New Ecosplit

Agenda
New Ecosplit

Développement des quantités

La soupape GV ne bascule plus

Déplacement axial des axes de satellites

Détachement du pion sur les fourchettes

Rupture du porte-satellites

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Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit
 Ecosplit
Quantités par client

200.000

180.000

160.000
Divers
140.000

120.000 Renault

100.000
Iveco
80.000
constructeurs russes
60.000 DAF

40.000
MAN

© Copyright ZF Friedrichshafen AG
20.000

0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 Ecosplit
Quantités par type de boîte

200.000

180.000

160.000

140.000

120.000
Ecosplit 4 / 12-vitesses
100.000
Ecosplit 4 / 16-vitesses
80.000

60.000 Ecosplit 3
40.000

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20.000
ClassicLine
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 11/09
Plus de changement du GV

Description de l’anomalie / Cause

Plus de changement du doubleur de gamme.
Cause: 1. coefficient de friction des joints toriques trop
grands
2. Chambre de la soupape polluée
3. ressort de rappel trop faible

Mesures / Aide / Solution
Pour 1. joint torique avec une tolérance réduite (cordon Ø)
Pour 2. joint torique sous le couvercle du carter
Pour 3. ressort nouveau, optimisé

Responsabilité / Garantie joint torique supplémentaire
La garantie est acceptée pendant la période de garantie.

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Codification de l’endommagement
Pièce avec endommagement primaire: soupape GV
Lieu du dommage: 517 gamme lente
Type de dommage: 821 aucun enclenchement
Cause du dommage: 294 encrassement

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 11/09
Plus de changement du GV

ancienne nouvelle Date

S/N Périmètre de la modification
référence référence d’introduction

0501 215 358 aucune 623674 18.01.2011 joints toriques une tolérance restreinte

joint torique supplémentaire sous le

0501 215 358 aucune 679118 12.09.2011
couvercle du carter

ressort optimisé
0501 215 358 0501 219 309 …… …...2011 joint torique sous le couvercle du carter
joints toriques avec une tolérance restreinte

ancienne nouvelle Date

S/N Périmètre de la modification
référence référence d’introduction

0501 215 359 keine 622100 11.01.2011 joints toriques une tolérance restreinte

joint torique supplémentaire sous le

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0501 215 359 keine 671576 03.08.2011
couvercle du carter

ressort optimisé
0501 215 359 0501 219 310 …… ……2011 joint torique sous le couvercle du carter
joints toriques avec une tolérance restreinte

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 10/13
Déplacement axial des axes de
satellite

Description de l’anomalie / Cause
Bruits importants dans la boîte.
Cause: 1. charge élevée et vibrations
2. Torsion du porte-satellites
3. Les goupilles élastiques sont cisaillées

Mesures / Aide / Solution
Les anciennes goupilles élastiques pour sécuriser les
axes de satellite avec Ø 5 et Ø 3 mm sont remplacées
par les goupilles élastiques Ø 6 et Ø 3,5 mm.

Responsabilité / Garantie
La garantie est acceptée pendant la période de garantie.

Codification de l’endommagement
Pièce avec endommagement primaire:

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0631.329.051 goupille élastique
Lieu du dommage: 559 goupille
Type de dommage: 151 cisaillé
Cause du dommage: 048 modification de conception

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 10/13
Déplacement axial des axes de
satellite
Date
Désignation Ancien n°produit Nouveau n°produit N°série
d’introduction

Goupille fendue 0631 329 167 (3x26) 0631 329 261 (3,5x26) xxxxxx xx.xx.2011

Goupille fendue 0631 329 051 (5x26) 0631 329 147 (6x25) xxxxxx xx.xx.2011

Axe de satellite 1296 332 005 1315 332 090 xxxxxx xx.xx.2011

Axe de satellite 1315 332 053 1315 332 091 xxxxxx xx.xx.2011

Axe de satellite 1316 332 026 1316 332 142 xxxxxx xx.xx.2011

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Axe de satellite 1316 332 096 1316 332 140 xxxxxx xx.xx.2011

Axe de satellite 1316 332 097 1316 332 141 xxxxxx xx.xx.2011

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 10/13
Déplacement axial des axes de
satellite
Date
Désignation Ancien n°produit Nouveau n°produit N°série
d’introduction

Porte-satellites 1315 232 017 1315 232 027 xxxxxx xx.xx.2011

Porte-satellites 1315 232 023 1315 232 026 xxxxxx xx.xx.2011

Porte-satellites 1316 232 006 1316 232 038 xxxxxx xx.xx.2011

Porte-satellites 1316 232 019 1316 232 039 xxxxxx xx.xx.2011

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Porte-satellites 1316 232 021 1316 232 040 xxxxxx xx.xx.2011

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 10/23
Détachement du pion sur les
fourchettes

Description de l’anomalie / Cause
Problèmes de passage 1ère et 2 ème vitesse
Cause: sûreté du processus de sertissage du pion

Mesures / Aide / Solution
Mesure immédiate: réaliser 2 points de sudure
Solution en série: optimiser le design et le sertissage

Responsabilité / Garantie
La garantie est acceptée pendant la période de garantie.

Codification de l’endommagement
Pièce avec endommagement primaire: arbre de fourchette
Lieu du dommage: 384 sertissage points de soudure
Type de dommage: 220 détaché

© Copyright ZF Friedrichshafen AG
Cause du dommage: 048 modification de conception

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 10/23
Détachement du pion sur les
fourchettes
Arbres de fourchette concernés

1315 206 061

1315 206 076

1316 206 043

1316 206 045

1316 206 055

1316 206 057

1355 206 004

1356 206 002

1356 206 005

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Introduction en série
N°série 593689
Date 16.08.2010

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 11/17
Rupture du porte-satellites

Description de l’anomalie / Cause

Porte-satellites cassé
Causes possibles: • surcharge
• cordon de soudure défectueux

Mesures / Aide / Solution
Des actions étude et fabrication sont prévues:
• renforcement du support d’axe
• optimisation du processus de soudure

Responsabilité / Garantie
La garantie est acceptée pendant la période de garantie.

Codification de l’endommagement
Pièce avec endommagement primaire: porte-satellites

© Copyright ZF Friedrichshafen AG
Lieu du dommage: 315 cordon de soudure
Type de dommage: 157 cassé
Cause du dommage: 289 analyse à l’usine

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

 New Ecosplit UFB 11/17
Rupture du porte-satellites

Critères d’expertise

Le profil est-il déformé en torsion?

(indication typique de surcharge  figure 1)
Fig 1

Utilisation du véhicule

Le véhicule a-t-il été impliqué dans un accident?

Sur quel côté se trouvent les arrachements?

(support d’axe et / ou porte-satellites  Fig 2)
Fig 2

Y a-t-il encore des rayures d’usinage visibles sur la zone de rupture?
( Fig 3)

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Les goupilles élastiques de maintien des
axe de satellite sont-elles cassées?

Les axes de satellite se sont-ils déplacés? Fig 3

Stage technique annuel concessionnaires 2012 • New Ecosplit

Merci de votre attention!