Problématique industrielle

Traçabilité

Opérations Transport Opérations Opération Transport

Production terrestre portuaires douanières maritime
logistiques

Une chaîne logistique qui devient de plus en plus complexe:

Intervention d’environ 25 acteurs différents,
Utilisation de 2 à 3 modes différents de transport
Manutention du conteneur dans 12 à 15 sites différents.

Objectif : Mettre en place un système d’information pour la gestion de la

traçabilité couvrant les étapes amont et aval des étapes d’opérations portuaires et
douanières, généralement réalisées dans les systèmes d’informations portuaires et
douaniers existants.
« Dans le but de mieux supporter les échanges d’informations entre les
différents acteurs de la chaîne; une plate-forme électronique serait une solution
à forte valeur ajoutée »
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Problématique scientifique Cycle de vie d’un produit

Nouvelles capacités attendues pour un produit dans
son cycle de vie : Fin de vie
Utilisation

Distribution

Capacités de communication, de gestion de Production

l’information… Mise en
service
Recyclage

Conception Transport
Exploitation
Transformation
Expression
et analyse Contrôle
Définition du produit
du besoin

Conception du Conditionnement
produit
Développement Stockage
du concept Maquette finale

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Interaction Cycle de vie/ Chaîne logistique Intégration des contraintes logistiques

Utiliser le concept de PLM pour prendre en compte les

contraintes logistiques dans les phases amont de cycle de
vie. Cela permettra d’éviter les coûts additionnels et la perte
de temps dus à un produit inadapté à sa chaîne logistique.

Le PLM permet de :
 capitaliser et gérer l'information concernant le produit de
bout en bout de son cycle de vie,
 réduire les coûts et le temps de développement des
produits par une prise en compte au plus tôt des
contraintes de toute la chaîne logistique,
* Plus de 70% du coût du produit est déterminé par les décisions prises pendant cette  améliorer la collaboration entre les différents intervenants
phase de développement [H’mida, 2007]. de la chaîne logistique.
* 85% des coûts logistiques sont induits par des choix de conception [Laurentie, 2006].

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 Contraintes des acteurs logistiques

Les contraintes
Fournisseur
logistiques
Entreprise Entrepôt Transport Client

Respect de la
nomenclature
Coût de
Condition de
transport
livraison Coût de Coût de Besoins et
Capacité de
Les prix de fabrication possession attentes
transport
vente Les prix de vente Capacité de Quantité
Mode de
Délai de Capacité de stockage commandée
transport
remboursement production Les conditions Marge tolérable
Délai de
de fournisseur Délai de de stockage de prix
livraison
Taux de fabrication Niveau de stock Niveau de qualité
Pénalité de
réactivité Qualité de produit Moyens de Lieu de livraison
retard
 Quantité à livrer à réaliser manutention
Délai de
livraison
Capacité de
fournisseur

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