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MECA-FLU IV : DYNAMIQUE DES FLUIDES VISQUEUX ET INCOMPRESSIBLES

Dans le chapitre prcdent, les forces de viscosit des fluides avaient t ngliges. A partir de ce chapitre, nous allons les prendre en compte dans les calculs. Le thorme de Bernoulli devra tre complt, et diffrents rgimes dcoulement vont tre mis en vidence. Commenons par rappeler le thorme de Bernoulli tel quil scrit pour un fluide parfait : Le long dune L.C. :

p 1 + .v + g.z = C te 2
ce qui peut se rsumer par un diagramme pizomtrique :

Quelque soit le point choisi le long dune L.C., la somme des trois termes dnergie est constante (pas de force de frottement, donc pas de perte nergtique). Par ailleurs, les vitesses en diffrents points dune mme section sont identiques. Quen est-il pour un fluide rel ?

I VITESSE MOYENNE, ENERGIE CINETIQUE MOYENNE


Soit une section S dun coulement, on la dcompose en petits lments de surface dS i voyant passer le fluide avec une vitesse vi :

1) Utilisation des valeurs moyennes


Nous avions fait remarquer au chapitre prcdent que nous pouvions toujours utiliser la valeur moyenne de la vitesse pour une section donne. Autrement dit, il est toujours possible de travailler avec une valeur unique (la vitesse moyenne) plutt que de travailler avec toutes les valeurs sur la section. Par dfinition, la valeur moyenne de la vitesse sur la section S est :

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 1 S vmoy = . vi .dS i S 0
la norme du rsultat trouv peut alors tre utilise pour calculer le dbit moyen, par la formule usuelle :

 Qmoy = S . v moy = S .v moy


Mais, nous pouvons remarquer que le thorme de Bernoulli ne fait pas intervenir directement la vitesse, mais son carr..Or, la moyenne du carr de la vitesse, qui scrit :

(v ) moy =

1 S 2 . vi .dS i S 0

na a priori aucune raison dtre le carr de la moyenne :

(v ) moy (vmoy )

En rsum, pour un fluide parfait, on pouvait crire le thorme de Bernoulli laide du dbit volumique :

p 1 Qmoy + .( ) + g .z = C te 2 S

pour un fluide PARFAIT

alors que ce nest plus possible pour un fluide rel. On doit alors introduire un coefficient dnergie cintique :

(v ) moy (v moy )

et le thorme de Bernoulli peut alors scrire :

p 1 + . .(vmoy ) + g.z = C te 2
ou encore

pour un fluide REEL pour un fluide REEL

Qmoy p 1 + . .( ) + g .z = C te 2 S

2) Dans la pratique

Le coefficient dnergie cintique a t dtermin dans diffrentes conditions : en rgime laminaire, = 2 en rgime turbulent, dans un tuyau rectiligne de section constante et aprs un parcours suprieur 10 fois le diamtre, est gnralement compris entre 1,02 et 1,15 suivant la rugosit de la paroi pour les fluides parfaits, = 1 (vident) En pratique (et cest ce que nous ferons dans la suite de ce cours) dans le cas de fluides rels en coulement turbulent (soit la grande majorit des coulements industriels) on prendra

= 1 sans que cela amne une erreur apprciable.

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II PERTE DE CHARGE DUN FLUIDE REEL


1) Mise en vidence

On peut raliser lexprience suivante :


Dans cette exprience, un rservoir, qui garde son niveau constant grce un systme de tropplein se dverse dans une canalisation sur laquelle sont disposes un certain nombre de prises de pression statique. On constate : que le niveau affich dans les prises de pression est diffrent que ce niveau diminue avec lloignement du rservoir que cette diminution est proportionnelle cet loignement Or, le thorme de Bernoulli tel que nous lavons crit prcdemment nous donne, entre A et B par exemple : 2 pA vA p v2 + + g .z A = B + B + g .z B 2 2 avec, puisque la section du tube est constante : v A = v B et le tube horizontal : z A = z B ce qui conduit p A = p B et donc, une mme hauteur dans les prises de pression ! ! ! Il y a contradiction

2) Origine de la contradiction
Pour trouver la source derreur, il faut remonter notre dmonstration du thorme de Bernoulli. Nous avions isol une cellule de fluide, et lui avions appliqu la R.F.D.. Mais, notre bilan de forces ne comprenait que les forces pressantes agissant sur la cellule de fluide (une sur chaque face), et son poids. Or, nous savons (et nous lavions dit ds le premier chapitre) quil y a des forces internes au fluide : les cellules de fluide frottent les unes sur les autres, les plus rapides entranant les plus lentes, alors que les plus lentes retiennent les plus rapides. Ce sont ces forces, que nous navons pas mis dans notre bilan qui font dfaut ici. Alors, faisons le calcul me direz vous.Oui, mais cest pas simple, a devient mme trs compliqu puisque ces forces (contraintes tangentielles) ne se manipulent facilement quavec des tenseurs (tenseurs de contraintes). Cest pourquoi, plutt que de chercher les quations exactes des fluides rels en coulement, on prfre rajouter un terme dans le thorme de Bernoulli comme nous allons le voir.

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Remarquons aussi que les quations exactes nont pas toujours de solutions analytiques connues, et que seuls, quelques cas particuliers sont parfaitement rsolus.

3) Modification du thorme de Bernoulli


Dans le chapitre prcdent, le thorme de Bernoulli a t interprt comme la somme de 3 termes dnergie de pression de hauteur --- Commenons par le bilan nergtique par kg de fluide entre deux points (1)

et (2) :
La conservation de lnergie nous dit que ETOTALE (1) = ETOTALE ( 2) De plus, nous savons que les forces de frottement (internes et sur la paroi) ont pour effet de transformer une partie de lnergie de dpart en une autre forme dnergie : lnergie thermique Lnergie totale en (1) scrit : ETOTALE (1) = E pression (1) + E cintique (1) + E potentielle (1)

p1 v12 + 1 + gz1 Soit : ETOTALE (1) = 2

(pour 1 kg de fluide m = 1 kg ! !)

Tandis que lnergie totale en (2) sobtient par :


2 p2 v2 + 2 + gz 2 + E frot . ETOTALE (2) = 2 o E frot est LENERGIE OBTENUE PAR FROTTEMENT, compte positivement

(elle est bien sr loppose de lnergie perdue par frottement) Ce qui donne :
2 p1 v12 p2 v2 + 1 + gz1 = +2 + gz 2 + E frot 2 2

Ou encore, dans sa forme pratique :


2 p1 v12 p 2 v2 + + gz1 = + + gz 2 + E frot 2 2

--- bilan de pression entre deux points (1) et (2) : la forme du thorme de Bernoulli est alors :

p1 + 1

2 .v12 .v 2 + . g . z1 = p 2 + 2 + .g .z 2 + pC 2 2

Le terme p C est appel PERTE DE CHARGE entre les sections (1) et (2) Et la forme pratique est :
2 .v12 .v 2 + . g . z1 = p 2 + + .g .z 2 + p C p1 + 2 2

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--- bilan de hauteur entre deux points (1) et (2) : Cette fois la forme devient :
2 p1 v12 p2 v2 + 1 + z1 = +2 + z 2 + H C g g 2g 2g

Qui scrira dans la pratique :


2 p1 v12 p2 v2 + + z1 = + + z 2 + H C g 2 g g 2 g

Le terme

H C

est appele PERTE DE CHARGE entre les sections (1) et (2)

REMARQUE : les trois termes E frot , pC , et H C sont nomms indiffremment


pertes de charge , mais bien sr, ils sexpriment dans des units diffrentes : en joules (J) pour E frot en pascal ou en bar pour

p C

en mtre pour H C Ils sont compts tous trois POSITIVEMENT. Le diagramme pizomtrique devient pour un fluide rel :

4) Ecoulement travers les machines


Lorsquune machine hydraulique est prsente entre les sections (1) et (2) considres, il y a l encore un nouveau terme considrer.

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Les deux types de machines quon peut rencontrer sont les POMPES et les TURBINES. Les pompes sont des gnrateurs dnergie mcanique, alors que les turbines sont des rcepteurs dnergie mcanique. Lnergie mcanique E MACHINE amene (au sens algbrique) par la machine est : compte POSITIVEMENT pour les POMPES compte NEGATIVEMENT pour les TURBINES Le thorme de Bernoulli vu en tant que bilan dnergie par kg de fluide scrit donc :
2 p1 v12 p2 v2 + 1 + gz1 + EMACHINE = + 2 + gz 2 + E frot 2 2

Soit, sous sa forme pratique :


2 p1 v12 p2 v2 + + gz1 + EMACHINE = + + gz 2 + E frot 2 2

Le bilan de pression sexprime quant lui par :


2 .v12 .v2 + .g.z1 + pMACHINE = p2 + 2 + .g.z2 + pC p1 + 1 2 2

Ou encore, en prenant les coefficients dnergie cintique 1 :


2 .v12 .v2 + .g.z1 + pMACHINE = p2 + + .g.z2 + pC p1 + 2 2

Le bilan en terme de hauteur est alors, dans sa forme la plus gnrale :


2 p1 v12 p2 v2 + 1 + z1 + H MACHINE = + 2 + z 2 + H C 2g 2g g g

dexpression simplifie :

2 p1 v12 p2 v2 + + z1 + H MACHINE = + + z2 + H C g 2 g g 2 g

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La suite de ce chapitre est consacr aux coulements dans les conduites cylindriques, qui sont les plus utiliss industriellement.
Nous venons dintroduire dans le thorme de Bernoulli un terme de perte de charge. Evidemment, il faut pouvoir calculer, ou plutt estimer la valeur de ce terme de perte de charge. On considre habituellement DEUX types de perte de charge : ECOULEMENT SANS BRUSQUE VARIATION DE VITESSE : dans une conduite rectiligne de section constante, ou dans un profil de conduite pousant la forme de la veine de fluide, la vitesse varie trs lgrement, et la chute de pression est due aux seuls frottements visqueux, on parle alors de PERTE DE CHARGE LINEAIRE, ou REGULIERE. Ce type de perte de charge dpend en particulier de la longueur de la conduite. ECOULEMENT AVEC BRUSQUE VARIATION DE VITESSE : la vitesse peut varier brutalement sur une courte distance (en norme, ou en direction), la chute de pression qui en rsulte est surtout due dans ce cas la variation soudaine de la quantit de mouvement du fluide. On parle dans ce cas de PERTE DE CHARGE SINGULIERE. En premire approximation, la perte de charge dune installation SANS RAMIFICATION est la somme des diffrentes pertes de charge, linaires et singulires.

III LES DIFFERENTS REGIMES DECOULEMENT


1) Lexprience de REYNOLDS
A force dexprimentations, lingnieur anglais Osborne Reynolds (1842 1912) a permis de dcouvrir les caractristiques propres un fluide rel. Lexprience schmatise ci-dessous met en vidence les deux catgories dcoulement dun fluide rel : un petit tube permet dinjecter du colorant dans la conduite transparente o scoule de leau.

faible vitesse dcoulement (vanne lgrement ouverte) le colorant se distribue de faon ordonne, suivant des lignes de direction parallles laxe de la conduite.

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Une augmentation du dbit (vanne trs ouverte) donne des lignes de courant chaotiques, le colorant se diffuse de faon dsordonn, selon des lignes de courant enchevtres.

2) Le rgime laminaire
Aux faibles vitesses, pour une conduite cylindrique, la distribution des vitesses est, pour ne section donne, parabolique. Les couches glissent les unes sur les autres, et les lignes de courant ne se mlangent pas. Les cellules de fluide gardent leur individualit.

DANS UN REGIME LAMINAIRE, LES FORCES DE FROTTEMENT VISQUEUX DOMINENT, ET IMPOSENT CE REGIME.
3) Le rgime turbulent A partir de certaines valeur de vitesses dcoulement, les L.C. ne sont plus parallles, mais emmles. Les cellules de fluide se dplacent dans toutes les directions (mme contre-courant). Le profil des vitesses est aplati. Ce mlange des L.C. favorise lhomognisation des vitesses et des transferts de quantit de mouvement de matire et de chaleur.

DANS UN REGIME TURBULENT, LES TRANSFERTS DE QUANTITE DE MOUVEMENT PAR CONVECTION DOMINENT, ET IMPOSENT CE REGIME.
(on appelle CONVECTION un transport dune grandeur physique dun point un autre dun fluide par mouvement densemble de ses molcules)

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REMARQUES :

le passage du rgime laminaire au rgime turbulent ne se fait pas pour une vitesse particulire. Il existe un domaine o des variations de vitesse irrgulires prennent naissance, cest un rgime incertain en rgime turbulent, au voisinage de la paroi, la vitesse reste toujours trs faible, et lcoulement y est laminaire sur une faible paisseur appele couche limite laminaire

4) Le nombre de Reynolds
Comment savoir si un rgime est ou sera laminaire ? turbulent ? Reynolds a tudi linfluence des divers paramtres pour rpondre cette question. Il eut lide dintroduire un nombre sans dimension, not depuis Re et nomm nombre de Reynolds :

Re =
avec : - masse volumique du fluide - v vitesse du fluide dans la conduite - D diamtre de la conduite -

.v.D

viscosit dynamique du fluide (RAPPEL : =

F dz en Pa.s ) . S dv

0n vrifie aisment que le nombre de Reynolds est un nombre sans dimension.

SIGNIFICATION PHYSIQUE :
Le fluide est globalement soumis 2 forces : celle que subirait le fluide sil tait parfait : FINERTIE = m.a = V . celle qui rsulte des frottements : F frot = .S . le rapport de ces deux forces FINERTIE = Re F frot dv dx dv dt

ainsi, si Re est trs grand, il y a prdominance des forces dinertie, par contre, aux faibles valeurs, cest la force de frottement qui domine.

IMPORTANCE PRATIQUE : le rgime est LAMINAIRE pour Re 2000 le rgime est TURBULENT pour Re 4000 le rgime est TRANSITOIRE ou TURBULENT entre 2000 et 4000
Ces valeurs peuvent varier lgrement dun ouvrage un autre, mais en pratique, les valeurs ne laissent pas dambigut. Elles seront franchement suprieures ou infrieure ces limites.

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REMARQUE IMPORTANTE :
Pour un fluide parfait, la viscosit est nulle et on serait tent de penser qualors le nombre de Reynolds a une valeur infinie et que par consquent le fluide parfait est toujours en rgime turbulent.. IL NEN EST RIEN : il nest pas possible dextrapoler le modle de fluide parfait au modle de fluide faible viscosit, puisque nous avons vu que pour un fluide rel la vitesse est nulle au contact de la paroi, tandis que pour un fluide parfait, cette vitesse (la mme en tout point dune section) ne lest pas. Dailleurs, la distinction des deux types de rgime na pas cours pour un fluide parfait..

IV ETUDE DU REGIME LAMINAIRE (OU REGIME DE POISEUILLE)


1) Calcul de la vitesse
Soit une canalisation incline, dans laquelle existe un coulement. Etudions cet coulement dans le cas dun rgime permanent. Pour cela, isolons une particule de fluide. Afin de respecter la gomtrie du problme, la particule de fluide est cylindrique, de rayon y et de longueur dx . Cette particule de fluide est soumise : aux forces pressantes son poids la rsultante des forces de frottement De plus, en un point dtermin, le rgime tant PERMANENT, on peut crire :

F = 0
prcdent :

; lexpression de la force de frottement a t donne dans un chapitre

F frot = ..dS LAT .

dv o dS LAT est la surface latrale de la particule (nous dy

noterons dS la section de la particule de fluide). Ainsi, en projection sur laxe Ox (direction du mouvement) : dv p ( z ).dS p ( z + dz ).dS .dS .dx. cos .g + .dS LAT = 0 o on reconnat : dx. cos = dz dy en utilisant la pression statique

dp * = dp + .g .dz , lexpression devient :


1 dp * . dv = y.dy 2 dx

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Or,

dp * = C ste cest la perte de charge linaire entre deux points 1 et 2: dx * * p * dp * p 2 p1 = = dx x2 x1 L


Do :

dv =

1 p * . y.dy 2 x

qui donne aprs intgration :

1 p * y . .[ + C ste ] v( y ) = dv = 2 L 2

or, le long de la paroi v(y = 0) = 0 condition qui

permet dobtenir la constante dintgration, et finalement :

1 p * . ( R y ) v( y ) = 4 L
LE PROFIL DES VITESSES EST PARABOLIQUE

2) Calcul du dbit
Maintenant que nous connaissons le profil de vitesse, nous pouvons calculer le dbit. Pour cela, imaginons une surface lmentaire comprise entre les rayons y et y+dy. Sur cette surface lmentaire dS la vitesse est v(y), et le dbit travers dS est : dQ = dS .v( y ) = 2y.dy.v( y ) et le dbit total travers la canalisation sobtient par intgration pour y allant de 0 R : R p * R . ( R y ) y.dy QV = 2ydy.v( y ) = 2 L 0 0 Le calcul donne :

D 4 .p * QV 128L
Cest la loi de HAGEN-POISEUILLE :

D 4 .(p + gz ) QV 128L
Les variations sont prises pour deux points (1) et (2) spars de la longueur L .

ATTENTION :
cette formule nest pas celle dun dbit variable . En effet si la canalisation a une section constante, le dbit ne varie pas, mais, plus la longueur L de canalisation est importante, plus la pression statique ncessaire est importante.

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3) Vitesse moyenne
Elle sobtient facilement si on se rappelle que la vitesse moyenne est celle qui est utilise dans la formule du dbit : QV = Section.v moy comme nous connaissons maintenant lexpression du dbit, lobtention de la vitesse moyenne est aise : p * 4 .R = .R .v moy 8 L qui donne :

v moy
4) Perte de charge

1 p * = .R . 8 L

En coulement permanent, avec ici : force motrice : ce sont les forces de pression et le poids, cest dire force de frottement : F frot = pC .S

  F = 0

S [( p1 + gz1 ) ( p 2 + gz 2 )] = S p *

Lapplication du thorme de Bernoulli, en tenant compte des pertes de charge nous amne :

p C = p *
(la vitesse est la mme en (1) et en (2)..) A laide du rsultat prcdent, on obtient lexpression de la perte de charge en rgime laminaire, pour une longueur L dune canalisation de diamtre D : pC = 128L .QV D 4 32. .v L . Re D

QV = v. .

D 4

Re =

.v.D

donnent :

pC =

soit encore en faisant re-sortir le terme de pression dynamique :

p C =

64 1 L .( . .v ). Re 2 D

Finalement, on retiendra le rsultat important suivant :

1 L pC = .( .v ). 2 D

avec

64 Re

en rgime laminaire

REMARQUE PRATIQUE :
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Le coefficient de proportionnalit, que nous avons not f , est assez souvent not dans les preuves de CIRA Cest la notation que nous emploierons par la suite. Retenons le rsultat important obtenu en rgime laminaire :

EN REGIME LAMINAIRE, la perte de charge est proportionnelle lnergie cintique du fluide :


L 1 pc = .( .v ). D 2

quation de DARCY-WEISBACH
=
64 Re

avec :

V REGIME TURBULENT
Dans lindustrie, la grande majorit des coulements sous pression est de nature turbulente.

1) Notion de turbulence
Un coulement est dit turbulent lorsque certaines des grandeurs caractristiques, comme la pression p, la vitesse v, prsentent des variations rapides et alatoires. Les particules de fluide ne se dplacent plus sur des L.C. rgulires, mais en tourbillons. Le principe dtude consiste, en un point donn dun coulement permanent, crire la vitesse instantane v(t) comme tant la somme de la vitesse moyenne dans le temps v et dun terme variable v(t) qui porte toute linformation des fluctuations de vitesse en ce point :

 v(t ) = v + v' (t )
En moyenne, sur un intervalle de temps assez grand, les fluctuations v' (t ) sont nulles, aussi dfinit-on une valeur efficace de ces fluctuations (tout comme on dfinit une valeur efficace pour une tension) :

veff = v'
veff

On value alors lintensit de la turbulence par le rapport :

v Comme il a t prcis plus haut, le caractre turbulent dun coulement a pour consquence un profil de vitesse plus rgulier (effet de moyenne) :

2) Etat de surface et diamtre des conduites


A tous les paramtres dj retenus dans le cas du rgime laminaire sen ajoute un nouveau : la rugosit de la paroi.

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Le profil des vitesses et la perte de charge dpendent fortement de la rugosit des parois en rgime turbulent. Pour une conduite de diamtre D , on dfinit une rugosit relative par le quotient

est une paisseur moyenne caractrisant la hauteur, la forme, le nombre, et la rpartition des asprits. Cette grandeur est appele rugosit absolue.

, o D

Quelques exemples de rugosit absolue : MATIERE ETAT Tube tir (verre, cuivre, laiton) Tube industriel en laiton Tuyau en acier lamin

Rugosit absolue < 0,001 0,025 0,05 0,15 < < 0,25 0,015 0,03 < < 0,1 0,4 0,25 1 < < 1,5 0,1 1< <3 0,3 < < 0,8

(en mm)

Tuyau en acier soud Tuyau en fonte moul

Tuyau en ciment

Neuf Rouill Bitum Neuf Rouill Neuf Rouill Bitum Brut Liss

Pour un dbit fix, le choix du diamtre de conduite est dict le plus souvent par la perte de charge maximale admissible.

3) Perte de charge
En rgime turbulent, les pertes de charge ne sont plus proportionnelles au dbit comme en coulement laminaire : elles dpendent de QV o lexposant n varie entre 1,8 et 2 suivant ltat de la paroi. Mais, EN PRATIQUE, on considre que la perte de charge est proportionnelle au carr du dbit.
n

a- en labsence dasprit :
L 1 , Re , et .v cest dire les mmes quen D 2 rgime laminaire. Aussi utilise-t-on encore lquation de Darcy-Weisbach : la perte de charge pC dpend des quantits

mais, le coefficient de perte de charge nest plus gal au rapport 64 sur Re ..

L 1 pc = .( .v ). D 2

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b- en prsence dasprits :
lexprience montre que lquation de Darcy-Weisbach est toujours valable, mais le coefficient de perte de charge est fonction non seulement de Re mais aussi de la rugosit de la paroi . EN CONCLUSION : les expressions de la perte de charge sont donnes dans tous les cas par lquation de Darcy-Weisbach.

4) Expriences de NIKURADSE (1932)


En 1932, Nikurads publia ses travaux au cours desquels il tudia linfluence de la rugosit sur le profil des vitesses, dans des coulements en conduite cylindrique. Il ralisait artificiellement les diffrentes rugosits en revtant la paroi intrieure de ses conduites, de grains de sable calibrs par tamisage.

Ses rsultats sont rsums par la courbe suivante : dans le domaine Re < 2000 : 64 le coefficient de perte de charge vaut = quel que soit ltat de la surface Re

dans le domaine 4000 < Re <105 :


le coefficient de perte de charge est donn par la relation de Blasius :

= 0,316.Re 0, 25
formule dans laquelle la rugosit nintervient pas, on parle dcoulement turbulent lisse 5 dans le domaine Re > 10 jusqu lhorizontale : le coefficient de perte de charge est donn par lquation de Karman-Prandtl :

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= 2. log(

2,51 Re .

dans le domaine de lhorizontale : le coefficient de perte de charge est indpendant du nombre de Reynolds. Son expression est donne par lautre formule de Karman-Prandtl :

1 = 2. log( ) 3,71.D

Dans ce domaine, on dit que lcoulement est turbulent rugueux

5) Formule de COLEBROOK ; diagramme de MOODY


Pour les conduites industrielles, les valeurs de coefficient de perte de charge salignent sur une courbe rgulire qui scarte lgrement de la courbe de Nikurads. Une quation empirique a t propose par COLEBROOK en 1939 pour reprsenter la totalit de la courbe, depuis Re = 4000 jusqu Re > 108 :

1
Quand

tend vers linfini, on obtient le rgime turbulent rugueux. Il est souvent commode dutiliser une reprsentation graphique de en fonction de Re , paramtre par les valeurs du rapport . Cest le diagramme de MOODY : D

= 2. log(

2,51 ) + 3,71.D Re .

tend vers zro, on retrouve lquation du rgime turbulent lisse, alors que lorsque

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VI LES PERTES DE CHARGE SINGULIERES


EXEMPLES DE SINGULARITES PRESENTES DANS UN ECOULEMENT
FORME DE LOBSTACLE COEFFICIENT DE LA PERTE DE CHARGE SINGULIERE

k = (1

S1 2 ) S2

k 1
en pratique : 1,06 > k >1,1

k = 0,2 + 2.(

S1 2 ) S2

k 0,5
k =( 1 1) 2 CC

avec CC 0,59 + 0,41(

S2 3 ) S1

k = 0,46.Re
k = a.( 1 1) 2 CC

0 , 06

.(1

S1 0 , 5 ) S2

avec a = sin pour < 90

RC : rayon de courbure du coude

a = 1 pour >90 D 3, 5 ) ]. LISSE : k = [0,13 + 1,85.( 2.RC 90 D RUGUEUX : k = 0,42.( ) 0,5 RC

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Les pertes de charge singulires proviennent de la variation de la quantit de mouvement p due une variation locale de gomtrie dans la conduite. Nous avons tudi dans le chapitre prcdent les forces appliques aux conduites par le fluide. Ces forces ont pu tre calcules grce au thorme dEuler. IL EST IMPORTANT de bien comprendre que contrairement aux pertes de charge rgulires tudies avant, les pertes de charge singulires ne sont dues qu la variation de quantit de mouvement, et absolument pas aux frottements internes et sur la paroiCes frottement seront dailleurs TOTALEMENT ngligs dans les calculs de perte de charge singulires ! Les calculs sont en gnral trs compliqus et dailleurs pas toujours faisables. Mais les rsultats peuvent toujours tre prsents sous la forme gnrale :

1 p C = k .( . v ) en terme de pression 2

H C = k .(

v ) 2g

en terme de hauteur

Le tableau plac en tte de ce paragraphe donne lexpression de k pour quelques situations courantes rencontres dans les coulements en canalisation cylindriques.

METHODE GENERALE DE CALCUL DUN RESEAU lments en srie :


lorsque des lments de conduites (tronons rectilignes et singularits) sont placs en srie, ils sont tous traverss par le mme dbit et la perte de charge totale apparat comme la somme de toutes les pertes de charge (rgulires, et singulires) :

1 p C = ( k + k i ).( . .v ) (E) 2
L 1 Rapprochons lexpression gnrale obtenue pour les pertes de charge : p C = .( v ). D 2 1 de lexpression introduite ici : pC = k .( .v ) , on constate quon peut exprimer le 2 coefficient k en longueur de conduite quivalente : k = . Le D ou encore :

Le = k .

reprsente la longueur de conduite quivalente qui donnerait la mme perte de charge que la singularit tudie. Finalement lquation (E) devient:

Le

pC = .[ LCONDUITE +

e sin gularits

L (i)].( 2 . D

.v

CONDUITE

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lments en parallle :
Cette fois, la perte de charge est commune tous les lments en parallle :

pCtotal = pC1 = pC 2 = pC 3 = ....


et le dbit total est la somme des dbits des diffrentes branches (1), (2), (3).

VII ECOULEMENT A TRAVERS LES ORIFICES


1) Formule de Torricelli
Elle se dmontre facilement partir du thorme de Bernoulli, et avec lhypothse dune section de rservoir trs suprieure la section de louverture :

v2 = 2 gh
et, donc :

QV = S 2 . 2 gh

2) Orifice en paroi mince


La paroi est dite mince lorsque la veine de fluide ne touche que larte intrieure de lorifice. Lcoulement peut avoir lieu verticalement ou horizontalement, mais dans tous les cas, la veine de fluide subit une contraction. On note S C la section minimale de la veine la sortie du rservoir. SC dtermin exprimentalement, ainsi S2 quun coefficient CV qui corrige les inhomognits de vitesse locale dans le jet et les pertes de charge (faibles) toujours prsentes, et on corrige lexpression ci-dessus par : On introduit alors un coefficient de contraction C C =

QV = S 2 .CC .CV . 2 gh

3) Orifice en paroi paisse


Diffrents profils peuvent tre adopts afin dapprocher le dbit thorique :

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4) Ecoulement travers les ajutages


Citons deux ajutages souvent rencontrs :

Dans lajutage de Poleni, la veine fluide a le mme profil que dans un rtrcissement brusque, avec apparition dun dcollement et par suite dune contraction. Dans lajutage de Borda, on obtient le coefficient de contraction le plus faible (0,5). Le tube doit tre assez court pour que la veine ne puisse toucher la paroi.

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