MANUEL D'UTILISATION

ET ENTRETIEN

UT073501121

DISPOSITIF DE LEVAGE ARRIERE

ET PRISE DE FORCE
 LEVAGE ARRIERE ET PRISE DE FORCE
01 - FONCTIONNEMENT DU
TROISIEME POINT; 3
02 - BARRES PARALLELES
AVEC RACCORD RAPIDE ET
TIRANTS DE LEVAGE; 3
03 - RACCORD DE
L'EQUIPEMENT; 3
04 - RETRAIT DE
L'ÉQUIPEMENT; 3
05 - REGLAGE DU TROISIEME
POINT; 4
06 - FONCTIONNEMENT DU
DISTRIBUTEUR POUR LE
LEVAGE; 4
07 - PRISE DE FORCE; 4
08 - CHANGEMENT DE
VITESSE; 5
09 - PROTECTION DE LA PRISE
DE FORCE; 5
10 - FONCTIONNEMENT A
VITESSE D'AVANCEMENT
CONTROLEE; 5
11 - PROGRAMME DE
MAINTENANCE ET DE
REGLAGE; 6
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 LEVAGE ARRIERE ET PRISE DE FORCE

01 - FONCTIONNEMENT DU TROISIEME POINT

Le troisième point est composé de (Fig. 1) :
1) Bras du troisième point
2) Tirants de levage
3) Barres parallèles
4) Stabilisateurs

02 - BARRES PARALLELES AVEC RACCORD RAPIDE ET

TIRANTS DE LEVAGE
Les barres parallèles (fig. 2) sont de catégorie II, ce qui signifie
qu'elles peuvent soulever 3000 kg avec le barycentre alignés avec les
articulations du dispositif de levage.
Pour ouvrir le crochet (A), tirer le crochet situé dans la partie
supérieure de la tige ; pour le fermer, il suffit de relâcher le crochet.
Les tirants servent non seulement au système d'attache aux parallèles
de levage, mais peuvent également être réglés pour niveler
l'équipement latéralement.
Pour procéder au réglage, agir sur les poignées (B) situées sur les
tirants pour augmenter ou diminuer la longueur.

03 - RACCORD DE L'EQUIPEMENT
1) Les barres parallèles étant abaissées, avancer en marche arrière afin de se
positionner sous les goupilles de raccord de l'outil.
2) Soulever lentement les barres parallèles et introduire les goupilles.
3) Régler le troisième point à la longueur requise par l'accessoire au point d'attache.

04 - RETRAIT DE L'EQUIPEMENT
1) Abaisser l'équipement au sol.
2) Déconnecter la barre du troisième point et le connecter à l'étrier prévu sur le bras
télescopique.
3) Abaisser légèrement les barres parallèles et tirer les crochets pour retirer les
goupilles.
4) S'éloigner avec l'élévateur télescopique.

Attention : ne jamais stationner entre la partie arrière de l'élévateur

télescopique et l'équipement si le frein de stationnement n'est pas enclenché.
Important : faire attention à n'endommager aucun des composants de
l'élévateur télescopique lors de chaque accrochage d'un équipement.

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 LEVAGE ARRIERE ET PRISE DE FORCE

05 - REGLAGE DU TROISIEME POINT

Le réglage du troisième point s'effectue au moyen de la poignée
de réglage (C).
Décrocher la poignée du logement du troisième point au repos et
la tourner jusqu'à atteindre la longueur souhaitée.
Après le réglage, replier la poignée sur le corps du troisième point.

06 - FONCTIONNEMENT DU DISTRIBUTEUR POUR LE

LEVAGE
Pour activer le distributeur agricole, appuyer sur le bouton agri (D) situé
à gauche du tableau de bord.
Le bouton est situé sur le tableau de bord gauche de la cabine KING
CAB et sous le volant dans la cabine de type BLUE SKY.
(DANS CETTE MODALITE, LES FONCTIONS RELATIVES AU BRAS
SERONT DESACTIVEES SUR LE JOYSTICK).

Les commandes actives sont les commandes de l'équipement agricole

situées sur la partie droite de la cabine, juste après le manomètre, dans
un boîtier à quatre touches décrit dans le manuel de la machine.
Les deux robinets permettant le réglage de la vitesse du mouvement de
l'élévateur sont également activés.

07 - PRISE DE FORCE
La prise de force est actionnée par deux boutons.
Le bouton (1) permet de mettre le système en stand-by, le bouton (2) active
la rotation de la prise de force.
La prise de force doit être enclenchée avec le moteur allumé au minimum de
tours du moteur diesel.
Au moment de l'extinction de la machine, la prise de force s'arrête ; lors de
la mise en marche suivante de l'élévateur télescopique, la prise de force est
désactivée. Pour l'activer, appuyer sur le bouton (2).
Pour désactiver la prise de force lorsque la machine est allumée, agir sur le
bouton (1).
Le bouton (2) commande un embrayage électrique qui transmet le
mouvement entre le cardan et la boîte de vitesse.
Dans un premier temps, l'embrayage émet un cliquetis causé par le
frottement entre le rotor et le disque d'embrayage ; avec l'usure des
composants due aux divers enclenchements de la prise de force, ce
bruit disparaîtra.
Ce frottement permet en outre à la prise de force de rester en rotation même
lorsqu'elle est n'est pas enclenchée, uniquement à vide et sans frottements.
L'arbre de raccordement de la prise de force est de type standard 3/8” Z6 et
fonctionne à 540/1000 tours/min.
Important : Il est possible de commander les équipements à 540 tours/min
uniquement si la puissance requise ne dépasse jamais 70kW (95CV).

Appuyer sur le bouton (3) pour activer la fonction de flottement sur le troisième point
arrière.

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 LEVAGE ARRIERE ET PRISE DE FORCE

08 - CHANGEMENT DE VITESSE
Le changement de vitesse de la prise de force doit être
effectué à machine éteinte.
Le changement de vitesse est de 540-1000 tours/min et
s'effectue en poussant le levier gauche du siège.
Le levier a deux positions :
1) 1000 tours/min (en poussant vers le bas)
2) 540 tours/min (en poussant vers le haut)
Les régimes de la prise de force 540/1000 tours/min sont
obtenus à 2000 tours/min du moteur diesel.

09 - PROTECTION DE LA PRISE DE FORCE

Enlever la protection de la prise de force uniquement
lorsqu'elle est utilisée.
Dès que l'équipement commandé par la prise de force est
retiré, réinstaller la protection. Les équipements à inertie
élevée ne s'arrêtent pas immédiatement lorsque la prise de
force est désactivée.
Attendre suffisamment longtemps après la désactivation de la prise de force
pour que l'équipement s'arrête.

10 - FONCTIONNEMENT A VITESSE D'AVANCEMENT

CONTROLEE
La version agricole de l'élévateur télescopique est équipée d'un
potentiomètre qui permet de maintenir de basses vitesses
d'avancement à un nombre de tours élevé du moteur, et donc de la
prise de force.
Le potentiomètre est activé dès que l'accélérateur manuel est
utilisé.

Modalité d'utilisation :
1) En faisant tourner le moteur diesel à bas régime, placer le levier
de commande (A) en avant, en position « F » (?).
2) Utiliser l'accélérateur manuel (B) pour augmenter le nombre de
tours du moteur et activer la fonction d'avancement contrôlé.
3) Agir sur le potentiomètre (C) situé en haut à droite du tableau de
bord pour faire avancer l'élévateur télescopique.

Le potentiomètre possède une échelle graduée allant de zéro à dix ; à zéro, la

machine est arrêtée et à dix, elle avance à la vitesse maximum.
Une fois l'équipement fixé à la prise de force et la fonction prise de force
enclenchée, cette fonction permet d'amener la machine au nombre de tours souhaité
(540-1000) et d'opérer lentement avec le véhicule sur le terrain.

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 LEVAGE ARRIERE ET PRISE DE FORCE

11 - PROGRAMME DE MAINTENANCE ET DE REGLAGE

FICHE D'ENREGISTREMENT DES INTERVENTIONS
Sur la fiche ci-contre sont décrites toutes les opérations de maintenance ordinaire
nécessaires pour un bon rendement de la machine et la fréquence des interventions
dans le temps.
Les contrôles et le remplissage de la fiche doivent être effectués par la personne
officiellement responsable de cet aspect.
Les fiches remplies doivent ensuite être conservées par l'utilisateur de la machine et
être disponibles pour toute vérification éventuelle de la part des organismes de
contrôle.
Il est conseillé de conserver intacte la fiche ci-contre et d'en utiliser une photocopie.

Si la machine est utilisée pour des travaux dans des milieux critiques
(poussière, boue, sable) la fréquence d’entretien doit être réduite de 50%.

groupe description Période en heures

* opération à effectuer dans 10 50 100 250 500 1000 2000
un milieu propre
Prise de force lubrification
Cardan prise Serrage des vis
de force
Lubrification des croisillons
Boîte de Contrôle du niveau d’huile
vitesse
Changement de l'huile
Troisième point lubrification

LUBRIFICATION GENERALE
Le dessin suivant montre les points sensibles du système TAS qui
doivent être périodiquement lubrifiés avec de la graisse au moyen d'une
pompe prévue à cet effet.

LUBRIFICATION (Fig. 8)
1) Tirants de levage
2) Troisième point
3) Structure pour cinématisme
4) Articulation-culasse des cylindres de levage
5) Croisillons du cardan

NIVEAUX ET REMPLACEMENT DE L'HUILE DE LA BOITE DE

VITESSE
Le niveau du lubrifiant dans la boîte de vitesse doit être au ras du
bouchon de contrôle (1 - Fig. 9) ; dans le cas contraire, procéder au
remplissage avec de l'huile du même type à travers l'évent.
Avant d’effectuer les opérations de contrôle et de remplacement de l’huile, ôter le
bouchon de purge (2) pour éliminer l’éventuelle pression à l’intérieur.
Le contrôle de l’huile comprend également le nettoyage de l’évent (2).

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