Le T-14 Armata (en russe : T-14 Армата, appellation d'usine : Objet 148)

est un char de combat russe. Son développement a commencé après

l'abandon du programme T-95 (Objet 195). Il a été présenté le 9 mai 2015
lors du défilé militaire célébrant le 70e anniversaire de la victoire dans la
Grande Guerre patriotique.

Développement et production
Contexte
La dislocation de l'URSS a marqué un coup d'arrêt dans le développement
des futurs chars de combat soviétiques, l'abandon de nombreux programmes
militaires qui s'est ensuivi a forcé la Russie à adopter une version revalorisée
du T-72B, le T-72BU qui prendra l'appellation de T-90 après la guerre du
Golfe. Néanmoins, le bureau d'études d'Uralvagonzavod a continué le
développement d'un char de combat de nouvelle génération devant un jour
succéder au T-90, l'Objet 195. En avril 2010, le ministère de la Défense russe
cesse de financer le développement de l'Objet 195, jugeant ce dernier
obsolète, obligeant Uralvagonzavod à poursuivre le développement de son
futur char de combat sur fonds propres8.
En octobre 2010, le commandant en chef des forces terrestres de la
fédération de Russie, Alexandre Postnikov annonce lors d'une interview
qu'une nouvelle famille de blindés lourds dénommée Armata est en cours de
développement9.

Développement initial
Prototypes
Le 6 mai 2015, le char T-14 apparait pour la première fois en public, il
participe alors à la répétition de la parade du défilé militaire du 9 mai
célébrant le 70e anniversaire de la victoire dans la Grande Guerre patriotique.
En mai 2018, environ une vingtaine de T-14 étaient en période de tests avec
les forces armées russes. La production en série était prévue pour 2019-
2020, mais des retards récurrents et problèmes de conception ont fait
repousser cette date10. Son coût, selon les médias russes en 2016, est de
250 à 400 millions de roubles (4 à 6,5 millions d'euros au taux de février
2017).
En 2019, la livraison prend du retard. Pour Michael Peck de The National
Interest, cela est dû aux difficultés liées à la mise en place des innovations
dont bénéficie le char, et aux surcoûts engendrés. L'armée russe limite alors
ses commandes d'Armata, et préfère probablement se concentrer sur la
modernisation des T-72, T-80 et T-90 existants11.
En février 2020, on annonçait 500 T-14 et 400 T-90M pour 202712.
En avril 2020, Denis Mantourov, chef du ministère russe de l'Industrie et du
Commerce annonçait sur la chaîne de télévision Rossiya-1 que les livraisons
du char T-14 devraient commencer en 202113.

Retard dû à la situation géopolitique

Début 2019, le responsable russe Youri Borisov, vice-ministre russe de la
Défense, confirme le report du lancement de ce char. Ainsi, en septembre
2017, Uralvagonzavod (UVZ) avait levé le voile sur une nouvelle version du
char T-90, le T-90M reprenant certains composants développé pour le
programme Armata14, en particulier la conduite de tir et la climatisation. Et il
fut annoncé que ces chars modernisés allaient commencer à être livrés à
l’armée russe à partir de 2018. En novembre 2021, toujours en essais, son
entrée en service est annoncée pour 202415. En outre, les unités blindées
russes ont reçu – ou sont en train de recevoir – des chars T-72 et T-80 remis
au standard B3M.
En septembre 2023, Viktor Murakhovsky, rédacteur en chef du magazine
Arsenal de la Patrie, annonce que l'électronique des chars T-14 va être
perfectionnée suite au retour d'expérience des essais effectués dans le
district militaire nord, afin de débuter la production en grande série et de
commencer les livraisons à l'armée de terre russe en 20241.

Caractéristiques
Disposition générale
D’une masse de 55 tonnes16 en ordre de combat, le char T-14 possède une
tourelle inhabitée, il intègre un système de protection active Afganit17. Ses
trois membres d'équipage prennent place dans un unique compartiment situé
entre le blindage frontal et le compartiment du carrousel à munitions de
125 mm18.
Mobilité

Gros plan sur le train de roulement d'un T-14, on

peut apercevoir l'un des deux pots d'échappement sur le déport de caisse, à
la hauteur du 7e galet de roulement et, juste à côté, l'échappement du groupe
auxiliaire de puissance.

Motorisation
Le char est propulsé par un moteur diesel turbocompressé A-85-3A à douze
cylindres ayant une puissance nominale de 1 500 ch à un régime de
2 000 tr/min. Développé par CTZ, il a la particularité d'avoir ses pistons
disposés non pas en « V » mais en « X » afin de limiter l’encombrement du
bloc-moteur.
Le développement de ce moteur avait commencé au début des années 1980
sous le nom de « A-85-2 » et il avait été testé à la fin de cette décennie sur
l'Objet 186 et l'Objet 187. Pour des raisons de fiabilité, le moteur est
actuellement réglé à 1 200 ch.
D'une cylindrée avoisinant les 35 L19, le moteur affiche une consommation
spécifique de carburant de 160 g/kWh et son poids à sec, sans la poutre de
refroidissement, est de 1 550 kg20.

Transmission et direction
Le T-14 reprend une transmission de conception similaire à celle proposée
sur le T-90MS, la boîte de vitesses mécanique est désormais robotisée tandis
que le système de direction est piloté électroniquement. Pour des raisons de
coûts et de complexité, la boîte de vitesses du T-14 n'intègre pas de
convertisseur de couple et ne permet donc pas le passage des rapports sous
couple21.
Le T-14 devient le premier char russe à pouvoir effectuer un pivot sur place
sans avoir recours au blocage de la chenille intérieure (ripage) et
contrairement à ses prédécesseurs tels que le T-90 et T-72, la dépose du
groupe motopropulseur peut être effectuée d'un seul tenant, à l'aide d'une
grue.
Train de roulement
Il comporte sept galets de roulement en acier et quatre rouleaux porteurs sur
lesquels reposent des chenilles à connecteurs à deux demi-corps disposant
de semelles en caoutchouc amovibles. Le premier, le deuxième et le
septième galet disposent chacun d'un amortisseur rotatif. Les galets de
roulement font 70 cm de diamètre22 et sont dotés de bandages en
caoutchouc.

Protection

On peut apercevoir sur cette photo de la tourelle

du T-14 les différents composants du système de protection active Afganit :
deux antennes radar, un détecteur UV de départ de coup, un détecteur
d'alerte laser, un panier mobile à grenades fumigènes et les tubes à munition
tueuse.
Le glacis avant présente une épaisseur de plus de 70 centimètres et
renferme un blindage composite capable de contrer les obus-flèches et les
charges creuses de gros calibre. Il est également recouvert de grandes tuiles
rectangulaires formant le blindage réactif explosif Monolit.
Un blindage rapporté composite protège le toit de la tourelle et le
compartiment d'équipage contre les attaques verticales type bombelettes.
Des pré-blindages latéraux (composite sur le premier tiers avant, réactif de
type Relikt sur le deuxième tiers) protègent les flancs du châssis tandis que
des grilles statistiques sont montées sur les flancs du compartiment moteur.
La partie inférieure de la pointe avant du châssis voit sa protection
sensiblement améliorée grâce à la présence de la lame d’auto-enfouissement
en acier que l'on retrouve sur la plupart des chars russes.
La tourelle n’a pas fait l’objet des mêmes efforts de protection balistique pour
des raisons de masse et d'encombrement. Une série de capotages en acier
carènent l’armement et les équipements en n’assurant une protection que
contre les projectiles de faible calibre23.
En complément, le char T-14 fait appel à plusieurs systèmes de protection
active mêlant un système soft-kill (contre-mesures électro-optiques/ électro-
magnétiques), un hard-kill (protection active anti-projectiles), les blindages
classiques et les dispositifs de survie après impact. L'Armata bénéficie de
toute cette expérience technologique et sa tourelle présente une architecture
très optimisée pour y intégrer plusieurs équipements et systèmes. La
détection des menaces fait appel à quatre antennes radar couvrant 360° ainsi
que des détecteurs d’alerte laser très visibles sur l’avant de la structure. En
fonction de la nature de la menace (vecteur vitesse, distance, altitude), le T-
14 peut déclencher soit l'éjection d'une munition tueuse du système
Afganit (en) (les gros tubes disposés en éventail situés à la base de la
tourelle) qui détruira le projectile, soit orienter l'un des deux paniers mobiles à
grenades fumigènes situés sur le toit pour créer un rideau opaque qui
s'interposera entre le char et le lanceur ennemi. Douze lanceurs verticaux
sont montés sur la tourelle et sont probablement destinés à l'éjection de
leurres infrarouges (ou paillettes) afin de détourner les missiles de type « tire
et oublie »23.

Armement et équipements
Armement principal
Le T-14 est armé d'un canon 2A82-1M de 125 mm à âme lisse, monté dans
une tourelle inhabitée. Celui-ci est un développement ultérieur du canon
2A66 testé à la fin des années 1980 sur l'Objet 187. Le gain de puissance est
réalisé grâce à une augmentation du volume de la chambre, lui permettant
d'utiliser des charges propulsives plus volumineuses et donc plus puissantes.
Les rumeurs sur le fait que le canon 2A82 de 125 mm aurait pu être remplacé
par un canon 2A83 de 152 mm (testé jadis sur l'Objet 195) se sont révélées
infondées24.
Le chargement du canon est opéré par un carrousel automatisé d'une
contenance de 32 obus situé dans le panier de la tourelle inhabitée, l'éjection
des culots vides se fait par une trappe aménagée sur le flanc gauche de la
tourelle.

Armement secondaire
Une mitrailleuse coaxiale 6P7К PKTM de 7,62 mm et une mitrailleuse 6P7К
PKTM du même calibre, montées sur le viseur panoramique armé Hawkeye,
viennent compléter l'armement principal.

Conduite de tir et moyens d'observation

Le T-14 utilise la conduite de tir automatisée Kalina. Le chef de char dispose
d'un viseur panoramique stabilisé Hawkeye monté au sommet de la tourelle.
Il intègre une voie jour et nuit (thermique), en l'absence d'oculaire, l'image est
observée sur un écran plat. L'opérateur de la tourelle dispose d'une version
modifiée du viseur stabilisé SOSNA-U, ce dernier incorpore une voie jour et
nuit (thermique) ainsi qu'un télémètre laser. Ces deux viseurs sont conçus et
produits par la société biélorusse Peleng. Ces trois systèmes sont aussi
présents sur le T-90MS.

Variantes
• T-15 (Objet 149) : véhicule de combat d'infanterie basé sur le châssis
du T-14.,
• T-16 (Objet 152) : dépanneur de chars reprenant le châssis du T-14.

Notes et références
1.
• (ru) « В танках "Армата" доработают электронику по опыту СВО,
сообщил эксперт » [archive] , sur ria.ru, 10 septembre 2023 (consulté le
10 septembre 2023)
• (en) « Russian plans to upgrade T-80 and T-90 jeopardise Armata
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• (en) « T-14 Armata Russian main battle tank technical data sheet
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• (ru) « Т-14 на платформе «Армата» начнут поставлять в армию в
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УНИВЕРСАЛЬНОГО БАЗОВОГО ШАССИ » [archive], sur
http://gurkhan.blogspot.be/ [archive], 2 mars 2015 (consulté le 5 juin 2016).
• (ru) « Ну, я же говорил... 700мм! » [archive], sur
http://gurkhan.blogspot.be/ [archive] (consulté le 11 juin 2016).
• Marc Chassillan, « L'Armata T-14 ou la rupture dans la conception des
chars russes », La Tribune, Revue Défense nationale, no 648, 12 mai
2015 (lire en ligne [archive]).
24.(ru) Nomad, « «Уралвагонзавод» готов создать новый танк на
платформе «Армата»... ну ещё бы! » [archive] , sur
http://gurkhan.blogspot.com [archive], 7 octobre 2018 (consulté le 1er septembre
2023)
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
• T-14 Armata, sur Wikimedia Commons

Articles connexes
• Char de combat
• Complexe militaro-industriel de la Russie

Liens externes

• (en) Descriptif détaillé du char de combat russe T-14 Armata [archive].

• Marc Chassillan, « L'Armata T-14 ou la rupture dans la conception des
chars russes », La Tribune, Revue Défense nationale, no 648, 12 mai
2015 (lire en ligne [archive]).
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