Types de Bordures

Trottoirs franchissables
Trottoirs semi-franchissables
Trottoirs infranchissables
Traversées piétonnes
Ecoulement des eaux
Stationnement
Arrêts de bus
Ralentisseurs de vitesse
Ilots séparateurs
Ilots directionnels & Giratoires
Pistes cyclables
Entourages
6 7
Trottoirs Les semi-franchissables
Le profil bas des trottoirs semi-franchissables offre
aux véhicules la possibilité de se garer tout en délimitant
clairement voies piétonnes et voies circulées.
Les franchissables Elément majeur de protection
De profil surbaissé, les trottoirs
franchissables conviennent tant
urbaine, le trottoir a pour rôle
aux accès privés qu’aux accès de sécuriser et de délimiter
piétons tout en autorisant le passage visuellement les espaces réservés
ponctuel des véhicules.
aux piétons.
Bordure T3b, Schirrhein (67)

Avec son profil classique légèrement
Bordure SB, (67) surbaissé, la bordure T3b permet
Fine et discrète, la bordure SB Bordure T3m, Huttenheim (67) d’aménager trottoirs et accès privés
prend place dans les rues Large, élégamment arrondie, la bordure T3m délimite en toute liberté.
les plus étroites, elle est nettement, par son impact visuel, les voies circulées
recommandée pour les accès des trottoirs tout en facilitant le stationnement.
privés et piétonniers.
Bordure A1, Quincy-Voisin (77)

Avec son profil en biseau, la bordure de type A prend place
sur les voiries où se côtoient piétons et véhicules.
Elle permet d’aménager les zones de stationnement tout
en préservant les espaces piétons.
Bordure SL, Entzheim (67)

Large et surbaissée, la bordure SL souligne les trottoirs avec
Info +
Franchissables Semi-franchissables
élégance, sa pente douce la destine aussi bien aux accès SB SL A T3b T3m
privés qu’aux passages pour piétons à mobilité réduite. p.33 p.34 p.35 p.36 p.37
8 9
Trottoirs
Les infranchissables
Le profil haut et imposant des trottoirs
infranchissables offre une protection optimale
des piétons en toutes circonstances.
Particulièrement recommandés dans les zones
urbaines à trafic lourd et dense, les trottoirs
infranchissables interdisent le stationnement
des véhicules sur les espaces réservés
aux piétons.
Bordure HL, Mackenheim (67)
Haute et large à la fois, la bordure HL sécurise
et contribue avec force à la protection des piétons.
Son profil généreusement arrondi apporte
une touche esthétique particulière aux chaussées.
Bordure XL, Lille (59)

Surélevée et large, la bordure XL est l’ultime
rempart face à des flux de circulation
denses et des vitesses particulièrement
Bordure T3, Calais (62) élevées. Son caractère imposant en fait une
des meilleures protections pour les piétons.
Haute et franche, la bordure de type T
partage l’espace urbain entre voitures
et piétons.
Utilisée dans les aménagements
traditionnels, elle s’impose face aux flux
de circulation de plus en plus importants.
Info +
Infranchissables
T HL XL
p.38 p.40 p.41
Bordure T3, Templemars (59)
10 11
Traversées
xxxxxx piétonnes
Passages piétons Rendre la ville plus accessible à tous, Passages
et particulièrement aux personnes
à mobilité réduite est bien l’exigence
pour personnes
et l’objectif principal de tout nouvel à mobilité réduite
aménagement urbain.
Pav’Guid Podotactile, Lille (59)
Les traversées piétonnes s’adaptent Dispositif d’alerte podotactile destiné
au guidage des personnes mal voyantes,
désormais aux contraintes de mobilité
le Pav’Guid offre une sécurité et un confort
de chacun. optimal lors de traversées de chaussées.
Parfaitement intégrées à l’environne-

Bordure SB, (67) ment urbain, elles conditionnent
Surbaissée et discrète, la qualité de vie de tous les usagers.
la bordure SB convient
idéalement à tous types
de traversées piétonnes.
Bordure SL, Duttlenheim (67) Passage FNH et Dallage d’Eveil Podotactile, Lille (59)
Traversées piétonnes
De faible hauteur et dotée d’un pente douce élégamment
Info +
Pavages /
Le passage FNH (élément FNH associé au dallage
arrondie, la bordure SL est destinée à répondre à la diversité SB SL FNH Dallages podotactile) est recommandé pour les traversées piétonnes
Podotactiles
des besoins des usagers quels qu’ils soient. p.33 p.34 p.48 p.49-50
nécessitant un aménagement spécifique en matière
d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
12 13
Ecoulement des eaux
Bordure AC2, (77)
La bordure de type AC est une bordure
Les caniveaux de voirie permettent avec caniveau intégré facilitant le parfait
alignement du fil d’eau.
l’écoulement et l’évacuation
Caniveau CS2 et bordure T3, Calais (62)
des eaux de surfaces de part
Elément d’accompagnement des bordures d’accotement
ou de trottoirs, le caniveau simple pente de type CS et d’autre de la chaussée.
marque le fil d’eau le long du trottoir et facilite l’écoulement
pluvial. Ils assurent ainsi une première
protection contre les risques
d’inondation.
Caniveau CC1, (67)

Dédié à l’assainissement pluvial
de la chaussée, le caniveau double pente
de type CC est également recommandé
en cas de traversée de chaussée pour
permettre la cohabitation piétons/véhicules.
Pavé Fil d’Eau et bordure T3m, (67)
Info +
Ecoulement des eaux
Pavé de voirie de 14 cm d’épaisseur, le pavé Fil d’Eau
CS CC AC Fil d’Eau
a été conçu pour l’écoulement des eaux et s’adapte à tous types p.45 p.46 p.47 p.51
de bordures et de chaussées.
14 15
Stationnement
Bordurette P1, Chantilly (60)
Classique, légère et arrondie,
Le stationnement des véhicules est
la bordurette P1 s’adapte à tous les styles
une véritable clé d’accès à la ville. de stationnement en préservant la notion
d’esthétique de chaque lieu.
Il est devenu une composante
essentielle de l’aménagement
urbain et de la gestion des flux
de circulation.
Délimiter nettement les espaces
de stationnement par des bordures
permet de réduire l’envahissement
des trottoirs et de garantir
Bordure T3 m, Entzheim (67)
le cheminement des piétons sans Large et facilement franchissable,
Bordure A2, Cergy (95) obstacle. la bordure T3m délimite clairement,
Son profil chanfreiné en biseau autorise par son impact visuel, les voies
le franchissement des véhicules tout en circulées des trottoirs tout en
préservant les espaces piétons, et permet facilitant le stationnement.
à la bordure A d’être parfaitement adaptée
à la création de zones de stationnement.
Bordure T3b, Schirrhein (67)
Info +
Stationnement
Son profil classique et surbaissé rend la bordure T3b aisément franchissable Caniveau CC1, Calais (62)
A T3b T3m P1 CC
et en fait une bordure particulièrement recommandée pour les zones Alternative originale, le caniveau double pente de type CC est également p.35 p.36 p.37 p.44 p.46
de stationnement en association aux bordures de type T. un moyen de marquage et de délimitation des zones de stationnement.
16 17
Arrêts de bus
Le fort développement des transports
en commun en centre urbain se traduit
par l’implantation et l’aménagement
de nombreux points d’arrêts de bus.
Ceux-ci doivent désormais répondre
à certains critères d’accessibilité,
de visibilité mais aussi d’intégration
au tissu urbain.
Bordure T4, Lille (59)

Franche et imposante, la bordure T4 s’impose en cas
d’aménagements traditionnels d’arrêts de bus.

Large et surélevée, permettant une montée et une descente
facile des usagers, la bordure XL sécurise les arrêts
de bus tout en offrant une excellente identité visuelle.
Dallage d’Éveil Podotactile, Lille (59)

Bordure T3m, (67) Accessoire indispensable
D’une faible hauteur, la bordure T3m est des quais de bus, le dallage d’Éveil
aisément franchissable et permet par son impact podotactile sécurise et optimise
visuel de créer un «décroché» pour l’aménage- le confort des personnes
ment d’une desserte de bus qui ne gênera pas à mobilité réduite en informant
la circulation. le mal-voyant de son arrivée
sur une zone circulée.
Arrêts de bus
Info +
Pavage /
T3m T XL Dallage
d’Éveil
p.37 p.38 p.41 p.49
Bordure T3m, (67)
18 19
Ralentisseurs
de vitesse
Haute et large à la fois, la bordure HL
est particulièrement appréciée en entrée
de commune pour canaliser et ralentir le flux
des véhicules entrant.
Face aux flux de circulation toujours
plus denses, réduire la vitesse en
centre ville est devenu une nécessité.
L’utilisation des bordures Linéales
offre la possibilité de modifier
la physionomie de la voirie en termes
de calibrage de voies, de fluidité
du trafic et de sécurité.
Bordure T3m, Entzheim (67)

Giratoire Ariane, Nantes (44)
Visible de tous, la bordure T3m
Le giratoire Ariane permet de marquer nettement les entrées
est idéale pour la création de chicanes
de villes et villages, de garantir un trafic régulé et de modérer
et d’obstacles à la vitesse ainsi que
la vitesse des automobilistes.
pour l’aménagement des zones 30.
Doté d’un profil en légère pente aux formes douces et arrondies,
il offre une meilleure absorption des chocs frontaux.
Bordure T3, Mackenheim (67) Bordure XL, Lille (59)
Info +
Ralentisseurs de vitesse
Infranchissable, la bordure de type T joue Le très fort impact visuel de la bordure XL T3m T HL XL Ariane
le rôle de ralentisseur grâce à son aspect robuste permet de canaliser les flux de circulation p.37 p.38 p.40 p.41 p.57
et s’adapte à tous types d’aménagements traditionnels. et de réduire significativement la vitesse.
20 21
Ilots séparateurs
Aménagés pour la mixité
des usages, les îlots séparateurs
sont avant tout conçus pour
canaliser les flux de circulation des
véhicules en ville mais également
pour séparer physiquement les sens
de circulation.
Ils permettent de sécuriser Bordure I4, Nantes (44)
la traversée des piétons en 2 temps Les bordures de type I associent esthétique (profil arrondi, finition
lavée blanc) et fonctionnalité (basses et rainurées) pour prévenir
sur les chaussées à fort trafic. l’automobiliste en cas de franchissement involontaire. Bordure I4, (44)

Imposante par ses dimensions, la bordure XL
crée un rempart visuel net et dissuade toute
tentative de franchissement volontaire en
canalisant le flux de circulation de part
et d’autre de la chaussée.
Particulièrement recommandée dans
le cas d’aménagement paysager,
la bordure T3m souligne la séparation
des chaussées avec élégance tout en
matérialisant de façon esthétique
les espaces verts.
Bordure HL, Calais (62)

Délimitant clairement les voies
de circulation, la bordure HL
empêche tout stationnement illicite
sur les espaces piétons.
Info +
Ilots séparateurs
T3m I HL XL
p.37 p.42 p.40 p.41
22 23
Ilots directionnels &
Giratoires
Les îlots directionnels et giratoires
ont pour objectif premier de guider
les véhicules lors d’intersections
et de fluidifier la circulation.
Ils identifient élégamment
les entrées de ville et permettent Bordure I4, Verdun (55)
de réduire la vitesse en centre Avec son profil plongeant et rainuré, la bordure type I
permet de prévenir l’automobiliste en cas
urbain. de franchissement involontaire et n’occasionne
pas de dégâts supplémentaires pour le véhicule
en cas de choc.
Bordure T3m, (67)

Laissant une large empreinte au sol, la bordure
T3m définit clairement et doucement Giratoire Ariane, Lille (59)
les limites des îlots directionnels ou giratoires.
Giratoire Ariane, Nantes (44)

Le giratoire Ariane offre une réponse
sur-mesure à toutes les configurations
de carrefours à partir d’un profil
technique aux formes douces
et arrondies.
Info +
Ilots directionnels / giratoires
T3m I Ariane
p.37 p.42 p.57
Bordure T3m, (67)
24 25
Pistes cyclables
Sur les voies circulées, les pistes
cyclables sont une solution conviviale
offrant sécurité et confort lors
des déplacements des deux roues.
Elles se doivent d’être parfaitement
délimitées par des bordures afin
Bordurette P1, Calais (62)
d’être aisément identifiables par tous
Fine et discrète, la bordurette P1 offre
les usagers. une réponse adaptée aux pistes cyclables.
Son profil discret permet de souligner de manière
subtile le contour des pistes.
Bordure T3m, Mutzig (67)

Large et visible, la bordure T3m permet
une identification nette et rapide des zones
réservées aux cyclistes, son profil arrondi
et non tranchant en fait un excellent choix
pour les pistes cyclables. Pav’Guid Podotactile, Lille (59)
Dispositif d’alerte podotactile pour
les cyclistes et piétons, les rainures
du Pav’Guid permettent d’avertir
les usagers du franchissement
de chaque zone.
Info +
Pistes cyclables
T3m P1 Pav’Guid
p.37 p.44 p.50
Bordure T3m, Calais (62) Pav’Guid Podotactile, Lille (59)
26 27
Entourages
Les entourages d’arbres,
de massifs floraux ou de poteaux
apportent une touche personnelle
à chaque aménagement urbain.
L’utilisation des bordures
et des éléments de raccordement
«Linéales» offre la possibilité
de concrétiser harmonieusement
Bordure T2, Calais (62)
chaque projet en les intégrant dès Les éléments courbes des bordures type T ont facilité
la conception. la réalisation de cet entourage d’arbre et rajoute
une dimension esthétique au résultat final.
Leur caractère infranchissable protège l’arbre
des automobiles lors des manœuvres.
Bordure XL, Calais (62)

Haute et large, la bordure XL marque fortement la limite
entre la végétation et la partie voirie.
Pavé Alliance, Lille (59)

Le pavé peut aussi être une alternative
à l’utilisation des bordures,
en témoigne cet entourage
de poteau réalisé avec du pavé
Alliance au format 20 x 20 cm.
Bordure T3m, Calais (62)

Large et arrondie, la bordure T3m
est souvent utilisée pour séparer
végétation et espaces piétons.
Info +
Entourages
T3m T HL XL Pavés
p.37 p.38 P.40 p.41 p.52
Bordure T3m, Calais (62)
28 29
Des réalisations
détournées…
Bordure HL, Calais (62)
Solution originale, ces marches
Elément de protection urbaine,
d’escaliers en bordures HL Duttlenheim (67)
au profil arrondi et aux formes
En cas de besoins spécifiques
douces s’intègrent parfaitement
et en complément des bordures
à l’ensemble du projet.
«Linéales», STRADAL est capable
de proposer des solutions
techniques sur-mesure comme
Bordure T3, Mackenheim (67) ce muret de protection des
Cet îlot directionnel surélevé a été réalisé piétons reprenant les finitions et
à partir de bordures convexes de type T3,
sa couleur blanche le rend visible Des créations coloris du reste de la gamme.
de tous et l’aménagement floral y ajoute

une touche esthétique. spécifiques…
Les «Linéales» :
l’imagination en plus Bordure XL, Lille (59)
Disponible pour de nombreux
modèles de bordures, les bordures
avaloirs reprenant le profil exact
de la gamme «Linéales» permettent
l’intégration parfaite de la fonction
«écoulement des eaux».
30 31
Bordure franchissable SB
Fiche technique
Parement
Parement
35
35
Fil d’eau
Fil d’eau
R=
R = 20
20
200
200
165
165
170
170
Bordure SB
Fine et discrète, la bordure SB présente un profil surbaissé

qui lui permet de prendre place dans les rues les plus
étroites. C’est une bordure surbaissée franchissable.
Par ses dimensions, elle convient particulièrement
aux accès privés tout autant qu’aux accès piétons.
Domaines d’application
Fiches techniques Trottoirs franchissables
Traversées piétonnes Fil
d’e
au
Aspect de surface
Guide de pose Granuleux
Traitements de surface et couleurs
Pièces écrites pour appels d’offre Finitions : lavée, grenaillée ou teintée
Coloris : voir nuancier
Raccord T3/SB
Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)

SB 1.00 200 170 87
T3/SB 1.00 300/200 170/170 100 d’e
au
Fil
Nombre
Rayon Longueur fil Poids
Modèle d’éléments
(m) d’eau (m) (kg)
pour 1 cercle
SB Convexe 0.50 0.78 4 56 Bordure SB Convexe
32 33
Bordure franchissable SL Bordure semi-franchissable A
Fiche technique
Fiche technique
Fiche technique
Parement
Parement
50
50 250
250
60
Fil d’eau
Parement
Parement
40
250
250
Fil d’eau 190
190
R = 20
R
180
140
200
300
300 Bordure A1
Parement
Bordure SL 60
Fil d’eau
Large, surbaissée et franchissable, la bordure SL borde 200
les trottoirs avec élégance pour le plaisir des yeux. 140
Sa pente douce la destine aux traversées piétonnes Les bordures d’accotement de type A sont
et aux passages pour personnes à mobilité réduite. semi-franchissables. Principalement utilisées dans
la réalisation d’accès privés et dans l’aménagement
des zones de stationnement, elles prennent place sur 150
les voies circulées où se côtoient piétons et véhicules.
Bordure A2
Trottoirs franchissables
Traversées piétonnes d’e
au
Fil
Aspect de surface
Granuleux
d’e
a u Trottoirs semi-franchissables
Fil
Traitements de surface et couleurs Zones de stationnement
Finitions : lavée, grenaillée ou teintée
Aspect de surface
Granuleux Raccord T3/A1 - T3/A2 - T2/A2
au
d’e
Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg) Raccord T3m/SL Coloris : voir nuancier Fil
SL 1.00 180 300 120

T3m/SL 0.75 215/180 300/300 90
Nombre
Modèle d’éléments
pour 1 cercle Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg) Raccord HL/A2
0.30 0.47 4 25
A1 1.00 250 200 110
1.00 0.78 8 88
A2 1.00 200 150 70
3.00 0.78 24 88 au
T3/A1 1.00 280/250 170/200 103 d’e
4.00 0.78 32 88 u Fil
SL d’e
a
Fil T3/A2 1.00 280/200 170/150 100
Convexe 5.00 0.78 40 88
6.00 0.78 48 88 T2/A2 1.00 250/200 150/150 85
8.00 0.78 64 88 HL/A2 1.00 285/200 300/500 180
9.00 0.78 72 88 Bordure SL convexe A2/FNH 0.25 200/200 500 55
Raccord A2/FNH
34 35
T3b T3m
Fiche technique
Fiche technique
Bordure semi-franchissable Bordure semi-franchissable
Parement
85
R = 35
Parement
Parement 180 Fil d’eau
77
77 95
R
R== 35
35
Fil d’eau
Fil d’eau
200
200 300
123
123
Bordure T3m
170 au
d’e
Fil
170 Basse, large et élégamment arrondie, la bordure T3m
délimite par son impact visuel, les voies circulées
Bordure T3b des trottoirs tout en facilitant le stationnement.
C’est une bordure semi-franchissable.
La bordure T3b (T3 basse) est dérivée de la bordure T3.
Elle reprend son profil sur une hauteur réduite et se raccorde
Raccord HL/T3m
naturellement sur tous les aménagements traditionnels en T3. Domaines d’application
C’est une bordure semi-franchissable.
Zones de stationnement Ralentisseurs de vitesse
Trottoirs semi-franchissables Ilots séparateurs au
d’e
Fil
Arrêts de bus Ilots directionnels / giratoires
au
Fil
d’e Pistes cyclables Entourages
Domaines d’application Aspect de surface

Granuleux
Trottoirs semi-franchissables
Zones de stationnement Traitements de surface et couleurs Raccord T3m/SL
Aspect de surface
Raccord T3/T3b Coloris : voir nuancier
Granuleux
au
Traitements de surface et couleurs Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg) Fil
d’e
Finitions : lavée, grenaillée ou teintée T3m 1.00 180 300 120

Coloris : voir nuancier Fil
d’ea
u
HL/T3m 1.00 255/195 300/300 150 Bordure T3m Angle droit
T3m/SL 0.75 215/180 300/300 90
Nombre
Modèles d’éléments au
Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg) (m) d’eau (m) (kg) Fil
d’e
pour 1 cercle
T3b 1.00 200 170 80 T3m
Raccord T3b/Fil d’eau Angle droit
- 0.47 4 38
T3/T3b 1.00 280/200 170/170 88
0.80 0.41 12 41
T3b/
0.75 200/123 170 50
Bordure T3m Convexe
Fil d’eau 2.00 0.78 16 88
T3m 3.00 0.78 24 88
’eau Convexe 4.00 0.78 32 88
F il d
Nombre 5.00 0.78 40 88
Rayon Longueur fil Poids Fil
Modèle d’éléments 6.00 0.78 48 88
d’e
au
pour 1 cercle T3m
0.50 0.26 12 41
T3b Convexe 0.50 0.78 4 71 Bordure T3b Convexe Concave Bordure T3m Concave
36 37
T T
Fiche technique
Fiche technique
Bordure infranchissable Bordure infranchissable
Parement
R = 20
140
au
d’e
Longueur Hauteur Largeur Poids Fil
250 Modèles
Fil d’eau (m) (mm) (mm) (kg)
T2 1.00 250 150 85
110
T3 1.00 280 170 110
T4 1.00 300 200 135
150
T2/A2 1.00 250/200 150/150 85
Bordure T2 T2/FNH 0.50 280/200 500 125 Raccord T3/T3b
Parement T3/A1 1.00 280/250 170/200 103
T3/A2 1.00 280/200 170/150 100
R = 20
140 T3/T3b 1.00 280/200 170/170 88 au
d’e
Fil
T3/SB 1.00 300/200 170/170 100
280 Fil d’eau
140 Nombre
Modèles d’éléments
Les bordures de trottoir de type T présentent un caractère pour 1 cercle
infranchissable. Composantes essentielles de la chaussée 170 T2 Angle
- 0.50 4 35
et des trottoirs, elles s’adaptent à tous les types Droit Raccord T3/SB
Bordure T3
d’aménagement grâce à un large choix de profils T2 Convexe 1. 00 0.78 8 70
Parement
de raccordements spécifiques. 0.25 0.39 4 28
0.50 0.78 4 71
R = 20
140 0.75 0.58 8 57
1.00 0.78 8 71
Fil d’eau d’e
au
300 1.50 0.78 12 71 Fil
Domaines d’application 2.00 0.78 16 71

160
Trottoirs infranchissables 2.50 0.78 20 71
T3 Convexe
Arrêts de bus 3.00 0.78 24 71
Ralentisseurs de vitesse 3.50 0.78 28 71 Bordure T2 Angle Droit
200
Entourages 4.00 0.78 32 71
Bordure T4 5.00 0.78 40 71
Aspect de surface 6.00 0.78 48 71
Granuleux 7.00 0.78 56 71
au au
d’e d’e
Traitements de surface et couleurs Fil 9.00 0.78 72 71 Fil
0.25 0.39 4 68
T3 Concave 1.50 0.78 12 91
3.00 0.78 24 91
T4 Convexe 0.25 0.39 4 35
Bordure T2 Convexe
Raccord T2/A2 - T3/A1 - T3/A2
au
d’e
Fil
au
d’e
d’e
au Fil
Fil
Fil
d’e
au
Raccord T2/FNH Bordure T4 Convexe Bordure T3 Concave Bordure T3 Convexe
38 39
HL XL
Fiche technique
Fiche technique
Bordure infranchissable Bordure infranchissable
Parement
Parement
R = 35
145
R = 35 145
255
Fil d’eau 312 Fil d’eau
110
167
300
300
Bordure HL Bordure XL
Large et haute, la bordure HL est dotée d’un profil Surélevée et large, la bordure XL est infranchissable.
élégamment arrondi. Son caractère massif et imposant en fait un rempart
Elle sécurise par son caractère infranchissable et contribue de protection pour les piétons en toutes circonstances.
avec force à la protection des piétons.
au
d’e
Fil
Domaines d’application Domaines d’application

Trottoirs infranchissables Trottoirs infranchissables
Raccord HL/T3m
Ralentisseurs de vitesse Arrêts de bus
Entourages Ralentisseurs de vitesse
Ilots séparateurs Entourages au
d’e
Fil
Aspect de surface Ilots séparateurs

Granuleux d’e
au Aspect de surface
Fil
Traitements de surface et couleurs Granuleux

Finitions : lavée, grenaillée ou teintée Traitements de surface et couleurs Bordure XL Angle droit
Coloris : voir nuancier Finitions : lavée, grenaillée ou teintée
Raccord HL/A2
Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg) Modèle Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)
HL 1.00 255 300 173 XL 1.00 312 300 200
HL/T3m 1.00 255/195 300/300 150
Longueur Nombre
HL/A2 1.00 285/200 300/500 180 Rayon Poids
Modèles fil d’eau d’éléments
(m) (kg)
au
(m) pour 1 cercle Fil d’ e
au
Nombre Fil
d’e
Rayon Longueur fil Poids XL Angle
Modèle d’élément droit
- 1 4 180
pour 1 cercle XL
HL Convexe 0.75 0.58 8 100 Bordure HL Convexe 2.00 0.78 16 200 Bordure XL Convexe
Convexe
40 41
I I
Fiche technique
Fiche technique
Bordure d’îlot Bordure d’îlot
50
50
130
130
RR==20
20 60
60
’eau
Fil d
250
250
Bordure I2 Convexe
Bordure I1
50
50

Les bordures de type I sont des bordures d’îlots 180
180
directionnels. Leur profil incliné en fait des bordures RR==20
20 60 60 I1 1.00 130 250 56
’eau
Fil d’eau I2 1.00 180 250 85 Fil d
aisément franchissables et les destine tout particulièrement Fil d’eau
à la réalisation d’îlots séparateurs ou directionnels. 50 50 I4 1.00 180 300 105

I1 Convexe 0.16 x 0.12 130 250 8
250 Bordure I4 Convexe
I2 Convexe 0.16 x 0.12 180 250 13
250
0.25 x 0.09 180 300 15
Bordure I2
I4 Convexe 0.4 x 0.28 180 300 34
100 0.4 x 0.33 180 300 39
I1 Pointe
Ilots séparateurs Parement 0.25 130 250 10
d’Ilot
Ilots directionnels / giratoires I2 Pointe
0.25 180 250 15
d’Ilot
Aspect de surface
au
Granuleux 180 d’e
R = 20 60 Fil
Traitements de surface et couleurs Fil d’eau

Finition : lavée 50
Coloris : Quartz Blanc (I1/I2)
300
Blanc des Pyrénées LW01 (I4)
I1 Pointe d’Ilot
Bordure I4
au
d’e
Fil
’eau
Fil d
Bordure I1 Convexe I2 Pointe d’Ilot
42 43
P1 CS
Fiche technique
Fiche technique
Bordurette Caniveau
Parement
Parement
15
R = 30 40
40 Parement
Fil d’eau
Fil d’eau 20
Fil d’eau
200 100 120
200
160
160
200
Caniveau CS1
80
80
Bordurette P1 15
Parement
Polyvalente, la bordurette P1 est une bordure d’agrément. Les caniveaux CS1 et CS2 sont des caniveaux simple 25
Cette bordure s’adapte à une multitude d’applications telles pente destinés à être utilisés avec des bordures Fil d’eau
que les délimitations d’espaces verts, des zones de type A ou de type T et dédiés à l’assainissement pluvial
110 135
de stationnement ou des pistes cyclables. de la chaussée.
250
Caniveau CS2
Domaines d’application Domaine d’application

Zones de stationnement Ecoulement des eaux
Pistes cyclables
Aspect de surface
Entourages
Granuleux
Aspect de surface Traitement sde surface et couleurs
Granuleux
Traitements de surface et couleurs Coloris : voir nuancier

Modèle Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg) CS1 1.00 120 200 55
P1 1.00 200 80 36 CS2 1.00 135 250 70
44 45
CC AC
Fiche technique
Fiche technique
Caniveau Caniveau
120 80 150
Parement
15
60 65
20 15
Fil d’eau
100 115
350
Caniveau AC1
Caniveau CC1 120 80 70
Parement
Caniveau CC2
60 55
Les bordures caniveaux AC1 et AC2 sont des bordures Fil d’eau
Les caniveaux CC1 et CC2 sont des caniveaux double d’accotement avec caniveau simple pente intégré.
pente destinés à la récupération des eaux pluviales en 15 Elles sont dédiées à l’assainissement pluvial de la chaussée. 120 125
traversée de chaussées ou en zone de stationnement. Parement
Fil d’eau
270
120
100
Caniveau AC2
400
Domaines d’application Caniveau CC1 Domaines d’application

Zones de stationnement Trottoirs semi-franchissables
Ecoulement des eaux Ecoulement des eaux
Aspect de surface Aspect de surface
Granuleux 50 Granuleux
Traitements de surface et couleurs Parement
Fil d’eau Traitements de surface et couleurs
Finitions : lavée, grenaillée ou teintée Finitions : lavée, grenaillée ou teintée
140 110
Coloris : voir nuancier Coloris : voir nuancier
500
Caniveau CC2
au au
d’e d’e
Fil Fil
Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg) Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)
CC1 1.00 120 400 105 AC1 1.00 180 350 120
CC2 1.00 140 500 135 AC2 1.00 180 270 100
AC1/CC1 0.50 180/120 350/400 60 Raccord AC1/CC1 AC1/CC1 0.50 180/120 350/400 60 Raccord AC1/CC1
46 47
FNH Éléments d’Éveil
Fiche technique
Fiche technique
Passage piétons à mobilité réduite Dallage et Pavage Podotactiles
Raccord A2 / FNH 15
Passage FNH
Élément d’éveil 200 Fil d’eau
podotactile
140
500 x 500
Elément FNH
Bordure
inclinée Caniveau d’e
au
Fil
T2 / A2 CS2
75
Parement
Le passage FNH (Franchissement de Niveau
Les Pavages et Dallages d’Éveil Podotactiles
pour Handicapés) est un concept de bordures élaboré 63
s’intègrent aux dispositifs d’éveil situés aux abords
pour faciliter le franchissement des passages piétons pour
Raccord A2/FNH des passages piétons, quais ou pistes cyclables.
les personnes à mobilité réduite. Asssocié aux éléments
podotactiles, il prévient les mal-voyants de la proximité 400 x 300
de la chaussée.
Dallage d’Éveil 40 x 30 x 6,3
au
d’e
Fil
Parement
Parement
Domaine d’application Domaines d’application
Traversées piétonnes Raccord T2/FNH Traversées piétonnes 80
80
Aspect de surface Arrêts de bus

Granuleux
u
Aspect de surface 200 x 200
’ea
Traitements de surface et couleurs Fil
d
Granuleux 200 x 200
Finitions : lavée ou grenaillée Traitements de surface et couleurs

Pavage d’Éveil 20 x 20 x 8
Coloris : voir nuancier Finitions : teintée ou lavée (grenaillée sur demande)
Coloris : LG20 (lavé gris)
TW04 (teinté blanc, nous consulter)
Raccord T3/A2 - T2/A2 LW00 (lavé blanc, nous consulter)
Modèle Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)

au
Elément Fil
d’e
0.50 200 500 101
FNH
T2/FNH 0.50 280/200 500 125
A2/FNH 0.25 200/200 500 55 Longueur Largeur Epaisseur Poids
T3/A2 Modèles
1.00 280/200 170/150 100 (mm) (mm) (mm) (kg/m2)
T2/A2 1.00 250/200 150/150 85 20 x 20 x 8 200 200 80 185
HL/A2 1.00 285/200 300/500 180 40 x 30 x 6,3 400 300 63 150
Raccord HL/A2
48 49
Pav’Guid Fil d’Eau
Fiche technique
Pavage Podotactile Pavé de voirie
Parement
Parement
80
80
200 x 200
200 x 200
Pav’Guid 20 x 20 x 8
Avec ses 14 cm d’épaisseur, le pavé Fil d’Eau se place

Le Pav’Guid est un dispositif podotactile destiné tout naturellement le long des bordures afin de faciliter
à guider les déficients visuels sur un cheminement. l’écoulement des eaux.
Il reprend les mêmes couleurs et finitions que l’ensemble
de la gamme de bordures «Linéales» pour une meilleure
intégration esthétique des projets de voirie.
Parement
Parement
Domaines d’application Domaine d’application

Traversées piétonnes Ecoulement des eaux 140
140
Arrêts de bus
Aspect de surface
Aspect de surface Granuleux
Granuleux
Traitements de surface et couleurs Finitions : lavée (grenaillée ou teintée sur demande) Pavé Fil d’Eau
Finitions : teintée (lavée ou grenaillée sur demande) Coloris : voir nuancier
Coloris : TW04 (teinté blanc, nous consulter)
Longueur Largeur Epaisseur Poids

Longueur Largeur Epaisseur Poids Modèles
Modèle (mm) (mm) (mm) (kg/m2)
(mm) (mm) (mm) (kg/m2)
24 x 16 x 14 240 160 140 310
20 x 20 x 8 200 200 80 185
30 x 20 x 14 300 200 140* 310
* Existe aussi en épaisseur 100 mm.
50 51
Alliance Agora
Fiche technique
Fiche technique
Pavé de voirie Pavé de voirie
Pavé contemporain, le pavé Alliance s’intègre parfaitement

aux surfaces destinées aux espaces urbains, parvis Pavé de format classique, le pavé Agora est
d’immeubles, places publiques, zones piétonnes particulièrement recommandé pour les surfaces dédiées
et commerçantes, aires de stationnement... aux grands espaces, places publiques, zones piétonnes,
parvis, cours d’écoles...
Parement Parement
Parement
Parement
Domaines d’application Domaines d’application
Trottoirs 60 Trottoirs 80
80
80
80
Traversées piétonnes Traversées piétonnes
Zones de stationnement Zones de stationnement
Ilots séparateurs Ilots séparateurs
Pavé Alliance Pavé Agora
Ilots directionnels / giratoires Ilots directionnels / giratoires
Entourages Entourages
Granuleux Granuleux
Traitements de surface et couleurs Traitements de surface et couleurs
Finitions : lavée ou grenaillée Finitions : teintée unie, grenaillée ou vieillie
Coloris : voir nuancier Coloris : voir nuancier
Formats Epaisseurs Poids

Modèles
(mm) (mm) (kg/m2)
Epaisseur Poids
10 x 10 100 x 100 Modèles Formats (mm)
10 x 20 100 x 200 (mm) (kg/m2)
20 x 20 200 x 200 60 ou 80 6 cm : 145 16 x 16 160 x 160
20 x 30 200 x 300 (selon modèles) 8 cm : 185 16 x 24 160 x 240
80 185
30 x 30 300 x 300 24 x 24 240 x 240
Mitre 100 x 200 x 283 Mitre 160 x 80 x 230
52 53
Athéna U
Fiche technique
Fiche technique
Pavé de voirie Pavé de voirie
Pavé emboîtable, le Pavé U est particulièrement adapté

Pavé à la fois de tradition et contemporain, le pavé Athéna aux chaussées à trafic intense, aux zones d’accès
habille les espaces tant publics que privés et s’adapte et de chargement de tous véhicules, aux voiries
idéalement à tous les usages et à tous les styles. industrielles et commerciales.
Parement Parement
Parement
Domaines d’application Parement Domaines d’application
Trottoirs Trottoirs 60
60
Traversées piétonnes 80
80 Traversées piétonnes 80
80
Zones de stationnement Zones de stationnement 100
100
Ilots séparateurs Ilots séparateurs

Ilots directionnels / giratoires Pavé Athéna Ilots directionnels / giratoires Pavé U
Entourages Entourages
Granuleux Granuleux
Traitements de surface et couleurs Traitements de surface et couleurs
Finitions : teintée unie ou vieillie Finitions : teintée (6 et 8 cm)
Coloris : voir nuancier lavée (10 cm)
Formats Epaisseur Poids

Modèles
(mm) (mm) (kg/m2) Formats Epaisseurs Poids
Modèles
13 x 6,5 135 x 65 (mm) (mm) (kg/m2)
13 x 13 130 x 130
22,5 x 11,25 225 X 112.5* 6 cm : 145
13 x 19 130 x 190 80 185 60, 80 ou 100
Rive 225 x 112,5 8 cm : 185
Queue de paon - Demi rive
selon finitions
112.5 X 112.5 10 cm : 220
Rosace -
* 6 et 8 cm
54 55
Ariane
Fiche technique
Fiche technique
Dalles Prestance / Voirie Elément giratoire
Les Dalles Prestance et Voirie Stradal sont des dalles Ariane est un profil technique aux formes douces
de format 40 x 40 cm. Elles bénéficient d’un large choix et arrondies doté d’une légère pente pour une meilleure
de finitions et de coloris afin de valoriser les espaces absorption des chocs frontaux.
extérieurs en leur donnant profondeur et volume. Des dimensions, des formes standards ou sur-mesure
Les dalles de 4 cm d’épaisseur sont à réserver aux zones permettent de répondre à toutes configurations
urbaines non circulées, celles de 8 cm peuvent être de carrefour.
installées sous chaussée.
Parement
Parement
Domaine d’application 40
80
Trottoirs Domaines d’application
Traitements de surface et couleurs 400
400 x 400 Ralentisseurs de vitesse
Finitions : lavée, teintée ou grenaillée Ilots directionnels / giratoires Niveau
500
sol fini
pour les dalles Prestance. Dalles Prestance et Voirie Traitements de surface et couleurs
Lavée (teintée et grenaillée sur demande) Manutention
Manutention
Finitions : lisse par
par douilles
douilles
pour les dalles de Voirie.
200
dede
levage
levage
200
Coloris : Blanc (autres couleurs nous consulter)
Coloris : sur demande pour les dalles Prestance.
voir nuancier pour les dalles de Voirie. 600
ø extérieurs Nombre d’éléments Poids total

(m) pour 1 cercle (tonne)
3.50 12 4.6
5.00 16 7.0
7.00 24 10.3
Epaisseur Poids
Modèles Formats (mm) 10.00 32 15.1
(mm) (kg/m2)
12.00 40 18.4
Prestance 400 x 400 40 96
15.00 48 23.3
Voirie 400 x 400 80 185 20.00 64 31.5
56 57
Guide
Guide de pose
2. Exemple de double marquage et
Nature et qualité des produits pour les bordures “Linéales”
de pose des bordures
et caniveaux
des bordures Préalablement au chantier, l’entrepreneur vérifie la compatibilité
des produits compte tenu notamment de leur exposition au trafic “Linéales” 67 Kilstett
6.0 + B U+B
et caniveaux
routier. La réception sur chantier est effectuée par l’entrepreneur
en présence du maître d’oeuvre. 07 30-12 + 21 T3
Les produits doivent être conformes aux textes normatifs.
“Linéales” La conformité peut être prouvée :
• par la certification
EN1340
STRADAL
110 kg
Marquage des produits et : bordures et caniveaux

• à défaut de certification, au moyen d’une réception
par lots. Les essais à réaliser sont ceux spécifiés par les normes
de référence (résistance mécanique, gel, usure...)
NOTA : 3. Lecture et compréhension des étiquettes ou du marquage
le marquage réglementaire atteste que les performances
des produits ont été identifiées par le fabricant.
Ce n’est pas une marque de qualité.
6.0 + B U+B 67 Kilstett

Textes de référence : Identification
NF EN 1340 : Éléments pour bordures de trottoir Classes de performances Classes de performances du fabricant
en béton – Prescriptions et méthodes d’essai
et NF P 98-340/CN : Éléments pour bordures
de trottoir en béton – Prescriptions et méthodes
d’essai – Complément national à la NF EN 1340 :
07
Année d’application
30-12 + 21
Date de fabrication + délai
T3
Produits industriels en béton – Bordures du marquage CE Modèle bordure
et caniveaux – Profils
EN 1340 110 kg
Norme de référence Poids bordure
1. Conditions d’acceptation des produits

sur chantier Classe de résistance à la flexion et domaines d’emploi recommandés
Valeurs Correspondances
Produits fournis par l’entrepreneur caractéristiques Classes anciennes classes Domaines d’emploi recommandés
Produits 6.0 Mpa U A Voiries urbaines à circulation intense et toute voiries
Si les produits font l’objet de réserves de la part de l’entrepreneur, susceptibles de recevoir des efforts importants
il doit en informer le maître d’oeuvre qui prend seul la responsabilité sur les éléments de voirie
de leur mise en oeuvre.
5.0 Mpa T B Emplois courants
L’entrepreneur se conforme alors aux instructions du maître d’oeuvre.
3.5 Mpa S C Voiries soumises à des efforts strictement réduits
Produits non certifiés
L’acceptation des produits repose sur l’approbation du maître d’ouvrage
(réception par lots devant apporter la preuve de leur conformité Résistance renforcée aux agressions climatiques :
aux normes). Les essais portent sur les spécifications des normes
(tolérances dimensionnelles, résistance mécanique, gel, usure...). Classes Conditions climatiques Correspondances anciennes classes
B • gel sévère, salage peu fréquent +R
Produits fournis par le maître d’ouvrage • gel modéré, salage peu fréquent à fréquent
Si les produits font l’objet de réserves de la part de l’entrepreneur, D • gel sévère, salage fréquent à très fréquent [1]
il doit en informer le maître d’oeuvre qui prend seul la responsabilité • gel modéré, salage très fréquent
de leur mise en oeuvre. L’entrepreneur se conforme alors aux instructions
du maître d’oeuvre. A aucune performance mesurée
[1] performances non caractérisées dans le cadre de l’ancien référentiel
58 59
Guide Guide Réalisation des joints entre bordures
de pose Pose des bordures et caniveaux de pose

Pose sans joint
Maintien d’un espace vide de 0,5 cm.
(référence : Fascicule 31 du CCTG)
des bordures des bordures
et caniveaux Piquetage
Le piquetage est réalisé en présence du maître d’oeuvre.
et caniveaux
“Linéales” Fouilles
“Linéales”
Tolérances en profondeur du fond de fouille par rapport au plan du projet :
< 2 cm. Le fond de fouille est soigneusement compacté.
En cas d’impossibilité, soumettre les mesures envisagées au maître
d’oeuvre.
Pose avec joint
L’acceptation du fond de fouille constitue un point d’arrêt.
Espace de 0,5 cm, rempli (en totalité ou en partie) d’un matériau
élastoplastique ou d’un mortier de dosage en ciment compris entre 200
Transport, manutention,
et 250 kg/m3. Avec un espace vide de 0,5 cm tous les 10 m.
stockage des bordures et caniveaux
Fissures
Les moyens utilisés sont soumis à l’acceptation du maître d’oeuvre. épaufrures Le coefficient de dilatation linéaire du béton est d’environ 10 µm/m/°C.
Il convient d’appliquer le PAQ ainsi que les recommandations Ainsi, pour un ouvrage présentant un linéaire de 100 m, une élévation de température de
du fabricant. Ne pas utiliser des moyens risquant de détériorer les produits. Joint au mortier 30 °C entre la nuit et le jour se traduit par un allongement d’environ 3 cm, qu’il convient d’ab-
trop riche en
Les conditions de stockage doivent respecter celles définies dans le PAQ. ciment sorber au droit des joints pour éviter l’endommagement des arêtes d’extrémité des produits.
Pour autoriser la libre dilatation de l’ouvrage, sans mise en contrainte des arêtes d’extrémité, le
matériau constitutif des joints doit présenter un module d’élasticité inférieur à celui des éléments.
Ainsi, par exemple, lorsque les joints sont garnis de mortier, celui-ci doit présenter un dosage
Fondation en ciment au plus égal à 250 kg/m3. Par ailleurs, un dosage minimal de 200 kg/m3 reste
• Béton de classe B16 selon la norme NF P18-305 néanmoins nécessaire pour assurer une bonne protection des arêtes d’extrémité.
• L’épaisseur ≥ 10 cm, tient compte de la portance du fond de fouille
Réalisation des joints entre caniveaux
et du risque de franchissement par des véhicules lourds.
Épaisseur Espace de 0,5 cm, rempli (en totalité ou en partie) d’un matériau
• La largeur est égale à la largeur de la bordure et du caniveau augmentée
insuffisante élastoplastique ou d’un mortier de dosage en ciment compris entre 200
et irrégulière d’au moins 10 cm de part et d’autre.
Dosage en
et 250 kg/m3. Avec un espace vide de 0,5 cm tous les 10 m.
Largeur
insuffisante ciment
Fondation en béton de type B16 : du mortier Pose des bordures et caniveaux
• D’épaisseur suffisante et régulière > 10 cm de joint compris
entre 200 Pose manuelle
• Béton frais à la pose et 250 kg/m3 La technique appliquée doit respecter la réglementation en vigueur relative
• Respect de la durée minimale de 7 jours
à la charge pouvant être portée par un opérateur.
avant l’ouverture à la circulation
Pose mécanisée
Pose
Tout en réduisant la pénibilité des travaux de pose des bordures
• Sur le béton de fondation frais
et caniveaux, la mise en oeuvre de machines spécialement conçues
• ou Avec lit de mortier interposé sur le béton de fondation durci :
≥ 10 cm permet d’augmenter sensiblement les cadences de pose tout en assurant
- épaisseur du mortier ≥ 3 cm
la qualité de l’ouvrage fini.
≥ 10 cm ≥ 10 cm - dosage minimal du mortier : 250 kg/m3
Mise en service
Le délai avant l’ouverture à la circulation est fixé en concertation avec
le maître d’oeuvre. En aucun cas ce délai ne devra être inférieur à 7 jours.
Calage
• Solin continu
Poussée
des véhicules
sur la bordure
• Épaulement au niveau des joints
• Même béton que le béton de fondation Contrôles
• Hauteur h au moins égale à la mi-hauteur de la bordure
Ils portent sur le respect du CCTP :
Calage : • les fonds de fouille (portance, altimétrie, planimétrie)
• Béton de type B16 • les bétons de fondation (certification, dosage, résistance)
• Hauteur du solin supérieure à la moitié • les mortiers de pose (dosages, résistance)
de la hauteur de la bordure • les mortiers de joints (dosages).
Conformément au fascicule 31 du CCTG :
Poussée
des véhicules • les tolérances en altitude et en alignement de l’ouvrage achevé,
sans effet par rapport aux cotes du projet, est de ± 2 cm
sur la tenue
de la bordure • les écarts en tête de bordure et en tête de caniveau et sur le fil d’eau
h (mesurés à la règle de 3 mètres) ne doivent pas dépasser 0,5 cm.
De plus, le fil d’eau ne doit pas présenter de contre-pente.
≤h/2
60 61

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Trottoirs franchissables

Bordure T3b, Schirrhein (67)

Bordure A1, Quincy-Voisin (77)

Bordure SL, Entzheim (67)

Bordure HL, Mackenheim (67)

Bordure XL, Lille (59)

Bordure T3, Templemars (59)

Parfaitement intégrées à l’environne-

Caniveau CC1, (67)

Pavé Fil d’Eau et bordure T3m, (67)

Bordure T3b, Schirrhein (67)

Bordure T4, Lille (59)

Bordure XL, Lille (59)

Dallage d’Éveil Podotactile, Lille (59)

Bordure T3m, (67)

Bordure T3m, Entzheim (67)

Bordure T3, Mackenheim (67) Bordure XL, Lille (59)

Bordure XL, Lille (59)

Bordure HL, Calais (62)

Bordure T3m, Entzheim (67)

Bordure T3m, (67)

Giratoire Ariane, Nantes (44)

Bordure T3m, (67)

Bordure T3m, Mutzig (67)

Bordure XL, Calais (62)

Pavé Alliance, Lille (59)

Bordure T3m, Calais (62)

Bordure T3m, Calais (62)

de tous et l’aménagement ﬂoral y ajoute

Fine et discrète, la bordure SB présente un profil surbaissé

Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)

SL 1.00 180 300 120

Domaines d’application Aspect de surface

Finitions : lavée, grenaillée ou teintée T3m 1.00 180 300 120

Domaines d’application 2.00 0.78 16 71

Raccord T2/FNH Bordure T4 Convexe Bordure T3 Concave Bordure T3 Convexe

Domaines d’application Domaines d’application

Aspect de surface Ilots séparateurs

Traitements de surface et couleurs Granuleux

Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)

à la réalisation d’îlots séparateurs ou directionnels. 50 50 I4 1.00 180 300 105

Traitements de surface et couleurs Fil d’eau

Bordure I1 Convexe I2 Pointe d’Ilot

Domaines d’application Domaine d’application

Modèles Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)

Caniveau CC1 120 80 70

Domaines d’application Caniveau CC1 Domaines d’application

Aspect de surface Arrêts de bus

Finitions : lavée ou grenaillée Traitements de surface et couleurs

Modèle Longueur (m) Hauteur (mm) Largeur (mm) Poids (kg)

Avec ses 14 cm d’épaisseur, le pavé Fil d’Eau se place

Domaines d’application Domaine d’application

Longueur Largeur Epaisseur Poids

Pavé contemporain, le pavé Alliance s’intègre parfaitement

Formats Epaisseurs Poids

Pavé emboîtable, le Pavé U est particulièrement adapté

Ilots séparateurs Ilots séparateurs

Formats Epaisseur Poids

ø extérieurs Nombre d’éléments Poids total

Marquage des produits et : bordures et caniveaux

6.0 + B U+B 67 Kilstett

1. Conditions d’acceptation des produits

[1] performances non caractérisées dans le cadre de l’ancien référentiel

de pose Pose des bordures et caniveaux de pose