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Génie Electrique
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Électrotechnique

MACHINE SYNCHRONE

I. PRESENTATION :
La machine synchrone transforme…………………………………., sous forme de tensions alternatives
s’appelle alternateur ( …). En sens inverse la machine porte le
nom de………………………….

II. CONSTITUTION
1. Principe
Tout circuit électrique soumis ………………………………….est le siège de f.é.m. induite, qui selon la
loi de Lenz, s’écrit :
………………………………….
e: f.é.m. en V
d: variation de flux en Wb
dt: variation du temps en s
2. Rotor ou inducteur
Il est constitué d’électroaimants alimentés en …………………………………. (ou d’aimants permanents)
créant 2p pôles Nord et Sud.
L’inducteur, mobile autour d’un axe, ………………………………….et crée un champ magnétique
tournant à la vitesse de synchronisme.
Dans les alternateurs, il existe deux types de rotor:
- …………………………………. (centrales thermiques, nucléaires, TGV)
- …………………………………. (ou roues polaires): centrales hydrauliques moins puissantes et moins
vite que précédemment (groupes électrogènes).

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3. Stator ou induit
Les conducteurs de l’induit, placés dans des encoches …………………………………., sont groupés en
bobine.
Les enroulements du stator sont le siège ………………………………………………………….. Il
possède donc le même nombre de paires p de pôles.
Dans une machine synchrone triphasée bipolaire (p=1), le stator comporte
………………………………….………………………………….régulièrement décalées de 360/3= 120°.

Dans une machine synchrone triphasée…………………(p>1), il y a p jeux de ……………………,

décalées de 360/3p= 120°/p.

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4. Champ tournant
Les courants alternatifs dans le stator …………………………………., ……………………à la pulsation:
𝑤
Ωs =
𝑝
𝑓
𝑛𝑠 =
𝑝
Ωs : vitesse de rotation du champ tournant en rad.s-1
w: pulsation des courants alternatifs en rad.s-1 w = 2.p.f
ns: vitesse de rotation du champ tournant en tr.s-1
f: fréquence des courants alternatifs en Hz
p: nombre de paires de pôles.

III. Types de fonctionnement

1- Fonctionnement en moteur
Le moteur alimenté en triphasé tourne :

Ex. moteurs synchrones des TGV.

2- Fonctionnement en génératrice : alternateur

La génératrice synchrone est plus connue sous le nom ………………………………….,

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Un système mécanique entraîne le rotor.

Il y a création d'un système …………………………………., dans les enroulements du stator.

3 Excitation de l’alternateur
Lorsque l’inducteur n’est pas constitué d’aimants permanents, on doit l’alimenter en courant continu.
 1ère solution: alternateur à bagues et balais
Une source continue extérieure à la machine …………………………………., (par l’intermédiaire de
balais frottant sur des bagues isolées).
 2ème solution: alternateur auto-excité
Un petit alternateur ………………………………….,, solidaire du rotor, fournit des courants alternatifs
qui, après redressement par un pont de diodes, alimente le rotor de l’alternateur principal.
Dans les 2 cas, il faut prévoir …………………………………., de l’intensité du courant d’excitation.
4- Relation entre vitesse de rotation et fréquence des tensions et courants

f : fréquence (en Hz)

n : vitesse de rotation (en tr/s)
p : nombre de paires de pôles
Pour avoir f = 50 Hz :

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La production de l'énergie électrique se fait avec des alternateurs de grandes puissances (jusqu’à 1450

MW).

-turboalternateurs de centrales thermiques (à pôles lisses : p = 2 ou 1).

-hydro alternateurs de barrages hydrauliques (à pôles saillants : p >> 1) .

Ex. pour avoir f = 50 Hz :

- turboalternateur (p = 2) à 1500 tr/min

- hydroalternateur (p = 40) à 75 tr/min

IV. Etude de l'alternateur

1. Modèle équivalent d’une phase de l’alternateur

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2. Fonctionnement à vide
A vide, les tensions générées correspondent aux fem induites dans les bobinages du stator par le champ
tournant du rotor : vi(t) = ei(t)

• Valeur efficace des fem induites

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E : fem en volts (aux bornes d’un enroulement statorique)

Ф: flux produit par un pôle de l’inducteur (en Wb)

N : nombre de conducteurs d’un enroulement statorique (1 spire = 2 conducteurs)

K : coefficient de Kapp (environ 2,22)

K1 = K.N.p: constante globale (caractéristique du moteur)

A flux constant: E = K2.ns avec K2 = K1.f

• Quand le circuit magnétique n’est pas saturé, Ф est proportionnel au courant inducteur ie.

2- Fonctionnement en charge
• Modèle électrique équivalent Hypothèse : circuit magnétique non saturé. Au stator, le régime est
sinusoïdal. On utilise la notation complexe ou les vecteurs de Fresnel.

E : fem induite (ou fem synchrone)

I : courant de ligne

V : tension simple

RS : résistance d'un enroulement statorique (couplage Y)

XS = LSw : réactance synchrone d'un enroulement statorique

• Remarques XS est proportionnelle à la vitesse de rotation. En pratique, on peut négliger RS devant XS.

Représentation vectorielle : diagramme synchrone

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3- Détermination expérimentale des éléments du modèle équivalent

Parfois le neutre de l’induit n’est pas sorti; on mesure alors la tension entre deux phases U0 et on en déduit
la valeur E

Avec un couplage étoile E = U0/√3

- avec un couplage triangle, chaque résistance du stator est soumise à une tension composée E=U0

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3. Diagramme d’un alternateur couplé au réseau

Pour un alternateur couplé au réseau, V est imposé à 220 V et ¦ à 50 Hz.
Les grandeurs variables du réseau sont ………………………………….,……………. qui vont dépendre
de la consommation.
Observons l’allure du diagramme de Fresnel pour la variation de ces deux grandeurs :

On constate que pour ces deux situations la f.é.m. E doit varier.

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E est donnée par la relation : E=KФns

On constate que le flux Ф est le seul terme pouvant être modifié par l’intermédiaire du courant
d’excitation Ie.
Conséquence : en utilisation normale, …………………………………., ………………………………….,
dont la valeur efficace est la plus constante possible. La charge pouvant varier dans
…………………………………., ………………, un dispositif électronique de régulation
(asservissement), agissant sur ………………………………………..…….,, est donc nécessaire.
· Si Ie devient trop grand, ………………………………….,, il n’est alors plus possible de contrôler E
avec Ie.
L’asservissement devient impossible. Il faut éviter ………………………………….,.

V. Fonctionnement dans les quatre quadrants

Une des particularités de la machine synchrone est ………………………………….,

…………………………………., électriques. Il est en effet possible de rendre à volonté la machine
inductive ou capacitive, que ce soit en fonctionnement ………………………………….,. Il suffit pour
cela de jouer sur l’amplitude de E, c’est à dire sur le ………………………………….,. On obtient alors
les diagrammes de Behn- Eschenbourg suivants :

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Il est possible de constater que lors d’un fonctionnement capacitif, la f.e.m. E est supérieure à la tension
d’alimentation, on dit que ………………………………….,. Lors d’un fonctionnement inductif, la f.e.m.
E est inférieure à la tension d’alimentation, on dit que ………………………………….,.

VI. BILAN DES PUISSANCES D’UN ALTERNATEUR

5. BILAN DES PUISSANCES D’UN ALTERNATEUR

1. Puissance mécanique

La turbine, ou le moteur à essence pour un groupe électrogène, entraîne l’arbre de l’alternateur avec un
couple TM. La puissance absorbée est mécanique.

…………………… ΩS : pulsation de rotation en rad.s-1

……………………… nS : vitesse en tr.s-1

…………., TM : couple utile sur l’arbre en N.m

2. Puissance absorbée par le rotor

Si l’alternateur est à excitation indépendante, il faut encore tenir compte de l’énergie

électrique absorbée par l’excitation (rotor).

Si l’alternateur est auto-excité, la puissance

reçue par l’inducteur (excitation) est
fournie par le

Système d’entraînement et se trouve donc

inclue dans le terme Pméca  S .TM

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3. Puissance absorbée totale CHAP-2
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Alternateur à excitation indépendante : Pa  S .TM  Ue Ie

Alternateur auto-excité : Pa  S .TM

Alternateur à excitation à aimants permanents : Pa  S .TM

4. Puissance utile

La charge reliée à l’alternateur absorbe un courant PU  VI cos monophasée

de valeur efficace I et présente un facteur de 
P  3UI cos triphasée
puissance cos
5.5. Pertes


5.6. Rendement

6. MOTEUR SYNCHRONE

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Pour varier la vitesse d’un moteur synchrone, il faut varier la fréquence des courants
statoriques.

6.1. Avantages

La machine synchrone est plus facile à réaliser et plus robuste que le moteur à courant
continu. Son rendement est proche de 99%. On peut régler son facteur de puissance cos 
en modifiant le courant d’excitation Ie.

6.2. Inconvénients

Un moteur auxiliaire de démarrage est souvent nécessaire. Il faut une excitation, c’est-à-
dire une deuxièmesource d’énergie. Si le couple résistant dépasse une certaine limite, le
moteur décroche et s’arrête

H.Belloumi Page 13