ENTREPOSAGE Palettisation Et Palettiers

ENTREPOSAGE
S8 - MASTER SPÉCIALISÉ: GÉNIE LOGISTIQUE

NAJAT MESSAOUDI
Chapitre IV: palettisation et palettiers
1. Palettisation: Définition
• Processus qui consiste à placer de la marchandise sur des palettes
• Joue un rôle primordial dans la suite des étapes du processus logistique
en permettant d’accélérer les opérations de manutention, d’entreposage
et d’expédition
• Permet de réaliser un meilleur taux de remplissage des véhicules de
transport
• Peut être manuelle ou automatique à l’aide d’un palettiseur
1. Palettisation: Palettes
• Unités de charge manipulables et déplaçables grâce
à des engins à fourche
• Sont gerbables
• Les palettes sont fabriquées en différents matériaux
solides (carton, bois, caoutchouc, acier, aluminium,
plastique…)
Plusieurs types:
• Palettes légères ou palettes perdues: sont à usage unique; épaisseurs de
planches de 15 mm, pour une charge de 500 à 700 kg.
• Palettes semi-lourdes ou palettes à usage limité: sont conçues pour effectuer
un nombre restreint de rotations; épaisseurs de planches de 18 mm, pour une
charge de 800 à 1000 kg.
• Palettes lourdes ou palettes multi-rotations: ont une conception robuste qui
autorise de nombreuses rotations et sont constituées de planches dont
l'épaisseur est supérieure à 20 mm, pour une charge d’1 tonne et plus.
Plusieurs dimensions:
Type de la palette Dimension Poids en Charge en kg utilisation
kg
Demi palette ou mini 600 mm x 800 mm 18 500 à 600 Grande distribution
palette
Palette Europe ou SNCF 800 mm x 1200 mm 23 1000 à 1200 Usage universel
Palette Europe 1000 mm x 1200 mm 30 1500 à 1800 Industrie lourde

Mécanique,
automobile
Palette Europe 1200 mm x 1200 mm 35 1500 Industrie chimique

1. Palettisation: quelques définitions
• Colis: plus petite unité indivisible utilisée dans les
opérations de palettisation ou de dépalettisation.
• Rangée : groupement linéaire horizontal de colis.
• Pile : groupement linéaire vertical de colis.
• Couche ou lit: groupement sur un plan horizontal de
plusieurs rangées.
• Paletée : ensemble des couches ou des piles destinées
à être déposées sur la palette ou sur un autre support.
1. Palettisation: Conception d’une charge palettisée

• Charge palettisée ou charge unitaire: l’ensemble formé par
une palette et les colis qu’elle contient.
• Charge homogène: Si tous les colis sont identiques
• Charge hétérogène: s’ils sont différents
• Les colis peuvent être placées en retrait ou en débord sur la
palette
retrait débord

• La position des colis :
À plat A chant Debout

La plus grande surface au sol La surface intermédiaire au sol La plus petite surface au sol



• Recherche du nombre maximum de colis qu’on peut poser sur une palette
• Doit respecter certains impératifs:
o Occuper le maximum de la surface de la palette
o Ne jamais faire de débord
o Représenter un volume suffisant et ne pas surcharger
o supporter les contraintes des parcours
o Donner le maximum de stabilité (imbriquer les colis, croiser les couches, filmer la
palette, …) et respecter le centre de gravité
o Permettre un comptage aisé des cartons
1. Palettisation: Méthode de palettisation

• Palettisation des charges hétérogènes :
o Il n’existe pas de méthode précise, le manutentionnaire doit placer les
colis lourds dessous puis les colis volumineux et enfin les colis légers
dessus en évitant les débords.
• Palettisation des charges homogènes :
o Il existe plusieurs méthodes. Les plus connues sont les plans types et
la méthode matricielle
Prenons un exemple simple sans utilisation de méthode

Par tâtonnement

Exemple:
• Rechercher le nombre maximum de colis (L 35 cm x l 25 cm) qu’on peut
poser sur une couche sur une palette type B (1 000 mm x 1 200 mm).
• Première hypothèse : Longueur du colis dans la longueur de la palette
Nombre de colis dans la longueur de la palette : 1 200/350=3,42 soit 3 colis
Nombre de colis dans la largeur de la palette : 1 000/250=4 colis
Nombre de colis par lit : 3x4=12
Les colis sont dans le même sens (risque d’instabilité car on ne peut pas
croiser les lits)

Exemple:
• Deuxième hypothèse : Longueur du colis dans la largeur de la palette :
Nombre de colis dans la longueur de la palette : 1 200/250=4,8 soit 4 colis
Nombre de colis dans la largeur de la palette : 1 000/350=2,8 soit 2 colis
Nombre de colis par lit : 4 x 2 = 8
Moins de colis que dans la 1ère hypothèse donc beaucoup de place perdue
en plus les colis sont toujours dans le même sens (risque d’instabilité car on
ne peut pas croiser les lits)

Exemple:
• Troisième hypothèse : les surfaces (nombre théorique de colis par lit)
Surface de la palette : 1 000 x 1 200 = 1 200 000 mm²
Surface d’un colis : 250 x 350 = 87 500 mm²
Nombre de colis par lit :
1 200 000 / 87 500 = 13 colis
Comment disposer les colis sur la palette ?

Conclusion:
• Disposition longueur colis / longueur palette; longueur colis / largeur palette
et surface colis / surface palette
• Traitement par tâtonnement !!
o On ne sait pas comment disposer les colis sur la palette
o Si on dispose les colis dans le même sens, risque d’instabilité de la
palette chargée
o Risque de perte de place

Les plans types:
• C’est une méthode qui fait appel à des plans types de palettisation pré
établis
• Objectif: rationaliser au mieux et dans un minimum de temps la palettisation
des colis
• Cette méthode ne peut être utilisée que pour les palettes 800 x 1 200 mm. Il
n’existe pas de plans pour les autres dimensions de la palette
Les plans types:
Colis plutôt
« carré »
Colis plutôt
« rectangulaire »
8 colis par lit

Les plans types:
Les plans types: Méthodologie
Etapes Moyens
1. calculer le nombre théorique de · Calculer la surface de la palette (L 1200 X l 800 = 960 000 mm²) et
colis par lit (ou plan palette, ou celle du colis.
couche). · Diviser la surface de la palette par celle du colis.
· Ex : Pour un colis de dimensions 290 mm X 390 mm
290 X 390 = 113 100 mm²
960 000 / 113 100 = 8,48 colis/couche
· En déduire le nombre réel de cartons. Exemple, pour 8,48 colis/lit
théoriques, le nombre de colis réel est 8.
2. sélectionner la planche et la · Sélectionner la planche en fonction du nombre de colis trouvé. Ex :

ligne de plans correspondante au Pour 8 colis par lit, il faut sélectionner la planche comportant la
colis. ligne avec 8 colis (sixième ligne du plan type donné ci-dessus).
3. sélectionner le ou les plans sur les · Regarder la forme des colis à palettiser (forme plutôt « carré » ou
planches. beaucoup plus « rectangulaire » et sélectionner le ou les plan(s) qui
paraissent les plus appropriés à première vue.
· Ex : Un colis de dimensions 290 mm X 390 mm aura une forme plutôt
« carré » (pas allongée)
On choisira plutôt le plan: 08.04 (pour 8colis/lit), car la forme des

colis est celle qui ressemble le plus à notre colis.
Plan 08.04
4. Effectuer les cotations en mm · Calculer les dimensions occupées par les colis sur la palette (Longueur 1 – Longueur 2 – Largeur 1 – Largeur 2).
à partir du plan choisi (sans oublier · Ne pas oublier d’ajouter une marge de 5 mm par colis.
la marge de 5 mm par colis).
Exemple pour le plan 08.04, avec des colis de dimensions 290 X 390
Longueur 1 (L1)
1l 1l 1l 1l
1L 1L
Largeur 1 (l1) Largeur 2 (l2)
1L 1L
1l 1l 1l 1l
Longueur 2 (L2)
L1 = L2 = 4 largeurs de colis, soit 4 X 290 mm = 1160 mm + (4 X 5 mm pour la marge par colis) = 1180 mm
1180 mm < 1200 mm (longueur de la palette).c’est OK.
l1 = l2 = 2 longueurs de colis soit (2 X 390) + (2 X 5 mm) = 790 mm.

790 < 800 (largeur de la palette).c’est OK.
Le plan est donc accepté.

5. Analyse des résultats (débords, retrait, · Evaluer si le croisement des colis d’une couche sur l’autre est possible . Cela est
croisement…) important pour la stabilité de la charge palettisée. Exemple le plan 09.05 permet
un bon croisement, tandis que le 08.04 ne le permet pas du tout (mauvais
croisement).
· Il faut aussi éviter les « cheminées » et autres espaces vides. Exemple : les plans
05.04 ou 05.05 ont de tels espaces qui compromettent la stabilité de la charge
palettisée.
6. Poursuivre la recherche si le ou les plans · Si les premiers plans choisis présentent des débords, il faut poursuivre la recherche
ne correspondent pas (débords trop en sélectionnant d’autres plans avec un nombre de colis inférieurs (ligne précédente).
importants) Exemple : si aucun plan avec 8 colis ne correspond, il faut poursuivre les
cotations avec des plans avec 7 colis (en gardant toujours la forme des colis
(« carré » ou « allongée »).
7. Calcul du nombre de lits avec vérification · Vérification de la conformité par rapport au poids.
de la conformité de la charge palettisée par · Calcul du nombre de lits possible.
rapport aux contraintes. · Vérification de la conformité par rapport à la hauteur.
8. Conclusion · Calcul de la hauteur et du poids de la charge palettisée constituée.

Méthode matricielle:
• Permet de déterminer combien de colis on peut placer sur une palette selon le sens de
dépôt du colis
• Charger le plus possible de colis Six positions possibles sur la palette
• Optimiser le taux de remplissage
Trois positions possibles du colis
À plat A chant
La plus grande surface La surface
au sol intermédiaire au sol Debout
La plus petite surface
au sol
Méthode matricielle:
Méthode matricielle: Exemple
• Dimension du colis: 31cm x 25cm x 15cm; Dimension de la palette: 120cm x 80cm x 100cm
• 1ère combinaison
À plat
La plus grande surface
au sol
• 2ème combinaison
A chant
La surface
intermédiaire au sol
À plat
La plus grande surface
au sol
Debout
au sol
Debout
au sol
A chant
La surface
intermédiaire au sol
• Synthèse des combinaisons
Debout
au sol
Autres méthodes de palettisation: méthode arithmétique et méthode PALETT O’GRAF Fenwick
Mécaniser la palettisation: palettiseurs automatiques ou semi-automatiques

• indispensables si l’entreprise augmente le taux de palettisation journalier et les charges sont de plus en plus
lourdes, difficiles à manipuler et solidariser sur la palette
• améliore la rapidité des opérations,
• réduit les efforts des préparateurs et réduit les blessures
• permet une qualité constance des palettes
1. Palettisation: 5 erreurs à ne pas commettre

1. Empilement instable des marchandises
• Il est primordial de placer les éléments lourds au fond de votre palette et les
éléments plus légers sur le dessus. De cette manière votre palette sera plus stable
et les marchandises légères ne seront pas écrasées par les marchandises plus
lourdes.
• La taille de vos cartons est également un facteur pouvant nuire à la stabilité de

votre palette : évitez les espaces vides entre vos cartons.

2. Mauvaise fixation des marchandises
• Il faut fixer la marchandise correctement pour se prémunir des dégâts éventuels,
• Il est recommandé d’utiliser:
o du papier intercalaire sur le fond de la palette et entre chaque niveau de marchandises.
o Des cornières et des feuillards tout autour de votre palette.
o Du film étirable ou une housse rétractable pour emballer l’ensemble de la palette.
3. Tailles des cartons et des palettes non adaptées

• Veiller toujours à prendre des cartons et des palettes aux dimensions compatibles.

4. Mauvaise protection contre les conditions environnementales
• L’environnement est un facteur clé à ne pas négliger lors de la palettisation. Les agents extérieurs tels
que la poussière ou l’humidité peuvent nuire à la marchandise palettisée.
• Il est recommandé de filmer vos palettes à l’aide de film étirable ou d’une housse rétractable.
5. Mauvaise signalisation au sein de l’entrepôt

• il est primordial d’indiquer précisément et surtout visiblement la manière dont doivent être manipulées
telle ou telle palette pour que leur manutention soit efficace et ne rencontre pas d’incident
1. Palettisation:
Exercices
2. Palettiers:
• Des rayonnages où sont rangées les palettes, appelés également

racks
• Mode de stockage latéral qui est très répandu (grand côté de la
palette en face)
• Conçus pour supporter des charges élevées et permettre une
grande souplesse d’utilisation
2. Palettiers:
• Avantages:
• Poids des charges très importants
• Structure évolutive (adjonctions de travées, modification des
niveaux, …)
• Produits facilement repérables et accessibles
• Peut être combiné avec un stockage dynamique
2. Palettiers:
• Inconvénients:
• De par sa conception, le palettier est instable. Il est nécessaire de
l’appuyer contre une paroi ou de le lier à un autre palettier
• Le coût d’acquisition est assez élevé
• Les allées de gerbage diminuent le volume de stockage
2. Palettiers:
• Caractéristiques :
• Sont constitués d’échelles sur lesquelles on place
des lisses ou longerons qui vont supporter la
charge
2. Palettiers: Caractéristiques Echelle d’extrémité
Echelle
d’extrémité Echelles intermédiaires
Niveau 3
Lisse ou
longeron
Niveau 2
Niveau 1 Alvéole
Travée
Rack ou Palettier ou Rangée

2. Palettiers: Types de stockage
• Stockage longitudinal: la longueur de la palette est mise dans le sens de la profondeur du
palettier ou encore la largeur de la palette est en façade
• Stockage transversal ou latéral: la largeur de la palette est mise dans le sens de la

profondeur du palettier et donc c’est la longueur de la palette qui est en façade
2. Palettiers: Dimensionnement d’un palettier en six étapes
• 1ère étape: Recherche des caractéristiques d’une charge palettisée
• 2ème étape: Recherche des caractéristiques d’une lisse
• 3ème étape: Recherche de la hauteur des différents niveaux
• 4ème étape: Recherche du nombre de niveaux
• 5ème étape: Recherche des caractéristiques des échelles
• 6ème étape: Recherche du nombre de travées
• 1ère étape: Recherche des caractéristiques d’une charge palettisée: hauteur et poids
• 1ère étape: Recherche des caractéristiques d’une palette: hauteur et poids
Exemple: des matières premières sont conditionnées en carton d’une hauteur de 22 cm et chaque carton pèse 7
kg. Les cartons sont palettisés sur des palettes de 800 x 1200 x 150 mm comportant 4 lits de 10 cartons. La
palette vide pèse 25 kg
Poids Charge
Hauteur Charge Poids Charge 10 x 4 x 7 = 280 kg
Hauteur Charge 4x22 cm = 88 cm palettisée
palettisée 250 + 25 = 305 kg
88 + 15 = 103 cm
Poids Palette
Hauteur Palette 25 cm
15 cm
• 2ème étape: Recherche des caractéristiques d’une lisse: Longueur et charge utile
Longueur de Lisse:
Nombre de palette par alvéole x (façade palette + marge horizontale)
Ou
Nombre de palettes par alvéole x (façade palette + intervalle) + un intervalle
Charge utile par alvéole:
Poids d’une palette chargée x nombre de palettes par alvéole

Exemple: On a 3 palettes Europe stockées en longitudinal dans une alvéole , la marge
horizontale est 100 mm et le poids d’une palette est 798 kg
Longueur d’une lisse:
3 x (800 + 100) = 2700 mm
Charge utile par alvéole:
3 x 798 = 2394 kg
• 3ème étape: Recherche de la hauteur des différents niveaux
• Hauteur du niveau 1:
Hauteur palette chargée + marge de sécurité (100 mm)
• Hauteur d’un niveau supérieur (niveau 2, 3, …)
Hauteur palette chargée + marge de sécurité + hauteur d’une lisse
• 4ème étape: Recherche du nombre de niveaux
• Nombre de niveaux
Exemple:
(hauteur disponible – hauteur niveau 1) •Hauteur disponible: 6m
+1
•Hauteur Niveau 1: 1500 mm
Hauteur niveau supérieur •Hauteur Niveau supérieur: 1575 mm
Nombre de niveaux:
[(6000 – 1500) / 1575] + 1 = 3.86
On arrondit à l’unité inférieure
On arrondi à 3 niveaux
o Hauteur d’échelle d’extrémité
o Hauteur d’échelle intermédiaire
o Charge utile par travée
o Profondeur d’échelle
o Hauteur d’échelle d’extrémité
Somme des hauteurs de tous les niveaux – hauteur du dernier niveau + hauteur d’une lisse + 1 m
o Hauteur d’échelle intermédiaire
Somme des hauteurs de tous les niveaux – hauteur du dernier niveau + hauteur d’une lisse
o Charge utile par travée
Charge utile par alvéole x (nombre de niveaux – 1)
o Profondeur d’échelle
Profondeur palette – 200 mm
o Hauteur d’échelle d’extrémité Exemple:
Palettier à 3 niveaux
Somme des hauteurs de tous les niveaux – hauteur du dernier Hauteur Niveau 1: 1500 mm
niveau + hauteur d’une lisse + 1 m
Hauteur Niveau supérieur: 1575 mm
o Hauteur d’échelle intermédiaire Hauteur lisse: 112 mm
Charge par alvéole: 2394 kg
Somme des hauteurs de tous les niveaux – hauteur du dernier
niveau + hauteur d’une lisse
Hauteur échelle extrémité:
o Charge utile par travée (1500 + 1575 + 1575) – 1575 + 112 + 1000 = 4187 mm
Hauteur échelle intermédiaire:
Charge utile par alvéole x (nombre de niveaux – 1)
(1500 + 1575 + 1575) – 1575 + 112 = 3187 mm
o Profondeur d’échelle Charge par travée:
2394 x (3 – 1) = 4788 kg
Profondeur palette – 200 mm
Profondeur d’échelle:
1200 – 200 = 1000 mm
• 6ème étape: Recherche du nombre de travées
Exemple:
(longueur disponible – épaisseur d’une échelle) Longueur disponible: 9 m
Longueur d’une lisse: 2700 mm
(longueur d’une lisse + épaisseur d’une échelle) Épaisseur échelle: 100 mm
Nombre de travées
(9000 – 100) / (2700 + 100) = 3,17
On arrondit à l’unité inférieure Soit 3 travées
Exercices
Chapitre V: Performance en entrepôt
Entrepôt performant?
Analyse du rôle de l’entrepôt au sein de la chaine logistique
L’entrepôt doit faire transiter les produits le plus

rapidement possible en fonction des besoins de ses 3
clients objectifs
Satisfaction des Maitrise des coûts Evolutivité de

clients logistiques l’entrepôt
Satisfaction des clients:

Notion de service:
• Services associés: respect des délais, conseil, mise à disposition de
stock consigné, …
Respect des délais: le plus important
• Délai du client final: délai global
• Pour respecter le délai global, il faut que chaque maillon de la chaine
respecte ses propres délais (délais locaux)
Les dérives en termes de délai mise en place de stock de sécurité
ou de gestion d’urgence et par conséquent: plus de place et plus de coût
Satisfaction des clients: Meilleurs indicateurs de performance
Taux de servie (en %)=

nombre de commandes livrées dans les délais/ nombre total de commandes
Profondeur des retards = nombre de jours moyens de retards

(permet d’identifier la gravité de la défaillance du système)
Coûts logistiques:
Plusieurs types de coûts:
• Coûts liés à la surface de stockage
• Coûts de manutention des produits
• Coûts de transport
Coûts logistiques:
• Coûts liés à la surface de stockage
Le gestionnaire d’entrepôt doit organiser la surface de stockage de façon à ne pas perdre
de mètres carrés tout en ayant la capacité d’absorber les variations de volume
• Indicateurs privilégiés:
- Taux de remplissage (en %)=
Nombre d’alvéoles occupées / nombre d’alvéoles disponibles par type de flux (palette,
carton, …)
- Taux d’occupation de l’entrepôt (optimal entre 80 et 85%) =
volume du stock effectif / volume de stockage total disponible.
- Chiffres d’affaire / mètres carrés
Coûts logistiques:
• Coûts de manutention
- % coûts logistiques / chiffre d’affaires: permet de mesurer les améliorations de la

productivité dans les différents maillons de l’entrepôt
- Taux d’utilisation des équipements de manutention=

Nombre d’heures d’utilisation/nombre d’heures disponibles
(permet d’utiliser la bonne utilisation des matériels)
Coûts logistiques:
• Coûts de transports
- % coûts transport/ chiffre d’affaires

- montant transport express: permet de mesurer en coût direct l’impact des
dysfonctionnements de la chaine logistique
Evolutivité:
• Mesure la capacité de l’entrepôt à absorber les variations saisonnières ou prévisibles en
terme de volume
• Indicateur privilégié:
- taux de remplissage ou taux de saturation
Si le taux de remplissage est trop important en période moyenne, les périodes hautes
vont poser des problèmes de capacité de stockage
Un entrepôt ne peut pas être dimensionné pour un volume figé
Tableau de bord type de l’entrepôt:
Réception Réapprovisionnement Expédition
Service Client Taux de service réception Taux de service client Taux de service client
Cycle réception Cycle réapprovisionnement Cycle livraison
Profondeur retard réception Profondeur retard Profondeur retard

réapprovisionnement livraison
Coûts logistiques Taux de remplissage par flux
CA / M2 de stockage
% coûts manutention / CA
% coûts transport / CA
Montant transport express
Taux d’utilisation des équipements
Evolutivité Taux de saturation par magasin
Global entrepôt Taux de fiabilité des stocks

Autres indicateurs de performance de l’entrepôt:
• Indicateurs liés au niveau de stock
- Couverture stock = nbre pièces en stock/consommation journalière prévisionnelle
- Taux de fiabilité des stocks:
% redressement stock = Σ valeur des écarts de stock/montant du stock inventorié
• Indicateurs de qualité
- Taux qualité = nbre pièces envoyées (reçues) bonnes/ Nbre pièces envoyées (reçues)
• Indicateurs de productivité
- Productivité de l’entrepôt = nbre de mouvements de stock (ou lignes de commandes traitées)/ Effectif
de l’entrepôt
Chapitre VI: Règles de sécurité dans l’entrepôt
• Natures des risques:
• Risque de choc, de collision et d’effondrement
- Circulation à la fois des engins et des personnes
- Charges manipulées et entreposées à des hauteurs parfois importantes
- …
• Moyens pour limiter les risques:

- Conformité et respect des largeurs d’allées
- Changement systématiques des échelles endommagées
- Installation des systèmes de protection des échelles
- Pose de systèmes anti-chute dans les allées de circulation

• Risque d’incendie
- Risque lié à la malveillance ou non respect des consignes de sécurité
- Problèmes électriques ou d’inflammation de produits dangereux
- …
• Moyens pour limiter les risques:
- Respect des normes relatives aux installations électriques et assurer leur maintenance
- Ne pas dépasser les quantités maximales en stock de produits inflammables
- Mettre en place des systèmes de détection et des moyens de surveillance
- Cloisonner l’entrepôt avec des portes anti-feu
- Respect des distances d’éloignement
- Mettre en place des systèmes d’extinction automatique ou manuelle à disposition

• Risque d’inondation
- Peu de choses sont efficaces contre ce phénomène naturel, seule l’élévation de quelques produits
dangereux peut être effectuée
• Risque d’explosion:
- On doit identifier les matières explosives et respecter les distances de sécurité et l’utilisation des
produits anti-déflagrants est conseillé dans les zones de stockage de produits explosifs
Chapitre VII: Système d’information des entrepôts
WMS (warehouse Management System)
• Systèmes souvent très complets mais peu d’entrepôts en utilisent toutes les
fonctionnalités et possibilités
• Développement d’une solution spécifique ou achat d’un logiciel standard
• Démarche de définition des besoins et réalisation d’un cahier des charges
est indispensable
• Fonctionnalités clés d’un outil de gestion d’entrepôt
• Les apports d’un WMS :

✓ la connaissance précise du stock
✓ la gestion optimisée des adresses de stockage
✓ l’optimisation des sorties
✓ la vérification de toutes les tâches
✓ l’affectation des moyens la plus efficace
✓ l’édition de toutes les étiquettes utiles
✓ la génération automatique des tableaux de bord…
• Pré requis pour la mise en œuvre d’un WMS :

✓ Fiabiliser les données techniques
• Mener une réflexion approfondie (conditionnement, poids, engins, familles logistiques, …)
✓ Schématiser les flux et définir les bonnes stratégies

• Pour permettre de proposer des emplacements en fonction des zones optimums,
d’automatiser les mouvements de stock ou d’organiser les expéditions et les préparations
des commandes
• Liste non exhaustive des WMS
ENTREPOSAGE
FIN

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ENTREPOSAGE

S8 - MASTER SPÉCIALISÉ: GÉNIE LOGISTIQUE

Palette Europe ou SNCF 800 mm x 1200 mm 23 1000 à 1200 Usage universel

Palette Europe 1000 mm x 1200 mm 30 1500 à 1800 Industrie lourde

Palette Europe 1200 mm x 1200 mm 35 1500 Industrie chimique

1. Palettisation: Conception d’une charge palettisée

1. Palettisation: Conception d’une charge palettisée

À plat A chant Debout

1. Palettisation: Conception d’une charge palettisée

1. Palettisation: Conception d’une charge palettisée

1. Palettisation: Conception d’une charge palettisée

1. Palettisation: Méthode de palettisation

1. Palettisation: Méthode de palettisation

Prenons un exemple simple sans utilisation de méthode

1. Palettisation: Méthode de palettisation

1. Palettisation: Méthode de palettisation

1. Palettisation: Méthode de palettisation

1. Palettisation: Méthode de palettisation

1. Palettisation: Méthode de palettisation

8 colis par lit

2. sélectionner la planche et la · Sélectionner la planche en fonction du nombre de colis trouvé. Ex :

On choisira plutôt le plan: 08.04 (pour 8colis/lit), car la forme des

l1 = l2 = 2 longueurs de colis soit (2 X 390) + (2 X 5 mm) = 790 mm.

Le plan est donc accepté.

8. Conclusion · Calcul de la hauteur et du poids de la charge palettisée constituée.

Trois positions possibles du colis

Mécaniser la palettisation: palettiseurs automatiques ou semi-automatiques

1. Palettisation: 5 erreurs à ne pas commettre

• La taille de vos cartons est également un facteur pouvant nuire à la stabilité de

1. Palettisation: 5 erreurs à ne pas commettre

3. Tailles des cartons et des palettes non adaptées

1. Palettisation: 5 erreurs à ne pas commettre

5. Mauvaise signalisation au sein de l’entrepôt

• Des rayonnages où sont rangées les palettes, appelés également

Rack ou Palettier ou Rangée

• Stockage transversal ou latéral: la largeur de la palette est mise dans le sens de la

Poids d’une palette chargée x nombre de palettes par alvéole

o Hauteur d’échelle intermédiaire

o Charge utile par travée

Analyse du rôle de l’entrepôt au sein de la chaine logistique

L’entrepôt doit faire transiter les produits le plus

Satisfaction des Maitrise des coûts Evolutivité de

Satisfaction des clients:

Satisfaction des clients: Meilleurs indicateurs de performance

Taux de servie (en %)=

Profondeur des retards = nombre de jours moyens de retards

- % coûts logistiques / chiffre d’affaires: permet de mesurer les améliorations de la

- Taux d’utilisation des équipements de manutention=

- % coûts transport/ chiffre d’affaires

Cycle réception Cycle réapprovisionnement Cycle livraison

Profondeur retard réception Profondeur retard Profondeur retard

Montant transport express

Taux d’utilisation des équipements

Evolutivité Taux de saturation par magasin

Global entrepôt Taux de fiabilité des stocks

- Taux de fiabilité des stocks:

% redressement stock = Σ valeur des écarts de stock/montant du stock inventorié

- Charges manipulées et entreposées à des hauteurs parfois importantes

• Moyens pour limiter les risques:

- Changement systématiques des échelles endommagées

- Installation des systèmes de protection des échelles

- Pose de systèmes anti-chute dans les allées de circulation

- Problèmes électriques ou d’inflammation de produits dangereux