Rapp Du Stage - 1

‫المدرسة الوطنية للعلوم التطبيقية‬ ‫جامعة سيدي محمد بن عبدللا‬
ⵜⵉⵏⵎⵍⵜⴰⵏⴰⵎⵓⵔⵜⵏⵜⵎⴰⵙⵙⴰⵏⵉⵏⵜⵓⵙⵏⵉⵙⵉⵏ ⵜⴰⵙⴷⴰⵡⵉⵜⵙⵉⴷⵉⵎⵓⵃⵎⵎⴰⴷⴱⵏⵄⴱⴷⵓⵍⵍⴰⵀ
Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Fès Université Sidi Mohamed Ben Abdellah
Stage d’Initiation
Elève Ingénieur en 1ère année
Génie SEII
Stage réalisé au sein de : Centre Hospitalier Universitaire Hassan

II Fès
Etude des installations techniques au CHU
Période de stage : 03/08/2023 – 01/09/2023
Réalisé par : M. EL MASTOUR Oussama

Encadrant ENSAF : Pr. KARITE Touria
Encadrant établissement : M. STTAR Anass
Membres de Jury :
- Prof. ABERQI Ahmed
- Prof. KARITE Touria
1
DEDICACE
A ma mère
A ma très chère aimée qui nous ont donné toujours l’espoir et le courage pourréussir.
Tout ce que nous vous offrons ne pourra exprimer notre amour et notre
Reconnaissance que nous vous portons, nous vous offrons ce modeste travail pour
vous
Remercier de vos sacrifices et de l’affectation dont vous
nous avez toujours entourées.
A mon père
Lorsqu’on a besoin d’une personne digne de notre estime et de notre respect.
Aucune dédicace ne saurait exprimer nos sentiments
Que Dieu le tout puissant vous préserve et vous procure santé et longue vie.
A mes frères et sœurs

Les personnes les plus proches de nos cœurs. Nous espérons être à la hauteur de vos
attentes.
A tous mes amis(es)

Nous dédions ce travail, expression de notre profonde affectation avec tous nos vœux de
bonheur et de succès dans la vie.
2
REMERCIEMENT
Je tiens en premier à exprimer mon profonde gratitude, nos fidèle reconnaissance, mes
respects et mes remerciements les plus sincères à nos encadrants : M. ZINE EL
ABIDINE Abdelali, chef de la division du Patrimoine et de l’Ingénierie et de la
Maintenance, et M. Said RAMICH, Chef du service des installations techniques au CHU
ainsi qu’à M. STTAR Anass qui n’ont pas cessé de nous prodiguer leurs conseils et leurs
recommandations ainsi que pour leur générosité en matière d’encadrement.
Nos remerciements sont destinés aussi au personnel d’Ecole nationale des sciences
appliquées de Fès pour sa générosité, sa gentillesse et sa présence permanente pour
nousservir.
Enfin, nos remerciements sont adressés à tous ceux qui ont participé de près ou de
loin àl’élaboration de ce travail.
3
Table des matières

DEDICACE ........................................................................................................................... 1
REMERCIEMENT .............................................................................................................. 2
Table des matières ................................................................................................................ 3
Liste des tableaux et figures ................................................................................................. 5
Introduction générale ........................................................................................................... 6
Chapitre 1 : Présentation du CHU Hassan II de Fès ........................................................ 7
I. Présentation générale du CHU : .................................................................. 7
II. Fiche technique : ......................................................................................... 8
III. Organigramme du CHU : ........................................................................... 9
IV. Plan de masse : ......................................................................................... 10
Chapitre 2 : Le système du transport pneumatique ....................................................... 11
I. Description générale : ................................................................................ 11
II. Le réseau pneumatique au CHU Hassan II :.............................................. 15
III. Synoptique général du système de transport pneumatique : .................... 17
IV. Les principaux éléments d’un système de transport pneumatique : ........ 19
➢ Les turbines : ............................................................................................. 20
➢ Silencieux : ............................................................................................... 21
➢ Aiguilleurs :............................................................................................... 22
➢ Unité de transfert : .................................................................................... 23
V. Les types des stations d’envoi et de réception : ........................................ 23
➢ Station compact :....................................................................................... 23
➢ Station d’envoi multiple :.......................................................................... 23
➢ Station de réception à accumulation : ....................................................... 23
VI. Procédure du Transport d’une cartouche à une ligne :............................ 24
1. Etape 1 : le déclenchement d’envoi : ........................................................ 25
2. Etape 2 : aspiration de la cartouche : ........................................................ 25
3. Etape 3 : freinage de la cartouche : ........................................................... 26
4. Etape 4 : refoulement vers destination ...................................................... 27
Chapitre 3 : Les groupes électrogènes .............................................................................. 28
I. Le groupe électrogène et son mécanisme de fonctionnement : ................. 29
II. Les postes de transformation : ................................................................... 30
1. Poste de transformation 1 et ses équipements : ......................................... 31
III. Les équipements de protection :............................................................... 35
IV. Tableau général basse tension (TGBT) : ................................................. 36
4
Chapitre 4 : Le système de détection Incendie ................................................................. 37

I. Généralité sur l’incendie : .......................................................................... 37
1. Causes d’incendie : ................................................................................... 38
2. Effets de l’incendie : ................................................................................. 38
II. Description des systèmes de sécurité d’incendie (SSI) : ........................... 39
1. Fonctionnement du système : .................................................................... 39
III. Description des systèmes détection d’incendie (SDI) : ........................... 40
1. Technologie conventionnelle : .................................................................. 40
2. Technologie adressable : ........................................................................... 40
3. Ligne bouclée et ligne ouverte : ................................................................ 41
IV. Description de système de mise en sécurité incendie (SMSI) : ............... 42
V. Détecteurs de l’incendie : .......................................................................... 43
1. Détecteur optique de fumée : ................................................................... 43
2. Détecteur de chaleur (Thermique) : .......................................................... 44
3. Déclencheur Manuel: ................................................................................ 44
4. Indicateur : ................................................................................................ 45
Conclusion générale ............................................................................................................ 45
Webographie : ..................................................................................................................... 45
5
Liste des tableaux et figures
La liste des tableaux

Tableau 1 - Fiche technique du CHU HASSAN II - FES ................................................................. 2
Tableau 1 : Equipement du poste 1 ................................................................................................... 4
Tableau 2: Equipement du poste 2 .................................................................................................... 5
La liste des figures

Figure 1 : Centre Hospitalier Universitaire Hassan II ....................................................................... 1
Figure 2 - Organigramme du CHU HASSAN II ............................................................................... 3
Figure 2 - Plan de masse ................................................................................................................... 3
Figure 3 : Photo d'une cartouche ....................................................................................................... 1
Figure 4: Synoptique du système pneumatique................................................................................. 2
Figure 5 : Turbine .............................................................................................................................. 3
Figure 6 : Silencieux ......................................................................................................................... 3
Figure 7: Air Switch .......................................................................................................................... 3
Figure 8: Système de Freinage .......................................................................................................... 4
Figure 9: Photo des trois positions d’un aiguilleur ........................................................................... 4
Figure 10: Unité de transfert ............................................................................................................. 5
Figure 11 : Unité de transfert ............................................................................................................ 5
Figure 12 : Stations reliées á la ligne 1 ............................................................................................. 5
Figure 13 : Station compact .............................................................................................................. 6
Figure 14 : Station standard .............................................................................................................. 6
Figure 15 : Station multiple ............................................................................................................... 6
Figure 16 : Emplacement des stations, intermédiaire e et compact .................................................. 7
Figure 17 : Station d'accumulation .................................................................................................... 7
Figure 18: Etape 1 de l’envoi dans une ligne .................................................................................... 8
Figure 22: Groupe Electrogène ......................................................................................................... 2
Figure 23: Schéma simplifie le mécanisme ....................................................................................... 2
Figure 25: Transformateur ................................................................................................................ 3
Figure 24: fiche technique du transformateur ................................................................................... 3
Figure 26: Schéma unifilaire du poste 1 ............................................................................................ 4
Figure 31: Gants électricien Latex isolants ....................................................................................... 8
Figure 30: Tabouret isolent ............................................................................................................... 8
6
Figure 32 : Perche de sauvetage électrique ....................................................................................... 8

Figure 33: Perche de sauvetage électrique ........................................................................................ 9
Figure 34: Triangle du feu ............................................................................................................... 10
Figure 35: Conséquences d’un incendie sur les bâtiments .............................................................. 11
Figure 36: Fonctionnement d’un SSI .............................................................................................. 12
Figure 37: Constitution d’un SDI .................................................................................................... 12
Figure 38: Technologie conventionnelle ......................................................................................... 13
Figure 39: Technologie conventionnelle ......................................................................................... 13
Figure 40: Ligne de détection ouverte ............................................................................................. 14
Figure 41: Ligne de détection bouclée ............................................................................................ 14
Figure 42: Principe du Système de Sécurité Incendie ..................................................................... 15
Figure 43: Détecteur Thermique ..................................................................................................... 16
Figure 44: Déclencheur Manuel ...................................................................................................... 16
Figure 45: Indicateur ....................................................................................................................... 16
7
Introduction générale
Le secteur de la santé revêt une importance capitale dans la société moderne, et les
établissements hospitaliers jouent un rôle central dans la prestation des soins médicaux. Le
Centre Hospitalier Universitaire (CHU) de Fès, au Maroc, en tant que l'une des institutions
médicales les plus prestigieuses du pays, assume une responsabilité majeure dans la prise en
charge des patients et la promotion de la santé au niveau régional et national. Au cœur du bon
fonctionnement de cet établissement, se trouvent les installations techniques, qui constituent
l'ossature essentielle garantissant un environnement sécurisé, efficient et confortable pour les
patients, le personnel médical et administratif.
Ce rapport de stage vise à présenter une analyse détaillée des installations techniques
du CHU de Fès que j’ai visité, en mettant l'accent sur leur rôle essentiel dans le maintien des
opérations hospitalières, l'assurance de la qualité des soins prodigués, ainsi que leur impact
sur la sécurité des patients et la durabilité environnementale. Il offre également un aperçu des
défis et des opportunités qui se présentent dans le domaine des installations techniques dans le
contexte de la santé au Maroc.
Dans les sections suivantes de ce rapport, je vais aborder les principaux domaines
d'intervention des installations techniques, notamment l'approvisionnement en énergie, les
systèmes de tubes d’air (les systèmes pneumatiques) , le système de détection incendie.
Chapitre 1 : Présentation du CHU Hassan II de Fès
Présentation générale du CHU :

Le centre Hospitalier Universitaire Hassan II de Fès est un établissement semi-public de
santé, créé en novembre 2001 et inauguré en janvier 2009 par SM le Roi Mohammed VI. Cet
édifice sanitaire, prévu pour répondre aux besoins de plus de quatre millions d’habitants
(Régions Fès-Meknès-Taza-Taounate), a pour objectif d’améliorer le taux de couverture
médicale de cette population, de décongestionner les structures sanitaires déjà existantes dans
ces régions et d’installer un esprit de qualité et de satisfaction des patients.
Parmi les missions assurées par le CHU-Fès, il y a :
• Dispenser des soins médicaux.
• Conduire des travaux de recherche médicale dans le strict respect de l’intégrité
physique et morale et de la dignité des malades.
• Participer à l’enseignement clinique universitaire et post universitaire médical et
pharmaceutique ainsi qu’à la formation du personnel paramédical.
Figure 1 : Centre Hospitalier Universitaire Hassan II

Fiche technique :
Le CHU, d’une superficie de 12.5 ha, possède une capacité litière de 1050 lits et offre les
services médicaux suivants :
➢ Hôpital des spécialités
➢ Hôpital mère et enfant
➢ Bloc consultations externes
➢ Laboratoires
➢ Locaux et galeries techniques
➢ Oncologie
➢ Médecine Nucléaire
➢ Direction générale
➢ Unité de vie
➢ Annexe morgue et régies
Le cout de la construction des équipements et des installations est de l’ordre de 1,2 milliard de
DH.
1. Structure du budget du CHU Hassan II
Le budget d’exploitation du CHU de Fès s’élève à 645 323 509.8 DH. Le financement est
réparti comme suit :
• Budget général de l’Etat : 20%
• Fonds Saoudien du Développement : 80% prêt à 2% sur 30 ans

La fiche technique du CHU HASSAN II est représentée sur le tableau suivant :
Tableau 1 - Fiche technique du CHU HASSAN II - FES
Superficie 12 hectares
Etablissements Hospitaliers 5
Nombre de services 42
Capacité Litière Fonctionnelle 1050
Les ressources humaines • 662 personnels médicaux
• 1048 personnels infirmiers
• 308 personnels techniques et administratifs
Coût global 1 milliard et 200 millions de dirhams
Organigramme du CHU :
L’organisation administrative est décrite par l’organigramme de la Figure ci-dessous :
Figure 2 - Organigramme du CHU HASSAN II
Plan de masse :
Le CHU HASSAN II se compose de plusieurs bâtiments, chaque bâtiment à une lettre qui le
désigne.
Figure 3 - Plan de masse

Chapitre 2 : Le système du transport pneumatique
Description générale :
Un système de transport pneumatique se compose d'un réseau de tubes à l'intérieur
desquels des cartouches en plastique sont propulsées par des turbines, voyageant ainsi de
manière efficace entre une station de départ et une station de réception. Ce système présente
la capacité de transférer rapidement et de manière fiable des cartouches, ce qui le rend
particulièrement adapté pour des applications telles que les péages, les grands magasins pour
le transport de fonds, ainsi que dans les hôpitaux où la fiabilité et la rapidité de la livraison
sont essentielles.
La cartouche est constituée de

plastique, ayant un diamètre de 11 cm et une
longueur de 40 cm. Elle est dotée d'une puce
électronique qui facilite son identification.
Figure 4 : Photo d'une cartouche
Le réseau pneumatique au CHU Hassan II :

Ce système fait gagner beaucoup de temps perdu en déplacement inutiles à pied aux
personnels hospitaliers.
Dans ce cas le réseau de transport pneumatique apporte une aide fiable et rapide afin
de transporter : prélèvement sanguins, poche de sang, documents, médicaments…Etc. de
façon sécurisée et à toute heure à la destination choisie.
L’ensemble des services de l’hôpital peut être connecté au réseau pneumatique :

urgence, réanimation, blocs opératoires, laboratoires, pharmacies etc.
Le système de transport pneumatique au CHU Hassan 2 a été mis en place en 2007, et

depuis lors, ce projet a permis de mettre en service 10 lignes qui relient un total de 49 stations,
réparties dans différents services de l'hôpital. Ce système offre une connectivité
bidirectionnelle, permettant ainsi des échanges fluides entre les différents services
hospitaliers. Complètement automatisé et surveillé depuis un poste de contrôle central, ce
système assure un acheminement sécurisé et efficace des éléments d'un point à un autre au
sein de l'hôpital.
Cette solution spécifique représente un véritable gain de temps et de fiabilité, en

éliminant les déplacements inutiles du personnel, en garantissant un service disponible 24
heures sur 24 et en réduisant les risques d'erreurs liés à la destination des éléments transportés.
Synoptique général du système de transport pneumatique :
Comme précédemment expliqué, le système de transport pneumatique offre une méthode

sécurisée pour le transfert de cartouches entre les différentes stations au sein de l’hôpital.
Voici ci-dessous un schéma type illustrant le fonctionnement d'un système de transport
pneumatique :
Figure 5: Synoptique du système pneumatique
Les principaux éléments d’un système de transport

pneumatique :
➢ Les turbines :
Des turbines triphasées fonctionnant à une fréquence de 50 Hz et d'une puissance de

5,5 kW, 2,3 kW ou 7,5 kW en fonction de la charge de la cartouche et de la distance du trajet,

sont utilisées pour propulser et aspirer les cartouches.
Figure 6 : Turbine
➢ Silencieux :
C’est l’élément fragile dans un réseau pneumatique,

son rôleprincipal c’est la réduction du bruit.
Figure 7 : Silencieux
➢ Commutateur d’air :
Un commutateur d’air (Air Switch) Permettant l’inversion du

sensd’écoulement d’air.
A l’intérieur de ce commutateur une carte électronique permet

à unmoteur d’intervenir pour modifier la position du tube.
a. Milieu : position du repos

b. Position1 : pression
c. Position2 : aspiration
Figure 8: Air Switch
➢ Freinage :
Freinage de cartouche à la fin de la ligne par

effet de venturi.
Figure 9: Système de Freinage
➢ Aiguilleurs :
Les aiguillages installés sont équipés de trois sorties et ont pour fonction de guider la
cartouche vers sa destination. À l'intérieur de chaque aiguillage, le tube central pivote pour
orienter la cartouche vers la destination souhaitée. Un automate intervient pour ajuster la
position de l'aiguillage en actionnant le moteur de l'aiguillage dans un sens ou dans l'autre, en
fonction de l'emplacement de la destination finale de la cartouche.
Figure 10: Photo des trois positions d’un aiguilleur

➢ Unité de transfert :
Figure 11: Unité de transfert
Figure 12 : Unité de transfert
Les aiguillages installés sont équipés de trois sorties et ont pour fonction de guider la
cartouche vers sa destination. À l'intérieur de chaque aiguillage, le tube central pivote pour
orienter la cartouche vers la destination souhaitée. Un automate intervient pour ajuster la
position de l'aiguillage en actionnant le moteur de l'aiguillage dans un sens ou dans l'autre, en
fonction de l'emplacement de la destination finale de la cartouche.
Figure 13 : Stations reliées á la ligne 1

Les types des stations d’envoi et de réception :
Les stations d'envoi et de réception sont des boîtiers fabriqués en tôle d'acier, conçus
pour garantir une protection contre les incendies. Elles sont contrôlées soit par un écran de
commande local, soit par un poste de supervision central.
➢ Station compact :
C’est une station d’envoie et de réception finale, contrôlée
par un écran de commande ou bien par un poste de
supervision.
Figure 14 : Station compact
➢ Station standard :
C’est une station qui peut fonctionner comme une

station finale oucomme une station intermédiaire entre des
autres stations.
Figure 15 : Station standard

➢ Station d’envoi multiple :
C’est une station qui permet de mettre en position

d’envoie 3 cartouchesen même temps.
Figure 16 : Station multiple

Station Intermédiaire
Station Final
Figure 17 : Emplacement des stations, intermédiaire e et compact
➢ Station de réception à accumulation :

C’est une station qui peut assurer la réception des 8
cartouches via des plusieurs lignes, cette station se trouve
dans les laboratoires.
Figure 18 : Station d'accumulation
Procédure du Transport d’une cartouche à une ligne :

1. Etape 1 : le déclenchement d’envoi :
Pour initier l'envoi, la station est équipée d'un clavier où il est nécessaire de saisir le
numéro de la station de réception avant d'appuyer sur le bouton d'envoi. La station est
également équipée d'un lecteur de code, et chaque cartouche est munie d'une puce
électronique portant son numéro.
Figure 19: Etape 1 de l’envoi dans une ligne
2. Etape 2 : aspiration de la cartouche :
• Modification de la position des aiguilleurs intermédiaires.

• Le démarrage de la turbine (aspiration).
3. Etape 3 : freinage de la cartouche :
• Freinage par l’effet de venturi.

4. Etape 4 : refoulement vers destination
• Modification des positions desaiguilleurs.

• Inversement de l’écoulementd’air par l’Air Switch. (pression)
• Destination de la cartouche.
Figure 21 : Etape 4 de l’envoi dans une ligne

Chapitre 3 : Les groupes électrogènes
Le groupe électrogène et son mécanisme de fonctionnement :
Les deux groupes électrogènes, qui sont connectés aux réseaux de la RADEEF, sont
conçus pour démarrer de manière autonome en cas de coupure de courant secteur. Avant de
les connecter au même jeu de barres, il est impératif de synchroniser ces groupes. Les moteurs
thermiques, qui fonctionnent au diesel et entraînent les alternateurs, sont mis en service par
des démarreurs (moteurs auxiliaires à courant continu). Ces démarreurs sont automatiquement
alimentés par des batteries qui sont chargées avant une éventuelle coupure de secteur grâce à
une source alternative de courant, utilisant des redresseurs pour convertir le courant alternatif
en courant continu. La production de tension utile à la sortie de l'alternateur nécessite un
mécanisme capable de faire tourner l'axe de l'alternateur.
Le processus de combustion du combustible diesel suit trois étapes essentielles :
1. L'injection : Le combustible passe par un filtre pour éliminer les gouttes d'eau
avant d'être injecté. L'injecteur délivre la quantité précise de combustible nécessaire, tandis
que la quantité non utilisée est refroidie et renvoyée vers la cuve.
2. L'admission : L'air ambiant est filtré puis introduit dans la chambre de combustion.
3. L'inflammation : Une étincelle est générée pour provoquer l'inflammation du

mélange air-combustible, ce qui démarre le processus de combustion.
Lors de la combustion, une forte surpression se forme à l'intérieur de la chambre, ce

qui entraîne brutalement le mouvement du bras. Cela initie la rotation de l'axe du moteur. Le
moteur fonctionne selon un cycle à 4 temps, impliquant quatre chambres de combustion
successives pour aider l'axe à accomplir un tour complet.
La machine est synchrone, ce qui signifie que la fréquence de rotation du moteur est
égale à la fréquence de la sortie de l'alternateur. Cette sortie est ensuite injectée dans le
primaire d'un transformateur élévateur, caractérisé par une tension primaire de 400V, une
tension secondaire de 20KV et une puissance apparente de 1600KVA.
Figure 23: Groupe Electrogène
Lorsque le groupe électrogène est à l'arrêt, il est préchauffé à l'aide d'une résistance
chauffante pour faciliter son démarrage ultérieur. Cependant, lorsqu'il est en fonctionnement,
il génère une importante quantité d'énergie, ce qui nécessite l'arrêt du préchauffage et le
déclenchement du circuit de refroidissement pour maintenir la température du moteur à un
niveau optimal et prévenir toute surchauffe. Cela garantit le fonctionnement sûr et efficace du
groupe électrogène pendant son utilisation.
Le schéma ci-dessous montre le mécanisme simplifié de ce fonctionnement :
Les postes de transformation :

Afin d'assurer une distribution électrique efficace, l'hôpital dispose de quatre postes
transformateurs de type immergés à l'huile. Ces transformateurs sont alimentés en boucle à
partir du réseau Haute Tension (HTA).
Au total, l'hôpital compte onze transformateurs, avec une puissance totale installée de
6930 KVA (kilovoltampères). Ces transformateurs jouent un rôle essentiel dans la gestion de
l'énergie électrique, assurant ainsi une alimentation fiable et adaptée aux besoins de
l'établissement hospitalier.
Poste 1 : 3 transformateurs de 630 KVA ;
Figure 25: Transformateur Figure 26: fiche technique du transformateur
1. Poste de transformation 1 et ses équipements :

Il est situé au niveau du sous-sol bâtiment A.

Le poste1 assure l’alimentation en énergie électrique de l’hôpital des spécialités
(Bâtiments : A, B, C, D, E et F).
On voit ci-dessous le schéma unifilaire du poste 1 :
Figure 27: Schéma unifilaire du poste 1
Les équipements de ce poste :

Désignations Quantité
Cellule arrivée/départ type IM + relais Vigirex RH 110 2

MG
Cellule de protection transfo type QM + fusible 40A 3
Transformateur de 630 KVA, neutre à la terre 3
TGBT (Compensation intégrée) 1
Chargeur 24V 1
Armoire signalisation M (DGPT2/3TR) 1
Tableau 2 : Equipement du poste 1
Situé au niveau du sous-sol bâtiment G (Hôpital mère et enfant) assure l’alimentation

enénergie électrique pour le bâtiment G.


Cellules arrivée/départ type IM 2
Cellules de protection transfo type QM avec fusible de 2

40A
Chargeur 24V 1
Armoire signalisation DGPT2/ TR2 1
Transfo, neutre à la terre 2
Tableau 3: Equipement du poste 2
Situé à côté des locaux techniques (bâtiment T), il est destiné pour l’alimentation de
toutes les installations techniques.
Désignation Quantité
Cellules arrivée/départ type IM 2
Cellules de protection type QM 4
Transfo, neutre à la terre 4
Chargeur 24V 1
Armoire de signalisation DGPT2/TR4 1
Situé près des locaux techniques (bâtiment T), réservé pour alimenter la 2ème tranche
(Oncologie, Médecine Nucléaire, Administration, Maison de vie, Internat.


Cellules Départ /Arrivée type IM 2
Cellules de protection, avec fusible 40A type QM 2
Transfo 2
Armoire de compensation 1
TGBT (compensation intégrée) 1

Armoire de signalisation DGPT2/TR4 1
Les équipements de protection :
Les équipements de protection individuels son très importants dans les interventions au
niveau des postes HTA. Ci-dessous quelques équipements de protection.
Figure 31: Gants électricien Latex isolants
Figure 32: Tabouret isolent
Figure 33 : Perche de sauvetage électrique

Tableau général basse tension (TGBT) :
L'armoire de distribution de type TGBT, acronyme de Tableau Général Basse Tension,

remplit une fonction cruciale au sein de l'hôpital. Elle est responsable de la distribution
électrique, alimentant ainsi les multiples équipements de l'établissement. De plus, elle est en
mesure de gérer le démarrage ou l'arrêt des groupes électrogènes en un temps très court en
détectant la présence ou l'absence de tension dans le réseau local. Cette fonction est réalisée
grâce à un système d'inverseurs normal/secours, garantissant ainsi la continuité de
l'alimentation électrique en cas de perturbations du réseau principal, assurant ainsi la fiabilité
de l'électricité nécessaire au bon fonctionnement des équipements hospitaliers. Le schéma ci-
dessous représente les différents éléments de l’armoire TGBT :
Figure 34: Perche de sauvetage électrique
Le TGBT est composé de disjoncteurs de commande. Son exploitation et sa

maintenancedoivent être effectuées avec le minimum de perturbations pour les utilisateurs.
Figure 11 : TGBT
Chapitre 4 : Le système de détection Incendie
Généralité sur l’incendie :

1. Causes d’incendie :
Le comburant est généralement l'oxygène présent dans l'air (certains produits chimiques sont
également des comburants, indiqués par le symbole de danger O). Par conséquent, il est
difficile de manipuler cet élément pour briser le triangle du feu. De plus, la plupart des
installations industrielles utilisent des matières inflammables telles que des emballages en
carton, du papier et des produits chimiques inflammables [2].
Figure 35: Triangle du feu
Il devient donc évident que pour éviter la réunion des trois éléments du triangle du feu, il est
nécessaire de contrecarrer l'apparition de l'énergie d'activation.
➔ Le triangle du feu est constitué :
1- Comburant : Substance qui, en s'associant à une autre, favorise la combustion (comme
l'oxygène, l'air, les chlorates, les peroxydes, etc.).
2- Combustible : Matière susceptible de s'enflammer (qu'il s'agisse de solides tels que le
bois, le charbon, le papier, de liquides comme l'essence, les solvants, ou de gaz tels que le
propane, le butane, etc.).
3- Énergie d'activation : L'énergie nécessaire pour déclencher la réaction chimique de
combustion, fournie par une source de chaleur, une étincelle, ou autre moyen similaire.
2. Effets de l’incendie :
Sur l’Humain :
Les gaz et fumées présentent les dangers suivants :
➢ Dégagement de température avec risque de brûlure interne par inhalation des chauds.
➢ Opacité gênant l’évacuation.
➢ Asphyxie (la concentration d’oxygène diminuant lors d’un incendie).
➢ Toxicité.
Les flammes des chaleurs, on distingue trois degrés différentes :

- le premier degré : atteinte superficielle (typiquement : le « coup de soleil »).
- le second degré : destruction de l’épiderme avec apparition de cloques.
- le troisième degré : destruction du derme et de l’épiderme ce stade, la peau n’est
plus capable de se régénérer seule.
Sur les Bâtiments :

La perte de bâtiments et de biens constitue un lourd tribut à payer en cas d'incendie. La
prévention des incendies exige une compréhension de la charge calorifique et du
comportement au feu des matériaux et des éléments de construction.
La charge calorifique, également appelée potentiel calorifique, se réfère à la quantité
totale de chaleur qui pourrait être libérée par la combustion complète de tous les matériaux
inflammables présents dans une zone, ramenée à l'unité de surface. [2]
Figure 36: Conséquences d’un incendie sur les bâtiments
Description des systèmes de sécurité d’incendie (SSI) :

1. Fonctionnement du système :
Un SSI est composé de deux sous-systèmes principaux : un système de détection incendie
(SDI) et un système de mise en sécurité incendie (SMSI).

Un SSI regroupe donc les fonctions :
Figure 37: Fonctionnement d’un SSI
Description des systèmes détection d’incendie (SDI) :

SDI est un système constitué de l’ensemble d’équipements la détection d’incendie
comprenant :
- Les détecteurs d’incendie (DI).
- L’équipement de contrôle de signalisation (ECS) ou le tableau de signalisation (TS).
- L’équipement d’alimentation électrique.
- Les déclencheurs Manuel.
➔ Un SDI a pour fonction : Détecter et Signaler l’incendie, et il y a deux types :

conventionnelle et adressable mais CHU utilise l’adressable
Figure 38: Constitution d’un SDI
L'objectif de détecter un incendie de manière précoce se fait par l'intermédiaire de capteurs.

Ces derniers sont appelés détecteurs automatiques d'incendie. Ils utilisent différentes
technologies qui permettent de chercher les phénomènes liés à l'incendie : chaleur, fumée,
flamme. Lors d'un incendie, le détecteur est activé, il envoie un signal à la centrale incendie.
Ce signal est traduit d'une part en une information claire pour l'utilisateur et d'autre part, dans
le cadre d'un Système de Sécurité Incendie (SSI), il met en œuvre les automatismes
{commander pour protéger les personnes et les biens. Suivant le besoin d’un client, deux
types de technologies sont utilisés pour mettre en œuvre le principe de fonctionnement :
✓ Le conventionnel.
✓ L'adressable.
1. Technologie conventionnelle :
Technologie conventionnelle délivre une information de synthèse qui permet de gérer un

ensemble de points agencé en zones de détection. Cette technologie est très utilisée dans les
installations fixes d’extinction d’incendie.
Figure 39: Technologie conventionnelle
2. Technologie adressable :
Technologie adressable : L'évolution technologique a permis d'offrir de nouvelles

fonctionnalités sur les systèmes de détection incendie adressable. Un ensemble adressable
facilite grandement l'exploitation d'un système de sécurité. On peut même dire qu'il est
indispensable pour les grands sites. La technologie adressable permet de gérer toutes les
informations d'une installation point par point. Chaque élément possède une adresse et un
libellé qui lui est propre.
3. Ligne bouclée et ligne ouverte :
En plus de la convivialité d'exploitation, les technologies adressables et/ou interactives

permettent en phase d'étude et d'installation de concevoir un système bouclé. Le système
bouclé a pour premier avantage de renforcer la sécurité du système de détection incendie.
Même en cas de problème, la perte de points de détection est pratiquement nulle car il est
alors possible d'alimenter la boucle des 2 côtés. De par les technologies utilisées, il est en plus
possible dans un système bouclé de mixer déclencheurs manuels et détecteurs automatiques
d'incendie.
Figure 41: Ligne de détection ouverte
Figure 42: Ligne de détection bouclée
Description de système de mise en sécurité incendie (SMSI) :

Le Système de mise en sécurité incendie (SMSI) est un système constitué de
l’ensemble des équipements qui assurent, partir d’informations ou d’ordres reçus, les
fonctions, préalablement établies, nécessaire la mise en sécurité d’un bâtiment ou un

établissement en cas d’un incendie.
Dans sa version de base, le SMSI d’un établissement est un simple organe de commande
(déclencheur manuel [DM] associé à un dispositif actionné de sécurité [DAS]). Dans sa
version la plus élaborée, il regroupe des organes de signalisation plus ou moins complexes
suivant les fonctions à remplir, des dispositifs actionnés permettant d’assurer ces fonctions, et
un équipement d’alarme (EA). il assure la gestion des dispositifs commandant tout ou partie
des fonctions suivantes :
- Le compartimentage
- L’évacuation des personnes (éclairage de sécurité, déverrouillage des issues de
secours, diffusion du signal d’évacuation)
- Le désenfumage, par la mise en action des ventilateurs, l’ouverture des volets, ouvrant
en façade
- L’extinction automatique.
- La mise l’arrêt de certaines installations techniques (climatisation chauffage,
ascenseurs, etc.)
Figure 43: Principe du Système de Sécurité Incendie
La détection d’incendie se fait par des détecteurs automatiques et manuel, il envoie un

signal à la centrale. Cette centrale donne la formation au Module de commande et de
signalisation, et le module de commande transporte la formation au DAS pour travailler.
Détecteurs de l’incendie :
La détection incendie regroupe l'ensemble des techniques et procédés qui concourent à
la détection précoce d'un feu.
On ressort 2 familles principales dans CHU et des détecteurs manuel :
1. Détecteur optique de fumée :
Le détecteur optique de fumée est logé dans un boîtier en polycarbonate blanc auto
extinguible. Le fonctionnement du détecteur optique de fumée est basé sur le principe de
diffraction de la lumière.
Détecteurs de fumées optiques sensibles aux fumées et gaz de combustion.

2. Détecteur de chaleur (Thermique) :
Le détecteur à effet thermique est logé dans un boîtier en polycarbonate blanc auto
extinguible. Le détecteur thermique est équipé de 2 thermistors, dont un est exposé à la
température ambiante. Il réagit rapidement aux variations de température.
En cas d’incendie, l’alarme déclenche en cas d’une augmentation rapide de la température et
un LED rouge s’allume.
Figure 44: Détecteur Thermique
3. Déclencheur Manuel:
Déclencheur Manuel est un appareil qui, à partir d'une action manuelle, de transmettre
une information d’alarme feu un ECS. Sur certain modèle une LED rouge signale l’état
d’alarme du déclencheur manuel. [5]
Figure 45: Déclencheur Manuel
4. Indicateur :
Les indicateurs d’action permettent de renseigner du déclenchement d’un détecteur de
l’extérieur du local sinistré.
Figure 46: Indicateur

Conclusion générale
Ce stage d’initiation m’a permis de découvrir plusieurs domaines et connaissance au

niveau électrique, électronique et système de sécurité incendie. Cela m’a ouvert la porte sur
un nouveau monde plein de découverte et d’expériences.
Le stage représente une préparation au monde du travail, c’est un passage enrichissant

qui a l’avantage de prolonger le stagiaire dans la réalité industrielle.
Du reste, mon expérience au centre hospitalier Hassan II de Fès m’a été bénéfique
puisqu’elle m’a permis de vivre et de s'acclimater avec l’environnement réel de travail
d’exploiter mes connaissances et de les élargir d’avantage.
Ce projet a été l’occasion de mettre en pratique la formation que j’ai reçue à l’Ecole Nationale
des Sciences Appliquées de Fès, qui s’est révélée adaptée aux compétences souhaitées.
Webographie et Bibliographie :
➢ [1] http://www.doctinews.com/index.php/archives/40-
institutionnel/675-centre-hospitalier-universitaire-hassan-ii-de-
fes-un-chu-nouvelle-generation
➢ [2]https://fr.wikipedia.org/wiki/Lutte_contre_l%27incendie
➢ http://www.chu-fes.ma/
➢ [3] Sprinkler-systems-CO2-Chubb.aspx
➢ [4]Systeme_de_Securite_Incendie.electronique.pdf
➢ [5]Guide_SSI.pdf
➢ [6]Guide2_SSI.pdf

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‫المدرسة الوطنية للعلوم التطبيقية‬ ‫جامعة سيدي محمد بن عبدللا‬

Stage réalisé au sein de : Centre Hospitalier Universitaire Hassan

Etude des installations techniques au CHU

Période de stage : 03/08/2023 – 01/09/2023

Réalisé par : M. EL MASTOUR Oussama

A mes frères et sœurs

A tous mes amis(es)

Table des matières

Chapitre 4 : Le système de détection Incendie ................................................................. 37

Liste des tableaux et figures

La liste des tableaux

La liste des figures

Figure 32 : Perche de sauvetage électrique ....................................................................................... 8

Chapitre 1 : Présentation du CHU Hassan II de Fès

Présentation générale du CHU :

Figure 1 : Centre Hospitalier Universitaire Hassan II

• Fonds Saoudien du Développement : 80% prêt à 2% sur 30 ans

Figure 2 - Organigramme du CHU HASSAN II

Figure 3 - Plan de masse

Chapitre 2 : Le système du transport pneumatique

La cartouche est constituée de

Figure 4 : Photo d'une cartouche

Le réseau pneumatique au CHU Hassan II :

L’ensemble des services de l’hôpital peut être connecté au réseau pneumatique :

Le système de transport pneumatique au CHU Hassan 2 a été mis en place en 2007, et

Cette solution spécifique représente un véritable gain de temps et de fiabilité, en

Synoptique général du système de transport pneumatique :

Comme précédemment expliqué, le système de transport pneumatique offre une méthode

Figure 5: Synoptique du système pneumatique

Les principaux éléments d’un système de transport

Des turbines triphasées fonctionnant à une fréquence de 50 Hz et d'une puissance de

5,5 kW, 2,3 kW ou 7,5 kW en fonction de la charge de la cartouche et de la distance du trajet,

C’est l’élément fragile dans un réseau pneumatique,

Un commutateur d’air (Air Switch) Permettant l’inversion du

A l’intérieur de ce commutateur une carte électronique permet

a. Milieu : position du repos

Figure 8: Air Switch

Freinage de cartouche à la fin de la ligne par

Figure 9: Système de Freinage

Figure 10: Photo des trois positions d’un aiguilleur

Figure 11: Unité de transfert

Figure 12 : Unité de transfert

Figure 13 : Stations reliées á la ligne 1

Les types des stations d’envoi et de réception :

Figure 14 : Station compact

C’est une station qui peut fonctionner comme une

Figure 15 : Station standard

C’est une station qui permet de mettre en position

Figure 16 : Station multiple

Figure 17 : Emplacement des stations, intermédiaire e et compact

➢ Station de réception à accumulation :

Figure 18 : Station d'accumulation

Procédure du Transport d’une cartouche à une ligne :

Figure 19: Etape 1 de l’envoi dans une ligne

2. Etape 2 : aspiration de la cartouche :

• Modification de la position des aiguilleurs intermédiaires.

Figure 20: Etape 2 de l’envoi dans une ligne

3. Etape 3 : freinage de la cartouche :

• Freinage par l’effet de venturi.

Figure 21: Etape 3 de l’envoi dans une ligne

4. Etape 4 : refoulement vers destination

• Modification des positions desaiguilleurs.

Figure 21 : Etape 4 de l’envoi dans une ligne