Rapport

DIRECTION REGIONALE DE LAAYOUE
SERVICE DE CONDUITE REGIONAL
Effectué à la : DIRECTION REGIONALE DE LAAYOUNE
(SERVICE DE CONDUITE REGIONAL)
Réalisé par : M. BOUFALA Youssef. Encadré par : M. OUKKACHA Lazaar
1 Rapport de Formation
......................................................................................................................................................... 8
1. Organigramme de l’ONEE : ................................................................................................ 9
2. Les activités de l’ONEE : ................................................................................................... 12
A. Production ............................................................................................................................ 12
B. Transport :............................................................................................................................ 13
C. Distribution : ..................................................................................................................... 14
3. Organigramme de la direction régional distribution-LAÂYOUNE : ............................. 15
I. Description de la DRL : ...................................................................................................... 16
II. LA DIRECTION REGIONAL LAAYOUNE : .................................................................... 17
A. La TeleConduite : ............................................................................................................... 17
B. Les Postes Sources de la DR Laâyoune : ...................................................................... 17
C. Postes tél-éconduits : ..................................................................................................... 21
III. LE SERVICE DE CONDUITE DE RESEAU :............................................................. 22
1. Tâches du Service de Conduite de Réseau : ................................................................. 22
2. Gestion des Réseaux de Distribution Electrique : ............................................................. 23
2.1) Etudes et Statistiques des réseaux : ............................................................................... 23
2.2) Ordonnancement des coupures : ..................................................................................... 24
2.3- Consignes particulières d’exploitation : ........................................................................... 24
IV. SYSTEME DE LA TELECONDUITE SCADA : .......................................................... 25
1. Pourquoi le système SCADA : .......................................................................................... 25
I. Composition du Système de TeleConduite : .................................................................. 26
1. Système de gestion du Poste répartiteur :...................................................................... 26
2. Système de gestion des OCR : ........................................................................................ 30
I. Les Organes de Coupure en Réseau : .................................................................................... 37
II. LES OCR ..................................................................................................................................... 38
1. Interrupteur aérien télécommandé (IAT) : ........................................................................... 38
1.1) Description et mode de fonctionnement de L’IAT..................................................... 38
1.2) Emplacement des IAT sur les lignes HTA: ................................................................ 39
2. Interrupteur aérien télécommandé à creux de tension (IAT-CT) : .................................. 40
2.1) Description et mode de fonctionnement de L’IATCT : ............................................. 40
2.2) Emplacement des IATCT sur les lignes HTA: ............................................................ 40
3. Disjoncteur Réenclencheur en Réseau (DRR) : ................................................................ 41
3.1) Description et mode de fonctionnement du DRR : ........................................................ 41
3.2) Emplacement des DRR sur les lignes ............................................................................. 42
4. Interrupteur de poste télécommandé (IPT) ......................................................................... 43
4.1) Description et mode de fonctionnement de l’IPT ...................................................... 43
4.2) Emplacement des IPT sur les lignes ........................................................................... 44
.................................................................................................. 45
Pour commencer j’aimerai bien remercier, spécialement M. DAHMOUN

LAHCEN Directeur régionale de distribution de Laâyoune, et
M. LAZAAR OUKKACHA Chef de SCR et suite à leurs soutiens dès ma
prise de service au siège de la direction. Aussi pour la formation qui
m’ont accordée au sein de Service de conduite régional Laâyoune.
Je voudrais aussi présenter ma plus profonde gratitude et
reconnaissance à mes collègues au Service de conduite Régional de
Laâyoune branche Electricité M. LIMAME M. SAJID, M. ABAID, M.
AMEUR, M. BABA, M. MAHFOUD, M. HAMID, M. KAAROUCH et M.
OUABDERRAZAQ qui m’ont donné tous les informations nécessaires,
pendant ma période de formation, à l’exécution des tâches d’un agent
répartiteur, pour leur bon accueil et leur soutien durant ma période de
stage.
Pour finir je présente une action de grâce à toute personne ayant
Contribué de près ou de loin à la réalisation de ce rapport.
L’Office National de l’Electricité est un établissement public à caractère

industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie
financière sous la tutelle administrative du ministère de l’énergie, des
mines, de l’environnement et de l’eau.
Il assure à la fois la production, le transport et la distribution de

l’électricité dans plusieurs provinces du Maroc notamment en milieu
rural.
C’est dans cette optique que j’ai jugé qu’effectuer mon premier emploi
chez cet établissement sera une occasion exceptionnelle qui me
permettra de profiter du professionnalisme de l’Office afin de me faire
valoir les capacités, m’enrichir les connaissances techniques et
m’adapter facilement à des nouvelles situations et bien sûr de
m’initialiser à confronter le milieu professionnel.
C’est après une présentation générale de l’Office et une vue détaillée sur
le fonctionnement de la DR8 que je procéderai mon début a ville
professionnelle.
Abréviations :
 DN Dispatching National
 DGR Dispatching de gestion de réseau
 DMS Distribution Management System (système gestion de
distribution)
 DR Dispatching Régional
 DRD Dispatching Régional Distribution
 FE (front end) concentrateur de communication
 IRD Inventaire du Réseau de Conduite
 OCR Organe de Coupure réseau
 PA Poste asservi (classique)
 PN Poste numérique
 ASI Alimentation statique sans interruption
 PS Poste source
 PR Poste répartiteur
 RN Réseau National
 SCADA Système Commande et l’Acquisition de données de
Surveillance
 AS Agence de Services
 SCR Service Conduite Régional
 LMT Lignes moyenne tension
 LBT Ligne basse tension
 TST Travaux sous tension
 DAT Demande d’arrêt de travaux
 HTB Haut Tension domaine B
 HTA Haut Tension domaine A
 BT Basse Tension
 TBT Très Basse Tension
 DRR Disjoncteur Réenclencheur en Réseau
 IAT Interrupteur Aérien Télécommandé
 IATCT Interrupteur Aérien Télécommandé à Creux de Tension
 IPT Interrupteur Poste Télécommandé
 IACM Interrupteur Aérien à Commande Manuel
 SED Service d’Exploitation et Distribution
 NI Note d’Indisponibilité
 BCB Bon de Consignation Bleu

 BCR Bon de Condamnation Rose
 TR Transformateur
 TT Transformateur de Tension
 TC Transformateur de courant
 RIC Remplacement Isolateur Cassé
 PRX Pôle Réseaux
 SMQ Système de Management de la Qualité
 SF6 Hexafluorure de soufre
 PS Point de Sectionnement
 DDA Détecteur de Défaut Aérien
 DDS Détecteur de Défaut Souterrain
1. Organigramme de l’ONEE :
Afin d’atteindre ses objectifs, l’ONEE a préconisé la nécessité de

réorganiser ses structures.
L’Office National d’Electricité est structuré en 4 pôles :
 Pôle industriel
 Pôle Ressources
 Pôle Finance et Commercial
 Pôle Développement
Le Pôle Industriel réunit les activités de transport d’énergie et de

distribution de l’électricité et représenté à travers le Maroc par dix
Directions Régionales qui sont réparties comme suit :
 DR01 Casablanca
 DR02 Rabat
 DR03 Meknès
 DR04 Fès
 DR05 Oujda
 DR06 Marrakech
 DR07 Agadir
 DR08 Laâyoune
 DR09 Béni Mellal
 DR10 Tanger
Chaque Direction Régionale est composée de deux Divisions et

de nombre de directions provinciales que dépend du territoire de la
direction régional
Division Administrative et financière :
 Service commercial
 Service comptabilité
 Service Juridiques
 Service approvisionnements et gestion
des stocks
 Service ressources humaines
Division technique Distribution
 Service planification
 Service Etudes et travaux
 Service équipement
Direction provinciale distribution
 Service exploitation distribution

 Agence provinciale
 Chargé d’affaire
2. Les activités de l’ONEE :
A. Production
L’ONEE a la responsabilité de fournir sur tout le territoire Marocain et à

tout instant une énergie de qualité.
Cette fourniture et assurée par des moyens de productions exploités

directement par l’ONEE ou par des ouvrages confiés à des producteurs
concessionnels.
La production s’effectue par trois moyens essentiels :
Centrales thermiques : appelées aussi centrales à flammes, produisent

l’électricité par la combustion du charbon, du fioul ou de gaz.
Elles sont équipées d’un générateur de vapeur, d’une turbine et d’un

condensateur.
Centrales hydrauliques : l’Office dispose de plusieurs barrages à travers

tout le Maroc, mais cette production reste tributaire de la nécessité
d’irrigation des terrains.
Les centrales thermiques sont le moyen de production le plus utilisé

avec 54% de la puissance totale installée, vient par la suite les centrales
hydrauliques avec 29% MW, les turbines à gaz avec 14% et enfin les
parcs éoliens avec 3%.
B. Transport :
Ayant pour mission d'assurer le transport de l'énergie électrique et la

sécurité d'alimentation du pays, l'ONEE développe et renforce son réseau
de transport qui couvre la quasi-totalité du territoire national.
D'une longueur totale de 19 000 km en 2008, le réseau de transport

national est interconnecté aux réseaux électriques espagnol et algérien,
dans l'objectif de :
 Renforcer la fiabilité et la sécurité d'alimentation,
 Bénéficier de l'économie potentielle sur le prix de revient du kWh,
 Intégrer le marché électrique national dans un vaste marché

euromaghrébin.
 La mise en place de la télégestion des centrales.
C. Distribution :
L’ONEE couvre toutes les activités nécessaires à la gestion et au

développement des réseaux de distribution : moyenne et basse tension.
Son champ d’application couvre tout le territoire national à l’exception

des agglomérations urbaines gérées par des régions de distribution
autonomes publiques ou par des distributions privées.
En outre, l’office assure l’ensemble des prestations liées à la gestion de

la relation clientèle dans le but d’offrir une alimentation électrique fiable
et sécurisée, ainsi que des services de qualité adaptés aux attentes de
ses clients.
En effet, l’ONEE- BE c’est :
 Le premier distributeur d'électricité au Maroc avec une part de

marché de 55%.
 10 directions régionales sur tout le territoire.
 Plus de 4,9 millions de clients dans tout le monde rural et plusieurs
agglomérations urbaines. Le reste de la clientèle étant gérée par des
Régies de distribution publiques ou des Distributeurs privés qui sont
eux-mêmes clients Grands Comptes de la Branche Electricité,
 Un réseau commercial de 25 Directions Provinciales et 192 Agences
de Service dont 66 Agences de service provinciales,
 Une amélioration continue de la qualité de services : externalisation
des points d'encaissement, promotion du prépaiement, mise en place
de " SIRIUS ", progiciel intégré de gestion commerciale, télé-conduite
régionale…
 A fin 2013, le nombre de clients a atteint 4 917 767 clients.
3. Organigramme de la direction régional distribution-

LAÂYOUNE :
I. Description de la DRL :
La Direction Régionale de Laâyoune s’étend sur une superficie de 1400

Km en longueur sur 400 Km en largeur, soit 55% du territoire nationale,
elle est organisée en deux directions provinciales et recouvre neuf
provinces et préfectures : TATA, ASSA, GUELMIM, TANTAN, ESMARA,
BOUJDOUR, LÄAYOUNE, DAKHLA ET AOUSSERD. La carte en
dessous le territoire délimite le territoire de la DRL.
La situation géographique de la DRL
Ces éléments nous ont exigés d’installer un système de téléconduite qui

nous permet de localiser rapidement les lieux des défauts existants,
déterminer les anomalies du réseau et par conséquent éliminer tout
problème survenant, optimiser techniquement et économiquement
l’utilisation des postes sources et garantir un acheminement satisfaisant
de l’énergie.
II. LA DIRECTION REGIONAL LAAYOUNE :
A. La TeleConduite :
La TeleConduite c’est conduire à distance le fonctionnement d’une

installation. Elle peut comprendre toute combinaison de moyens de
commande, d’alarme, de signalisation, de mesure, de protection et de
déclenchement :
La commande à distance des appareils de coupure, le changement
des réglages des appareils….
Les ordres de télécommande doivent être exécutés avec le maximum de
sureté, ce qui est vérifié par :
- L’utilisation d’un réseau de communication performant.

- Les procédures des demandes de validation et de confirmation
avant l’exécution d’un ordre de manœuvre.
La télésurveillance : Elle rassemble la télésignalisation et la
télémesure. Regroupe les signalisations, les positions des différents
appareils HTA.
B. Les Postes Sources de la DR Laâyoune :
La DR Laâyoune comporte en totale 12 postes sources, 6 Postes

élévateurs et 1 centrale TAG et 1 diesel :
Répartie comme suit :
Nombre de Indentification
Les postes
départ
Ras Oumlil 60/22KV Centre

2
(1*1.2MVA) ONEP
Es-Smara 60/22 KV Centrale I

3
(1*10MVA) Centrale II
Sidi Ahmed laàrousi
Rbeib I
La centrale d’es-Smara
22KV/B2 Rbeib II
4
(Poste élévateur de Es-Smara I
3.69MVA)
Es-Smara
Tarfaya
Laâyoune 225/60/22 kV
Campements
(Poste source)
5 25 MARS
2*40 MVA
Tercio
Al wahda
Usine I
Centrale diesel Usine II

4
Laâyoune (3*7MVA) Foum el Oued I
Foum el Oued III
Saguia
Usine I
Usine II
PR Laàyoune
7 Base
(Poste répartiteur)
Khat Ramla
Centre sociale
Colomina
8 Centrale I
Centrale III
ONEP I
ONEP II
Foum el oued 60/22 KV Zone balnéaire
(Poste source Zone industrielle
2×40 MVA)
Zone des fermes
Port
Port I
Port II
Industrielle I
Centrale Dakhla
Industriel II
(Poste élévateur) 8
Congel dak
(3*7MVA+16MVA)
Al wahda I
Al wahda II
CQP
Sidi al khattari
(poste source) 1 ONEP
(1*5 MVA)
Assa-zag
Guelmim
Tiliouine
(Poste source)
6 Qods
(2*40 MVA)
Tayert
Centre
Fask
Aousserd Centre de ville

1
(Poste élévateur)
TAN TAN Plage
(Poste source) 3 Centre
2*10 Aéroport
Jmilat
TAN TAN PORT Zone industrielle
(225/60/22) 5 Chbika
(2×10 MVA) ONEP Sahb El Harcha
Port
Al amane I
Sidi el Ghazi
Boujdour
Hôpital
(Poste source2*20 5
Corniche
MVA)
Al amane II
Centrale Boujdour Province

(Poste élévateur) 2
Centre-ville
(6*1 MVA)
Akka
TATA
(Poste source) 3 Centre
(2*10 MVA) Tissint
Bouizakarne Centre
(Poste source) 2
Sidi Ifni
(1*5 MVA – 1*10 MVA)
Tagmoute (1*1.2MVA) 1 Centre
C. Postes tél-éconduits :
Le réseau HTA de la DRL est desservi par 12 postes sources HTB/HTA

répartis comme suit :
 8 postes télé-conduits intégrés dans le système SCADA du SCR
Agadir (Tan-Tan port, Tan-Tan, Bouizakarne, Tata, Laâyoune,
Foum El Oued, Essmara, et Guelmim).
 2 postes numériques (Boujdour et Sidi Elkhattarri) non encore
supervisés par le système SCADA d’Agadir.
 Un poste répartiteur supervisé par le nouveau système SCADA
installé au niveau du SCR Laâyoune
III. LE SERVICE DE CONDUITE DE RESEAU :
1. Tâches du Service de Conduite de Réseau :
Organigramme du Service Conduite Régionale
Conduite des réseaux de distribution électrique :
• Surveiller et détecter les modifications importantes des

phénomènes électriques sur le réseau (Déclenchements,
changements d’état des organes de coupure sur les réseaux, états
des mesures électriques etc.).
• Démarrer les équipes pour localisation, l’intervention et de

dépannage en cas d’incident.
• Aviser les entités concernées de toute dégradation ou anomalie

constatée au niveau des installations électriques.
• Aviser les entités concernées de toute dégradation, ou anomalie

constatée au niveau du système informatique de conduite.
• Aviser l’entité concernée pour toute dégradation ou anomalie

constatée au niveau de la salle d’énergie, du système de sécurité,
de la salle de conduite et des locaux des équipements du système
informatique de conduite et des télécommunications.
• Exécuter et faire exécuter des manœuvres en cas d’incidents sur

les réseaux électriques et coordonner les interventions pour
travaux.
• Assurer le reporting des incidents
• Assurer la gestion des appels téléphoniques des clients, des

Autorités, etc.
• Diffuser les rapports journaliers d’incidents et d’indisponibilité des

réseaux HTA aux différentes entités d’exploitation concernées.
• Assurer un reporting périodique au Dispatching Central Distribution

du comportement et des défaillances en exploitation des différents
équipements et applications informatique du système de conduite.
2. Gestion des Réseaux de Distribution Electrique :
2.1) Etudes et Statistiques des réseaux :
• Procéder aux études de fonctionnement des réseaux en

exploitation
• Alerter les entités concernées de la dégradation de la qualité de

service
• Participer aux études d’extension des réseaux et d’alimentation

des clients potentiels
• Suivre et contrôler les charges appelées et transitées sur les

réseaux de distribution
• Veiller à l’établissement et à la diffusion des rapports trimestriels et

annuels des relevés de charges des transformateurs HTB/HTA et
des départs HTA.
• Procéder aux réglages sur les réseaux de distribution électriques
• Veiller à l’établissement des rapports des indicateurs de qualité et

à leurs analyses.
2.2) Ordonnancement des coupures :
• Instruire et suivre les notes des indisponibilités demandées par

DTS,
• Participer à la réunion mensuelle entre les différentes Directions

relative à l’établissement du programme d’indisponibilités des
installations HTB et HTA.
• Informer les entités concernées des indisponibilités ou des

annulations (Postes gardés, usines, SED, ASP, etc.…).
2.3- Consignes particulières d’exploitation :
• Etablir les consignes d’exploitation des postes HTB/HTA en

collaboration avec DTS ou DXG.
• Etablir les consignes d’exploitation des réseaux HTA et des postes

HTA/HTA, de répartition et de sectionnement en collaboration avec
les SED et ASP.
• Veiller à la diffusion des consignes à toutes les entités

d’exploitation concernées.
• Veiller à l’établissement des consignes provisoires suite à des

événements national ou international : (festivités, visites Royales
etc.).
• Etablir les fiches télé-information des postes et OCR en

coordination avec les SED et DTS.
• Transmettre à l’entité Support technique du système de

TeleConduite les fiches télé-information et les modifications
apportées aux ouvrages et réseaux en vue de leur intégration au
système de TeleConduite.
IV. SYSTEME DE LA TELECONDUITE SCADA :
1. Pourquoi le système SCADA :
Aujourd’hui incontournable et indispensable, la TeleConduite et la

supervision d’un réseau électrique par le système SCADA ‘’ Supervisory
Control And Data Acquisition ’’ (commande et l’acquisition de données
de surveillance) est une réponse efficace à de multiples enjeux :
 Optimiser la gestion des réseaux de plus en plus denses.
 Réduire les coûts d’exploitation.

 Améliorer la qualité de service rendu aux clients et ceci par l'aide à :
- La localisation rapide des défauts sur le réseau.
- Le rétablissement rapide des tronçons sains du réseau.
-La prévention des défauts de surcharge et de fluctuation de
tension pour assurer la stabilité du réseau. Etc.
 Améliorer la gestion des interruptions du courant.
 Faire des relevés des valeurs des charges et des tensions.
I. Composition du Système de TeleConduite :
1. Système de gestion du Poste répartiteur :
Le système de la TeleConduite installé, comme la figure ci-dessous

montre, est composé de :
Page Vue générale, fenêtre qui permet :
 De voir les signalisations des installations du poste en question en

temps réel.
 D’effectuer des manœuvres sur les disjoncteurs des départs HTA

(ouverture et de fermeture).
 De relevé les mesures des départs HTA en temps réel (Puissance,

courant, tension, etc.…).
Page signalisations, permet de :
 Voir l’état des alarmes (activer ou désactiver) des départs, des

transformateurs auxiliaires, tranche générale, tranche commune et
le jeu de barre 22KV.
L’historique d’état d’alarmes de poste qui nous permet de visualiser tous

les évènements détaillés.
2. Système de gestion des OCR :
 DRR intégré dans le système :

La page de contrôle des OCR a été réalisée pour manœuvrer et
visualisé l’état des DRRs en temps réel, par exemple :
 L’état de disjoncteur s’il est ouvert où fermer.
 Les charges de chaque phase A, B et C.
 Les tentions d’entrer et de sortie.
 Activer ou désactiver le réenclencheur.
 Mode de contrôle à distance ou local.
 Ouverture et fermeture du DRR.
N.B 1 : Le système installé au niveau du SCR Laâyoune est en cours

d’essai, il permet la supervision du Poste Répartiteur de Laâyoune et
Poste source de FOUM EL OUED et Poste source ES-SMARA.
N.B 2 : Les autres postes de la DR Laâyoune sont télécommandés par le

système SCADA installé au niveau du SCR Agadir.
 Système de supervision des OCR (WSOS) :

Le système de supervision des OCR WSOS de Schneider permet la
commande à distance du disjoncteur réenclencheur en réseau, il permet
aussi le relevé des mesures en temps réel de la ligne HTA sur laquelle il
est installé.
Fenêtre de contrôle :
- Affiche le courant des trois phases.
- Le mode du DRR (local ou remote control).
- L’état des protections du DRR et donne l’accès pour les
activées ou les désactivées.
- L’état du disjoncteur (ouvert ou fermé) et permet son
ouverture et sa fermeture.
Fenêtre de la liste des DRRs :

 Donne l’accès au DRR objet de l’intervention pour exécuter
les commandes et voir les signalisations.
Fenêtre d’historique des DRRs : historique charges

 Affiche les courants de chaque phase et les puissances.
 Historique évènements.
 Affiche les évènements qui déroule pendent les incidents et les

manouvres.
 Affichage les événements survenus sur les lignes HTA aériennes et

souterraines situées en aval du DRR.
 Fenêtre d’affichage des mesures des DRRs :
 Les courants de chaque phase et de protection avec leurs états.
 Les tensions entre phase côté source et charge.
 Les puissances (active, réactive et apparente), le facteur de

puissance et la fréquence.
I. Les Organes de Coupure en Réseau :
Pour permettre l'isolement des tronçons de lignes du réseau HTA, la

localisation des défauts, la restauration des portions saines des
réseaux.
Le réseau de distribution est équipé de plusieurs types d'organes de
coupure en réseau (OCR. Le sectionneur, Disjoncteur départ,
Disjoncteur Réenclencheur en Réseau (DRR) en passant par
l’Interrupteur et l’Interrupteur Aérien à ouverture dans le creux de
tension.
En plus de leur rôle comme appareil d’isolement et de coupure,
ces organes possèdent actuellement des possibilités de commande
électrique locale et à distance à partir d’un système SCADA.
Le but de ce chapitre et de décrire les différents types d’OCR
télécommandés et leurs principes de fonctionnement ainsi que les
emplacements préconisés de chaque type d’OCR sur les lignes HTA.
II. LES OCR
1. Interrupteur aérien télécommandé (IAT) :
1.1) Description et mode de fonctionnement de L’IAT
Un IAT est un interrupteur aérien MT, conçu pour permettre la

coupure en pleine charge d’une ligne électrique soit localement d’une
façon manuelle. Soit à distance à partir d’un centre de conduite muni
d’un système SCADA. Il est constitué généralement de :
 L’interrupteur : placé en haut du poteau dans une enveloppe en
acier renfermant la partie active de l’interrupteur (contacts fixes, arbre
de manœuvres) sous une pression en gaz SF6 lui permettant d’obtenir
des temps d’arc très courts.
 Le transformateur de tension : conçu pour alimenter le coffret
de contrôle de commande.
 Le mécanisme de commande : est équipé de système motorisé
permettant la manœuvre de l’interrupteur soit manuellement à l’aide
d’un levier de manœuvre et une tringlerie ou d’une commande par
perche
 Coffret de contrôle commande : permet le contrôle et la
manœuvre de l’interrupteur localement ou à distance via des modules
de télécommande et de transmission. Il est constitué de l’atelier
d’énergie (chargeur, batterie…), du module commande électrique qui
gère l’interface entre l’unité centrale de commande et le mécanisme de
commande et d’autres fonctions reliées aux mesures et alarmes.
Figure 04-1 : photo d’un IAT et du coffret contrôle commande
1.2) Emplacement des IAT sur les lignes HTA:
Cet appareil est conseillé de l’installer sur l’ossature principale de

la ligne. On peut installer selon le nombre justifié économiquement
autant d’appareils de ce genre afin de tronçonner la ligne en plusieurs
parties. Il est recommandé de l’installer au niveau des points suivant :
- Point de sectionnement servant pour réalimenter les parties
saines de la ligne par la ligne de secours.
- Au niveau de la ligne principale de telle façon de pouvoir
tronçonner la ligne (selon le nombre à installer) en zones égales en
termes de puissance appelée et longueur des tronçons.
2. Interrupteur aérien télécommandé à creux de tension (IAT-CT) :
2.1) Description et mode de fonctionnement de L’IATCT :
Cet appareil n’est autre qu’un IAT équipé d’un automatisme qui
compte le nombre de passage du courant de défaut capté par des
Tores (T.C) et qui déclenche l’ouverture de l’appareil dans le creux de
tension.
L’IATCT s’ouvre dans l’absence de tension intervenue après le
1er réenclenchement lent du disjoncteur du poste source, le 2ème
réenclenchement lent du disjoncteur permet de remettre ainsi la
continuité d’alimentation sur les parties saines du réseau.
Le diagramme ci-après montre le fonctionnement du disjoncteur
du poste source avec sa protection depuis l’apparition du défaut ainsi
que le temps d’ouverture automatique réalisé par l’interrupteur.
2.2) Emplacement des IATCT sur les lignes HTA:
Cet appareil est conseillé de l’installer uniquement sur les

dérivations qui présentent un taux de fréquence important d’incident ; il
peut être installé à la place d’un DRR dont l’étude économique n’est
pas justifiée. Il peut être aussi installé en aval d’un DRR. Leurs
emplacements sur les lignes sont les mêmes qu’un DRR décrit ci-
dessus.
3. Disjoncteur Réenclencheur en Réseau (DRR) :
3.1) Description et mode de fonctionnement du DRR :
Le Disjoncteur Réenclencheur en Réseau DRR a été conçu pour

fournir des fonctionnalités complètes en termes d'organe de coupure,
de protection, de mesure des grandeurs électriques et leur
mémorisation, d'automatismes et de communications.
Il a pour but de protéger les clients situés en son amont des
incidents survenant en son aval. Il est constitué :
- D’un disjoncteur ayant un pouvoir de coupure important (dans
le vide ou sous pression à gaz SF6) renfermé dans une cuve.
- D’un système de détection des défauts polyphasés
- D’un contrôle de commande autonome permettant un cycle
de déclenchement, réenclenchement rapides, deux lents
successifs et un déclenchement définitif en cas de défaut
persistant
- De télésignalisations
- D’un système de surveillance et de commande à distance
(PA) par un système SCADA éloigné pouvant agir non
seulement sur l’ouverture ou la fermeture du disjoncteur, mais
sur d’autres fonctionnalités concernant le contrôle commande.
Les Disjoncteurs réenclencheurs sont utilisés pour protéger les

lignes électriques, les transformateurs et d’autres équipements de
distribution contre l’exposition à des niveaux de courant pouvant
générer des dommages matériels. Ils détectent également les tombées
par terre. En comparaison avec l’IATCT, le DRR en plus de son pouvoir
important de coupure, possède un système de réenclenchement
automatique évitant ainsi des coupures brèves sur la clientèle en
amont.
Figure 04-2 : photo d’un DRR
3.2) Emplacement des DRR sur les lignes
Cet appareil de préférence et selon le plan de protection adopté

par l’ONE (problème de sélectivité), ne peut être installé que sur les
dérivations. Toutes fois et dans certains cas de ligne aérienne très
longue, un seul DRR par ligne aérienne principale est tolérable.
L’installation de deux DRR en cascade pour des raisons de sélectivité
est à éviter.
Il peut être installé :
 En tête de dérivations longues et perturbatrices
 En tête de dérivation séparant une zone urbaine ou
périurbaine d’une zone rurale siège de fréquents incidents
 Dans certains cas sur la ligne principale pour les lignes
longues.
4. Interrupteur de poste télécommandé (IPT)
4.1) Description et mode de fonctionnement de l’IPT
Il est composé d’un interrupteur motorisé de préférence de type

préfabriqué raccordé sur un réseau souterrain HTA au niveau des
postes HTA/BT et associé à un coffret d’interface de Télécommande de
l’interrupteur (ITI) jouant le rôle d’un poste asservi (PA).
Il est à noter que les PA conçus pour les postes HTA/BT peuvent
contrôler plus qu’un interrupteur ; ceci dit que l’ensemble des
interrupteurs HTA dans un poste HTA/BT peut être télécommandés. Il
intègre les fonctions suivantes :
 Indication de passage de courant de défaut : détection des
défauts phase et terre pour chaque départ
 Système de communication avec un système SCADA :
compatible avec les protocoles courants (IEC 870-5-101,
DNP3…) et les systèmes de transmission tels que radio RTC,
GSM …
 Interface avec les motorisations des cellules HTA
 Alimentation secourue à l’aide d’une batterie pour la
motorisation des cellules et pour la transmission
 Autre fonction tels que : mesure de courant, automatisme,
commande en local
Figure 04-1 : photo d’un IPT
4.2) Emplacement des IPT sur les lignes
Cet appareil est conseillé de l’installer sur des ossatures

principales des lignes MT souterraines. Il est recommandé de l’installer
en particulier au niveau des points suivant :
- Points de sectionnement servant pour réalimenter les
parties saines de la ligne par la ligne de secours.
- Au niveau de la ligne principale souterraine, de telle façon
de pouvoir tronçonner la ligne (selon le nombre à installer) en
zones égales en terme de puissance appelée et longueur des
tronçons. Dans ce cas et selon les possibilités permises par les
configurations des réseaux, il est recommandé de l’installer au
niveau des postes HTA/BT en étoile (postes possédant plus que
trois arrivées HTA.
Pour conclure, j’aimerais bien porter mon admiration à l’Office National

d’Electricité qui m’a permis de comprendre l’environnement de mon
travail.
La réalisation de ce travail, m’a été d’une extrême utilité. En effet, en

plus de l’apprentissage des nouvelles techniques informatique, il m’a
permis d’approfondir mes connaissances aussi bien sur le plan de
concepts que sur le plan de la pratique, en particulier par rapport aux
points suivants :
Maîtriser l’architecture et le fonctionnement du système de TeleConduite
régionale.
Maîtriser le fonctionnement des réseaux de distribution moyenne tension

et haute tension.
Assister à la résolution des problèmes de coupure d’électricité.

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DIRECTION REGIONALE DE LAAYOUE

SERVICE DE CONDUITE REGIONAL

Effectué à la : DIRECTION REGIONALE DE LAAYOUNE

(SERVICE DE CONDUITE REGIONAL)

Réalisé par : M. BOUFALA Youssef. Encadré par : M. OUKKACHA Lazaar

1. Organigramme de l’ONEE : ................................................................................................ 9

2. Les activités de l’ONEE : ................................................................................................... 12

3. Organigramme de la direction régional distribution-LAÂYOUNE : ............................. 15

I. Description de la DRL : ...................................................................................................... 16

II. LA DIRECTION REGIONAL LAAYOUNE : .................................................................... 17

B. Les Postes Sources de la DR Laâyoune : ...................................................................... 17

C. Postes tél-éconduits : ..................................................................................................... 21

III. LE SERVICE DE CONDUITE DE RESEAU :............................................................. 22

1. Tâches du Service de Conduite de Réseau : ................................................................. 22

2. Gestion des Réseaux de Distribution Electrique : ............................................................. 23

2.1) Etudes et Statistiques des réseaux : ............................................................................... 23

2.2) Ordonnancement des coupures : ..................................................................................... 24

2.3- Consignes particulières d’exploitation : ........................................................................... 24

IV. SYSTEME DE LA TELECONDUITE SCADA : .......................................................... 25

1. Pourquoi le système SCADA : .......................................................................................... 25

I. Composition du Système de TeleConduite : .................................................................. 26

1. Système de gestion du Poste répartiteur :...................................................................... 26

2. Système de gestion des OCR : ........................................................................................ 30

I. Les Organes de Coupure en Réseau : .................................................................................... 37

II. LES OCR ..................................................................................................................................... 38

1. Interrupteur aérien télécommandé (IAT) : ........................................................................... 38

1.1) Description et mode de fonctionnement de L’IAT..................................................... 38

1.2) Emplacement des IAT sur les lignes HTA: ................................................................ 39

2. Interrupteur aérien télécommandé à creux de tension (IAT-CT) : .................................. 40

2.1) Description et mode de fonctionnement de L’IATCT : ............................................. 40

2.2) Emplacement des IATCT sur les lignes HTA: ............................................................ 40

3. Disjoncteur Réenclencheur en Réseau (DRR) : ................................................................ 41

3.1) Description et mode de fonctionnement du DRR : ........................................................ 41

3.2) Emplacement des DRR sur les lignes ............................................................................. 42

4. Interrupteur de poste télécommandé (IPT) ......................................................................... 43

4.1) Description et mode de fonctionnement de l’IPT ...................................................... 43

4.2) Emplacement des IPT sur les lignes ........................................................................... 44

Pour commencer j’aimerai bien remercier, spécialement M. DAHMOUN

L’Office National de l’Electricité est un établissement public à caractère

Il assure à la fois la production, le transport et la distribution de

 BCB Bon de Consignation Bleu

Afin d’atteindre ses objectifs, l’ONEE a préconisé la nécessité de

L’Office National d’Electricité est structuré en 4 pôles :

Le Pôle Industriel réunit les activités de transport d’énergie et de

Chaque Direction Régionale est composée de deux Divisions et

Division Administrative et financière :

Division technique Distribution

Direction provinciale distribution

 Service exploitation distribution

2. Les activités de l’ONEE :

L’ONEE a la responsabilité de fournir sur tout le territoire Marocain et à

Cette fourniture et assurée par des moyens de productions exploités

La production s’effectue par trois moyens essentiels :

Centrales thermiques : appelées aussi centrales à flammes, produisent

Elles sont équipées d’un générateur de vapeur, d’une turbine et d’un

Centrales hydrauliques : l’Office dispose de plusieurs barrages à travers

Les centrales thermiques sont le moyen de production le plus utilisé

Ayant pour mission d'assurer le transport de l'énergie électrique et la

D'une longueur totale de 19 000 km en 2008, le réseau de transport

 Renforcer la fiabilité et la sécurité d'alimentation,

 Bénéficier de l'économie potentielle sur le prix de revient du kWh,

 Intégrer le marché électrique national dans un vaste marché

 La mise en place de la télégestion des centrales.