République algérienne démocratique populaire

Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique

Université Ferhat Abbas Sétif 1
Institut d’architecture et des sciences de la terre
Département des sciences de la terre

L’urbanisme commercial
Etude de cas
« Quartier Palestine El Eulma »

Réaliser par :
Boutbila said
Benbekai tawba
Encadrer par :
Dr.Fertas L
Résumer :
L’urbanisme commercial et une notion de deux mots, l’urbanisme et le commerce, ces
derniers ont une relation complémentaire, dans cet article on verra comment le commerce
est intégrer dans la ville et comment le commerce peur effectué l’aménagement de la ville
soit d’un aspect positif ou négatif.

Plan de travail :
Introduction
Littérature
Méthodologie de recherche
Présentation de la zone d’étude
Résultat
Le cadre physique de quartier et ses composants
L’activité commercial
La nature de commerce
Le commerce sur l’espace public
Commerce et mobilité

Discussion
conclusion

Introduction :
L’urbanisme commercial est considéré comme un champ ou bien un secteur très important
dans la dynamique des villes (Alain Metton, 1995.), c’est une notion qui peut être définir
comme les ensembles des techniques et méthodes mises en œuvre pour adapter la
structure commerciale à la structure urbaine en veillant à dynamiser l’activité
commerciale locale. Cette notion apparue au début des années 1960 à paris, pour objectif
de l’aménagement et le développement commercial encore de la restructuration de tissu
urbain, (ZAGHOUANE. S 2011-2012) après la relative faiblesse des études commerciales dans
les années 1950 ; c’est par le biais de l’étude de l’armature urbaine et des réseaux
urbains régionaux, selon une vision largement dominée par la géographie économique
(Jean SOUMAGNE 2016). L’urbanisme commercial a été appelé à élargir son champ d’action
face aux nouveaux enjeux du développement commercial (Québéc, 2007) L'espace n'est pas
seulement un support. S'il a ses propres lois de répartition, de différenciation et ses
propriétés caractéristiques (hiérarchie, centralité, périphérie...), il est aussi enjeu entre
les acteurs du commerce(2008),Comment ils peuvent intégrer le commerce dans
l’urbanisme, quel impact de l’urbanisme sur l’espace urbain , et quelle sont les bons
pratiques pour in urbanisme commercial parfait ?

Littérature :
L’apparence physique des commerces est essentielle au renforcement de la capacité
d’attraction des secteurs commerciaux, la préservation de la cohérence de la trame
urbaine, ainsi que la qualité architecturale et paysagère sont des composantes
importantes de l’image que projette un commerce et, plus largement, une artère
commerciale (Québéc, 2007)
La notion de commerce urbain traite du rapport existant entre le commerce,
L’organisation spatiale de la distribution et la croissance urbaine. La structure
commerciale d’une ville influe sur la forme de ses tissus urbains et sur le fonctionnement
et le mode de gestion de celle-ci, le commerce est un fait urbain observable dans la
.réalité dont les répercussions sont mesurables
C’est dire que l’organisation commerciale représente aujourd’hui une donnée majeure de
l’urbanisme, au sens où les lois de l’économie de l’espace jouent un rôle aussi important
que les lois du marché. La mutation de l’appareil commercial contribue étroitement à la
transformation de la ville et il ne paraît pas légitime de continuer à la gérer
indépendamment des autres politiques urbaines. Avant-guerre, le commerce lié aux
achats courants était diffus, réparti dans les divers quartiers d’habitat, tandis que le
commerce moderne et les grands magasins, rayonnant sur un vaste territoire, étaient
surtout présents dans les centres-villes. Ce sont les règles de fonctionnement de
l’économie urbaine, jointes au progrès technologique qui ont rendu caduques ces règles
.d’organisation

Méthodologie de recherche :
Dans cet article on est utilisé la méthode analytique à l’aide de certain documents dont on
a analysé la ville et son tissu urbain et l’espace public encor le commerce et l’activité
commercial pour découvrir l’interrelation entre les deux concepts .

Présentation de la zone d’étude :

Le quartier Dubaï est situé à l’extrême ouest de la ville d’El-Eulma et la grande majorité
de ses constructions a été réalisée après 1987. Ce qui nous permet de qualifier cette zone
de zone périphérique par opposition au centre ancien d e la ville.

Situation du quartier Dubaï dans la ville d’El-Eulma(1)

Résultat :
L’activité commercial :
Pour le commerce, dans le quartier de Dubaï la majorité de l’activité commercial et
structuré sur les lotissements résidentiel, ce phénomène n’est pas planifier par les
aménageurs mais il caractérise maintenant le quartier. Pour certain commerces, l’activité
commerciale s’étend au premier étage, et il arrive parfois même que la cage d’escalier
d’une habitation individuelle serve de support pour une activité commerciale.
 Support de l’activité commerciale(1)

La nature du commerce
Comme nous pouvons le constater à travers, les rues commerçantes du quartier Dubaï,
se spécialisent par endroits, dans la vente d’un type de produits spécifique, exemples :
literie, jouets pour enfants, habillement, articles de ménage…etc., et par d’autres
endroits, on trouve, dans une même rue, différents types de produits
Autre spécificité du quartier Dubaï, les commerçants font, des fois au sein d’un même
magasin, du commerce de détail, de demi-gros et même de gros. L’étalage excessif des
produits à l’extérieur des magasins, sur les trottoirs des rues et ruelles, reflète un
approvisionnement conséquent qui va au-delà du simple commerce de détail.
 Localisation de quelques commerces en fonction de leur nature(1)

Le commerce sur l’espace public :

L’étalement des magasins sur l’espace public suppose un problème pour la qualité de vie
urbain encor pour la fonction de l’espace car les trottoirs sont encombrés de
marchandise, les piétons marches sur les chaussées à défauts de trottoirs, les chaussées
sont congestionnées par les véhicules automobiles individuels, les fourgons et les
chariots de transport. L’invasion du quartier par les véhicules a donné naissance à de
petits parkings informels qui n’arrivent quand-même pas à satisfaire le besoin de
stationnement.
Commerce et mobilité :
L’accès aux commerces du quartier Dubaï s’effectue très difficilement, aussi bien pour les
automobilistes que pour les piétons. Les voies de circulation mécanique sont
congestionnées par le stationnement des voitures sur leurs extrémités et au cœur par les
piétons et les chariots servant au transport de la marchandise. Les rues sont encombrées
de marchandise étalée sur les trottoirs contraignant les piétons à marcher sur la chaussé.
La circulation mécanique au niveau du quartier Dubaï est très importante, plus
importante que nulle part ailleurs dans la ville d’El-Eulma. Le mode de transport pour
lequel opte la majorité des consommateurs-clients est le véhicule individuel.

Discussion :
L’activité commercial peut impacté la ville dans plusieurs aspects comme la création de
l’emplois, soit les commerçants ou bien les restaurateurs de rue, les transporteurs de
chariots, les gardiens d’aires de stationnement, etc. mais d’un autre côté, la plupart de
ces métiers sont informel, cette chose a impactée l’organisation de l’espace urbain
comme l’accessibilité qui est très important par ce que elle comprend la facilité de se
rendre dans les rue et les secteurs commerciaux, encor elle est considérée comme l’un
des composants importantes de développement durable .
L’activité commerciale a aussi sa part de responsabilité dans la dégradation de
l’environnement, que ce soit par les transports nécessaires à l’approvisionnement,
l’étalement urbain et l’urbanisation de zones agricoles qu’entraînent les développements
commerciaux actuels, ou encore l’utilisation massive d’emballages et les déchets que
cette activité génère, pour ne citer que ceux-là.

Conclusion
Les défis du développement économique et commercial et son impact sur les divers
volets de la qualité de vie de chaque milieu, se manifestent dans leurs grandes lignes
dans tous les pays. Les phénomènes d’étalement commercial et urbain, de dévitalisation
des secteurs commerciaux centraux au profit des pôles périphériques et de
déstructuration du commerce de proximité au profit du commerce de masse, se
manifestent largement et sont à l'origine de nouvelles approches du développement
économique et urbanistique. C’est pour ça on doit mettre des principes pour guider les
acteurs de l’activité commercial pour une bonne dynamique commercial et encor
respectueuse au concept de développement durable.
Références :
(1)-ZAGHOUANE Saïd, Quels enjeux pour la dynamique commerciale en milieu urbain ? Cas d’étude à El-Eulma,
2011-2012, Mémoire présenté en vue de l’obtention du diplôme de Magistère, Université Ferhat Abbas Sétif
Institut d’Architecture et des Sciences de la Terre Département d’architecture.

(2)-René-Paul DESSE, Anne FOURNIE, Arnaud GASNIER, Nathalie LEMARCHAND, Alain METTON, Jean Soumagne.,
Dictionnaire du Commerce et de l’Aménagement, Presses Universitaires de Rennes, 2008.

(3)- Fondation Rues principales: Virgile Lautier et François Varin, Le développement durable et l'urbanisme
commercial, Gouvernement du Québec, 2007.

(4)-Jean SOUMAGNE, ACTION PUBLIQUE ET AMÉNAGEMENT COMMERCIAL ET URBAIN, BSGLg, 66, 2016, 101-106.

(5)- Alain. Géographie, urbanisme et aménagement commercial. In: Les Annales de la recherche urbaine, N°67,
1995. Densités et espacements. pp. 140-142; doi : https://doi.org/10.3406/aru.1995.1888
https://www.persee.fr/doc/aru_0180-930x_1995_num_67_1_1888