THEME

TRANSMISSION DE PUISSANCE

SÉQUENCE
Transmission de puissance sans transformation de mouvement

COMPOSANTES DES COMPETENCES DISCIPLINAIRES

CD 1.3: rechercher les constituants dune chaine de transmission de
puissance
CD 2.3: Rechercher les caractéristiques dune transmission.

Activité 1 Maquette d'embrayage à disque Page 130

Mécanique - 4ème Sc Techniques

Présentation du support d’activité
1. Mise en situation
Les figures ci-dessous représentent la maquette d’un embrayage à disque.

130
 Ce système est un dispositif d’accouplement temporaire, permettant d’effectuer le changement
des rapports de la boîte des vitesses. Du fait de sa transmission par adhérence, il offre une mise
en charge progressive de l’accouplement, ce qui évite les à-coups.
On distingue deux positions de fonctionnement :
- Position embrayée : l’embrayage transmet intégralement la puissance fournie ;
- Position débrayée : la transmission est interrompue.

130
2. Fonctionnement: 10
L'action sur la pédale (18)
entraine la rotation de la 13

fourchette (20) qui pousse la

butée d'embrayage (14) contre
les leviers (32), qui pivotent de
manière à faire reculer
le plateau de pression (27)
pour assurer le débrayage.
Les ressorts (26) provoquent le
retour de la fourchette (20)
pour assurer l’embrayage.

130
131
4. Nomenclature

132
133
 II. Travail demandé
A. Analyse fonctionnelle
1. Tourner la manivelle (23) (pédale appuyée puis relâchée), observer le fonctionnement
dans les deux cas et compléter le tableau ci-dessous (cocher la bonne réponse).

En déduire la fonction du mécanisme :

Permettre à un opérateur (commande extérieure), d'accoupler ou de séparer
volontairement , l'arbre moteur et l'arbre récepteur, sans arrêter la source d’énergie.
130
2. Compléter la vue
éclatée de la Dispositif de commande
maquette
d’embrayage par :
Volant moteur
- Volant moteur
- Disque embrayage
- Support
- Dispositif de
commande.

Disque d'embrayage Support 133

3. En se référant au mécanisme réel et à son dessin d’ensemble, compléter le cheminement de
mouvement ci-dessous : 4
Disque
Arbre moteur Volant moteur (24)+
Plateau de pression
d'embrayage
(22)
(27) (25)

4. Quelles sont les pièces qui créent l’effort presseur pendant l’embrayage?
16 ressorts (26) + plateau de pression (27)
5. Quel est le type de l'embrayage (instantané ou progressif) ?
6
Embrayage progressif
6. Préciser le type de surface de friction de l'embrayage (Plane, conique, cylindrique)
Surface de friction plane

134
7. Pour chacune des positions suivantes, compléter par : (Embrayée ou Débrayée)

débrayée embrayée
134
 B. Etude de l’embrayage
1. Appuyer sur la pédale (18) et observer le
fonctionnement du dispositif de commande.
a. De quel type de commande s’agit-il ?
Commande mécanique
b. Colorier sur le dessin ci-contre la butée à
billes.

130
c. En se référant au dessin d’ensemble et au mécanisme réel, compléter par les pièces
principales le cheminement de commande ci-dessous.
Chape Levier Fourchette Butée
(6) (21) (20) (14)

d. Donner le nombre et le rôle

des ressorts (26) : 4
- Nombre : 16
- Rôle : Créer l'effort presseur
nécessaire pour l'adhérence
pendant la phase embrayage

134
 C. Caractéristiques de l’embrayage

Choix du matériau de la garniture (37) ;Sachant que :

-Couple transmissible maximum est estimé à
Ct = 3,2 Nm ;
-Effort presseur développé par un ressort est
Fr = 3,5 N ;
-Les diamètres des surfaces de contact du
disque avec les plateaux : d
D = 45.(10/3) = 150 mm D
d = 28,2.(10/3) = 94 mm R
(Relever les dimensions du dessin d'ensemble).

135
a. A partir de la maquette d’embrayage relever le nombre de surfaces de friction.
n =1

b. Calculer l’effort presseur N développé par les ressorts (26).

N = Fr . 16 = 3,5 . 16 = 56 N
c. Calculer le coefficient de frottement "f ".
f = 1,51
135
d. Choisir le type de matériau qui convient pour la garniture (37) affin de produire ce couple
d’embrayage, justifier votre réponse.

Il n’ya aucun matériau qui convient pour la garniture (37) pour produire ce couple
d'embrayage, car les coefficients proposés dans le tableau ci-dessous sont inferieurs à 1,51

135
1- Fonction d'un embrayage :
Permettre à un opérateur (commande extérieure), d'accoupler ou séparer à volonté progressivement on non ,
les arbres respectivement solidaires du moteur et du récepteur, sans arrêter la source d’énergie.

2- Symbole :

3- Type d'embrayage :
3-1- Embrayage progressif
3-2- Embrayage instantané
3-1- Embrayage progressif (à friction)
3-2- Embrayage instantanée

embrayée
Position ……………..…… Position …………………..
débrayée
137
137
 - Pendant le travail en automatique, l'outil peut toucher accidentellement la pièce.
- Risque d'accident en cas de négligence des normes de sécurités .

- Butée
- Frein 137
138
138
139
139
139
140
s'arrête
s'arrête
En mouvement
140
1 2 8 3 5 17 13 18 15

4 6 7 14 16

13 14 17
adh 16 140
Manipuler le flasque manuellement

Le ressort (6)

Commande mécanique

141
1. Desserrer et enlever les vis (18)
2. Manipuler le flasque (13) dans un sens ou dans l’autre (augmenter ou diminuer le couple)
3. Remettre puis serrer les 3 vis (18)

141
 i- Calcul du couple transmissible
Calculer le couple transmissible Ct sachant que
l’embrayage transmet un couple de la boîte des
avances à la barre de chariotage (15).
On donne :
f : coefficient de frottement f = 0,45 ;
n : nombre des surfaces de contact ;
N : effort normal N = 150 N;
R et r : les rayons de surface de contact; (Relever les
valeurs de "R" et "r" à partir du dessin d’ensemble)

= = 2232,69 N

40 mm 25 mm 2232,69 N 141
142
142
143
143
144
144
Commande mécanique

144
 1. Mise en situation
Les figures ci-contre
(1) : Levier de frein
représentent la maquette
(2) : Arbre d’entrée
d’une boîte de vitesses
(3) : Secteur denté
à commande manuelle
(4) : Tige
d’un automobile et d'un frein
(5) : Levier de changement
accompagné de son levier.
de vitesse
La sélection des vitesses
(6) : Guide ressort
s’effectue à l’aide
(7) : Couvercle
des fourchettes commandées
(8) : Tringle
par un levier de changement
de vitesses. 155
C. Etude du frein de stationnement

161
1. Compléter le graphe des éléments qui participent au freinage.

Levier Tirant Biellette Tige réglable

Tambour Mâchoire Came Bras

2. Donner le nom du frein utilisé.

Frein à tambour
3. Identifier le type de commande de ce frein.
Frein à commande mécanique
4. Identifier le mode d'action (radiale ou axiale ?).
Le mode d’action est radial
162
5. En vous aidant de la maquette, compléter Came
la désignation des pièces sur la (fig.4).
6. Donner le rôle du ressort. (Voir fig.4)
Ressort
Ramener les mâchoires à leurs position de compression
initiale pour libérer le tambour
Mâchoire
7. En manipulant le frein de la maquette,
compléter (en mettant une croix) le tableau
ci-dessous.

Tambour
X
X
162
8. En se référant à la (fig.3) ; Compléter, au crayon et au instruments, la représentation
du dispositif de freinage dans la position freinée.
Calquer les mâchoires de la position libre

162
163
163
164
165
166
166
166
 B C

14,16
17
21,11,13,18,9,2,23
D

166
 Commande électromagnétique

La Bobine est non excitée car le plateau (17) n'est pas poussée contre
l'armature de la bobine (4)

La fraiseuse est freinée.

167
2 38 66

167
Régler la tension des ressorts (7) afin de diminuer ou augmenter la force pressante Fp

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