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No.14_05 Date: 28-02-2014 Page 1 of 4

Ecosplit Tous Doubleur de gamme
Product,Transmission, Auxiliary Unit Model Assembly group

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Nouveau piston monobloc pour doubleur de gamme

Dans le cadre du progrès technique, nous avons introduit un nouveau piston monobloc à bague d'é-
tanchéité vulcanisée. Ce piston est entré dans la production en série avec un nouveau numéro (voir
la figure 2).

ANCIENNE version NOUVELLE version

Piston GV avec bague d'étanchéité à double gorge Piston GV avec bague d'étanchéité vulcanisée

Figure 1 Figure 2

Author: K.Dillmann i.A.. Dorner Approved: i.V. Stauber Checked: i.V. Thollot
Dept. TTCT1 +49 7541 - 77 4089 Fax +49 7541 - 77 90 4089 Email: klaus.dillmann@zf.com

Customer Service / After Sales Technical Service for Truck and Bus Driveline Technology
Delivery Address: ZF Friedrichshafen AG, Zeppelin-Werftgelände 70, 88045 Friedrichshafen, Germany
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Remarques :

Un cylindre pour doubleur de gamme (GV) à défaut d'étanchéité se reconnaît aux fuites d'air pré-
sentes dans la zone de la soupape GV ou, dans le cas de boîtes de vitesses sans soupape GV, aux
fuites d'air dans la zone du module E13.
Un remplacement préventif du piston GV sans réclamation (par ex. dans le cadre d'une autre répara-
tion) n'est pas nécessaire.

Attention :

Avant d'ouvrir la boîte de vitesses et de remplacer le piston GV et le cas échéant le cylindre GV, il
faut s'assurer que les fuites d'air viennent effectivement du piston GV / cylindre GV, et non di-
rectement du module E13 ou de la soupape GV.

Contrôle des fuites d'air du piston GV / du cylindre GV ou de la soupape GV :

Enlever la soupape GV et injecter de l'air comprimé à 7 bars maximum dans le cylindre GV. Quand le
cylindre GV / piston GV est défectueux, il y a une sortie d'air continue par l'ouverture voisine. Le
contrôle peut s'effectuer dans les deux sens et il n'est pas nécessaire de déposer la boîte de vitesses.
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Mesure :

En cas de cylindre GV non étanche, il faut remplacer le piston GV avec la bague d'étanchéité à dou-
ble gorge.
En raison des éventuelles traces d'usure présentes sur le cylindre GV, il est recommandé de rem-
placer le cylindre GV 1316.312.015 en même temps que le piston GV (ancien et nouveau) si la sur-
face de travail du piston présente des traces d'usure ou des stries.

Traces d'usure

Stries

Composants concernés :

NOUVEAU ANCIEN
Désignation Référence Désignation Référence
Piston 0501.324.670 Piston 1315.312.020
Bague d'étanchéité à
0750.112.177
double gorge

Utilisation des pièces en stock :

Utiliser les anciennes pièces jusqu'à épuisement du stock

Boîtes de vitesses en stock :

Pas concerné
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Introduction en série :

La série a été modifiée à partir du 03/02/2014 pour tous les clients et nomenclatures. Pour certaines
nomenclatures, le changement de série a même eu lieu avant cette date.

Modification de la
Nomenclature de BV N° de produit Date
nomenclature
1343.006.043 00840482 03/02/2014 Z00235525

Codification des dégâts :

Il faut codifier la pièce défectueuse (déposée), et non la nouvelle pièce posée.

Pièce défaillante Dégâts *)

Désignation Référence Localité Type Cause
Bague d'é-
tanchéité à dou- 0750.112.177 049 (lèvre
ble gorge 800 (non étanche) 294 (encrassement)
d'étanchéité)
Piston 0501.324.670
*) = d'après le catalogue Codification des dégâts, édition 2008, nº 1200 754 001 (allemand), nº 1200 754 101 (anglais)

Validité :

Cette circulaire est applicable à durée illimitée à partir du 03/02/2014.