Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Questions de cours
QC1- Un écoulement avec onde de choc peut-il être
a) adiabatique ?
b) isentropique ?
QC2- À la traversée d'une onde de choc, l'air est-il comprimé ou détendu ?
QC3- Une tuyère convergente-divergente est intercalée entre un réservoir de vitesse
négligeable et de pression P0 et l'air extérieur à la pression Pa. L'écoulement est subsonique
dans le convergent, sonique au col, supersonique dans le divergent et il n'y a pas de
phénomènes irréversibles.
a) Quelle est la pression génératrice de l'écoulement dans le convergent ?
b) Quelle est la pression génératrice de l'écoulement dans le divergent ?
QC4- Pourquoi la relation de Laplace n’est-elle pas valable au passage d’une onde de choc ?
Par quelle relation est-elle remplacée ?
QC5- Une onde de choc droite progresse à grande vitesse dans un tube cylindrique. Peut-on
appliquer la formule de conservation de l’énergie cpT + u2 /2 = Cte dans le repère du tube ?
Justifiez.
QC6- En aval d’une onde de choc droite, l’écoulement est-il :
a) subsonique ?
b) supersonique ?
c) l’un ou l’autre, cela dépend des conditions génératrices.
On considère le problème de la réentrée d'une navette spatiale comme indiqué sur la Figure 2.
Pour simplifier et pouvoir obtenir des ordres de grandeur, on se place sur la ligne joignant les points A
et B pour laquelle le choc peut être supposé droit et permanent pendant une phase de vol. Dans le repère
lié à la navette, l'écoulement amont (noté 1) arrive à vitesse V.
Figure 1
A une distance d'environ 75 km de la terre, la pression est d'environ 2,5 Pa, la température de
205.3 K, la vitesse V est de 7181 m/s. On rappelle que la constante des gaz idéaux vaut 287 J/kg/K et
on prendra γ = 1, 4 pour les calculs.
1- Calculer le nombre de Mach de l'écoulement amont. A partir des données fournies, évaluer la
température juste derrière le choc.
2- Utiliser les tables de choc pour vérifier que, le nombre de Mach étant calculé, les rapports de
température et pression sont bien cohérents (utiliser une interpolation linéaire au besoin).
3- Calculer la température au point d'arrêt B sur la protection thermique de la navette. Conclure