Mastère en Ingénierie et Gestion du Gaz

QCM "Combustion"

1 Pour amorcer la réaction de combustion, quelles sont entre autres les conditions à respecter ?

1 Un mélange homogène du combustible et du comburant

2 Un excès d’air

3 Un excès de combustible
4 Le dépassement de la température d’auto inflammation en au moins un point du mélange

Pour amorcer et propager la réaction de combustion, il faut à la fois : - Un mélange homogène du

combustible et du comburant - Le dépassement de la température d’auto inflammation en au
moins un point du mélange - Des proportions de combustible et de comburant telles que le
mélange soit inflammable, ce qui n’implique pas forcément un excès d’air ni de combustible.

2 Parmi ces paramètres le(s)quel(s) influe(nt) sur le domaine d’inflammabilité - limites

inférieures et supérieures d’inflammabilité (LII et LSI)- ?

1 Nature du gaz

2 Nature du comburant
3 Pression du mélange
4 Température du mélange

Ces quatre paramètres influencent les limites d’inflammabilité.

3 Quelles sont les différences entre les régimes de détonation et de déflagration ?

1 En déflagration la vitesse de propagation est supersonique, tandis qu’elle est subsonique en

détonation

2 La déflagration est un régime de combustion très utilisé, tandis que la détonation est plutôt à
éviter

3 En déflagration la propagation de la flamme se fait par conduction de la chaleur et diffusion des

espèces, tandis qu’elle est assurée par l’onde de choc en détonation
La déflagration est le mode de combustion le plus utilisé. La vitesse de propagation y est nettement
subsonique. Le saut de pression à travers la flamme est très faible. La propagation de la flamme est
assurée par conduction et diffusion. En détonation, mode généralement à éviter car difficilement
maîtrisable, le saut de pression est important et la vitesse de propagation très élevée. La
propagation est assurée par une onde de choc supersonique associée au front de flamme. Donc
seule la première réponse est fausse.

4 Le pouvoir calorifique d’un combustible est la quantité de chaleur dégagée par la

combustion complète de l’unité de quantité de combustible. Mais dans quelles conditions de
pression et de température ?

1 Pression atmosphérique, combustible et comburant à 25°C et les produits de la combustion

étant ramenés à 25°C

2 Pression atmosphérique, combustible et comburant à 0°C

3 Pression atmosphérique, combustible et comburant à 0°C, et les produits de la combustion étant
ramenés à 0°C

Pression atmosphérique, combustible et comburant à 0°C, et les produits de la combustion étant

ramenés à 0°C

5 Quel est l’ordre de grandeur du rapport PCI/PCS des combustibles gazeux usuels ?

1 0,7

2 0,8

3 0,9

Le rapport PCS/PCI dépend de la proportion des éléments carbone et hydrogène dans le gaz
combustible. Mais pour les combustibles gazeux usuels, on a sensiblement PCI/PCS = 0,9.

6 Quelle est la relation entre le rapport air/gaz (R) et le taux d’aération (n) ? (Va est le pouvoir
comburivore)

1 R = Va.n

2 R = Va/n
3 R = n/Va

Le taux d’aération se définit comme le rapport entre R et Va et s’exprime en m3(n) d’air réel/m3(n)
d’air stoechiométrique. La réponse exacte est donc : R = Va.n.

7 Concernant les différentes grandeurs caractéristiques de la combustion, quelle(s) est (sont)

la ou les affirmation(s) exactes ?
 1 Le pouvoir comburivore est le rapport entre le volume d’air de combustion et le volume de
combustible gazeux en m3(n) d’air / m3(n) de gaz

2 Le pouvoir fumigène est la quantité de fumées dégagée par la combustion de 1m3(n) de gaz
associé à l’air stoechiométrique en m3(n) de fumées / m3(n) de gaz

3 En combustion théorique (stoechiométrique), R = Va, et n = 1

4 La différence entre pouvoir fumigène humide et pouvoir fumigène sec est appelée vapeur d’eau
totale, et correspond à la quantité de vapeur d’eau (en m3(n)) produite par la combustion complète de 1m3(n) de
gaz.

Seule la première affirmation est fausse. La définition donnée pour le pouvoir comburivore est en
fait celle du rapport air/gaz. Le pouvoir comburivore, lui, est défini comme la quantité d’air
nécessaire et suffisante pour réaliser une combustion complète d’une unité de volume de
combustible. Il s’exprime dans les mêmes unités que le rapport air/gaz. Le pouvoir comburivore est
caractéristique d’un gaz, tandis que le rapport air/gaz dépend des conditions de combustion.

8 Qu’est-ce que l’indice de Wobbe ?

1 Un paramètre permettant de classer les gaz en familles

2 Le rapport du pouvoir comburivore à la densité du gaz

3 Le rapport du pouvoir calorifique à la densité du gaz

4 Un paramètre permettant de déterminer le type de combustion

L’indice de Wobbe est le rapport du pouvoir calorifique à la racine carrée de la densité du gaz. Il
permet de classer les gaz en familles, et de résoudre des problèmes d’interchangeabilité des gaz. La
seule réponse exacte ici est donc la première.

9 Quand dit-on que deux gaz sont interchangeables ?

1 Si ils ont le même indice de Wobbe

2 Si ils ont le même indice de Wobbe et le même potentiel de combustion

3 Si ils produisent des flammes strictement identiques

Deux gaz sont interchangeables si ils produisent des flammes strictement identiques. C'est-à-dire si
ils permettent de maintenir à la fois la même puissance calorifique, la stabilité de la flamme
(absence de décollement de flamme), et la qualité de la combustion (absence de charbonnement et
de pointes jaunes). Cela ne signifie pas nécessairement qu’ils possèdent le même indice de Wobbe
ni le même potentiel de combustion. Ces deux paramètres interviennent, mais doivent seulement
respecter des fourchettes de variation et non être exactement identiques pour résoudre un
problème d’interchangeabilité.

10 Qu’est-ce qu’une combustion complète ?

1 Une combustion stoechiométrique

2 Une combustion où le combustible réagit entièrement

3 Une combustion où le comburant réagit entièrement

4 Une combustion où l’un des deux réactifs au moins réagit entièrement

Une combustion complète est une combustion où l’un des deux réactifs au moins réagit
entièrement. Elle peut être en défaut d’air, et dans ce cas, c’est l’air qui réagit intégralement, ou en
excès d’air et c’est alors tout le combustible qui réagit.

11 Quel(s) type(s) de combustion n’est (ne sont) jamais recherché(s) ?

1 La combustion en excès d’air

2 La combustion en défaut d’air

3 La combustion complète

4 La combustion incomplète

La combustion incomplète n’est jamais recherchée. Elle correspond à des équipements mal réglés
ou détériorés. Elle se rencontre lorsque le gaz et l’air disponibles ne se combinent pas totalement
dans la zone de combustion. La combustion complète en excès d’air est le type de combustion le
plus courant. La combustion complète en défaut d’air, bien que produisant des imbrûlés est parfois
recherchée dans certaines applications.

12 Quelles sont les principales émissions indésirables générées par une combustion au gaz
naturel ?

1 Monoxyde de carbone et poussières

2 Oxydes d’azote et poussières

3 Oxydes d’azote et dioxyde de carbone
4 Dioxyde de carbone et oxydes de soufre

Le gaz naturel est le combustible fossile le plus propre : il ne contient que très peu de soufre, et sa
combustion ne génère ni poussières, ni imbrûlés. Il est donc principalement concerné par les oxydes
d’azote et le dioxyde de carbone.

13 Concernant le diagramme d’Ostwald, quelle(s) affirmation(s) est (sont) vraie(s) ?

1 Sur le diagramme est porté un réseau de courbes d’égal facteur d’air n

2 En ordonnées est portée la teneur en oxygène

3 On peut seulement en retirer des informations qualitatives sur le type de combustion

Sur le diagramme d’Ostwald, on construit pour un combustible donné un réseau de courbes

paramétrées représentant la composition des fumées sèches pour tous les types de combustion
possibles. En ordonnées est portée la teneur en CO2, et en abscisses la teneur en O2. Le diagramme
comporte un réseau de courbes d’égal facteur d’air n, et un réseau de courbes d’égal rapport
VCO/VCO2. Ainsi il donne des informations sur le type de combustion, mais également sur la
composition des fumées (quantitativement). Ainsi la seule affirmation exacte est la première.

14 Qu’est-ce que la chaleur de réaction ?

1 La quantité de chaleur libérée par la réaction de combustion d’une unité de gaz

2 Le PCI (pouvoir calorifique inférieur)

3 Le PCS (pouvoir calorifique supérieur)

La chaleur de réaction est la quantité de chaleur libérée par la réaction de combustion d’une unité
de gaz. Elle est égale au PCI seulement si la réaction est complète. Lorsque la réaction est
incomplète, elle est inférieure au PCI. On peut la calculer à partir des enthalpies de formation des
produits et des réactifs qui sont données par des tables thermodynamiques.

15 Qu’est-ce que la température adiabatique de flamme ?

1 La température d’auto inflammation

2 La température atteinte dans l’enceinte thermique

3 La température maximale de la flamme permise par les calculs

4 La température minimale de la flamme permise par les calculs

La température adiabatique de flamme est la température (théorique) maximale permise par les
calculs thermodynamique. Elle est dite adiabatique car la flamme est supposée n’avoir échangé
aucun flux calorifique avec l’extérieur sous quelque forme que ce soit.