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20/07/2023 06:01 Additif FAP, faire le plein de Cérine Eolys | Partauto le blog
Pour soutenir cette combustion, certains constructeurs imposent le rajout d’un additif
appelé Cérine lors des révisions périodiques. Cet additif permet de faire baisser la
température de fusion des particules à 450°C. Cela améliore l’oxydation et le temps de
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régénération. On parle ici, de FAP additivé. Ce procédé est surtout développé par PSA,
qui en détient le brevet, à partir des années 2000 et donc principalement présent sur
les marques Peugeot et Citroën.
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Pour choisir la Cérine parfaitement compatible avec votre véhicule, Il existe 3 méthodes
mais la plus fiable est d’utiliser l’OPR DAM. Passons en revue les différentes possibilités :
La Cérine ayant évoluée avec les moteurs, la compatibilité peut se définir via l’année de
construction du véhicule.
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Le numéro DAM est visible sur l’intérieur des portières généralement sur la même
étiquette où l’on peut lire les indications concernant la pression des pneus.
DAM = 11665FV
OPR = 11665
CODE USINE = FV
-> mélange vert / Cérine 176
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Globalement, les deux manipulations sont plutôt simples mais l’additif FAP fonctionne
via le biais d’un calculateur. Il faut donc parfois avoir recours à une valise de diagnostic
pour réinitialiser le système une fois le remplissage effectué. Mais la plupart du temps,
le défaut va disparaitre tout seul et on peut également forcer le recalcul en
ouvrant/fermant la trappe à carburant puisque c’est à ce moment là que le système
essaye d’injecter la Cérine.
Tuto de remplissage
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Étape 5 : une fois le réservoir plein, rebrancher les connectiques comme à l’origine
et refixer le carter si nécessaire
S’il s’agit d’une unité d’injection (poche de Cérine), se procurer une unité d’injection
neuve
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Étape 6 : réinitialiser le système avec une valise diagnostique ou une application dédiée
(voir ci-dessous)
Il est possible que vous constatiez que le remplissage n’est plus possible car votre
réservoir est trop endommagé. Dans ce cas précis, il est possible de remplacer le
réservoir complet. Le prix de la pièce varie entre 150 et 550€ en fonction des modèles.
Il est conseillé de prendre un réservoir additif FAP OE, une pièce d’origine afin garantir
la compatibilité avec votre véhicule.
La réinitialisation du système
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Évidemment, tout le monde n’a pas une valise de diagnostic auto à la maison et pour
cause c’est un outil professionnel assez coûteux. Pas de problème, il existe maintenant
une grande offre d’applications de diagnostic disponibles sur smartphone.
Ces applications fonctionnent avec l’achat d’un adaptateur OBD2, le port de diagnostic
de votre voiture. Il suffit d’y brancher adaptateur qui peut être Bluetooth et le tour est
joué. Il existe plusieurs modèles d’adaptateur et de nombreuses applications. De 4€ à
120€ … la gamme de précision et de fonctionnalités est large et permet à chacun
d’acquérir l’outil correspondant à ses besoins.
Bon remplissage !
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