Universit Cadi Ayyad

Facult des Siences Semlalia Marrakech

Dpartement de Gologie

Filire des Sciences de la Terre et de lUnivers

Module Stage de terrain

Initiation aux techniques de base de

La cartographie gologique

Sommaire

Introduction

I- la cartographie gologique classique. . p3

1) La phase prparatoire....p3
2) Le matriel. ...p3
3) Se reprer et reprer les affleurements. .. p4
4) Techniques de levs dune carte gologique. .. p5
5) Techniques de mesure de directions et pendages. . p6
6) Face l'affleurement... les donnes collecter. p7
7) Report des donnes. . p8
8) Position thorique des limites. ..p9
9) Aprs le travail de levs. .. p15

II- La cartographie gologiques numriques. p16

Avant-propos

Avant de se lancer dans un travail de cartographie gologique sur le terrain, il est

vivement recommand dobserver quelques rgles gnrales quant la scurit et la
prservation de la nature.
Avant les missions, il faut toujours se renseigner sur les rgions dtude lointaines. Il
faudrait tenir compte de paramtres comme le climat, le relief, la faune,
Tout gologue doit videmment, respecter la nature quil parcourt : ne jamais
abandonner les dchets, ne pas dranger la vie sauvage, et surtout ne pas dtruire et piller
les gisements de fossiles,
En matire de scurit, des rgles lmentaires doivent tre observes :
- ne pas saventurer en terrain difficile (falaises, anciennes mines, grottes,), et
toujours avertir les proches de lendroit ou lon se trouve.
- Lors de lusage du marteau, porter si possible, des lunettes de scurit !
- avant de pntrer dans une proprit prive, il vaut mieux faire la demande
au propritaire que dtre surpris par ce dernier avec risque de malentendu !
- un tlphone portable peut tre dune extrme utilit

Hassan Bamoumen

Introduction
La cartographie gologique est une tache mutli-disciplinaire avec une vision gologique intgre
base sur des tudes stratigraphiques, sdimentologiques, structurales, magmatiques et
mtallogniques. Le document de base sera bien videmment lintgration de toutes ces donnes
sur un support cartographique. Cest avant tout un outil "multi-usage" puisqu'il sert toutes les
disciplines.
L'information gologique participe de plus en plus la cration de cartes d'aide la dcision
pour la gestion des ressources naturelles, l'environnement et l'amnagement du territoire.
La carte gologique est d'abord un mode de reprsentation privilgi des observations de
terrain. C'est le meilleur carnet de notes, si l'on veut que les observations conservent leurs relations
dans l'espace. En retour la lecture des cartes existantes, qui est une source fondamentale de
documentation, se comprend d'autant mieux que l'on aura pratiqu soi-mme le dessin sur le
terrain. Souvent, une carte gologique est personnelle et reflte la vision que son auteur sest fait sur
le secteur tudi.
L'apprentissage de la cartographie gologique se pratique toutes chelles. L'chelle qui
convient le mieux est celle de la carte dtaille (1/10.000) car elle maintient des relations de
ressemblance trs troites entre la reprsentation cartographique et le paysage directement
observable.

I- La cartographie gologique classiques.

Lessentiel du travail dun gologue cartographie se fait sur le terrain. Cependant un grand travail
doit tre effectu en amont pour prparer les missions de terrain.
1) La phase prparatoire
Avant de se lancer dans les travaux de terrain, il est indispensable de faire la bibliographie de la
rgion tudier et de se procurer les documents indispensables aux levs cartographiques (travaux
publis, fonds topographiques, photographies ariennes, satellites)
2) Le matriel
Celui-ci tient en relativement peu de chose (d'autant qu'il doit tre transportable): des
vtements solides et tanches (surtout les chaussures), une gourde; un marteau; des porte-mines,
crayons de couleur et gommes (il n'y a rien de plus frustrant que de se rendre compte devant un
affleurement intressant que l'on n'a plus de quoi crire); un flacon (tanche) d'HCl 10%; une loupe
10x; un rapporteur pour reporter sur la carte les mesures de direction et les relvements; une rgle;
un mtre pliant ou roulant pour valuer des paisseurs lors de levs de coupes; une boussole; un
carnet de terrain, des cartes topographiques et un porte-carte, des pochettes en plastique protges
cartes, des sacs chantillons, des marqueurs indlbiles, un appareil photo, un GPS.
- la carte topographique : l'chelle doit bien sr tre en rapport avec le type de lev effectu. Il
faut toujours utiliser la version la plus rcente disponible. Ces cartes portent en marge une
graduation en coordonnes Lambert (X, Y) et en coordonnes gographiques (latitude, longitude).
Afin de faciliter leur maniement, il est commode de les dcouper au format du porte-carte et de les
numroter. Ne pas oublier galement des cartes chelle plus petite pour se situer dans un contexte
rgional;

- le porte-carte: au format A4, il comporte un dos dur capable de maintenir les cartes lorsque l'on
crit dessus, une pochette pour protger les cartes non utilises, un dessus transparent pour pouvoir
consulter la carte par temps de pluie. Cette combinaison peut tre obtenue en associant un portedocument format A4 (non mtallique) et une chemise transparente;
- le carnet de terrain: Il doit tre solide, inusable, l'preuve du climat (pluie). Ne jamais utiliser
de feuilles volantes qui, bien sr, ne demanderont qu' s'envoler... Au contraire, utilisez un carnet
solide, quadrill (pour pouvoir reprsenter des coupes l'chelle), de format moyen (environ 12x19
cm et numrotez-en les pages. Enfin, n'oubliez pas d'y crire en grand votre nom et votre adresse.
- la boussole: instrument indispensable s'il en est, c'est le bien le plus onreux du cartographe. Il
est souvent utile de calculer la dclinaison magntique de la boussole: la mesure donne par
l'instrument est en effet un angle par rapport au nord magntique (azimut magntique), qu'il faut
transformer pour obtenir un angle par rapport au nord cartographique (azimut cartographique).
Cette opration simple doit tre effectue chaque changement de rgion de la faon suivante:
d'un point connu A, viser un autre point connu B de la carte (Marabout, chteau
d'eau, pylne, ) et faire une lecture m;
dessiner l'axe A-B sur la carte et mesurer au rapporteur l'azimut cartographique c de
cet axe;
calculer la dclinaison d=c-m;
utiliser la correction c=d+m pour toutes les mesures postrieures.

Les erreurs de mesure la boussole peuvent avoir des consquences dsagrables (erreur sur la
position lors d'un relvement, erreur sur la direction d'un plan gologique). Contrlez toujours les
lments suivants:

absence d'objet mtallique proximit de la boussole: marteau, porte-cartes

mtallique
montures de lunettes, fils de clture, bracelet, automobiles;
pas de champ lectrique: ligne haute tension;
utiliser la bonne dclinaison magntique;
- le clinomtre s'il n'est pas inclus dans la boussole. Il est toujours possible d'en fabriquer un au
moyen d'un rapporteur et d'un fil plomb...
3) Se localiser et localiser les affleurements
Il s'agit d'une tape trs importante du travail de lev: un affleurement mal localis est pire que
pas d'affleurement du tout. Il faut tre sr tout moment de l'endroit o l'on se trouve, de manire
pouvoir localiser tout nouvel affleurement maximum un millimtre prs (quelle que soit l'chelle:
sur nos cartes 1/10.000, cela reprsente bien sr 10 m). Afin de parvenir ce degr de prcision,
diffrentes mthodes sont possibles:
- utilisation des points de repre de la carte: c'est la plupart du temps possible, si les qualits
des cartes le permettent. Ayons de l'imagination quant nos points de repre: croisement de routes
ou de chemins, sentiers, piste, cours deau, pylne, etc...

Petit matriel minimal du cartographe: porte-document, boussole (avec nivelle et

clinomtre), crayons, carte, rapporteur, carnet de terrain.
- le relvement: c'est une technique de positionnement couramment utilise. Il s'agit
simplement de mesurer la boussole l'azimut de trois points de repre connus (formant entre eux
un angle compris -si possible- entre 60 et 90) et de reporter leur anti-azimut sur la carte l'aide du
rapporteur. La position est l'intersection des droites de relvement. Si les droites forment un
triangle et si celui-ci est plus petit ou gal 1 mm, il suffit de pointer le centre du "triangle d'erreur".
Si le triangle d'erreur est plus grand, il faut contrler au moyen d'une vise sur un quatrime repre
ou dfaut se remmorer la liste des "erreurs possibles" et refaire les vises sur les trois premiers...
- Le GPS (Global Positioning System) est un systme de positionnement par satellites dvelopp
par l'US Department of Defense. Le systme europen Galileo devrait dans un avenir proche, assurer
la mme fonction.
4) Techniques de lev d'une carte gologique
Trois mthodes sont la base de toutes les dmarches envisageables :
- balayer la surface, en procdant par aller-retour, comme on laboure un champ ou comme le spot
tl balaye l'cran.
- filer le contour : rserv des levers de haute prcision ou au traitement de problmes particulier
donc plutt occasionnel.
- Parcourir les noeuds d'un rseau prdtermin, avec une maille bien dfinie, il sagit de pratiquer
des observations ponctuelles. Cette mthode est surtout applique en terrains trs couverts.
- Le lever en deux tapes est souvent utilis: Premire exploration rapide suivie de retours plus
prcis sur des secteurs ainsi dlimits. Le retour, au cours d'une 2 mission plutt que dans
l'immdiat, sur ces secteurs tests est souvent la meilleure solution. Elle prsente en effet le gros
avantage de donner le temps de dcanter les donnes recueillis et donc de favoriser l'closion des
hypothses de travail.
Au total toutes ces mthodes sont combiner en fonction des divers besoins.
Les reports "au propre" :

Un grand principe est de ne rien faire de dfinitif ni d'irrmdiable : la carte se construit

toujours par corrections successives (sauf explorations rapides videmment).
Cela a des consquences dans le choix du matriel de travail : pas de dessin l'encre ni aux crayons
indlbiles. Importance de la manire dont sont tailles les mines des crayons noirs et de couleur.
(Prfrer des crayons un peu tendres mais bien taills plutt que durs).
D'une faon gnrale il est souhaitable de raliser trois exemplaires de carte partir des levs
- l'un, mme chelle que la minute de terrain, est l'exemplaire "propre" de sauvegarde, o
sont reportes aussi vite que possible les observations nouvelles, avec le plus de fidlit (mais aussi
de clart) possible.
- une carte simplifie, chelle plus petite, sera avantageusement confectionne : on y tentera une
synthse des observations en remplissant les intervalles correspondant aux zones masques et elle
pourra servir de base l'laboration d'un schma structural).
- les minutes de terrain sont en outre conserver prcieusement, car aucune copie n'est aussi fiable
que le document original. ce propos l'auteur prfre multiplier les minutes, en photocopiant autant
de fois que ncessaire le fond topographique, plutt que de risquer de perdre sur le terrain les levs
faits antrieurement. Cela a pour second avantage d'viter les ratures et surcharges, si l'on repasse
dans le mme secteur en l'abordant sous un angle diffrent.
5) Techniques de mesure de directions et pendages
Les structures planaires :
direction d'un plan (plan de stratification, plan de schistosit, plan axial, diaclase,
plan de faille): c'est la direction de lhorizontale de ce plan: (1) placer le talon de la boussole
sur la surface ou sur le porte-cartes pour niveler de petites irrgularits; (2) en maintenant le
contact, amener la boussole l'horizontale l'aide de la nivelle; (3) faire la lecture;
pendage d'un plan: (1) placer le clinomtre perpendiculairement la direction que
vous venez de mesurer; (2) faire la lecture. Remarque: pour des plans trs faible pendage, il
peut tre plus facile de dterminer d'abord la direction de plus grande pente en laissant
s'couler un peu d'eau sur la surface, mesurer le pendage et ensuite dterminer la direction
de l'horizontale du plan, 90 de la direction de plus grande pente.

Les lments linaires :

direction d'un linament (charnire d'un pli, ride de courant,...): c'est la direction
d'un plan vertical passant par ce linament: (1) dposer votre porte-cartes sur le linament
en le maintenant vertical; (2) placer votre boussole contre le porte-cartes et amenez-la
l'horizontale; (3) faire la lecture;
plongement d'un linament: (1) placer votre clinomtre sur le linament; (2) faire la
lecture. Enregistrement des mesures, voir ci-dessus.

Mthodes de mesure distance :

Contrairement un avis rpandu les mesures faites distance, par vise, sont trs
recommandables car elles permettent, en traitant une surface plus grande d'un seul coup, de se
dgager des causes d'erreur lies aux mesures ponctuelles sur l'affleurement. On peut dterminer
azimuts et pendage de surfaces ainsi que, plus exceptionnellement, axes de plis ou d'intersections de
surfaces.

. La mesure de la valeur du pendage proprement dit est des plus simples puisqu'il suffit de faire
concider le bord de la boussole, tenue la distance de vision distincte, avec la surface mesurer.
Pour les mesures d'azimut il faut veiller viser l'horizontale, c'est dire qu'il faut le faire en
direction d'un point de la surface concerne qui soit la hauteur de l'oeil. Deux remarques en
dcoulent :
a) Cela implique en fait de disposer d'une boussole donnant une vise horizontale directe (monture
en clisimtre : type Mridian-Oulianoff) ou un contrle de l'horizontalit par observation d'un niveau
bulle, l'aide d'un miroir, en cours de vise (type grosse Topochaix).
b) Si l'affleurement est au dessous ou au dessus de l'oeil, on prolongera, par le porte-carte vu de
profil, la surface mesurer jusqu' ce qu'elle coupe l'horizontale.
6) Face a l'affleurement... les donnes collecter
Il s'agit ici de la liste des choses voir et faire en face de tout affleurement.
Caractres gnraux
- Il faut d'abord viter les piges: s'agit-il bien d'un rocher en place et pas d'un bloc exotique
(voire un mur...!); y-a-t-il du fauchage, le bloc a-t-il t bascul?
Elments structuraux
- Trouver la polarit des couches: "o se trouvent le haut et le bas?" C'est une tape parfois
difficile qui demande un peu de patience. Ci-dessous, quelques critres de polarit, choisis en
fonction de leur valeur et de leur frquence.
- La recherche de la polarit des couches va de pair avec la recherche de la stratification S0. La
stratification est probablement la surface la plus importante reprer, puisque les limites
lithologiques lui sont gnralement parallles et que son organisation spatiale dtermine les plis et
failles de la carte. Dans certaines lithologies comme les schistes, la stratification S0 est souvent
beaucoup moins bien marque que la schistosit S1 et seule la dcouverte de minces lamines plus
grossires, de niveaux plus fossilifres peut fournir une rponse non ambigu. Dans la recherche de
la stratification, il faut faire usage des critres suivants:

contact de deux lithologies diffrentes;

alignement de fossiles, de lithoclastes, etc...
lamination;
alignement de nodules, avec prudence (dans certains cas, les nodules se sont forms
-ont t rorients- en fonction des contraintes ultrieures);
Une fois la stratification est bien repre, il faut effectuer les mesures de pendage et direction. Il
peut tre utile de multiplier les mesures et d'adopter dans son carnet un code (*, **, ***) pour la
qualit et/ou la reprsentativit de ces donnes.
- Les plis et failles secondaires, l'chelle de l'affleurement, doivent bien sr tre relevs et
figurs sur la carte (voir ci-dessous). Il est important de faire la diffrence entre structures plicatives
d'origine sdimentaire (slumps), c'est--dire pr-lithification et structures plicatives d'origine
tectonique, c'est--dire post-lithification. Voici quelques critres de distinction:

les plis syn-sdimentaires

o peuvent tre tronqus puis enfouis sous les sdiments postrieurs;

o
o
o
o

peuvent tre bioturbs par des organismes fouisseurs, perforants,...

peuvent tre dcoups par des structures d'chappement de fluide;
contiennent des lments figurs non dforms;
ne prsentent jamais de clivage de type plan axial; ils peuvent tre recoups
par contre par un clivage postrieur d'orientation quelconque par rapport la
structure;
o possdent des axes fortement disperss, situs peu prs dans le plan de
glissement;
o ne sont pas associs des fractures ou veines;
les plis tectoniques
o ont une gomtrie corrle avec les structures rgionales;
o prsentent une vergence et un plan axial symtriques par rapport aux plis
principaux;
o ont un plan axial qui se prolonge sur de nombreux bancs;
o sont associs des fractures, souvent symtriques par rapport au plan axial ;
o peuvent prsenter un clivage de type plan axial, parfois en ventail;
o peuvent tre associs des failles de raccourcissement.

Essayez, autant que possible, de dessiner ces structures sur votre carnet de terrain et
caractrisez-les: plis droits, djets, dverss; parallles, similaires; en Z, en M, en S, etc... Ces
dernires informations vous indiqueront votre position par rapport aux plis principaux. Mesurez
galement les lments suivants: direction et pendage des plans axiaux des plis, plongement des
axes,
De mme, il faut distinguer failles syn-sdimentaires et failles tectoniques:

les failles syn-sdimentaires

o n'affectent qu'une partie des dpts et sont cachetes par les sdiments
postrieurs;
o sont gnralement listriques;
o paississement des dpts leur proximit ;
o ne sont pas associes des fractures et veines remplissage tardif;
o possdent un plan de faille irrgulier petite chelle ("dchirement"), le long
duquel peuvent tre observs des sdiments contemporains;
o sont frquemment associes des structures sdimentaires du type slumps,
litage convolut, chappement de fluide.

7) Report des donnes

En rsum, doivent obligatoirement figurer dans le carnet de terrain:
- donnes personnelles (nom, adresse),
- en dbut de campagne:

la rgion du lev, son but;

la dclinaison magntique de la boussole;
un rsum de vos recherches bibliographiques (stratigraphie, tectonique,...).

- Chaque matin:
la date, les conditions mto.humeur du jour ( c'est important, car cela pourrait
influencer la qualit de vos observations !!!);
la ou les personnes ventuelles avec qui vous travaillez;

- A chaque affleurement:

le numro d'affleurement suivi du numro du fragment de carte;

la localisation de l'affleurement (croquis, vises, point GPS, description: "le long de la
route Marrakech Asni 50 m au SE du Douar Sour, prs de la mosque");
la nature de l'affleurement et ses dimensions l'tat, la fracheur de l'affleurement
("nouvelle excavation", "affleurement envahi de vgtation",...);
ventuellement un dessin. Ce mode de reprsentation d'une information est trs
riche: il favorise une observation minutieuse, il permet de reprsenter des lments que l'on
ne comprend pas (encore), il permet une bonne mise en relation des divers lments
gomtriques de l'affleurement (stratification, schistosit, failles, plis,...), il permet de
localiser prcisment des mesures et des chantillons et enfin, il permet de se remmorer
plus facilement l'affleurement aprs la campagne de terrain! En exemple, un extrait de
carnet de terrain.
les lments gomtriques (pendage, direction des S, D, plis, failles, polarit),
localiss sur un croquis si ces lments varient l'chelle de l'affleurement;
la lithologie, comprenant le nom de la roche, sa couleur (utiliser ventuellement une
chelle de teintes conventionnelles), sa cohsion, sa granulomtrie, sa texture, les
ventuelles structures sdimentaires. Exemples: "grs jaune friable, fin, matrice argileuse,
laminations planes parallles"; "siltite verdtre bioturbe"; "calcaire massif gris clair de type
. "
le contenu fossilifre comprenant: la nature des fossiles (nom), leur taille, leur
morphologie, leur abondance, leur tat de prservation (frais, rod, bris), leur rpartition
(concentrs, disperss, en position de vie,...) exemples: "abondants stromatopores
globulaires dcimtriques, concentrs la base du banc; certains sont briss"; "quelques
tabuls branchus en position de vie",...
les structures diagntiques: concrtions, nodules, veines, stylolithes,...
dans le cas d'affleurements composites, les relations entre les diffrentes lithologies
(croquis ou colonne lithologique) avec les paisseurs des diffrentes units, leurs relations
(nature des contacts: joint de stratification, rosion, discordance,...) et les ventuels passages
latraux;
enfin, l'interprtation stratigraphique, nettement spare des observations
(Interprtation: par ex. les conglomrats probablement de base de la formation triasique
pourrait sagir de la formation F1 de Biron (1982).
8) Position thorique des limites
Dans les sries o les roches sont stratifies paralllement aux limites de formations, il est
possible de dduire la gomtrie de ces limites des directions de stratification releves sur les
affleurements les plus proches (la limite est toujours parallle aux directions de So notes sur la
carte). Pour une bonne application de ce principe, il faut videmment apporter grand soin ces
mesures et en particulier veiller ne pas relever des lments trop locaux comme des stratifications
entrecroises.
1) Mthodes gomtriques

Dans le cas de formations non plisses, il peut tre intressant de dterminer graphiquement
l'intersection d'un plan (limite de formation, niveau repre) avec la surface topographique. Ceci est
galement valable pour les plans de faille, s'ils sont rguliers.
Envisageons le cas o le plan en question affleure en un point, o il est possible de dterminer sa
direction et son pendage (sud dans l'exemple). On dsire donc tablir un trac thorique en
connaissant les lments gomtriques du plan et les courbes de niveau de la surface topographique
(Fig.1a et 1b):

au point d'affleurement (d'altitude connue Z, dans l'exemple: 85 m), tracer sur la

carte une droite reprsentant la direction du plan (azimut cartographique); il s'agit donc
d'une premire horizontale (h85) du plan;
en marge de votre carte, tracer une perpendiculaire l'horizontale h85;
l'intersection de h85 et de cette perpendiculaire, tracer l'aide du rapporteur, une droite
reprsentant le pendage de votre plan gologique (ne pas se tromper de sens!); NB: en fait,
on travaille maintenant en projection verticale et ce que vous venez de tracer est la
projection verticale du plan gologique...
toujours sur votre petit morceau de projection verticale, tracer des plans d'altitude
correspondant vos courbes de niveau (ici, 80, 70 m); puisqu'on travaille l'chelle, ces
plans seront spars par la valeur de l'quidistance;
toujours en projection verticale, l'intersection du plan gologique et des horizontales
d'altitude 70, 80 m,... vous donne l'cartement de ces horizontales... que vous prolongez sur
votre carte (on repasse en projection horizontale) de manire recouper les courbes de
niveau;
une autre mthode pour obtenir l'cartement des horizontales = quidistance/tg
pendage;

Fig.1a: trac de limites gologiques par la mthode des horizontales (premires tapes);
p=pendage.
pointer les intersections entre les horizontales et les courbes de niveau de mme
altitude;
joindre les points ainsi dfinis: cette ligne reprsente le trac thorique du plan
gologique.

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Notons que puisqu'un affleurement se localise l'intersection d'une ligne de direction et d'une
courbe de niveau de mme altitude, la limite gologique correspondante ne peut recouper ni une
courbe de niveau, ni une ligne de direction en dehors des affleurements.
Dans le mme ordre d'ides, une construction gomtrique trs simple permet de trouver le
pendage et la direction d'un plan gologique partir de trois affleurements d'altitude diffrente, soit
a, b et c (Fig.2):

Fig. 1b: trac de limites gologiques par la mthode des horizontales (dernires tapes).

joindre par une droite les points d'altitude extrme, a et c; graduer cette droite;
pointer sur cette droite la graduation correspondant l'altitude du point
intermdiaire b;
joindre cette graduation et b; la droite ainsi trace reprsente une horizontale du
plan d'altitude b (90 m dans l'exemple);
mesurer au rapporteur l'azimut cartographique de cette horizontale: c'est la
direction du plan;
le pendage p s'obtient en abaissant une perpendiculaire de a sur l'horizontale
d'altitude b, par exemple, et en mesurant sa longueur e; appliquer alors tg p=altitude (a)altitude (b)/e.
Le mme rsultat peut tre obtenu avec trois affleurements sur deux courbes de
niveau d'altitude diffrente (la direction est donne en traant une horizontale entre les
deux affleurements de mme altitude; on est ramen ensuite la dernire tape de la
mthode des trois points d'altitude diffrente). De mme, le problme pos par deux
affleurements d'altitude diffrente et la direction de la couche se ramne tracer une
horizontale du plan par un des deux points et calculer le pendage en suivant galement la
dernire tape de la mthode des trois points.

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Fig. 2: trac de limites gologiques par la mthode des 3 points d'altitude connue.
2) Epaisseur d'une couche
L'"paisseur relle" (E) ou la "puissance" d'une couche gologique est mesure
perpendiculairement entre les deux plans de stratification de la couche considre. L'"paisseur
verticale" (Ev) d'une couche est l'paisseur mesure suivant la verticale entre les plans de
stratification suprieur et infrieur de la couche; elle correspond la diffrence d'altitude entre les
deux (horizontales des) plans de stratification. Sur une carte, Ev est obtenu facilement en calculant la
diffrence d'altitude mesure sur une mme ligne de direction recoupant les deux limites (infrieure
et suprieure) d'une couche gologique.
La "largeur thorique horizontale d'affleurement" (LTHA) est la largeur d'affleurement de la
couche qui serait projete sur la carte si les altitudes des limites infrieure et suprieure de la couche
taient identiques. Sur une carte gologique, LTHA se mesure perpendiculairement deux lignes de
direction de mme altitude, l'une appartenant la limite infrieure de la couche, l'autre la limite
suprieure de la mme couche. La "largeur cartographique d'affleurement" (LCA) correspond la
largeur d'une couche gologique telle qu'elle apparat sur la carte, indpendamment de l'altitude.
Suivant la topographie, elle peut tre plus ou moins importante. Ces notions sont illustres la Fig.3.

Fig. 3: paisseur relle (E), paisseur verticale (Ev), largeur thorique horizontale
d'affleurement (LTHA), largeur cartographique d'affleurement (LCA).

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Calcul de l'paisseur relle (E) d'une couche:

Les cas vidents: pour une couche horizontale, l'paisseur relle (E) est donne par
la diffrence d'altitude entre son sommet et sa base. Pour une couche verticale, E est
donne directement par la distance, mesure perpendiculairement, entre les deux limites
de la couche, c'est--dire par la largeur cartographique d'affleurement;
couche incline, calcul par la largeur thorique horizontale d'affleurement (LTHA).
o E=LTHA.sin P

Avec P: pendage de la couche

couche incline, calcul par l'paisseur verticale (Ev).

o E=Ev.cos P
Avec P: pendage de la couche

Ces diffrentes mthodes d'obtention de l'paisseur d'une couche sont illustres la Fig. 4 et 5.

Fig. 4: calcul de l'paisseur relle (E)

d'une couche partir de la largeur thorique
horizontale d'affleurement (LTHA) ou de
l'paisseur verticale (Ev).

* Les failles
Hormis les cas o la prsence d'une faille est visible l'affleurement, l'existence de ces accidents
doit tre dduite d'autres observations. Citons:

le dplacement, la rptition ou l'absence d'units gologiques suivies en

affleurement ou sur photographie arienne;
la prsence de brches de faille, parfois associes des minralisations;
l'augmentation du nombre de fractures, de veines;
le rebroussement de la direction des couches et les variations de pendage.
les stries de glissement. Il est certainement utile d'en mesurer la direction et le
plongement, mais il faut se souvenir que les stries ne tmoignent que du dernier mouvement
relatif entre les deux compartiments de la faille, mouvement qui n'est pas forcment dans le
mme sens que le rejet principal;
les lments topographiques rectilignes; il peut s'agir de vallons (cas o l'rosion est
accentue par une zone de faiblesse, une brche de faille) ou d'une zone surleve (cristallisation
dans la zone de faille d'un minral plus rsistant l'rosion que l'encaissant). Garder l'esprit que

13

les lments topographiques rectilignes peuvent tre aussi la consquence de simples fractures
sans dplacement.

Fig. 5: autres mthodes de calcul de la puissance d'une couche.

Il est utile de mesurer les directions et pendages des fractures et diaclases, mme si elles ne
prsentent pas de rejet apparent: ces structures mineures possdent souvent les mmes
lments gomtriques que des failles beaucoup plus importantes.
- Prliminaires
Une tude bibliographique prliminaire permet souvent de gagner beaucoup de temps en
glanant des informations qui pourraient faciliter la tache. S'il s'agit d'une nouvelle coupe, il est
fructueux de faire appel des collaborations avec des spcialistes afin de dater les units tudies.
Le choix d'une coupe est influenc par divers facteurs dont:

sa continuit, sa qualit (pas d'hiatus, de problmes tectoniques);

sa reprsentativit au sein du bassin de sdimentation;
son accessibilit.

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- Face la coupe
Pour effectuer le dcoupage en bancs, il est bon de se reculer pour considrer tout
l'affleurement: il faut juger de la continuit latrale des joints. Le lev banc par banc ncessite un
continuel changement d'chelle d'observation. Par ailleurs, il est utile de numroter les bancs
(peinture en bombe si possible !).
Il faut toujours dessiner votre colonne lithologique l'chelle (d'o l'intrt d'un
carnet de terrain lign ou quadrill): si dans la fougue du lev, vous oubliez de noter une
paisseur, il vous sera toujours possible de la dduire du dessin; de mme, le dessin
permettra de lever une incertitude sur un chiffre mal crit;
il faut autant que possible que le banc que vous dessinez dans votre carnet
ressemble ce que vous voyez: s'il est plus altr, plus tendre, dessinez le en retrait; s'il est
d'paisseur variable ou biseaut, montrez-le sur votre dessin; s'il est plus massif, faites-le
ressortir; ce respect scrupuleux de la ralit a non seulement pour but de reflter les
caractres sdimentologiques, mais permet aussi de s'y retrouver lorsque l'on revient
l'affleurement aprs une interruption du travail;
mme remarque pour les bases, sommets de bancs, joints, discontinuits,... dessiner
ce que l'on voit!

9) Aprs le travail de lev

Au carnet de terrain et la carte dfinitive, s'ajoute une "notice explicative" destine faciliter la
comprhension de la carte, expliciter le choix de telle ou telle interprtation, mettre clairement
en vidence les problmes non rsolus, et situer la carte dans un contexte plus gnral. Cette
notice explicative comprend les chapitres suivants:
- une introduction:

replacer la zone leve dans un cadre gographique et gologique gnral;

commenter brivement les documents antrieurs existants;
expliciter la rpartition et la densit des affleurements et la/les techniques de lev
utilises;
- pour chaque unit cartographie:
description dtaille de la lithologie de la formation dans la zone cartographie, de
ses variations latrales;
slection des affleurements les plus reprsentatifs;

- chapitres de synthse:

structure de la zone cartographie;

ventuellement matriaux exploitables, curiosits, etc...

On pourra ventuellement s'inspirer de la prsentation des notices explicatives fournies avec les
nouvelles cartes gologiques au 1/50.000 du Maroc.
Le travail sera accompagn d'une colonne stratigraphique prsente sous la forme d'une colonne
lithologique des formations affleurant sur la carte, d'une lgende et d'une coupe, trace la mme

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chelle que la carte gologique et oriente perpendiculairement aux structures majeures de la

rgion. Eviter les exagrations verticales qui ncessitent une correction des pendages.
II La cartographie gologique numrique .
Avec le dveloppement des tlcommunications satellitaires, et des applications informatiques
la cartographie est devenue plus aise, plus prcise et plus dynamique. La cartographie numrique a
donn ainsi naissance des supports numriques thmatiques notamment gologiques, qui sont
dynamiques et volutifs en fonction de lvolution des donnes et des concepts gologiques.
Enfin, la carte gologique, sous format numrique, permet la modlisation des divers corps
gologiques (gisements miniers, carrires, nappes d'eau souterraine) en trois dimensions.
1) Go-rferencement des cartes topographiques et des images satellites,
La premire dmarche consiste tracer le quadrillage godsique en vue dun gorferencement en longitude /latitude en utilisant les amorces dans les marges ou les repres s'ils
existent. Des cartes go-rfrences permettent de retrouver les points GPS et les parcours la fois
sur la carte topographique, la carte gologique et ventuellement l'image satellitaire.
Le calage dune image raster se fait aisment par le logiciel MapInfo. Pour la dmarche suivre,
(voir Cours et TP. du Module Gomatique )
2) cration de bases de donnes.
Les bases de donnes sont souvent tablies sous forme de tableau (format EXCEL) qui va tre
intgr et trait par le logiciel MapInfo (voir Cours et TP. du Module Gomatique ).
3) Crations de cartes thmatiques multi-couches.
A partir de la premire image raster, on peut superposer plusieurs couches en fonction des
bases de donnes intgres. Ces couches correspondent en fait cartes thmatiques qui sont
dynamiques volutives et modifiables automatiquement si les bases des donnes sont modifies
(voir Cours et TP. du Module Gomatique ).

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