Édition 2018 – Livre du professeur

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La planification de l’expédition Cas n° 15

TÂCHES
A2T2 – L’expédition des marchandises
COMPÉTENCES
G3C3 – Organiser la préparation et l’expédition des marchandises
G3C3.3 – Participer à la prévision des moyens humains
DURÉE INDICATIVE
Réalisation : 1 h 00
Exploitation pédagogique : 1/2 h
ÉLÉMENTS DE CORRIGÉ

1. Répondez aux questions du document réponse n° 1 à partir de la fiche Mémo et du document 1.

Voir document réponse n° 1

2. Calculez pour chaque véhicule sur le document réponse n° 2 :

- le temps de chargement avec 1 opérateur par quai,
- le temps de chargement avec 2 opérateurs par quai.

Voir document réponse n° 2

3. Déterminez le nombre d’opérateurs nécessaires en complétant le document réponse n° 3.

Voir document réponse n° 3

4. Établissez votre proposition de planigramme sur le document réponse n° 4. Vous ferez apparaître le numéro du
véhicule et le temps de chargement.

Voir document réponse n° 4

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Document réponse n° 1 – Les temps utilisés dans l’entreprise

1. Pour chacune des activités suivantes, précisez s’il s’agit de temps fixe ou de temps variable.

Activités Temps fixe Temps variable

Accueil du conducteur X

Vérification de l’heure de rendez-vous sur le planigramme X

Récupération des documents de transport et de livraison – Contrôle
du destinataire sur le document de transport – Repérage du nombre X
d’unités livrées
Mise à quai du véhicule – Installation du pont de liaison X

Déchargement avec le chariot de catégorie 3 X

Signature des documents X

Prise de congé du conducteur X

2. Pour une expédition de 28 palettes, le temps fixe sera de :

Accueil + Vérification + Récupération documents + Mise à quai + Signature documents + Prise de congé =
1 min + 2 min + 2 min + 3 min + 2 min + 1 min = 11 minutes

3. Pour une expédition de 28 palettes, le temps variable sera de :

Déchargement : 2,5 min par palette
28 palettes 2,5 min = 70 minutes

4. Pour une expédition de 28 palettes, le temps total arrondi sera de :

Temps fixe + Temps variable = 11 + 70 = 81 min arrondies à 85 minutes

5. La marge entre deux véhicules est comptabilisée dans le temps de chargement.

Vrai
Faux

6. Si l’on décharge 12 véhicules sur un quai, combien de marges entre deux véhicules doit-on prévoir ?
On prévoira 11 marges entre deux véhicules.

7. Si l’on décharge 12 véhicules sur trois quais, combien de marges entre deux véhicules doit-on prévoir ?
On prévoira 9 marges de véhicules (12 véhicules – 3 quais). Ou 12 véhicules / 3 quais = 4 véhicules par quai, ce qui
représente 3 marges par quai.

8. Le temps de travail nécessaire, c’est :

la somme des durées de chargement
la somme des marges entre les véhicules
la somme des durées de chargement et des marges entre les véhicules
le temps de travail des salariés

9. Le temps de travail effectif correspond :

aux horaires de l’entreprise
aux horaires moins la durée de la pause
aux horaires moins la durée de la pause en tenant compte du taux d’engagement
à la durée de la pause en tenant compte du taux d’engagement

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10. Quelle est la durée de travail effectif pour un opérateur qui est présent de 4 h 00 à 11 h 00 (avec une pause
d’une demi-heure) et dont le taux d’engagement est de 91 % ?
6,37 heures
6 h 00 et 37 minutes
5,915 heures
5 h et 55 minutes

11. Dans la société Log’In, combien de quais peut-on utiliser au minimum ? 1 quai

12. Dans la société Log’In, combien de quais peut-on utiliser au maximum ? 6 quais

13. Dans la société Log’In, combien d’opérateurs par quai peut-on affecter au minimum ? 1 opérateur

14. Dans la société Log’In, combien d’opérateurs par quai peut-on affecter au maximum ? 2 opérateurs par quai

15. La pause des salariés du service Expédition est obligatoirement à 16 heures :

Vrai
Faux

16. La pause concerne l’ensemble des salariés du service :

Vrai
Faux

17. Si un chargement démarre avant 16 h 00 mais s’il n’est pas terminé à 16 h 00, l’opérateur prend
obligatoirement sa pause à 16 h 00 :
Vrai
Faux

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Document réponse n° 3 – La détermination du nombre d’opérateurs

Temps de travail nécessaire

Avec prise en compte de la marge entre les véhicules
Nombre Pour 1 opérateur Pour 2 opérateurs
de quais Détails des calculs Résultats Détails des calculs Résultats
1300 min + (19 marges 10
1 1490 min 770 min + (19 marges 10 min) 960 min
min)
1300 min + (18 marges 10
2 1480 min 770 min + (18 marges 10 min) 950 min
min)
1300 min + (17 marges 10
3 1470 min 770 min + (17 marges 10 min) 940 min
min)
1300 min + (16 marges 10
4 1460 min 770 min + (16 marges 10 min) 930 min
min)
1300 min + (15 marges 10
5 1450 min 770 min + (15 marges 10 min) 920 min
min)
6 1300min + (14 marges 10 min) 1440 min 770 min + (14 marges 10 min) 910 min

Temps de travail effectif

Avec prise en compte de la pause
Nombre
Détails des calculs Résultats
d’opérateurs

1 ((5 heures × 60 min) – 15 min de pause) × 0,90 256,5 min

((5 heures × 60 min) – 15 min de pause) × 0,90 × 2 opérateurs

2 513 min

((5 heures × 60 min) – 15 min de pause) × 0,90 × 3 opérateurs

3 769,5 min

((5 heures × 60 min) – 15 min de pause) × 0,90 × 4 opérateurs

4 1026 min

((5 heures × 60 min) – 15 min de pause) × 0,90 × 5 opérateurs

5 1282,5 min

((5 heures × 60 min) – 15 min de pause) × 0,90 × 6 opérateurs

6 1539 min

Nombre d’opérateurs nécessaires

Nombre : 1 opérateur par quai sur 6 quais donc 6 opérateurs

Justification :
Pour réaliser le chargement sur 6 quais avec un opérateur, il faut 1440 minutes. Sur 6 quais, le temps de
travail effectif est de 1539 minutes, ce qui couvre le temps nécessaire. Il est moins intéressant de mobiliser 2
opérateurs sur 4 quais (8 au total).

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19 h 00

18 h 45

18 h 30

18 h 15

18 h 00

17 h 45

17 h 30

17 h 15

17 h 00

16 h 45

16 h 30

16 h 15

16 h 00

15 h 45

15 h 30

15 h 15

15 h 00

14 h 45

14 h 30

14 h 15

14 h 00

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