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PROJET DE PONT
Partie 1/3
Etude prliminaire
Aot 2012
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E.S.T.P.-T.P.3 / aot 2012
Projet de Pont
Sommaire
Page
Bibliographie
Prsentation gnrale du projet
2
4
1 Prsentation
2 - Domaines d'emploi
3 - Ponts en bton prcontraint
4 - Ponts mixtes acier-bton
5 - Les appuis
6 - Equipements
7 - Exemples
10
16
19
26
45
50
92
129
1 - Cblage de flau
2 - Cblage de continuit intrieur
3 - Cblage de continuit extrieur
4 - Appuis et plans de coffrage
5 - Stabilit des flaux
132
157
184
215
261
277
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Le projet technique d'ouvrage d'art de 3 anne met profit les divers enseignements de
base dispenss l'cole (Cours de ponts, de rsistance des matriaux, de bton arm, de bton
prcontraint, de mcanique des sols, etc.).
Rappelons que d'une manire gnrale, les tudes relatives un ouvrage d'art non courant
situ sur le rseau routier national non concd sont menes conformment la circulaire du 5
mai 1994 et se droulent en trois tapes :
- l'Etude Prliminaire (E.P.),
- le Projet d'Ouvrage d'Art (P.O.A.),
- le Dossier de Consultation des Entreprises (D.C.E.).
- L'Etude Prliminaire consiste, dans un site donn, chercher l'ensemble des solutions
compatibles avec les donnes naturelles et fonctionnelles attaches l'ouvrage, et qui semblent
les plus avantageuses sur les plans conomique, technique architectural et vis vis de l'insertion
dans le site.
- Dans cet ensemble, une ou deux solutions sont retenues et tudies plus en dtail lors de
l'tape suivante appele P.O.A.
- L'avant projet ainsi ralis servira de base pour l'laboration du Dossier de
Consultation des Entreprises.
Le projet technique propos aux lves est articul suivant ce plan.
Les trois premires sances seront consacres l'Etude Prliminaire pour un site donn (un
sujet sera distribu chaque trinme lors de la premire sance), les sances suivantes seront
consacres au P.O.A.
Il est rappel que pour les types classiques d'ouvrages d'art non courants, l'Etude Prliminaire
ne fait appel aucun calcul de rsistance des matriaux, il s'agit de dessiner des solutions en
se basant sur des rapports gomtriques moyens.
Pour les ponts haubans au contraire, il y aurait lieu ds l'Etude Prliminaire de faire des
calculs l'aide d'un programme de calcul des structures. Les lves choisissant une solution
haubans se contenteront d'adapter leur brche un exemple de pont haubans trouv dans la
littrature. Quelques exemples sont donns en fin de ce document.
les sances suivantes seront consacres au P.O.A.
Les tudes et les soutenances de l'Etude Prliminaire et du P.O.A. seront effectues
par groupes de trois lves.
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ETUDE PRELIMINAIRE
-
P.O.A.
Etude d'un pont construit par encorbellement successifs ou d'un bipoutre mixte
- pont construit par encorbellement successifs :
-
- bipoutre mixte :
-
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Evaluation
L'valuation du Projet de Pont se fera notamment partir :
- des travaux remis ( E.P. , P.O.A. ),
- de la soutenance de l'E.P.
- des remises de travaux intermdiaires ( sances 4 8 ),
- de l'assiduit aux sances,
- de la participation au cours des sances d'avancement,
- de la prsentation des travaux remis,
et en particulier de la qualit des diffrents plans et dessins.
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Partie 1 :
Etude prliminaire
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SOMMAIRE
1 - Prsentation
2 - Domaines d'application
3 - Ponts en bton prcontraint
4 - Ponts mixtes acier/bton
5 - Cules
6 - Equipements
7 - Exemples
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1 Prsentation
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L'Etude Prliminaire
Au cours de l'Etude Prliminaire chaque trinme tudiera trois solutions :
- un pont en B.P. construit par encorbellements successifs,
- un ouvrage mixte bipoutre,
- une troisime solution.
Liste des documents remettre
Les documents seront remis dans une chemise format A4 (21x29.7) avec indication
du numro du trinme, du numro du projet et du nom de l'assistant.
Plans.
Les diffrents plans seront effectus l'aide d'Autocad ou mieux la main l'encre.
Les chelles seront les mmes suivant les deux axes. Les plans fournir sont:
1 - Une lvation par solution.
L'lvation reprendra toutes les indications donnes sur les sujets (distances, cotes,
altitudes, gabarits, ...).
Format : 1 ou 2 feuilles format A3 (29,7 x 42) accoles
selon la longueur du pont
2 - Une coupe transversale par solution.
Format : A3
Ce dessin reprsentera une demi-coupe sur pile et une demi-coupe au milieu de
trave.
3 - Un plan gnral des quipements avec dtails de la rive de l'ouvrage . Format : A3
Mmoire.
Les mmoires crits la main sont prfrables.
Plan du Mmoire justificatif.
1 - Les donnes fonctionnelles du projet.
2 - Les donnes naturelles du projet.
3 - Prsentation et justification de la solution 1.
4 - Prsentation et justification de la solution 2.
5 - Prsentation et justification de la solution 3.
6 - Conclusion et proposition d'une solution.
IMPORTANT: Le mmoire devra expliciter clairement le mode de construction
retenu pour chaque solution.
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Rappel du cours :
Ces rappels de cours ne remplacent pas le cours de pont (sances en amphi et lecture du
polycopi du cours de pont).
Donnes Fonctionnelles
Donnes Naturelles
Donnes gotechniques.
- trac en plan,
- profil en long,
- profil en travers.
- terrain naturel,
- niveau de la nappe,
- niveau de fondation.
Caractristiques du franchissement.
Donnes hydrauliques.
- gabarits routiers,
- gabarits ferroviaires,
- ouvertures.
- sismes,
- dbcle des glaces,
- action hydrodynamique du courant,
- effets chimiques et d'abrasion,
- chocs de corps flottants.
Rseaux divers.
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2 - Domaines d'emploi
Les deux pages ci-aprs indiquent sous forme de tableau les
domaines d'emploi des diffrents types de structures.
- la premire page concerne les ouvrages courants
(elle est issue du "Guide du projeteur Ouvrages d'Art"),
- la troisime concerne les ouvrages non courants.
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OUVRAGES COURANTS
balancement
lancement
Type d'ouvrage
gamme
de porte
lancement
observations
sur pile
la cl
ouvrages mixtes courants (acier/bton)
balancement
optimal
Poutrelles mtal
enrobes de BA
10 25 m
10 30 m
1/33
1/38
Idem
Idem
traves indpendantes
traves continues
1.0
0.7 0.8
< 28 m
< 36 m
1/38
1/38
Idem
Idem
traves indpendantes
traves continues
1.0
0.7 0.8
P.S.I.P.A.P.
Poutrelles ajoures
prcontraintes
transversalement
(lancement mtal seul)
1/25
1/25
Idem
Idem
(Poutres en BA)
< 25-30 m
< 20-25 m
1/15
1/20
Idem
Idem
trave isostatique
traves continues
P.S.I.D.A.
6-8 18-20 m
1/20
1/26
1/28
1/25
1/28
1/33
1/22
1/25
1/28
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
Idem
trave isostatique
deux traves
trois traves ou plus
trave isostatique
deux traves
trois traves ou plus
trave isostatique
deux traves
trois traves ou plus
1.0
1.0
0.8
1.0
1.0
0.65 0.7
1.0
1.0
0.65 0.7
1/22
1/25
1/30
1/25
Idem
Idem
Idem
1/35
trave isostatique
deux traves
trois traves ou plus
trois traves
porte en tte de bquilles
1.0
1.0
0.65 0.7
0.6
P.I.C.F. - P.I.P.O.
P.O.D.
/
/
P.S.I.B.A.
(Dalles en BA)
P.S.I.D.P.
18 25-30 m
P.S.I.D.P.
20 30-35 m
(Dalles en BP larges
encorbellements)
P.S.I.D.E.
25 35-40 m
P.S.B.Q.
20 40 m
1.0
0.8
10-15 25-30 m
1/20
Idem
portes gales
30 50 m
1/17
Idem
portes gales
V.I.P.P.
Poutres prfabriques
cbles de prcontrainte
Dalles BP nervures
Nervures troites
25 30 m
30 45 m
1/30
1/24
Idem
1/42
paisseur constante
paisseur variable
0.65 0.7
0.65 0.7
25 30 m
30 45 m
1/20
1/18
Idem
1/35
paisseur constante
paisseur variable
0.65 0.7
0.65 0.7
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Type d'ouvrage
gamme
de porte
lancement
sur pile
la cl
balancement
observations
optimal
Multipoutres
mixte
30-40 90-130 m
30-40 90-130 m
1/25 1/30
1/25
Idem
1/40 1/50
traves continues
paisseur constante
traves continues paisseur variable
0.7 0.9
0.7 0.9
30 140 m
1/30 1/35
1/20 1/25
Idem
1/40 1/50
0.7 0.9
0.7 0.9
Caisson mixte
(lancement mtal seul)
ouvrages mtalliques
Dalles orthotropes
80 160 m
110 200 m
Pont WARREN
30 90 (120) m
1/25 1/45
1/25 1/45
1/25 1/30
1/11
1/15
Idem
Idem
1/35 1/60
Idem
Idem
traves indpendantes
traves continues paisseur constante
traves continues paisseur variable
avec montants
sans montant
1.0
0.7 0.8
0.7 0.8
1.0
Caissons
Cintres au sol
Cintres autolanceurs
45 60-70 m
1/22
Idem
paisseur constante
30 60 m
1/18
1/17
Idem
Idem
caisson
nervures
0.65 0.8
optimum 60 < 80 m
40 55-60m
< 45 m
1/18 1/26
1/15 1/20
1/12 1/18
1/12 1/16
Idem
Idem
Idem
Idem
caisson
nervures
caisson
nervures
0.5
0.5
0.7 0.9
0.7 0.9
40 65 m
50 100 m
100 < L < 200
200 m
1/20 1/23
1/16 1/18
1/17 - (L-100)
1/20
Idem
(1)
/ 11333 (1)
(1)
0.6 0.7
0.6 0.7
0.6 0.7
0.6 0.7
(1) lancements la cl des ponts en bton prcontraint construits par encorbellements successifs :
- ouvrages sur appuis simples :
2.20 m pour L < 75 m, puis variation linaire de l'lancement de 1/34 pour L = 75 m 1/50 pour L = 175 m
- ouvrages encastrs sur piles :
2.20 m pour L < 100 m, puis variation linaire de l'lancement de 1/45 pour L = 100 m 1/60 pour L =175 m
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Caissons
B > 12 13 m
8 m < B < 14 15 m
B < 12 13 m
B > 14 15 m
B < 12 13 m
14 15 m < B < 25 m
2.5 3.5 m
caisson braconn
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50
75
100
125
150
60
ponts couls sur cintre
25
50
30
V.I.P.P.
50
50
80
40
150
250
130
ponts haubans
ponts en arc
lgende :
100
400
400
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6. Section transversale.
B
C
pente 2.5%
F
A
Hc
Hp
J
D
Ec
mes : pente constante
Ep
C
environ B/4
(maximum 4 mtres sinon prvoir des nervures et une prcontrainte transversale)
D
rsistance :
btonnage :
Ec
de 18 25 cm
Ep
de 40 80 cm
Hc et Hp
en gnral gal G
gousset
30 x 70 cm environ
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trac en plan
droite
cercle
droite
cercle dans l'espace
25 m
50 m
25 m
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35 m
40 m
30 m
30 m
40 m
35 m
45 m
50 m
35 m
35 m
avant-bec
50 m
45 m
NON
OUI
dispositif de glissement
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caisson
B
C
pente 2.5%
F
A
H
J
D
E
btonnage :
rsistance :
30 cm mini
B
D =
[ 0.05 + 0.0011 (L - 45) ]
2
avec L longueur de la trave principale.
de 18 25 cm
en gnral gal G
gousset
30 x 70 cm environ
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Elancements (h poutre/L)
de
1/22
Hauteur constante
Hauteur variable
sur appui : 1/25
mi-trave :
1/40
1/50
Lorsque les conditions de profil en long et de gabarit l'exigent, ces valeurs peuvent
tre augmentes, au prix d'un accroissement du tonnage d'acier. A titre indicatif,
pour une largeur courante d'ouvrage de 10 12 mtres et une porte infrieure 60
mtres, il est possible d'envisager un lancement maximal h/1 de l'ordre du 1/35e au
1/40e dans le cas de poutres de hauteur constante.
Si on recherche un peu plus de prcision on pourra adopter les hauteurs de poutres
suivantes :
avec :
REMARQUE :
Dans le franchissement d'une brche par un ouvrage trois traves, deux cas
peuvent se prsenter :
1) la longueur totale de l'ouvrage est fige. Si la position des appuis est indiffrente, la rpartition la plus favorable des traves est la suivante
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2) La trave principale est fixe. Les traves de rive seront alors quilibres
ainsi :
Il est possible de rduire la porte des traves de rive des valeurs infrieures
celles proposes, mais telles que :
- les ractions d'appui doivent demeurer positives sous les charge
d'exploitation. Il est en effet souhaitable en effet d'viter des "battements" en
exploitation qui seraient prjudiciables la prennit des appareils d'appui.
- il soit prvu un dispositif anti-soulvement dimensionn pour les sollicitations
d'tat limite ultime.
Le cas chant, les extrmits des traves peuvent tre lestes (entretoises d'about
en bton arm par exemple).
On peut galement avoir recours une dnivellation d'appui.
Profil en long :
La pente doit tre suffisante pour permettre un bon coulement des eaux.
Il peut tre intressant de remonter le profil en long, dans le cas d'un gabarit
respecter, ce qui permettra la ralisation d'un ouvrage moins coteux - par exemple
hauteur constante au lieu de hauteur variable, structure poutres au lieu de
structure en caisson ou au contraire de l'abaisser pour diminuer la hauteur des
remblais d'accs.
Cependant, si le profil en long est impos un peu trop bas et ne permet pas la
hauteur constante, on pourra avoir recours une hauteur de poutre lgrement
variable permettant encore le lancement.
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Bilan conomique :
L'tude de rsultats d'appels d'offre mettant en concurrence une solution "bton" et
une solution "mtallique" montre que souvent le projet de base de la solution
mtallique n'est pas assez optimis, en particulier en ce qui concerne le choix des
portes. Le projeteur peut penser, souvent tort, que la suppression d'un appui
favorisera la solution mtallique par rapport la solution "bton" mais il convient de
dresser un bilan conomique
cot de l'ossature mtallique + cot des appuis.
Le poids d'acier de la charpente en kilogrammes par mtre carr de surface en
fonction de la porte dterminante de l'ouvrage peut tre valu en premire
approximation :
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1, 2
B
P = 65 + 0,9 Lref 1,43 + 0,22 L ref + 2 B
30
P = 63 + 0,9 L ref
1, 2
NOTA :
La solution a) est viter
en gnral pour des raisons
esthtiques.
D'autre part : les gargouilles
sont maintenant remplaces
par des corniches caniveaux
car il faut viter les rejets sous
l'ouvrage (voir plus loin dans
le paragraphe consacr aux
corniches).
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1.2.2 ENTRETOISES
Si le tablier n'est pas trs large, on peut appuyer la dalle sur les deux poutres
seulement, relies entre elles par des entretoises.
La dalle peut tre d'paisseur constante ou variable. Une paisseur raisonnable de
dalle (30 cm au droit des poutres, 25 cm mi-porte) permet un entraxe de poutres
jusqu' 7 m ou 8 m et des encorbellements latraux jusqu' 3 m, soit une largeur de
tablier de 13 m ou 14 m.
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Des largeurs plus importantes sont possibles avec une dalle prcontrainte
transversalement.
Les entretoises sont gnralement espaces de 6 8 m en fonction du risque de
flambement latral des membrures comprimes. Les entretoises courantes sont
constitues de profils lamins (IPE ou HEA en gnral) de 400 700 mm de
hauteur. On rencontre souvent des IPE 600.
Les entretoises sur appuis sont des PRS (poutres reconstitues soudes) de plus
grandes dimensions. Les entretoises sont soudes aux semelles des montants
verticaux (en T) des mes des poutres principales.
Les entretoises jouent un rle important, notamment lors du lancement et du
btonnage du tablier.
La dalle est plus lourde que dans la solution prcdente, ce qui est pnalisant pour
les grandes portes. Par contre, les entretoises peuvent tre beaucoup plus
espaces que les pices de pont.
Leur assemblage avec les poutres, mi-hauteur de celles-ci, est plus simples (en
particulier, les entretoises peuvent tre horizontales, donc perpendiculaires aux
poutres, mme si celles-ci sont places des cotes diffrentes cause du profil
transversal de la chausse).
Enfin, l'espace libre entre la dalle et les entretoises, qui doit toujours tre suffisant
pour permettre l'entretien des semelles suprieures (hauteur libre au moins gale
la largeur de la membrure suprieure), peut tre mis profit pour le passage de
coffrages mobiles, avantageux dans le cas des longs ouvrages.
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1.2.3 - DALLE
Nous avons vu que la dalle peut tre d'paisseur variable ou non selon que l'on
emploie des entretoises ou des pices de pont. Elle peut tre aussi simplement
arme ou prcontrainte transversalement (exemple du pont de Conflans sur la
Seine). Cette dernire solution est intressante condition que le tablier soit large
(plus de 14 mtres) pour que le cot des ancrages ramene au mtre carr de
tablier ne soit pas prohibitif et que les pertes de prcontrainte soient acceptables.
2. PREDIMENSIONNEMENT
2.1 PREDIMENSIONNEMENT DE LA DALLE
Nous indiquons ci-dessous un ordre de grandeur de l'paisseur de la dalle et du
pourcentage d'aciers passifs longitudinaux, ncessaires pour le calcul.
2.1.1 - CAS DES OUVRAGES A PICES DE PONT
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em
en cm
ep
en cm
5,00
6,00
24
25
28
30
paisseur
constante
en cm
25
27
Ces valeurs ne sont donnes qu' titre indicatif pour servir de base un
prdimensionnement ; les facteurs qui interviennent dans le choix d'une paisseur
sont en effet nombreux :
- largeur des encorbellements
- prsence de trottoirs ou de superstructures lourdes (corniche, caniveaux, ...)
- nature des charges (charges militaires, convois lourds exceptionnels, engins
de chantier ...)
M<0
M> 0
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Les pourcentages indiqus pour les zones de moment positif correspondent aux
valeurs minimales fixes par le rglement de calcul des ponts mixtes. Les
pourcentages indiqus pour les zones de moment ngatif sont des ordres de
grandeur donns titre indicatif.
2.2 - PREDIMENSIONNEMENT DES POUTRES PRINCIPALES
2.2.1 - COUPE LONGITUDINALE
L'me et les membrures sont constitues de tronons successifs d'paisseurs
diffrentes (en gnral deux ou trois paisseurs diffrentes pour l'me, deux
quatre paisseurs diffrentes suivant la porte pour chaque membrure)
Les changements d'paisseur se font en gnral dans la mme section. Afin de
limiter le nombre des soudures, on les fait correspondre des points de montage.
La longueur minimale des tronons assembler est de l'ordre de 5 mtres. Leur
longueur moyenne est de l'ordre de 20 mtres.
2.2.2 COUPE TRANSVERSALE
Ame :
L'paisseur de l'me dpend :
- de l'usinage (difficults d'usinage si l'me est trop
mince),
- des phnomnes de voilement (nombre de
raidisseurs),
- de l'esthtique (dformations des mes au niveau
des raidisseurs visibles de l'extrieur).
Semelles :
Les semelles sont dtermines par les efforts au lancement, au btonnage et en
exploitation par des conditions :
- de rsistance,
- d'instabilit.
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On pourra aussi utiliser les formules suivantes qui donnent une approximation de la
largeur des semelles :
Semelles suprieures :
Semelles infrieures :
Elles ont une largeur lgrement infrieure ; on pourra adopter : bs = bi - 10 cm pour
une largeur B du tablier infrieure ou gale 15 mtres, et bs = bi - 20 cm dans le
cas contraire.
Epaisseurs des semelles :
Sur appui : on considrera pour la semelle infrieure tg= b; /10, arrondi au 5 mm
suprieur. L'paisseur de la semelle suprieure est peu prs identique.
En trave : cause des problmes de fatigue on ne descendra pas en dessous de
25 mm pour la semelle suprieure et de 40 mm pour la semelle infrieure.
Au stade du prdimensionnement, on peut considrer que le poids d'acier de
l'ossature se rpartit peu prs de la faon suivante :
- membrures infrieures : 40
- membrures suprieures : 25
- me :
20 %
- divers :
15 %
%
%
(valeur moyenne : la valeur relle dpend du
choix "pices de pont" ou "entretoises")
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5 - Les appuis
Viaduc de la Maine
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Exemple de cule remblaye mur de front (voir aussi la partie PAO Chapitre 4)
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6 - Equipements
Vues gnrales des quipements
2,00
0,64
BAU
2,5 %
0,30
0,24
R : 0,60
0,36
2,00
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3.80
0.30
Muret VL
0.40
Pente : 1.5
%
0.15
Chausse : 9.5cm
Pente:1.5 %
Pente : 1.5 %
0.17
0.22
1.25
0.60
5 .65 **
0 .34 3
2 .45
3 .25
0 .50
5%
5%
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Barrire Spciale
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BN4
0,12
0,40
0,12
0,30
Film mi nc e ad hr e nt a u su p por t
4%
Couc he d e r o ul em e nt : 8 cm
2,5 %
Etanc h it (f eu ill e + as p hal te) : 3 cm
Disposi tif d e
pr ot ecti on d u par em en t
Dr ain en al li ag e d a lumi ni um
Aspha lt e gr avil lo nn e
po ur fil d e au
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Les garde-corps
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Garde-corps S7
Garde-corps S8
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Garde-corps spciaux
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Drainage :
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