Mohamed AFALLAH & Ismail AHBARI Facilities Planning

La re-conception du parking des étudiants à l’EMI

 Localisation du parking :

 Dimensions mesurés du parking :

 Le parking, non tracé, peut supporter actuellement 12 voitures, rangés de 90 ° sur les
deux cotés droite et gauche d’entrée sans l’exploitation de la partie en face d’entrée,
en plus de l’absence des places réservés aux handicapés. Et par la suite une étude sur
la possibilité d’augmenter le nombre de voitures stationnées dans le parking.
 Solution suggérée :
On choisit la configuration W2 avec Ө=90°.
D’après la table 4.1 on obtient
Cars type Module width
Compact 57’2’’
Standard 66’0’’
Mohamed AFALLAH & Ismail AHBARI Facilities Planning

Puisque la largeur disponible est de 62’0’’ ; il ne suffira que pour un seul module. On va donc
faire un module mixte des deux types, comme suite :

1ère rangée pour les ‘compact cars’ et la 2ème pour les ‘standard cars’.

La largeur du module sera (57’2 ‘’+66’0’’)/2 = 61’1’’ < 62’0’’

Donc le module est validé.

Pour la 1ère rangée on aura : 62/8=7 (+6’)

Pour la 2ème rangée on aura : 65/8.5= 7 (+5’)

Donc au total on obtient : 14 places (+11’)

Si on prend en considération 5% des places pour les handicapés, ça donne : 14*0.05= 0.7,
c’est-à-dire une place.

On tenant compte de la place des handicapés, on aura dans la première rangée : la place des
handicapés plus (62-12)/8= 6 places (+2’)

En résumé :

1ère rangée : 6 places pour les ‘compact cars’ et 1 place pour les handicapés.

2ème rangée : 7 places pour les ‘Standard cars’.

→ On a au total 14 places, ce qui veut dire un gain de 2 places