Ponts mixtes acier-bton bipoutres

Guide de conception

Rimpression mars 1990

Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes ^ n

Pour tous renseignements techniques relatifs ce document, s'adresser : M. J. HKHTHKLLKMY (1) 42 31 32 70 M. T. KHKTZ(1)42 3132 38

Ce document l rdig au SETRA.-Dpartement Ouvrages d'Art-Division Ouvrages en Mtal, par Mme C. MAKQUK (chapitres 1,2,3) et par M. N.V. BUI (chapitre 4). Les dessins ont l effectus par M. R. CALMETTES.

Ponts mixtes acier-bton bipoutres

Guide de conception

octobre 1985 Rimpression : mars 1990

Document ralis et diffus par le

$m

SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art 46, avenue Aristide Briand - B.P. 100 - 92223 Bagneux Cedex - FRANCE Tl. : (1)42 31 31 31 - Tlcopieur : (1) 42 31 31 69 - Tlex 260763 F

Page laisse blanche intentionnellement

- 1SOMMAIRE Pages AYANT-PROPOS 5

I - CONCEPTION GNRALE

I.1 - Conception en plan et en lvation

1 - Gnralits 2 - Longueur totale de l'ouvrage 3 - Nombre de traves. Choix des portes. Elancements 4 - Ponts courbes 5 - Ponts biais 1.2- Conception de la coupe transversale

7 8 10 16 17

21
22 22 23 24

1.2 - 1 - Pices de pont 1.2 - 2 - Entretoises 1.2 - 3 - Dalle

1.3 - Principes de construction 1.3 - 1 - Ossature mtallique 1.3 - 2 - Mise en oeuvre de la dalle

24 28

1.4 - Dispositions constructives

32
32 34 35 36 37 42 47 53 54 57

I .4 - 1 - Poutres principales I .4 - 2 - Montants courants d'entretoise ou de pice de pont I .4 - 3 - Entretoises ou pices de pont I .4 - 4 - Raidisseurs longitudinaux I .4 - 5 - Sections sur appui I .4 - 6 - Dalle I .4 - 7 - Connecteurs I .4 - 8 - Dispositifs de visite I .4 - 9 - Dispositifs de montage

Matriaux

- 2-

Pages

II - JUSTIFICATIONS A FOURNIR

59

II.1 - Transport

59

II.2 - Montage II.2 - 1 - Equilibre statique II.2 - 2 - Rsistance II.2 - 3 - Instabilits de forme

59

60 61 63

II.3 - Btonnage

64

II.3 - 1 - Equilibre statique II.3 - 2 - Rsistance II.3 - 3 - Instabilits de forme

64 64 65

II.4 - Ouvrage en exploitation

65

II.4 - 1 - Poutres principales II.4 - 2 - Dalle II.4 - 3 - Cadres d'entretoisment II.4 - 4 - Raidisseurs II.4 - 5 - Connecteurs

66 67 67 70 71

III - PREDIMENSIONNEMENT

73

III.1 - Dalle III.l - 1 - Cas des ouvrages pices de pont III.1 - 2 - Cas des ouvrages entretoises

74
74 74

- 3

111.2 - Poutres principales II1.2 - 1 - Coupe longitudinale II1.2 - 2 - Coupe transversale

Pages 76 77

111.3 - Pices de pont 111.4 ' Entretoises

79 79

IV - LE PROGRAWC DE CALCUL

81

IV.1 - Rglements appliqus

81

IV.2 - Le programme OMC IV.2 - 1 - Domaine d'emploi IV.2 - 2 - Principes de calcul IV.2 - 3 - Emploi non standard

81 81 82 83

IV.3 - Les rsultats

83

IV.3 - 1 - OMC S IV.3 - 2 - OMC E IV.3 - 3 - OMC LS IV.3 - 4 - OMC LR IV.3 - 5 - Vrifications complmentaires effectuer IV.4 - Marche suivre pour l'utilisation du programme

83 84 85 85 85 86

IV.5 - Renseignements sur cots et dlais

87

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A V A N T

P R O P O S

Ce document ne traite que des ponts mixtes acier-bton

(association

d'une ossature mtallique et d'une dalle en bton solidarises entre elles par des connecteurs) deux poutres me pleine sous chausse. Il ne traite pas le cas des ponts mixtes plus de deux poutres ou structure caisson.

Pour des raisons conomiques, la tendance est actuellement au dveloppement des bipoutres au dtriment des multipoutres et des caissons, structures plus coteuses.

On aura recours aux caissons essentiellement dans les cas o : - un grand lancement est requis, - le trac en plan est trs courbe, - une volont architecturale le dcide.

Si l'ouvrage est trs large et peu long, on choisira un multipoutre.

Le domaine de portes des bipoutres mixtes se situe entre 30 et 110 mtres environ. La conception gnrale du tablier est troitement lie l'tude du transport des lments et au montage. La mise en place de l'ouvrage par lancement impose une hauteur constante ou progressivement variable des poutres. La mise en place la grue permet la hauteur variable des poutres. Destin aux matres d'oeuvre et aux projeteurs, ce document a pour but : 1 - d'indiquer les principaux lments de conception en fonction des donnes du projet et des conditions de montage, 2 - d'noncer la liste des diffrentes justifications faire en phases de construction et en exploitation,

3 - de donner un ordre de grandeur de prdimmensionnement en vue d'un calcul automatique sur programme OMC.

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- 7 -

I - CONCEPTION GENERALE

1,1 - Conception en plan et en lvation

I.l.l - Gnralits

Des facteurs d'ordre naturel et d'ordre fonctionnel interviennent dans la conception gnrale d'un ouvrage. Le projeteur doit concilier les impratifs du matre d'ouvrage avec ceux d'autres intervenants concerns par la construction du pont (problmes de gabarit, par exemple).

La largeur du tablier dpend essentiellement des caractristiques de la voie porte, dont le projeteur n'est pas matre.

En ce qui concerne la longueur de l'ouvrage, son profil en long et son trac en plan, si ces donnes sont fixes priori, le projeteur peut tre amen proposer des modifications lgres afin d'amliorer le comportement mcanique de la structure et les dispositions constructives (ouvrage moins biais, moins courbe, lancement plus conomique), ventuellement l'aspect esthtique (hauteur des remblais d'accs, pente trop accentue).

L'environnement de l'ouvrage permettra une plus ou moins grande libert pour le choix des appuis au sol et du mode de construction et donc de la structure mme (gabarit au sol dgager pendant l construction, possibilits ou non d'aires de lancement, pont sur une rivire navigable ou non ...)

Enfin, l'attention du projeteur doit tre attire sur le fait que les caractristiques de l'ouvrage sont parfois fixes sans tenir compte des possibilits spcifiques des ponts mtalliques. Le projeteur doit toujours examiner s'il n'y aurait pas lieu de proposer des modifications de ces caractristiques pour tirer pleinement parti d'une solution tablier mtallique : par exemple, abaisser le profil en long, ou encore raccourcir l'ouvrage en diminuant ou supprimant les traves de rive.

- 8

1.1.2 - LONGUEUR TOTALE DE L'OUVRAGE

La longueur totale de l'ouvrage dpend :

du trac en plan de la voie porte, de la gomtrie en plan des appuis par rapport l'axe de l'ouvrage, de la conception des cules et des abords, sous le double point de vue conomique et esthtique.

La longueur dfinitive de l'ouvrage est souvent un compromis entre diffrents facteurs :

cot du tablier, inconvnients de soulvements d'appuis, cot des remblais d'accs, cot des cules, techniques de construction des fondations des cules (par exemple conomie de batardeaux en allongeant le tablier), stabilit des abords (affouillement, stabilit des pentes sous le poids des remblais

d'accs), chocs de vhicules ou de bateaux sur les cules, dbouch dans le cas d'un franchissement fluvial, exploitation, esthtique ....

Dans le cas d'un ouvrage continu, si celui-ci est en bton, le mode de construction et l'quilibrage des traves interviendront galement. L'ouvrage en mtal s'accomodera beaucoup plus facilement d'une rpartition non optimale des portes.

Prenons l'exemple d'une rivire franchir en mnageant un gabarit sur une berge et un gabarit fluvial :

9 -

Solution en bton prcontraint (construction par encorbellement)

0-61

0-61

Solution en mtal : la solution prcdente est galement possible mais l'on peut ventuellement en envisager d'autres.

061

-*"*-

' / n / / / /zzm / / nj !!.! / / / / ^ / /JJJ ' A\

[:>^

Cule mur de front

ou
0-61

[/////////

^ //////////////////j

/ / I f

> ^

selon la longueur de la brche f r a n c h i r Dans la deuxime s o l u t i o n , si l ' o n veut v i t e r l a cule mur de f r o n t , on pourra concevoir une courte trave de r i v e pour disposer une cule en tte d'un remblai : la dissymtrie est possible.

061

<06l

- 10 -

1.1.3 - NOMBRE DE TRAVES - CHOIX DES PORTES - ELANCEMENTS

Le nombre de traves est dtermin par :

le domaine de porte, l'lancement possible, les contraintes de gabarit et de profil en long, les conditions topographiques et gotechniques, le bilan conomique : cot de l'ossature + cot des appuis, 1'esthtique.

Domaine de porte

Le domaine de porte des ponts mixtes va jusqu' 110 ou 120 m pour les traves continues, jusqu' 80 ou 90 m pour les traves indpendantes. Au del de ces portes, il est plus conomique d'adopter d'autres solutions (dalles orthotropes, pont haubans . . . ) .

Elancement

L'lancement conomique des bipoutres mixtes varie selon le schma mcanique de l'ouvrage (traves indpendantes ou continues), et sa gomtrie (rapport des portes, hauteur constante ou variable).

Les

valeurs

indiques

ci-aprs

correspondent

l'lancement

de la

structure mtallique seule (hauteur de la poutre/porte). Pour obtenir l'encombrement total, il faut ajouter le dvers ou le bombement de la chausse, ainsi que l'paisseur de la chausse, de la dalle, et des renformis par l'intermdiaire desquels la dalle repose sur l'ossature.

- 11
chausse'e
/ / iZ

dalle

devers
^

f ^ ' . ^ ^ / ' / / / / / , . ' - / ^ I i > /1 / ' n i ' i /1 renformis

/ /\.i

I i i

h poutre

Les

valeurs

optimales

de

l'lancement

indiques

dans

le

tableau

ci-dessous correspondent au rapport optimal des portes de l'ouvrage : 0.65 < Y < 0,8

1/22

A
hauteur constante hauteur variable sur appui : 1/25 mi-trave : 1/40 1/50

VL L
A A

YL
A A

1/28

Lorsque les conditions de profil en long et de gabarit l'exigent, ces valeurs peuvent tre augmentes, au prix d'un accroissement du tonnage d'acier. A titre indicatif, pour une largeur courante d'ouvrage de 10 12 mtres et une porte infrieure 60 mtres, il est possible d'envisager un lancement maximal h/1 de l'ordre du l/35e au l/40e dans le cas de poutres de hauteur constante.

REMARQUE : Dans le franchissement d'une prche par un ouvrage trois traves, deux cas peuvent se prsenter :

- 12 1) l a longueur t o t a l e de l'ouvrage est f i g e . Si l a position des appuis est i n d i f f r e n t e , l a r p a r t i t i o n la plus favorable des traves est la suivante :

L fixe

07 0-81
<

!
^-< ^-^

0-7 0-81
^

2) La trave principale est fixe. Les traves de rive seront alors quilibres ainsi :

JF
0 5061
I fixe

OBoei

I l est possible de rduire la porte des traves de rive des valeurs i n f r i e u r e s celles proposes, mais t e l l e s que : - les ractions d'appui doivent demeurer positives sous une charge d ' e x p l o i t a t i o n qui peut t r e prise gale la charge Bc d f i n i e par l e fascicule 6 1 , t i t r e II du cahier des clauses techniques gnrales (avec majoration pour e f f e t dynamique mais sans majoration par le c o e f f i c i e n t 1 , 2 applicable aux charges r o u t i res en t a t - l i m i t e de service). I l est souhaitable en e f f e t d ' v i t e r des "battements" en e x p l o i t a t i o n qui seraient prjudiciables la prennit des appar e i l s d'appui. il s o i t prvu un d i s p o s i t i f anti-soulvement dimensionn pour les sollicitations d ' t a t - l i m i t e u l t i m e . Le cas chant, les extrmits des traves peuvent tre lestes (entretoises d'about en bton arm par exemple). On peut galement avoir recours une d n i v e l l a t i o n d'appui.

13 -

Profil en long

La pente aoit tre suffisante pour permettre un bon coulement des eaux.

Il peut tre intressant ae remonter le profil en long, dans le cas 'un gabarit respecter, ce qui permettra la ralisation d'un ouvrage moins coteux - par exemple hauteur constante au lieu de hauteur variable,structure poutres au lieu de structure en caisson - ou au contraire de l'abaisser pour

diminuer la hauteur des remblais d'accs.

Cependant, si le profil en long est impos un peu trop bas et ne permet pas la hauteur constante, on pourra avoir recours une hauteur de poutre lgrement variable permettant encore le lancement.

70

AO

2-80

7500

14 oindj[tJ_ojis_t^pgah2que^ jet_g^otehiiiUs

Les positions possibles des appuis peuvent tre limites

par les emprises existantes au sol (voies S.N.C.F., routes, constructions . . . ) , par les trs mauvaises caractristiques gotechniques certains endroits (failles . . . ) , par le cot de p i l e s de grande hauteur.

Les gabarits respecter en plan peuvent amener concevoir des p i l e s minces ou des p i l e s marteaux, surtout si l'on veut v i t e r le b i a i s mcanique de 1'ouvrage.

Les caractristiques topographiques et gotechniques peuvent dterminer l e systme statique de l'ouvrage. Par exemple, en cas de risques d'affaissement, on pourra tre amen prvoir des a r t i c u l a t i o n s dans les zones dangereuses. On notera cependant qu'un ouvrage mtallique mme continu est moins sensible qu'un ouvrage hyperstatique en bton aux tassements des appuis.

Articulations

^tal

mtal

- 15

B^i_l_a Cnmj_que

L'tude de rsultats d'appels d'offre mettant en concurrence une solution "bton" et une solution "mtallique" montre que souvent le projet de base de la solution mtallique d'un appui n'est pas assez la optimis, en particulier par en ce qui la concerne le choix des portes. Le projeteur peut penser, souvent tort, que la suppression solution favorisera solution mtallique rapport "bton" mais il convient de dresser un bilan conomique :

cot de l'ossature mtallique + cot des appuis.

Le poids d'acier de la charpente en kilogrammes par mtre carr de surface en fonction de la porte dterminante de l'ouvrage peut tre valu en premire approximation : P = 0,105 xl.6 + 100

(P en kg/m2 et x en mtres)

x=l

061

0-61
-*T<-

x=1/.l

ou ]^^" r

La surface prendre en compte correspond au total de la largeur roulable plus une fraction de la largeur des trottoirs.

H* = ^ * 4 *

*T*

^-H

il
bu =bi + 0-6(b2+b3)

- 16 -

On voit sur le graphique suivant que la quantit d'acier mise en oeuvre par mtre carr de surface utile de tablier varie rapidement avec la porte.

ME A L poids d acier
au m* utile
250. 200.

100-

C e graphique est valable pour un acier E 355

ICI
7O

porte

50

60 70 80

90 lo"

Les valeurs obtenues doivent tre augmentes lorsque l'lancement ou le rapport des portes n'est pas optimal.

1.1.4 -PONTS COURBES

Dans le cas d'un bipoutre courbe, les efforts dans la poutre courbe extrieure sont majors par rapport une poutre rectiligne de mme porte.

A titre indicatif, pour une trave indpendante circulaire de section indformable, charge uniformment dans l'axe de la section, le moment flchissant au milieu de la poutre extrieure vaut ( trs peu prs) :

M =

(1

2^Rb

1 : porte dveloppe du tablier r : rayon de courbure b : distance entre poutres Si la quantit

51'
24Rb

est trop grande, il peut tre plus conomique de

concevoir une structure en caisson

17
Dans le cas d'une structure poutres, la courbure pourra tre ralise de diffrentes faons, le plus souvent :

- par courbure des poutres,

- par des poutres droites et des encorDellements de largeur variable si cela est possible.

Poutres courbes

Poutres droites

1.1.5 - PONTS BIAIS

L'ouvrage est droit ou biais, selon que la ligne d'appui est perpendiculaire l'axe de l'ouvrage ( Q = 100 grades) ou fait un angle 0 infrieur 100 grades avec celui-ci. La conception d'un pont biais ncessite un certain nombre de choix :

les entretoises ou les pices de pont courantes peuvent tre droites ou biaises.

- 18 -

Des lments biais sont plus longs et ncessitent des assemblages plus coteux, notamment dans le cas des pices de pont biaises. Ils permettent en revanche un meilleur fonctionnement mcanique : les entretoises ou pices de pont droites sont soumises des efforts spcifiques dus la diffrence des flches u et V leurs extrmits sous l'effet de la flexion gnrale.

entretoise ou pice de pont courante droite

- les armatures de la dalle peuvent tre droites ou biaises.

En gnral les armatures sont places biaises si le biais est faible, et droites si le biais est important. Dans le cas o les armatures sont droites et les pices de pont biaises, il faut positionner les armatures et les connecteurs des pices de pont de manire que les premires passent sans difficult entre les seconds.

Armatures transversales de la dalle

19 -

Les appareils d'appui doivent permettre : - la rotation du tablier autour d'un axe parallle aux entretoises biaises sur appuis - la dilatation du tablier paralllement son axe longitudinal. Il faudra, surtout si le biais est lev, prvoir la nature et le dimensionnement des appareils d'appui en consquence : lastomres fretts \ec

coins coups, appareils d'appui spciaux ...

Il conviendra galement de choisir le type de joint de chausse de faon ne pas bloquer la composante transversale du dplacement du tablier dans sa rotation autour de l'entretoise biaise.

Lorsque le biais est accentu, l'tude des efforts et des dformations dans les zones d'appui s'impose. Certaines mesures peuvent tre envisager, telles que :

- articulation des entretoises d'appui (exemple du viaduc d'Autreville),

- mise en place des entretoises d'appui dfinitives aprs coulage de la dalle,

- recalage des appareils d'appui aprs achvement du tablier.

Il est noter que, pour les ponts continus biais, les dnivellations d'appui sont vivement dconseilles, car elles entranent des efforts et des dformations importants dans les zones d'appui. En dfinitive, un ouvrage droit est mcaniquement plus satisfaisant qu'un ouvrage biais et comporte des assemblages plus simples : le prix unitaire de l'acier est donc moins lev. On essaiera donc de rduire le biais :

- 20

- en regardant les possibilits de modification du trac en plan dans ce sens

- en jouant sur la forme des piles (piles marteaux) quand l'emplacement au sol des appuis est dcisif pour le choix du biais.

Dans le cas d'une trave indpendante, l'emplacement disponible pour les cules peut imposer le biais. Sinon, lorsque le choix est possible, on notera que si l'ouvrage droit est plus long que l'ouvrage biais, les cules sont en revanche moins importantes, notamment dans le cas de cules mur de front.

21

1.2 - Conception de la coupe transversale

Le choix du bipoutre tant fait, i1 reste dterminer la liaison entre les 2 poutres : entretoises ou pices de pont, et la conception de la dalle.

Le choix entre pices de pont et entretoises dpend essentiellement de la largeur de l'ouvrage. Cependant, d'autres facteurs interviennent dans ce choix : - position des gargouilles, - poids des superstructures en encorbellement.

aijjj_il!iuiiriiii!ii>iii:rzrrrrr'77'.

NOTA : La solution a) est viter en gnral pour des raisons esthtiques. Les gargouilles sont parfois remplaces par des corniches canivaux lorsqu'il faut viter les rejets sous l'ouvrage.

c)

-23L < 13Rm

L'ujjjJM.
Entretoise tous les 8 m environ

/////////

nu

20 cnn mini

b2 = 0^05b^

b2
Ni

bl
> H

b2

La dalle est plus lourde que dans la solution prcdente, ce qui est pnalisant pour les grandes portes. Par contre, les entretoises peuvent tre beaucoup plus espaces que les pices de pont. Leur assemblage avec les poutres, mi-hauteur de celles-ci, est plus simples (en particulier, les entretoises peuvent tre horizontales, donc perpendiculaires aux poutres, mme si celles-ci sont places des cotes diffrentes cause du profil transversal de la chausse). Enfin, l'espace libre entre la dalle et les entretoises, qui doit toujours tre suffisant pour permettre l'entretien des semelles suprieures (hauteur libre au moins gale la largeur de la membrure suprieure), peut tre mis profit pour le passage de coffrages mobiles, avantageux dans le cas des longs ouvrages.

La dalle peut galement tre d'paisseur constante.

V / / / / / / /j // /////////////////

/////,//

/7Tm

z][ 2327 cm

1.2.3 - DALLE

Nous avons vu que la dalle peut tre d'paisseur variable ou non selon que l'on emploie des entretoises ou des pices de pont. Elle peut tre aussi simplement arme ou prcontrainte transversalement (exemple du pont de Conflans sur la Seine). Cette dernire solution est intressante condition que le tablier soit large (plus de 14 mtres) pour que le cot des ancrages ramene au mtre carr de tablier ne soit pas prohibitif et que les pertes de prcontrainte soient acceptables.

- 22

1.2.1 - PIECES DE PONT

Si le tablier est assez large (13 20 m environ), une solution consiste appuyer la dalle longitudinalement sur les deux poutres et transversalement sur des entretoises lgres rapproches (tous les 4 m environ) qui sont alors appeles pices de pont. , ^ ,-.*,, , ^ L>13aUm

y//////

ijn

n n n n II II 1111 nn/JJ

in ITT\
Pices de pont tous les U m environ

a<2 5m
La aalle a une paisseur constante GC 11 cm environ et est connecte aux pices de pont en appliquant les mmes rgles que pour la connexion aux poutres.

1.2.2 - ENTRETOISES

Si le tablier n'est pas trs large, on peut appuyer la dalle sur les deux poutres seulement, relies entre elles par des entretoises. La dalle dans ce cas peut tre d'paisseur constante ou variable. Une paisseur raisonnable de dalle (30 cm au droit aes poutres, 25 cm mi-porte) permet un entraxe de poutres jusqu' 7 m ou 8 m et des encorbellements latraux jusqu' 3 m, soit une largeur de tablier de 13 m ou 14 m.

Des largeurs plus importantes sont possibles avec une dalle prcontrainte transversalement.

Les entretoises sont espaces de 8 m environ. Elles jouent un rle important, notamment lors du lancement et du btonnage du tablier.

- 24 -

1.3 - PRINCIPES DE CONSTRUCTION

1.3.1 - OSSATURE MTALLIQUE

Le bulletin technique n" 8 de la DOA du SETRA traite du montage des ponts mtalliques, document auquel se rfrera le projeteur.

Aussi, donnerons-nous seulement quelques indications sur les mthodes les plus couramment utilises actuellement. La mthode employe dpendra des caractristiques gomtriques de l'ouvrage, de la nature de l'obstacle franchir et de la topographie du site.

1.3.1 - 1 - Cas d'une trave indpendante

Si la trave est courte et si les possibilits d'accs le permettent, le montage pourra se faire la grue, en une seule fois si l'ouvrage est troit, ou bien par poutre seule. Il faudra alors s'assurer du non dversement de la poutre pendant cette phase de construction.

Selon le site, on disposera d'une ou de deux grues positionnes dans le prolongement de l'ouvrage ou sur la voie franchir.

Exemples :

*v/v.v^v^-

^s^^

S^^^^'^^^Jcf^

25 Au-dessus d'une voie navigable, le montage pourra tre ralis l ' a i d e d'une bigue, constitue d'un ponton sur lequel est f i x demeure le matriel de levage. Si les dimensions de l'ouvrage sont trop importantes pour u t i l i s e r une ou deux grues, ou mme dans le cas d'un p e t i t ouvrage si les conditions du s i t e sont favorables, on aura recours au lancement. Cette mthode ncessite l i s a t i o n d'une pale provisoire s ' i l s ' a g i t d'une trave indpendante. l'uti-

1er exemple : Ouvrage lanc au-dessus d'une voie navigable avec l'emploi pale f i x e .

d'une

Contrepoids

2me exemple : Ouvrage lanc au-dessus d'une voie navigable avec l'emploi pale sur barge.

d'une

Etayage

provisoire

- 26 1.3.1 - 2 - ai. ^'iJn_o_uvae_Cnjti_nu_d^ jhajjtU 0sjtajit

Si les traves sont courtes, l'ouvrage peut tre mis en place par tronons levs la grue. Mais la mthode la plus couramment utilise est le lancement. Elle consiste assembler les lments de la structure mtallique sur une aire de montage situe dans le prolongement de l'axe du pont l'une des deux extrmits de l'ouvrage, ou aux deux. Une fois que les lments sont assembls, la structure est tire ou pousse dans sa position dfinitive. Si l'ouvrage n'est pas trop'long et l'aire d'assemblage suffisante, une seule phase de lanage suivra une seule phase d'assemblage. Par contre, si le tablier est long et l'aire d'assemblage insuffisante, le tablier sera assembl et lanc en plusieurs phases.

L'extrmit du porte--faux est en gnral munie d'un avant-bec qui permet de rduire les efforts dans la structure, d'assurer l'quilibre statique de l'ouvrage et de faciliter l'accostage de l'extrmit. Le contreventement horizontal de l'ossature doit tre assur jusqu' ce que la dalle ait t mise en place.

Au cours du lancement, chaque section est soumise des efforts qui peuvent changer de signe d'une phase l'autre. Ainsi, il faut considrer toutes les tapes de lancement pour pouvoir dterminer de faon prcise les enveloppes de sollicitations de montage.

Le schma ci-aprs montre le principe adopt pour le lancement de 1' ouvrage de franchissement de A 86 au-dessus des voies PLM.

6-00^^^ 26.09

35.00

28.10

27 89

3000 ^A>o<-bec ASSEMBLAGE des PREMIERS TRONONS

,0
LANAGE au dessus de la Voie des Marais et de la Gare Rail-Route

34.89

aOO
^1

25.60
n I

21.22
t^i I

35.00
T3

ASSEMBLAGE d e s DERNIERS
"t^Slyrg.

TRONONS

PHASE 3

50.00 OUEST ^5.251

--4

REMBLAI

32.00

61.76

70 25

34.89

(f^,

(g)
~~"~tfrAr iflSi.

M9.86
^

LANGAGE au dessus des Voies S.N. G.P

y
PHASE/;
_i.
32.00

_^_4_

51 76

70,25

(Cl

DEPOSE de 1 avant-bec - EIN DE LANAGE

PHASE 5

X" . J'L H^IJi.

32.oc ''
Pl) _t_t__

O
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61.7 5

70.25

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!';i ^

28
1.3.1 - 3 - a ^ _d'jjn_o^v_ra^e_c^n_tijiu_d ]i^atU _vaib_l_e

Si la hauteur n'est que lgrement variable, l'ouvrage peut encore tre lanc (voir 1.3.1. - 2 ) . Sinon l'ouvrage doit tre mis en place par encorbellement ou l'aide de grues ou de bigues. Le montage par encorbellements successifs ncessite un quipement particulier et^de nombreuses soudures sur chantier qui rendent ce mode de mise en place non comptitif actuellement. Le montage par grues ou bigues ncessite gnralement l'emploi de pales provisoires et peut devenir impossible si l'ouvrage est trop haut au-dessus du terrain naturel ou de la voie navigable cause des limitations du matriel de levage.

Joint de montage

1.3.2 - MISE EN OEUVRE DE LA DALLE

La dalle peut tre soit coule en place, soit prfabrique. Le coulage en place est le procd le plus couramment utilis en France.

1.3.2 - 1 - aj.l^ ii^l^_^il ^^i.'^^ La dalle doit tre coule sur toute la largeur de l'ouvrage, sans reprise de btonnage longitudinale. On a le choix entre diffrents types de coffrage :

a) coffrage fixe traditionnel Le coffrage est gnralement fix la structure mtallique. Cette mthode oblige btonner par plots si l'on veut rutiliser les coffrages. La liaison acier-bton tant effective ds la prise du bton, on peut en profiter pour choisir l'ordre des phases de btonnage afin de limiter :

- la compression de la membrure mtallique suprieure dans les zones les plus sollicites sous moment positif,

29 -

la traction dans la dalle, et donc les fissures, dans les zones les plus solli' cites sous moment ngatif.

Exemples :

Cas d'une trave indpendante

mmam
Cas d'un ouvrage continu

w n i

ir

. * "I ' '

1 1
!

K
frage peuvent devenir coteux.

Cependant, si le phasage est trop compliqu, les dplacements de cof-

A noter qu'on peut mettre en place le coffrage ou une partie du coffrage avant le lancement de l'ossature mtallique. Les oprations de fixation de ce coffrage sont alors beaucoup plus faciles, notamment en ce qui concerne les parties latrales en console.

b) coffrage mobile

L'utilisation de ce type de coffrage se rencontre plutt dans les bipoutres entretoiss o son dplacement n'est pas gn par les pices de pont. Cette mthode permet de choisir l'ordre des phases de betonnage, sans augmenter trop le cot.

c) Coffrage perdu en t5le nervure

Cette technique consiste utiliser un bac acier non participant sur lequel est coule la dalle.

La tle est nervure soit dans le sens transversal (entretoises), soit dans le sens longitudinal (pices de pont).

30 -

Les points suivants sont tudier particulirement : hauteur des nervures et choix d'une paisseur de t l e en fonction de l a porte de manire assurer la rsistance du coffrage sous le poids du bton mou et l i m i t e r la flche des valeurs de T o r d r e de 1 cm.

La hauteur du coffrage a une influence sur la hauteur t o t a l e du t a b l i e r puisqu'une des nappes infrieures d'armatures de la dalle est loigne du niveau suprieur des poutres mtalliques. Nappes d'armatures infrieures

Nappes d'armatures

31 -

- un appui intermdiaire entre les pices de pont ou entre les poutres principales entretoises pourra tre ncessaire pour viter une hauteur de bac trop importante.

- une tanchit parfaite doit tre ralises entre le bac et les poutres principales ou les pices de pont, sinon il y aura des coulures de laitance importantes. Cette tanchit peut tre ralise l'aide de closoirs prfabriqus. On notera enfin que diffrents problmes de chantier peuvent apparatre : manipulation des bacs trs souples, agrafage des bacs entre eux, appuis ponctuels des nappes d'armatures (poinonnage du bac), tolrances dimensionnelles des bacs.

d) prdalles

Dans ce cas, le coffrage est constitu par des dallettes en bton laisses en place. Comme on ne connat pas encore de procd de mise en oeuvre garantissant la participation de ces prdalles la rsistance de la dalle sans ncessiter de sujtions de chantier excessives, les prdalles sont utilises comme un simple coffrage perdu. Le poids propre lev d'un tel coffrage limite son emploi aux tabliers de portes modestes. Par ailleurs, les prdalles ncessitent des appuis rapprochs ; dans le cas des bipoutres, des longerons sont donc gnralement ncessaires.

1.3.2 - 2 - DALLE PRFABRIQUE

Une seule file de dalles doit couvrir toute la largeur de l'ouvrage, sans aucun joint longitudinal pour des raisons d'tanchit. L'ancienne conception, qui consistait disposer plusieurs files de dalles avec des joints longitudinaux couls en place sur les poutres, n'est plus admise actuellement. Compte-tenu des possibilits de manutention, cette mthode est limite par le poids des lments. On impose de plus que les joints transversaux entre dalles prfabriques soient comprims sous charges permanentes, ce qui est le cas des traves indpendantes, mais ncessite des dnivellations d'appui dans le cas des ouvrages traves continues.

32
1.4 - DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES

1.4.1 - POUTRES PRINCIPALES

Les poutres principales sont constitues partir de plats oxycoups dans des tles larges. Ces plats sont assembls par des cordons de soudure d'angle de 5 mm mini. Des profils lamins peuvent aussi tre utiliss quand les portes sont faibles.

a) ^1e^1b_^uj2e2

Les membrures peuvent tre constitues : (a) d'une semelle dcoupe en tronons d'paisseurs rieur de la poutre), (b) de plusieurs semelles superposes (vers l'extrieur ou vers l'intrieur), (c) d'une semelle dont l'paisseur varie continment. diffrentes (en gnral

deux quatre paisseurs diffrentes variant vers l'extrieur ou vers l'int-

(b)

c)

La d i s p o s i t i o n l a plus couramment u t i l i s e actuellement est la disposit i o n (a) : e l l e est plus favorable v i s - - v i s des phnomnes de fatigue que la (b) et s i m p l i f i e La d i s p o s i t i o n l'excution des assemblages, constitus alors par (b) n'est plus u t i l i s e sauf raisons La disposition disposition

des soudures bout--bout. particulires.

(c) u t i l i s a n t des tles d'paisseur variable est

assez rcente, mais e l l e tend se dvelopper. Cette technique l i m i t e le nombre et l'importance des delardages et des raboutages et permet un gain de matire en optimisant n'est l'paisseur des semelles. I l semble cependant que le gain de poids limitations notable que pour des ouvrages de grande porte cause des

actuelles de v a r i a t i o n de pente.

33
Les membrures peuvent aussi tre de largeur variable.

Vue en plan

Pente ML, maxi

b) Ames

Les mes peuvent tre d'paisseur variable.

Pente 1M

c ) ha^n^emejits^ ^es^ ietj_o^s

Les changements de section des mes et des semelles

se situent en

gnral dans les mmes sections des poutres. Au stade des plans d'excution, l'entreprise essaiera de les faire correspondre avec les joints de montage.

34
1.4.2 - MONTANTS D'ENTRETOISE OU DE PIECE DE PONT

Ces montants jouent le rle de raidisseurs verticaux de l'me et de montants de cadres d'entretoisment. Ils sont donc dimensionnes pour assumer ces deux fonctions :

a) Raidisseur vertical :

Le rglement impose une section minimale qui conduit utiliser - un simple plat si la hauteur d'me est faible, - un raidisseur en T sinon.

b) Montant d'entretoisment :

Le montant sert principalement maintenir latralement la membrure comprime. Dans le cas o la distance entre cette membrure et le bas de 1'entretoi se ou de la pice de pont est importante, cette condition peut dimensionner le montant. Vis--vis des phnomnes de fatigue, il est recommand de souder l'me du montant seulement, et non sa membrure, sur la membrure de la poutre.

^^

Montants reconstitus souds

Montants en d e m i - I du connmerce

- 35

1.4.3 - ENTRETOISES OU PIECES DE PONT

Les entretoises et les pices de pont sont, soit es profils reconstitus souds, soit des profils lamins du commerce.

Dans le cas d'un profil en travers en toit, il sera intressant que la pice de pont suive ce profil, afin de rduire la hauteur ae renformis et donc le poids ae 1'ouvrage.

zzzzzzz

L'attache de l'entretoise ou de la pice de pont au montant est dimensionne par le moment a'encastrement de l'entretoise ou de la pice de pont sur ce montant. Diffrentes aispositions constructives peuvent tre adoptes :

1) Mouchoirs ou goussets hon_zont^aix

La solution (b) permet l'accrochage ventuel de aiagonales ae contreventement horizontal.

- 36 2) Goussets verticaux

^^=--j-j-.

ou

mr

1.4.4 - RAIDISSEURS LONGITUDINAUX

'i
H

1'

(a) plats (cas gnral)

(b) T ou U (cas particuliers) ponts mes trs hautes

37 -

COUPE A-A

- ^
\

Raidisseurs principaux

(1)

(2)

La solution (2) prsente une meilleure efficacit mcanique mais est plus difficile raliser.

1.4.5 - SECTIONS SUR APPUI 1.4.5 - 1 - |10t^n_ts_d^apjj1 Le r l e des montants d'appui est a) d'empcher la f l e x i o n transversale de l a membrure i n f r i e u r e . b) de transmettre l a raction d'appui l'me en f l u x de cisaillement et d'empcher l e voilement local de c e l l e - c i que dans son p l a n . sous l ' e f f e t de la charge ponctuelle appli-

38
c) de raidir l'me et donc d'empcher le voilement de celle-ci sous l'effet des contraintes de cisaillement.

tR
Flexion de la semelle infrieure non empche

fR
Voilement local sous l'effet de la charge concentre

Pour v r i f i e r l e montant d'appui au flambement hors du plan de l'me de l a poutre, on peut s i m p l i f i e r l e calcul dans le sens de la scurit en prenant la longueur de flambement gale la hauteur de l'me.

- 39 Diffrentes formes oes montants d appui

(1) (2) (3) Ct intrieur, le raidisseur est presque toujours un T pour permettre la fixation de 1'entretoise d'extrmit. Ct extrieur, nous avons le choix entre (1) un T, (2) un U, (3) deux triangles. (1 ) cas du T La raction d'appui est parfaitement centre. Cette solution est trs bonne mcaniquement. Elle est cependant peu satisfaisante vis--vis de la corrosion.

nid poussires et eau

12; cas ou U Cette d i s p o s i t i o n est meilleure l'gard des problmes de corrosion. L'attention est a t t i r e sur le rayon minimal ae pliage ; on d o i t respecter au moins les valeurs de la norme M F A 35-501

40 (3) Deux t r i a n g l e s La raction d'appui est excentre par rapport l'axe neutre de la sect i o n A.A. et l e montant d o i t tre v r i f i au flambement en f l e x i o n compose.

1
'R

H
tres principales. 1.4.5 - 2 - .nt.'^tOiis^e_su^r_apji

Coupe A-A

Dans tous les cas, on prtera une attention particulire la vrification des cordons de soudure du montant d'appui sur la semelle infrieure des pou:

Sa typologie est identique aux entretoises ou pices de pont courantes. Elle peut tre connecte ou non la dalle. Elle T e s t en gnral car elle participe la rsistance de l'about de la dalle. : Si elle ne l'est pas, on pourra disposer une nervure en bton.

COUPE A-A

h^
l/////////////M//////////////////\

^/^r////////////////

y/

17 7 //

41
Son rle est :

dj d'assurer le contreventeinent

Ve

u/////

//n ///////////////////////////

b) de permettre le vrinage de l'ouvrage s ' i l princi ples

n'est pas prvu sous les

poutres

Raidisseur au droit du point de vrinage (montant de vrinage)

77 / fZV^^^
/

7TTTTTTT7TTT

42 1.4.6 - DALLE 1.4.6 - 1 - u_vrjag iCS_d^ 0t P r o f i l en travers en t o i t

zzzzzzz

Profil en travers dvers unique :

U111U//1'

^^ ^^ ^ ' ^ ^ ^ ^ ^ I ^ ^ / ' ^ UlJA-^-^-^^-^

Renformis : La dalle repose gnralement sur des renformis au droit de chaque poutre et de chaque pice de pont. L'paisseur du renformis varie transversalement selon le dvers de la chausse et longitudinalement selon le mode de variation d'paisseur de la semelle suprieure.

Dalle

Renformis

- 43

Armatures

Entre les deux poutres, les armatures principales sont longitudinales, la dalle travaillant en flexion entre deux pices de pont.

Par contre, dans les parties en encorbellement, ce sont les armatures transversales qui reprennent les efforts. On choisit gnralement des portes de console assez faibles de manire limiter le ferraillage transversal de la dalle, de sorte que le ferraillage principal est longitudinal.

Armatures principales

- 44 1.4.6 - 2 - Ouvrage entretoises Profil en travers en toit

Profil en travers dvers unique

Pour ces ouvrages, les conditions de mise en oeuvre du coffrage (mobile par exemple) et la variation de l'paisseur de la semelle suprieure vers l'intrieur de la poutre peuvent permettre de supprimer le renformis.

zzzzzzzzzzz

La dalle ne reposant que sur les poutres, les armatures principales sont transversales. Cependant dans les zones de moment ngatif, le pourcentage minimal d'armatures longitudinales est de 1 % (article 17.1 du rglement de calcul des ponts mixtes).

45 1.4.6 - 3 - S o l l i c i t a t i o n s de cisaillement Les sections d'armatures transversales v r i f i e r v i s - - v i s des s o l l i c i t a t i o n s de cisaillement dpendent de l a prsence d'armatures de couture (ces sections sont dfinies l ' a r t i c l e 24 du rglement de calcul des ponts mixtes). a - absence d'armatures de couture (2)
I

Ats lAti

(1)

(2)

s o i t A-ts Ati

' section d'armatures transversales en nappe suprieure : section d'armatures transversales en nappe i n f r i e u r e

On v r i f i e les sections (1)(1) = 2. Ati e t (2)(2) - Ats + ^ t i b - prsence d'armatures de couture Soit Atc ' section d'armatures transversales de couture

Cas 1

On vrifie la section (2)(2) et la section (3)(3) = 2 Atc-

46
Cas 2

2)

i^MU=^U//
(M

S. WL
(2)

(M

On v r i f i e {2)(2) et (4)(4) = 2 Atc + 2 Ati

47
1.4.7 - CONNECTEURS

Les connecteurs sont les organes qui assurent la liaison entre l'ossature mtallique celle-ci. et la dalle, empchant le glissement et le soulvement de

1.4.7 - 1 - j^e^ ^'Xtir"JL^_^ilPl^_^ 0nc_ter_s

Arceaux

Ils sont gnralement constitus par des armatures en forme de boucle, de section ronde ou carre en acier E 28-3, soudes sur la membrure suprieure de la poutre, et inclines 45.

Cornires

Ce sont gnralement des profils ailes gales et coins arrondis, souds sur la membrure suprieure de la poutre. L'aile verticale est perce d'un ou deux trous pour permettre le passage d'pingles s'opposant au soulvement du bton.

- 48 -

Goujons

Un goujon est constitu d'une tige cylindrique de faible diamtre, soude sur la membrure suprieure de la poutre, et d'une tte.

La rsistance individuelle d'un goujon est infrieure celle des autres types de connecteurs. Il en faut donc un plus grand nombre, mais leur mise en oeuvre est trs rapide.

1.4.7 - 2 - i2R5l^lJl^_9"i.^iJ^ivs

Les connecteurs ont pour fonction principale de rsister aux efforts de glissement entre la dalle et la poutre mtallique. Il sont aussi conus pour rsister des efforts de sparation de la dalle (soulvement de la dalle par rapport la membrure suprieure des poutres). Ces derniers efforts peuvent provenir notamment :

- de la transmission des moments d'encastrement des montants des cadres d'entretoi sment (voir II, 4, 3 ) , - de la dformation d'effort tranchant des poutres mtalliques,

- de la flexion diffrentielle des 2 poutres,

(a) Fonction anti-soulvement -

- la hauteur du connecteur doit tre d'au moins 10 cm, - la distance entre la face infrieure du dispositif anti-soulvement (tte de goujon, filant de la cornire ...) et la face suprieure de la nappe d'armatures transversales infrieures ou des armatures de couture du renformis doit tre suprieur 4 cm.

49 -

Cornire

Goujon

't>A cnn

Armature infrieure

transversale

Arnnature de couture renfornnis

Dans les zones de moment p o s i t i f o i l

n'existe pas de cadre de couture au doit

d r o i t des connecteurs, l a face i n f r i e u r e du d i s p o s i t i f anti-soulvement s o l l i c i t e son moment r s i s t a n t u l t i m e .

pntrer d'au moins 4 cm dans le bton qui s e r a i t comprim si l a poutre t a i t

50

zone de bton comprim l ' E . L . U .

(b) conditions d'enrobage du connecteur

>5cm

51
(c) conditions de rsistance la fatigue.

* distance entre le bord de la membrure et le bord du connecteur.

l-

>2 5cm

paisseur de la membrure

MLl
Dans le cas des goujons 2)/ 1,5 tj si la membrure est tendue

" ^

0 /

2,5 ts

dans les autres cas

Pour les autres types de connecteurs, l'paisseur de la membrure doit tre suffisante pour permettre un soudage correct et un transfert de charge correct du connecteur la membrure sans rupture locale ni dformations excessives.

- 52

(d) espacement maximal des connecteurs L'espacement longitudinal des connecteurs en cornires ou en arceaux ne doit pas excder 80 cm ni 4 fois l'paisseur de la dalle. (Ces rgles peuvent tre assouplies pour les dalles prfabriques).

- 53 1.4.8 - DISPOSITIFS D E VISITE

1.4.8 - 1 - u_vrg _ 2i^cs_d 20t

tV / / / / / L/ Il n n n /1 n / / Il II ! ! U/JJJJ. I ! 111

Partie tlescopique pour passer au droit des piles

Dans l e cas o T o n p r v o i t une passerelle mobile, on disposera deux r a i l s boulonns sous la pice de pont (IPE ou HEA de l ' o r d r e de 200 300). Lorsque l'ouvrage comporte plusieurs traves, on s ' e f f o r c e r a de concev o i r une passerelle qui permette un cheminement continu au d r o i t des appuis intermdiaires.

- 54 1.4.8 - 2 - O^uv^ra^ge^ ^ nt,re^to^i^e^ Les entretoises tant plus espaces que les pices de pont, les dimensions aes r a i l s f i x e r pour accrocher la passerelle ae v i s i t e aeviennent importantes si l'on ne dispose pas d'appuis intermaiaires. On peut alors f i x e r les r a i l s des points d'appui intermdiaires sous la a a l l e .

1.4.9 - DISPOSITIFS DE MONTAGE

Ces dispositifs pourront tre dmonts ou laisss en place ; dans ce dernier cas, ils seront peints, excuts et assembls suivant les mmes rgles que les autres lments de l'ossature.

1.4.9

- 1 - otev^ete^me^nt. h^oj2iz^oj2tl

Un contreventement horizontal est gnralement ncessaire en phase de construction ae l'ouvrage :

- lors du lanage, - lors du btonnage.

Alors que le vent considrer pour le btonnage est le vent rglementaire de 1 000 N/m2 ou 1 250 N/m2 (cf. titre II du fascicule 61), on peut admettre la prise en compte d'un vent plus faible pour le lancement si celui-ci est effectu sous couverture mto et en tenant compte des conditions particulires ventuelles au site.

- 55 -

Le contreventement est assur par des barres disposes en croix de Saint-Andr. En gnral, ces barres sont trs lances et, dans les calculs, on admet qu'il y a flambement de la diagonale comprime et on ne tient compte alors que des diagonales tendues.

Vue en plan

i!

Pices de pont

COUPE B - B

y Entretoises

La d a l l e en bton arm assure l e contreventement horizontal en phase de service.

56
1.4.9 Rail de lancement

Lorsqu'il y a un rail de lancement et que celui-ci est soud, il sera laiss en place, la nuance de l'acier et la qualit des soudures seront identiques celles requises pour le reste de la structure.

- 57 1.5 - MATERIAUX

Les prescriptions r e l a t i v e s aux aciers sont dfinies dans le fascicule 4, t i t r e I I I (dcret 75-777 du 24 j u i l l e t 1975). La rgle gnrale est l e renvoi aux normes ( c e l l e s - c i ont t rvises depuis l a publication du f a s c i c u l e ) . tion d'usage gnral" et NF A 36-201 "Tles en acier haute l i m i t e pour constructions soudes", l e champ d'application Initialement l i m i t aux aciers relevant des normes NF A 35-501 "Aciers de construcd'lasticit III du fascicule 4, t i t r e

s'est l a r g i des aciers relevant d'autres normes postrieurement enregistres, t e l l e s que l a norme NF A 35-502 "aciers de construction rsistance amliore la corrosion atmosphrique" ( d i t s "aciers autopatinables"). Les poutres p r i n c i p a l e s , les raidisseurs longitudinaux et les montants d'appui sont en gnral en acier E 36-4 (pour les paisseurs infrieures ou gales 30 mm) ou E 355-R (pour les paisseurs suprieures 30 mm). Les mmes aciers sont u t i l i s s l e plus souvent pour les pices secondaires mais des aciers E 24 ou E 28 de q u a l i t 3 peuvent tre accepts. Rappelons qu'on ne d o i t u t i l i s e r comme aciers de q u a l i t 4 et comme

aciers haute l i m i t e d ' l a s t i c i t que des aciers ayant f a i t l ' o b j e t d'un agrment de la part de la commission i n t e r m i n i s t r i e l l e permanente d'agrment et de contrle des aciers soudables. De plus, l ' u t i l i s a t i o n date du 26 septembre 1985). des aciers autopatinables est soumise des r e s t r i c t i o n s d'emploi ( c i r c u l a i r e de la Direction des Routes en

Les boulons serrage c o n t r l , dont l ' u t i l i s a t i o n

est peu frquente

maintenant, f o n t l ' o b j e t du fascicule 4, t i t r e IV qui en prcise les c a r a c t r i s tiques et les modalits de rception, en faisant rfrence aux normes.

Page laisse blanche intentionnellement

59

II - JUSTIFICATIONS A FOURNIR

II.1 - TRANSPORT

Les conditions de gabarits routiers, maritimes ou fluviaux, dterminent les dimensions maximales des lments transports : on se reportera au Bulletin technique n 8 de la DCA du SETRA "Montage des ponts mtalliques".

Selon les caractristiques gomtriques de l'ouvrage et l'itinraire du convoi, on pourra transporter les deux poutres ensemble ou non.

Dans le cas d'un ouvrage entretoises, il est parfois possible de transporter les deux poutres entretoises, alors que dans le cas d'un ouvrage pices de pont, plus large, on est amen transporter les poutres sparment.

Dans tous les cas, on devra veiller caler correctement les pices.

De plus, dans le cas d'lments longs, s'ils sont transports sur deux boggies spars, on devra vrifier dans ce cas la rsistance de la structure sous l'effet de son poids propre. Les effets dynamiques et un parcours long peuvent engendrer des phnomnes de fatigue et il est recommand d'examiner la structure l'arrive.

II.2 - MONTAGE

Nous ne traiterons que le montage la grue et par lancement. Les vrifications concernent : - l'quilibre statique de la structure, - sa rsistance, - les instabilits de forme des diffrents lments.

60 -

II.2.1 - EQUILIBRE STATIQUE

Dans toutes les phases de montage, la stabilit de la structure devra tre assure. Pour le lancement, oans le cas o des accidents de personnes ne sont pas craindre, on pourra adopter la combinaison d'actions suivante :

1,05 G2 + 0,95 Gi + 1,2 Q2 + 0,8 Qi avec :

Gi

: actions permanentes y compris la fraction de poids propre, favorables l'quilibre,

G2

: actions permanentes y compris la fraction de poids propre, dfavorables 1 'quilibre

Ql Q2

: fraction des charges de montage favorables l'quilibre : fraction des charges de montage dfavorables l'quilibre.

Dans les autres cas (voie franchie restant en circulation pendant le lancement, consquences conomiques importantes d'une perte d'quilibre...), il convienara d'adapter chaque cas particulier les valeurs des coefficients

partiels de scurit. Dans tous les cas, on prendra en compte en plus une erreur de positionnement du tablier ae 1 m. Les charges Qi et Q2 (par exemple : contrepoids, avant-bec, arrire-bec ...) sont connues avec moins de prcision que Gi et G2 ; elles sont donc affectes de coefficients plus forts. Exemple :

G2

w;^>^

vTTij:
Q1 (contre poids)

_ 77717

. /////

Q2 ( avant bec

61 -

ii;; - RESISTANCE

II.2.2 - 1 - Montage la grue

On vrifiera :

la rsistance de la structure, la rsistance des accessoires provisoires (oreilles, clames ..,

- 62

II.2.2 - 2 - ILajic^m^n^

- On vrifiera la rsistance de l'ossature chaque phase du lancement. Certaines sections sont dimensionnes ce stade de la vie de l'ouvrage.(Voir aussi II.4.3)

X
(I)

ir
Soudures me-semelle

E f f o r t s p a r t i c u l i e r s pendant le lancement :

x"

tw

La raction R sur chaque galet tant calcule l ' t a t l i m i t e ultime en considrant l e poids propre du t a b l i e r comme une action permanente, on d o i t v r i ^^ 2ab. 3

On peut considrer qu'une p a r t i e de l ' e f f o r t R est transmis directement par contact avec l'me sans s o l l i c i t e r . P l a s t i f i c a t i o n de l'me On doit vrifier
^2 "^W

les cordons de soudure si l ' o n

justifie

d'un placage e f f e c t i f de l'me contre l a semelle.

Les piles et pales provisoires sont soumises : - un effort vertical de compression d au poids de la structure, - un effort horizontal longitudinal d au frottement des galets et la pente des membrures au-dessus des galets longitudinaux, - un effort horizontal transversal d au vent.

63 -

On devra vrifier la rsistance du tablier avec son contreventement, des appuis dfinitifs et provisoires, et de tous les apparaux de lancement (avant et arrire-becs, chaises galets et leurs supports, cbles et leurs attaches ...)

11.2.3 - INSTABILITES DE FORME 11.2.3 - 1 - ]1oji^ta[g ^ l_gjiuje

Dans le cas o les poutres sont montes sparment, une vrification au dversement doit tre faite.

II.2.3 - 2 - Lancement

On vrifiera notamment les points suivants : - flambement des diagonales de contreventement, si les diagonales comprimes sont prises en compte, - dversement des poutres principales (flambement latral des semelles comprimes) , - voilement des semelles comprimes (si l'lancement b/t est suprieur 3 0 ) , - voilement des mes au droit des chaises galets.

- 54 -

II.3 - BETONNAGE

Lors du btonnage, les vrifications faire sont de mme nature que lors du montage.

II.3.1 - EQUILIBRE STATIQUE On devra v r i f i e r que le schma statique n'est pas modifi par le btonnage.

u ^^^i^^m&^mm^M^^A^j.mmk,y,^^m

Dans le cas reprsent ci-dessus, il est toujours possible de disposer des appareils d'appui statique initial. anti-soulvement qui permettront de conserver le schma

II.3.2 - RESISTANCE

- la rsistance de la structure devra tre vrifie chaque phase de btonnage, en considrant les parties de la dalle dj durcies comme rsistances, et la partie en cours de btonnage comme poids propre,

- lorsque les coffrages sont accroches' aux poutres principales, ils crent des efforts parasites dans les entretoises et dans les poutres (flexion transversale aes semelles), (voir II.4.3)

justification ces pales provisoires.

65
II.3.3 - INSTABILITES DE FORME dversement des pices de pont. dversement des poutres principales, qu'on peut traiter en gnral comme un flambement latral de la membrure comprime.

- 66 -

II.4 - OUVRAGE EN EXPLOITATION

II.4.1 - POUTRES PRINCIPALES

Le programme OMC fait les calculs de rsistance en tenant compte des phases de betonnage. Il ne traite pas les risques d'instabilit de forme, en particulier : - le voilement des mes, - le dversement.

Dans le cas particulier d'un ouvrage biais :

- si le biais est suprieur 75 grades, on considrera l'ouvrage droit pour un calcul OMC, - si le biais est infrieur 75 grades, il faudra recourir une autre modlisation de la structure (programme barres STRUDL par exemple), - si l'ouvrage est courbe, des indications seront fournies par le gestionnaire du programme.

67 -

II.4.2 - DALLE

Le programme OMC fait seulement les calculs de flexion gnrale. Le calcul de la flexion locale de la dalle doit tre trait sparment.

L'article 1 du rglement de calcul des ponts mixtes prcise en commentaires "Dans les cas courants, on peut ne pas cumuler les s o l l i c i t a t i o n s correspondant chacune de ces deux v r i f i c a t i o n s qui sont alors conduites indpendamment l ' u n e de l ' a u t r e " . I I . 4 . 3 - CADRES D'ENTRETOISEMENT Les cadres d'entretoisment sont constitus de 1'entretoise - ou de l a pice de pont - , des deux montants verticaux et d'une partie de la d a l l e . Ces lments transversaux remplissent plusieurs fonctions : (Nous rappelons ce propos c e l l e s qui concernent l e montage et l e btonnage). 1) Au cours du montage de l'ouvrage :

Vent

En l'absence de dalle, nous avons vu, qu'en gnral, un contreventement horizontal devait tre dispos pour reporter les efforts ds au vent au niveau des appuis transversaux.

Le vent agissant sur toute la hauteur du tablier, les entretoises - ou pices de pont - et les montants transmettent ces efforts horizontaux, d'abord au niveau du contreventement horizontal, puis au niveau des membrures qui est celui des appuis transversaux. infrieures

68
2) Au cours du btonnage

Le cadre doit reprendre les efforts ds au poids du bton mou selon le mode de fixation du coffrage l'ossature.

3) En exploitation

- les cadres ont toujours un rle de contreventement vertical, le contreventement horizontal tant cette fois-ci assur par la dalle,

- dans le cas des charges centres, les cadres d'entretoisment sont soumis aux efforts provenant de l'encastrement de la dalle.

Il conviendra par ailleurs de vrifier que la connexion est capable de transmettre le moment d'encastrement des montants sur la dalle.

69 -

- dans le cas de charges excentres, ces cadres empchent aussi la atormation de la section transversale.

S / n / n /j n/ n / / n / n I n n I /-uj / /. / / / rrm

R
-

R
efficacement au

aans les zones de moment ngatif, pour s'opposer

flambement ae la membrure comprime, ces caares aoivent reprendre un effort N/iOO appliqu aux membrures infrieures des poutres, N tant l'effort normal agissant dans chacune aes membrures intrieures.

V ///////,//

/^ //// n /////////

LLiy/zj

// rrrn

N/100

N/100 ou N/100

- dans le cas d'un pont courbe, ces cadres doivent reprendre un effort Na/r appliqu aux membrures infrieures des poutres, N tant l'effort normal

agissant dans chaque membrure infrieure, r le rayon de courbure du pont, a la distance entre entretoises.

UJ./ ///

u////

////////////////

////y

////

/-n

Ha
r

NLa r

- 70 - en cas de vrinage au d r o i t des entretoises, c e l l e s - c i mettre les ractions d'appui au a r o i t des mes des poutres, doivent pouvoir trans-

LU n n ij ( ( / n i II II n I n / n II u/j.n

n'im

t
- le retrait transversal a'entretoisement.

de la dalle donne aussi des efforts dans les cadres

II.4.4 - RAIDISSEURS

Les problmes de raiaissage ne concernent en pratique que les mes flchies et cisailles dont les lancements h^/t^ sont suprieurs 60.
1 1 . 4 . 4 - 1 - L^e Jli2_aj_ss^eiurs^ s^rX\z^x_

Le raidissage vertical est, en gnral, assur par les montants verticaux des cadres d'entretoisement. Le cas chant, des raidisseurs verticaux peuvent tre disposs entre ces cadres.

La fonction de ces raidisseurs est triple :

1 - ils constituent les bords verticaux aes panneaux lmentaires d'me, ces panneaux tant consiars comme simplement appuys sur les raidisseurs,

2 - ils assurent un fonctionnement en treillis de l'me quand l'effort tranchant dpasse l'effort tranchant critique, 3 - ils constituent les points a'appui des raidisseurs longitudinaux comprims, si ceux-ci sont pris en compte dans la flexion gnrale.

Ces diffrentes fonctions imposent deux vrifications rglementaires :

. une condition ae rigidit, . une condition de rsistance.

- 71 II.4.4 - 2 - i^e^ r.a2Clj_S2e_ur_s 2.0iigituCllniu2i Ces raidisseurs constituent avec les semelles des poutres les lignes d'appuis horizontales des panneaux lmentaires. Pour des raisons d'conomie et aussi pour garantir un meilleur comportement en tat-limite ultime, il est prfrable d'adopter un raidissage rigide, c'est--dire de dimensionner la section et l'inertie des raidisseurs de telle sorte qu'ils constituent des lignes nodales de la dforme et que le panneau lmentaire limit par les raidisseurs verticaux et horizontaux (ou les membrures des poutres) voile avant le panneau global limit par les raidisseurs verticaux et les membrures.

Les dispositions prfrentielles de ces raidisseurs selon les efforts appliqus au panneau global sont indiques dans les figures ci-aprs : Moment flchissant

Effort tranchant

Charge concentre (lancement par ex.)

OU

t t t 1
I I . 4 . 5 - CONNECTEURS

Le programme O M C f o u r n i t les valeurs du glissement l a surface de cont a c t poutre mtallique - d a l l e de bton en t a t - l i m i t e de service ainsi que les amplitudes de v a r i a t i o n du glissement sous l ' e f f e t de la charge rglementaire de fatigue. Il ne donne pas les valeurs du glissement l ' t a t - l i m i t e ultime et l ' e f f o r t de glissement d au r e t r a i t en t a t l i m i t e de service. Les j u s t i f i c a t i o n s f a i r e font l ' o b j e t des a r t i c l e s 29 32 du rglement de calcul des ponts mixtes.

Page laisse blanche intentionnellement

- 73 -

III - PREDIHENSIONNEMENT

L'objet de ce chapitre est de donner des valeurs indicatives des principales dimensions des lments de structure, en vue d'un calcul automatique OMC. Ce programme tant un programme de vrifications, le projeteur, qui en est au stade du prdimensionnement, devra prvoir de le passer au moins deux fois. Les sollicitations variant avec l'inertie, il est clair que l'on aura intrt concevoir, ds le premier passage, des sections proches des sections dfinitives.

- 74 -

III. 1 - DRLLJE

Nous indiquons ci-dessous un ordre de grandeur de 1'paisseur de la dalle et du pourcentage d'aciers passifs longitudinaux, ncessaires pour le calcul CMC.

III. 1.1 - CAS DES OUVRAGES A PICES DE P T

6 HA 20/m/nappe environ
^ f-

] Z I 2 2 cm

I I I . 1 . 2 - CAS DES OUVRAGES A E^7^RET0ISES

n n
20 c m mini

Epaisseur de la dalle

b
5 m

cm ep cm

paisseur constante

24 25

28 30

25 27

6, m

Ces valeurs ne sont donnes qu' titre indicatif pour servir de base un prdimensionnement ; les facteurs qui interviennent dans le choix d'une paisseur sont en effet nctiibreux :

75
- largeur des encorbellements - prsence de trottoirs ou de superstructures lourdes (corniche, canivaux ...) - nature des charges (charges militaires, convois lourds exceptionnels, engins de chantier ...)

. Pourcentage d'aciers passifs :

nappe suprieure nappe infrieure 2/3 de 1 X 0,5 % 1%

M < 0 1

1/3

de

1
M > 0 2/3 de 1/3 de 0,5 1

Les pourcentages indiqus pour les zones de moment ngatif correspondent aux valeurs minimales fixes par le rglement de calcul des ponts mixtes. Les pourcentages indiqus pour les zones de moment positif sont des ordres de

grandeur donns titre indicatif.

- 76 II1.2 - POUTRES PRINCIPALES

III.2.1 - COUPE LONGITUDINALE

L'me et les membrures sont constitues de tronons successifs d'paisseurs diffrentes (en gnral deux ou trois paisseurs diffrentes pour l'me, deux quatre paisseurs diffrentes suivant la porte pour chaque membrure)

Les changements d'paisseur se font en gnral dans la mme section. Afin de limiter le nombre des soudures, on les fait correspondre des points de ...ontage (voir 1.4.1). La longueur minimale des tronons assembler est de l'ordre de 5 mtres. Leur longueur moyenne est de l'ordre de 20 mtres. Exemple

joints de montage

7
t2

i/lO
1] = 0 - 6 1

I/IO

- 77

I I 1 . 2 . 2 - COUPE TRANSVERSALE

Ame : L'paisseur de l'me dpend

- de Vusinage ( d i f f i c u l t s d'usinage si l'me est trop mince), - des phnomnes de voilement (nombre de r a i d i s s e u r s ) , - de l ' e s t h t i q u e 1'extrieur). (dformations des mes au niveau des raidisseurs v i s i b l e s de

Ces conditions conduisent une paisseur minimale de l'me : tw ^ 0,005 hw 100 N/mm2 en tat limite de service

<

hw t w " w ty^ \ 12 m m pour les mes raidies principales (valeurs donnes t i t r e indicatif) longitudinalement des poutres

- 78

Semelles :

Les semelles sont dtermines par les efforts au lancement, au btonnage et en exploitation par des conditions :

- de rsistance,

- d'instabilit.
Les conditions d'usinage et de voilement local conduisent en gnral

400 mm N^ i> >^ 1 300mm b/t>^30

61).

pour de l ' a c i e r E 36 ou E 355 ( a r t i c l e 18-3 du t i t r e V - fascicule

A t i t r e i n d i c a t i f , pour un ouvrage c o n t i n u , d'lancement courant et de largeur moyenne 10 m, le tableau suivant donne les largeurs des semelles en fonct i o n de la plus grande porte.

porte

largeur de la semelle sup. largeur de la semelle inf.

<30
30 50

400 500 600 700 800

500
500 - 700

50 70

800 900
1 000

70 85

85 100

79 Au stade du prdimensionnement, on peut considrer que le poids d'acier de l'ossature se rpartit peu prs de la faon suivante : - membrures infrieures : 40 % - membrures suprieures : 25 %
- me
: 20 %

- divers : 15 % (valeur moyenne : la valeur relle dpend du choix "pices de pont" ou "entretoises") II1.3 - PIECES DE PONT Les donnes introduire dans le programme OMC sont le poids et le nombre des pices de pont. Prdimensionnement - l'espacement des pices de pont est en gnral d'environ 4 Mtres, - me : paisseur : 10 12 mm hauteur : de l'ordre de 1/lOme l/15me de la porte, - membrures : largeur : 220 300 mm (dversement lors du btonnage et fixation des connecteurs), paisseur : environ 20 mm. Au stade de 1'avant-projet dtaill les pices de pont seront calcules en faisant participer la dalle : l'paisseur de la semelle suprieure peut alors tre un peu plus faible.

III.4 - ENTRETOISES Les mmes donnes que pour les pices de pont sont ncessaires au programme OMC. Leur espacement varie de 6 10 mtres en fonction du risque de flambement latral des membrures comprimes. Au stade du prdimensionnement, on pourra prvoir un IPE 600.

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- 81 -

IV - LE PROGRAWE DE CALCUL OMC

IV.1 - LES REGLEMENTS APPLIQUES

Les rglements appliqus sont ceux en vigueur actuellement (1985) soit notamment :

- l'Instruction provisoire sur les "Directives communes relatives au calcul des construction" transmise par circulaire n 71-145 du 13 dcembre 1971, - le fascicule 61 du CCTG, titre II (programmes de charges et preuves des pontsroutes, approuv par arrt du 8 dcembre 1980) et titre V (conception et calculs des ponts et constructions mtalliques en acier, titre modifi et annex la circulaire n 78-33 du 18 fvrier 1978), - l'instruction technique du 21 juillet 1981 relative au rglement de calcul des ponts mixtes acier-bton annex la circulaire n" 81-63 du 28 juillet 1981.

IV.2.1 - DOMAINE D'EfiPLUI Le proQrc.?::'::3 s'appliqu-e ?,ux ponts-mixtes traves indpendantes ou Cw.'tiPlies avec un ncr.:bre de traves continues limit 9. Transversalement, le tablier peut comporter 2 ^ 7 poutres mtalliques identiques, avec des entraxes ccnstents le lon 2 " ) ' ouvr.^co. Ces mmes poutres peuvent avoir une hauteur d'me variable et leurs membrures infrieures et suprieures formes de 9 semelles au

- 82 -

Les caractristiques fonctionnelles de la voie porte (emplacement et largeur de la chausse, des bandes non charges, des trottoirs ...) sont supposes constantes d'un bout l'autre de l'ouvrage. L'ouvrage est suppos de plus en alignement droit, ne prsente pas de biais et repose sur des appuis simples (pas d'encastrement souple ou rigide sur appuis). Le programme peut cependant tre utilis pour des ouvrages lgrement biais et pour lesquels l'effet du biais peut tre nglig (voir paragraphe 1.1.5 ci-dessus) ou pour des ouvrages courbes et, dans ce cas, au prix de calculs manuels correctifs supplmentaires donnant les effets de la courbure.

IV.2.2 - PRINCIPE DE CALCUL

Le programme effectue le calcul de flexion longitudinale d'une poutre unique, charge de la manire la plus dfavorable aprs rpartition transversale des charges selon la mthode de M. COURBON, tablie pour des multipoutres entretoises rigidement.

La participation du bton se fait en considrant le bton homognis par rapport l'acier, par l'intermdiaire de coefficients d'quivalence qui tiennent compte de faon simplifi du phnomne de fluage.

Le,calcul

revient ainsi au calcul classique d'une poutre sur appuis

simples, utilisant la mthode des foyers et la mthode des trapzes pour les intgrations nu''''"'iques. POur une bonne prcision du calcul, l'utilisateur ne choisira pas un no'iibre de sections d'tudec par traves infrieur 7 ou 8-

IV.2.3 - EMPLOI NON STANDARD

La conception des multi poutres modernes qui condii't ? une sirapliv': cat i o n de leur e n t r e t o i sment {entretoises mes pleines a'j ''.eu d'entre t o i ses e'^ t r e i l l i s avec des espacements plus importants), peut f a i r e s o r t i r des hypothses

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d'entretoises infiniment rigides de M. COURBON. Dans ce cas, l'utilisateur peut dterminer l'avance la bonne rpartition transversale des charges et l'introduire dans le programme au niveau des coefficients de prise en compte des charges.

Le programme peut aussi faire la vrification des poutres mtalliques associes une dalle orthotropes. Il peut faire le calcul d'un caisson en assimilant la moiti du caisson une poutre reprenant pour tous les cas de chargement la moiti de la charge applique.

Pour tous ces emplois non standard, il est conseill de se mettre en liaison avec le gestionnaire du programme.

IV.3 - LES RESULTATS

Les rsultats fournis par 1e programme sont prsents en 4 parties :

IV.3,1 - OMC S

La premire partie appele OMC S (S pour sollicitation) donne les principaux rsultats relatifs la flexion longitudinale de la poutre tudie, savoir moments flchissants - efforts tranchants - ractions d'appuis - dformations, suivant les diffrentes phases de calculs qui ont t considres et qui peuvent tre gnralement : - une phase tudiant la structure compose uniquement de l'ossature mtallique, - des phases de mise en place de coffrage, de coulage du bton, - des phases de durcissement du bton, d'enlvement de coffrage, - des phases de dnivellation d'appui, - une phase de mise en place des supertructures, - une phase considrant les effets du retrait et de la temprature. En outre, des phases d'application sur le tablier de charges diverses, rparties ou concentres en construction ou en service peuvent tre envisages pour traiter par exemple des cas de chargements par engins de travaux en cours de construction ou des complments de poids propre ...

84
Par ailleurs, CMC S donne les caractristiques gomtriques et mcaniques des sections d'tude de la poutre, ceci pour les diffrents coefficients d'quivalence introduits, dtermine les coefficients de majoration dynamique appliquer dans les diffrentes traves, les parts de charges d'exploitation prendre en compte sur la poutre et les lignes d'influence de moment flchissant, d'effort tranchant et de raction d'appui vis--vis de ces mmes charges.

Bien entendu, toutes les phases de calcul sont optionnelles et ne sont excutes qu' la demande de l'utilisateur qui conoit ainsi lui-mme le droulement du calcul selon ses propres besoins.

IV.3.2 - OMC E

La 2me partie des rsultats appele OMC E (E pour Enveloppes) fournit les valeurs enveloppes de moments flchissants, d'efforts tranchants et de ractions d'appui sous charges d'exploitation pouvant comprendre :

a) les charges rglementaires suivantes du titre II, fascicule 65 : - le systme de charge A, - le systme de charge Bc, - le convoi militaire du type Me 120, - la charge gnrale de 150 kg/m2 sur les trottoirs, - la charge exceptionnelle de type E,

b) des charges

reprsentes par un groupement de charges concentres (100 au

plus) ou par deux charges rparties au plus. Celles-ci permettent la simultation des divers convois exceptionnels rencontrs.

85 -

IV.3,3 - OMC LS

La 3me partie appele OMC LS (LS pour Limite de Service) consiste notamment en une vrification de la poutre en tat-limite de service. Sont donc calcules les contraintes normales dans diverses fibres de la poutre mtallique et sur la fibre suprieure du bton, suivant toutes les phases de calul prcdemment dfinies, y compris phase d'application des charges d'exploitation. Elles sont ensuite prsentes sous forme de tableaux donnant les effets dans chaque phase ainsi que les tats cumuls.

Certains autres rsultats sont fournis, comme le cisaillement

dans

l'me de la poutre mtallique, le cisaillement longitudinal dans l'paisseur de la dalle bton. Pour le dimensionnement des connecteurs, sont fournies les valeurs du glissement la surface de contact poutre mtallique-dalle bton ainsi que les amplitudes de variation du glissement sous l'effet de la charge rglementaire de fatigue.

Il est apparu commode de faire figurer dans cette troisime partie les contraintes, correspondant des sollicitations en tat limite ultime de rsistance, dans les sections soumises un moment flchissant global ngatif et pour lesquelles le bton fissur au sens du rglement a t nglig.

IV.3,4 - OMC LR

La 4me partie des rsultats appele OMC LR ( LR pour Limite Ultime de Rsistance) met en regard les moments flchissants de calcul pondrs en tat limite ultime avec les moments rsistants des sections de la poutre et permet ainsi la vrification dans les zones de moment positif. Dans les zones de moment ngatif la vrification se fera l'aide du tableau de contraintes pondres en tat limite ultime donn la fin de la Sme partie OMC LS.

IV.3,5 - VERIFICATIONS COMPLEMENTAIRES A EFFECTUER Ainsi et pour le moment, le programme OMC se borne donner les lments pour une vrification en flexion longitudinale d'une poutre mixte conformment au rglement de calcul des ponts mixtes acier-bton. Les autres vrifications demeurant la charge du projeteur sont notamment :

- 86 -

- la justification de la structure vis--vis des phnomnes d'instabilit tels que voilement de l'me, dversement de la poutre en phase de construction et en service, - la justification de la dalle vis--vis des sollicitations de cisaillement,

- Te calcul de la dalle bton en flexion locale et de son ferrai 11 ge,

- le calcul des pices telles que pices de pont, entretoises, montants d'appui, entretoises sur appui, raidisseurs, connecteurs, assemblages, appareils d'appui, joints de chausse ...

IV.4 - MARCHE A SUIVRE POUR L'UTILISATION DU PROGRAMME

Le passage ordinateur se fait aprs un dimensionnement de la structure tant donn que le programme est vrificateur. Pour les divers services locaux du Ministre qui ne sont pas outills pour le faire, la Division des Ouvrages en Mtal du SETRA offre la possibilit de faire ce dimensionnement leur place pourvu que soient dfinies les longueurs des traves et les caractristiques de la voie porte.

Le prdimensionnement effectu, l'utilisateur

dfinit le droulement

des phases de calcul qu'il souhaite faire excuter par le programme et a deux possibilits selon qu'il a accs ou non aux programmes de calculs au SETRA.

a - dans le premier cas, il constitue lui-mme un jeu de donnes sous forme d'un langage de commandes de dfinition et de calculs conformment aux indications fournies par la notice de "prsentation des donnes avec commentaires".

Ce jeu de donnes est destin tre lu et trait distance, en temps diffr sur site central. b - Dans le cas de non accs direct aux programmes du SETRA, l'utilisateur se bornera envoyer au gestionnaire du programme, une lettre de demande de calcul, accompagne de plans et documents dfinissant la structure, ainsi que les tapes

- 87

de calculs effectuer. Un contact direct ventuel avec le gestionnaire peut permettre l'utilisateur peu habitu aux structures mixtes, de se faire guider dans le choix des phases de calculs.

En tout cas dans cette option, le gestionnaire se chargera entirement de la constitution du jeu de donnes pour effectuer le passage ordinateur.

IV.5 - RENSEIGNEMENTS SUR LES COUTS ET DELAIS

Le calcul est factur en fonction de son temps de traitement par l'ordinateur, avec une majoration fixe et forfaitaire s'levant actuellement (1985) 1 320 F T.T.C. A titre d'exemple, le calcul d'un pont trois traves avec onze sections d'tudes par traves, une seule phase de coffrage et de btonnage et des cas de charges classiques coterait environ actuellement 3 500 FT.T.C. Ce prix comprend la fourniture de l'original de la note de calcul lectronique et deux exemplaires en photorduction.

Pour le dlai de traitement d'un cas courant, il faut compter de 3 4 jours entre le moment de rception des donnes ncessaires au calcul et le moment de l'expdition des rsultats.

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Reprographie

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Ce guide donne des indications pour la conception et le prdimensionncmcnt des ponts mixte acier-bton bipoulres et prcise les diffrentes juslificalions fournir en phases de construction et en exploitation.

Document en vente sous la rfrence F 8570 au Bureau de vente des publications du SETRA Tel, (1)42 31 31 53 et (1)42 31 31 55

Prix de vente : 140 F