GÉOTECHNIQUE

ROUTIÈRE
KHEMIRI Aymen GCV3B KODS Salah
 Plan de l’exposé
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Définition de la Utilité de la
Introduction
Géotechnique géotechnique
générale routière dans la
Routière
phase de
Terrassement

4 5 6

Les essais Exemples des Conclusion

géotechniques endommagements
routières De la chaussée
 INTRODUCTION
GÉNÉRALE

03
 DÉFINITION DE LA GÉOTECHNIQUE ROUTIÈRE
La géotechnique routière est définie comme étant une science qui étudie d’une part , les sols
sur lesquels reposent les chaussées , et d’autre part , les matériaux qui constituent les différente
couches de ces chaussées sans autant oublier la fiabilité des ouvrages construits .
Elle représente 95% de la réussite d’un projet de génie civil .

4
UTILITÉ DE LA GÉOTECHNIQUE ROUTIÈRE DANS LA PHASE DE TERRASSEMENT

Le terrassement est la phase primordiale lors d’éxécution d’un projet routier et sa réalisation
devra être bien étudié .

L’objectif de l’étude géotechnique est de minimiser les coûts de terrassement par un choix
judicieux du tracé et de la ligne rouge qui prend en compte la nature et l’état des sols à terrasser
ainsi que leur emplacement.

5
 LES ESSAIS GÉOTECHNIQUES ROUTIÈRES

Essais
géotechniques

Essais au Essai in-

labos situ

Essai Essai de
d’identification résistance
6
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essais d’identifictions

1
• Analyse granulométrique

2
• Equivalent sable

3
• Teneur en eau

4
• Limite d’atterberg

5
• Essai au bleu de méthylène
7
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai d’identification

• Détermination de la
objecti répartition des
f grains de sol suivant
leur dimensions

Analyse
granulométrique Résultat

Interprétation

8
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai d’identification

• Mettre en évidence
objecti la proportion de
poussière fine
f nuisible dans un
matériau

Equivalent sable Résultat

Interprétation

9
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai d’identification

• Identifier le type de
objecti sol et d’apprécier
f l’état dans lequel se
trouve le sol.

Teneur en eau Résultat

Interprétation

10
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai d’identification

• Identifier un sol et
objecti caractériser son état
au moyen de son
f indice de
consistance.

Limites d’atterberg Résultat

Interprétation

11
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai d’identification
• Evaluation de la
richesse en argile
objecti d’un sol en
déterminant sa
f capacité a absorbé
les molécules du
bleu de méthylène.

Essai au bleu de
Résultat
méthylène

Interprétation

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 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai de resistance

1
• Essai de la boite de cisaillement

2
• Essai Triaxial

3
• Essai oedométrique

3
• Essai CBR

4
• Essai Proctor
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 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai de resistance

•Mesurer les caractéristiques

objecti de rupture d’un échantillon
f de sol fin saturé.

Boite de
Résultat
cisailement

•Dimensionnement de fondations
Interprétation •Calcul de vérification des coefficients de sécurité
à la rupture du talus
14 •Détermination des actions des poussée et butée
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai de resistance

•Mesurer les caractéristiques

objecti de rupture d’un échantillon
f de sol fin

Essai triaxial
Résultat

•Dimensionnement de fondations
Interprétation •Calcul de vérification des coefficients de sécurité
à la rupture du talus
15 •Détermination des actions des poussée et butée
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai de resistance

•Mesurer le tassement au
objecti cours de temps des couches
f du sol

Essai
Résultat
oedométrique

Interprétation

16
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai de resistance
•Etablir une classification des
sols
objecti •Déterminer le type de
f plateforme de la chaussée
d’après LCPC

Essai CBR
Résultat CBRsec
CBRimbibé

logCBRpondéré = a*log CBRsec + b*log CBRimbibé

Interprétation

17
 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai de resistance
•Déterminer les références
de compactage d’un
objecti matériau : Masse volumique
f et teneur en eau optimales

Essai
Résultat
PROCTOR

Interprétation

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 LES ESSAIS AU LABORATOIRES : Essai de resistance

Interprétation de l’essai PROCTOR

Savoir si un sol est compactable dans les conditions de chantier , compte tenu de sa teneur
en eau naturelle et la teneur en eau optimum Proctor

Fixer les spécifications de compactage à atteindre :

 Pour les remblais et les digues : la densité sèche soit supérieur à 90% de la densité optimum
Proctor normal (OPN) .
Pour les couches de chaussées : la densité sèche soit supérieur à 95% de la densité l’OPM.
Corrélation entre identification d’un sol et caractéristique Proctor :
Argile Sable Sol gravleux-sablo-argileux
Densité OPM <1.5 Ne depend pas de la teneur Densité OPM = 1.9
Teneur en eau OPM >20 % en eau Teneur en eau OPM <15 %
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 COMPACTAGE

Définition

Le compactage se définit comme un procédé permettant d’augmenter la densité et la capacité

de charge d’un matériau grâce à l’application de forces extérieures statiques ou dynamiques

Objectifs Améliorer les propriétés mécaniques de sol

Eviter le tassement et le glissement d’un remblai

Améliorer la force portante et la rigidité de la couche de fondation
Réduire la perméabilité et la susceptibilité à l’absorption de l’eau

20
 COMPACTAGE

21
 COMPACTAGE

22
 COMPACTAGE

Teneur en
eau

Nombre de les facteurs qui

Vitesse du
passe du influent sur le compacteur
compacteur compactage

Epaisseur de
la couche
compactée
23
 COMPACTAGE

24
 LES ESSAIS IN-SITU: Essai Pressiométrique

•Déterminer la capacité portante du sol

objecti •Classification du sol
f

Essai
pressiométrique Résultat

Interprétation

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 LES ESSAIS IN-SITU: Essai au Pénétrometre dynamique

•Déterminer la résistance dynamique

objecti que le terrain oppose à l’enfoncement
f

Essai
pénétromètre Résultat

Resistance dynamique du sol

Interprétation • Succession des différentes couches de terrain

• l’homogénéité globale d’une couche donnée
26
 EXEMPLES DES ENDOMMAGEMENTS DE LA CHAUSSÉE

27
 EXEMPLES DES ENDOMMAGEMENTS DE LA CHAUSSÉE

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 CONCLUSION

L’étude géotechnique routière engendre des résultats importants pour le dimensionnement

De la structure du chaussée .En fait , ces résultats doivent être déterminer de manière
Judicieuse et efficace par des spécialistes .

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