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Coupleurs hydrauliques
remplissage constant
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Le principe de Foettinger
Conception et fonctionnement
Le coupleur hydraulique Voith est un coupleur hydrodyna-
mique qui fonctionne selon le principe de Fttinger. Il se
compose pour lessentiel de deux roues aubes la roue
pompe et la roue turbine et dune enveloppe extrieure.
Ces deux roues sont disposes face face. Le couple
est transmis pratiquement sans usure, tant donn quil
ny aaucun contact mcanique entre les lments qui
letransmettent.
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Principe de transmission de puissance hydrodynamique
Dmarrage
mesure que le rgime du moteur augmente, le ux du uide
de fonctionnement dans le circuit de travail est acclr par la
roue pompe. La force centrifuge envoie lhuile dans la roue
turbine et lui applique un mouvement de rotation. Lvolution
du couple suit la courbe caractristique du coupleur. Souli-
gnons cependant que lagencement judicieux des chambres Fonctionnement nominal
de compensation (chambre de retardement, chambre annu-
laire) inuence positivement les caractristiques du dmar-
rage.
Fonctionnement nominal
En raison de la faible diffrence de vitesse entre la roue
pompe et la roue turbine (glissement nominal), on obtient un
coulement constant dans le coupleur. Seul le couple requis
par la machine est transmis.
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Les coupleurs hydrauliques Voith ils
ont fait leurs preuves des millions de
fois
Spcialiste des solutions aux problmes complexes dans le domaine des techniques
dentranement, Voith Turbo fournit des prestations innovantes pour rpondre aux
exigences croissantes imposes par la pratique. Les coupleurs hydrauliques Voith
(coupleurs turbo) remplissage constant sont combins aux moteurs lectriques dans
les secteurs les plus varis. Notamment lorsque les entranements sont particulirement
sollicits et que rentabilit et abilit gurent au premier rang des priorits.
1 Roues-pelles dans une exploitation de Grce aux avantages typiques de lhydrodynamique, le cou-
lignite ciel ouvert, Rpublique Tchque pleur hydraulique Voith a fait ses preuves des millions de fois
2 Convoyeur bande et empileur- dans le monde entier:
rcuprateur dans un terminal charbonnier,
acclration en douceur des masses les plus lourdes
Afrique du Sud
possibilit dutiliser des moteurs rotor court-circuit
3 Convoyeur blind dans une houillre, Chine
moins onreux
4 Convoyeur bande avec coupleur TVVS
dmarrage et acclration du moteur sans charge
dans une mine de cuivre ciel ouvert, Chili
le surdimensionnement du moteur nest pas ncessaire
5 Convoyeur bande avec coupleur TVVS
limitation du couple au dmarrage
dans une mine de potasse souterraine,
Allemagne amortissement ef cace des chocs et des vibrations
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4
Domaines dapplication
Technique de convoyage Technique de prparation
4 5
5
chaque entranement
le coupleur appropri
La puissance et la vitesse du moteur dentranement sont Diagramme de puissance
les facteurs essentiels qui prsident la conception du 750 900 1 800 3 600
coupleur hydraulique. Partant de la puissance dentrane- 10 000,00
7 000,00 10 000,00
ment nominale et du rgime dentranement, il est pos- 5 000,00
5 000,00
1000 D
sible de dterminer la taille adquate du coupleur avec 2 000,00 866 D 3 000,00
2 000,00
le diagramme de puissance ci-contre. Sur sa plage 1 000,00
depuissance, le coupleur est adapt aux conditions de 700,00 1 000,00
Courbes caractristiques
Couple
Couple
1,4
1 1 CL
CK
6
Le type de base le coupleur
hydraulique type T et DT
Le coupleur hydraulique type T est le modle de base des
coupleurs remplissage constant. Il est compos dune
roue pompe, dune roue turbine et de lenveloppe ext-
rieure. Les autres types de la gamme rsultent dun ajout
de composants ce modle de base.
Domaines dapplication
roues-pelles
lvateurs godets
Dimensions
[mm] [kg]
d2
D
l2
206 T 97 248 183 42 42 80 10
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Pour un dmarrage en douceur
le coupleur hydraulique type TV et TVV
Une chambre de retardement est monte sur la roue ex- du coupleur en installant une chambre de retardement
trieure du coupleur (type TV). larrt, cette chambre se agrandie (type TVV). Cela permet dobtenir une acclration
remplit dune partie du fluide de fonctionnement. Ceci encore plus progressive de la machine. Le fonctionnement de
rduit temporairement le volume de fluide contenu dans la chambre de retardement est amlior dans certains cas par
la chambre de travail du coupleur. des soupapes commandes par la force centrifuge, pour
lecoupleur type TVF, ou par un remplissage hydrodynamique
Ainsi, le couple transmis est plus faible pendant la phase de en retour, pour le type TVY.
dmarrage. La machine est dcharge dautant au dmar-
rage. Lorsque le moteur a atteint sa pleine vitesse, le contenu Domaines dapplication
de la chambre de retardement se vide dans la chambre de convoyeurs bande
il est possible de rduire davantage le couple de dmarrage machines dmarrage dif cile
concasseurs
Dimensions
[mm] [kg] L
A
274 TV 172 328 239 70 55 125 30
d2
d1
D
l2
366 TV 225 424 303 90 65 120 46
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Linnovation
le coupleur hydraulique type TVVS
Voith a dvelopp une chambre annulaire pour complter augmente en fonction du temps, par vidage de la chambre de
sa gamme de coupleurs chambre de retardement retardement dans la chambre de travail. Le rglage des gi-
agrandie (type TVVS). Cette chambre supplmentaire cleurs permet dadapter le processus de dmarrage aux ca-
dans lenveloppe du coupleur permet de rduire encore le ractristiques de linstallation. Ce nouveau concept de cou-
couple de dmarrage. Pendant la phase de dmarrage, pleur a t dvelopp essentiellement pour lentranement des
lors des premires rotations des lments extrieurs du convoyeurs bande. Laugmentation trs progressive du
coupleur, cette chambre extrieure se remplit entirement couple permet une adaptation automatique la charge de la
du fluide de fonctionnement de la chambre de travail sous bande convoyeuse.
leffet de la force centrifuge.
coupleur sans enveloppe de chambre annulaire. Le couple machines dmarrage diffi cile
Dimensions
[mm] [kg]
d2
D
l2
650 TVVS 494 761 646 140 120 200 301
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Entranement par courroie
le coupleur hydraulique type TRI et TVRI
La poulie pour courroies trapzodales ou pour courroie comme auxiliaire de dmarrage et comme protection contre
plate, fixe sur le couvercle de palier, permet de trans- les surcharges. Le type TVRI, quip dune chambre de retar-
mettre le couple aux arbres disposs paralllement dement supplmentaire, est employ lorsquun dmarrage
laxe. La poulie peut tre remplace sans grandes ma- particulirement doux est requis.
nipulations, si ncessaire.
Domaines dapplication
Les coupleurs TRI et TVRI sont monts librement sur larbre centrifugeuses et dcanteurs
Dimensions
D
d
d1
274 TRI 137 328 100 150 55 25
10
quipements de surveillance
et accessoires
MTS systme de coupure thermique par contacteur Outil de montage et de dmontage
Les coupleurs sont protgs de la surchauffe par des bou- Il est ncessaire pour monter et dmonter les coupleurs en
chons fusibles installs en srie. Pour viter les fuites de uide toute scurit, dune manire professionnelle.
de fonctionnement en cas de surcharge thermique, il est pos- Un dispositif hydraulique dextraction est disponible en plus
sible dajouter un systme de coupure thermique par contac- de cet outil de montage et de dmontage mcanique.
teur MTS. Lorsque la temprature de rponse est atteinte,
llment thermique libre un axe qui actionne un commuta- Regard
teur. Selon le type de dclenchement, le signal de contact Le regard du niveau dhuile, install dans la roue extrieure,
peut tre utilis comme signal dalarme ou pour couper le permet de contrler facilement le niveau de remplissage sans
moteur. ouvrir le coupleur.
Llment thermique doit tre remplac aprs chaque dclen- BTM technologie innovante pour loptimisation du
chement. processus
Le nouveau systme de surveillance de la temprature pour
BTS systme de coupure thermique sans contact coupleurs hydrauliques, le BTM , permet doptimiser le pro-
La surveillance de la temprature du coupleur se fait sans cessus. La dtection continue de la temprature relle du uide
contact. Aprs la rponse du systme, inutile de remplacer de fonctionnement dans le coupleur hydraulique Voith Turbo est
llment thermique. Il est prt refonctionner une fois le cou- une nouvelle fonctionnalit et offre deux avantages dtermi-
pleur refroidi. Le signal de contact peut tre utilis comme nants : la rserve thermique du coupleur est mieux utilise
signal dalarme ou pour couper le moteur. et lintervention dans le processus est aise, an datteindre
desobjectifs spciques.
1 MTS systme de coupure thermique
parcontacteur.
2 BTS systme de coupure thermique sans
contact.
3 Outil de montage et de dmontage.
4 Regard.
5 BTM technologie innovante pour
loptimisation du processus.
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Modles supplmentaires
selon les applications
Pour pouvoir faire face aux diffrentes conditions dutili- 3 Coupleur hydraulique avec bride de frein
sation et exigences de la pratique, nos ingnieurs et tech- Pour les applications ncessitant un freinage, le coupleur peut
niciens ont mis au point dautres types de coupleurs tre quip dune bride supplmentaire sur laquelle sera x
remplissage constant. le tambour ou le disque de frein.
1 Coupleur hydraulique avec accouplement multidisques 4 Coupleur avec poulie gorges sans couvercle de
entirement mtallique (GPK) palier type TRI/TVRI
performances gales, moteur et bote de vitesses gagnent L'emploi de ce type de coupleur peut tre ncessaire pour les
en compacit. Ce qui permet une rduction du diamtre du diamtres de poulie particulirement petits. Le porte-poulie
moteur et de larbre de transmission qui sont alors moins sol- intgr est x directement sur lenveloppe du coupleur. Il est
licits. Le poids du coupleur est rparti quitablement entre recommand de faire remplacer ultrieurement la poulie
larbre dentranement et larbre entran laide de deux ac- gorges par la socit Voith.
couplements multidisques. La rduction de la sollicitation des
arbres et des paliers se traduit par une augmentation de ladu- 5 Coupleur hydraulique avec poulie libre type TR
re dutilisation des paliers dlests. Il est galement possible Sur ce modle simpli de coupleur poulie, la poulie est
de dmonter le coupleur dans le sens radial sans dplacer monte librement sur lenveloppe du coupleur. Le coupleur TR
lemoteur ou la bote de vitesses. est une solution plus conomique sur une plage de puissance
basse.
2 Coupleur hydraulique avec arbre plein et bride
daccouplement primaire 6 Coupleur hydraulique fonctionnant leau type TW
Le coupleur est x de manire rigide sur l'arbre du moteur Les coupleurs hydrauliques Voith conus pour fonctionner
par une bride d'accouplement primaire. Le poids du coupleur leau peuvent tre employs l o lutilisation de lhuile est
est donc support par l'arbre moteur, soulageant ainsi l'arbre interdite pour des raisons de scurit et de protection de len-
de transmission. Un accouplement lastique doit tre install vironnement. En particulier dans les houillres, la prfrence
entre larbre de sortie plein et la bote de vitesses. Sur des va aux coupleurs eau. Ce uide de fonctionnement garantit
entranements quips de systmes de freinage, le disque/ galement une transmission leve de la puissance.
tambour de frein est install sur laccouplement lastique.
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Modles supplmentaires
1 2
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5 6
13
voith.com
Voithstr. 1
Start-up Components
Fax + 49 79 51 32-480
Tl. + 49 79 51 32-409
Voith Turbo GmbH & Co. KG
startup.components@voith.com
cr128fr, 03.2013, aik / WA, 500. Dimensions et reprsentations non contractuelles. Sous rserve de modifications. (Les capots de protection ncessaires
pendant le fonctionnement ont parfois t retirs sur les illustrations pour laisser apparatre les composants concerns).