LOT 5

Réparation et rebobinage des MT E1100

Ce lot concerne les postes suivants :

Item Désignation
1 Rebobinage de l'induit classe H
2 Fourniture et montage du collecteur
3 Fourniture et montage des tôles magnétiques
Rebobinage et montage d’une bobine principale (masse polaire fournie
4
par ONCF)
Rebobinage et montage d’une bobine auxiliaire(masse polaire fournie
5
par ONCF)
19 Fourniture et montage des cônes en acier
20 Fourniture et montage des cônes isolants AR
21 Fourniture et montage des cônes isolants AV
23 Fourniture et montage des porte-balais (jeu de 4)
16 Fourniture et montage des balais en charbon (jeu de 8)
22 Fourniture et montage des isolateurs des portes balais (jeu de 4)
3 Fourniture des isolateurs des boites à connexions (jeu de 4)
9 Fourniture et montage de câble d’alimentation de
Fourniture et montage de câble 120 mm2, équipés de cosses de 120
10
mm2 (10 mètres)

1 Remise en état de la géométrie de la carcasse

33 Fourniture et montage du pignon
7 Fourniture et montage arbre d’induit
5 Fourniture et montage d’un roulement NU 324
6 Fourniture et montage d’un roulement NU 328
8 Fourniture et montage d’écrou pour pignon
24 Fourniture et montage du support de roulement
27 Fourniture et montage du bâti de roulement dessin N°28160
11 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28115
12 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28123
13 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28126
14 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28129
15 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28130
29 Fourniture et montage du couvercle dessin N°28119
30 Fourniture et montage du couvercle dessin N°28121
31 Fourniture et montage du palier dessin N°28125
32 Fourniture et montage du palier dessin N°28127
4 Fourniture et montage des vis de M24 (jeu de 8)
Fourniture et montage des trappes de visite et dispositif de verrouillage
26
(jeu de 2)
SPECIFICATIONS TECHNIQUES

Données générales

Les moteurs de traction sont destinés pour être utilisés sous les locomotives
électriques E1100 et E1200, qui sont du type CC, à courant continu fonctionnant
sous 3000V.

Le moteur de traction est du type à ventilation forcée dont l’air de refroidissement

est fourni par un moteur ventilateur pour les 3 moteurs de traction de même bogie.

Il est à excitation série à 4 pôles principaux et 4 pôles auxiliaires. L’induit et les

enroulements de champ sont d’isolement classe H.

Le procédé de soudage ainsi que les matériaux utilisés pour le frettage doivent
permettre d’assurer une meilleure fiabilité du moteur de traction.

Description du moteur de traction

Les moteurs de traction utilisés sur les locomotives électriques E1100 et E1200
sont à excitation série, à courant continu dont la tension maximum de service est de
1500V. Ces moteurs sont isolés pour la tension de 3000V.

Chaque moteur comprend :

 La carcasse magnétique.
 Les noyaux polaires, pôles inducteurs et auxiliaires
 L’induit
 Les paliers d’induit
 Les porte-balai

Performances du moteur de traction

Régime continu
Puissance nominale 475 KW
Tension nominale 1500V CC
Courant nominale 345 A
Vitesse 810 tr/mn
Excitation Série
Ventilation forcée Débit 80m³/mn
 Caractéristiques de l’induit et Bobine d’induit
Dimension de conducteur 2X8
Nombre de conducteurs en parallèle 1
Nombre de spire par bobine 1
Nombre de conducteurs par bobine 8
Nombre de d’encoches 50
Nombre de bobine 50
Isolation Classe H
Equipotentielles
Dimension de conducteur 1.4 X 4
Nombre de conducteurs en parallèle 1
Nombre de spire par bobine 1
Nombre de conducteurs par bobine 4
Nombre de d’encoches 25
Nombre de bobine 400
Isolation Classe H
Collecteur
Diamètre neuf 450 mm
Diamètre usé 430 mm
Largeur du talon du collecteur 18 Mm
Profondeur du fraisage entre lames Maxi. 1,2mm
Min. 1.0mm
Largeur du fraisage entre lames 1,1mm
Caractéristiques de l’inducteur
Porte balai
Nombre de porte-balai 4
Jeu entre porte-balai et collecteur 2 à 4 mm
Balai en carbone
Type de balai GH-1351
Type de balai Jumelés
Dimension du balai 2 pièces de 20 x 40 x 64 mm
Max : 3,6 Kg ± 10 %
Pression du ressort du balai
Mini : 2,88 Kg ± 10%
Limite d’usure des balais 32 mm
Pôles
Nombre de pôles principaux 4
Nombre de pôles auxiliaires 4
Roulements
Côté opposé
Côté collecteur
Type de roulements au collecteur
NH- 324AMC4EP6 NU 328MBC4EP6
Quantité de graisse 720 grammes 665 grs
Graisse Shell Alvania grease N°3
LIEU D’EXECUTION DES TRAVAUX

Les travaux de rebobinage des moteurs de traction ZM objet du présent appel d’offre
sera réalisé chez le fournisseur dans ces usines.

TRAVAUX A REALISER :

Tous les travaux doivent être exécutés suivant les régles de l’art et conformément aux
documents techniques, prescriptions et instructions de l’ONCF à savoir :

 fiche de réparation RT 205 (révision des moteurs des E1100)

 fiche de réparation RT 004 (rebobinage induit E1100))
 fiche technique TT201 (forage arbre d’induit E1100)
 plans d’éxecutions

1. CONSISTANCE DES TRAVAUX MECANIQUES (à la demande de ONCF)

 Remise en état de la géométrie de la carcasse suivant plan ONCF 28122 après

sablage.
 Fourniture et montage du pignon
 Fourniture et montage de l’écrou pour pignon
 Fourniture et montage de l’arbre d’induit
 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28115
 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28123
 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28126
 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28129
 Fourniture et montage du déflecteur dessin N°28130
 Fourniture et montage du support de roulement
 Fourniture et montage du bâti dessin N°28160
 Fourniture et montage du couvercle dessin N°28119
 Fourniture et montage du couvercle dessin N°28121
 Fourniture et montage du palier dessin N°28125
 Fourniture et montage du palier dessin N°28127
 Fourniture et montage du roulement NU 324
 Fourniture et montage du roulement NU 328
 Fourniture et montage des trappes de visite et dispositif de verrouillage (jeu de 2)
 Fourniture et montage des vis de M24 (jeu de 8)

2. CONSISTANCE DES TRAVAUX ELECTRIQUES (à la demande de ONCF)

 Induit
 Bobinage de l'induit à la classe H
 Fourniture et montage des tôles magnétiques
 Fourniture et montage du collecteur

 Fourniture et montage des cônes en acier
 Fourniture et montage des cônes isolants AR
 Fourniture et montage des cônes isolants AV

 Inducteur
  Fourniture et montage des bobines principales (masse polaire fournie par ONCF)
 Fourniture et montage des bobines auxiliaires (masse polaire fournie par ONCF)
(Le nombre de bobines sera spécifié dans le PV)

 Fourniture des isolateurs des boites à connexions (jeu de 4)

 Fourniture et montage des porte-balais (jeu de 4)
 Fourniture et montage des isolateurs des portes- balais (jeu de 4)
 Fourniture et montage des balais en charbon (jeu de 8)
 Fourniture et montage de câble d’alimentation de120 mm2, équipés de cosses de
120 mm2 (10 mètres)

 CONSISTANCE DES TRAVAUX DE REBOBINAGE INDUIT

Les travaux de rebobinage de l’induit seront effectués suivant la fiche

de réparation RT 004 (disponible à TMIC)

 CONSISTANCE DES TRAVAUX DE REMPLACEMENT DE l’ARBRE DE L’INDUIT

Les travaux de remplacement de l’arbre de l’induit seront effectués

suivant la fiche technique TT201 (disponible à TMIC)

 REPARATION BOBINES INDUCTEUR

Le titulaire procédera après expertise à la réparation ou aux remplacement des

bobines (principales et /ou auxiliaires) défectueuses.
Pour ce il doit rechercher :

 Les traces de carbonisation d’isolant

 Blessures sur isolant

 Craquelures de l’isolant

 Conducteurs apparent
S’il y’a anomalie il doit :

 Déposer la bobine incriminée

 Procéder à sa réparation

 La Remonter sur carcasse et procéder à sa connexion

Si la bobine est fortement endommagée. le prestataire procédera à son
remplacement.

Nota important :
 1. Ces travaux doivent être effectués à la demande de l’ONCF après
établissement d’un PV (qui spécifie le volume des travaux à effectuer sur le
moteur de traction) conjointement entre les responsables ONCF et le
fournisseur.
Les travaux supplémentaires détectés par le fournisseur sur son site après
démontage et expertise complémentaire feront objet d’un PV annexe et ne
seront abordés qu’après accord par le responsable ONCF.

2. Les organes déposés, jugés irréparable par le prestataire après son

expertise (et accord avec les responsables ONCF) doivent être récupérés et
retourné à TMIC.

Qualité du matériel mis en œuvre :

Toutes les matières destinées au rebobinage du matériel, doivent être

conforme aux spécifications techniques mentionnées dans les plans y afférents.
De plus, les dates de péremption des matières utilisées ne doivent pas être atteintes
avant l’échéance de l’imprégnation.
Les échantillons des isolants et des matières doivent être systématiquement remis
aux responsables de l’ONCF lors des contrôles.
Pour les matériaux non définis, l’Entrepreneur doit soumettre son choix à
l’ONCF pour validation.
L’Entrepreneur sera tenu de justifier, à tout moment sur demande de l’ONCF, la
provenance des matériaux utilisés.

NB/ Tous les isolants à employer doivent être conformes à l’isolation classe C

 ESSAIS

SUR SITE PRESTATAIRE :

Essais Inducteur :

 Essai de continuité interpoles (principaux et auxiliaires) à l’aide de la

lampe témoin.
 Mesure de la résistance d’isolement >30Méga ohm
 Recherche de polarité (passage de courant de 12V continu.
Reconnaissance à la boussole)
 Mesure de la rigidité diélectrique :application d’une tension de :
- 5250V 50Hz/mn : Bobine concernée ou en partie remplacée.
- 8750V 50Hz /mn : Bobine neuve

Essai induit :
  Essai diélectrique à 7000V 50Hz pendant une minute
 Mesure de l’isolement au mégohm > 30MΩ
Essai d’isolement
La valeur entre masse et collecteur doit être supérieure à 100
Mégohms

SUR SITE ONCF :

Essai à vide

 Le moteur remonté sera essayé à basse tension (150 Voit

continu) et devra tourner au moins pendant 4 heures.

Les paramètres ci-dessous doivent être relevés :

 Vitesse : 950 à 1000 t/mn
 Essai de commutation : à l’issue de 4 heures de
fonctionnement, aucune anomalie ne doit apparaître sur les
lames et radiales des collecteurs.
 Contrôle de la température : bruit et vibration des roulements

Essai de survitesse

L’essai de survitesse= 2230 t/mn pendant 2 min

A l’issue de cet essai, aucune altération, dégradation ni

détérioration ne doivent apparaître sur les bobinages, le collecteur
et la frette.

ESSAI EN CHARGE

Chaque moteur de traction livré par le Prestataire sera monté sur une
locomotive et subira un essai en charge en ligne.
Il devra en outre assurer un service normal sans anomalies pendant un
parcours de 30 000 Km ou 2 mois de fonctionnement sans anomalies graves.

Liste des dessins à consulter sur site :

Dessin ONCF 30 398 Plan ensemble

Dessin ONCF 30 393 Plan de section de bobine
Dessin ONCF 30 396 Plan d’équipotentielle
Dessin ONCF 30 392 Plan de la cale d’encoche
Dessin ONCF 30 395 Plan du cône avant et arrière

- Bobine équipotentielle ONCF24230

- Bobine d’induit ONCF 24229
- Cale d’encoche S745-022B
- Cône avant S731-417-1
- Cône arrière S731-417-2
- Collecteur Q714-832B
- Noyau d’induit Q716-118A
- L’isolation de l’induit et garnissage ONCF 24229-24230
- Profil du collecteur ONCF 24233
- Carcasse ONCF 28122
- Bobine polaire principale Dessin Q716114A
- Bobine polaire principale Dessin Q716114B
- Noyau magnétique principale Dessin Q716121A
- Noyau inter polaire Dessin Q716125A
- Bobine inter polaire Dessin Q716115A
- Porte de visite supérieure ONCF 28166
- Porte de visite inférieure ONCF 28146
- Palier de roulement ONCF 28118
- Couvercle de roulement ONCF 28121
- Palier à rouleaux ONCF T757609 1
- Couvercle de roulement ONCF 28119
- Bâti de roulement ONCF 28160
-Arbre d’induit ONCF 24214
-Pignon Dessin 3C 101074A
-Butée de palier extérieur ONCF 28125
-Butée de palier intérieur ONCF 28123
-Déflecteur ONCF 28116
-Déflecteur de palier intérieur ONCF 28126
-Butée de palier ONCF 28127
-Ecrou de pignon Dessin S731456A
-Déflecteur ONCF 28115