Commandes Xps

PL72 PIPELAYER P7200001-UP (MACHINE) POWERED BY C9 Engine(SEBP72...
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Bienvenue: x260aa1
Produit: PIPELAYER
Modèle : PL72 PIPELAYER P72
Configuration: PL72 PIPELAYER P7200001-UP (MACHINE) POWERED BY C9 Engine
Conduite et entretien
PL72 Tracteur pose-canalisations
Numéro d'imprimé -SFBU9278-03 Date de publication -01/07/2015 Date de mise à jour -06/12/2017
i06973177
Commandes
SMCS - 7300; 7301; 7451
Nota: La machine peut ne pas être équipée de toutes les commandes et fonctions décrites dans cette rubrique.
Illustration 1 g03816653
(1) Poche à documentation
(2) Accoudoirs réglables
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s... 02/04/2018
PL72 PIPELAYER P7200001-UP (MACHINE) POWERED BY C9 Engine(SEBP72... Page 2 sur 24
(3) Commande de direction différentielle

(4) Commande de transmission
(5) Poignée du loquet de porte
(6) Pédale de frein de manœuvre de gauche
(7) Pédale de frein de manœuvre de droite
(8) Pédale de décélération
(9) Compartiment de rangement
(10) Écran d'affichage de la centrale de surveillance
(11) Rétroviseur
(12) Ventilateur de la cabine
(13) Contacteur du moteur
(14) Commande d'équipement
(15) Panneau de contrôle commande d'essuie-glace/lave-glace
(16) Réservoir de lave-glace
(17) Plafonnier
(18 - 26) Console de commande de droite
(27) Commande d'activation de chute libre
(28) Klaxon
(29) Contacteur de conducteur non présent
Poche à documentation (1)

Ranger le Guide d'utilisation et d'entretien de cette machine dans la poche à documentation.
Accoudoirs réglables (2)
Pour régler le cas échéant l'accoudoir de gauche, effectuer la procédure suivante.
1. Desserrer le bouton (2A).
2. Placer l'accoudoir (2) à la hauteur souhaitée.
3. Serrer le bouton (2A).
Effectuer la même procédure pour régler l'accoudoir de droite si nécessaire.
Commande de direction différentielle (3)

La commande de direction permet de commander simultanément le circuit de direction et le circuit de
transmission. La commande de direction et les commandes de transmission sont désactivées électroniquement
par le frein de stationnement.
Desserrer le frein de stationnement pour activer la commande de direction et les commandes de transmission.
Commande de direction
La direction de la machine fonctionne lorsque le contacteur de commande de sens de marche est sur la
position POINT MORT.
REMARQUE
Lorsque la commande de direction est déplacée avec la transmission au

POINT MORT ou en prise, que le conducteur est installé sur le siège et
que le moteur tourne, la machine braque. Serrer le frein de
stationnement pour empêcher la machine de bouger.
Commande de direction
Lorsque la machine avance, pousser la commande de direction vers l'avant pour un virage à gauche. Lorsque
la machine avance, tirer la commande de direction vers l'arrière pour un virage à droite. Lorsque la
commande de direction est déplacée davantage dans l'un ou l'autre sens, la machine braque plus rapidement et
avec un plus petit rayon de braquage.
Lorsque la machine recule, pousser la commande de direction vers l'avant pour un virage à droite. Lorsque la
machine recule, tirer la commande de direction vers l'arrière pour un virage à gauche. Lorsque la commande
de direction est déplacée davantage dans l'un ou l'autre sens, la machine braque plus rapidement et avec un
plus petit rayon de braquage.
Pour faire pivoter la machine en sens d'horloge, placer le contacteur de la commande de sens de marche sur la
position POINT MORT puis tirer la commande de direction vers l'arrière en direction du conducteur.
Pour faire pivoter la machine en sens inverse d'horloge, placer le contacteur de la commande de sens de
marche sur la position POINT MORT puis pousser la commande de direction vers l'avant.
Tableau 1
Translation de la Mouvement de la commande de Sens de marche de la machine
machine direction (virage)
MARCHE AVANT POUSSER GAUCHE
MARCHE AVANT TIRER DROITE
MARCHE ARRIÈRE TIRER GAUCHE
MARCHE ARRIÈRE POUSSER DROITE
POINT MORT, POUSSER GAUCHE
POINT MORT, TIRER DROITE
Commande de transmission (4)
Contacteur de commande de sens de marche (4B)
Utiliser le contacteur de commande de sens (4B) pour sélectionner le sens de marche de la machine.
Marche avant - Enfoncer la partie

supérieure du contacteur de commande de
sens de marche (4B) pour modifier le sens
de marche de la machine sur MARCHE
AVANT.
Point mort - Placer le contacteur

de commande de sens de marche
(4B) sur la position centrale pour
placer la transmission au POINT

MORT.
Marche arrière - Enfoncer la partie

inférieure du contacteur de commande de
sens de marche (4B) pour modifier le sens
de marche de la machine sur MARCHE
ARRIÈRE.
Nota: Le sens de mouvement de la machine qui est sélectionné est indiqué sur l'affichage de la centrale de
surveillance.
Sélection des rapports de transmission - Molette (4A)
Sélection des rapports de transmission -

Tourner la molette (4A) pour sélectionner
le rapport de transmission souhaité.
Nota: La molette (4A) permet de changer de rapport via une rotation incrémentielle de la molette.
FAIBLE VITESSE - Tourner la molette

(4A) vers la gauche pour sélectionner un
rapport inférieur.
Nota: Déplacer la molette vers la gauche pour rétrograder. Le fait de maintenir enfoncé le bouton à gauche
empêchera les rétrogradations successives. Le bouton doit être remis en position neutre, puis déplacé à
nouveau vers la gauche pour obtenir une deuxième rétrogradation.
VITESSE ÉLEVÉE - Tourner la molette

(4A) vers la droite pour sélectionner un
rapport supérieur.
Nota: Le fait de déplacer la molette à droite permet de passer au rapport supérieur. Le fait de maintenir
enfoncé le bouton à droite empêchera les passages au rapport supérieur successifs. Le bouton doit être remis
sur la position POINT MORT puis déplacé à nouveau à droite pour effectuer un deuxième passage au rapport
supérieur.
Nota: Le rapport de transmission qui est sélectionné est indiqué sur l'affichage de la centrale de surveillance.
Poignée du loquet de porte (5)

Abaisser cette poignée pour libérer le loquet de porte.
Commandes de frein de manœuvre (6) (7)
Pédale de frein de droite
Enfoncer la pédale de frein de droite pour appliquer une force de freinage progressive sur le frein de
manœuvre de droite. Une fois que la course de la pédale de frein a atteint le contacteur de verrouillage de
frein, le frein de manœuvre total de droite est serré. Une fois que la pédale de frein est enfoncée via le
contacteur de verrouillage de frein, le frein de manœuvre complet est appliqué sur le frein de manœuvre de
gauche et sur le frein de manœuvre de droite.
Pédale de frein de gauche
Enfoncer la pédale de frein de gauche pour appliquer une force de freinage progressive sur le frein de
manœuvre de gauche. Une fois que la course de la pédale de frein a atteint le contacteur de verrouillage de
frein, le frein de manœuvre total de gauche est serré. Une fois que la pédale de frein est enfoncée via le
contacteur de verrouillage de frein, le frein de manœuvre complet est appliqué sur le frein de manœuvre de
gauche et sur le frein de manœuvre de droite.
Relâcher les pédales de frein
Relâcher les pédales de frein pour permettre à la machine de bouger.
Pédale de décélération (8)

Pour réduire le régime moteur en dessous de la vitesse de fonctionnement maximale, enfoncer la pédale de
décélération. Enfoncer la pédale (8) pour neutraliser le réglage de la commande d'accélération. Cette action
réduit le régime du moteur. Utiliser la pédale pour réduire le régime moteur en vue d'un changement de sens
de marche. Utiliser également la pédale pour réduire le régime moteur afin de manœuvrer dans des espaces
restreints.
Relâcher la pédale (8) pour augmenter le régime moteur.
Nota: La sensibilité de la pédale de décélération varie en fonction du réglage du contacteur de commande

d'accélération. Dans les régimes intermédiaires, la modulation de la pédale augmente. Cette augmentation
dans la modulation permet un contrôle plus précis du régime moteur.
Compartiment de rangement (9)

Utiliser ce compartiment comme espace de rangement.
Affichage de la centrale de surveillance (10)

Pour tout renseignement sur le module d'affichage de la centrale de surveillance, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Centrale de surveillance" et Fonctionnement des systèmes Dépistage des pannes
Essais et réglages, UENR5961, "Centrale de surveillance".
Rétroviseur (11)
Pour obtenir une visibilité optimale, régler le rétroviseur qui est au-dessus de la vitre avant. Régler le
rétroviseur avant d'utiliser la machine et à chaque changement de conducteur.
Ventilateur de la cabine (12)

Le ventilateur de la cabine peut être utilisé pour faciliter le dégivrage et le désembuage les vitres de la cabine.
Le ventilateur de la cabine peut également être utilisé pour un plus grand confort du conducteur. Le
contacteur qui commande le fonctionnement du ventilateur de la cabine se trouve au-dessus du ventilateur de
la cabine.
Le contacteur du ventilateur présente trois positions: Placer le contacteur vers la gauche pour un
fonctionnement à vitesse RAPIDE. Placer le contacteur vers la droite pour un fonctionnement à vitesse
LENTE. Placer le contacteur sur la position CENTRALE pour mettre hors tension le ventilateur.
Contacteur du moteur (S/N: CB21-Haut) et (S/N: TEC1-Haut) (13)

Les positions du contacteur du moteur sont indiquées par un autocollant qui entoure le contacteur du moteur.
(1) NEUTRALISATION DE L'ARRÊT DIFFÉRÉ DU MOTEUR
(2) OFF
(3) MARCHE
(4) DÉMARRAGE
NEUTRALISATION DE L'ARRÊT
DIFFÉRÉ DU MOTEUR (1) - Tourner le
contacteur du moteur sur la position
ARRÊT DIFFÉRÉ DU MOTEUR et
maintenir le contacteur du moteur dans
cette position pendant 1 seconde pour
neutraliser le DES (Delayed Engine
Shutdown, arrêt différé du moteur). Le
moteur se coupe immédiatement.
Nota: L'arrêt du moteur à l'aide de cette méthode est considéré comme un arrêt dur qui désactive l'arrêt
différé du moteur.
Nota: Si la température d'échappement est supérieure à une certaine limite, un message d'avertissement et une
alarme sonore sont générés et un code d'anomalie correspondant à un arrêt incorrect du moteur est enregistré.
Nota: La neutralisation de l'arrêt différé du moteur risque de réduire la durée de service du moteur et des
composants du circuit de la machine.
ARRÊT (2) - L'insertion de la clé dans le

contacteur du moteur et le retrait de la clé du
contacteur du moteur doivent uniquement
être effectués depuis la position ARRÊT.
Dans la position ARRÊT, la plupart des
circuits électriques de la cabine ne sont pas
alimentés. Le module de jauges et
d'instruments ainsi que le plafonnier restent
opérationnels même si le contacteur du

moteur est sur la position ARRÊT.
MARCHE 3 - Tourner le
contacteur du moteur en sens
d'horloge sur la position MARCHE
pour activer tous les circuits de
cabine. Le rétroéclairage de
l'ensemble des boutons, affichages
et contacteurs en cabine est activé
lorsque ce contacteur est en
position MARCHE.
Nota: Le niveau d'intensité du rétroéclairage peut être sélectionné dans l'affichage de la centrale de
surveillance.
DÉMARRAGE (4) - Tourner le

contacteur du moteur sur
DÉMARRAGE pour faire
démarrer le moteur. Relâcher la clé
une fois que le moteur a démarré.
La clé revient sur la position
MARCHE.
Pour démarrer le moteur via le contacteur du moteur, les conditions suivantes doivent être réunies:
• La transmission doit être sur la position POINT MORT
• Le frein de stationnement doit être serré.
• La commande d'activation de chute libre doit être sur la position POINT MORT ou RELEVÉE
Nota: Se référer au paragraphe "Coupure de ralenti du moteur" dans cette section pour en savoir plus sur la
fonction de coupure de ralenti du moteur (selon équipement).
Contacteur du moteur (S/N: DLW1-Haut) et (S/N: ZAC1-Haut) (13)
(1) OFF
(2) MARCHE
(3) DÉMARRAGE
ARRÊT (1) - L'insertion de la clé dans le

contacteur du moteur et le retrait de la clé du
contacteur du moteur doivent uniquement
être effectués depuis la position ARRÊT.
Dans la position ARRÊT, la plupart des
circuits électriques de la cabine ne sont pas
alimentés. L'éclairage de la cabine,
l'éclairage du tableau de bord, les feux
arrière et le plafonnier sont opérationnels
même si le contacteur est sur la position
ARRÊT.
Pour arrêter le moteur, tourner le contacteur sur la position ARRÊT.
MARCHE (2) - Tourner le contacteur en

sens d'horloge sur la position MARCHE
pour activer tous les circuits de la cabine.
DÉMARRAGE (3) - Tourner le

contacteur en sens d'horloge sur la
position DÉMARRAGE pour
démarrer le moteur. Relâcher le
contacteur dès que le moteur
démarre. Le contacteur revient sur
la position MARCHE.
Commande d'équipement (14)
La méthode de réchauffage est conseillée à chaque démarrage et

obligatoire lorsque la température est inférieure à 4 °C (40 °F).
Procédure de préchauffage du treuil
Nota: Lors de chaque démarrage, préchauffer les treuils du tracteur pose-canalisations.
1. Faire chauffer le circuit hydraulique de la machine. Pour toute information complémentaire, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, "Préchauffage du moteur et de la machine".
2. Déplacer la commande d'équipement de la position BLOCAGE du CROCHET à la position RELEVÉE

puis la replacer sur la position ABAISSÉE. Déplacer la commande d'équipement de la position
BLOCAGE de la FLÈCHE à la position RELEVÉE puis la replacer sur la position ABAISSÉE. L'huile
hydraulique peut ainsi circuler dans tous les treuils.
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Nota: Pendant le préchauffage, les treuils doivent fonctionner sans aucune charge.
3. Vérifier que personne ne se trouve dans les parages.
Commande de crochet
Avant d'abaisser l'équipement, s'assurer que la zone autour de la

machine est dégagée de toutes personnes.
L'inobservation de la consigne précédente peut provoquer des blessures

corporelles.
La machine risque de se renverser et de provoquer des blessures si l'on

dépasse les capacités de charge maximales. Les capacités de charge
s'entendent pour une machine stationnaire sur sol dur et uni avec
contrepoids sorti. En pente ou sur terrain mou, les capacités de levage
diminuent.
La commande d'équipement se trouve sur le côté droit du siège du conducteur.
ABAISSEMENT (14A) - Placer la

commande d'équipement sur cette position
pour abaisser le crochet. Lorsque la
commande d'équipement est rapprochée de
la position BLOCAGE, le crochet s'abaisse
plus lentement. Lorsque la commande
d'équipement est éloignée de la position

BLOCAGE, le crochet s'abaisse plus
rapidement. Lorsque la commande
d'équipement est relâchée, elle revient sur
la position BLOCAGE. Le crochet reste
dans la position où il se trouve.
BLOCAGE (14B) - Placer la commande d'équipement sur cette position pour arrêter la rotation du treuil et
pour appliquer le frein de treuil. Le mouvement du crochet s'arrête.
RELEVAGE (14C) - Placer la commande

d'équipement sur cette position pour relever
le crochet. Lorsque la commande
d'équipement est rapprochée de la position
BLOCAGE, le crochet se relève plus
lentement. Lorsque la commande
d'équipement est éloignée de la position
BLOCAGE, le crochet se relève plus
rapidement. Lorsque la commande
d'équipement est relâchée, elle revient sur
la position BLOCAGE. Le crochet reste
Nota: La commande d'équipement peut être utilisée pour faire fonctionner simultanément le crochet et la
flèche.
Commande de flèche
ABAISSEMENT (14D) - Placer la

commande d'équipement sur cette position
pour abaisser la flèche. Pour abaisser plus
rapidement la flèche, rapprocher la
commande d'équipement de la position
ABAISSÉE. Pour abaisser plus lentement

la flèche, rapprocher la commande
d'équipement de la position BLOCAGE.
Lorsque la commande d'équipement est
relâchée, elle revient sur la position
BLOCAGE. Le frein de treuil se serre et la
flèche reste dans la position.
BLOCAGE (frein Serré) (14E) - La commande d'équipement revient sur la position BLOCAGE lorsqu'elle
est relâchée de la position RELEVÉE ou ABAISSÉE. Le frein de treuil se serre et la flèche reste dans la
position.
RELEVAGE (14F) - Placer la commande

d'équipement sur cette position pour relever
la flèche. Pour relever plus rapidement la
flèche, rapprocher la commande
d'équipement de la position RELEVÉE.
Pour relever plus lentement la flèche,
rapprocher la commande d'équipement de
la position BLOCAGE. Lorsque la
commande d'équipement est relâchée, elle
revient sur la position BLOCAGE. Le frein
de treuil se serre et la flèche reste dans la
position.
Nota: La commande d'équipement peut être utilisée pour faire fonctionner simultanément le crochet et la
flèche.
Commande de treuil à vitesse variable
Enfoncer puis relâcher la partie supérieure du contacteur de commande d'accélération pour régler le régime
moteur au régime maxi à vide. Cette action permet d'activer la fonction de commande du treuil à vitesse
variable.
Les boutons (14G) et (14H) doivent être à présent activés pour commander le régime moteur.
Incrément (14G) - Chaque pression sur le bouton droit de la commande permet d'augmenter le régime
moteur de 150 tr/min.
Diminution (14H) - Chaque pression sur le bouton gauche de la commande permet de diminuer le régime
moteur de 150 tr/min.
Commande du contrepoids
La position BLOCAGE de la commande du contrepoids correspond à l'emplacement central de l'interrupteur

à bascule situé au-dessus de la commande d'équipement. Voir l'illustration 10.
Rappel du contrepoids (14J) - Déplacer

l'interrupteur vers l'intérieur pour déplacer
le contrepoids vers l'intérieur. Lorsque l'on
relâche l'interrupteur, elle revient sur la
position BLOCAGE et le contrepoids reste
Sortie du contrepoids (14K) - Déplacer

l'interrupteur vers l'extérieur pour déplacer
le contrepoids vers l'extérieur. Lorsque l'on
relâche l'interrupteur, elle revient sur la
position BLOCAGE et le contrepoids reste
Condition de surcharge
En cas de situation de surcharge dans les treuils hydrauliques dû aux contraintes de choc, un contrôle du
circuit du treuil hydraulique et du mécanisme du treuil est requis.
Référence: Se référer au point “Crochet et câble métallique - Inspection” et au point “Ensemble treuil -
Inspection” indiqués dans ce guide pour toute information complémentaire.
Protection contre les surcharges et clapet de décharge du treuil de crochet
Pour un fonctionnement standard, la protection contre les surcharges est basée sur le réglage du clapet de
décharge de la commande du treuil. Une fois la capacité de charge maximale atteinte, le treuil doit se trouver
dans un état de calage. Les essais de réglage approprié du clapet de décharge du treuil de crochet est une
méthode de protection suffisante contre les surcharges dans les opérations normales.
Se référer au Manuel d'atelier pour des renseignements supplémentaires.
Référence: Pour toute information complémentaire, se référer au point “Capacités de levage” de ce Guide
d'utilisation et d'entretien.
Commandes d'essuie-glace/lave-glace (15)
Essuie-glace/lave-glace avant (15A)
Essuie-glace/lave-glace de gauche (porte)

(15B)
Essuie-glace/lave-glace arrière (15C)
Essuie-glace
Tourner le bouton en sens d'horloge sur la première position pour faire fonctionner l'essuie-glace à vitesse
lente. Tourner le bouton en sens d'horloge sur la seconde position pour faire fonctionner l'essuie-glace à
vitesse rapide.
Tourner le bouton en sens inverse d'horloge pour faire fonctionner l'essuie-glace à vitesse lente ou couper
l'essuie-glace.
Lave-glace
Lave-glace - Maintenir enfoncé le bouton pour activer le lave-glace et l'essuie-glace. Le relâchement du

contacteur permet de désactiver le lave-glace par force de ressort. Les essuie-glaces continuent de balayer le
liquide lave-glace sur la vitre pendant environ 20 secondes.
Nota: Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "Réservoir de lave-glace - Remplissage" pour toute
information sur le remplissage du réservoir.
Réservoir de lave-glace (16)

Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "Réservoir de lave-glace - Remplissage" pour toute
information sur le remplissage du réservoir.
Plafonnier (17)
Enfoncer la partie supérieure de l'interrupteur à bascule pour éteindre le plafonnier. Enfoncer la partie
inférieure de l'interrupteur à bascule pour allumer le plafonnier.
Console de commande de droite (18 - 26)
(18) Contacteur de projecteur
(19) Contacteur de commande d'inversion de sens de rotation du ventilateur de moteur
(20) Contacteur de régénération (selon équipement)
(21) Contacteur de commande de l'accélérateur
(22) Contacteur de commande de verrouillage d'équipement
(23) Contacteur de commande du frein de stationnement
(24) Port de diagnostic pour l'appareil électronique ET
(25) Prise de courant 12 V
(26) Commandes de chauffage et de climatisation
Contacteur des projecteurs (18)

Enfoncer la partie supérieure du contacteur pour allumer les projecteurs. Enfoncer la partie inférieure du
contacteur pour éteindre les projecteurs.
Contacteur de commande d'inversion de sens de rotation du

ventilateur de moteur (19)
Le ventilateur du moteur peut inverser la direction du courant d'air de l'avant vers l'arrière. Cette action
permet de pressuriser le compartiment moteur avec de l'air chaud pendant les temps froids. Pour effectuer
cette opération, enfoncer d'abord le contacteur de commande d'inversion de sens de rotation du ventilateur de
moteur (19).
Contacteur de commande d'inversion de

sens de rotation du ventilateur de moteur
- Pour enclencher le fonctionnement de
l'inversion de sens de rotation du
ventilateur de moteur, enfoncer le
d'inversion de sens de rotation du
ventilateur de moteur (19).
Contacteur du système de régénération Cat (CRS, Caterpillar

Regeneration System) (selon équipement) (20)
Ce contacteur intègre deux fonctions différentes relatives au fonctionnement de post-traitement du système de
régénération Cat (CRS). La sélection de la fonction appropriée dépend de l'enfoncement de la partie
supérieure ou inférieure du contacteur.
Fonctionnement du système de régénération Cat (CRS) post-traitement
Le système de régénération Cat permet de convertir les déchets du moteur diesel en dioxyde de carbone et en
eau. Ce processus utilise des températures élevées dans le filtre à particules pour diesel afin de faciliter la
réaction chimique.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "Diesel Particulate Filter Regeneration" pour découvrir le
fonctionnement du système de régénération Cat. Cet article explique le fonctionnement du système pour
toutes les machines Cat.
Le mode de régénération par défaut au démarrage est défini pour la régénération automatique. En mode
automatique, le système de régénération du moteur déclenche la régénération au moment approprié.
L'utilisateur peut neutraliser le cycle de régénération automatique si besoin est.
Forcer une régénération (20) - Maintenir

enfoncée la partie supérieure du contacteur
pendant deux secondes afin de démarrer un
cycle de régénération manuelle.
Pour stopper le cycle de régénération manuelle, enfoncer la partie supérieure du contacteur à tout moment
pendant le cycle.
Désactiver la régénération (20) - Pour

désactiver le cycle de régénération
automatique, maintenir enfoncée la partie
inférieure du contacteur pendant deux
secondes.
L'utilisateur peut considérer qu'un cycle de régénération n'est pas approprié. Utiliser le contacteur de
désactivation de régénération automatique pour désactiver le mode automatique.
Pour en savoir plus sur le système de régénération Cat et les messages qui s'affichent, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Centrale de surveillance".
Pour obtenir une description détaillée du fonctionnement du CRS, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Régénération du filtre à particules diesel".
Contacteur de commande d'accélération (21)

Commande d'accélération - La commande d'accélération est programmée pour faire démarrer le moteur au
RALENTI.
Régime maxi à vide - L'accélérateur du

moteur est réglé sur la position de régime
de ralenti au démarrage. Pour un régime
maxi à vide, enfoncer puis relâcher la partie
supérieure du contacteur de commande
d'accélération. Le moteur passe
immédiatement au régime maxi à vide.
Régime de ralenti - Pour un régime de

ralenti, enfoncer puis relâcher la partie
inférieure du contacteur de commande
d'accélération. Le moteur passe
immédiatement au régime de ralenti.
Définition de l'accélérateur du moteur intermédiaire
Le régime moteur peut être réglé manuellement à tout niveau intermédiaire entre le régime de ralenti et le
régime maxi à vide. Pour l'activer, enfoncer la partie supérieure du contacteur de commande d'accélération.
Au fur et à mesure que le régime moteur augmente, enfoncer le bouton d'incrémentation ou de
décrémentation de la commande d'équipement pour activer le réglage manuel de régime moteur. Le régime
moteur peut alors être augmenté ou réduit par incréments de 150 tr/min entre le régime de ralenti et le régime
maxi à vide, en fonction des préférences de l'utilisateur.
Contacteur de verrouillage d'équipement (22)

Ce contacteur (22) permet de désactiver toutes les commandes d'équipement.
Contacteur de neutralisation des

équipements - Une languette
d'interverrouillage rouge est intégrée dans
le contacteur de verrouillage d'équipement.
La languette doit être relevée et bloquée
avant de pouvoir enfoncer le contacteur
dans un sens ou dans l'autre. Soulever la
languette d'interverrouillage puis enfoncer
la partie supérieure du contacteur (22) pour
désactiver les commandes d'équipement.
Relever la languette d'interverrouillage et
enfoncer la partie inférieure du contacteur
pour activer les commandes d'équipement.
Nota: Désactiver les commandes d'équipement avant de quitter le siège ou d'intervenir sur la machine. Les
commandes d'équipement doivent toujours être désactivées lorsque la machine est laissée sans surveillance.
L'indicateur de la commande d'équipement sur le tableau de bord s'allume lorsque les commandes
d'équipement sont désactivées.
Nota: Il est possible d'abaisser les équipements pendant un court moment seulement après l'arrêt du moteur.
La clé de contact doit être sur MARCHE afin d'abaisser les équipements. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Abaissement de l'équipement avec le moteur à l'arrêt".
Contacteur de commande de frein de stationnement (23)
Frein de stationnement - Ce contacteur

serre le frein de stationnement. Ce
contacteur verrouille également la
transmission au POINT MORT. La machine
ne démarre pas tant que le contacteur de
frein de stationnement n'est pas engagé. La
machine ne bouge pas ou ne tourne pas
lorsque le contacteur de frein de
stationnement est engagé. Lorsque le
contacteur de frein de stationnement est
engagé, l'indicateur de frein de
stationnement sur l'affichage de la centrale
de surveillance s'allume. Ne pas utiliser le
frein de stationnement pour arrêter la
machine. Les commandes de transmission
peuvent être quand même être déplacées,
mais la transmission reste verrouillée au
point mort.
Serré - Enfoncer la partie avant du

contacteur pour engager le frein de
stationnement. Le fait de serrer le frein de
stationnement désactive électroniquement
les commandes de transmission. La
transmission est verrouillée au POINT

MORT.
Désengagé - Enfoncer la partie arrière du

contacteur pour désengager le frein de
stationnement.
Nota: Si l'utilisateur ne parvient pas à engager le frein de stationnement avec le contacteur de frein de
stationnement avant de quitter le siège du conducteur, le capteur d'absence du conducteur engage
automatiquement le frein de stationnement. Dans cette situation, le frein de stationnement peut être désengagé
en effectuant les actions suivantes:
• Le conducteur doit d'abord se rasseoir sur son siège
• Le conducteur doit ensuite engager puis désengager le contacteur de frein de stationnement
Port de diagnostic pour l'appareil électronique ET (24)
Appareil électronique (ET) - Ce port

d'entretien permet au personnel d'entretien
de connecter un ordinateur portable à
l'électronique de la machine via l'appareil
électronique ET Cat. Cette connexion
permet au personnel d'entretien d'interroger
les circuits de la machine et du moteur.
Prise de courant 12 V (25)

Prise de courant - La prise de courant de 12 V peut être utilisée pour alimenter des équipements ou
accessoires électriques de type automobile.
Nota: Ne pas utiliser la prise de courant comme allume-cigare.
Commandes de chauffage et de climatisation (26)
Commande de ventilateur (26A)
Le contacteur de vitesse du ventilateur

(26A) - Le contacteur de vitesse du
ventilateur commande le moteur de
ventilateur soufflant à quatre vitesses.
OFF - Tourner le contacteur de vitesse du

ventilateur en sens inverse d'horloge vers
cette position afin d'arrêter le ventilateur.
Lent - Tourner le contacteur en sens

d'horloge vers cette position pour faire
tourner le ventilateur à la plus basse vitesse.
Moyenne - Tourner le contacteur en sens

tourner le ventilateur à vitesse moyenne.
Moyen-élevé - Tourner le contacteur en

sens d'horloge vers cette position pour faire
tourner le ventilateur à vitesse moyenne-
élevée.
Rapide - Tourner le contacteur en sens

tourner le ventilateur à vitesse élevée.
Commande de la température (26B)
Commande de la température
(26B) - Tourner le bouton en sens
inverse d'horloge sur FROID.
Tourner le bouton en sens
d'horloge sur CHAUD.
Contacteur de climatisation (26C)
Le contacteur de climatisation permet de faire fonctionner le système de climatisation.
(Climatisation ACTIVÉE) - Enfoncer la partie avant du contacteur (26C) pour mettre sous tension le
compresseur du système de climatisation. Régler la commande de variation de température (26B) à la
température souhaitée.
(Climatisation DÉSACTIVÉE) - Enfoncer la partie arrière du contacteur (26C) pour mettre hors tension le
compresseur du système de climatisation.
Fonctionnement du système de chauffage et de climatisation
Le bouton de commande de ventilateur commande le fonctionnement du système de chauffage et de

climatisation.
Le système de chauffage et de climatisation peut remplir quatre fonctions:
Chauffage - Tourner la commande de ventilateur sur le réglage de vitesse souhaité. Régler le bouton de
commande de température sur la température souhaitée.
Climatisation - Actionner le contacteur de climatisation. Tourner la commande de ventilateur sur le réglage

de vitesse souhaité. Régler le bouton de commande de température sur la température souhaitée.
Pressurisation - Lorsque le chauffage ou la climatisation ne sont pas nécessaires, pressuriser l'intérieur de la

cabine pour empêcher la poussière de pénétrer.
Tourner la commande de la température sur un réglage agréable. Régler la commande de ventilateur sur un
réglage qui permet d'empêcher l'introduction de poussière.
Dégivrage et désembuage - Activer le système de climatisation. Utiliser la commande de ventilateur pour

sélectionner une vitesse de ventilateur suffisante pour éliminer l'humidité de l'air dans la cabine. Cette
procédure empêche toute formation de buée sur les vitres. Régler la commande de température de façon à
diminuer le degré d'humidité. Régler la commande de température jusqu'à ce que la température de la cabine
soit confortable.
Nota: Utiliser le cas échéant le ventilateur de cabine pour faciliter le dégivrage et le désembuage des vitres de
la cabine.
Commande d'activation de chute libre (27)
Activation de chute libre (27) - Enfoncer

le bouton de commande de couleur rouge
pour permettre le cas échéant au crochet de
tomber librement. Tirer le bouton de
commande de couleur rouge pour remettre
la commande sur la position POINT
MORT. Le bouton doit être replacé sur la
position POINT MORT avant de pouvoir
réutiliser le crochet.
Nota: Les commandes d'équipement sont désactivées lors du démarrage de la machine si la commande de
chute libre a été enfoncée avant le démarrage. Pour réactiver la fonctionnalité de l'équipement, tirer le bouton
de commande de couleur rouge pour remettre la commande sur la position POINT MORT
Klaxon (28)
Klaxon - Pour actionner le klaxon, enfoncer

le bouton. Utiliser le klaxon pour avertir le
personnel. Utiliser le klaxon pour
communiquer avec le personnel.
Capteur de conducteur non présent (29)

Le capteur d'absence du conducteur se trouve dans le coussin inférieur du siège du conducteur et détecte
l'absence du conducteur sur le siège. Le fonctionnement du frein de stationnement et de la transmission est
commandé par ce capteur dans certaines conditions.
Absence du conducteur
Les effets sur la fonction de commande de la machine lorsque l'absence du conducteur est détectée sont
décrits pour les conditions suivantes.
Transmission sur la position point mort, frein de stationnement engagé - Les commandes de transmission
sont immédiatement désactivées.
Transmission sur la position point mort, frein de stationnement non engagé - Le frein de manœuvre est
appliqué avec une force croissante, puis le frein de stationnement est activé. Une fois que le frein de
stationnement est activé, les commandes de transmission sont également désactivées.
Transmission en rapport - Aucun effet n'est constaté sur le fonctionnement du frein de stationnement, des
commandes de transmission et des commandes d'équipement.
Nota: Les commandes d'équipement restent actives lorsqu'il n’y a pas d'utilisateur détecté comme étant
présent, sauf si le contacteur de verrouillage d'équipement a été conçu pour désactiver les commandes
d'équipement.
Neutralisation du capteur d'absence du conducteur
Mode de retour à l'atelier - En cas de dysfonctionnement du capteur d'absence du conducteur, cette fonction
peut être temporairement neutralisée par une pression légère sur la pédale de frein de manœuvre. La fonction
de neutralisation permet de déplacer la machine vers un emplacement sécurisé. Lorsque l'utilisateur appuie
sur la pédale de frein de manœuvre, la transmission peut faire l'objet d'un changement de rapport. Le frein de
manœuvre peut ensuite être relâché, et le tracteur reste dans le rapport défini. Les commandes d'équipement
sont aussi entièrement fonctionnelles lorsque la transmission fait l'objet d'un changement de rapport et que la
fonction est neutralisée.
Fenêtre
Les vitres de cabine de droite et de gauche peuvent être ouvertes par le conducteur.
Effectuer la procédure suivante pour faire fonctionner la vitre de cabine:
1. Relever la poignée (A) de l'ensemble verrouillage de vitre.
2. Presser le loquet (B) pour débloquer la vitre de la position FERMÉE.
3. Tirer le loquet (B) pour faire coulisser la vitre.
4. Abaisser la poignée (A) de l'ensemble verrouillage de vitre pour bloquer la vitre ouverte dans la
position souhaitée.
5. Inverser l'ordre des étapes précédentes pour fermer la vitre.
Coupure de ralenti du moteur
Cette fonction arrête le moteur si l'utilisateur ne se sert pas de la machine pendant un certain laps de temps.
Cette fonction est activée en usine, mais peut être désactivée par le technicien auprès d'un concessionnaire
Cat. Le délai par défaut d'usine est réglé à cinq minutes. Ce réglage peut être modifié par le technicien d'un
concessionnaire Cat pour obtenir une période de cinq minutes à 60 minutes.
Des législations locales peuvent exiger ne coupure de ralenti du moteur.
La coupure de ralenti du moteur arrête le moteur dans les cas suivants:
• Le frein de stationnement est serré.
• La pédale de frein de manœuvre est relâchée.
• La pédale d'accélérateur est relâchée.
• La transmission est au point mort.
• Les commandes d'équipement ne sont pas actives.
• La température du liquide de refroidissement moteur est supérieure à 70° C (158° F).
• Il n'y a pas d'autres fonctions en marche.
• La tension de la batterie est supérieure à 24,5 V.
Nota: La machine ne pourra passer en coupure de ralenti du moteur si des tests d'entretien ou des étalonnages
sont en cours.
Un voyant principal s'allume, l'alarme sonore retentit et le message "Engine Idle Shutdown Pending (Coupure
de ralenti du moteur imminente)" clignote sur l'affichage Advisor 20 secondes avant la coupure.
Nota: Le régime moteur est également limité à 1000 tr/min 20 secondes avant la coupure.
L'utilisateur peut activer toutes les commandes répertoriées ci-dessus pour annuler l'arrêt. L'option
recommandée pour l'utilisateur consiste à utiliser le frein de manœuvre pour annuler un arrêt.
Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Mon Apr 2 10:03:55 UTC+0100 2018
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PL72 PIPELAYER P7200001-UP (MACHINE) POWERED BY C9 Engine(SEBP72...

(3) Commande de direction différentielle

Poche à documentation (1)

Accoudoirs réglables (2)

Pour régler le cas échéant l'accoudoir de gauche, effectuer la procédure suivante.

1. Desserrer le bouton (2A).

2. Placer l'accoudoir (2) à la hauteur souhaitée.

3. Serrer le bouton (2A).

Effectuer la même procédure pour régler l'accoudoir de droite si nécessaire.

Commande de direction différentielle (3)

Lorsque la commande de direction est déplacée avec la transmission au

Commande de transmission (4)

Contacteur de commande de sens de marche (4B)

Marche avant - Enfoncer la partie

Point mort - Placer le contacteur

placer la transmission au POINT

Marche arrière - Enfoncer la partie

Sélection des rapports de transmission - Molette (4A)

Sélection des rapports de transmission -

FAIBLE VITESSE - Tourner la molette

VITESSE ÉLEVÉE - Tourner la molette

Poignée du loquet de porte (5)

Commandes de frein de manœuvre (6) (7)

Pédale de frein de droite

Pédale de frein de gauche

Relâcher les pédales de frein

Relâcher les pédales de frein pour permettre à la machine de bouger.

Pédale de décélération (8)

Relâcher la pédale (8) pour augmenter le régime moteur.

Nota: La sensibilité de la pédale de décélération varie en fonction du réglage du contacteur de commande

Compartiment de rangement (9)

Affichage de la centrale de surveillance (10)

Ventilateur de la cabine (12)

Contacteur du moteur (S/N: CB21-Haut) et (S/N: TEC1-Haut) (13)

ARRÊT (2) - L'insertion de la clé dans le

opérationnels même si le contacteur du

DÉMARRAGE (4) - Tourner le

• La transmission doit être sur la position POINT MORT

• Le frein de stationnement doit être serré.

Contacteur du moteur (S/N: DLW1-Haut) et (S/N: ZAC1-Haut) (13)

ARRÊT (1) - L'insertion de la clé dans le

Pour arrêter le moteur, tourner le contacteur sur la position ARRÊT.

MARCHE (2) - Tourner le contacteur en

DÉMARRAGE (3) - Tourner le

Commande d'équipement (14)

La méthode de réchauffage est conseillée à chaque démarrage et

Procédure de préchauffage du treuil

Nota: Lors de chaque démarrage, préchauffer les treuils du tracteur pose-canalisations.

2. Déplacer la commande d'équipement de la position BLOCAGE du CROCHET à la position RELEVÉE

3. Vérifier que personne ne se trouve dans les parages.

Avant d'abaisser l'équipement, s'assurer que la zone autour de la

L'inobservation de la consigne précédente peut provoquer des blessures

La machine risque de se renverser et de provoquer des blessures si l'on

ABAISSEMENT (14A) - Placer la

d'équipement est éloignée de la position

RELEVAGE (14C) - Placer la commande

ABAISSEMENT (14D) - Placer la

ABAISSÉE. Pour abaisser plus lentement

RELEVAGE (14F) - Placer la commande

Commande de treuil à vitesse variable

La position BLOCAGE de la commande du contrepoids correspond à l'emplacement central de l'interrupteur

Rappel du contrepoids (14J) - Déplacer

Sortie du contrepoids (14K) - Déplacer