 2415
Equipement privé d’intérêt général à créer G41 2200
Centre commercial à créer G42 2073
Equipement privé d’intérêt général à créer G43 3120
Station de services Existante G46 3785
Station de services Existante G47 830
Service d’hygiène Existante G48 708
Commerces à créer G49 1113 Projet MV
Commerces à créer G50 1113 Projet MV

115
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Commerces à créer G51 1113 Projet MV


Equipement privé d’intérêt général à créer G52 1564
Equipement privé d’intérêt général à créer G53 1480
Equipement privé d’intérêt général à créer G54 1565
Equipement privé d’intérêt général à créer G55 1477
Equipement privé d’intérêt général à créer G56 1350
Equipement privé d’intérêt général à créer G57 1090
Equipement privé d’intérêt général à créer G58 1135
Equipements privés d’intérêt 10320
à créer G59
général
Nouveau Souk à créer G60 199863
Marché de poissons existant G61 617
Commerce et services existant G62 23300
Commerce et services existant G63 3860

SPORT
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²) Observations
Terrain de sport à créer SP1 3543
Terrain de sport à créer SP2 1915
Terrain de sport à créer SP3 3675
Terrain de sport à créer SP4 2190
Terrain de sport à créer SP5 12150
Salle couverte omnisport existante SP6 17323
Terrain de sport existante SP7 36073
Club de tennis à créer SP8 3408 Projet MV
Piscine municipale existant SP9 8246
Terrain de football/basket/tennis à créer SP10 17244 Projet MV
Terrain de sport à créer SP11 3125
Terrain de sport à créer SP12 12015
Circuit karting existant SP13 53929 Projet MV
Club équestre OCP existant SP14 28707
Grande piscine OCP existant SP15 31814
Complexe sportif existant SP16 57455
Piscine + Clos de pétanque existant SP17 8124
Terrain de sport existant SP18 15604
Terrain de sport existant SP19 920
Terrain de sport à créer SP20 3690
Terrain de sport à créer SP21 5314
Terrain de sport à créer SP22 3727
Terrain de sport à créer SP23 720

116
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Terrain de sport à créer SP24 5170


Terrain de sport à créer SP25 525
Terrain de sport-basket/mini-foot à créer SP26 5701 Projet MV
Complexe (programmé par OCP) à créer SP27 11470
Terrain de sport et jeux d'enfants existant SP28 5240
Terrain de sport à créer SP29 2300
Terrain de sport à créer SP30 17875
Terrain de sport à créer SP31 3990
Terrain de sport à créer SP32 10305
Terrain de sport existant SP33 1365
Terrain de sport à créer SP34 338
Terrain de sport à créer SP35 8090
Terrain de sport à créer SP36 3777
Terrain de sport à créer SP37 12040
Terrain de sport à créer SP38 2020
Terrain de sport à créer SP39 2210
Terrain de sport à créer SP40 830
Salle couverte à créer SP41 2916
Terrain de sport A réaménager SP42 3075
Terrain omnisport- basket/volley à créer SP43 3756 Projet MV
Terrain de sport à créer SP44 2896 Projet MV

ENSEIGNEMENT
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²) OBSERVATIONS
Ecole primaire à créer E1 7575
Collège à créer E2 5185
Ecole primaire à créer E4 4365
Ecole primaire à créer E5 5340
Ecole primaire à créer E6 4180
Centre socio-éducatif de
existante E7 2475
soutien scolaire
Ecole primaire à créer E8 5480
Collège à créer E9 9475
Centre de formation des
existante E 10 11940
professeurs
Collège à créer E 11 9165
Lycée existante E 12 47567
Ecole primaire existante E 13 6184
Collège existante E 14 14565
Ecole primaire existante E 15 3201
ITA existante E 16 39717
Collège existante E 17 24910

117
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Lycée privé existante E 18 16433


Ecole primaire existante E 19 8618
Ecole primaire existante E 20 10201
Ecole primaire A créer E21 5864
Ecole primaire existante E 22 6113
Ecole primaire existante E 23 4520
Ecole primaire existante E 24 4370
Ecole primaire existante E 25 3332
Ecole primaire existante E 26 8206
CQP existante E 27 9703
Université existante E 28 81850
Ecole primaire existante E 29 5754
Ecole primaire existante E 30 1982
Lycée existante E 31 56360
Ecole préscolaire IPSE A créer E 32 6150
Extension Faculté à créer E 33 64020
Collège existante E 34 26803
Ecole primaire existante E 35 7140
Lycée à créer E 36 6330
Ecole primaire à créer E 37 2197
Ecole primaire à créer E 38 4310
Ecole existante E 39 3970
Collège à créer E 40 9240
Collège existante E 41 21425
Ecole à créer E 42 12140
Collège existante E 43 39715
Equipements scolaire (autorisé) à créer E 44 3373
Ecole primaire existante E 45 5224
Ecole primaire existante E 46 9668
Ecole primaire existante E 47 18061
Ecole primaire à créer E 48 6670
Ecole primaire existante E 49 8880
Ecole primaire existante E 50 5824
Centre de formation existante E 51 4663
CQP à créer E 52 17900
Ecole primaire à créer E 53 2936
Collège à créer E 54 10020
Ecole primaire à créer E 55 4250
Ecole primaire Zitoune existante E 56 5075
Ecole à créer E 57 388
Crèche (autorisé) à créer E58 485
Collège à créer E 59 8000

118
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Ecole primaire à créer E 60 2190


Ecole primaire à créer E 61 4070
Lycée à créer E 62 10286
Ecole primaire existante E 63 5257
Ecole primaire à créer E 64 5160
Ecole primaire existante E 66 11377
Collège existante E 67 33697
Ecole primaire à créer E 68 5320
Ecole primaire existante E 69 8596
Ecole primaire à créer E 70 4310
Ecole primaire existante E 71 7544
Ecole primaire existante E 72 4777
Ecole primaire existante E 73 4120
Ecole primaire existante E 74 4350
Ecole primaire existante E 75 982
Collège existante E 76 27080
Ecole primaire à créer E 77 13930
CQP à créer E 78 10850
Collège à créer E 79 10920
Ecole primaire existante E 80 4893
Lycée existante E 81 41790
Ecole primaire existante E 82 5811
Ecole primaire existante E 83 4446
Equipement scolaire à créer E 84 940
Lycée existante E 85 32853
Ecole primaire existante E 86 13153
Ecole privée existante E 87 1500
Ecole primaire existante E 88 5391
Equipement scolaire (créche) à créer E 89 915
Ecole primaire à créer E 90 4323
Ecole primaire à créer E 91 1990
Lycée existante E 92 41292
Ecole primaire existante E 93 4198
Ecole primaire existante E 94 2743
Ecole primaire existante E 95 11827
Crèche (autorisé) à créer E96 365
Ecole primaire à créer E 97 4060
Collège à créer E 98 13860
Collège à créer E 99 9295
Ecole primaire existante E 100 1995
Collège à créer E 101 2750
Ecole primaire existante E 102 14702

119
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

CQP à créer E 103 9200


Equipement scolaire à créer E 104 342
Ecole primaire à créer E 105 4001
CFP existante E 106 2807
Centre d'éducation existante E 107 3514
E Ingénieurs existante E 108 26746
Internat ENSA A créer E 109 9220
Ecole primaire à créer E 110 7086
Ecole à créer E 112 590
Ecole à créer E 113 1770
Ecole primaire à créer E 114 4020
Ecole primaire existante E 115 7100
Ecole primaire à créer E 116 4315
Crèche (autorisé) à créer E117 610
Ecole primaire à créer E 118 5430
Ecole multidisciplinaire à créer E 119 8416
En cours
Ecole primaire E 120 2806
d’acquisition
Ecole (lot Romouz Al Khair
à créer E 121 1005
autorisé)
Centre d formation existante E122 10 954 Projet MV
Collège à créer E123 9 071 Projet MV
Ecole à créer E124 4 083 Projet MV
Lycee à créer E125 10 652 Projet MV
College à créer E126 9 693 Projet MV
Ecole à créer E127 4 928 Projet MV
Ecole à créer E128 8 066 Projet MV
Ecole à créer E129 3890 OCP (en cours)
Crèche (autorisé) à créer E130 182
Crèche (autorisé) à créer E131 500
Crèche (autorisé) à créer E132 1110
Crèche (autorisé) à créer E133 267
Crèche (autorisé) à créer E134 385
Crèche (autorisé) à créer E135 810
Crèche (autorisé) à créer E136 220
Crèche (autorisé) à créer E137 200

SANTE
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²)
Dispensaire à créer S1 2302
Dispensaire existant S2 760
Dispensaire à créer S3 1890

120
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Centre de Santé existant S4 1420


Dispensaire à créer S6 1090
Dispensaire à créer S7 881
Complexe de santé A étendre S8 71040
Stomatologie OCP existant S9 1210
Clinique à créer S10 583
Centre de santé existant S11 602
Dispensaire + créche à créer S12 661
Dispensaire à créer S13 1450
Ancien infirmerie existant S14 1976
Centre de santé à créer S15 5890
Dispensaire à créer S16 1890
Centre de santé à créer S17 2610
santé existant S18 4090
santé à créer S19 6994
Hôpital provincial existant S20 68452
Polyclinique El Marjane existant S21 1959
Dispensaire existant S22 7390
Santé à créer S23 35483
Clinique privée Mly Youssef existant S24 4759
Centre de santé à créer S25 890
Centre de santé Al Fath existant S26 800
Croissant rouge existant S27 1739
Centre de santé existant S28 2278
Dispensaire à créer S29 470
Centre de santé à créer S30 712
Dispensaire à créer S31 1132
Croissant rouge à créer S32 1115
Centre de santé à créer S33 920
Dispensaire Existant S34 570
Centre de santé à créer S35 1075
Dispensaire existant S36 760
Equipement de santé Existant S37 3215
Clinique à créer S38 1134
Clinique à créer S39 1395

GRANDS EQUIPEMENTS
AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²)
Gare routière à créer GE1 36323
Reserve d’équipements à créer GE2 83887
Reserve d’équipements à créer GE3 16350
Reserve d’équipements à créer GE4 174610

121
Règlement d’aménagement de la ville de Khouribga- version EP/DCC

Réserve d'équipements à créer GE5 314234


STEP existante GE6 162730
Centre de transfert A créer GE7 20000
Fourrière à créer GE8 39620
Prison locale existante GE9 23476
Parc de loisirs à créer GE10 38470
Reserve d’équipements à créer GE11 11280
Reserve d’équipements à créer GE12 40200
Reserve d’équipements à créer GE13 50280
Reserve d’équipements à créer GE14 14500

CARRIERES A PLANTER PARC


AFFECTATION SITUATION DENOMINATION SURFACE (m²)
Parc A créer V1 10870
Parc A créer V2 9315
Parc A créer V3 58860
Parc A créer V4 37506
Parc A créer V5 77545
Parc A créer V6 87390
Parc A créer V7 5156
Parc A créer V8 8160
Parc A créer V9 7380
Parc A créer V10 16060

122

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