Thème B : Les rénovations, maintenance des

organes de vantellerie des barrages

Rénovation de la
vanne de demi-
fond du barrage
de Joux
T. Bourgouin (Tractebel Engineering France)
C. Fugier (Ville de Tarare)

Colloque CFBR
Vantellerie, contrôle-commande, télécom et alimentations électriques
pour des barrages plus sûrs
2 et 3 décembre 2015 – Chambéry
SOMMAIRE
1.BARRAGE DE JOUX
PRESENTATION DE L’OUVRAGE
PRESENTATION DE LA VANNE DE DEMI-FOND

2.EXPERTISE DE LA VANNE DE DEMI-FOND ET DE SON SYSTÈME DE MANOEUVRE

EXAMEN DE LA VANNE
ANALYSE DE RISQUES DU FONCTIONNEMENT DE LA VANNE

3.CONCEPTION DE LA SOLUTION DE REHABILITATION

PROJET DE RENOVATION
VARIANTE DU PROJET

4.EXECUTION DES TRAVAUX

STRUCTURES MECANOSOUDEES
MOTORISATION ET EQUIPEMENTS ELECTRIQUES
DIVERS

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Barrage de Joux
Barrage poids en maçonnerie
• Localisation : Commune de Joux
à 2,5 km en amont de Tarare (69)
• Construction : 1901-1906
• Maitre d’ouvrage : Ville de Tarare
• Hauteur : 28 m sur fondation
• Longueur en crête : 148 m

Travaux au cours de son existence

• 1954 : Rehausse de 3,5 m
caisson de crête en béton armé
Modification de l’évacuateur de crue (65 m3/s)
Installation d’une vanne de demi-fond

• 1983 : Renforcement de l’ouvrage

adjonction d'un remblai stabilisateur aval
Mise en place d’une galerie de drainage
Rénovation du tablier de la vanne de demi-fond

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Vanne de demi-fond
Fonction de la vanne :
• Suppléer l’évacuateur de crues à seuil libre
en cas d’obstruction par des corps
flottants
• Assurer rapidement la vidange partielle de
la retenue en cas de désordres pouvant
mettre en cause sa stabilité de l’ouvrage

Description de la vanne
• Vanne de type segment à contrepoids
• Dimension h = 2,60 m x L = 4 m
• Seuil de la vanne : situé à 5,5 m sous RN
• Les 2 bras de manœuvre reliés à un
contrepoids en béton armé

Système de manœuvre
• un treuil de manœuvre situé sur la
plateforme en crête
• un câble en acier mouflé à 4 brins reliant
le contrepoids au treuil électrique
• un frein à mâchoires
• une armoire d’automatisme et de
commande
• un puits à flotteur

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Examen de la vanne
Corrosion importante des structures mécano-soudées
• Tabliers amont et aval
• Raidisseurs
Acier se détachant à la main
Eau stagnante

Câble du treuil de manœuvre non protégé

Système de déblocage du frein à mâchoires du moteur

électrique rompu
• Ouverture de la vanne segment par les flotteurs
hors d’usage

Moteur et Treuil
• Mâchoires de freins non appliquées sur le câble
(vanne segment fermée et hors tension).
Anomalie sérieuse de fonctionnement
• mélange "eau/huile" dans la cuve de lubrification

Lubrification défaillante des paliers

• Goulotte polluée par des dépôts
• Contrôle de lubrification inexistant

Lest du contrepoids menaçant de tomber

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Analyse des risques
Risque 1 : déversement à l’aval d’un débit égal à la crue décamillénale
• Mode automatique non contrôlé

Risque 2 : le mode automatique provoque la pleine ouverture de la vanne à la PHE

• Impossibilité d’interrompre l’ouverture
• Débit maximal maintenu en phase de décrue

Risque 3 : Le grippage du moteur et d’ électrofrein susceptible de bloquer tout mouvement de la vanne segment.

Risque n°4 : Le câble en acier du treuil exposé aux actes de malveillance

• La rupture du câble conduirait inévitablement à une brusque crue décamillénale

Risque n°5 : Condition de fonctionnement du mode automatique.

• exposition des capteurs à l’humidité
• mauvaise lubrification des équipements

Matrice de criticité dans l’Etude de Dangers du barrage de Joux (2012)

Occurrence 10-5 10-4 10-3 10-2
Gravité E D C B A
5 désastreux
4 catastrophique
Rupture de la
3 important vanne de ½
- fond
2 sérieux
1 modéré

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Projet de travaux
Différentes solutions de rénovation de la motorisation
étudiées
• conservation du treuil électrique existant
• motorisation par vérin oléohydraulique
• motorisation par vérin électrique
solution retenue : peu de maintenance, durée de vie
garantie

Projet de travaux
• remplacement de la vanne segment et du
contrepoids
• remplacement du dispositif de manœuvre par un
vérin électrique
• fourniture et pose d’un verrouillage de la vanne
• fourniture d’une alimentation électrique
secourue
• modification du cheminement de l’alimentation
électrique
• l’automatisme d’origine par flotteurs remis en
état
• remplacement du batardeau, la mise aux normes
des garde-corps.

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Variante
Variante technique de la conception de la vanne et de son actionneur proposée par l’entreprise
• Allégement du contrepoids
• Modification de la position du point d’attache du vérin au génie civil modifiée en partie haute
• Modification de la position du point d’attache de la tige du vérin sur la vanne
• Vérin en traction à l’ouverture de la vanne
• La vanne descend gravitairement à la fermeture de la vanne

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Exécution des travaux
Structures mécanosoudées

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Exécution des travaux
Motorisation

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Exécution des travaux
Local de commande

Mise aux normes des garde-corps

Batardeau

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MERCI

Titre de la présentation | 12/2015 12