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I FAEQ 5 I GUIDES STRRES I
> EQUIPEMENTS DOUVRAGES
Entretien et rparation
des quipements douvrages
Appareils
dappui
UNE DITION DU SYNDICAT NATIONAL DES ENTREPRENEURS SPCIALISTES DE TRAVAUX DE RPARATION ET RENFORCEMENT DE STRUCTURES (STRRES) / FVRIER 2010
Sommaire
Le prsent guide sadresse aux entrepreneurs qui ont raliser lentretien et la

rparation des appareils dappui. Il concerne aussi les deux autres acteurs de
lopration que sont le prescripteur et le contrleur (matre duvre ou son
reprsentant).
Les trois intervenants,
SOMMAIRE
INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1 - DFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.1 - Terminologie
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1.2 - Rle et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

1.3 - Les diverses solutions techniques
1.3.1 - Gnralits
12
....................................................................
12
........................................................................................
1.3.2 - Classement selon le critre de dplacement
13
...............................................
1.3.3 - Classement sur la base du concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

1.3.3.1 - Appareils d'appui mtalliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
1.3.3.2 - Appareils d'appui en lastomre frett . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
1.3.3.3 - Appareils d'appui pot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
1.3.3.4 - Appareils d'appui en bton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
2 - DOCUMENTS DE RFRENCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.1 - Normes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
2.2 - Guides et documents techniques
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3 - AIDE AU DIAGNOSTIC SUR LTAT ET LEFFICACITE DES APPAREILS DAPPUI . . . 21
4 - LES OPRATIONS DE RPARATION. CHOIX DES PRODUITS ET DES MATERIAUX . . . 23

4.0 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
4.1 - Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ? .25
4.1.1 - Dfinition des objectifs de lopration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
4.1.2 - Composition dun dossier douvrage en vue de son vrinage
4.2 - Les aspects calcul et vrification de la structure
26
............................
31
................................................
4.2.1 - Principes gnraux des transferts de charge
31
..............................................
4.2.2 - La technique de vrinage est celle prvue par le projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

4.2.2.1 - La Note De Calcul jointe lappel doffres (au march ?) peut-elle tre considre
comme correcte et complte ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
4.2.2.2 - La Note De Calcul est considre comme insuffisante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
I Equipements douvrages I Appareils dappui I
Retour au sommaire I
4.2.4 - Calcul des possibilits de rotation avec deux lignes de vrins

4.3 - Les technologies de vrinage
4.3.1 - Prsentation
36
...........................
37
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37
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4.3.2 - Le matriel de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

4.3.2.1 - Les coins de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
4.3.2.2 - Le vrin. Principe et diffrents types . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
4.3.2.2.1 - Principe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
4.3.2.2.2 - Les diffrents types de vrins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
4.3.2.3 - Les pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
4.3.2.4 - Le fluide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
4.3.2.5 - Les tuyauteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
4.3.2.6 - Les organes annexes un circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
4.3.2.7 - Les appareils de mesures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
4.3.2.8 - La centrale d'enregistrement et de traitement des donnes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
4.3.2.9 - Le calage de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
4.3.2.9.1 - Les cas d'emploi du calage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
4.3.2.9.2 - Les diffrents types de cales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
4.3.2.9.3 - Le cas de levage avec reprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
4.3.2.9.4 - La technique de la boite sable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
4.3.2.10 - La plateforme de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
4.4 - Le soulvement
Sommaire
4.2.3 - La technique de vrinage est propose par lentreprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
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4.4.1 - Prsentation gnrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

4.4.2 - Diffrentes disposition de vrinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
4.4.2.1 - Prsentation gnrale des diffrentes dispositions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
4.4.2.1.1 - Vrins disposs sur l'appui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
4.4.2.1.2 - Vrins disposs sur la face avant de l'appui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
4.4.2.1.3 - Vrins disposs sur chandelles en appui au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
4.4.2.1.4 - Vrins disposs sur des chaises (sur appuis intermdiaires) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
4.4.2.2 - Vrinage sur pile ou cule massive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
4.4.2.3 - Vrinage sur pile ou cule compose de fts isols . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
4.4.2.4 - Vrins sur chevtres en bton arm, bton prcontraint
ou mtal reposant sur des fts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
4.4.2.5 - Vrins sur consoles brides sur piles massives ou fts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
4.4.2.6 - Vrins sur consoles brides sur chevtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
4.4.2.7 - Vrinage sur pale prenant appui sur les fondations de l'ouvrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
4.4.2.8 - Vrinage sur pale prenant appuis hors de la structure existante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
4.4.2.9 - Vrinage sur chaise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
4.4.2.10 - Vrinage sur niche ralise sur le sommet de lappui . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
4.4.3 - Conduite de lopration de soulvement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
4.4.3.1 - Oprations prliminaires au soulvement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
4.4.3.2 - Cas des ponts dalle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
4.4.3.2.1 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
4.4.3.2.2 - Stabilit sous les efforts horizontaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
4.4.3.2.3 - Choix des vrins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
4.4.3.2.4 - Branchement de n vrins sur une pompe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
4.4.3.2.5 - Branchement de n vrins sur n pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
4.4.3.3 - Cas des ponts poutres et des ouvrages hyperstatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
4.4.3.4 - Cas des vrinages grandes amplitudes de dplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
4.4.3.5 - Les interventions sur les appareils dappui verticaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
4.4.3.6 Les surprises possibles lors dun vrinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
4.4.4 - Cas particulier dune intervention sur une section rtrcie de bton
74
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Sommaire
4.5 - Reprise des bossages
75
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4.5.1 - Considrations gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

4.5.2 - Les dispositions types
76
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4.5.3 - Le bossage infrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77

4.5.4 - Le bossage suprieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
4.5.4.1 - Le matage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
4.5.4.1.1 - Prparation du coffrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
4.5.4.1.2 - Composition du mortier mat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
4.5.4.1.3 - Points particuliers vrifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
4.5.4.1.4 - Essai de convenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
4.5.4.1.5 - Variante autour de la pose avec mortier mat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
4.5.4.2 - Le calage par injection au pochon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
4.5.4.3 - Le calage par injection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
4.6 - Prcaution lors du changement dappareils dappui en lastomre
4.7 - Cas particulier de la rhabilitation ou la rparation dappareils dappui mtalliques

4.7.1 - Gnralits
84
..........................
85
.....
85
........................................................................................
4.7.2 - Cas particuliers frquemment voqus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85

4.7.2.1 - Cas dun dsordre sur une plaque de glissement en PTFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
4.7.2.2 - Cas dun appareil dappui rouleau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
5 - ESSAIS ET CONTRLES
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87
5.0 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

5.1 - Epreuve de convenance
89
.................................................................................
5.2 - Sur lopration de vrinage
90
............................................................................
5.2.1 - Vrification des documents munis de leur visa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

5.2.2 - Rception des matriels de vrinage, de calage et de contrle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
5.2.3 - Contrle de la libert de dplacement du tablier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
5.2.4 - Contrle des appuis provisoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
5.2.4.1 - Sommier ou chevtre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
5.2.4.2 - Pales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
5.2.4.3 - Consoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
5.2.5 - Contrle de la bonne mise en place des matriels
92
........................................
5.2.6 - Contrle lors du vrinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

5.2.7 - Contrle lors du retour la position dfinitive (dvrinage)
93
..............................
5.3 - Sur lexcution des bossages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

5.3.1 - Contrle de lexistence des rfrentiels
95
......................................................
5.3.2 - Contrle pralable lexcution des bossages
95
.............................................
5.3.3 - Excution des bossages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

5.3.3.1 - Cas des bossages infrieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
5.3.3.2 - Cas des bossages suprieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
6.1 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

6.2 - Utilisation des produits et conditions de chantier
Sommaire
6 - HYGINE ET SCURIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
100
..............................................
6.3 - Plateformes de travail, manutention dobjets lourds comme les vrins, . . . . . . . . . . . . . . .101
7 - GESTION DES DCHETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

7.0 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
7.1 - Traitement
105
...............................................................................................
8 - PLAN DASSURANCE DE LA QUALIT (PAQ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

8.0 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
8.1 - Lopration elle-mme
8.2 - Exemple de PAQ
110
.................................................................................
111
........................................................................................
TABLE DES ILLUSTRATIONS
............................................................................
113
INDEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
ANNEXE 1 LES DIFFRENTS TYPES DAPPAREILS DAPPUI

DANS LA NORME NF EN 1337-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
ANNEXE 2 DROULEMENT DUNE OPRATION DE SOULVEMENT

SUR UN OUVRAGE DE TYPE VIPP ANCIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Les extraits de normes figurant dans ce guide sont reproduits avec laccord dAFNOR.
Seul le texte original et complet de la norme telle que diffuse par AFNOR accessible via
le site internet www.afnor.org a valeur normative.
Introduction
es appareils d'appui sont des lments importants de la structure et non des

quipements pour lesquels il existe une notion d'usure et de durabilit infrieure celle de
l'ouvrage et que l'on considre alors comme de la matire consommable. A ce titre, on se doit
dapporter tout le soin ncessaire leur choix, leur qualit, leur conception et leur mise en
uvre. D'autant que le cot du produit lui-mme est sans commune mesure avec celui des
oprations d'interventions pour soulever la structure, remplacer un appareil dficient et/ou
rparer des bossages : un rapport de 1 50 est considr comme un minimum.
Une tude mene par le SETRA, il y a une dizaine dannes, sur les causes d'intervention sur
les ouvrages pour la remise en tat des appareils d'appui (tous types d'appareils d'appui
confondus) a permis de mettre en vidence que les raisons de ces interventions taient la
consquence des trois facteurs suivant, dimportance (en nombre) globalement quivalente :
Des dfauts conscutifs une qualit des produits dfectueuse (corrosion,
dsadhrisation,...). De ce point de vue, la publication de la norme NF EN 1337 (venant
aprs un important travail normatif et de certification par la marque NF depuis les annes
1980) donnant des spcifications prcises des produits et le marquage CE sur les appareils
d'appui a t un lment allant dans le sens d'une amlioration pour les applications
rcentes.
Des dfauts de pose. Le respect des spcifications du document Environnement des
appareils d'appui en caoutchouc frett (rfrence sous 2.3) pour les appareils dappui en
caoutchouc ou de la norme NF T 47.816-3 (rfrence sous le 1.3) pour les appareils
dappui pot est une condition sine qua non pour aller dans le sens d'une amlioration de
ce point de vue.
Des dsordres conscutifs un dimensionnement erron (plaque de glissement trop courte,
insuffisance de feuillets d'lastomre, dimensions en plan insuffisantes, ...). La publication
des guides du SETRA (rfrence sous le 1.2) devrait permettre damliorer sensiblement
la situation.
Cependant, malgr les actions voques prcdemment et progressivement mises en place,
il existe tout un parc douvrages anciens comportant des appareils dappui datant parfois de
plusieurs dizaines dannes et dont le vieillissement ou ladaptation aux conditions actuelles de
services de ces ouvrages va ncessiter des remises en tat. En outre, il existe de nombreuses
causes, comme le vieillissement naturel des produits, un fonctionnement anormal dune
structure (mouvements dappui, par exemple,) etc., qui seront autant de raisons pour avoir
intervenir en rparation sur des appareils dappui.
Les appareils dappui des ouvrages, comme les ponts suspendus, les ponts haubans et des
ouvrages complexes sont hors du domaine vis par ce guide. En effet, il sagit trs
frquemment de dispositifs spcifiques, complexes, uniques qui ncessitent une tude au cas
par cas, mme si la dmarche et certains lments donns dans ce document peuvent aider
cette tude. De mme, le cas des dispositions anti-soulvement sort du cadre de ce guide
mme si les conseils que lon y trouve peuvent tre utiles une intervention sur ces dispositifs.
Bien que le prsent guide appartienne la famille des quipements, on ne doit pas
considrer les appareils d'appui comme un quipement tel quun joint, une tanchit, .
En effet, lappareil dappui participe directement au bon fonctionnement, voire la stabilit,
de la structure. La preuve en est que certains incidents pouvant mettre en cause cette
stabilit de louvrage peuvent conduire mettre en jeu la responsabilit dcennale du
constructeur dans le cadre de la loi.
Introduction
> PRECISIONS
Cette situation ambige doit tre vue comme la consquence de leur origine de fabrication :
c'est un produit industriel qui est propos, sur les ouvrages, comme une fourniture. En outre,
le fait que leur dpose est possible (plus ou moins facilement !) et que leur prennit puisse
tre infrieure celle de l'ouvrage, entre, fort probablement, en ligne de compte dans cette
vision.
Ceci tant, il faut plus y voir des raisons dopportunit pour que ce guide appartienne la
famille Equipement et ceci ne veut pas dire quon doit les considrer comme un
quipement !
Le lecteur doit considrer que ce guide nest pas un tout et quil doit sutiliser avec deux
autres documents qui viennent la complter et qui sont :
a) Pour le diagnostic, lInstruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages
d'art. Seconde partie : Fascicule 13 appareils d'appui. SETRA/LCPC. 2002. Rfrence
SETRA : 0230. Rfrence LCPC : FASC13.
b) Pour la prparation dun march, le guide d'aide l'laboration d'un DCE (Dossier de
Consultation des Entreprises) de changement d'appareils d'appui. SETRA. 2008. Voir 2.2.7.
Le premier se rfre laspect visite, valuation des dsordres et diagnostic alors que le
second traite de la constitution dun dossier de consultation en vue de prparer un chantier
de vrinage et dintervention sur une ligne dappui.
Cest pour viter des redites que, volontairement, le contenu de ces guides na pas t repris
dans, plus particulirement, les chapitres 3 et 4 respectivement concerns.
Appareils dappui
1
Dfinitions
1.1
Terminologie
1.2
Rle et fonction
1.3
Les diverses solutions techniques
Dfinitions
1.1
Terminologie
La norme NF EN 1337-1 (rfrence 2.1.1) dcrit (tableau 1 suivi de la figure 1 de la dite

norme), de faon assez exhaustive, les types dappareil dappui les plus courants en utilisant
un classement combinant la fonction et la conception du produit. A titre dillustration, la
figure 1 de la norme est reproduite en annexe 1 au prsent document. Le nombre de dessins
et la diversit des concepts montrent combien la notion dappareil dappui recouvre une varit
de dispositif.
Ensuite, pour chaque famille de produit, il existe une terminologie bien spcifique. Aussi nous
renvoyons aux diffrentes parties (2 8 principalement) de la norme NF EN 1337. Enfin, les
appareils dappui en lastomre frett font lobjet dun certain nombre de termes techniques
et dune terminologie spcifique dont une partie se trouve rappele dans la note technique
N27 (rfrence 2.1.2). Pour le lecteur intress, signalons aussi le document sous la
rfrence du 2.2.8 (certes ancien mais toujours dactualit) qui comporte un lexique sur le
vocabulaire dans lindustrie du caoutchouc.
10
1.2
Pour dfinir le rle et la fonction dun appareil dappui, nous pensons que le mieux est de
reprendre ce que la norme NF EN 1337-1 donne, dans son 3.1.1, comme suit :
Dfinitions
Rle et fonction
Les appareils d'appui sont des lments utiliss pour permettre la rotation entre deux parties
d'une structure et transmettre les charges dfinies dans les spcifications appropries ainsi
que pour viter les dplacements (appareils d'appui fixes), permettre des dplacements dans
une seule direction (appareils d'appui guids) ou dans toutes les directions d'un plan (appareils
d'appui libres).
Ainsi, principalement, il va (voir figure 1) :

a) transmettre les actions verticales dues la charge permanente et aux charges
dexploitation routire,
b) permettre les mouvements de rotation (effets des charges et des dformations diffres du
bton),
c) permettre les dplacements relatifs entre les deux parties suite aux effets de variations de
longueurs de louvrage (effet thermique, retrait, fluage, freinage, ).
Enfin, certains appareils d'appui, peuvent, le cas chant, prendre en compte des actions
sismiques sans modification du concept, sinon il sagit de dispositifs trs spcifiques1. Dans
cette situation, ils doivent satisfaire aux spcifications de la norme prEN 15129 (rfrence
2.1.4) et de lEurocode 8 (NF EN 1998-2).
Figure 1 : Fonction dun appareil dappui.
A noter que certains appareils dappui peuvent intgrer une fonction anti-soulvement dans le
cas douvrages dont les traves de rive peuvent avoir une raction dappui vers le haut sous
certains cas de charges.
1
Le prsent document ne traite que des appareils dappui de conception normale mme sils ont t dimensionns sous laction sismique.
Le cas des dispositifs anti-sismiques est hors du champ dapplication de ce guide.
11
Dfinitions
1.3
1.3.1 GNRALITS
Comme il a t indiqu au 1.1, il existe une trs grande varit de concepts dappareils
dappui et il est difficile den donner une prsentation synthtique. De fait, prsenter les
produits sans prciser les possibilits quils apportent est rducteur ; dun autre ct, nombre
de concepts autorisent diverses possibilits de fonctionnement, ne serait-ce que par la
combinaison de plusieurs produits entre eux. Ce qui explique que le classement nest pas
unique.
Figure 2 : Les diffrents types dappareils dappui considrs sous langle du dplacement.
Document SETRA (rfrence 2.2.5)
12
1.3
1.3.2 CLASSEMENT SELON LE CRITRE DE DPLACEMENT
Dfinitions
Si lon considre le critre de dplacement comme fondamental, les types dappareils dappui
peuvent tre dfinis comme suit (voir la figure 2) :
Fixes
- qui permettent les rotations sur appui,
- mais ne permettent pas les dplacements.
Mobiles unidirectionnels
- qui permettent les rotations sur appui,
- ainsi que les dplacements mais dans une seule direction.
Mobiles multidirectionnels
- qui permettent les rotations sur appui.
- ainsi que les dplacements dans toutes les directions.
Cette approche de classement est surtout bien adapte au projeteur qui doit prendre en
considration les possibilits de fonctionnement pour dimensionner tant sa structure que son
appui et, partant, son appareil dappui.
La norme NF EN 1337-1 propose une autre forme de classement que nous prsentons ici
titre dinformation car elle ne nous parait pas dune grande utilit. Elle distingue les
4 catgories suivantes :
Catgorie 1 : appareils d'appui rotation complte,
Catgorie 2 : appareils d'appui rotation axiale,
Catgorie 3 : appareils d'appui sphriques et cylindriques o la charge horizontale est
reprise par la surface de glissement courbe,
Catgorie 4 : tous les autres appareils d'appui.
1.3.3 CLASSEMENT SUR LA BASE DU CONCEPT

Par contre, les fabricants de ces produits ont plus lhabitude de partir du concept (tout en
soulignant que les possibilits de fonctionnement de ces produits peuvent se combiner). Si on
se base sur cette approche de prsentation, on va trouver les diffrents types de produits
suivants :
1.3.3.1 Appareils dappui mtalliques

Ce sont les appareils dappui rouleau, balanciers, avec rotules, sphriques,
Voir les dessins N 3.1 8.2 de la norme 1317.1 repris en annexe 1 de ce guide. Un exemple
est prsent sur la figure 3.
13
Dfinitions
1.3
Figure 3 : Un bel exemple dappareil dappui mtallique combinant un systme rouleaux

pour les dplacements et une rotule pour les rotations.
Crdit photo SETRA/CTOA
1.3.3.2 Appareils dappui en lastomre frett
Figure 4 : Schma type dun appareil dappui en lastomre frett (de conception actuelle).
Crdit photo M. FRAGNET
Nota : la photo est une dcoupe dans un bloc enrob. Seule la partie droite montre
lenrobage des chants.
Voir les dessins N 1.1 1.7 de la norme 1317.1 (repris en annexe 1 au prsent document)
et la figure 4.
1.3.3.3 Appareils dappui pot

Voir les dessins N 2.1 2.3 de la norme 1317.1 (repris en annexe 1 au prsent document)
et la figure 5.
Figure 5 : Schma de la conception dun appareil dappui pot.

Document SETRA (rfrence 2.2.1)
14
1.3
Dfinitions
1.3.3.4 Appareils dappui en bton

On va rencontrer ce type dappareil dappui sur des ouvrages relativement anciens. En effet,
les appareils dappui modernes sont maintenant choisis du fait de leur industrialisation qui a
contribu une meilleure fiabilit de leurs caractristiques et, aussi, de leur simplicit de mise
en uvre.
Figure 6 : Principe dune section rtrcie de bton

(Les aciers sont normalement en 8 de nuance FeE24 mais on peut rencontrer dautres diamtres et des aciers HA)
Le systme basique est lappareil dappui dit par section rtrcie de bton dont la conception
dorigine est due M. E. Freyssinet (do leur nom frquent darticulation Freyssinet) [voir
figure 6]. Les textes anciens comme le BAEL 91, article A8.4.3, en donnait le principe de
fonctionnement.
De nombreux autres systmes ont t conus et on peut les rencontrer sur les ouvrages en
bton arm dil y a quelques dcennies. On consultera le fascicule 13 (rfrence 2.2.5) pour
dcouvrir les nombreux types dappareils dappui en bton. La figure 7 donne un exemple de
ce type dappareil dappui.
Figure 7 : Appareil dappui en bton arm pendule cylindrique

Croquis et crdit photo CETE du Sud Ouest
15
16
Appareils dappui
2
Documents de rfrence
2.1
Normes
2.2
Guides et documents techniques
17
2.1
Normes
2.1.1 NF EN 1337 Appareils d'appui structuraux (en cours de rvision)

- Partie 1 : Indications gnrales.
- Partie 2 : Elments de glissement.
- Partie 3 : Appareils d'appui en lastomre.
- Partie 4 : Appareils d'appui rouleau.
- Partie 5 : Appareils d'appui pot.
- Partie 6 : Appareils d'appui balanciers.
- Partie 7 : Appareils d'appui cylindriques et sphriques comportant du PTFE.
- Partie 8 : Appareils d'appui guids, appareils dappui bloqus.
- Partie 9 : Protection.
- Partie 10 : Surveillance et entretien.
- Partie 11 : Transport, entreposage intermdiaire et montage.
2.1.2 Note technique sur lapplication nationale de la norme NF EN 1337

(appareils dappui structuraux). Note dinformation N 27. SETRA-CTOA. Dcembre 2006
2.1.3 NF T 47816-3 - Appareils d'appui structuraux - Appareils dappui pot

Partie 3 : pose des appareils dappui pot
2.1.4 PREN 15129 - Dispositifs antisismiques
18
2.2
2.2.1 Les appareils d'appui pot

Guide technique. SETRA. 11/2007. Rfrence F 0734
2.2.2 Les appareils d'appui en lastomre frett.

Guide technique. SETRA. 07/2007. Rfrence F 0716
2.2.3 Environnement des appareils d'appui en lastomre frett.

Recueil des rgles de l'art. SETRA/LCPC. 10/1978. Rfrence F 7810
2.2.4 Appareils d'appui en caoutchouc

Documents scientifiques et techniques. AFPC. 07/1994
2.2.5 Instruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art

Seconde partie : Fascicule 13 appareils d'appui. SETRA/LCPC. 2002. Rfrence SETRA :
0230, Rfrence LCPC : FASC13
2.2.6 Guide Mmoar (Mmento pour la mise en uvre sur les ouvrages d'art)
> Les fiches suivantes sont relatives aux appareils dappui :
VIII-1 : Appareils d'appui en lastomre frett.
VIII-3 : Bossages des appareils d'appui.
VIII-4 : Vrinage/Calage.
Rfrence : SETRA. 0757CD (disponible sous forme dun CD rom vendu par le SETRA et prochainement accessibles sur Internet via le site de la DTRF, sur abonnement).
2.2.7 Guide d'aide l'laboration d'un Dossier de Consultation des Entreprises

de changement d'appareils d'appui
SETRA. 2008. Document tlchargeable sur le site SETRA, pour le moment.
2.2.8 Le langage du caoutchouc par Dupont De Nemours

Du Pont de Nemours International SA. Elastomer Chemicals Department. 1963.
2.2.9 Contribution lanalyse et au dveloppement des mthodes de soulvement

des constructions en gnie civil. Application aux ouvrages dart.
Mmoire CNAM de M. A. Koch (1991). Ce document est trs complet sur tout ce qui est
relatif aux calculs et vrifications pralables, aux matriels de vrinage et la ralisation
pratique dun soulvement.
19
2.2
2.2.10 Pathologie, maintenance et rparation des appareils dappui des ponts et viaducs
Mmoire CNAM de M. D. Chardonnieras (2004) tlchargeable (taille 24 Mo) sur le site
www.cnam-limousin.fr (sur la page d'accueil, cliquer sur le logo de la FIR pour entrer sur la
page de tlchargement du mmoire). Il traite plus particulirement de la pathologie et des
dfauts observs sur les diffrents types dappareils dappui avec une grille dvaluation ainsi
que des conseils pour les suites donner.
2.2.11 Bulletin Ouvrages dArt (SETRA) N 55 (Juillet 2007) et 56 (Novembre 2007)

Application des nouvelles normes Dtermination des efforts horizontaux dans un systme
dappareils dappui plan de glissement ou de roulement en 2 parties, par M. Y. Picard.
(Tlchargeable sur le site du SETRA).
2.2.12 Manutentions lourdes. Technologie et mise en uvre

Techniques de l'Ingnieur : Construction, gnralits.
10 aot 1996, Rfrence : C 132. C. Tourneur, B. Fargeot et P. Jartoux.
2.2.13 Maintenance et rparation des ponts

sous la direction de J.A. Calgaro et R. Lacroix.
Chapitre 13 : surveillance et entretien des appareils dappui
par A. Chabert et J. Seantier. 1997. Presses de lENPC.
Prcision :
Pour la rdaction de ce guide FAEQ 5, en particulier les chapitres 4.1, 4.3 et 4.4, les auteurs
souhaitent prciser quils nont pas fait totalement uvre originale et quils se sont largement
appuys, mais pas uniquement, sur le trs intressant et trs important travail rdig par
M. A. Koch, auteur de la rfrence cite au 2.2.09. Nous tenions le remercier pour sa
contribution. En outre, nous remercions M. D. Esbrat (ancien ingnieur au LRPC dAix en
Provence, maintenant en retraite) pour nous avoir autoriss utiliser certains de ses
documents dont une confrence sur les soulvements pour une journe formation lEcole des
Ponts et Chausses.
20
Appareils dappui
3
Aide au diagnostic sur ltat et lefficacit
des appareils dappui
21
ompte tenu de lexistence dun document trs complet qui donne une liste exhaustive et
dtaille des pathologies sur les appareils dappui, il na pas t jug opportun de rdiger
un tel chapitre qui naurait t quune copie de ce qui a dj t labor par un groupe de
rdacteurs spcialistes. Cest pourquoi, pour ce chapitre, le lecteur est invit consulter le
Fascicule 13 : Appareils dappui de la seconde partie de lInstruction technique sur la
Surveillance, l'Entretien et la Rparation des OA (voir rfrence 2.2.5).
Ce document dcrit de faon trs dtaille les diffrents types dappareils dappui que lon est
susceptible de rencontrer sur les ponts en service puis il donne les informations qui vont
permettre dtablir les causes et la nature des dsordres observs (sur chaque type dappareil
dappui), le degr dimportance en terme de risque vis--vis de la stabilit de louvrage et les
ventuelles dispositions prendre concernant les oprations dentretien (courant ou
spcialis) et quelques lments sur les rparations envisageables.
Il sagit dun document incontournable pour tout visiteur dappareil dappui de pont. Il est aussi
un outil indispensable pour prparer le chantier des travaux de rparations car il permet de
bien comprendre les causes des dsordres et donc ne pas faire derreur dans la nature de la
rparation effectuer.
Le document cit sous la rfrence 2.2.10 permet aussi dtablir un diagnostic partir des
visites et des constatations qui en rsultent. Dans sa seconde partie, ce travail guide le
gestionnaire vers les actions qui seront programmer en fonction des dsordres observs.
22
Appareils dappui
4
Les oprations de rparation.
Choix des produits et des matriaux
4.0
Gnralits
4.1
4.2
Que doit contenir un dossier pour une

intervention sur des appareils dappui structuraux
Les aspects calcul et vrification de la structure
4.3
Les technologies de vrinage
4.4
Le soulvement
4.5
Reprise des bossages
4.6
Prcaution lors du changement dappareils

dappui en lastomre
23

4.0
24
Gnralits
Les Services Techniques Centraux de lEtat ont rdig un certain nombre de guides sur les
appareils dappui de pont. Souvent, ils comportent un chapitre qui traite des oprations de
rparations portant sur ces dispositifs mais ils en restent souvent au stade des principes
gnraux. Cependant, les acteurs en charge dun chantier de changement ou de remise en
tat dappareil dappui doivent, plus particulirement, disposer de deux dentre eux parmi les
plus complets :
a) Environnement des appareils d'appui en lastomre frett (rfrence 2.2.3) dont le
chapitre 2 traite des mthodes dexcution des bossages (ce qui peut tre utile pour la
ralisation de nouveaux bossages sur un pont en service) et le chapitre 2.3.3 de la rparation
de lenvironnement des appareils dappui (sous-entendu de type appareil dappui en lastomre
frett) et du soulvement dun ouvrage.
b) Guide d'aide l'laboration d'un Dossier de Consultation des Entreprises de changement
d'appareils d'appui (rfrence 2.2.7).
Cependant, ces guides ont surtout t rdigs par des matres duvre ou par des services
en charge des contrles de chantier pour leur besoin propre et ils ne se placent pas
spcifiquement du point de vue de lentreprise, bien quils puissent tre valablement consults
et utiliss par elles.
Par ailleurs, ces documents sont trs peu pratiques sur laspect chantier et sont plus utiles
pour rdiger les pices crites dune consultation, prparer un march ou contrler un
chantier que pour lexcuter correctement.
Cest pourquoi, tout en les considrant comme une base essentielle, le prsent guide FAEQ 5
se propose de mettre laccent sur certains aspects du volet chantier. Cest lobjet des
chapitres qui suivent.
4.1
4.1.1 DFINITION DES OBJECTIFS DE LOPRATION

Une intervention sur des appareils dappui structuraux nest pas une opration anodine qui
peut se dcider sans une importante rflexion pralable. En effet, on intervient sur un lment
de structure qui joue un rle important dans la stabilit de louvrage, sur un dispositif qui a des
fonctions complexes qui, si elles ne sont pas maintenues, peut conduire la ruine brutale de
louvrage ou des dsordres irrmdiables.
Il importe donc que cette dcision soit mrement rflchie et analyse et que les avantages
que lon espre en retirer soient lchelle des investissements engags.
> Dans cette phase de prparation de lopration, il est important de connatre la finalit
exacte de lintervention car les moyens matriels ne seront pas les mmes. Cest ainsi
que lon peut distinguer :
a) un changement ou un repositionnement des appareils dappui. A ce sujet, on distinguera
le remplacement qui consiste en la substitution dun appareil dappui dfectueux par un
produit identique du changement qui suppose la mise en uvre dun appareil dappui
diffrent ;
b) la rfection ou la ralisation de bossage(s) ;
c) les peses de raction dappui ;
d) la modification du gabarit douvrage ;

Que doit contenir un dossier pour une intervention sur des appareils dappui structuraux ?
e) les reprises de zones dappui par suite daffaissement des points dappui ou de
basculement de piles ou de cules ;
f) autres comme le soulvement dun tablier en vue dtre rip ou pouss une nouvelle
position, une recompression de zone dappui, etc.
Toutes les interventions cites ci-dessus ne peuvent tre effectues que si louvrage est
soulev afin de librer les appareils dappui. Cest le VERINAGE que lon dfinira comme
lopration qui consiste appliquer un effort vertical (et ventuellement horizontal) laide de
vrins hydrauliques en des points trs prcis en vue de relever en altimtrie, dune certaine
amplitude, un tablier de pont en prenant appui le plus prs possible des dispositifs dappui en
place. Cette opration est appele aussi levage ou relevage. Aprs cette opration, on peut,
soit revenir la position initiale, soit se placer une altimtrie diffrente en conservant le
tablier dans un plan de rfrence parallle ou non au plan dorigine.
Or le vrinage est une opration trs dlicate qui ncessite une bonne connaissance de
louvrage vriner, un processus de vrinage prcis et dtaill et le respect rigoureux de cette
procdure de vrinage.
Pour la connaissance de louvrage, il est indispensable de recueillir toutes les informations sur
lhistoire de louvrage. Celles-ci sont normalement rassembles dans son dossier mais celuici est, malheureusement trop souvent, ou inexistant ou incomplet. Aussi il ne faut pas hsiter
faire des recherches dans les archives dpartementales, nationales ou auprs de
lentreprise. Dans le cas o il est impossible de retrouver des plans ou des notes de calcul de
louvrage (o lorsquil y a un doute sur leur validit) on devra procder, pralablement
ltablissement du projet, des investigations in situ (relevs de cotes, gammagraphie,
sondage, ).
25

4.1
4.1.2 COMPOSITION DUN DOSSIER DOUVRAGE
EN VUE DE SON VRINAGE

L'tude thorique du vrinage est relative au but recherch de l'opration, l'amplitude du
soulvement effectuer et de l'importance de l'ouvrage (longueur et nombre de traves).
L'opration idale consisterait lever simultanment toutes les lignes d'appui d'une mme
hauteur h. Ainsi, sous rserve dun minimum de prcautions, aucune sollicitation
supplmentaire ne se dvelopperait dans le tablier (figure 8 gauche).
Figure 8 :
a) la solution idale pour soulever un ouvrage !
b) La solution techniquement et conomiquement raliste !
Dans la ralit, cette procdure reste limite des cas de figures simples comme une
intervention sur un pont dalle de faible longueur, petit nombre de trave. Sinon, elle est
rarement ralisable, car trs peu d'entreprises disposent du matriel ncessaire et l'opration
serait, de toute faon, extrmement difficile contrler et ncessiterait un matriel important
et onreux pour vrifier tout moment le dplacement du pont.
Le plus souvent, on est donc amen soulever l'ouvrage ligne d'appui par ligne d'appui, ce qui,
par consquent, contribue crer une dnivellation longitudinale entre deux lignes dappui et
a pour effet de modifier les ractions et la courbe des moments flchissant.
Pour apprcier les consquences du vrinage sur la structure et pouvoir dfinir les matriels
mettre en uvre, leur positionnement, les contraintes pour le gestionnaire, etc., il importe
de disposer dun dossier le plus complet possible. Ces contraintes peuvent tre rsumes par
le schma de la figure 9 qui indique clairement que la solution est un compromis entre
plusieurs contraintes et que lobjet de ltude est dessayer de mettre en vidence la zone
centrale qui correspondra la solution envisageable. La composition du dossier que lon donne
ci-aprs (tablie partir de la rfrence du 2.2.09) ne prtend pas tre exhaustive mais
elle constitue un minimum que lon devrait trouver dans chaque dossier.
26
4.1
Figure 9 : Les principales contraintes pour la recherche de la solution

Dessin J-M. LACOMBE - SETRA
Bien entendu, les considrations lies la contrainte conomique sont aussi une donne du problme considrer.
a) Rapport de visite de louvrage

> Dans ce rapport, on recherchera plus particulirement les informations portant sur :
fissuration de la dalle, sur les poutres, les entretoises,
dplacement des poutres sur leurs appuis et ventuel contact entre elles sur appui,
dgradations des bossages,
fissuration au droit de soudures,

dfaut dinjection des cbles de prcontrainte,

ventuelles htrognits du bton,
existence dune microfissuration,
prsence ou non dun frettage des ttes de piles ou de cules,
confirmation du positionnement des cbles principaux de prcontrainte, notamment la
prcontrainte transversale au droit des appuis,
la valeur des tempratures de l'ouvrage.
> Cest partir de ce rapport de visite donnant le relev des dsordres apparus sur
l'ouvrage que lon peut, dans une premire approche, estimer dans quel tat
d'endommagement se trouve louvrage. On va sommairement distinguer :
ouvrage sain, cest--dire que la structure travaille comme il a t prvu lors de sa
conception.
ouvrage de qualit mdiocre, en particulier quand des efforts secondaires ont t oublis
(ou mconnus) lors de la conception (fluage, retrait, gradient thermique) mais o leur
incidence reste encore faible.
27

4.1
ouvrage fragile ou trs faible, notamment parce que de srieuses redistributions d'efforts
se sont produites. Le cas de charge vrinage risque dtre trs dlicat grer.
ouvrage la limite de la ruine : il est renforcer d'urgence et extrmement difficile
vriner.
Cet tat de louvrage est primordial avant de prendre une dcision de soulvement et
dengager des travaux.
b) Mesures topographiques
> Celles-ci doivent donner les informations suivantes sur :
les dimensions de l'ouvrage,
laltimtrie gnrale de l'ouvrage,
le niveau des diffrents points d'appui envisageables sur cule et sur pile,
lpaisseur relle de l'enrob sur le tablier,
le niveau du dessous du tablier ou des poutres en milieu de trave,
la verticalit des piles.
Cela pourra permettre de mettre en vidence un ventuel tassement des fondations ou un
tassement pouvant tre diffrentiel ou l'existence d'une ventuelle flche du tablier (corrler
les vises au niveau des trottoirs, des garde-corps ou des barrires de scurit, des corniches
avec celles de lintrados du tablier).
Parmi les informations de la liste ci-dessus, nous insistons particulirement sur la
connaissance de lpaisseur de lenrob qui va jouer sur la valeur exacte de la charge
soulever et qui est une donne sur laquelle on peut influer (rabotage avant soulvement, par
exemple).
> Toujours dans le cadre de ces mesures topographiques, on relvera avec prcision
l'espace environnant des appareils d'appui, afin de juger de la difficult raliser un
soulvement, ainsi que des dispositions prendre pour la mise en place du matriel. A cet
effet, le dossier donnera :
la valeur de la hauteur libre entre l'intrados du tablier (ou des sous faces des entretoises
sur appui) et la face suprieure de l'appui,
la gomtrie des bossages,
les dimensions en plan des appareils d'appui et leur nombre,
les largeurs d'appui des piles et des cules, des poutres (ou des entretoises) servant d'appui
aux vrins,
la gomtrie de la hauteur des piles et des cules,
laccessibilit de l'ensemble de l'ouvrage lorsque celui-ci franchit un obstacle particulier, une
autoroute, un fleuve, un canal, une voie ferre, etc.
28
4.1
c) Note de calcul de louvrage (voir le 4.2 ci-aprs)

d) Configuration de site
> On distinguera sommairement les cas suivants :
pont routier ou ferroviaire (y compris les dispositifs dalimentation lectrique) au-dessus dun
axe de circulation quelconque o la hauteur des piles est celui des gabarits des poids lourds
ou des trains,
pont franchissant une valle, o la hauteur des piles est importante,
pont enjambant un cours d'eau,
pont proximit dhabitations ou les surplombant (risque de nuisance sonore pendant les
travaux).
Suivant ces configurations, l'accs aux piles et les moyens matriels seront diffrents mais la
mthodologie du soulvement sera la mme quel que soit le site ou la hauteur de soulvement
du tablier.
e) Les oprations prliminaires un vrinage

> Les points suivants sont systmatiquement concerns par une opration de
soulvement, ce qui suppose que le dossier donne toutes les informations pour raliser
lintervention ad hoc :

Type de joints de chausse. En fonction de la hauteur de soulvement et des possibilits des

produits en place (voir les avis techniques SETRA et le guide FAEQ 3) on peut tre amen
prvoir soit un dvissage partiel, soit une dpose totale de la ligne (y compris le joint sur
et sous trottoir). Ceci peut avoir comme consquence la mise en place de plaques de
pontage si lon envisage un maintien de la circulation pendant le chantier.
Prsence dune couche d'enrob en continu sur la zone du joint, donc ncessit de prvoir
un sciage de cette couche pour ne pas avoir un effort de cisaillement lors du soulvement.
Possibilit de dmanchonnage des lisses des garde-corps et/ou des barrires de scurit
(voir FAEQ 4) [figure 10].
Prsence ventuelle de divers rseaux passant dans ou sous le tablier (gaz, eau, etc.) dont
il conviendra de prvoir le dbranchement ventuel ou de veiller leur donner de la
souplesse.
Vrification, ou nettoyage si cela s'avre ncessaire, de l'about du tablier (accumulation de
gravats ou de blocs de bton entre le garde-grve et labout lors de la ralisation de
l'ouvrage)2.
Mise en place de la signalisation routire pour les usagers (ralentissement de la circulation,
rtrcissement de voie...),
Et tous amnagements ou dispositifs pouvant interfrer peu ou prou dans lopration de
vrinage.
2
Certains spcialistes prconisent le passage systmatique dune barre dacier 10 entre labout du tablier et le mur garde-grve,
y compris les murs latraux.
29

4.1
Figure 10 : Consquence dun oubli de libration des manchons des lisses dune barrire de scurit
(leffort de soulvement aurait aussi t major de 80 t !).
Crdit photo D. ESBRAT
f) Conditions de trafic sur louvrage

> Le dossier devra prciser les conditions de trafic exiges par le matre douvrage :
sans restriction de charge et maintien avec vitesse normale ou avec vitesse rduite,
avec restriction de charge, par exemple par fermeture dune ou plusieurs voies de
circulation, ou par interdiction du trafic PL,
coupures du trafic limites pendant le vrinage ou le dvrinage ou pendant tous les travaux,
etc.
g) Autres informations
hauteur du soulvement envisage,
dnivellation transversale admissible,
vrification des points dappui.
30
4.2
4.2.1 PRINCIPES GNRAUX DES TRANSFERTS
DE CHARGE
Les transferts de charges ou de ractions d'appui permettent de modifier les conditions
d'appui d'une structure.
L'opration de soulvement vise essentiellement matriser la force de levage et contrler
les dplacements et les dformations ventuelles de la structure.
Les oprations de transferts de charges s'appliquent souvent des systmes hyperstatiques,
il faut alors grer simultanment en plusieurs points les forces de raction.
Durant une opration de transfert, les dplacements mesurs sont gnralement les
dformations lastiques des matriaux sur lesquels s'applique la force.
Si l'on trace le diagramme des efforts et des dformations en un point de vrinage, on
constate que le graphe obtenu (figure 11) se dcompose en trois parties (repris de la
rfrence cite au 2.2.12).

Les aspects calcul et vrification

de la structure
Figure 11 : Courbe efforts-dplacements sous un point de levage, pour un ouvrage isostatique.
1re partie de la courbe : sous l'appareil de levage, la matire subit des dformations telles
que raccourcissements lastiques, tassements des calages, dcompression des appuis
existants. La somme de ces dformations donne sur la courbe une pente accentue. Cest
la phase de transfert de charge.
2me partie de la courbe : les tassements se stabilisent, lappui provisoire continu se
dcomprimer en mme temps que l'appareil de levage se charge progressivement. La
courbe s'inflchit. C'est la phase de prise en charge.
3me partie de la courbe : la structure leve quitte ses points d'appui. A ce moment, la
charge complte repose sur les appareils de levage. Cest galement partir de l quun
pesage des ractions dappui est possible si le plan d'origine a t respect. Cette partie
rectiligne de la courbe reste lgrement incline cause des effets de dnivellation par
rapport aux autres appuis ou horizontale dans le cas dune structure isostatique Cest la
phase de levage.
31

4.2

de la structure
Avant de mettre uvre ce principe des transferts de charge, toutes les prcautions doivent
tre prises afin de sassurer que les modifications des efforts sont acceptables pour la
structure.
> Considrant ce principe de transfert de charge, il importe deffectuer un calcul de la
structure qui prenne bien en compte lensemble des phnomnes pouvant apparatre
lors de cette opration. Dans ce but, on peut envisager deux types de calcul :
complet en contraintes,
simplifi (en sollicitations) dans lequel on effectue une comparaison des sollicitations dues
au vrinage avec celles dues aux charges dexploitation ou la temprature.
> Cest en conclusion de ce calcul que lon va dcider :

un renforcement ou non de la structure,
une coupure totale ou partielle de la circulation pendant tout ou partie des travaux,
des travaux uniquement dans des conditions de temprature (gradients thermiques)
dtermines lavance,
une limitation de la flexion dans le tablier due au vrinage (vrinage sur plusieurs lignes
dappui la fois, par ex.).
Les paragraphes suivants vont dfinir les pralables lopration de changement des appareils
dappui.
4.2.2 LA TECHNIQUE DE VRINAGE EST CELLE PRVUE
PAR LE PROJET
> Deux situations sont envisager :
4.2.2.1 La Note De Calcul jointe lappel doffres (au march ?)

peut-elle tre considre comme correcte et complte ?
Une vrification des hypothses de calcul et des ordres de grandeur de chaque action
simpose, ainsi que le contrle de la prise en compte de phnomnes dits du 2me ordre qui,
en fait, peuvent modifier de manire significative les efforts.
Le guide cit sous la rfrence du 2.2.7 (le chapitre 3 de la partie guide et les 2.10 2.16
de la partie CCTP type) donne de prcieuses indications.
32
4.2
> Lattention devra tre plus particulirement porte sur les questions que lon doit se
poser. Parmi celles-ci, citons plus particulirement les suivantes (liste non exhaustive) :
Les rglements de calculs proposs dans le Dossier de Consultation des Entreprises sontils en adquation avec lutilisation actuelle de louvrage ?
Commentaire : Pour les ouvrages anciens et simples, nous proposons de faire appel aux
charges proposes dans le fascicule 61-II du CCTG qui semblent bien souvent suffisantes.
Lattention est attire sur le fait que le calcul bas sur les Eurocodes actuels peut savrer
inutilement pnalisant.
Ny a-t-il pas confusion entre lEtat Limite de Service et lEtat Limite Ultime ?
De mme, nexiste-t-il pas une confusion entre une charge en service (poids propre +
quipements de louvrage) et une charge maximale (tablier + charges dexploitation) ?
Ny a-t-il pas une erreur de dcimale sur la valeur des rotations ?
Est-on bien daccord sur les hypothses de restriction de circulation ?


de la structure
Figure 12 : Exemple dune dalle biaise sur pile comprenant 5 appareils dappui dans un cas de sollicitation.
Commentaire sur cette figure : les valeurs en rouge sont celles des descentes de charges (en
kdaN) sans prendre en considration la souplesse de llastomre, alors que les valeurs en
vert sont aprs avoir pris en compte cette souplesse. Lhtrognit des valeurs en rouge
doit alerter le projeteur.
La prise en compte des rotations supplmentaires pouvant intervenir lors des travaux de
pose est-elle pertinente ?
Commentaire : les valeurs conseilles sont de 0,003 rad si les interfaces sont conjugues et
de 0,010 rad pour les lments poss. En effet, sauf cas particulier, le changement dun
appareil dappui impose le rattrapage des dfauts de planit et dinclinaison dau
moins un interface structure-appareil dappui. Ceci conduit la ralisation dau moins
un des bossages (voir le 4.5, reprise des bossages).
33

4.2

de la structure
Quelles sont les hypothses de rpartition transversale sur une ligne dappui ?
Dans le cas, notamment, dappareils dappui en lastomre, ny a-t-il pas une absence de
prise en compte dune souplesse verticale des appareils dappui ? En effet, certains
programmes performants de calcul risquent de donner des rsultats indiquant de trs
mauvaises rpartitions entre les appareils dappui, ce qui rend ncessaire un recalcul avec
la souplesse de lappareil dappui. Par scurit, on utilisera la valeur de tassement de la
formule que lon trouve dans la norme NF EN 1337-3 ( 5.3.3.7) divise par 2 pour tenir
compte de laugmentation du module dlasticit lors de la sollicitation de llastomre.
Y a-t-il pertinence tant des dnivellations transversales (vrification des contraintes
dentretoisement) que des dnivellations longitudinales ?
Y a-t-il faisabilit des dnivellations proposes ?
Commentaire : on considre, habituellement, que, pendant une opration de vrinage, il est

illusoire de prvoir des carts entre les niveaux thoriques infrieurs environ 0,3 mm.
Les indications des tempratures de pose sont-elles compatibles avec les dplacements
estims ?
Y a-t-il prise en compte ou non des combinaisons dactions avec le vent ?
Commentaire : Ce critre est trs important sur les passerelles pitons et les ouvrages
amnags postrieurement leur mise en service avec des crans phoniques par exemple.
Pour les passerelles pitons, il est conseill dappliquer les rgles de lEurocode ou du fascicule
61, titre II du CCTG, de prfrence aux valeurs des rgles Neige et Vent qui ne sont pas
adaptes ce genre douvrage.
Quelles sont les hypothses retenues pour le calcul des efforts horizontaux et leurs
rpartitions entre les appareils dappui fixes (cf. NF EN 1337-1 6.2 et article de la
rfrence 2.2.11) ?
Commentaire : Si lappui fixe comprend 2 appareils dappui, la division par 2 de leffort

horizontal rsultant pour obtenir la valeur pour un appareil nest pas acceptable, la rigidit de
lensemble du systme devant tre prise en compte pour valuer lingalit de rpartition des
efforts.
Le projet envisage-t-il un changement du systme dappui modifiant lintensit et la
rpartition des efforts horizontaux dans les appuis, efforts compatibles ou pas avec ceux
pris en compte lors de la conception de louvrage (voir figure 13) ?
Figure 13 : Lopration a pour objet de changer les points dappui (de A vers B) afin damliorer la tenue de la structure en
torsion en passant de lespacement X X+a, ceci en ajoutant les structures signales par un *.
Crdit photo Y. PICARD
34
4.2
Commentaire : les valeurs de rigidit dencastrement des appuis et de module dlasticit du

bton sont souvent suprieures aux valeurs retenues lors de la conception de louvrage. Si
lEurocode prconise de retenir le module dlasticit instantan du bton pour toutes les
actions de variation de temprature, par scurit et pour tenir compte des ralits physiques,
il est conseill de majorer cette valeur du module instantan de 20 30%.
Les emplacements prvus pour les points d'application des vrins ou des calages ne
risquent-il pas de perturber les efforts dans la structure (ex : incompatibilit avec la
prcontrainte transversale d'une entretoise...) ?
Ces points dapplication ont-ils un raidissage ou un frettage suffisant pour recevoir les
diffrentes charges des phases de lopration de vrinage ?
Commentaire : les zones de calage doivent avoir fait lobjet dune vrification tant en terme de
rsistance du bton sous-jacent que de la possibilit de transfrer la charge du vrin sur ce
calage.
Le redimensionnement des appareils dappui est-il en accord avec lvolution des rgles de
dimensionnement, avec le retrait/fluage dj effectu et avec les modifications des charges
supportes par louvrage ?
Les points de vrinage ou de calage peuvent-ils reprendre les consquences des carts
thermiques ainsi que les efforts horizontaux pendant lopration ?
4.2.2.2 La Note De Calcul est considre comme insuffisante


de la structure
Cette situation doit conduire obligatoirement un dialogue avec la matrise duvre, mme si
des observations sur le dossier du matre duvre ont dj pu tre transmises lors de la
remise des offres.
Lentreprise et le matre duvre devront mettre profit la priode de mise au point du march
(ou ds la notification du march) pour rechercher un accord en vue de complter les
insuffisances du dossier.
En cas de contestation de certains critres dapprciation, il pourra tre demand lavis dun
expert ayant une bonne exprience des oprations de vrinage.
La vritable procdure de vrinage ne pourra tre valide quaprs accord et engagement des
deux parties sur les critres contests.
> Par exemple :
Il sera examin si lapport dune rgulation des mouvements de vrinage par ordinateur peut
apporter une rponse aux critres contests.
La modification des restrictions de circulation peut apporter une solution : le DCE prvoyait
une seule voie de circulation pendant les oprations de vrinage et une heure de restriction,
lentreprise propose une coupure complte (solution toujours prfrable) et 15 minutes
dinterruption.
35

4.2

de la structure
4.2.3 LA TECHNIQUE DE VRINAGE EST PROPOSE
PAR LENTREPRISE
Cest une variante et cest donc lentreprise de proposer sa justification par une Note De
Calcul ad hoc.
Tout sera mis en uvre pour rassembler tous les lments ncessaires ltude du vrinage.
Si le dossier douvrage est insuffisant pour disposer de toutes les informations permettant de
valider toutes les hypothses, il sera parfois ncessaire de recourir des mesures en place,
auscultations et/ou des prlvements pour connatre la nature des matriaux (qualit des
aciers, densit de frettage).
Bien entendu, les points abords dans le 4.2.2.1 ci-dessus seront examins.
Enfin, les hypothses dcoulant du matriel et de la mthode de vrinage employe seront
clairement justifies.
4.2.4 CALCUL DES POSSIBILITS DE ROTATION
AVEC DEUX LIGNES DE VRINS

Il importe de vrifier les possibilits de rotation lorsque lappui vriner comprend deux lignes
de vrins (voir le 4.4.2.5 et la figure 33).
En effet, il est frquent de constater que certains dossiers douvrage mentionnent que
louvrage est vrinable avec la circulation ou une circulation rduite. En fait, cela signifie quil a
seulement t vrifi que la descente de charge avec les charges dexploitation retenues
pouvait tre reprise par 2 lignes de vrins situes de part et dautre de la ligne dappareils
dappui objet de lintervention. Or les phnomnes de transfert de charge dus la rotation
provoque par les charges roulantes nont pas t pris en compte.
> Les moyens pour diminuer limportance de cette action sont :
laugmentation de la souplesse des supports provisoires par interposition, au droit des
vrins, de plaques en lastomre spcialement calcules cet effet,
le transfert sur tours mtalliques des lignes dappui provisoire avec un brlage coulissant
sur le ft de pile,
la restriction supplmentaire des charges dexploitation.
En aucun cas on ne doit laisser un couplage hydraulique des vrins en pression pour
absorber les rotations dues au trafic, car il y a risque de fuites dans les circuits.
36
4.3
4.3.1 PRSENTATION
Comme cela a dj t signal, une intervention au niveau des appareils dappui ncessite
quasi systmatiquement un soulvement de louvrage. Compte tenu des charges soulever,
de la prcision du travail excuter, des conditions dintervention, etc. il faut disposer dun
matriel adapt dont llment principal est constitue par le vrin auquel est associ tout un
ensemble de matriels annexes et dquipements ou de structure(s) pour accder la zone
de travail. Un tel matriel ncessite des investissements et un personnel comptent et qualifi
dont seules quelques entreprises disposent. Il ne suffit pas dacheter quelques vrins et une
pompe pour se targuer dtre un spcialiste en soulvement de structures !
Lobjectif des chapitres 4.3 et 4.4 de ce guide nambitionne pas de donner tous les lments
pour permettre quiconque de prtendre pouvoir raliser un soulvement douvrage, mais il
se propose, plus modestement, de rappeler les techniques de base en matriel et en
soulvement, leur domaine demploi et les prcautions demploi, aux seules fins de donner
tous les intervenants de ce chantier dlicat quest un soulvement de structures les outils pour
bien choisir la solution technique adapte et de bien lutiliser.
4.3.2 LE MATRIEL DE LEVAGE

Parmi les nombreux matriels de levage, seuls les suivants sont utiliss dans le domaine du
soulvement des structures dans le but de raliser une intervention sur des appareils dappui.

4.3.2.1 Les coins de levage

(Repris de la rfrence 2.2.12, chapitre 2.2).
Les coins de levage sont des pices simples, triangulaires ou trapzodales, conues pour
permettre de fins rglages en altitude et maintenir les charges en position. Toutefois,
contrairement ce que l'on demande aux coins classiques, on exige d'eux d'assurer des
oprations rversibles, c'est--dire de permettre des levages, bien sr, mais aussi des
descentes.
Ils se prsentent en trois parties : deux parties dpendantes, l'une de la structure, l'autre du
support, et une troisime mobile et glissante (le coin proprement dit), place entre les deux
autres (voir figure 14). La rversibilit du systme exige la prsence d'un systme de retenue :
en gnral, une tige filete traversante.
37

4.3
Les coins de levage doivent tre conus de telle sorte qu'un rglage en cours d'opration soit
possible. Leur pente et leurs faces de frottement doivent tre telles, que, aprs un serrage,
l'opration soit rversible. Il faut, pour cela, pouvoir satisfaire les conditions prcises sur la
figure 14, dessin de gauche.
Figure 14 : Les coins de levage - Ci-dessus, gauche, les conditions de fonctionnement. A droite, le schma de principe.
Dessins extraits de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
Ci-dessus : un exemple. Crdit photo SETRA/CTOA
4.3.2.2 Le vrin. Principe et diffrents types

4.3.2.2.1 - Principe
> Un vrin se compose (figure 15) de deux parties principales :
- dun corps ou partie externe (le ft),
- dun piston qui supporte la charge et a un mouvement vertical libre dans le corps du vrin.
Figure 15 : Principe dun vrin. - Dessin extrait de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
38
4.3
Un fluide, de l'huile hydraulique dans le cas courant, est envoy par une pompe dans le corps
du vrin. Le fluide forc dans le corps produit une pression qui s'applique sur les faces internes
du corps. Si cette pression est suffisante, ainsi que le dbit, le piston sera pouss et dplacera
donc la charge.
> On distingue :
- le vrin simple effet dans lequel la course avance du piston se fait sous l'effet de la
pression hydraulique alors que son retour s'obtient grce un ressort intrieur, ou sous
leffet de la charge extrieure,
- le vrin double effet pour lequel les deux mouvements avance et retour s'effectuent sous
l'effet de la pression hydraulique. La force retour est nettement infrieure la force de
pousse en raison d'une section de piston plus faible.
De tels vrins sont utiliss pour pousser ou tirer des charges et obtenir un retour contrl,
dans la descente de charges lourdes par exemple.
> La possibilit pour le piston de lever la charge dpend de :
- la pression d'huile, mesure en bar,
- la surface effective, en cm2, du piston sur laquelle s'exerce la pression de l'huile.
> La force de levage sexprime de la manire suivante :
Force sur le piston = Pression d'huile * Surface effective du piston = Raction dappui Frottement

Exemple : 700 bar * 19,5 cm2 = 136,50 kN (y compris les frottements dans le cas dune monte)
Nota : il est recommand de disposer dune capacit de levage largement suprieure la

charge lever, de 30 50%. Ceci permet une rduction de la pression d'huile et prmunit
contre les surcharges possibles et non prvues.
4.3.2.2.2 Les diffrents types de vrins

On distingue deux grandes familles de vrins : les vrins plats et les vrins piston.
A - LES VERINS PLATS
Principe et description
Constitus de deux flasques emboutis, assembls par soudage, et de deux ajutages placs,
la demande, la priphrie (figure 16), les vrins plats peuvent avoir des formes et des
dimensions trs varies (ronde, rectangulaire, circulaire, oblongue, etc.), adaptes aux
structures sur lesquelles ils prennent appui.
Ils sont de faible encombrement (de l5 35 mm d'paisseur). Comme la hauteur de relevage
est un peu infrieure au diamtre du bourrelet priphrique, pour des hauteurs de relevage
suprieures cette valeur, il est possible de les superposer avec interposition de cales servant
rattraper le creux entre les bourrelets.
Attention la valeur absolue des frottements qui nest pas forcment identique en montant et en descendant.
39

4.3
Le volume en forme de cuvette est rempli dun mortier de rsine

aplani en surface
En bas, situation initiale. En haut, aprs mise en pression. La
hauteur de soulvement est lgrement infrieure au diamtre
du bourrelet priphrique du vrin
Document FREYSSINET
Crdit photo RCA/SACO

Figure 16 : les vrins plats
Leur domaine demploi est rserv aux vrinages de faible amplitude (par exemple, vrinage
de relaxation, remplacement dappareil dappui) ou pour raliser une mise en charge (voir
figure 16 droit).
> La procdure de vrinage, laide ces vrins, est la suivante :

- prparation en atelier avec purge du vrin et fermeture des vents de sortie et dentre (ceci
pour viter les risques de coulures dhuile sur louvrage) ;
- enrobage du vrin plat (voir figure 16 milieu) entre deux galettes en mortier spcial ou deux
disques mtalliques. Dans certains cas, ces galettes sont remplaces par des blocs en bton
frett, dont la hauteur est fonction de l'emplacement disponible entre les surfaces
dplacer ;
- mise en place du bloc ainsi ralis entre le support et la structure soulever ;
- connexion du vrin une pompe hydraulique (dune pression maximale de 15 MPa) ;
- mise en charge du vrin avec contrle de la course.
Le domaine dutilisation de ce type de vrin est vari mais il est, prfrentiellement, celui du
vrinage d'ouvrages pour calage, mise niveau ou intervention entre deux structures, mise en
charge de structures telles que butons ou contreforts ou la re-compression de vote (figure
16 droit).
A titre dinformation, la gamme de capacit de soulvement courante va de 70 kN pour un
diamtre de 12 cm 9100 kN avec un diamtre de 92 cm.
40
4.3
Avantages et inconvnients
Leur faible encombrement et leur lgret permettent des interventions dans des endroits
exigus.
Par contre, du fait de leur mdiocre prcision, il nest pas envisageable de raliser des peses
de raction d'appui avec ce type de vrin.
Ils ne sont utilisables qu'une seule fois. Ils sont fragiles en cas de surpression accidentelle
(rappel : la pression d'utilisation est limite 15 MPa) et ils ne comportent pas d'organe de
scurit intgr : un calage de scurit indpendant est donc systmatiquement prvoir (voir
figure 17).
Figure 17 : Disposition de calage de scurit autour dun bloc de soulvement par vrin plat.
Document FREYSSINET
Enfin, comme cela a dj t prcis, leur faible course nautorise que des soulvements de
faible amplitude, ce qui les limite un simple changement dappareils dappui lidentique et
condition quil ny ait pas (ou pratiquement pas) engravement de lappareil dappui dans la
structure !

la fin de lopration de vrinage, il faut pouvoir retirer les vrins. Si pour les vrins
hydrauliques classiques ceci ne pose, normalement, pas de difficults, il nen est pas de mme
avec ces vrins plats qui, du fait de leur dformation, restent coincs.
> Deux solutions sont envisageables pour viter ce problme :
- la mise sous vide du vrin par une pompe vide afin de provoquer son crasement ;
- la pose du vrin sur une bote que lon remplit de sable fin et sec (voir 4.3.2.9.4). A la fin
du vrinage, il suffit de vider la bote pour rcuprer le vrin.
B - LES VERINS A PISTON

> Dans cette catgorie, on distinguera :
a) Les vrins galette
Les dimensions rduites de ces vrins piston plats, voire extra plats, permettent des
interventions dans les endroits relativement exigus : ils sont dune hauteur minimale (piston
rentr) de lordre de 100 150 mm. La capacit soulever est gnralement limite 1500,
voire 2000 kN malgr une trs haute pression (environ 700 bars).
41

4.3
Le tableau de la figure 18 prsente les dimensions et les capacits de ces vrins. Pour le dtail
des produits et leurs caractristiques prcises, le lecteur est invit consulter les fabricants
(voir, par exemple, les documentations de La Savoisienne ou dEnerpac, disponibles sur
Internet). Signalons, en outre, que la plupart des fabricants peuvent fabriquer des produits
adapts un contexte particulier.
Plage
Caractristiques
Unit
Fabricant A
Fabricant B
Force
kN
De 295 5114
De 606 10164
Course
mm
De 13 57
De 15 45
Pression de travail
bar
700 max
700 max
mm
De 97 198
De 125 192
De 66 111
De 118 277
kg
De 4 189
De 6 478
Hauteur Sans bague de scurit

Avec bague de scurit
Poids
Figure 18 : Tableaux des principales dimensions des vrins piston plats et extra plats
Leur intrt est dtre relativement peu encombrants et lgers ce qui permet des interventions
dans des endroits difficiles daccs.
En contrepartie, la contenance d'huile est trs faible et la capacit de soulvement reste
limite comme lest leur course utile (de lordre de 10/15 mm pour un extra plat 50 mm
pour un plat).
Figure 19 : Un exemple de vrin piston plat. A noter le calage de scurit par cales biaises en alliage daluminium.
Les vrins de trs faible hauteur ne sont pas quips de bague de scurit (ce qui ncessite,
systmatiquement, un calage de scurit coupl avec le vrin [voir figure 19) mais certains
types peuvent recevoir des calottes sphriques pour reprendre les paralllismes des surfaces
en vis--vis. De mme, certaines fabrications sont quipes de dispositifs double effet (voir
4.3.2.2.1).
42
4.3
b) les vrins fort tonnage

> Ce sont les vrins auxquels on va faire appel pour toutes les oprations classiques de
vrinage. Ces matriels possdent une course plus importante que les prcdents, qui,
cependant est directement proportionnelle leur encombrement. Ces vrins
comportent :
- systmatiquement une bague de scurit en cours de vrinage,
- parfois une rotule permettant le rattrapage limit d'un dfaut de paralllisme entre le tablier
et la surface de l'appui ainsi que les rotations pendant le vrinage,
- souvent des anneaux de levage et des ttes interchangeables qui ont pour but de faciliter
respectivement leur manutention (car leur poids est relativement important) et le
positionnement en toute scurit de la charge (voir figure 22a).
De par leur conception, ces vrins sont moins sensibles que les vrins galettes aux efforts
excentrs. Le piston est mieux guid dans le corps du vrin. Ils peuvent accepter des efforts
latraux pouvant aller jusqu 10% de la capacit nominale du vrin. Ces efforts peuvent
provenir des charges excentres, des charges horizontales diverses sur une structure, dun
mauvais alignement du vrin ou des actions de levage non synchronises.
Ces vrins permettent de disposer, dans la tte de la tige, une cellule de pese et un capteur
de course.
Leur encombrement ncessite une hauteur disponible importante pour leur mise en place
(h > 25 cm).

A titre de simple information, le tableau de la figure 20 donne les principales caractristiques

de ces vrins fort tonnage, quils soient simple ou double effet. Pour le dtail des produits
et leurs caractristiques prcises, le lecteur est invit consulter les fabricants (voir, par
exemple, les documentations La Savoisienne ou Enerpac (disponibles sur Internet). Signalons,
en outre, que la plupart des fabricants peuvent fabriquer des produits adapts un contexte
particulier.
Plage
Caractristiques
Unit
Fabricant A
Fabricant B
Force
kN
De 50 10000
De 137 3166
Course (1)
mm
De 50 300
De 75 375
Pression de travail
bar
700 max
700 max
Hauteur
mm
De 162 814
De 235 640
Poids
kg
De 17 1439
De 9 362
(1) Rappelons que la course utile dun vrin doit tre limite 8/10me de la course maximale nominale.
Figure 20 : Tableau donnant les principales dimensions de vrins de levage lourd.
43

4.3
c) les vrins corbeau

Il sagit de vrins possdant une course importante (de l'ordre de 50 cm) dont la particularit
est de se fixer par clouage sur la face verticale de l'appui, en tte d'une tour mtallique ou sur
des chandelles.
4.3.2.3 Les pompes

Pour alimenter le corps du vrin avec le fluide une pression permettant le dplacement du
piston, il faut disposer dune pompe haute pression faible dbit (afin d'viter le dpassement
des tolrances des dniveles d'appui lors du levage, en particulier dans le cas d'un
dcollement soudain du tablier sur l'appui lui-mme). Bien entendu, la pompe doit tre dune
capacit homogne avec le circuit et les vrins utiliss.
Les pompes main, piston, ne sont utilises que pour des essais ou de petits levages
(relaxation dappareil dappui). Dans ce cas, les pressions obtenues restent, en gnral,
infrieures 50 MPa, mme si on peut atteindre, en de trs rares cas, 100 MPa, mais le
problme majeur rside dans la faible capacit du rservoir si on dsire alimenter plusieurs
vrins l'aide d'une seule pompe !
Sinon, pour un chantier de vrinage, on fait appel, le plus souvent, des centrales
hydrauliques entranes par des moteurs lectriques dont lalimentation provient dun groupe
lectrogne coupl un moteur thermique. Ce mode dalimentation savre mieux adapt au
contexte dun chantier de rase campagne, car l'existence d'un rseau lectrique proximit
de l'ouvrage vriner est rare.
> Les pompes sont des appareils conus pour transformer une nergie mcanique en
nergie hydraulique par un mcanisme alternatif. On distingue :
les pompes pistons en ligne,
les pompes pistons axiaux,
les pompes pistons radiaux.
Limplantation de la pompe devra tre judicieusement choisie afin d'obtenir un levage souple et
continu. Cette ncessit peut contraindre le projeteur disposer plusieurs pompes prs des
diffrentes lignes d'appui. Si le levage n'est pas souple et continu, les seuils de dnivellation
admissible entre points de vrinage seront trs vite atteints. Les valeurs de ces seuils sont,
en rgle gnrale, dfinies par la note de calcul et sont trs contraignantes entre les divers
points de vrinage d'une mme ligne d'appui.
Si le fait d'avoir une grande disparit dans la longueur des diffrents cblages lectriques de
pilotage ne pose pas de problme particulier, il n'en est pas de mme en ce qui concerne les
circuits hydrauliques o une telle disparit perturbe la rgularit du levage et provoque sans
cesse le dclenchement des alarmes par le dpassement de seuils de dnivellations
admissibles entre appuis.
44
4.3
Cette perturbation est d'autant plus sensible que les lectrovannes sont loignes du vrin. S'il
est conomique en temps d'installation et en cblage lectrique de disposer les lectrovannes
et leurs capteurs de pression sur le dpart des pompes ou de la centrale hydraulique multivoie,
les montes en pression se font avec des coups de blier et les capteurs de pression vont
faire jouer des castagnettes aux lectrovannes. Ceci est prjudiciable leurs contacteurs
lectriques, ainsi qu'aux rgulateurs de pression et augmente d'autant la dure du cycle de
levage.
Dans le cas de pilotage assist par ordinateur, ces perturbations sont anticipes et il
dclenche l'ouverture et la fermeture des lectrovannes avant d'obtenir le v maximum. Dans
ce cas alors, les lectrovannes sont toujours implantes prs de la pompe, dans la centrale
de levage.
4.3.2.4 Le fluide
Il sagit dhuiles minrales dont les caractristiques sont dfinies par lentreprise
commercialisant le matriel de vrinage en fonction de son objectif.
Notons que, dans certains cas particuliers, notamment pour injecter des vrins plats qui
devront rester en position gonfle aprs mise en pression, on utilise des rsines autodurcissables dans le corps du vrin afin de reprendre la charge en conservant la position
gonfle.
Dans le cas, exceptionnel, de maintien de la circulation pendant le vrinage, il faudra tenir
compte de llasticit de lhuile qui nest pas ngligeable pour un ouvrage faible dnivellation
transversale.

4.3.2.5 Les tuyauteries

On distingue les tubes rigides mtalliques et les tuyaux flexibles en lastomre arm de tresses
mtalliques. Si on peut encore rencontrer les premiers, surtout dans le cas demploi de vrins
plats, ce sont, principalement, les seconds qui sont utiliss pour un vrinage pour des raisons
videntes de facilit de montage (voir figure 22a). En principe, les flexibles sont assembls par
des raccords billes dont le but est dviter les coulures dhuile lors du dmontage des
rseaux ou dun dsaccouplement ou dune rupture brutale dun flexible et gardent ainsi lhuile
dans les flexibles.
Le fluide devra circuler l'intrieur des conduites avec un minimum de perte de charge et les
paisseurs des flexibles seront calcules pour qu'ils ne subissent pas de dformations sous la
pression de service.
A cet effet, toutes les tuyauteries sont soumises des essais avant d'tre mises sur le march
avec une pression d'essai qui est toujours au moins gale deux fois la pression de service.
Les diamtres intrieurs les plus courants des tuyaux flexibles sont : 6,4 et 9,7 en mm.
Rappel : il est fortement recommand que les flexibles qui relient les pompes (ou
une centrale voies multiples) aux lectrovannes quipes de capteurs de pression
aux vrins, aient sensiblement la mme longueur pour que les vrins fonctionnent
de concert (cf. 4.3.2.3, avant-dernier alina).
45

4.2
4.3.2.6 Les organes annexes un circuit

On citera uniquement les diffrents lments intervenant dans un circuit sans les dvelopper.
a) Les appareils de rglage de pression
> Ce sont :
- les limiteurs de pression (soupape de sret),
- les rducteurs de pression,
- les soupapes de squence,
- les contacts lectriques pression.
b) Les appareils de rglage de dbit
> Dans cette catgorie, on trouvera :
- les tranglements,
- les limiteurs de dbit ou les rducteurs de dbit avec clapet de non retour,
- les rgulateurs de dbit variable,
- les diviseurs de dbit.
Commentaire : ces appareils sont inutiles dans le cas dune gestion par LAO
(Levage Assist par Ordinateur) associe ces centrales hydrauliques dbit
spar, cest--dire une pompe indpendante par groupe de vrin alimenter.
c) Les appareils clapet

- de non retour simple,
- freineur,
- de non retour pilot.
d) Les valves et servo-valves.
4.3.2.7 Les appareils de mesures

> Afin de suivre les oprations et recueillir toutes les informations sur le droulement de
lopration, le dispositif de vrinage comporte, obligatoirement, des appareils de mesure
de la pression dans les vrins et de dplacement dont les principaux sont :
a) Les manomtres
Pour connatre les efforts, on disposera des capteurs de pression au niveau des vrins, car
la position de la prise d'information est trs importante pour la bonne conduite de l'opration
(la mesure est faire avant les pertes de charge).
46
4.3
> Ces manomtres sont conus pour la mesure des pressions. Ce sont des appareils
fragiles qu'il faut protger contre des conditions de travail svres. On distingue :
- les manomtres simples munis damortisseurs, peu adapts au contexte dun chantier de
vrinage dun pont ;
- les manomtres dans lequel le mcanisme baigne dans de la glycrine qui assure une
lubrification et attnue les efforts alterns dus aux conditions svres de fonctionnement.
Les manomtres doivent tre choisis avec une graduation maximale au moins suprieure de
50 % la pression normale d'utilisation.
Sur le march, on distingue diffrents types en fonction de leur plage de mesure qui va de 07 bar 0-1000 bar. Le choix est fait en fonction de la plage de mesure dont on a besoin sur
le chantier. Ils sont donns pour une prcision en usine 1% et 1,5% de l'chelle totale
de lecture.
Document ENERPAC

Document D. ESBRAT
Figure 21 : Schma de principe dun dispositif de vrinage dun pont.

A gauche, les diffrents lments et leur connexion.
A droite, les cblages vers le pupitre de commande et la position des capteurs de dplacement.
a) Vrin fort tonnage. Noter le capteur de dplacement,

la bague de scurit (dont il serait souhaitable quelle soit
proximit du corps du vrin) et les flexibles souples.
Crdit photo P. DANTEC - LRPC de Clermont Ferrand
b) Groupe lectrogne coupl avec les pompes

et les lectrovannes.
Crdit photo GTM Travaux Spciaux
47

4.3
c) Centrale de pilotage. Noter le bouton rouge darrt

durgence en bas gauche.
Crdit photo M. P. DANTEC -LRPC de Clermont Ferrand
d) Micro-ordinateur de stockage des donnes.

Crdit photo M. P. DANTEC
LRPC de Clermont Ferrand
Figure 22 : Un ensemble de vrinage.
Il existe, aussi dans le cas de Levage Assist par Ordinateur (LAO), des capteurs de pression
qui sont relis lautomate afin de centraliser les informations sur le poste de contrle.
b) Les dispositifs de mesure des dplacements
La mesure de la dnivellation est importante pour suivre le mouvement correct et conforme
de louvrage. A cet effet, on utilise, souvent conjointement pour pallier toute panne possible de
la chane de mesure, trois types de matriel de mesure des dplacements allant du plus
rustique au plus sophistiqu (voir figure 23).
Le premier est un simple rglet mtallique fix sur le chevtre ou lappui avec un index en
regard dpendant de la structure. Il ne doit tre utilis que pour un contrle simple et rapide
par le personnel car la prcision est peine de lordre du mm. De plus, ce matriel est souvent
bien utile lors de la repose du tablier, lorsque les centrales de vrinage ont quitt le chantier
(ce que le CCTP devrait interdire, mais cela entrane un cot supplmentaire).
Son principal inconvnient est quil ncessite la prsence dune personne en charge de suivre
le dplacement au droit du rglet.
Viennent, ensuite, les comparateurs.
Il sagit, le plus souvent, dun matriel gnralement asservi et ayant une prcision
d'enregistrement dun dplacement de lordre du 1/100 de millimtre. Ils sont fixs sur les
parties en dplacement par des pieds magntiques sur des plaques en acier colles la rsine
sur les parois en bton.
Ils prsentent le mme inconvnient que le rglet puisquil oblige le personnel une prsence
en face du dispositif afin de suivre les valeurs. Par ailleurs, une erreur est possible si on ne
relve pas correctement le nombre de rotation de laiguille sur le cadran.
Le dernier type, le plus courant, est le capteur de dplacement.
48
4.3
Il sagit de dispositifs fragiles et complexes. Tout dabord, ils sont protger par un carnage
mtallique. Ensuite, du fait de leur constitution, on doit vrifier lexistence dun talonnage
rcent, sinon on devra procder un calibrage avant lopration de vrinage.
Lerreur de linarit dun capteur est, dans certains documents contractuels, fixe 0,1% de
ltendue de mesure maximale. Pour une tendue de mesure de 300 mm, on obtient au mieux
0,3 mm en ne prenant en compte que les caractristiques du capteur.
Sur chantier, dans des conditions normales dutilisation, on ne peut esprer mieux que 0,3
0,5 mm, quelles que soient les exigences du Bureau dtudes. Il appartient donc, en accord
avec le matre duvre, de dfinir des seuils ralistes.
Limplantation du capteur est toujours une dcision importante et dlicate : est-elle judicieuse ?
Ne faut-il pas doubler certaines mesures, dans le cas des traves isostatiques atteles, par
exemple (capteurs de part et dautre de lappui) ?
Lintrt de ces matriels est quils peuvent tre implants au droit des diffrents points de
vrinage, avec enregistrement en continu de la courbe f(h) sur traceur. En rgle gnrale,
on utilise des capteurs de dplacement de course approprie. Ces dispositifs doivent
imprativement enregistrer l'tat zro de l'ouvrage avant le dbut de lopration de
soulvement (voir figures 22a et 23).
Une variante ce dispositif est le capteur de dplacement fix un fil invar, lui-mme
dpendant de la structure et pos sur une base fixe au sol (voir 4.4.2.7).
Signalons que certains modles de vrins peuvent tre quips de capteurs de dplacement
intgrs dans le corps du piston (cf. 4.3.2.2.2 B b). Les mesures ainsi obtenues sont
prcises mais ne permettent pas de s'affranchir des dformations locales du bton sous les
vrins que lon nomettra pas de prendre en considration en sus de la valeur releve. Cest
pourquoi ils prsentent peu d'intrt lorsqu'il est ncessaire de grer plusieurs dplacements
sur une mme ligne avec des conditions d'appui diffrentes.
Crdit photo D. WEISSE - TSV

Figure 23 : Dispositifs de mesure des dplacements :

rglet, capteurs de dplacements dans son botier ( gauche), comparateur ( droite).
4.3.2.8 La centrale d'enregistrement et de traitement des donnes

(pour vrinage dplacement contrl)
Une centrale de traitement des donnes est maintenant pratiquement systmatise pour
l'automatisation des oprations de vrinage. Celle-ci centralise les informations sur les
dplacements et les pressions, puis les analyse et actionne des lectrovannes de commande
de chacun des vrins (ou des groupes de vrins) indpendamment des autres.
49

4.3
L'implantation de la centrale de commande devra tre choisie en fonction de la gomtrie du

tablier et, autant que faire se peut, on la disposera sous le tablier relever afin de conserver
depuis ce poste une vision d'ensemble des points de vrinage durant l'opration, dans la
mesure o cela est possible.
La centrale sera dispose labri et si possible pour des raisons de scurit (chute de
matriel) un peu lcart des appuis. Certaines dentre elles sont fixes dans une camionnette.
> On peut classer en trois modules l'automatisation des tches.

a) Centralisation des informations sur les dplacements et des commandes des circuits
hydrauliques
A cet effet, on utilisera un pupitre centralisateur (voir figure 22c) comportant :
- des afficheurs digitaux des pressions aux vrins,
- des afficheurs digitaux des dplacements verticaux du tablier avec, en parallle, une sortie
analogique pour l'automatisation,
- des commandes manuelles de monte et de descente des vrins ou possibilit d'activation
par automate,
- un arrt durgence (voir figure 22c).
b) Un module d'analyse de l'tat de dplacement et des dcisions prendre
On utilisera un micro-ordinateur qui reoit les valeurs des dplacements du tablier. Un logiciel
spcial permettra d'analyser les valeurs des dplacements et d'en dduire les actions
ncessaires au niveau des vrins (figure 24).
Toutefois, le fait quun ordinateur pilote le soulvement nest pas le garant de la perfection. Il
existe des exemples qui ont montr que certaines de ces centrales sophistiques ont aussi
leurs faiblesses : en effet, ce sont des automates asservis des consignes fixes par
lentreprise !
Figure 24 : Principe de lasservissement boucle ferme.
50
4.3
c) Module actionneur des vrins

Ce module fonctionne sous les ordres du logiciel et est capable d'activer les circuits de
commande des vrins aussi bien en monte qu'en descente.
Les appareils de mesure comparent l'information de sortie par rapport au signal d'entre.
Lorsque le signal de sortie n'est pas compatible avec le signal d'entre, les appareils de
mesure mettent un signal correcteur. Cette nouvelle information provoque de nouvelles
ractions du vrin et ceci jusqu' ce que les signaux d'entre et de sortie soient similaires.
Les lments de mesure tant lectroniques, les oprations de correction sont ralises dans
des temps trs courts (de lordre de la milliseconde), condition que ladite centrale nait pas
trop de points grer.
d) Utilisation de la centrale.
Paramtrage de lopration
> Pralablement au vrinage, il sera dtermin les critres de lopration :
- nombre de groupes de vrins (ou points de vrinage),
- amplitude du mouvement,
- pression maximale admissible (limitation de la pression de la pompe afin de ne pas dpasser
les charges ncessaires),
- tolrances sur les dplacements diffrentiels entre les points de vrinage,

- tolrances sur les pressions diffrentielles entre les points de vrinage.
Transfert des charges - dcollage

Gnralement le transfert des charges aux vrins se fait automatiquement par augmentation
progressive de la pression. Nanmoins des quilibrages intermdiaires sont parfois
ncessaires en cas danomalies sur les dplacements.
Cependant, pour les ouvrages fragiles, il est recommand deffectuer cette manuvre
manuellement afin de bien visualiser tous les paramtres de comportement rel de louvrage.
Le dcollage tant ralis, il est procd, si ncessaire, un quilibrage manuel entre les
diffrents points de vrinage.
Cette position est la position de rfrence de dcollage.
Mouvement ascendant ou descendant :

Dans les cas courants, la centrale va grer un dplacement uniforme par rapport la
rfrence de dcollage.
Pendant ce mouvement les pressions sont contrles et si les seuils fixs sont dpasss, une
alerte est dclenche.
51

4.3
Certaines centrales permettent aussi un dplacement en dversant progressivement selon

une droite (rectification de dvers par exemple) ou toute autre courbe (points de vrinage ou
demplacement des capteurs de dplacement non aligns sur un appui, par exemple).
Il est aussi possible de grer le dplacement en donnant la priorit aux rglages des pressions.
Dans ce cas un suivi des dnivellations de certains points est ncessaire afin de contrler le
non-dversement du mouvement.
e) Programmes de scurit du systme :
La centrale devra comprendre un systme de contrle des anomalies et pouvoir dclencher
une alerte correspondant au dfaut dtect. Selon le cas, lalerte arrte lopration ou
dclenche un signal lumineux.
> Type dalertes :
- enregistrement dun dplacement brutal dun capteur de dplacement (dplacement
accidentel du capteur, par exemple) ;
- enregistrement dune variation brutale de pression : fuite ou bouchon sur lun des circuits
hydrauliques ;
- dbit de la pompe sur un seul circuit : fuite sur lun des circuits hydrauliques.
- dpassement des tolrances sur les dplacements ou les pressions des points de vrinage.
f) L'enregistrement
L'affichage digital sur le pupitre localise instantanment tout problme. Cependant, il
est primordial que toutes les informations soient systmatiquement enregistres sur
un support (papier ou disque dur ou CD) afin de conserver un historique prcis de
toutes les oprations (dplacements, pressions, actions sur les vrins, etc.) afin :
- dune part, rflchir aux moyens mettre en uvre et de dcider de la conduite
tenir en cas d'anomalie de fonctionnement.
- dautre part, de conserver les donnes lies au droulement du vrinage et les
verser dans le dossier de louvrage (et qui sera donc remettre au matre duvre).
4.3.2.9 Le calage de scurit

4.3.2.9.1 Les cas demploi du calage
Les calages de scurit ont un double objectif de scurit remplir. D'une part vis--vis des
travailleurs en cas de descente brutale du tablier due une rupture de conduite d'alimentation
ou une panne de la pompe hydraulique et, d'autre part, vis--vis de l'ouvrage. Dans ce cas,
le calage vitera la cration d'une dnivellation transversale entre deux appuis suprieurs la
limite admise.
52
4.3
> Pour traiter de ce chapitre, nous distinguerons trois situations :

a) Les vrins ne sont pas quips de dispositifs intgrs de scurit comme une bague de
scurit. Cest, notamment, le cas des vrins plats et, souvent, des vrins galettes.
b) Les vrins disposent de bague de scurit et le levage est effectu sans reprise.
c) Les vrins disposent de bague de scurit mais on doit lever avec reprise.
La situation b) est la seule qui ne ncessite pas de calage indpendant. On constate que ce mode
opratoire peut prsenter des risques (par exemple pour une entretoise) en cas de descente
brutale du tablier (par exemple par fuite accidentelle sur le vrin). Pour garantir la scurit de
l'ouvrage, il convient de serrer au fur et mesure du vrinage les bagues de scurit. Or une
telle mesure ncessite au moins une personne par point de soulvement pour effectuer
correctement le serrage. A dfaut, on pourrait envisager dadjoindre chaque vrin un clapet
anti retour. Cette dernire mesure ne pallie cependant pas une fuite d'huile sur le vrin.
Par contre, dans les situations a et c, le calage est effectu par des lments indpendants
qui sont des cales. Le choix des matriaux et la nature des calages se fait en fonction des
charges reprendre, de la stabilit gnrale de la structure et des tolrances acceptes pour
la manutention. Les dispositions gnrales de pose des calages (assise, verticalit, effets de
bord, etc). sont identiques celles prconises pour la pose des vrins.
4.3.2.9.2 Les diffrents types de cales
> Ce calage peut tre ralis par :

a) Des cales mtalliques (en acier ou en alliage daluminium) dpaisseur variable.

On peut envisager de travailler avec des cales dont lpaisseur est un multiple de la hauteur
du soulvement.
L'utilisation de tles mtalliques fines (en vitant les feuillards infrieurs 0,5 mm qui risquent
dtre difficiles poser correctement) peut tre envisage mais ne garantit pas la scurit de
louvrage pour la raison suivante : lors du vrinage, il faut attendre que soit atteinte l'amplitude
du soulvement par pas infrieur ou gal la dnivellation transversale admissible pour mettre
en place la cale supplmentaire.
La planit peut ne pas tre parfaite. On se contente, dans les cas courants, d'admettre une
flche de 0,5 mm la rgle de 20 cm.
Les cales peuvent tre usines, cest le cas lorsqu'elles sappliquent sur une surface biaise ou
gauche.
La pose des cales doit tre ralise avec le plus grand soin pour que la pression de contact
sous les plaques soit rpartie le mieux possible. En gnral, la plaque de base est pose bain
de mortier pour assurer la reprise des ingalits du support, la plaque suprieure est mise
au contact soit par le coulage d'un matriau entre la structure et la plaque, soit, trs
exceptionnellement, par un mortier mat (voir 4.5.4.1).
Durant toute cette phase, l'ouvrage ne repose que sur les vrins hydrauliques et le maintien
ou le calage du tablier n'est donc pas assur.
Elles peuvent, aussi, avoir une forme triangulaire marie (voir figures 17 et 19) enfonces
la masse au fur et mesure du vrinage.
53

4.3
b) Des cales en bois

Le bois est un matriau qui se prte trs bien aux oprations de calage provisoire. Par contre,
il est important que lessence choisie dispose de caractristiques suffisantes pour reprendre
la charge. Le bois est une matire fibreuse, aussi ses caractristiques varient suivant
lorientation de l'effort par rapport aux fibres. Notons que certaines entreprises rejettent
lutilisation du bois pour ces calages en arguant, fort justement, le risque de voir utiliser des
morceaux de bois ramasss sur le chantier avec des caractristiques non adaptes. Pour
viter ce risque nous conseillons de faire appel des cales en bois comportant un reprage
prcis avec un numro de traabilit.
On trouvera, titre dinformation, quelques caractristiques de rsistances (en daN/cm2), prises
cur, admissibles pour des calages avec quelques essences courantes. Voir tableau 25.
Essence
en bout
en travers
Pin et sapin
30
14
Htre
44
24
Frne
96
46
Chne
96
46
Fig. 25 : Tableau des principales caractristiques de quelques essences
Il est souvent ncessaire de prvoir des plaques mtalliques de rpartition sur les cales en
bois.
On peut, aussi, faire appel des cales en bois dur (chne ou azob [bois de fer]). Dans ce cas,
la rsistance des cales en bois dur l'crasement devra tre vrifie avant tout vrinage.
c) Le coin de calage vis

Pour viter le travail denfoncement de cales maries, rendu difficile par lexigut des zones
de vrinage, il existe une solution par coin de calage vis (voir figure 26). Mais cela nvite
pas linconvnient de prvoir du personnel au droit de chaque point de soulvement !
Figure 26 : Coins de calage vis - Dessin extrait de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
Note : rappelons qu'une cale vis est toujours en appui sous une plaque mtallique et jamais
directement sous un matage ou la sous-face d'une poutre.
54
4.3
4.3.2.9.3 Le cas de levage avec reprise

Quand la course du vrin devient insuffisante pour raliser lopration en une seule phase. Il
faut prvoir des empilements de cales appels camarteaux sur lesquels reposera le tablier
pendant le repositionnement des vrins.
Attention lempilage sans prcaution de profils mtalliques (en H, en I) sur lesquels va
tre applique une charge concentre importante. Lme dun des profils peut subir un
voilement localis provoquant la ruine de lempilage et un accident dont les consquences
peuvent tre dramatiques. Il faut donc prvoir des raidisseurs souds perpendiculairement
lme au droit des descentes de charges (figure 27).

Figure 27 : Principe de raidissement dun profil mtallique.

Dessin D. POINEAU
4.3.2.9.4 La technique de la boite sable

Pour raliser des calages permettant un dvrinage facile, on pourra faire appel la technique
de la boite sable. Cest un systme de dvrinage pour descente des structures parmi les
plus anciens. Le dispositif se compose d'une enveloppe rsistante remplie de sable sur laquelle
repose la charge. Par un orifice situ sa base, on laisse le sable scouler pour faire
descendre la charge.
La boite sable moderne est constitue d'un ft cylindrique ferm d'un fond et rempli de sable
sec, une plaque paisse sur laquelle repose la charge venant fermer la partie suprieure et
repartir les efforts sur la surface du sable. L'orifice de vidange plac latralement est ferm
par un bouchon viss. L'paisseur du ft est dimensionne en prenant en compte un angle de
frottement du sable de 30%. La pression sur le sable est limite une valeur de 150 kg/cm2.
Le systme, lors de la mise en charge, accuse gnralement un lger tassement de lordre
de 4% de la hauteur de sable. La vidange de la boite sable nest pas toujours aise, surtout
quand celle-ci est de grand diamtre. Il est alors recommand de prvoir plusieurs orifices de
vidange.
Le sable ne doit pas avoir une granulomtrie qui entranerait un effet de compactage et sa
teneur en eau doit tre infrieure 2%.
55

4.3
56
4.3.2.10 - La plateforme de travail

Une plateforme de travail, fixe par lintermdiaire de consoles brides sur lappui (figures 28
et 35), a pour but de permettre au personnel d'accder aux appareils d'appui et de mettre en
place le matriel de vrinage tout en travaillant en scurit.
Figure 28 : Vue gnrale dun chantier de vrinage sur un PS dautoroute avec les dispositifs de scurit
pour la circulation sous louvrage, les accs aux plateformes de travail fixe par consoles sur lappui, etc.
Cette plateforme permettra au matre d'uvre de contrler efficacement toutes les phases du
vrinage. On veillera ce qu'elle nengage pas le gabarit de la circulation passant sous
l'ouvrage.
Et, bien entendu, tout le matriel de secours (pompes, vrins, flexibles,

capteurs,) pour faire face une dfaillance toujours possible dun quipement
alors que lon est dans une phase cruciale et loin de sa base.
4.4
Donnez-moi un point dappui et je soulverai le monde

(attribue Archimde. 287-212 AJC).
4.4.1 PRSENTATION GNRALE

En effet, comme le soulignait Archimde, toute la difficult dun chantier de vrinage qui se
manifeste ds que lon commence rflchir sur lopration est de savoir o on va poser les
vrins pour pouvoir soulever louvrage sans entraner des problmes structuraux. Depuis la
publication du guide cit sous la rfrence du 2.3 dune part, mais surtout avec la mise en
place des DIUO4, la plupart des ouvrages construits ces dernires annes disposent
demplacements parfaitement identifis destins recevoir les vrins lors des oprations de
vrinage du tablier (voir figure 29). Ces situations ne posent pas de problme particulier et il
conviendra seulement de respecter les procdures de soulvement spcifiques louvrage.
En effet, on doit disposer dau moins trois emplacements : la zone pour les appareils dappui,
lemplacement des vrins et celui des calages de scurit qui peut tre coupl, pour certains
matriels, avec la prcdente (voir figure 29, droite).
Si les emplacements de vrinage existent, ils sont indiqus sur les plans de louvrage mais il
faut sassurer, sur les plans de ferraillage, que des frettages ont bien t prvus et il faut
rechercher dans les notes de calculs quelle est la contrainte maximale admissible sur le bton
ces emplacements. En outre, on noubliera pas de vrifier leur tat.
Par contre, il existe toute une population de ponts construits avant la mise en place de ces
dispositions et sur lesquels on doit procder un changement dappareils dappui ou raliser
une intervention ncessitant un soulvement de la structure.

Le soulvement
Si les emplacements nexistent pas, toute la problmatique va donc consister rechercher

le meilleur emplacement pour disposer les vrins afin de soulever la charge (sous les poutres
ou sous les entretoises dappui, par exemple) pour minimiser au maximum les renforcements
de louvrage tout en essayant davoir un dispositif rutilisable pour les futures oprations.
Figure 29 : Deux exemples de dispositions sur appui o les emplacements pour les vrins sont clairement matrialiss.
Le DIUO (Dossier dIntervention Ultrieure sur lOuvrage) doit, normalement, traiter du vrinage des ouvrages construits depuis le milieu des
annes 90 compte tenu de lobligation du recours au Coordonnateur SPS (lors des tudes et pendant lexcution), institue par la loi 931418 du 31 dcembre 1993 et ses dcrets dapplication.
57

4.4
Le soulvement
Le projet commence par une tude prliminaire pour dgrossir le problme et rechercher
toutes les solutions possibles (les emplacements de vrinage et la hauteur disponible pour les
vrins, do les types de vrins utiliser, les prcautions prendre durant le vrinage, ) en
prenant en compte les contraintes (conditions daccs louvrage, dure possible de la
coupure de trafic, exigences du gestionnaire,) et, enfin, elle se termine par une estimation
du cot probable de lopration (voir la figure 9).
Lobjet de ce chapitre est dessayer de prsenter les grandes familles de solutions dans ce cas
de figure afin daider le lecteur prparer son dossier ou faire sa proposition technique en
sappuyant, ainsi, sur les solutions existantes. Cependant, il faut bien avoir conscience que le
soulvement dun pont est une opration qui doit sapprhender au cas par cas car chaque
ouvrage est unique et il peut tre dlicat de transposer un projet dun ouvrage lautre.
4.4.2 DIFFRENTES DISPOSITIONS DE VRINAGE

4.4.2.1 Prsentation gnrale des diffrentes dispositions
On peut, schmatiquement, considrer que les diverses dispositions de vrinage se classent
comme il est indiqu ci-aprs.
4.4.2.1.1 - Vrins disposs sur l'appui
En fonction du type de vrins utiliss qui, lui-mme, dpend de la charge dplacer et de la
place disponible, il ne faudra pas omettre de mnager l'espace disponible la ralisation d'un
calage de scurit (dans le cas o les vrins utiliss n'en comporteraient pas !). Ces calages,
impratifs, sont raliss entre des surfaces planes et parallles. Dautre part, on se mfiera
des effets de bords et on vrifiera que leffort appliqu ne gnre pas de pousse au vide
prjudiciable (figure 30).
Figure 30 : exemple de pousse au vide par suite dun dfaut de positionnement du vrin (cas du schma de gauche).
La disposition du schma de droite est correcte. Document ENPC (rfrence 2.2.13)
4.4.2.1.2 - Vrins disposs sur la face avant de l'appui

Dans le cas o les zones d'appui ne peuvent recevoir de vrins poss, une solution consiste
venir ancrer un (ou plusieurs) vrin(s) corbeau(x) sur la face latrale de l'appui considr, en
console.
Le brlage de la console supportant le vrin est effectu en venant ancrer des barres de
prcontrainte sur la face latrale de cet appui.
58
4.4
L'implantation de barres dans l'appui est ralise par carottage (sauf si on peut utiliser des
trous laisss par des distanciateurs lors du coffrage) [voir 4.4.2.5]. Cette opration peut,
trs vite, augmenter le cot du vrinage, qui devient alors prohibitif pour de petits ouvrages.
Cette implantation peut, aussi, poser de gros problmes techniques dans le cas de lignes
d'appui trs biaises, lorsqu'il faut ancrer les barres dans la partie en angle aigu du biais.
Sur les cules, il est impratif de s'assurer de la nature des murs de front, de leur paisseur,
de leur ferraillage et de leur rsistance mcanique.
La solution avec vrins corbeaux reste nanmoins privilgier quand la hauteur de levage
est importante, car ce sont des vrins longue course.
4.4.2.1.3 - Vrins disposs sur chandelles en appui au sol
Les cas o l'on peut prendre appui au sol avec des chandelles en profils mtalliques restent
rares et posent aussi des problmes de rsistance au flambement. Ceci conduit pratiquement
toujours raliser des brlages sur la face de l'appui et des contreventements. On rencontre
alors un problme de cot et de conditions d'excution sur un ouvrage en service.
Cette disposition est toutefois grandement facilite quand on dispose des semelles de
fondations faible profondeur.
4.4.2.1.4 - Vrins disposs sur des chaises (sur appuis intermdiaires)
Ce cas concerne les structures poutres multiples sous chausse, du type VI-PP ou
similaires [voir le 4.4.2.9].

Le soulvement
Ces ouvrages ont en gnral de grandes portes et, sur les appuis intermdiaires, il est
souvent possible d'utiliser des chaises symtriques car les entretoises d'about dgagent un
passage suffisant. Le levage se fait alors sous le talon de poutre, en front de chevtre. Cette
solution implique le vrinage des deux lignes d'appui de la mme pile simultanment.
Toutes ces diffrentes dispositions vont tre dtailles dans les chapitres qui suivent avec
les prcautions prendre.
4.4.2.2 Vrinage sur pile ou cule massive

Dans ce cas de figure, les vrins sont rpartis sur le sommier d'appui suivant les dispositions
recommandes par le bureau d'tude, en fonction de la rsistance de la structure.
Le dplacement du tablier sous l'effet des vrins peut tre mesur par des comparateurs
placs entre l'intrados du chevtre (ou du tablier) et le sommier de la pile. Certaines
prcautions et mesures correctives sont prendre pour quantifier le dplacement rel du
tablier.
59

4.4
Le soulvement
Figure 31 : Disposition en tte de pile massive

Dessin A. KOCH (rfrence 2.2.9)
Malgr la mise en place d'une platine mtallique (e > 12 mm) sur un lit de rsine poxydique
pour assurer la rpartition des charges, le bton se dforme sous la pousse du vrin. Cette
dformation est la somme de deux composantes distinctes :
a) Un crasement instantan impossible estimer avant le soulvement. Celui-ci est accentu
par la prsence de laitance ou autres impurets en surface ou une dgradation du bton par
les agents atmosphriques.
b) La dformation lastique du sommet de lappui sous une contrainte soutenue.
Dautre part, il existe invitablement un diffrentiel de dformation du bton sous les vrins
sur une mme ligne d'appui. Cette variation est due aux raisons suivantes :
- caractristiques mcaniques du bton non uniformes sur toute la ligne,
- contraintes diffrentes dues des variations de ractions d'appui.
A partir d'une certaine profondeur, fonction du contexte, les contraintes de compression
s'exercent uniformment.
On pourra ngliger les dformations lastiques du bton sous charges concentres et, pour
saffranchir des dformations dadaptation instantane, il conviendra de ne pas disposer les
comparateurs entre platines infrieures et suprieures et de s'loigner du vrin d'une dizaine
de centimtres (figure 32).
Dconseille
Conseille
Figure 32 : Les capteurs de dplacement (ici un comparateur C) doivent tre une distance = 10 cm sur laxe de lappui.
60
4.4
4.4.2.3 Vrinage sur pile ou cule compose de fts isols

Pour ce type d'appui, les appareils d'appui sont gnralement disposs dans l'axe du ft. Ainsi
les vrins ne pourront tre qu'excentrs par rapport ce ft. Cette disposition a pour effet
d'engendrer un couple en tte de ft, or la fondation est rarement dimensionne pour cette
nouvelle sollicitation (figure 33).
Comme indiqu dans le paragraphe prcdent, le dplacement est li l'crasement
d'adaptation instantan et la dformation lastique du bton sous chargement.
Cette nouvelle distribution des charges sur le ft est vivement dconseille en raison du couple
introduit en tte.
Les caractristiques physiques et mcaniques du sol n'tant pas connues avec prcision, il
semble illusoire de dfinir par le calcul la valeur de la rotation possible de la pile (ou de la
cule). Dans cette disposition des vrins, il conviendrait de vrifier la rsistance de la pile sous
l'effet du couple introduit en tte. On notera que cette faon de procder peut compromettre
la stabilit d'ensemble de l'ouvrage. Dans tous les cas, la circulation devra tre interdite sur
le tablier : le freinage se cumulerait avec le couple de vrinage.

Le soulvement
Figure 33 : Disposition en tte de pile compose de fts isols. e : excentricit

4.4.2.4 Vrins sur chevtres en bton arm, bton prcontraint

ou mtal reposant sur des fts
On peut disposer les vrins au droit de chaque appui existant (ft) ou de manire obtenir des
ractions d'appui gales dans chaque vrin. La rsistance du tablier sous la nouvelle
distribution des charges devra tre vrifie.
Cette possibilit semble tre la plus dfavorable pour la mesure du dplacement rel du tablier,
car le report de charge peut s'effectuer en milieu de trave du chevtre, ce qui entrane
obligatoirement une dformation de celui-ci (figure 34).
61
Le soulvement

4.4
Figure 34 : Si les vrins sont trop loin de la zone dappui, il y a cration dune dforme du chevtre. Pour viter dintroduire
cette erreur dans la valeur du dplacement, la figure infrieure indique la disposition conseille pour lemplacement des vrins
et des dispositifs de mesure sur un chevtre
Dessins A. KOCH (rfrence 2.2.9)
> Pour lanalyse de l'tat de dplacement, on prendra en considration :

- la course des vrins,
- la dformation lastique et sous adaptation instantane du bton (Cf. 4.4.2.2 ci-dessus),
- la flexibilit propre ou la dformation lastique du chevtre sous l'action des vrins.
Pour effectuer la mesure de soulvement, si l'on dispose les comparateurs entre l'intrados du
tablier et le chevtre, le dplacement rel du tablier sera fauss par les diffrents paramtres
cits prcdemment. La cration d'une dnivellation transversale entre deux points de
soulvement sera invitable. Celle-ci sera maximale si un des vrins repose proximit dun
ft (ou appui) et lautre en milieu de trave de chevtre.
La disposition conseille des comparateurs permet de s'affranchir des problmes de
dformation du chevtre et de leffet dcrasement instantan dadaptation du bton.
La lecture simultane des diffrents comparateurs permettra de vriner uniformment le
tablier.
62
4.4
4.4.2.5 Vrins sur consoles brides sur piles massives ou fts

Cette disposition est trs usuelle lorsque la mise en place d'un vrin entre le tablier et la pile
s'avre impossible.
Les consoles mtalliques sont brides sur le ft grce des barres courtes prcontraintes
utilisant, soit des trous laisss lors du coffrage par des distanciateurs, soit des forages ou
des scellements (figure 35). On fera attention la valeur de la tension dans les tiges car, sur
ces barres courtes, on peut avoir des pertes notables de tension5.
Dans le cas d'ancrage laide de barres de prcontrainte horizontalement dans les appuis,
l'effort vertical reprendre doit tre multipli par un coefficient de scurit de 2,5 3, ce qui
peut avoir comme consquence laugmentation du nombre de barres ou de leur section.

Le soulvement
Figure 35 : Vrinage avec appui sur consoles brides sur piles

Crdit photo GTM Travaux Spciaux
Pour viter leffet dexcentricit e du cas de la figure 33, dessin de gauche, il est souhaitable
de disposer des consoles de chaque cot de lappui avec un vrin ; sinon, on vrifiera la pile
sous cette excentricit e. Dans le cas des vrins placs de part et d'autre de la pile, ils
seront obligatoirement coupls mais attention aux rotations sur appui du fait de lexistence
du double appui (voir le 4.2.4).
> Pour lanalyse de l'tat de dplacement, outre les paramtres dj cits, savoir
lcrasement instantan d'adaptation du bton du tablier, on devra tenir compte de :
- la dformation propre du systme dattache (barres prcontraintes),
- la dformation lastique des consoles mtalliques qui, dans le cas gnral et si elles sont
bien conues, peut tre considre comme ngligeable.
Pour saffranchir de ces dformations et afin de lire le dplacement rel du tablier, on ne doit,
en aucun cas, fixer le comparateur sur les consoles.
Voir les conseils donns dans larticle lments courts de prcontrainte de M. A. Chabert, paru dans le Bulletin de liaison des Laboratoires
des Ponts et chausses, N 128 (Nov/Dc 1983).
63

4.4
Le soulvement
4.4.2.6 Vrins sur consoles brides sur chevtre

Si les vrins, appuys sur les consoles mtalliques, sont disposs dans les axes des fts (axes
A et B sur la figure 36), l'opration peut tre ralise en respectant les consignes donnes
au 4.4.2.5.
> Si certains vrins se trouvent entre les appuis de pile (axe B), il conviendra de :
- vrifier la rsistance du chevtre et sa courbe dforme,
- vrifier la rsistance transversale du tablier,
- mesurer le dplacement rel du tablier comme indiqu au 4.4.2.4.
> Dune faon gnrale, ce schma de vrinage est dconseiller vivement.
Figure 36 : Disposition avec vrins sur consoles brides sur un chevtre

Dessins A. KOCH (rfrence 2.2.9)
4.4.2.7 Vrinage sur pale prenant appui sur les fondations

de l'ouvrage
Lutilisation de pales provisoires extrmement coteuses ne peut tre envisage que l o le
vrinage doit tre de trs haute prcision, avec une impossibilit totale de disposer du
chevtre pour cette opration (figure 37).
Dans cette situation, lanalyse de l'tat de dplacement est la suivante.
Une dnivellation maximale de l'ordre de quelques 1/10me de millimtre est gnralement
exige pour ce type de pont poutres. Les paramtres influant sur la mesure du dplacement
sont les suivants :
- dformation lastique de la pale lorsque la hauteur est importante,
- dformation instantane d'adaptation des assemblages lors de la mise en charge,
- dformation instantane par adaptation des appuis de pale lastique,
- dformation lastique du chevtre lorsquon le dcharge du poids des poutres lors du
transfert de la charge.
64
Document Y. PICARD
4.4
Document D. POINEAU
Figure 37 : Disposition par appui sur les fondations de louvrage. A gauche, un cas rel. A droite, le principe.
Ce dernier paramtre nous interdit dutiliser le chevtre comme rfrence de mesure.

Il est ncessaire de disposer dune rfrence de mesure fixe. On pourra, cet effet, descendre
des fils Invar ou un fleximtre, quips de capteurs de dplacement, des sous-faces des
poutres jusqu'au sol permettant ainsi d'obtenir l'information absolue sur les dplacements
(voir, sur la figure 37 G, le fil Invar entre la structure et le sol).
4.4.2.8 Vrinage sur pale prenant appuis hors de la structure

existante

Le soulvement
Lorsqu'il est impossible de faire reposer les pales provisoires sur la fondation propre de
l'ouvrage, il est ncessaire de raliser des appuis provisoires. Ces fondations provisoires
doivent tre en mesure de transmettre les efforts des vrins au sol.
Suivant la nature du terrain il conviendra de crer :
- des semelles superficielles lorsque le sol support le permet,
- des semelles semi-profondes ou profondes, sur pieux ou micropieux, dans le cas contraire.
> Comme dans les cas prcdents, les paramtres influant sur la mesure du dplacement
sont les suivants :
- la dformation lastique de la pale, particulirement lorsque la hauteur est importante. Une
approche quantitative des dformations par les mthodes classiques de RdM semble
illusoire ;
- la dformation instantane par adaptation des appuis de pale ;
- la dformation instantane d'adaptation des assemblages lors de la mise en charge ;
- le tassement des nouvelles fondations ;
- la dformation des nouvelles fondations lorsqu'elles sont mises rapidement en charge ;
- enfin, la dformation lastique du chevtre (ventuel) lorsqu'on le dcharge du poids de
l'ouvrage.
65

4.4
Le soulvement
Crdit photo SETRA/CTOA- Cete dAix
Figure 38 : Disposition dappui hors structure existante droite ou par brlage sur lappui gauche
Du fait que la cote altimtrique du chevtre varie ds qu'on le dcharge, il est ncessaire de
disposer d'une rfrence fixe de mesure. Celle-ci sera le terrain naturel o l'on installera des
plots en bton stables gomtriquement comme pour la situation dcrite au 4.4.2.7.
4.4.2.9 Vrinage sur chaise

Ce mode de vrinage, schmatis sur la figure 39, ncessite un quilibrage des ractions
gauche et droite.
Dessin D. POINEAU

Figure 39 : Vrinage sur chaise
66
4.4
4.4.2.10 Vrinage sur niche ralise sur le sommet de lappui

Dans quelques rares cas o la place disponible entre lappui et la structure est insuffisante et
que la ralisation de consoles nest pas envisageable (reprise de lexcentricit impossible,
rsistance insuffisante de la structure ou de lappui dans la zone dappui des vrins, ), on
peut raliser des niches en tte de lappui par carottages successifs scants. Bien entendu,
il conviendra de bien peser les consquences des coupures des aciers de la tte de lappui
(figure 40).
Figure 40 : Vrinage dans une niche ralise en tte de lappui par des forages scants.
Dessin extrait dun article paru dans la revue Travaux de Mars 1985

Le soulvement
4.4.3 CONDUITE DE LOPRATION DE SOULVEMENT

4.4.3.1 Oprations prliminaires au soulvement
Avant de lancer lopration de vrinage, on procdera OBLIGATOIREMENT une srie de
travaux visant viter toute interfrence du dplacement vertical du tablier avec des
quipements annexes. La liste des points concerns (non exhaustive, rappelons-le) a t
donne au 4.1.2.e ci-dessus.
4.4.3.2 Cas des ponts dalle

4.4.3.2.1 - Gnralit
La mthode de soulvement la plus adapte au cas des ponts dalles en bton arm ou
prcontraint (considrs comme peu sensibles une dnivellation transversale) consiste
lever en contrlant le dplacement du tablier.
La disposition des vrins est celle indique au 4.4.2 pour les ponts dalle. Cette disposition
modifiant les sollicitations du chevtre incorpor au tablier, la rsistance de ce dernier doit tre
vrifie au stade note de calcul (cf. 4.2). Le calage de scurit ventuel devra tre mis en
place ct des vrins, si ces derniers nont pas de bague de scurit. Les platines de
rpartition des charges sont toujours indispensables : elles limitent les contraintes dues
l'effort concentr des vrins.
67

4.4
Le soulvement
4.4.3.2.2 - Stabilit sous les efforts horizontaux

> Elle devra tre vrifie et portera sur :
a) le freinage ventuel
Les efforts de freinage dus un poids lourd circulant sur le tablier sont introduits dans toutes
les lignes d'appui except celle en cours de vrinage.
b) leffort d au vent
Pour les ponts dalles faible prise au vent, les effets du vent peuvent tre ngligs.
c) la dilatation
L'influence de la dilatation est prise en considration comme suit :
elle dpend de la temprature au dbut et la fin de lopration de vrinage. La dilatation
sera maximale si la dure est suprieure ou gale 24 heures.
elle dpend galement de la position gomtrique du point de soulvement par rapport au
point fixe de dilatation.
Pour pallier les effets de cette dilatation, on pourra mettre en place un dispositif de glissement
sur ou sous les vrins, afin de permettre au tablier de se dilater librement. Ce dispositif est,
le plus souvent, compos dune plaque en acier inoxydable sur laquelle glisse une plaque de
PTFE.
4.4.3.2.3 - Choix des vrins
Le choix des vrins se fait en fonction des impratifs d'ordre dimensionnels entourant l'appui.
Nous avons vu au 4.3.2.2 qu'il existe plusieurs types de vrins. On fera le choix en fonction
de la hauteur disponible entre le tablier et le sommier d'appui, la charge soulever et la valeur
de la leve.
En ce qui concerne les capacits de soulvement, Qu, celles-ci seront dfinir en fonction de la
descente de charge calcule en la majorant d'un coefficient de scurit de 1,40 : Qu 1,40 Ri.
Ce coefficient de 1,4 pour les ponts droits semble tre une donne applique actuellement par
les entreprises.
La course utile des vrins lue est fonction du matriel existant actuellement sur le march.
Celle-ci ne devra pas tre trop faible pour viter les manutentions excessives dune reprise de
vrinage, sachant que les dnivellations transversales et longitudinales entre deux points
devront tre imprativement limites pendant toute l'opration.
4.4.3.2.4 - Branchement de n vrins sur une pompe
Pour ce branchement, les pressions dans chaque vrin sont pratiquement identiques. Si les
vrins ont la mme section, les ractions d'appui variables d'un vrin l'autre amnent des
dplacements diffrents de la structure au droit des diffrents points du soulvement.
68
4.4
En cas de ractions d'appui diffrentes, on peut limiter les dplacements diffrentiels en

soulevant la structure en escalier, qui peut se dcrire de la manire suivante.
Les trois circuits (1, 2 et 3) tant ouverts, on soulve donc le tablier avec la mme pression
(ou presque) dans chaque vrin. Avec des comparateurs fixs sous le tablier, on suit le
dplacement de chaque point d'appui. On monte ainsi tant que la diffrence de dplacement
entre deux points est infrieure la limite fixe par la note de calcul (par exemple 1 mm).
Ensuite, si, par exemple, le soulvement (h1) en 1 est infrieur de 1 mm au soulvement en
2 (h2), on ferme les circuits 2 et 3. On monte en 1 de 1 mm. On ferme en 1, on diminue la
pression jusqu' la ramener la pression pour soulever 2 ; on soulve 2 et 3 de 1 mm et
ainsi de suite jusqu' obtenir la valeur du soulvement ncessaire.
Une pompe ne produit qu'un dbit fixe pression constante, la pression est donc la mme
dans tous les vrins. Les ractions d'appui tant rarement identiques, il se produit au cours
du soulvement un report de charge de l'appui le plus charg sur les appuis moins chargs.
Le report de charge s'effectue par la dformation du tablier.
Si la somme des ractions d'appui peut tre dfinie, il n'en est pas de mme pour l'intensit
de chaque raction.
Ainsi ce dispositif n'est pas adapt pour effectuer des peses de ractions d'appui et ce mode
de vrinage doit tre strictement rserv des cas simples.
4.4.3.2.5 - Branchement de n vrins sur n pompes
Ce branchement correspond n circuits indpendants, n tant le nombre de vrins ncessaire
pour soulever toute la ligne dappui.

Le soulvement
Ce schma permet de ne pas avoir se soucier des ractions dappui diffrentes dun vrin
lautre. On peut rgler les pressions des diffrentes pompes de manire avoir un
soulvement uniforme.
Cette mthode ncessite obligatoirement un systme de calage sinon elle peut savrer
dangereuse.
4.4.3.3 Cas des ponts poutres et des ouvrages hyperstatiques

Les vrinages de prcision sappliquent gnralement aux ponts poutres qui sont
structurellement sensibles des dnivellations transversales trs faibles.
Dans cette situation, on suppose que, quelle que soit la disposition des vrins sous lentretoise,
cette dernire a t vrifie pour rsister aux diffrentes sollicitations qui vont lui tre
appliques.
Dautre part, tous les ponts hyperstatiques classiques ( 3 ou 4 traves continues) sont
concerns par ce mode de vrinage. De mme que prcdemment, on supposera que toutes
les vrifications prliminaires ont t menes.
Dans ce cas de figure, on soulve toute la ligne dappui quelle que soit la hauteur du
dplacement.
69

4.4
Le soulvement
La disposition idale consiste placer un vrin de part et dautre de lappui (ou, si la place le
permet, sur la pile) et dans laxe gomtrique de la poutre de la structure puis les coupler
afin quil nen rsulte quun seul point de soulvement.
Cette disposition permet, lorsque les plateformes de travail sont en place, de travailler dans
de bonnes conditions, en scurit pour le personnel et sans risque pour louvrage. En outre,
le contrle de lavancement et le calage de scurit du tablier sont faciles raliser.
Une autre disposition possible est illustre par la figure 41. La mise en place des blochets
dappui de vrinage6 ncessite le carottage au travers de la poutre dont, au pralable, on aura
vrifi et prcis la position des armatures et des cbles de prcontrainte (par gammagraphie,
par exemple). Dans ce cas de figure, lopration ne peut tre correctement mene que par un
pilotage assist par ordinateur.
Figure 41 : Vrinage avec vrins de part et dautre de la poutre. Ils sappuient sur des blochets situs
sous lentretoise et fixs par prcontrainte dans la poutre.
A droite : Schma de vrinage en hyperstatique.
Crdit Photo SETRA/CTOA - Dessins A. KOCH (rfrence 2.2.9)
a) Dispositif transversal isostatique

Chaque fois que cela sera possible, on optera pour un soulvement transversal isostatique.
L'entretoise devra tre en mesure de rsister la flexion induite par ce dispositif. A cet effet,
on pourra envisager un renforcement temporaire de l'entretoise par mise en place de
prcontrainte extrieure. L'avantage indniable de ne disposer que de deux vrins pour vriner
est de permettre une dnivellation plus importante entre deux points.
Les vrins seront disposs comme prcis ci-avant, de prfrence sous les poutres
matresses, de part et d'autre de lappareil d'appui.
Pour des raisons de scurit, le calage ventuel sera galement positionn sous la poutre
centrale au fur et mesure de la monte. Dautre part, la flexion de lentretoise exige dutiliser
des ttes de piston aptes pivoter (cf. 4.3.2.2.2.B b).
b) Dispositif transversal hyperstatique
Le dispositif transversal hyperstatique prsent sur la figure 41 est un cas courant pour les
ouvrages de grande largeur, le chevtre ou lentretoise d'about n'tant plus en mesure de
reprendre des sollicitations dues un soulvement en deux points.
70
Sur la tension des barres courtes, voir le 4.4.2.5
4.4
Ceci rend obligatoire de prvoir une batterie de vrins aliments indpendamment ou par
couples ce qui ncessite un pilotage extrmement prcis qui ne peut se faire que via
lassistance dun ordinateur. En effet, les dnivellations entre deux appuis, aussi faible soientelles sont en mesure dengendrer des sollicitations inadmissibles pour lentretoise, ce qui
explique que la tolrance de soulvement pour ce genre douvrage est de lordre de quelques
1/10me de millimtre.
Le branchement de n vrins sur n pompes est la mthode la plus adapte pour lever
simultanment une ligne d'appui. Elle ncessite une centralisation des informations sur un
pupitre de commande.
4.4.3.4 Cas des vrinages grandes amplitudes de dplacement

Cest le cas dun changement de gabarit dun tablier.
Pour un soulvement de ce type o tout louvrage est en phase ascendante, il est impratif de
stabiliser le tablier sous linfluence des efforts horizontaux. Ceux-ci se composent de la
dilatation longitudinale et de leffort transversal sous leffet du vent.
Si le calage est ancr aux piles et aux cules, ces efforts peuvent y tre directement introduits
(effet de couple et effort tranchant) lorsque la hauteur n'est pas importante. Dans le cas
contraire, il est indispensable de prvoir une construction provisoire de contreventement.
Ce dispositif coulissera verticalement sur la cule et empchera tout dplacement transversal
ou tout effort horizontal sur les vrins.

Le soulvement
Suivant la longueur du tablier, l'ouvrage subit, sous leffet de la dilatation, un dplacement

variant avec la diffrence de temprature entre le dbut et la fin de l'opration. Ce
dplacement horizontal induit des efforts horizontaux qui ne devront, en aucun cas, tre gns
par les appuis des vrins. Pour ce faire on veillera disposer des plaques de glissement (en
PTFE7 par exemple) entre ttes de vrins et structure (cf. 4.4.3.2.2 c).
Le soulvement est ralis par phases successives quivalentes 8/10me de la course
maximale des vrins. Cette hauteur ne doit, en aucun cas, tre franchie sans contrle. Ainsi,
on dfinira un pas d'avancement la suite duquel on ralise un contrle du dplacement de
tous les points de levage. Cette vrification devra se faire longitudinalement et
transversalement.
En adoptant, par exemple, un pas de 10 mm, la tolrance longitudinale sera facilement
respecte ; si une dnivele est constate dans le sens transversal, il faudra imprativement
remettre niveau.
Arriv en fin de course (rappel : 8/10me de la course des vrins), on met en place le calage
dfinitif, puis on repose le tablier sur ses appuis provisoires sans crer, bien videmment, de
dnivele. Ceci permet de dposer les vrins, de disposer la rehausse de cales sous les vrins,
puis de les repositionner. Leur course est ce moment-l nulle et on recommence l'opration.
Ds que l'on a obtenu la hauteur dsire pour raliser les appuis dfinitifs, on ferme le circuit
et on met en place le dispositif de calage de scurit (voir figure 42).
Polyttrafluorthylne ou Tflon.
71

4.4
Le soulvement
Figure 42 : Phases de levage pas par pas. Noter la position du vrin fix au plafond pour viter des manutentions
de lappareil lors des reprises, condition demployer un vrin double effet.
Dessins extraits de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
On vrifie la cote altimtrique en tous points dappuis puis on confectionne les bossages. Ds
que les bossages sont aptes supporter le tablier, on descend ce dernier sur ses nouveaux
appuis.
4.4.3.5 Les interventions sur les appareils dappui verticaux

Pour reprendre des efforts horizontaux provenant de chocs de bateau sur des appuis ou
daction sismique, on peut avoir des appareils dappui verticaux (voir figure 43). Le changement
de ces appareils dappui ne peut pas se faire par un vrinage puisquils sont situs entre une
structure et une bute lie lappui. Leur changement ne peut se faire que par une
intervention au niveau du bossage dappui. Il faut procder sa dmolition par marteau
piqueur ou par sciage au fil diamant, par exemple.
La remise en place peut se faire, soit par matage (voir 4.5.4.1), soit, si lappareil dappui
doit tre en charge, par un systme utilisant un vrin plat qui sera laiss en place et rempli
par un coulis de ciment ou de la rsine (voir 4.3.2.2.2 A et schma de la figure 43b).
Figure 43 a : Exemple dun appareil dappui vertical pour assurer

la bute de lappui en cas de choc de bateau sur celui-ci
72
Figure 43b : Utilisation dun vrin plat mis en

pression et laiss en position gonfl par un
remplissage en rsine ou en coulis de ciment.
Document ENPC (rfrence 2.2.13)
4.4
4.4.3.6 Les surprises possibles lors dun vrinage

Malgr toutes les prcautions et les prparations avant le chantier, il faut bien avoir
conscience quune opration de vrinage nest jamais labri de surprises. Indniablement,
cest un piment pour ce genre dopration. Mais ceci doit aussi tre interprt comme la
ncessit que de tels chantiers ne sont pas manager par du personnel dencadrement ne
disposant pas dun minimum dexprience.
> Parmi les surprises les plus souvent rencontres, on peut citer
(et la liste nest pas limitative !) :
les abouts de tablier bloqus (toujours difficile bien dceler lors de la visite pralable),
les rechargements d'enrobs de 18 20 cm (trop souvent ngligs lors de la visite
pralable),
les quipements dans les trottoirs (ou sous la structure) ne disposant pas de possibilits de
dplacement vertical (trop souvent mal vu lors de la visite pralable),
les cachetages des cbles d'about des poutres de traves adjacentes de VI-PP, conjugus
sur les appuis intermdiaires ( dceler lors de la visite pralable, au moins sur les poutres
de rive, si l'accs n'est pas possible entre poutres, derrire les entretoises),
les surlongueurs de cbles de prcontrainte transversale de l'entretoise d'about, noyes
dans les murs latraux (imprvisible),
les appareils d'appui logs dans des engravures de l'appui (ou de lintrados de louvrage) d'o
il est impossible de les dloger sous les poutres centrales (imprvisible et qui va ncessiter
de reprendre l'tude car la hauteur de vrinage ncessaire impose le choix d'un autre type
de vrin),

Le soulvement
les btons caverneux qui cdent lors de la ralisation des carottages ou lors de la mise en
tension des barres de prcontrainte destines ancrer les consoles devant supporter les
vrins,
le tablier btonn mme le sommier des cules, qui se dcolle brutalement et
bruyamment aprs une monte en pression quasi instantane. Ce cas prsente un rel
danger pour la structure si la pompe HP n'est pas du type faible dbit (situation mettre
en vidence l'issue de la visite pralable),
les sections rtrcies de bton traverses par des barres verticales constitues
d'armatures ne figurant pas sur les plans consults ou en acier HA au lieu dacier Fe 24,
les estimations errones de la rpartition transversale des descentes de charge sur les
diffrents appareils d'appui des ouvrages trs biais, pour lesquels la zone d'appui, qui
correspond l'angle aigu, est souvent beaucoup plus charge que le calcul ne l'indique
(problme que seul un spcialiste est en mesure de dceler),
les calages au mortier de rsine qui ne polymrisent jamais (penser raliser des
preuves de convenance),
un lger dplacement de laxe des appuis par rapport au tablier. La solution sera fonction
de la cause du dplacement.
73

4.4
Le soulvement
4.4.4 CAS PARTICULIER DUNE INTERVENTION
SUR UNE SECTION RTRCIE DE BTON

Le vrinage sur un appui comportant une articulation en bton ou une section rtrcie de
bton (cf. 1.3.3.4) est une opration particulire. En gnral, elle est programme pour
changer le gabarit dun ouvrage ou par suite de dsordres sur larticulation la suite de
mouvement dappui (voir figure 7).
Figure 44 : Sciage dune section rtrcie de bton. Ici avec une grande scie diamante,
des sciages au fil diamant sont aussi raliss.
Nota : les vrins sont sur des bossages installs sur lautre face de lappui.
Cette opration reste particulirement dlicate parce que lon ne dispose pas, en gnral, de
point dappui pour les vrins (ce type dappareil dappui ntait pas cens tre chang !), que
la place disponible entre la structure et lappui est extrmement rduite et, surtout, que cela
conduit mettre en place un nouveau systme dappui dont il va falloir apprcier les
consquences sur le fonctionnement futur de la structure. A tout le moins, il convient de bien
sassurer que le point fixe quassurait cette articulation est maintenu.
Dautre part, le soulvement de louvrage nest pas immdiatement possible car, sil existe des
aciers dans larticulation, il va falloir les couper avant de procder au levage, mais en ayant,
au pralable, procd au transfert de charge sur les vrins.
> Le droulement de lopration est donc le suivant :
mise en place des zones dappui des vrins (probablement par lun des systmes dcrits aux
4.4.2),
mise en charge des vrins pour transfert de la charge,
sciage de la section rtrcie de bton (voir figure 44),
soulvement de la structure pour dgager le nouveau gabarit et mnager un espace suffisant
pour mettre en place les nouveaux appareils dappui aprs excution des bossages conformes,
La suite des oprations reste identique un changement tel que dcrit dans le prsent
chapitre.
74
4.5
4.5.1 CONSIDRATIONS GNRALES

Une opration de changement des appareils dappui est pratiquement systmatiquement
couple une reprise des bossages.
La reconstitution ou la rhabilitation des bossages va consister les mettre en conformit soit

avec les conseils du guide SETRA/LCPC (rfrence 2.2.3), qui est le document de rfrence
en la matire pour les appareils dappui en lastomre frett, soit avec les indications des
normes cites en rfrence sous les 2.1.1 et 2.1.3 pour les autres produits.
Enfin, dans le cas de lexistence de bossages de grandes hauteurs (comme ceux de la
figure 29), les principes de la vrification en vue dune rhabilitation seront les suivants (et ne
sont pas spcifiques au seul cas dun bossage).
Un pont existant a t calcul sous des rgles de charge et les lments ont t
dimensionns avec les rgles de calcul en vigueur lpoque de la construction. De plus, ses
matriaux peuvent tre en bon ou mauvais tat et, aussi, le bossage peut prsenter des
dsordres structuraux dus dautres causes.
> 1er cas : le Matre dOuvrage souhaite rendre louvrage capable de supporter les charges
actuelles (Eurocode 1 et son DAN), les actions sismiques (Eurocode 8),... On est alors
dans un cas de renforcement qui ncessite la vrification de la rsistance et la stabilit
de toutes les parties de louvrage.

Attention : la prsence de dsordres impose une expertise pour en connatre les

causes avant de se lancer dans un quelconque recalcul aux Eurocodes (voir le second
cas).
Premire voie : normalement, les rgles de calcul (BA, BP, mtal, Fondations) appliquer
vont tre les diffrents Eurocodes (homognit de lensemble de ces textes), mais il est
fort probable que lon va rencontrer des impossibilits techniques ou de cot qui vont
conduire faire des adaptations aux ELU ou aux ELS (par exemple : rduction des
coefficients partiels de scurit sur les charges permanentes aprs mtr, etc.).
Seconde voie : utiliser les rgles dorigine condition quelles traitent du calcul de la partie
concerne, sous les charges nouvelles avec, aussi, des adaptations (il est ncessaire de
bien connatre les diffrentes rgles et, en particulier, tre capable de pouvoir comparer les
combinaisons dactions anciennes et celles des Eurocodes, les formules, etc.).
Opration finale : fixer les rgles du jeu dans le CCTP avec les drogations aux textes
contractuels.
Nota : ces tudes doivent tre faites bien en amont du lancement de lappel doffres et par
un BET spcialis.
75

4.5
> 2me cas : le Matre dOuvrage souhaite uniquement faire changer les appareils dappui
et faire reprendre les bossages, lesquels prsentent ou non des dsordres :
Premire opration : rechercher les causes des dsordres sils existent (erreurs de
conception, dispositions constructives ou de calcul inadaptes, dfaut sur la qualit des
matriaux, non respect des plans, vieillissement de la structure et des matriaux). Si les
rgles de calcul et les dispositions constructives de lpoque sont en cause, il faudra fixer
les nouvelles rgles appliquer (par exemple, BAEL ou CCBA la place des rgles de
1934) et, si la durabilit est en cause, il faudra dfinir la qualit des matriaux, les
enrobages, le drainage pour amliorer la dure de vie ;
Seconde opration : sil ny a pas de dsordres ou si les dsordres navaient pas pour
origine les rgles de lpoque, il est possible de dimensionner les nouveaux bossages avec
les rgles dorigine (augmentation possible de la durabilit) ;
Opration finale : fixer les rgles dans le CCTP avec les drogations aux textes
contractuels.
Nota : ne pas fixer les rgles, cest inciter lentreprise dmontrer que a ne passe pas
et proposer de nouvelles rgles qui vont conduire des arrts de chantier le temps des
nouvelles tudes, renforcer dautres parties de louvrage, des surcots (tudes et
travaux),
CONCLUSIONS : pour le dimensionnement des bossages dun ouvrage existant, le plus
simple est dappliquer les rgles dorigine (actions et calcul avec, si ncessaire, quelques
adaptations lies lenvironnement) ou des rgles plus rcentes avec les actions dorigine,
voire lgrement adaptes. Cependant, on napplique pas lEurocode 1 (pour les actions) et
les autres Eurocodes (BA, BP, Mtal), pour le calcul, pour la seule raison que la norme EN
sur les appareils dappui vise les Eurocodes.
Dans ce chapitre, nous nous limiterons aux dispositions spcifiques la situation de la

rparation aprs soulvement de la structure. En effet, les conditions du chantier avec la
prsence dun plafond que constitue lintrados de louvrage limitent les solutions possibles.
En principe les bossages, mme sous faible pression ou/et en liant hydraulique modifi ou
rsine, sont fretts, sauf dans le cas de faible paisseur. Selon la norme NF EN 1337-11,
cette paisseur maximale est la plus petite valeur de :
50 mm ou 15 mm + 0,1 * surface de contact/primtre de laire de contact.
Dans la mesure du possible, on sefforcera de respecter ce seuil.
4.5.2 LES DISPOSITIONS TYPES

Tout dabord, il convient de rappeler, ici, les dimensions types dun environnement dappareil
dappui en lastomre frett. Elle est donne par la figure 45 reprise du guide SETRA/LCPC
(rfrence 2.2.3). Pour les autres types dappareils dappui, on se reportera aux normes de
la srie NF EN 1317 sur le produit et la norme NF P 47.816-3 pour les appareils dappui
pot.
76
4.5
Rappel : pour les appareils dappui pot, la dimension du bossage doit respecter
la prescription de diffusion de la contrainte telle quelle est dfinie au 6.1.5 de la
norme NF EN 1337-5.
Figure 45 : Dimensions types de lenvironnement autour dun appareil dappui en lastomre frett.
Document SETRA/LCPC (rfrence 2.2.3)
4.5.3 LE BOSSAGE INFRIEUR

Pour la ralisation du bossage infrieur, les conseils donns dans le guide dj cit au 4.5.1
ci-dessus peuvent sappliquer malgr les difficults lies lenvironnement. A cet effet, les
indications du 2.1 du guide SETRA/LCPC doivent tre suivies.

La pose de lappareil dappui est ralise en suivant les indications du 2.2 de ce mme guide.
Une variante consiste mettre en place lappareil dappui dans sa position dfinitive, en appui
sur son bossage suprieur (en supposant que celui-ci ne soit pas reprendre) et sans
compression. Dans ce cas, lappareil dappui est pos sur une plaque dacier (galvanis ou,
mieux, en acier inoxydable) cale par des vis (voir la figure 46). Les prcautions lies au
dbullage dcrites sur la figure 48 sont prvoir.
Figure 46 : bossage par calage vis

Dessin extrait de Manutentions lourdes - Technologie et mise en uvre Techniques de lIngnieur.
La mise en uvre du mortier de calage (qui est de consistance pratiquement liquide) se fait
par gravit partir dun rservoir positionn ct de louvrage une altitude lgrement plus
leve que celle du niveau suprieur du bossage. Pour viter la prsence dun bullage sous la
platine infrieure de lappareil dappui, on passe une chane petits maillons sous celle-ci en
secouant lgrement afin de dcrocher les bulles (voir schma infrieur de la figure 48). Cette
opration est importante car lexprience montre que des dformations, pouvant aller jusqu
la rupture, de la platine de lappareil dappui peuvent apparatre.
77

4.5
Figure 47 : Ralisation dun bossage infrieur par plaque en bton prfabriqu sur mortier de rsine.
Une variante de cette technique est illustre par la figure 47. Elle prsente une reprise de
bossage infrieur laide dune plaque en bton prfabrique cale sur un mortier de rsine.
Figure 48 : ( gauche) Lappareil dappui (ici un appareil dappui pot) est fix lintrados de la structure
et le coffrage du bossage infrieur va tre mis en place. ( droite) Le principe du dbullage.
Dans certaines situations, on peut excuter le bossage avec lappareil dappui pos en
plafond (voir figure 48). Dans ce cas, la structure est positionne, en altimtrie, sa position
dfinitive et lappareil dappui est fix lintrados avec le calage adquat (cales biaises si
ncessaire, par exemple). Cette technique est bien adapte des structures mtalliques.
78
4.5
4.5.4 LE BOSSAGE SUPRIEUR

Sauf ce quil soit prfabriqu comme dans le cas de la figure 47, les solutions qui nous
paraissent devoir tre privilgies sont :
4.5.4.1 Le matage
Cette technique est dcrite dans le guide SETRA/LCPC (rfrence 2.2.3). Nous
reproduisons, ci-aprs, le sens gnral du texte.
4.5.4.1.1 - Prparation du coffrage
Une fois lappareil d'appui correctement positionn sur le bossage infrieur, on vient caler une
tle d'acier de 10 mm d'paisseur minimale, ou une dallette de bton prfabrique dont la face
en contact avec l'appareil d'appui est parfaitement plane (et conforme aux spcifications [voir
guide SETRA/LCPC, 1.3.2.3]). Les dimensions en plan de la dallette ou de la tle sont
suprieures d'au moins 10 cm celles de l'appareil d'appui (voir figure 49).
On coffre ensuite, sur trois faces, l'espace restant entre la tle (ou la dallette) et le tablier. Ce
coffrage est solidement li l'appui et/ou au tablier.

Document SETRA/LCPC (rfrence 1.2.4)

Crdit photo P. DANTEC - LRPC de Clermont Ferrand
Figure 49 : Disposition type pour la ralisation dun matage, gauche. Ralisation sur un chantier, droite.
Par la face non coffre, on introduit le mortier qui est compact par une petite dame mise au
bout d'un marteau pneumatique lger.
L'paisseur optimale d'un mortier mat est de l'ordre de 5 cm (le rapport surface dassise
en cm2/hauteur de matage ne doit pas tre infrieur 700), l'paisseur minimale raliste
tant de 4 cm. Ceci implique de mnager entre lappui et le tablier l'espace suffisant pour le
bossage infrieur, l'appareil d'appui, la tle ou la dallette et l'paisseur du mortier mat.
Le mortier mat n'est valable que pour des bossages dont la plus petite dimension en plan est
infrieure 60 cm.
79

4.5
Les oprations qui suivent, compte tenu de leur excution dlicate, doivent tre ralises
par une quipe trs qualifie et en prsence d'un reprsentant du matre d'uvre.
4.5.4.1.2 - Composition d'un mortier mat
Ce mortier doit tre gch trs sec et tre trs riche en ciment. La consistance sapprcie
manuellement et elle est celle dune pte dure et difficile ptrir.
On trouvera, ci-aprs, titre indicatif, un exemple de composition pour 1 m3 de mortier :
- 900 kg de ciment type CEM 1,
- 1150 kg de sable sec (granulomtrie 0-2,5),
- 233 l d'eau.
Nota : il existe des formules de mortier prt mater : prudence et ne pas hsiter faire
faire une preuve de convenance (voir 4.5.4.1.4 ci-aprs).
Le matage est ralis par serrage de couches successives, au moyen dune dame en bois
frappe au marteau (attention : le compactage peut tre dune efficacit telle quil peut
provoquer le soulvement de la structure !).
4.5.4.1.3 - Points particuliers vrifier
La stabilit du coffrage est imprative. Le dcoffrage se fera sitt le matage termin, ce qui
permettra de rattraper les dfauts ou, mme, de dmolir sans trop de difficults un matage
manqu.
4.5.4.1.4 - Essai de convenance.
L'opration de matage est une opration importante pour assurer les bonnes conditions
d'appui de la structure. Elle est dlicate. Aussi il est fortement conseill de faire procder
un essai de convenance qui portera autant sur la qualification de la personne excutant le
matage que sur la validit de la formule de composition du mortier.
4.5.4.1.5 Variante autour de la pose avec mortier mat.
a) Certains remplacent le mortier base de ciment par un liant en rsine poxydique. Ce nest
plus, proprement parler, un matage mais un remplissage par un mortier de rsine.
Lavantage est de pouvoir travailler en paisseur plus rduite. Par contre, les inconvnients ne
sont pas ngliger et sont lis, notamment, lemploi toujours dlicat des rsines, leur
propension fluer sous les charges, les problmes de polymrisation, etc.
b) Si on est limit en possibilit de modification du niveau de louvrage, il est possible de
supprimer la plaque en bton ou en acier qui sert de coffrage au-dessus de lappareil dappui.
Pour cela, on prpare la plaque pour empcher ladhrence du mortier, par exemple avec un
polyane (en faisant attention de ne pas faire de plis !) ou avec un produit dcoffrant.
Cependant ce produit devra garantir, par la suite, un frottement suffisant entre llastomre
de lappareil dappui et le mortier du bossage.
Une fois la prise du matage effectue, on soulve lgrement louvrage pour pouvoir rcuprer
la plaque et on procde, ensuite, la redescente de louvrage pour avoir le contact direct de
lappareil dappui sur le bossage.
80
4.5
4.5.4.2 Le calage par injection au pochon

Cette technique, malheureusement trop mconnue malgr son grand intrt pour des calages
de faible paisseur et sa simplicit, est pourtant diablement astucieuse et devrait tre plus
souvent utilise. Elle a t prsente dans un article du Bulletin de liaison des Ponts et
Chausses8 Une nouvelle technique de calage des appareils dappui par injection , dont
nous reprenons ci-dessous les principaux lments.
Le pochon est ralis partir de feuilles en polythylne de 200 300 m d'paisseur, soudes
par fusion l'aide d'un chalumeau air chaud. Il faut choisir les dimensions de telle sorte que le
volume du pochon soit lgrement plus grand que le volume occuper. Les auteurs de larticle
proposent que la quantit de mortier ncessaire soit de 20% environ de plus que le volume strict
de la zone injecter. En paisseur, ils proposent 2 cm 1 cm pour les appareils d'appui dont la
plus grande dimension est infrieure 50 cm, et 3 cm 1,5 cm au-del.
Il est rempli par un mortier pour injection et calage retrait compens qui atteint trs
rapidement de trs hautes rsistances, mme basse temprature (10 MPa 5C en 24 h).
Il est souhaitable davoir une consistance semi liquide.
Remarquons qu'on peut envisager l'injection par deux faces opposes accessibles lorsque les
dimensions sont grandes.
L'utilisation de tles mtalliques permet un positionnement prcis et rapide du pochon entre
l'appareil d'appui et le bossage.
Dune manire pratique, le mortier est mis reposer quelques minutes pour perdre les bulles
cres au malaxage. La quantit dsire est introduite dans le pochon qui sera purg des gaz
contenus par un trou situ un angle (bouch avant la mise en uvre) en l'enroulant.

La tle est prsente sur l'appareil d'appui. On droule la partie prcdemment enroule et on
la pose sur la tle. Elle pourra ventuellement tre fixe provisoirement avec un ruban
autocollant. On fait glisser la plaque et le pochon leur place dfinitive et on enlve la tle ou
elle est laisse en place (voir figure 50).
La mise en place dfinitive du mortier est ralise en pressant l'extrmit du pochon contenant
le mortier. On roule ensuite l'extrmit extrieure. Elle sera ensuite bloque par des pinces ou
au moyen d'un ruban autocollant.
Figure 50 : Les tapes dun calage par linjection au pochon

Bulletin de liaison des Ponts & Chausses. N 126
Numro 126 (Juillet-Aot 1983). Auteurs : MM. J. Escarment et C. Chrtien.
81

4.5
Cette technique est moins dlicate et plus rustique que les calages par mortier mat ou les
injections la rsine. Ces dernires sont l'origine de nombreux dboires lis des migrations
non souhaites ou mme une mauvaise polymrisation, particulirement en hiver. Dautre
part, la technique autorise des calages en faible paisseur.
Ce dispositif prsente lavantage de rsoudre convenablement les dfauts de paralllisme ou
de planit.
De mme, elle permet le remplissage de dfauts en creux de la sous-face du bossage
suprieur qui est quasiment irralisable en technique classique dinjection, mme en utilisant
des tubes vents en cuivre qui sont trs difficiles mettre en place.
4.5.4.3 Le calage par injection

Les dispositions de coffrage sont identiques celles dcrites sur la figure 49.
Lappareil dappui est pos sur le bossage infrieur. Il reoit une plaque en acier (qui, si elle
doit rester en place sera galvanise ou, mieux, en acier inoxydable)
Cette plaque est surdimensionne en plan afin que la diffusion des ractions dappui ne sollicite
que trs faiblement les bords de la plaque.
Dans le cas dappareils dappui en lastomre frett, cette plaque dacier aura une paisseur
minimale de 12 mm ou au moins 2% de la diagonale de lappareil dappui.
Un coffrage vertical (avec joints dtanchit) entoure la plaque situe au-dessus de lappareil
dappui. Il est muni dun injecteur du cot le plus bas de lintrados et dun ou deux vents du
cot oppos (voir figure 51).
On veillera la stabilit des empilements sur le bossage infrieure.
Nota : Si lon dsire retirer cette plaque aprs confection du bossage (comme indiqu au
4.5.4.1.5 alina b), le tablier sera positionn une altitude suprieure celle prvue au
final. Cette sur-hauteur sera gale lpaisseur de la plaque augmente de la valeur du
tassement. Cette option nest possible que si les dnivellations dappui le permettent.
Cette tle sera vrifie en planit (interdire les dcoupes la cisaille qui dforment la tle).
Un jour avant linjection, lintrados sera humidifi et cette opration sera rpte 1 heure avant
linjection du bossage.
Figure 51 : Principe de ralisation dun bossage suprieur par injection.
82
4.5
Le produit dinjection sera base de liant hydraulique modifi faible granulomtrie.

Couramment, il est possible dobtenir des rsistances sur chantier de 60 MPa 24 heures,
tout en gardant un produit assez maniable (Dure Pratique dUtilisation ou DPU). Cependant
lattention est attire sur le respect du dosage en eau et sur la DPU. Les temps de maniabilit
et les temps de prise sont trs diffrents selon la temprature la mise en uvre. Dans les
premires heures, le produit dinjection restant encore relativement liquide, il est dconseill
de mettre en contact les lments par une lgre descente du tablier.
Il est conseill de faire des essais pralables et de les recommencer si la temprature la
mise en uvre a vari sensiblement.
Avant de procder la mise en charge de lensemble, des prouvettes de contrle du mortier
dinjection seront crases.

83

4.6
84
Prcaution lors du changement dappareils

dappui en lastomre
> Lorsque lopration de vrinage a pour seul objectif de changer lidentique un appareil
dappui en lastomre frett ou de supprimer la distorsion (due au retrait fluage au
jeune age de louvrage), il convient de tenir compte des lments suivants :
a) Malgr lexistence de dimensions normalises des blocs en lastomre, il ne faut pas
penser quil y a parfaite interchangeabilit de ces blocs car ils sont fabriqus, chacun, avec
une tolrance qui peut se contrarier et il ne faut pas compter sur leffet de la charge pour
assurer une parfaite redistribution des charges sur ces blocs, comme lexprience la montr.
Cela signifie que chaque appareil dappui doit tre recal par injection. Cest ici que la technique
de linjection au pochon (voir 4.5.4.2 ci-dessus) trouve tout son intrt.
b) Dans le cas de soulvement pour supprimer la distorsion des appareils dappui en
lastomre frett, cest--dire pour relaxer la distorsion, il faut tenir compte de leffet de
rmanence du caoutchouc qui ne retrouve pas sa forme dquilibre immdiatement. Une
technique consiste les tremper un certain temps dans un bain chaud ( une temprature de
lordre de 60 100: plus la temprature est leve, plus rapide est le retour la position
de repos) afin de faciliter ce retour.
Attention : un changement daltimtrie de la structure ncessite de revoir le niveau du

sommet du garde-grve ainsi que le niveau des garde-corps et/ou des barrires de
scurit sur les accs comme des ventuelles corniches sur les murs en retour.
4.7
4.7.1 GNRALITS
Dans la majorit des cas les appareils dappui sont changs entirement lors de leur opration
de rhabilitation. En effet lors de linspection visuelle pralable la dcision de leur rfection,
tous les dfauts ne sont pas forcment visibles et le diagnostic peut tre incomplet.
Mme pour les rares cas o une rparation de lappareil existant serait envisageable lors du
vrinage, cette rparation dlments de lappareil dappui est souvent problmatique et
impose un transfert en atelier. De plus la prennit de la rparation nest pas la mme.
En conclusion, cette option de remplacement partiel ne sera prise quaprs analyse de toutes
les sujtions.
4.7.2 CAS PARTICULIERS FRQUEMMENT VOQUS

4.7.2.1 Cas dun dsordre sur une plaque de glissement en PTFE
> Sauf dans le cas trs particulier de petits appareils spciaux, une bonne excution de
cette rparation est illusoire. Ainsi, par exemple, le cas dun appareil dappui pot :
Est-il possible de vriner dune hauteur suffisante pour travailler correctement sur le piston
(ou couvercle) ?
La dtermination de la gomtrie de la plaque entre les taquets tant pratiquement sans
tolrance, comment anticiper les dimensions relles de la plaque de PTFE
approvisionner ? comment lajuster sur le site ?
La cause des dsordres peut provenir dune autre cause que lusure normale du PTFE
(mauvaise conception des taquets, mauvais tat de la surface en acier inoxydable, intrados
de tablier dform ayant voil la plaque de glissement, manque dpaisseur du piston, couple
de rappel en rotation plus important que prvu, usure du joint interne, etc.). Il est vident
que, dans ces cas, lappareil doit tre chang et adapt ses surfaces de contact.
4.7.2.2 Cas dun appareil dappui rouleau

Souvent, ce type dappareil dappui est simplement corrod, notamment au droit des lignes de
contact rouleau-balanciers (ou galet-balanciers). Pour effectuer correctement la remise en
peinture des parties en contact lors des mouvements de roulement, le dmontage du rouleau
est ncessaire.
Souvent la corrosion parat importante cause du foisonnement de lacier dgrad. Un
brossage et un nettoyage permettent dvaluer si la perte de matire est significative.

Choix des produits et des matriauxDuis autem et serrena
Cas particulier de la rhabilitation ou

la rparation dappareils dappui mtalliques
Pour traiter le rouleau avec le maximum defficacit, un transfert en atelier est prfrable.
Ainsi, outre son traitement de remise en peinture, il peut tre procd un reprofilage des
surfaces de roulement et, si ncessaire, au remplacement des lments de guidage.
85
Duis autem et serrena
4.7
86
Cas particulier de la rhabilitation ou

la rparation dappareils dappui mtalliques
La dtermination sur la ncessit de ce reprofilage est faite, soit aprs constat en service
dune anomalie de fonctionnement (blocage longitudinal, cheminement latral du rouleau
caractris par une discontinuit des lignes de contact et/ou une rupture du guidage), soit
aprs examen visuel des surfaces de roulement.
A noter que les dents de guidage (et, ventuellement, barrette, cf. figure 3) nont pas
seulement un rle fonctionnel (guidage, reprise des efforts horizontaux transversaux) et un
rle scuritaire (blocage du cheminement latral lors du roulement, conservation de
lalignement, aide au mouvement de rotation lors de rsistance sur les plans de roulement,
non basculement des rouleaux tronqus en cas de mouvements accidentels du tablier), mais
galement un rle de reprage et dajustage lors du montage. Lexamen attentif des positions
des dents lors des inspections est un lment essentiel destimation du fonctionnement de
lappareil dappui.
Appareils dappui
5
Essais et contrles
5.0
Gnralits
5.1
Epreuve de convenance
5.2
Sur lopration de vrinage
5.3
Sur lexcution des bossages
87
Essais et contrles
5.0
88
Gnralits
Voir guide FAEQ 1.
5.1
e type dopration se prte mal lexcution dune preuve de convenance. Cependant,

dans certaines configurations particulirement difficiles, il peut savrer intressant de
raliser une maquette, lchelle 1, de la zone de lintervention prvue (voir figure 52). Ceci
prsente lavantage de vrifier, dune part, que lintervention sera gomtriquement possible
et, dautre part, de familiariser tant le personnel de lentreprise que celui de la Matrise
duvre avec les procdures dexcution sans risque et de raliser des rptitions.
Essais et contrles
Epreuve de convenance
Figure 52 : Exemple dune maquette lchelle 1 dune zone de vrinage sur un cantilever particulirement complexe.
89
Essais et contrles
5.2
Ce chapitre sinspire largement des indications de la fiche Mmoar sur le vrinage (voir
rfrence 2.2.6). En particulier, ce document conseille quune visite contradictoire de la
structure soit effectue avant toute intervention pour limiter les litiges ultrieurs. Il est
recommand que les parties concernes signent ce document.
5.2.1 VRIFICATION DES DOCUMENTS MUNIS DE LEUR
VISA
> On vrifiera, notamment, que la Note De Calcul comporte les informations suivantes
portant sur :
la dtermination des dniveles admissibles transversalement et longitudinalement,
la justification des zones sollicites (sommiers, chevtres, entretoises,),
lvaluation des descentes de charge (hors ou sous exploitation).
> Sur le chantier, on devra disposer de la Procdure spcifique au vrinage (qui a t

prpare par lentreprise). Cette procdure comportera notamment :
le schma de vrinage (nombre de pompes, schma hydraulique, nombre, type
positionnement des vrins),
le programme de vrinage (ordre de vrinage des lignes dappui, nombre de paliers et
hauteurs correspondantes, dispositions prvues pour assurer les reprises de vrinage pour
lesquelles un second jeu de vrins peut savrer ncessaire selon les tolrances, dispositions
pour le calage, ).
Dans le cadre du contrle extrieur, cette procdure doit tre analyse (avec lappui ventuel
dun spcialiste) en attachant de limportance linstrumentation de suivi des dplacements
(tolrances admissibles) et aux dispositions de scurit prvues pour pallier les dfaillances
des circuits hydrauliques (vis sur vrins, calage) et des dispositifs de mesure des
dplacements.
5.2.2 RCEPTION DES MATRIELS DE VRINAGE,
DE CALAGE ET DE CONTRLE
> Cette vrification sappuiera sur un ensemble de pices regroupant :
Les notices techniques des matriels de vrinage, avec pour chaque type de vrin : les
sections efficaces, la courbe effort/pression, utile sur le chantier pour suivre les efforts
de levage et connatre le poids global du tablier.
90
5.2
Les notices des capteurs de mesure des pressions et des dplacements, leur contrle :
tendue de mesure, prcision, talonnage ventuel.
La fiche-produit de chaque produit que l'entreprise prvoit d'utiliser sur le chantier.
Nota : le matriel prvu en secours pour le vrinage, le calage et le suivi de dplacements

doit faire lobjet des mmes contrles.
> Ensuite, pour chaque matriel utilis, autre que les vrins et les pompes, on examinera
les fiches d'talonnage jour avec les courbes qui s'y rattachent :
Essais et contrles
Depuis quand a-t-il t talonn ? Date de la dernire vrification et du dernier talonnage.

Procde-t-on un calibrage avant chaque opration de vrinage ?
5.2.3 CONTRLE DE LA LIBERT DE DPLACEMENT
DU TABLIER
On procde, au cours de cette vrification, au pointage des lments cits au 4.4.3.1 qui
porte sur les oprations pralables un soulvement.
5.2.4 CONTRLE DES APPUIS PROVISOIRES

5.2.4.1 Sommier ou chevtre
On sassurera du positionnement des vrins sur les bossages ou les zones de vrinage et des
contacts vrin/plaques de rpartition/structure.
5.2.4.2 Pales
Dans cette configuration, les dispositions rglementaires sur les ouvrages provisoires doivent
tre appliques (cf. chapitre 4 du Fascicule 65A du CCTG). Ce type douvrage doit faire lobjet
dune vrification dans le cadre des missions du COP (Charg dOuvrages Provisoires).
5.2.4.3 Consoles
Contrle du dispositif de liaison lappui (scellement, enserrement) et sur les pices ellesmmes (bton arm ou mtal). Vrification du serrage des barres courtes de prcontraintes.
91
Essais et contrles
5.2
5.2.5 CONTRLE DE LA BONNE MISE EN PLACE
DES MATRIELS
pompes : fonctionnement, limitation, secours,
vrins : fonctionnement, secours,
manomtre : tat,
capteurs, rglets : rglage en fonction de la course, fixation, protection (tenue au vent,
prvention de fausses manuvres),
cales : prsence proximit du lieu demploi,
systme de retenue transversal (ventuel) : conformit au plan,
automate de vrinage (ventuel) : configuration, existence des seuils dalarme en pression
ou en dplacement et, surtout, vrification de leur activation et des possibilits dimpression
directe des rsultats, vrification de la neutralisation du systme en cas d'incident sur un
capteur dans le cas d'asservissement de l'opration,
consignes particulires en cas de dfaillance du matriel (pression ou dplacement).
5.2.6 CONTRLE LORS DU VRINAGE

> Lors de lopration de vrinage, il faut pouvoir mesurer et contrler, sur les trois points
critiques essentiels suivants :
1. leffort support par chaque vrin par lintermdiaire de la pression du fluide hydraulique
et de la surface utile du vrin,
2. les dplacements verticaux du tablier avec une prcision au 1/10me de millimtre,
3. les dplacements horizontaux en fonction des variations thermiques.
> Dans ce contexte, on procdera :

a) A la vrification des descentes de charge relle au dcollage de la structure (mesure
simplifie des ractions dappui).
b) Au contrle du respect du programme de vrinage et, notamment, du pas de progression
dans les diffrentes phases (dbut, milieu, fin) et des tolrances fixes. Pour cela, on vrifie
que les dplacements entre points de vrinage respectent les tolrances fixes dans la note
de calcul.
92
5.2
c) A la vrification du renseignement de la fiche de suivi chaque palier, qui implique la mention

des pressions et des dplacements pour la ligne vrine (et les autres si elles sont
influences).
La connaissance du dplacement vertical est ncessaire pour pouvoir tracer la courbe
pression ou effort/dplacement qui donne la valeur de la raction dappui qui correspond
un dplacement nul.
Nota : Lorsque le suivi des dplacements est centralis (automatique ou pilote de levage), il
est recommand deffectuer, des paliers pralablement fixs ou lorsquune anomalie se
prsente, des impressions directes des rsultats (copie dcran) et ne pas se contenter du
traitement ultrieur des donnes.
Essais et contrles
d) Au contrle du dplacement transversal.

e) Au contrle particulier de lexcution des reprises de vrinage.
Rappel : la course du vrin doit tre infrieure au dplacement total (cf. 4.4.3.4)
et doit correspondre 8/10me de la course maximale des vrins.
f) Au contrle du calage de scurit garantissant le respect des tolrances fixes, mme en
cas dincident sur vrin ou sur flexible. Ceci porte, par exemple, sur le vissage des bagues de
scurit des vrins au fur et mesure de la progression du levage.
g) Toujours sur le calage, au contrle du respect des dispositions prvues (positionnement des
cales, empilements, serrage des bagues de scurit). Lenjeu de ce contrle est encore plus
important lorsquil est retenu dexploiter louvrage pendant cette opration.
h) Au contrle du relev de toutes les altitudes aprs dpose et vrification des tolrances.
5.2.7 CONTRLE LORS DU RETOUR
LA POSITION DFINITIVE (DVRINAGE)

Le retour de la structure sur les appareils d'appui nest autoris quaprs rception des
bossages et des appareils dappui en place. Cette opration doit seffectuer avec la centrale
de vrinage qui a servi au vrinage (le dvrinage par ouverture de robinet(s) nest pas
admissible, car cela peut conduire des descentes htrognes et/ou brutales). Ce maintien
de la centrale suppose quil a t prvu au march.
> Lors de cette opration, on effectue :

a) Un contrle des altitudes (cote aprs dvrinage et tassement) et la vrification des
tolrances. Les cotes dfinitives doivent tre releves et compares celles vises pour la
rception finale.
93
Essais et contrles
5.2
b) Un examen de la structure la mise en charge des appareils dappui pour vrifier labsence
dendommagement.
Figure 53 : Ne pas oublier de recaler les quipements, comme ce garde-corps,

si la structure est repose un niveau diffrent.
94
5.3
5.3.1 CONTRLE DE LEXISTENCE DES RFRENTIELS

> A ce stade, on sassurera de lexistence de :
a) Plan de mise en uvre de lappareil dappui qui comporte les donnes ncessaires au
montage (notamment, cotes, niveaux, positions latrales et longitudinales, tolrances, qualit
des matriaux constituant les bossages). Ceci en conformit avec les conseils de la norme
NF EN 1317-1, annexe B.
b) Dessins dexcution des bossages avec la nature et lpaisseur des coffrages, les frettes
qui arment les bossages, etc.
Essais et contrles
5.3.2 CONTRLE PRALABLE LEXCUTION
DES BOSSAGES
Nota : ce contrle est exactement le mme que celui que lon doit effectuer sur un pont neuf,
mais, compte tenu des conditions dexcution, il est encore plus justifi.
Il faut vrifier limplantation des bossages et la prparation de la surface du futur emplacement

du bossage (repiquage).
Rappel : la tolrance par rapport aux axes thoriques de louvrage est de 1 cm

pour la position en plan des bossages.
Il est conseill de raliser une preuve de convenance, car lexcution des bossages sur un
ouvrage en cours de vrinage est toujours une opration dlicate et on fait, souvent, appel
des produits spciaux dont la mise en uvre demande une parfaite matrise.
Cette preuve est, en outre, fortement conseille pour la ralisation des bossages par
matage, par injection ou par coulage par gravit.
On va donc raliser, dans les conditions du chantier (dimensions identiques, oprateurs
dment prciss, conditions climatiques proches de celles de la priode de mise en uvre),
un bossage tmoin.
5.3.3 EXCUTION DES BOSSAGES

5.3.3.1 Cas des bossages infrieurs
a) vrification de ltanchit, du calage et du nivellement (horizontalit) du coffrage,
b) conformit du bton (produit de calage ou de matage ou dinjection) par rapport aux clauses
du march,
95
Essais et contrles
5.3
c) vrification de la cote de nivellement du niveau futur du bossage,

d) respect des conditions de mise en uvre et des prescriptions du fabricant ainsi que de la
conformit des moyens en matriel,
e) vrification de ltanchit du coffrage (ne pas oublier quil doit rsister aux ventuels effets
dexpansion du produit de calage),
f) disposition pour viter de piger des bulles dair sous lappareil dappui,
g) suivi de la mise en uvre du micro-bton (ou mortiers spciaux de calage ou dinjection),
h) rception des bossages (vrification de la planit et de lhorizontalit de la surface
suprieure du bossage, de la cote du dessus du bossage).
Pour ce qui concerne le contrle portant sur les tolrances dimplantation de lappareil dappui,
on se reportera aux spcifications spcifiques chaque produit (voir les normes cites au
2.1.1).
5.3.3.2 Cas des bossages suprieurs

> En complment aux contrles relatifs aux bossages infrieurs, on sattachera, plus
particulirement aux points suivants :
a) Vrification des dimensions du bossage et sa conformit par rapport au plan dexcution.
b) Vrification de lefficacit du calage et la stabilit des lments.
Dans le cas de bossage ralis par matage ou par injection : vrification des dispositifs de
maintien des coffrages, car ils doivent rsister au damage latral du mortier.
Pour les bossages raliss par injection ou par coulage par gravit : contrle de la prsence
et du bon fonctionnement des vents pour viter de piger des bulles dair en point haut.
Dans le cas dutilisation de bossages en bton prfabriqu, on vrifiera la qualit du bton, leur
gomtrie (lutilisation de forme carr et de dimensions identiques sur un ouvrage vitera des
erreurs de mise en place).
96
Appareils dappui
6
Hygine et scurit
Voir guide FAEQ 1
6.1
Gnralits
97
Hygine et scurit
6.1
Gnralits
e par leur position (en limite de chausse infrieure et sur des chafaudages), les
interventions vont donc se faire avec, dune part, un risque de chute et, dautre part, le
risque de ctoyer des zones circules.
Lentrepreneur doit sassurer du respect de la lgislation du travail en matire dhygine et de

scurit.
> Concernant la prsence dun CSPS (Coordonnateur Spcialis pour la Prvention et la

Scurit), le code du travail impose une coordination des travaux dans les deux cas
suivants :
intervention pour travaux dune entreprise dite extrieure dans ltablissement dune autre
entreprise dite utilisatrice. Cest le chef de lentreprise utilisatrice qui assure la coordination
gnrale ;
chantier temporaire ou mobile o interviennent au moins deux entreprises. Un
coordonnateur de scurit et de protection de la sant (coordonnateur SPS) est requis sur
le chantier.
Ce qui est peu souvent le cas dun chantier de changement dappareil dappui. Cependant, la
matrise duvre peut imposer la prsence dun CSPS compte tenu de la spcificit de ces
travaux, de leur environnement, des risques de chute de personne, de chute de structure, etc.
> Dans le cas o il y en a un, ce coordonnateur SPS est au moins de niveau 2 si les
travaux effectus peuvent tre qualifis de dangereux dans les cas suivants :
utilisation de substances extrmement ou facilement inflammables, toxiques ou nocives ;
risques de chutes de plus de 3 m de hauteur (ce qui est quasi systmatiquement le cas des
chantiers sur les appareils dappui) ;
travaux en milieu confin ;
etc.
Le changement dappareils dappui rentre dans le cas du second item ce qui justifie pleinement
lintervention du coordonnateur SPS.
> Pralablement ltablissement de son PPSPS, lentreprise intervenant aura procd

une reconnaissance des lieux avant son intervention. Cela lui permettra de prciser
les dispositions prvues aux diffrents stades dinterventions sur la zone du futur
chantier. On signalera, plus particulirement :
le balisage et la signalisation du chantier,
les dispositions pour viter la chute de matriaux sur la chausse infrieure,
les protections du chantier par des Dispositifs de Retenue Routier provisoires (systmes
homologus conformes au niveau T dfini dans la norme NF EN 1317-2 et XP P 98-453),
quand les DR ont t dmonts (voir nota ci-aprs),
etc.
98
6.1
Nota : Cet aspect de la scurit est important car le dmontage partiel des dispositifs de
retenue routier ne leur permet plus dassurer leur fonction au droit de la partie dmonte mais
aussi sur la longueur dancrage (dont la valeur est fonction du type de DRR [voir les normes
cites dans le guide FAEQ 4]). Dans le cas dun maintien du trafic, les dispositions doivent tre
mises en place afin dassurer un niveau de scurit adapt aux conditions de circulation
maintenues pendant lopration de soulvement de louvrage.
Hygine et scurit
Gnralits
Figure 54 : Balisage de scurit visant bien positionner la voie laisse en circulation. A noter lutilisation de SMV
(Sparateur Modulaire de Voie) lgers pour ne pas augmenter la charge soulever.
Le prsent texte ne traite que des dispositions mettre en uvre pour assurer la protection
des personnes lors de la ralisation des travaux. Il ne traite pas des installations de chantier
ni des moyens daccs (chafaudages, nacelles automotrices) mme si ces points sont
voqus dans le prsent document. Se reporter, dune part, au GUIDE STRRES 0 (en cours de
rvision au moment de ldition du prsent document) qui traite du chantier de rparation dans
son ensemble et des textes de rfrence connatre et, dautre part, au guide FAEQ 1.
> Lors de la prparation de son chantier, lentreprise aura vrifier les points suivants
(liste non limitative) :
Le chantier est-il sous trafic ? Comment est assure la protection de chantier ? Quelles sont
les possibilits daccs au chantier ?
Doit-il se coordonner avec dautres entreprises qui auront intervenir sur le site ?
Existence ventuelle de canalisations de service public ou des cbles tlcom. Quels sont
les risques vis--vis de ces concessionnaires ?
Y a-t-il des prcautions lies lenvironnement, notamment pour les poussires, le bruit,
lvacuation de leau ?
Quels sont les dlais ? Existe-t-il des priodes de week-end dans le dlai ? Des jours
particuliers lis la gestion du trafic ?
Cest le PPSPS qui prcisera les conditions de travail.
99
Hygine et scurit
6.2
100
Utilisation des produits

et conditions de chantier
es mortiers spciaux destins la ralisation des bossages (produit dinjection, mortier

pour matage, ) sont, pour la plupart des cas, des produits base de liant hydraulique,
donc relativement neutre pour les utilisateurs. Ils nappellent pas de prcautions particulires
et on se rfrera la fiche scurit du produit pour les ventuelles prcautions dutilisation.
Dans le cas de produits base de rsines (poxydiques en principe) [voir le guide FABEM N1].
6.3
l est rappel que, dans le cadre doprations telles que celles relatives lentretien ou la
rparation des appareils dappui, les interventions sur les ouvrages doivent se faire dans des
conditions de scurit pour le personnel.
Le PPSPS devra prciser lemplacement du poste de pilotage et des agents chargs du suivi
afin de vrifier quils ne sont pas situs dans des zones risque(s).
La (ou les) plateforme(s) de travail doi(ven)t avoir fait lobjet dune rception par un organisme
habilit avant toute utilisation. Les cheminements du personnel auront t dfinis afin que leurs
dplacements se fassent en toute scurit.
Hygine et scurit
Plateformes de travail, manutention

dobjets lourds comme les vrins,
101
102
Appareils dappui
7
Gestion des dchets
7.0
Gnralits
7.1
Traitement
103
Gestion des dchets
7.0
104
Gnralits
Voir la guide FAEQ 1.
7.1
es dchets demballage de protection (bois, feuillard et film en plastique) font lobjet dun
traitement slectif en usine selon leur nature. Les composants des appareils dappui sont,
soit en lastomre, soit en acier et, sauf cas trs spcifiques, ils sont recycls dans les filires
de traitement adapt.
> Les dchets rsultant dune intervention sur des appuis et des appareils dappui entrent
dans lune des familles suivantes :
Les produits de dmolition du bton arm qui sont mis en dcharge comme dchets inertes
ou recycls comme granulats de remblai.
Gestion des dchets
Traitement
Les lments dappareil dappui. En fonction du matriau (alliage daluminium, acier), ils
peuvent repartir en dchets recyclables. Les lments en caoutchouc pourraient, aussi,
tre recycls vers des filires adaptes au recyclage des caoutchoucs (poudrette rentrant
dans la formulation de certains lastomres, notamment).
La difficult de gestion des dchets rside dans les faibles quantits concernes au stade dun
chantier de vrinage et de rparation dappareil dappui. Cest pourquoi la procdure souvent
retenue par les entreprises consiste rassembler tous les dchets, sans tri, dans une benne
de chantier qui est, ensuite, ramene la base o le tri est effectu en fonction de la nature
des matriaux. Ceci permet de disposer, au bout dun certain nombre doprations, de quantit
suffisante pour une gestion conformment au bordereau de suivi des dchets tel quil est dfini
dans le guide FAEQ 1 en relation avec le SOSED.
105
106
Appareils dappui
8
Plan dAssurance de la Qualit (PAQ)
8.0
Gnralits
8.1
Lopration elle-mme
8.2
Exemple de PAQ
107

108
Par la suite, le Matre d'uvre doit sassurer que le matriel de contrle implant possde
la qualit requise pour permettre des mesures fiables.
Le Matre d'uvre peut faire appel tout moment au Contrle Extrieur pour l'assister
dans les oprations de vrinage.
8.0
n rappellera quil est ESSENTIEL quune opration de soulvement et dintervention sur des
appareils dappui fasse lobjet dune procdure et dun cadre de document de suivi principal.
> Le march doit fixer, en sinspirant des dispositions du prsent guide :

les stipulations (prescriptions de moyens et spcifications de produits) respecter ainsi que
la consistance des essais et contrles. Ces obligations sont reprises dans les procdures
et les cadres des documents de suivi ;
ce qui relve des contrles interne, extrieur voire externe ;
un cadre de PAQ avec la liste minimale des procdures et des cadres de documents de suivi
fournir ;
le calendrier et les conditions de prsentation au Matre duvre des diffrents documents
constituants le SOPAQ (Schma dOrganisation du PAQ) et le PAQ au fur et mesure du
droulement de lopration chantier (de la remise des offres la signature du march et de
la priode de prparation des travaux leur rception).
Gnralits
109
8.1
Lopration elle-mme
e personnel en charge d'une manutention doit tre trs qualifi et comptent. Il doit aussi
savoir respecter toutes les consignes et spcifications tablies dans le cadre d'un plan
qualit rigoureux avant le dmarrage des travaux et prendre conscience qu'une opration de
manutention n'est jamais une opration banale (rfrence 2.1.12, chapitre 1.3).
> Un Plan dAssurance de la Qualit (PAQ) de lopration doit tre labor par
lentrepreneur en sinspirant des exigences du cadre de PAQ de la consultation. Il
comporte une procdure de vrinage qui fixe :
le matriel mettre en uvre (vrins, pompes HP, flexibles, apparaux, ) avec des plans
ncessaires ;
les contrles (remise en tat, rglage et talonnage, ) effectuer sur le matriel ;
le personnel prvu, sa comptence et la rpartition des tches ;
lordre dtaill des oprations ;
les moyens de contrle et les contrles prvus ;
les consignes en cas dincident ;
etc.
Il y a lieu de prvoir une preuve de convenance pour sassurer que le matriel, le personnel
et les moyens de contrle sont parfaitement oprationnels avant de procder au vrinage.
110
8.2
Le tableau 55 donne un schma gnral pouvant servir de cadre la rdaction dun Plan
dAssurance de la Qualit (PAQ).
Phases dexcution concerne
Intervention du contrle intrieur

(interne et/ou externe)
Intervention du
contrle extrieur (1)
Points critiques (2)
Points d'arrts (3)
Prparation du chantier, mise au point du document dorganisation

gnrale, des procdures dexcution, les cadres des documents de
suivi, du(des) plan(s) dexcution de lopration.
Oui
Oui
Oui
Prsentation de la note de calcul prcisant les conditions du

vrinage.
Oui
Oui
Oui
Procdure spcifique dexcution du vrinage ( fournir par lentreprise).
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Prparation du chantier
Choix des produits et des matriels

Choix des fournisseurs des produits et matriels ncessaires la
parfaite excution du projet (appareils dappui, mortiers spciaux,
chafaudages, passerelles, etc.).
Prparation ventuelle, en atelier, de certains quipements
Rception des matriels de vrinage, de calage et de contrle.
Fourniture des fiches produits.
Mise en place des installations pour accder aux zones de vrinage
Pose des chafaudages, des passerelles, des protections du
personnel, etc. Amnagement des accs.
Contrle de la libert de dplacement du tablier. Ligne dappui par
ligne dappui.
Oui
Appuis provisoires (recevant les vrins) y compris les blocs serrs

par barres courtes prcontraintes sur la structure. Ligne dappui par
ligne dappui.
Oui
Contrle d'installation des matriels. Ligne dappui par ligne dappui.
Oui
Oui
Vrification du dgagement des abouts du tablier, des rseaux,

des joints de chausse, etc.
Oui
Oui
Vrification de la mise en uvre des restrictions de circulation
Oui
Exemple de PAQ
Oui
Vrinage
Autorisation de vrinage.
Oui
Oui
- Vrification des descentes de charge relle au dcollage de la

structure ;
- Contrle du respect du programme de vrinage et notamment du
pas de progression dans les diffrentes phases (dbut, milieu, fin)
et des tolrances fixes ;
- Vrification du renseignement de la fiche de suivi chaque palier.
Oui
Oui
- Contrle du dplacement transversal ;

- Contrle particulier de lexcution des reprises de vrinage ;
- Contrle du calage de scurit.
Oui
Oui
Oui
Oui
Calage
- Contrle du respect des dispositions prvues (positionnement des
cales, empilements, serrage des crous de scurit) ;
- Contrle du relev de toutes les altitudes aprs dpose et
vrification des tolrances.
111
8.2
Exemple de PAQ
Phases dexcution concerne
Intervention du contrle intrieur

(interne et/ou externe)
Points critiques (2)
Points d'arrts (3)
Intervention du
contrle extrieur (1)
Remise en place de la structure

Bossages
Contrle de lexistence des rfrentiels.
Oui
Oui
Vrification de limplantation des bossages et de leur tat si les

bossages existants sont conservs.
Oui
Oui
Epreuve de convenance.
Oui
Oui
- Vrification de la prparation de lemplacement du bossage

(repiquage),
- Vrification de ltanchit, du calage et du nivellement
(horizontalit) du coffrage,
- Prsence dun frettage (armatures) dans le bossage infrieur),
- Conformit du bton ou du produit de calage,
- Vrification de la cote de nivellement,
- Vrification de la planit et de lhorizontalit de la surface du
bossage,
- Contrle de la rsistance ad hoc du bton ou du mortier,
- Vrification de la cote du dessus du bossage.
Oui
Bossage en bton prfabriqu. Qualit du bton, gomtrie,
Oui
Dans le cas de certains

bossages spciaux ou
dlicats dexcution,
un point darrt avant
coulage (ou matage)
peut tre prvu.
Il permettra de
sassurer de la stabilit
du coffrage,
son tanchit, etc.
Oui
Oui
Dvrinage
Le retour de la structure sur les appareils d'appui nest autoris
quaprs rception des bossages (voir ci-dessus), lobtention des
rsistances du bton des bossages et de la vrification du
positionnement correct des appareils dappui (orientation, centrage,
numro de srie lisible et relev, etc.).
- Contrle des altitudes (cote aprs dvrinage et tassement) et
vrification des tolrances ;
- Examen de la structure la mise en charge des appareils dappui
pour vrifier labsence dendommagement.
Oui
Oui
Oui
Oui
Repli du chantier
- Dpose de lensemble du matriel,
- Cachetage aprs coupe des barres scelles,
- Bouchage des percements des barres courtes de prcontraintes,
- Ragrage au droit des consoles de vrinage
- Bouchage des fixations des chafaudages,
- Nettoyage du chantier,
- Rangement sur palettes filmes/sangles.
Oui
Oui
Rception des travaux

Remise des rsultats des essais
Oui
Oui
PAQ
Remise au Matre duvre de lensemble des documents originaux
constituants le PAQ.
Oui
Vrifications diverses, nettoyage,
Oui
Remise en circulation.
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
(1) il sagit du matre duvre du client (voire du client) ou dun organisme habilit par lui (laboratoire ou bureau dtudes).
(2) un point critique est un point de lexcution qui ncessite une matrialisation du contrle interne sur un document de suivi dexcution
ainsi quune information pralable du contrle extrieur pour que ce dernier puisse effectuer son contrle sil le juge ncessaire.
Lintervention du contrle extrieur nest pas indispensable la poursuite de lexcution.
(3) un point darrt est un point critique pour lequel un accord formel du matre duvre (ou dun organisme habilit par lui) est ncessaire
la poursuite de lexcution. Les dlais de pravis et les dlais de rponse du matre duvre sont fixs dans le march ainsi que les
dispositions prendre lissu du dlai de rponse en labsence de raction du matre duvre (situation trs anormale). Les points
darrt doivent tre prvus au march.
Tableau 55 : rsum des points critique et darrt lors dun chantier portant sur une intervention
sur des appareils dappui par vrinage
112
: fonction dun appareil dappui.
Figure 2
: les diffrents types dappareils dappui considrs sous langle du dplacement.
Figure 3
: un bel exemple dappareil dappui mtallique combinant un systme rouleaux

pour les dplacements et une rotule pour les rotations.
Figure 4
: schma type dun appareil dappui en lastomre frett (de conception actuelle).
Figure 5
: schma de la conception dun appareil dappui pot.
Figure 6
: principe dune section rtrcie de bton.
Figure 7
: appareil dappui en bton arm pendule cylindrique.
Figure 8
: a) la solution idale pour soulever un ouvrage !

b) la solution techniquement et conomiquement raliste !
Figure 9
: les principales contraintes pour la recherche de la solution.
Figure 10
: consquence dun oubli de libration des manchons des lisses dune barrire de
scurit (leffort de soulvement aurait aussi t major de 80 t !).
Figure 11
: courbe efforts-dplacements sous un point de levage, pour un ouvrage

isostatique.
Figure 12
: exemple dune dalle biaise sur pile comprenant 5 appareils dappui dans un cas
de sollicitation.
Figure 13
: lopration a pour objet de changer les points dappui (de A vers B) afin
damliorer la tenue de la structure en torsion en passant de lespacement X
X+a, ceci en ajoutant les structures signales par un *.
Figure 14
: les coins de levage.
Figure 15
: principe dun vrin.
Figure 16
: les vrins plats.
Figure 17
: disposition de calage de scurit autour dun bloc de soulvement par vrin plat.
Figure 18
: tableaux des principales dimensions des vrins piston plats et extra plats.
Figure 19
: un exemple de vrin piston plat.
Figure 20
: tableau donnant les principales dimensions de vrins de levage lourd.
Figure 21
: schma de principe dun dispositif de vrinage dun pont :

- gauche, les diffrents lments et leur connexion ;
- droite, les cblages vers le pupitre de commande et la position des
capteurs de dplacement.
Figure 22
: un ensemble de vrinage.
Figure 23
: dispositifs de mesure des dplacements : rglet, capteurs de dplacements

dans son botier ( gauche), comparateur ( droite).
Figure 24
: principe de lasservissement boucle ferme.
Table des illustrations
Figure 1
113
Figure 25
: tableau des principales caractristiques de quelques essences.
Figure 26
: coins de calage vis.
Figure 27
: principe de raidissement dun profil mtallique.
Figure 28
: vue gnrale dun chantier de vrinage sur un PS dautoroute avec les

dispositifs de scurit pour la circulation sous louvrage, les accs aux
plateformes de travail fixe par consoles sur lappui, etc.
Figure 29
: deux exemples de dispositions sur appui o les emplacements pour les vrins
sont clairement matrialiss.
Figure 30
: exemple de pousse au vide par suite dun dfaut de positionnement du vrin

(cas du schma de gauche). La disposition du schma de droite est correcte.
Figure 31
: disposition en tte de pile massive.
Figure 32
: les capteurs de dplacement (ici un comparateur C) doivent tre une

~ 10 cm sur laxe de lappui.
distance e =
Figure 33
: disposition en tte de pile compose de fts isols.
Figure 34
: si les vrins sont trop loin de la zone dappui, il y a cration dune dforme du
chevtre. Pour viter dintroduire cette erreur dans la valeur du dplacement,
la figure infrieure indique la disposition conseille pour lemplacement des
vrins et des dispositifs de mesure sur un chevtre.
Figure 35
: vrinage avec appui sur consoles brides sur piles.
Figure 36
: disposition avec vrins sur consoles brides sur un chevtre.
Figure 37
: disposition par appui sur les fondations de louvrage : gauche, un cas rel ;
droite, le principe.
Figure 38
: disposition dappui hors structure existante droite ou par brlage sur lappui
gauche.
Figure 39
: vrinage sur chaise.
Figure 40
: vrinage dans une niche ralise en tte de lappui par des forages scants.
Figure 41
: vrinage avec vrins de part et dautre de la poutre. Ils sappuient sur des
blochets situs sous lentretoise et fixs par prcontrainte dans la poutre.
Figure 42
: phases de levage pas par pas.
Figure 43 a : exemple dun appareil dappui vertical pour assurer la bute de lappui en cas
de choc de bateau sur celui-ci.
114
Figure 43b
: utilisation dun vrin plat mis en pression et laiss en position gonfl par un
remplissage en rsine ou en coulis de ciment.
Figure 44
: sciage dune section rtrcie de bton. Ici avec une grande scie diamante, des
sciages au fil diamant sont aussi raliss.
Figure 45
: dimensions types de lenvironnement autour dun appareil dappui en lastomre

frett.
: bossage par calage vis.
Figure 47
: ralisation dun bossage infrieur par plaque en bton prfabriqu sur mortier
de rsine.
Figure 48
: lappareil dappui (ici un appareil dappui pot) est fix lintrados de la

structure et le coffrage du bossage infrieur va tre mis en place.
Figure 49
: disposition type pour la ralisation dun matage, gauche. Ralisation sur un

chantier, droite.
Figure 50
: les tapes dun calage par linjection au pochon.
Figure 51
: principe de ralisation dun bossage suprieur par injection.
Figure 52
: exemple dune maquette lchelle 1 dune zone de vrinage sur un cantilever

particulirement complexe.
Figure 53
: ne pas oublier de recaler les quipements, comme ce garde-corps, si la

structure est repose un niveau diffrent.
Figure 54
: balisage de scurit visant bien positionner la voie laisse en circulation.

A noter lutilisation de SMV (Sparateur Modulaire de Voie) lgers pour ne pas
augmenter la charge soulever.
Figure 46
Tableau 55 : rsum des points critique et darrt lors dun chantier portant sur une
intervention sur des appareils dappui par vrinage
115
Index
B
boite sable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 55
bullage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
C
calage . . .3, 4, 19, 35, 40, 41, 42, 52, 53, 54, 58, 67, 69, 70, 71, 77, 78, 81, 82, 90,
91, 93, 95, 96, 111, 112
cales en bois . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
capacit de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 26, 45, 48, 49, 50, 51, 52, 93
centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44, 46, 48, 50, 52
comparateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48, 59, 60, 62, 69
course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 40, 41, 42, 43, 44, 49, 55, 59, 62, 71, 92, 93
course utile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42, 43, 68
D
dbullage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77, 78
dplacement(s) . . . . .2, 3, 4, 11, 12, 13, 14, 26, 27, 31, 34, 44, 46, 47, 48, 49, 50, 51,
59, 52, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 69, 71, 73, 90, 91, 92, 93, 101, 111
dilatation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68, 71
lectrovannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45, 47, 49
enregistrement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49, 52
Eurocode(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11, 33, 34, 35, 75, 76
excentricit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61, 63, 67
F
forages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63, 67
freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11, 61, 68
H
hyperstatiques
3, 31, 69, 70
................................................................................
I
isostatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31, 70
isostatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
L
Levage Assist par Ordinateur
46, 48
.....................................................................
M
manomtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46, 47
march . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2, 7, 24, 32, 35, 45, 47, 93, 95, 109, 112
N
note de calcul
P
PTFE
2, 29, 32, 35, 36, 44, 67, 69, 90, 92, 111
........................................
4, 18, 68, 71, 85
......................................................................................
R
responsabilit dcennale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
rotation(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 11, 13, 14, 33, 36, 43, 48, 61, 63, 85, 86
S
sciage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29, 72, 74
section rtrcie de bton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3, 15, 74
V
vent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34, 68, 71, 92
vrins "galette" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
vrins plats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 40, 41, 45, 53
116
Appareils dappui
Annexes
Les diffrents types dappareils dappui

dans la norme NF EN 1337-1
Droulement dune opration de soulvement

sur un ouvrage de type VIPP ancien
117
Annexes
Annexe 1
> Les diffrents types dappareils dappui dans la norme NF EN 1337-1 (Appareils dappui
structuraux Indications gnrales indice : T 47-820-1 dcembre 2000)
Nota : les numros sous les figures renvoient une classification dfinie dans la norme.
a) Exemples dappareils dappui intgrant un composant en caoutchouc frett
Schmas 1.1 1.8
b) Exemples dappareil dappui pot

Schmas 2.1, 2.2 et 2.3
118
Annexes
Annexe 1
c) Exemples dappareils dappui mtallique

Schmas 3.1 8.2
119
Annexes
Annexe 2
Droulement dune opration de soulvement

sur un ouvrage de type VIPP ancien
Ce droulement avec les tapes de vrinage correspondants est celui dun cas figure rel (qui
est celui illustr par la figure 37). Il dcrit lopration appui par appui.
Dans cette opration, la prcaution essentielle tait de ne pas dniveler de plus de 0,5 mm
lalignement les abouts de poutre ; en effet, lentretoise prcontrainte transversalement tait
sous dimensionne en acier passif.
1) Phase avant vrinage

Dmolition superficielle de la semelle de fondation,
Confection du massif dassise en bton arm pour la pale provisoire de vrinage sur la
semelle. Contrle par prouvettes du bton,
Montage du chevtre mtallique au niveau du chevtre de la pile,
Montage des poteaux mtalliques, assemblage avec le chevtre, calage,
Contrle du serrage des boulons HR,
Installation du matriel de vrinage et de mesure des dplacements verticaux,
Test de la centrale de vrinage,
Mise en contact des vrins ( une pression de 10 bars) avec mise zro des indicateurs
de dplacement, contrle du calage,
Confirmation de la demande de coupure de circulation,
Contrle de la fermeture effective de la circulation sur louvrage.
2) Phase de monte sous coupure de circulation

Dcollement du tablier par une monte uniforme de 2 mm environ par rapport au sol,
enregistrement des dformations du chevtre bton (fleximtres),
Mesures, quilibrage des ractions verticales, enregistrement des dplacements,
Monte uniforme de 20 40 mm (selon pile en cause) par palier de 10 mm,
Mesures, quilibrage des ractions verticales, enregistrement des dplacements, monte
des points 1, 3 et 5 pour compenser les dformations du chevtre en bton,
Blocage des crous de scurit, contrle du calage,
Amnagement ventuel au droit du joint de chausse,
Remise en circulation de louvrage (1).
120
Annexes
Annexe 2
3) Mise en place des nouveaux appareils dappui

Dpose des anciens appareils dappui, dmolition des bossages,
Excution des bossages infrieurs en mortiers spciaux,
Pose des nouveaux appareils dappui en lastomre frett (2),
Pose de cales gabarit (paisseur selon lobjectif du nouveau niveau des tabliers),
Confection par injection des bossages suprieurs,
Contrle des rsistances des mortiers spciaux utiliss pour lexcution de ces bossages,
Retrait des cales gabarit et des appareils dappui (servant aussi de gabarit),
Nettoyage, contrle des surfaces de bossages,
Mise en place des nouveaux appareils dappui.
4) Phase de remise en place de la structure sur les appareils dappui dfinitifs

Confirmation de la demande de coupure de circulation,
Contrle de la fermeture effective de la circulation sur louvrage,
Monte uniforme denviron 1 mm,
Desserrage des crous de scurit des vrins,
Mesures, quilibrage ventuel,
Retrait des cales gabarit,
Descente uniforme par palier de 10 mm,
Mesures avant contact avec les appareils dappui, quilibrage ventuel,
Enregistrement des pressions et des dnivellations chaque point de pose,
Enregistrement des niveaux aux fleximtres,
Analyse des descentes de charge thoriques daprs les enregistrements,
Revrinage ventuel pour calage au feuillard galvanis (paisseur = 0,2 0,5 mm) de niveau
dappareil dappui non satisfaisant, pose et contrle,
Remise en circulation de louvrage.
121
Annexes
Annexe 2
5) Travaux aprs remise en service

Examen du comportement des nouveaux appareils dappui sous circulation,
Retrait du matriel de vrinage,
Elaboration du document de mise jour du dossier douvrage,
Transfert des pales provisoires la pile suivante.
(1) La valeur du soulvement tait, volontairement, limite en about ce qui na pas rendu ncessaire la mise en place de plaques de
pontage de la zone du joint.
(2) La prsente opration sapplique un soulvement avec retour la position initiale de la structure. En gnral, les nouveaux appareils
dappui seront plus pais pour tenir compte des rgles de calcul qui ne prvalaient pas lpoque de la construction de louvrage. En
outre, la ralisation de bossage, souvent inexistant sur des ouvrages anciens, conduit, pratiquement systmatiquement, une modification
de laltimtrie de louvrage.
122
Le comit de pilotage de la famille EQUIPEMENTS [FAEQ] tait compos de :

Christian TRIDON, prsident du STRRES
Bernard FARGEOT, prsident dhonneur du STRRES
Hubert LABONNE, vice-prsident dhonneur du STRRES
Didier CHABOT
COFEX ILE-DE-FRANCE
Gil CHARTIER
RCA
Grard COLLE
COFEX LITTORAL
Jean-Pierre GADRET
SOLETANCHE BACHY
Christian TOURNEUR
FREYSSINET
Le GUIDE APPAREILS DAPPUI [FAEQ 5] a t rdig par :
Michel FRAGNET et Yves PICARD
Les auteurs et le comit de pilotage remercient pour leur aide

et leurs prcieux conseils :
J. SEANTIER
SNFIJEES
D. ESBRAT
ancien ingnieur au
LRPC dAix en Provence
C. NEANT
ETIC
D. WEISSE
TSV
P. KOCH
SETEC Est
Ce document a t ralis avec le concours

de la Fdration Nationale des Travaux Publics (FNTP).

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I FAEQ 5 I GUIDES STRRES I

> EQUIPEMENTS DOUVRAGES

Le prsent guide sadresse aux entrepreneurs qui ont raliser lentretien et la

Les trois intervenants,

1.2 - Rle et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

1.3.2 - Classement selon le critre de dplacement

1.3.3 - Classement sur la base du concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

3 - AIDE AU DIAGNOSTIC SUR LTAT ET LEFFICACITE DES APPAREILS DAPPUI . . . 21

4 - LES OPRATIONS DE RPARATION. CHOIX DES PRODUITS ET DES MATERIAUX . . . 23

4.2.1 - Principes gnraux des transferts de charge

4.2.2 - La technique de vrinage est celle prvue par le projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

4.2.4 - Calcul des possibilits de rotation avec deux lignes de vrins

4.3.2 - Le matriel de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

4.2.3 - La technique de vrinage est propose par lentreprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

4.4.1 - Prsentation gnrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

4.5 - Reprise des bossages

4.5.1 - Considrations gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

4.5.3 - Le bossage infrieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77

4.7 - Cas particulier de la rhabilitation ou la rparation dappareils dappui mtalliques

4.7.2 - Cas particuliers frquemment voqus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85

5.0 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

5.2 - Sur lopration de vrinage

5.2.1 - Vrification des documents munis de leur visa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

5.2.6 - Contrle lors du vrinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

5.3 - Sur lexcution des bossages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

5.3.2 - Contrle pralable lexcution des bossages

5.3.3 - Excution des bossages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

6.1 - Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

7 - GESTION DES DCHETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

8 - PLAN DASSURANCE DE LA QUALIT (PAQ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

TABLE DES ILLUSTRATIONS

ANNEXE 1 LES DIFFRENTS TYPES DAPPAREILS DAPPUI

ANNEXE 2 DROULEMENT DUNE OPRATION DE SOULVEMENT

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

es appareils d'appui sont des lments importants de la structure et non des

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

Les diverses solutions techniques

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

La norme NF EN 1337-1 (rfrence 2.1.1) dcrit (tableau 1 suivi de la figure 1 de la dite

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

Ainsi, principalement, il va (voir figure 1) :

Figure 1 : Fonction dun appareil dappui.

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

Les diverses solutions techniques

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

1.3.2 CLASSEMENT SELON LE CRITRE DE DPLACEMENT

Les diverses solutions techniques

1.3.3 CLASSEMENT SUR LA BASE DU CONCEPT

1.3.3.1 Appareils dappui mtalliques

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

Les diverses solutions techniques

Figure 3 : Un bel exemple dappareil dappui mtallique combinant un systme rouleaux

1.3.3.2 Appareils dappui en lastomre frett

1.3.3.3 Appareils dappui pot

Figure 5 : Schma de la conception dun appareil dappui pot.

I Equipements douvrages I Appareils dappui I

Les diverses solutions techniques

1.3.3.4 Appareils dappui en bton