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Rpublique Algrienne dmocratique et populaire

Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique

Universit AbouBakr Belkaid

Facult De Technologie

Dpartement de Gnie Civil

Mmoire pour lobtention du diplme de Master en Gnie Civil

Spcialit : INGENERIE DES STRUCTURES

Thme :

ETUDE DES SYSTEMES DE CONTREVENTEMENTS DES


STRUCTURES EN BETON ARME PAR MATERIAUX COMPOSITES

Prsent par :

Mr MAHBOUB Lotfi

Mr MOULESSEHOUL Sid Ahmed

Le: 23 Juin 2013

Devant le Jury compos de :

Mr D. ZENDAGUI Prsident

Mr A. BAGHLI Examinateur

Mr C. BEDJAOUI Examinateur

Mr A. RAS Encadreur
Remerciements

Tout dabord, on remercie DIEU pour la force et la patience quil nous a accord pour
raliser ce projet.
Nos sincres remerciements sadressent du fond du cur notre encadreur Mr.RAS qui nous
a orients durant toute la prparation de ce projet et qui nous a fourni toutes les informations
et conseils ncessaires.
On tient remercier profondment les membres du jury Mr ZENDAGUI, Mr BAGHLI et Mr
BEDJAOUI pour lhonneur quils nous ont fait en acceptant de juger ce travail.
Un remerciement spcial pour Mr BENYAKOUB et Mr MAACHOU pour laide quils nous
ont fourni.
Ddicace

Je ddie ce travail au premier lieu a mes chers parents, qui je ne remercierai jamais assez
pour tous ce quils sont fait pour moi et sons eux je ne serai pas arriv l ou jen suis
aujourdhui.
A mes chres surs et a mon cher frre.
A mon ami, mon frre, mon binme Sid Ahmed, avec qui jai partag de merveilleux
moments.
A tous mes amis, connaissances et tous ceux qui ont partag ma joie en ce jour ci.

MAHBOUB Lotfi

Rien nest aussi beau a offrir que le fruit dun labour quon ddie du fond du cur ceux
quon aime et quon remercie en expriment la gratitude et la reconnaissance durant toute
notre existence.
Je ddie ce travail a :
Mes chers parents, qui ont sacrifis leurs vies pour notre bien
Mon frre et ma sur
Les anges de la famille ; Anes, Racim, surtout la belle Selma
Toute la famille : MOULESSEHOUL et BEKHTI
Mon ami et mon binme Lotfi
Mon ami Issam, et tous mes amis de la promotion de gnie civil
Et en dernier, un grand merci a toutes celles et tous ceux qui dune manire ou
dune autre mont aid et soutenu.

MOULESSEHOUL Sid Ahmed


Rsum :
Ce projet prsente une tude dun btiment contrevent par des murs en matriaux composite.
Il est constitu dun rez de chausse et de dix tages usage dhabitation. Lobjectif assign
cette tude est de visualiser le comportement de cette structure au-del du domaine lastique.
Notre travail a consist dans un premier temps faire une tude du btiment contrevent par
des voiles en bton arm tout en respectant les rglements RPA99V2003, BAEL91.
En second lieu, nous avons tabli une tude comparative entre trois types de structures (auto
stable, contrevente par des voiles en bton arm, contrevente par des murs en matriaux
composites).
Et en dernier lieu, nous avons valu notre structure dans le domaine non linaire, en utilisant
la mthode de Push-over.

Mots cls : Structure, murs voile, matriaux composites, bton arm, auto stable, mthode de
Push over

Abstract:
The project is a study of a braced structure by composite walls. Its composed of a first floor
and ten floors, his function is habitation structure.
The aim of the study is to visualize the act of this structure over the elastic zone.
Our work consists at first of the study of the construction braced by reinforced concrete walls
by respecting the codes RPA99V2003, BAEL99.
Then, we made a comparative study between three structures (auto stable, braced by
reinforced concrete, braced composite walls).
Finally, we made an evaluation of our structure in the non-linear zone, using the Push over
method.

Key words: Structure, braced walls, composite material, reinforced concrete, auto stable,
Push over method.

:
.

( .
.)

,LEAB19
.APE11V3002

.) (
.Pevo hsuP

.Pevo hsuP :
Sommaire :

Chapitre I : Introduction et problmatique


I.1. Introduction . 2
I.2. Problmatique .. 5
I.3. Plan de travail .. 5

Chapitre II : Prsentation de louvrage et caractristiques des matriaux


II.1. Introduction ... 8
II.2. Prsentation de louvrage .. 8
II.3. Caractristiques des matriaux .. 8
II.3.1. Bton ... 8
II.3.2. Acier 9
II.3.3. Fibre de carbone 10

Chapitre III : Les matriaux composites en tissus de fibre de carbone


III.1. Introduction 13
III.2. Les diffrents types des matriaux composites . 13
III.3. Dfinition du procd TFC 14
III.4. Technique de renforcement ... 14
III.5. Amlioration de la rsistance des lments structuraux laide de
matriaux 15

Chapitre IV : Mthode Push Over


IV.1.Introduction ... 20
IV.2.Origine de lanalyse Push over ...... 20
IV.3.But de lanalyse push over . 20
IV.4. Principes thoriques du calcul Push over .. 22
IV.4.1. Courbe de capacit ... 22
IV.4.2. Point de performance ... 23
IV.4.3.Rotules plastiques . 23
IV.5. Conclusion . 24
Chapitre V : Pr dimensionnement des lments structuraux et non
structuraux du btiment
V.1. Introduction .... 26
V.2. Pr dimensionnement des planchers et descentes de charges .. 26
V.2.1. Dalle en corps creux .. 26
V.2.2. Dalle pleine ... 27
V.3. Pr dimensionnement des poutres . 28
V.3.1. Poutre principale 28
V.3.2. Poutre secondaire .. 28
V.4. Pr dimensionnement des poteaux . 28
V.4.1. Critre de rsistance .. 28
V.4.2. Critre de stabilit . 28
V.4.3. Lois de comportement 29
V.4.4. Vrification ... 31
V.5. Les escaliers . 32
V.5.1. Type descalier .. 32
V.5.2. Pr dimensionnement .... 33
V.6. Les voiles de contreventement 34

Chapitre VI : Calcul des planchers et leurs ferraillages


VI.1. Introduction 36
VI.2. Planchers corps creux ...... 36
VI.2.1. Dimensionnement des poutrelles 36
VI.2.2. Types des poutrelles .. 36
VI.2.3. Mthode de calcul . 37
VI.2.4. Combinaison de charges 37
VI.2.5. Dtermination des efforts tranchants et des moments flchissant ........ 37
VI.2.6. Dtermination du ferraillage ..... 43

Chapitre VII : Calcul des lments non structuraux


VII.1.Acrotre . 46
VII.1.1.Introduction .. 46
VII.1.2. Evaluation des charges 46
VII.1.3. Calcul des sollicitations .. 46
VII.1.4.Dtermination des ferraillages .. 47
VII.1.5.Vrification du ferraillage 47
VII.2. Etude des escaliers 48
VII.2.1. Introduction . 48
VII.2.2. Combinaison daction . 48
VII.2.3. Calcul des sollicitations . 48
VII.2.4. Calcul du ferraillage . 50
VII.2.5. Vrification du ferraillage . 51
VII.3. Etude de lascenseur . . 52
VII.3.1. Introduction . . 52
VII.3.2. Evaluation des charges . . 52
VII.3.3. Etude de la dalle sous la charge rpartie 52
VII.3.4. Etude de la dalle sous la charge concentrique 53
VII.3.5. Ferraillage de la dalle dascenseur . 55
VII.3.6. Vrification de la dalle dascenseur au poinonnement . 55
VII.3.7. Vrification lE.L.S . 56
VII.3.8. Vrification de leffort tranchant . . 56

Chapitre VIII : Etude sismique


VIII.1. Introduction . 58
VIII.2. Modlisation de la structure . . 58
VIII.3. Mthode applicable selon RPA99 V2003 59
VIII.4. Mthode dynamique modale spectrale 59
VIII.4.1. Principe 59
VIII.4.2. Modlisation . 59
VIII.4.3. Spectre de rponse de calcul . 59
VIII.5. Rsultat de diffrentes dispositions des voiles 61
VIII.6. Vrification des conditions du RPA 63
VIII.6.1. Vrification des modes .. 63
VIII.6.2. Effet de la torsion accidentelle .. 63
VIII.6.3. Calcul du poids total de la structure . 64
VIII.6.4. Participation des masses modales . 65
VIII.6.5. Rsultante des forces sismiques de calcul . 65
VIII.6.6. Vrification de la reprise des voiles des forces sismiques . 65
VIII.6.7. Vrification des dplacements . 66
VIII.6.8. Justification vis--vis leffet P- ... 66

Chapitre IX : Calcul des lments structuraux


IX.1. Introduction .. 69
IX.2. Ferraillage des poteaux 69
IX.2.1. Combinaison des charges 69
IX.2.2. Recommandation de lRPA . 69
IX.2.3. Les rsultats des sollicitations donnes par SAP . 70
IX.3. Ferraillage du poteau (50*50) cm2 .. 70
IX.3.1. Armatures longitudinales 70
IX.4. Vrification de leffort tranchant ... 71
IX.4.1 Armatures transversale 71
IX.4.2. Tableau rcapitulatif ... 72
IX.5. Ferraillage des poutres 72
IX.5.1. Combinaison de charges .. 72
IX.5.2. Recommandation de lRPA . 73
IX.6. Les rsultats des sollicitations sont donns par S.A.P .. 73
IX.6.1. Poutre principale 74
X.6.2. Poutre secondaire . 76
IX.7. Ferraillage des voiles 76
IX.7.1. Introduction 76
IX.7.2. Calcul du ferraillage 77
IX.7.3. Dessin du ferraillage 79

Chapitre X : Etude comparative


X.1. Introduction ... 82
X.2 Estimation des priodes et facteurs de participation modale . 82
X.3. Analyse dans le domaine linaire . 82
X.3.1. Variation du dplacement et acclration en fonction du temps ... 82
X.3.2. Variation de leffort tranchant la base en fonction du temps . 83
X.3.3. Variation des sollicitations en fonction du temps .. 84
X.3.4. Etude paramtrique .. 85
X.3.5. Conclusion 85
X.4. Analyse dans le domaine non linaire .. 86
X.4.1. Dfinition du comportement non linaire des poteaux poutres . 86
X.4.2. Dfinition du chargement de lanalyse push over . 88
X.4.3. Rsultats de lanalyse push over ... 90
X.4.4. Etude comparative des rsultats ... 92
X.4.5. Conclusion . 95

Chapitre XI : Conclusion gnrale .. 97


Liste des figures:

Figure I.1 : Structure interne de la terre 2


Figure I.2 : Thorie de tectonique des plaques 2
Figure I.3 : Courbe de capacit dune structure (Vbase-Dsommet) 3
Figure I.4 : matriaux composites 4
Figure II.1 : Loi de comportement du TFC 10
Figure III.1 : Mise en uvre du TFC 14
Figure III.2 : Echantillon du TFC 14
Figure III.3 : Procd de rfection TFC 15
Figure III.4 : Plan de renforcement par TFC 16
Figure III.5 : Mise en place des essais sur un mur de contreventement 17
Figure III.6 : Systme dancrage du TFC la base du mur 17
Figure III.7 : Courbe charge/flche (poutre B A non renforce et renforce) 17
Figure IV.1 : Endommagement correspondant 20
Figure IV.2 : Calcul Push over et courbe de capacit 22
Figure IV.3 : Courbe de capacit 23
Figure V.1 : Dtail des constituants du plancher terrasse inaccessible 26
Figure V.2 : Dtail des constituants du plancher dtage courant 27
Figure V.3 : Section affrente dun poteau centrale sollicit 30
Figure V.4 : Types descalier 32
Figure VI.1 : Section en T (poutrelle) 36
Figure VI.2 : Schma statique des poutrelles 36
Figure VI.3: Chargement de la poutrelle 38
Figure VI.4 : Chargement de la poutrelle 39
Figure VI.5 : Diagramme des efforts tranchants, T [KN] 40
Figure VI.6 : Diagramme des moments flchissant, M [KN.m] 40
Figure VII.1 : Coupe de lacrotre 46
Figure VII.2 : Schma statique de lescalier deux voles (E.L.U) 48
Figure VII.3 : Schma statique de lescalier deux voles(E.L.S) 49
Figure VII.4 : Dalle dascenseur 52
Figure VIII.1 : Modle 3D de la structure 58
Figure VIII.2 : Spectre de rponse de calcul 60
Figure VIII.3 : Disposition des voiles 62
Figure VIII.4 : Translation selon X (mode 1) 63
Figure VIII.5 : Translation selon Y (mode2) 63
Figure VIII.6 : Rotation selon Z (mode 3) 63
Figure VIII.7: Modlisation en masses concentres 64
Figure IX.1 : Coupe transversale du voile 77
Figure IX.2 : disposition du ferraillage transversale du voile 79
Figure IX.3 : disposition du ferraillage longitudinale du voile 79
Figure X.1 : Rponse temporelle en dplacements des trois modles 82
Figure X.2 : Rponse temporelle en acclration des trois modles 83
Figure X.3 : Rponse temporelle en effort tranchant la base des trois modles 83
Figure X.4 : Rponse temporelle en effort normal des trois modles 84
Figure X.5 : Rponse temporelle en effort tranchant des trois modles 84
Figure X.6 : Rponse temporelle en moment flchissant des trois modles 84
Figure X.7 : Etude paramtrique par rapport aux dplacements 85
Figure X.8 : Loi de comportement 86
Figure X.9 : Loi de comportement (Force Dplacement) et niveaux de dommages 86
Figure X.10 : Introduction des rotules plastiques des poteaux 87
Figure X.11 : Introduction des rotules plastiques des poutres 88
Figure X.12 : Dfinition du chargement de lanalyse Push over sous charges verticales 89
Figure X.13 : Dfinition du chargement de lanalyse Push over sous charge horizontale 89
Figure X.14 : Dtermination du nud de contrle 90
Figure X.15 : Courbe de capacit de la structure 90
Figure X.16 : Dtermination du point de performance 91
Figure X.17 : Formation des rotules plastiques sens(x) 92
Figure X.18 : Formation des rotules plastiques au portique en TFC sens (x) 94
Figure X.19 : Formation des rotules plastiques au portique non contrevente sens (x) 94

Liste des tableaux:

Tableau II.1 : Caractristiques mcaniques du composite 11


Tableau III.1 : Les diffrents matriaux composites avec leurs caractristiques 13
Tableau V.1 : Charge permanente de plancher terrasse 26
Tableau V.2 : Charge permanente de plancher tage courant 27
Tableau V.3 : Dgression des surcharges dexploitation 29
Tableau V.4 : Evaluation des charges 30
Tableau V.5 : Section des poteaux des diffrents tages 31
Tableau V.6 : Vrification des poteaux au flambement 31
Tableau V.7 : Descente de charge (vole) 34
Tableau V.8 : Descente de charge (palier) 34
Tableau VI.1: Combinaison de charges 37
Tableau VI.2 : Calcul des sollicitations 39
Tableau VI.3 : Calcul des sollicitations 40
Tableau VI.4 : Sollicitations rcapitulatifs 41
Tableau VII.1 : Vrification de leffort tranchant 47
Tableaux VII.2 : Diagrammes des sollicitations lE.L.U 49
Tableau VII.3 : Calcul des sollicitations (E.L.U) 49
Tableau VII.4 : Diagrammes des sollicitations lE.L.S 50
Tableau VII.5 : Calcul des sollicitations (E.L.S) 50
Tableau VII.6 : Calcul du ferraillage 50
Tableau VII.7 : Calcul des sollicitations MX, MY 53
Tableau VII.8 : Calcul des sollicitations lE.L.U 54
Tableau VII.9 : Calcul des sollicitations lE.L.S 54
Tableau VII.10 : Calcul du ferraillage en trave 55
Tableau VII.11 : Calcul du ferraillage en appuie 55
Tableau VIII.1 : Facteur de pnalit Pq 60
Tableau VIII.2 : Rsultats de lanalyse des variantes 62
Tableau VIII.3 : Caractristiques gomtriques 64
Tableau VIII.4 Vrification de la participation des masses modales 65
Tableau VIII.5 Vrification des dplacements 66
Tableau VIII.6 Justification vis--vis leffet P- 67
Tableau IX.1 : Combinaisons des charges 69
Tableau IX.2 : Sollicitations des poteaux sous diffrents combinaisons 70
Tableau IX.3 : Rsultats rcapitulatifs du ferraillage des poteaux 72
Tableau IX.4 : Combinaisons des charges 72
Tableau IX.5 : Sollicitations des poutres (E.L.U, E.L.S). 73
Tableau IX.6 : Rsultats rcapitulatifs du ferraillage des poutres principales 76
Tableau IX.7 : Rsultats rcapitulatifs du ferraillage des poutres secondaires 76
Tableau IX.8 : Sollicitations des voiles 77
Tableau IX.9 : Dessin du ferraillage des poteaux-poutres 80
Tableau X.1 : Priodes et facteurs de participation modale 82
Tableau X.2 : Rsultats du point de performance 92
Tableau X.3 : Rsultats de la demande en ductilit 93
Tableau X.4 : Rsultats de la raideur Ke 93
Tableau X.5 : Rsultats de la raideur Kp , Indice de dgradation Id 93
Chapitre I :

Introduction et
problmatique
Chapitre I: Introduction et problmatique

I.1. Introduction :

La terre a pratiquement la forme dune sphre de 6378 Km de rayon, compose de


couches concentriques (la crote, le manteau, le noyau et la gaine) (Figure I.1), dont la densit
augmente avec la profondeur.[4]

Figure I.1 : Structure interne de la terre [4]

La crote terrestre est constitue de plusieurs grandes plaques qui voluent les unes par
rapport aux autres (Figure I.2), certaines scartent, dautres convergent, et dautres
coulissent.
La majorit des sismes sont localiss au voisinage des limites de ces plaques.

Figure I.2 : Thorie de tectonique des plaques [4]

Le nord algrien est situ dans une zone critique qui est lintersection entre la plaque
africaine et la plaque eurasiatique, cette zone est susceptible dtre soumise plusieurs
sismes de moyennes et fortes intensits, qui causeront dimportants endommagements de nos
ouvrages.
Les dommages causs ne restent pas seulement sur le paramtre de lintensit sismique,
dautres causes rentrent en jeux tels que :
Les erreurs commises au niveau de la ralisation, ainsi que la mauvaise qualit des
matriaux utiliss.
2
Chapitre I: Introduction et problmatique

La mauvaise connaissance des limites relles de la rsistance dune structure ainsi que des
dommages qui peuvent se produire lors dun sisme rel.[10]
En ce qui concerne le dernier point, ltude de limpact dun sisme sur une structure
reprsente un outil efficace. Cette tude est exprime par lestimation des dommages qui
peuvent se produire au niveau dune structure.
En effet, plusieurs mthodes de calculs ont t dvelopps afin destimer les diffrents
dommages des ouvrages. La mthode la plus utilise est la plus simple, cest la mthode qui
est base sur le calcul non linaire en pousse progressive Push over , elle reprsente des
rsultats similaires celles de lanalyse temporelle non linaire et les difficults du calcul
temporel pas a pas sont vites.[8]
Lanalyse Push over est base sur le principe que la capacit datteindre un niveau de
performance est value en termes de dplacements, la structure est soumise des charges
latrales suivant un certain modle prdfini en augmentant lintensit des charges jusqu ce
que les modes de ruine commencent apparaitre dans la structure.
La distribution des charges et le dplacement cibl sont bass sur lhypothse que la
rponse est fondamentalement contrle par un seul mode de vibration et que la forme de ce
mode demeure constante durant le sisme. [8]

Figure I.3 : Courbe de capacit dune structure (Vbase-Dsommet)

Dans le domaine du gnie civil, des mthodes de renforcements traditionnelles sont


souvent utilises aprs chaque sisme tel que le chemisage et le gainage. Ainsi dautres
techniques ont t dveloppes au cours des dernires annes tel que lutilisation des plaques
en matriaux composites, compte tenu des avantages [9][7] que procure ce type de
renforcement, on cite :
Une grande rsistance mcanique, et une masse rduite jusqu 75% plus lgre que
lacier.
Ils ne prsentent pas des problmes dallongements de fluage, de fatigue.
La facilit de la mise en uvre.
Aucun risque de corrosion.

3
Chapitre I: Introduction et problmatique

Parfois ce sont les matriaux qui se sont dgrads et pour garantir la scurit des
personnes ou le confort des usagers in faut intervenir, on parle alors de rfection ou de
rnovation.
Ainsi, ces matriaux sont gnralement destins pour la rhabilitation des ouvrages afin de
leur procurer de nouvelles fonctions exiges par les normes rcentes. Ces travaux prsentent
un gros avantage par rapport la dmolition puis la reconstruction, est de limiter voire de
supprimer les pertes dexploitation[5]. Pour cela lintrt des causes qui rendent ncessaire la
rhabilitation, nous pouvons retenir quatre raisons principales, qui sont par ordre
dimportance :
La remise en conformit avec des rglements de plus en plus stricts.
Les dgradations que subissent les matriaux.
Les changements de fonctionnalit.
Lesthtique.
Dans le cas du contreventement des structures en bton arm, ce procd consiste
remplacer les murs voiles en bton arm par une plaque dacier enrobe par des matriaux
composites qui sert augmenter la rigidit grce son module de Young lev chap2 et
les charges aprs plastification des aciers.[10]
Dans le domaine de gnie civil, il existe plusieurs types de matriaux composites tels que
les fibres de verres, fibres daramides et les fibres de carbones (Figure I.4). Ces derniers sont
les plus utilises dans le renforcement des structures en bton arm, car ses caractristiques
mcaniques comparativement aux autres types de fibre sont confortes par une excellente
rsistance la fatigue et aux sollicitations dynamiques.[3]

-a- -b-

-c-
Figure I.4 : matriaux composites
-a- Fibre de verre ; -b- Fibre daramide ; -c- Fibre de carbone

4
Chapitre I: Introduction et problmatique

I.2. Problmatique :

Notre projet consiste tudi un btiment R+10 tages contrevent par des murs en
matriaux composites.
En premier lieu, on entame notre projet par une tude contrevent par des voiles en bton
arm exig par les rglements algriens afin davoir une conception adquate et un bon
comportement structurel. Une bonne disposition des voiles permet davoir une exploitation
optimale de la rigidit de la structure.
En second lieu, les murs voiles en bton arm sont remplacs par des murs en matriaux
composites tissu de fibre de carbone afin de faire une comparaison entre les deux types
de contreventements.
Et en dernier lieu, on termine notre recherche par une procdure qui permet dvaluer la
performance sismique des structures, en utilisant la mthode de Push over propose par
le rglement amricain ATC40.

I.3. Plan de travail :

Le travail a t structur comme suit :


Le chapitre II portera une prsentation de louvrage ainsi les matriaux et leurs
caractristiques utiliser.
Le chapitre III consiste prsenter les diffrents types des matriaux composites et lintrt
de lutilisation des tissus de fibres de carbones.
Le chapitre IV consiste prsenter la mthode de push over.
Le chapitre V englobe la dtermination des actions verticales prsentent dans le btiment et
le pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.
Le chapitre VI portera sur le calcul des planchers et leur ferraillage.
Le chapitre VII sera le calcul des lments non structuraux :
Acrotre.
Escalier.
Ascenseur.
Le chapitre VIII portera sur ltude dynamique du btiment et la dtermination de laction
sismique. Ltude de btiment sera faite par lanalyse du modle de la structure en 3D sur le
logiciel de calcul SAP 2000 v14.
Le chapitre IX sera le calcul des lments structuraux :
Poteaux.
Poutres.
Voiles.
Le chapitre X tude de cas dun btiment R+10 dont lanalyse des rsultats a t scinds en
deux parties :
Partie 1 : Etude comparative dans le domaine linaire entre deux types de structures, une
qui est contrevente par des voiles en bton arm, et lautre qui est contrevente par des
murs en matriaux composites.
5
Chapitre I: Introduction et problmatique

Partie 2 : Etude comparative dans le domaine non linaire par la mthode de push over,
cette comparaison se fait entre une structure qui est contrevente par des murs en matriaux
composites et une structure sans contreventement.
Le chapitre XI comporte une conclusion gnrale.

6
Chapitre II :

Prsentation de
louvrage et
caractristiques des
matriaux
Chapitre II: Prsentation de louvrage et caractristiques des matriaux.

II.1. Introduction :

Toute tude de projet dun btiment a pour but dassurer la stabilit et la rsistance de
louvrage, afin dassurer la scurit des usagers.
Dans notre pays, on utilise souvent le bton arm comme matriaux de construction,
parce quil est le moins cher par rapport aux autres matriaux et le mieux maitris.
En plus, des mthodes de renforcements ont t dveloppes en monde dans ce domaine-
l tel que le renforcement par les matriaux composites.

II.2. Prsentation de louvrage :

Louvrage tudier est un btiment R+10 tages, dont le lieu de limplantation est la
wilaya dOran, elle est classe comme zone moyenne sismicit (zone IIa) selon la
classification des zones tablie par le rglement parasismique Algrien RPA99 (V2003).
Notre btiment est de forme rgulire, il comporte :
Un rez de chausse (habitation).
10 tages usage dhabitation.
Dimensions en lvation :
Hauteur du bloc 34.17m.
Hauteur du rez chausse 3.57m.
Hauteur de ltage courant 3.06m.
Dimensions en plan :
Longueur totale 26.23m.
Largeur totale 13.45m.

II.3. Caractristiques des matriaux :

II.3.1. Bton :

Le bton qui sera utilis pour la construction doit tre conforme aux rglements exig par
le B.A.E.L 91.
La masse volumique du bton arm est de 2500 kg/m3.
Rsistance de bton :

Rsistance la compression :

Elle est dfinie par une valeur de la rsistance la compression du bton a lge de 28
jours par des essais aux prouvettes cylindriques ( = 16 cm ; h = 32 cm).
La rsistance la compression est de :
fc28 = 25 MPa (II.1)

8
Chapitre II: Prsentation de louvrage et caractristiques des matriaux.

Rsistance de bton la traction :

On peut dduire la rsistance de bton la traction directement de celle la compression


daprs la relation suivante : ftj = 0,6 + 0,06fc28 = 2,1 MPa. (II.2)

Contraintes limites :

Etat limite ultime (E.L.U) :


bc = = 14,17 MPa Situation durable ( = 1,5). (II.3)

bc = = 18,48 MPa Situation accidentelle ( = 1,15). (II.4)

Ei28 = 11000
Module de dformation E: (II.5)
Ev28 = 3700
= 0.

Etat limite de service (E.L.S) :


bc = 0,6 fc28 = 15MPa (II.6)
= 0,2.

II.3.2. Acier :

Lacier doit tre conforme aux normes AFNOR, avec les caractristiques mcaniques
suivantes :
Acier doux : FeE235 fe = 235 MPa ; es = 1,175 ; frp= 410 MPa.
Acier HA : FeE400 fe = 400 MPa ; es = 2,5 ; frp= 550 MPa.

Etat limite ultime (E.L.U) :

st = = 347,83 MPa Situation gnral (s = 1,15). (II.7)

st = = 400 MPa Situation accidentelle (s = 1). (II.8)

Etat limite de service (E.L.S) :

Fissuration non prjudiciable : Aucune vrification faire.


Fissuration prjudiciable : = min ( ) (II.9)
Fissuration trs prjudiciable : = min ( ) (II.10)

9
Chapitre II: Prsentation de louvrage et caractristiques des matriaux.

Avec :

= 1,6 HA
= Coefficient de fissuration (II.11)
=1 RL

II.3.3. Fibre de carbone :

Procd de renforcement dlments de structures, consistant coller sur la surface des


lments viss un tissu de fibres de carbone laide dune rsine poxyde synthtique deux
composants. Ce procd est destin augmenter la capacit portante des lments concerns,
par fonctionnement mcanique conjoint lment-tissu, grce ladhrence confre par la
rsine aprs son durcissement entre les deux matriaux.

Contrainte

Rupture
Rf

uf

0.36% Rf Dformation

Figure II.1 : Loi de comportement du TFC

10
Chapitre II: Prsentation de louvrage et caractristiques des matriaux.

Tableau II.1 : Caractristiques mcaniques du composite


Rsistance garantie la rupture (Rf) 1700 MPa
Contrainte de traction lELU (uf) 913 MPa
Contrainte de traction lELS (sf) 550 MPa
Dformation de rupture garantie (Rf ) 0,68%
Module de Young E 250000 MPa
Poids volumique () 18 KN/m3
Epaisseur moyenne (ep) 0,43 mm

11
Chapitre III :

Les matriaux
composites en tissus de
fibre de carbone
Chapitre III: Les matriaux composites en tissus de fibre de carbone.

III.1. Introduction:

Le terme matriau composite est gnralement employ pour dsigner les matriaux en
fibre synthtique tels que la fibre de verre, la fibre de carbone et laramide enchsse dans une
rsine (rsine poxyde).
Le bton arm est constitu dun liant qui est le bton, et barres daciers, par contre les
matriaux composites sont constitus de deux lments complmentaires dun liant qui est la
matrice et un renfort de fibres longues quils peuvent se mlanger de faon htrogne.
La matrice pour but de :
Assurer la distribution de la charge sur toutes les fibres.
Protger les fibres contre les effets de lenvironnement.
Assurer la liaison avec le support renforcer.
Ainsi les fibres longues apportent les meilleures proprits physiques, statiques et
dynamiques. Ces matriaux prsentent une contrainte de rupture trs leve pour une densit
cinq fois moins que celle de lacier.

III.2. Les diffrents types des matriaux composites:


Les matriaux composites sont de plus en plus utiliss dans lindustrie aronautique et
spatiale et dans la Formule 1, et grce aux recherches menes, lutilisation de ces matriaux a
t introduite dans le domaine de gnie civil et en particulier dans le btiment.
On trouve plusieurs varits des matriaux composites [3] avec des caractristiques
diffrentes qui sont rsums dans le tableau ci-dessous :

Tableau III.1 : Les diffrents matriaux composites avec leurs caractristiques

Caractristiques Tissu avec fibre Tissu avec fibre Tissu avec fibre
de verre daramide de carbone
Rsistance la traction Trs bonne Trs bonne Trs bonne
Rsistance la compression Bonne Faible Bonne
Raideur Faible Grande Trs grande
Rsistance la fatigue Faible Bonne Excellente
statique
Rsistance la fatigue Assez bonne Bonne Excellente
cyclique
Densit Assez faible Trs faible Faible
Rsistance aux produits Faible Bonne Trs bonne
chimiques
Cot Bon Assez cher Cher

13
Chapitre III: Les matriaux composites en tissus de fibre de carbone.

Malgr le cout lev des tissus de fibres de carbones, ils sont souvent retenue pour la
confection dun composite.
Ses caractristiques mcaniques comparativement aux autres tissus de fibres sont dautre part
confortes par une excellente rsistance la fatigue et aux sollicitations dynamique.

III.3. Dfinition du procd TFC:

Le tissu de fibre en carbone est constitu denviron 40% de tissu et 60% de rsine, ces
proportions peuvent changer en fonction de ltat du support renforcer et les conditions
dapplications in situ.
Le TFC est un tissu bidirectionnel constitu de 70% de fibres dans le sens de la chaine et
30% dans le sens de trame afin davoir une rsistance privilgie.[9]
Le renforcement base des tissus de fibres de carbones peut savrer en pratique plus
comptitif que les procds classiques, du fait dune mise en uvre plus simple.
Le procd est bas sur le principe dun placage de matriau rsistant aux efforts de
traction et coll sur les zones tendues de la pice renforcer, et essentiellement un rle de
renforcement structural aux efforts engendrs par les effets de flexion comme defforts
tranchants.
Le TFC est un composite base de fibre de carbone matrices dans un liant synthtique
appliqu froid dans le but dtre intgr par adhrence au support pour quilibrer les
tractions induites dans la section.
De nombreuses utilisations dcoulent de ce principe, nous pouvons citer dans le domaine
des btiments et des travaux publics, la remise en tat ou la mise en conformit douvrage
dart, des planchers, et des murs de contreventement qui est le cas de notre projet.
On montre dans quelques photos des modles de TFC :

Figure III.1 : Mise en uvre du TFC Figure III.2 : Echantillon du TFC

III.4. Technique de renforcement:

La technique qui consiste renforcer les fibres en enveloppant un lment de tles de


composite de fibres est un processus relativement simple, bien que linstallation du systme

14
Chapitre III: Les matriaux composites en tissus de fibre de carbone.

de renforcement du composite varie dun fabricant ou dun installateur lautre, le processus


passe gnralement par les tapes suivantes:
1) Inspecter la condition de surface de llment de structure renforcer.
2) Rparer les fissures et les surfaces effrites avec une injection dpoxyde et du mortier
rsine poxydique.
3) Prparer la surface de llment de structure (avec des meules main et du sablage humide
au besoin) en liminant les saillies et en sassurant que le profil est adquat.
4) Appliquer une couche dapprt puis du mastic de vitrier afin dassurer ladhrence des
feuilles de fibres.
5) Appliquer une premire couche dagent dimprgnation.
6) Appliquer les feuilles de fibres sur la surface, comme sil sagissait de papier peint.
7) Appliquer une deuxime couche dagent dimprgnation, une fois que les feuilles auront
bien durci, gnralement au bout dune heure.
8) Rpter les tapes 6 et 7, jusqu ce que toutes les couches de fibres soient installes.

Figure III.3 : Procd de rfection TFC.


III.5. Amlioration de la rsistance des lments structuraux laide de
matriaux :

Durant les annes prcdentes diffrentes techniques dutilisation du TFC ont t mise en
uvre afin damliorer la rsistance des btiments existants. Et grce aux recherches et
tentatives menes ce matriau a fait preuve de russite dans plusieurs lments de la structure.
Les composites de fibres en tant que matriau dadaptation des btiments aux normes
sismiques ont initialement t employs sur des poutres et des poteaux, au milieu des annes
quatre vingt, lAllemagne et la Suisse ont rhabilit les poutres et les poteaux de leurs
structures de btiments laide de composites de fibres.
Des tles de polymre renforc de fibres (PRF), liaisonnes lextrieur, ont t utilises
pour remplacer les tles dacier et renforcer les poutres et les poteaux en bton arm. Depuis
lors, ils ont fabriqu plusieurs types de composite de fibres et dvelopper de nouvelles
techniques de renforcement des poutres en bton. En plus des tles de PRF, ils ont galement
employ des feuilles de PRF flexibles pour envelopper ces deux lments.

15
Chapitre III: Les matriaux composites en tissus de fibre de carbone.

Les tudes sur le renforcement des assemblages poteau-poutre laide de feuilles de PRF
sont trs rares. Tout rcemment, Pantelis et coll. (2000) ont communiqu les rsultats dune
tude exprimentale quils ont effectue luniversit dUtah, Salt Lake City.
Des charges cycliques inverses ont t appliques deux spcimens de demi-grandeur,
reprsentatifs des constructions des annes 60, cest--dire avec une rsistance insuffisante.
Ainsi des essais ont t effectus sur un spcimen non modifi et un spcimen renforc avec
un composite de PRF afin dvaluer lefficacit du polymre vis--vis la rsistance au
cisaillement.
Pour le premier spcimen, il ny a pas de renforcement transversal la base de lassemblage,
et les barres longitudinales de la poutre ne sont pas proprement ancres la connexion. Durant
lessai de chargement, le poteau tait soumis une charge longitudinale visant simuler la
charge produite par la gravit, tandis quune charge cyclique inverse tait applique
lextrmit libre de la poutre.
La figure III.4 montre le deuxime spcimen qui a t renforc laide de feuilles de PRF afin
damliorer la rsistance au cisaillement et la ductilit de lassemblage.

Figure III.4 : Plan de renforcement par TFC [5].

Ltude prliminaire sur lusage des composites de fibres pour le renforcement


parasismique des murs de contreventement en bton arm a t effectue luniversit de
Carleton et au ministre fdral de Travaux publics et Services gouvernementaux du Canada.
Quatre sries dessais ont t effectues sur des spcimens de murs de contreventement en
bton arm de demi-grandeur, y compris un mur de contrle, un mur rpar (rparation du
mur de contrle qui a t prcdemment test et endommag), ainsi que deux murs renforcs.
Le premier renforcement de mur consistait appliquer la verticale une couche de fibres de
carbone sur les deux cts du mur [5].
Le second renforcement de mur consistait appliquer une feuille horizontale et deux feuilles
verticales de fibres de carbone sur les deux cts du mur. Tous les spcimens de mur avaient
les mmes dimensions (2,0 x 1,5 x 0,1 m), les mmes dtails conceptuels et les mmes
proprits de matriau.
La figure III.5 montre comment lessai a t men, et la figure III.6 illustre le systme
dancrage des feuilles de fibres de carbone la base des spcimens.

16
Chapitre III: Les matriaux composites en tissus de fibre de carbone.

Figure III.5 : Mise en place des essais sur un mur de contreventement.[3]

Figure III.6 : Systme dancrage du TFC la base du mur.[3]

Dautres procd en t dvelopp pour le renforcement, ce qui a fait lobjectif des


travaux de thse de VARASTHEPOUR en 1996 et DAVID en 1999 qui ont procd la
technique de renforcement par placage extrieur du composite sur une poutre en bton arm
sous flexion. Le renforcement permet daugmenter la fois la rigidit et les charges aprs
plastification des aciers grce la rduction de la courbure ultime, (Figure III.7). P0 et P1 sont
respectivement la poutre tmoin et la poutre renforce.[3]

Figure III.7 : Courbe charge/flche (poutre B A non renforce et renforce ).[3]

Afin de proposer une rglementation, des modlisations lment fini et des


dveloppements de modles numriques ont vu le jour. Des rsultats en matire de
modlisation concernant le renforcement des colonnes ont t publis rcemment par KOWN
17
Chapitre III: Les matriaux composites en tissus de fibre de carbone.

et dune faon exprimentale par MORTAZAVI. Cette technique de plaquage dune


enveloppe composite qui permet de restaurer et souvent daugmenter la capacit portante des
structures en bton arm, principalement les poutres et les poteaux, est depuis, bien admise
puisque des rglementations ont vu le jour au Japon en Suisse en Norvge aux USA et en
France.

18
Chapitre IV :

Mthode de push over


Chapitre IV: Mthode Push over.

IV.1.Introduction:

Lanalyse de push over ou bien dite lanalyse statique non linaire est une procdure dans
laquelle on applique la structure une distribution des forces latrales incrmentales, jusqu'
ce que les modes de ruine commencent apparaitre.[10]
Cette analyse est reprsente sous forme de courbe de capacit, cette dernire fournie une
relation entre leffort tranchant la base et le dplacement au sommet.

Figure IV.1 : Endommagement correspondant.[10]

Daprs cette courbe on constate que notre structure passe par quatre niveaux :
Niveau 1 : Notre structure est dans le domaine lastique, elle est conue par le rglement
parasismique algrien. La structure peut subir des endommagements trs petits.
Niveau 2 : Les endommagements sont susceptibles de se dvelopper, mais la structure
reste encore en dehors du danger.
Niveau 3 : La structure prsente un endommagement avanc, elle na aucune capacit de
rsistance, et sa stabilit tant en danger.
Niveau 4 : Effondrement totale de la structure.

IV.2.Origine de lanalyse push over :

Lanalyse push over se base sur une thorie qui se traduit convertir la rponse de notre
structure un systme un seul degr de libert.[5]
Cette hypothse donne de bon rsultat si la participation des masses modales est suprieur
80% de la masse totale de la structure dans le mode 1 suivant la direction X, et le mode 2
suivant la direction Y.

IV.3.But de lanalyse push over :

Le but dune analyse push over est dvaluer la performance attendue dune structure en
estimant ses demandes en rsistance et en dformation lors dun sisme par lintermdiaire
20
Chapitre IV: Mthode Push over.

dune analyse statique non linaire et en comparant ces demandes aux capacits existantes aux
niveaux de performance prsentant un certain intrt. Lvaluation est base sur une
valuation des paramtres de performance les plus importants, y compris les dplacements
entre les niveaux, dformations anlastiques dans les lments (en valeur absolue ou
normaliss par rapport valeur de plastification), les dformations entre les lments, et les
forces dans les lments et les assemblages. Lanalyse non linaire Push over peut tre
considre comme une mthode pour prdire les demandes en termes de forces sismiques et
de dformation, qui tient dune manire approximative de la redistribution des forces internes
qui se produit lorsque la structure est soumise des forces dinertie qui ne peut tre rsistes
par un comportement structural linaire lastique.
Lanalyse Push over est suppose donner des informations sur beaucoup de
caractristiques de la rponse qui ne peuvent tre obtenues partir dune analyse lastique ou
dynamique linaire. Dans ce qui suit, on prsentera des exemples de telles caractristiques :

- Les demandes ralistes en termes de forces dans les lments potentiellement fragiles, telles
que les demandes en forces axiales dans les poteaux, les demandes en forces dans les
connections des contreventements, les demandes en moments dans les connections poteaux-
poutres, et les demandes en cisaillement dans les poutres paisses.

- Estimations des demandes en dformations pour les lments qui doivent se dformer
inlastiquement pour dissiper lnergie provenant des sismes.

- Les consquences de la dtrioration de la rigidit des lments individuels sur le


comportement global de la structure.

- Identification des zones critiques dans lesquelles les demandes en dformations sont
supposes tre leves et qui doivent tre lobjet dune attention particulire durant la
conception.

- Identification des discontinuits des rsistances en plan ou en lvation qui rsultent en des
modifications des caractristiques dynamiques dans le domaine non linaire.

- Estimations des dplacements entre les niveaux qui tiennent comptent des discontinuits des
rsistances ou des rigidits et qui peuvent tre utiliss pour contrler lendommagement et
pour valuer leffet P-.

- Vrification de la compltude du chemin de chargement considrant tous les lments de la


structure, les lments non structuraux rigides ainsi que les fondations.

Le dernier point peut tre le plus important, pourvu que le modle analytique contient tous les
lments, aussi bien structuraux que non structuraux, qui contribuent dune manire
significative la distribution des charges latrales. Par exemple, le transfert des charges
travers les connections entre les lments ductiles peut tre vrifi avec des forces ralistes. Il
est clair que ces bnfices vont de pair avec un effort supplmentaire danalyse qui requiert la
prise en compte de tous les lments importants, la modlisation de leurs caractristiques

21
Chapitre IV: Mthode Push over.

anlastiques et lanalyse incrmentale non linaire en utilisant si possible un modle tri


dimensionnel.

IV.4. Principes thoriques du calcul Push over :


La mthode Push over est une mthode de calcul qui consiste appliquer une charge
statique, dallure triangulaire, sur la structure analyser (figure IV.2). Cette allure triangulaire
a pour objectif de reprsenter leffet dun sisme par une force de remplacement statique. A
partir de cette charge, qui est applique par tapes, le comportement non linaire de la
structure peut tre dfini. La non linarit est en effet introduite dans la structure au moyen
des paramtres des rotules de flexion et de cisaillement.

Figure IV.2 : Calcul Push over et courbe de capacit.

Lexcution dun calcul Push over a pour objectif dviter de se lancer dans des mthodes
plus pousses comme par exemple des calculs non linaires dynamiques temporels.
Cette mthode dynamique est plus exacte, car elle permet de dfinir le comportement rel
dune structure face un sisme.
Toutefois, dans ce type de mthode, la difficult se situe dans le choix du sisme, et plus
particulirement de son acclrogramme. En effet, ltude doit tre base soit sur un sisme
naturel mesur, soit sur un acclrogramme artificiel. La dfinition de cette donne de base
pose des problmes non ngligeables et parfois reste trs approximative. Malgr ses limites,
comme par exemple le fait de modliser le sisme comme une action unidirectionnelle, le
Push over reprsente un moyen satisfaisant de calcul qui permet dacqurir des connaissances
utiles sur le comportement de la structure.

IV.4.1. Courbe de capacit :

Le calcul non linaire permet dobtenir une courbe de capacit de la structure. Cette
courbe reprsente leffort tranchant la base du btiment en fonction du dplacement au
sommet. La courbe de capacit est en gnral forme par une phase caractre lastique
linaire suivie par une phase non linaire correspondant la formation des rotules de flexion
et de cisaillement, jusquau moment de la rupture. La rupture est identifiable par une chute de

22
Chapitre IV: Mthode Push over.

leffort la base suite un petit dplacement de la structure. Les stades de plastification, ainsi
que les diffrents degrs dendommagement, peuvent donc tre introduits sur cette courbe.

Figure IV.3 : Courbe de capacit.

IV.4.2.Point de performance :

A partir de la courbe de capacit, il devient alors intressant de comparer celle-ci avec la


sollicitation dun sisme. Pour considrer la demande dun sisme, on utilise en gnral des
courbes Spectre dacclration Sa Spectre de dplacement Sd .
Les axes de la courbe de capacit doivent donc tre transforms afin davoir les mmes units:
Raction la base / masse acclration.
Dplacement / Facteur de participation modale dplacement.
Deux approches principales sont proposes pour lassemblage des deux courbes, lune
utilisant la ductilit, comme dans lEurocode 8, lautre lamortissement, comme dans
lATC40.
LEurocode 8 permet de trouver un point de performance sur la base de la rgle des
dplacements gaux, le spectre inlastique est obtenu en rduisant le spectre lastique par un
facteur (R) qui dpend de la ductilit de la structure (). Tandis que les normes amricaines
prvoient des itrations avec plusieurs spectres reprsentants diffrents coefficients
damortissement visqueux.
Dans les deux cas on trouve ce que lon appelle un point de performance qui permet
de faire plusieurs considrations sur le comportement de la structure face au sisme.
En principe, ce point devrait correspondre avec le dplacement maximal quon obtiendrait par
la mthode non linaire dynamique temporel.

IV.4.3.Rotules plastiques :

Les Proprits des rotules en plastique ont t utilises pour excuter lanalyse de Push
over. Pour dfinir les proprits de rotule par le concepteur, la procdure se fera par la
dtermination du moment-courbure. Dans cette procdure, on assume que le moment varie
23
Chapitre IV: Mthode Push over.

linairement le long des poutres et des poteaux avec un point dinflexion se dirigent au milieu
des lments. Sur la base de cette hypothse, la relation entre la courbure et la rotation
dcoulement est obtenu comme suit :y = L ( IV.1)
Avec :
L: longueur de llment
: Courbure lcoulement
y: Rotation lcoulement

La capacit rotule de rotation en plastique des lments est estime en utilisant l'quation
suivante propose par l'ATC-40 et la valeur de rotation au moment ultime est obtenu en
ajoutant de rotation plastique la rotation du lcoulement.
y = ( - )lp (IV.2)

Avec :
lp: longueur de rotule plastique
: Courbure ultime
p: rotation plastique

ATC-40 suggre que longueur de la rotule en plastique est gale la moiti de la


profondeur de coupe dans le sens de chargement est une valeur acceptable, qui donne
gnralement des rsultats conservatrice.
En SAP2000, le comportement non linaire des poutres et des poteaux est reprsent par
l'attribution concentre des rotules en plastique aux extrmits des lments l o on assume
que le rendement par flexion se produit. Les caractristiques de flexion des poutres sont
dfinies par des relations moment-rotation assignes comme rotules de moment aux
extrmits des poutres.

IV.5. Conclusion :

Lanalyse push over est un outil puissant et trs utile qui peut permettre aux ingnieurs de
structures de rechercher plusieurs schmas de confortement de btiments existants et dtudier
de nouvelles structures qui se comporteront dune manire adquate durant de futurs sismes.
Les rsultats obtenus partir dune analyse push over en termes de demande, de capacit
et de rotules plastiques donne un aperu sur le comportement de la structure.

24
Chapitre V :

Pr dimensionnement
des lments
structuraux et non
structuraux du
btiment
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

V.1. Introduction :

Cette partie a pour but de pr dimensionner les diffrentes lments de la structures,


suivants les rglements exigs tel que : DTRB.2.2, BAEL91, RPA99V2003.

V.2. Pr dimensionnement des planchers et descentes de charges :

V.2.1. Dalle en corps creux :

Lpaisseur du plancher est dtermine partir de la plus grande partie des poutrelles.
On va utiliser la formule ci-dessous pour le pr dimensionnement afin de limiter la flche.

Evaluation des charges :

Plancher terrasse (inaccessible) :

Tableau V.1 : Charge permanente de plancher terrasse.

Couche Epaisseur (cm) P (KN/m)


Protection de gravier 4 0,80
Etanchit multicouche 2 0,12
Forme de pente 1% / 1,98
Isolation thermique / 0,10
Corps creux 16+5 2,97
Enduit en pltre 1 0,10
G = 6,07
Q = 1,00

1
2
3
4
0
45
1
6
1
1
1 : Dtail des constituants du plancher terrasse inaccessible.
Figure V.1
4
4

26
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

Plancher tage courant:

Tableau V.2 : Charge permanente de plancher tage courant.

Couche Epaisseur (cm) P (KN/m)


Cloison en brique creuses 10 0,90
Revtement en carrelage 2 0,40
Mortier de pose 2 0,40
Corps creux 16+5 2,97
Enduit en pltre 1 0,10
G = 4,77
Q = 1,50

1
1
2
3

Figure V.2 : Dtail des constituants du plancher dtage courant.

V.2.2. Dalle pleine :

Pour les dalles permettant laccs aux ascenseurs on va adopter une dalle pleine.
Lpaisseur adopter sera plus grande que les deux conditions suivantes :

Condition de rsistance:
= 0,89 0,4 1 (V.1)

Donc on a une dalle portante dans deux sens h (V.2)


h 7,7 6,8
Donc on prend : h = 10 cm.

Condition de rsistance au feu:

e = 7cm pour une heure de coupe-feu.


e = 11cm pour deux heure de coupe-feu.
On va considrer une dalles de : e = 15cm.

27
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

V.3. Pr dimensionnement des poutres :

Les poutres sont des lments de type barre, leur rle est la transmission des charges
appliques sur le plancher aux lments porteurs verticaux.

V.3.1. Poutre principale:

h 0,34 h 0,50 h = 45cm. (V.3)

b 0,09 b 0,22 b : dpend de la largeur du poteaux. (V.4)


Donc on obtient une poutre de : (bh) = (3045) cm2.

V.3.2. Poutre secondaire:

h 0,32 h 0,47 h = 35cm


Donc on obtient une poutre de : (bh) = (3035) cm2.

V.4. Pr dimensionnement des poteaux :

V.4.1. Critre de rsistance:

Selon BAEL91 Br (V.5)

Tel que :
K = 1 : Facteur correcteur, les charges tant applique gnralement aprs 90jours.
: Coefficient qui dpend de llancement du poteau.
= 1+0,2 avec : = 35 = 1,2 (V.6)

Nu =1,35Ng + 1,5Nq (V.7)


: Facteur de dure dapplication des charges ( = 1)
fbc = = = 14,15 MPa. (V.8)

= 1% (V.9)

fe = = = 347,82 MPa. (V.10)

Br : section rduite du bton Br 0,064 Nu

V.4.2. Critre de stabilit: = < 35 (V.11)

28
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

Avec :
Lf = 0,7 l0 (V.12)

i= (V.13)

I : Moment dinertie de la section du poteau.


A : Section du bton.

Les prescriptions du RPA2003 :

min (a ; b) 25cm (V.14)


min (a ; b) (V.15)

1,4 <4 (V.16)

V.4.3. Lois de comportement:

Q0 0
Q0+Q1 1
Q0+0,95(Q1+Q2) 2
Q0+0,90(Q1+Q2+Q3) 3
Q0+0,85(Q1+Q2+Q3+ Q4) 4

Q0+ (Qi) n

Tableau V.3 : Dgression des surcharges dexploitation.


Q (KN/m)
La terrasse Q0 1,00
10me tage Q0+Q1 2,50
me
09 tage Q0+0,95(Q1+Q2) 3,85
me
08 tage Q0+0,90(Q1+Q2+Q3) 5,05
07me tage Q0+0,85(Q1+Q2+Q3+ Q4) 6,10
me
06 tage Q0+0,80 (Qi) 7,00
me
05 tage Q0+0,75 (Qi) 7,75
me
04 tage Q0+0,71 (Qi) 8,50
me
03 tage Q0+0,68 (Qi) 9,25
me
02 tage Q0+0,66 (Qi) 10,00
er
01 tage Q0+0,65 (Qi) 10,75
RDC Q0+0,63 (Qi) 11 ,50

29
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

Poteau central :
Poteau du 10me tage: 1,62 2,37

P P
1.97

4,49 P.S

2,52

3,99
Figure V.3 : Section affrente dun poteau centrale sollicit.

Tableau V.4 : Evaluation des charges.


Types Poids(KN) Poids(KN)
Poids du plancher terrasse 6,074,493,99 108,74
Poids des poutres principales 250,30,453,99 13,47
Poids des poutres secondaire 250,30,353,49 9,16
Poids du poteau 250,30,33,06 6,88
Ng = 138,25
Nq= 17,91

Nu =1,35Ng + 1,5Nq = 1,35138,25 + 1,517,91 = 213,50 KN


Br 0,0136
Donc on obtient un poteau de : (3030) cm2.

Poteau du 09me tage:

Ng = 114,96 KN
Nq = 26,87 KN
NgT = 253,21 KN
NqT = 44,78 KN
Br 0,026
Donc on obtient un poteau de : (3030) cm2 .
A la fin on rsume dans le tableau ci-dessous les dimensions pris en compte pour les
diffrents tages de louvrage.

30
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

Tableau V.5 : Section des poteaux des diffrents tages.

Nivaux Section des poteaux (cm2)


RDC 5050
re
01 tage 5050
02me tage 4545
03me tage 4545
04me tage 4040
05me tage 4040
06me tage 3535
07me tage 3535
08me tage 3030
09me tage 3030
10me tage 3030

V.4.4. Vrification:

a. Poteau:
Critre de flambement:

RDC: Lf = 0,7(3,57) Lf = 2,50m

i= i = 0,144

= = 17,32 < 35

Tableau V.6 : Vrification des poteaux au flambement.

Niveau (ab)cm L0(m) Lf(m) B(m) i Vrification


Poteau du RDC 5050 3,57 2,50 0,25 0,14 17,32
er
Poteau du 1 tage 5050 3,06 2,14 0,25 0,14 14,86
me
Poteau du (2, 3 )tage 4545 3,06 2,14 0,20 0,13 16,46
me
Poteau du (4, 5 )tage 4040 3,06 2,14 0,16 0,11 18,53
Poteau du (6, 7me)tage 3535 3,06 2,14 0,12 0,10 21,18
me
Poteau du (8, 9,10 )tage 3030 3,06 2,14 0,09 0,08 26,75

31
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

Vrification suivant RPA:

On vrifie avec la section la plus petite :


min (3030) 25cm C.V
min (3030) = 15,3cm C.V

4 14 C.V

b. Poutre:

h = 35cm > 30cm C.V


b = 30cm > 20cm C.V
= 0,85 < 4 C.V

V.5. Les escaliers :

V.5.1. Type descalier:

Dans notre structure on a 2 types descalier :

Figure V.4 : Types descalier

1,5 0,6 1,5 2,25 1,4

Type1 Type2

32
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

V.5.2. Pr dimensionnement:

h : Hauteur de la contre marche.


H : Hauteur dun demi-tage.
g : Largeur de la marche (le giron).
n : Nombre de contre marche.
n-1 : Nombre de marche.
L : Projection horizontale de longueur du vole.

Avec :
H= = 153cm

h = 17cm
n= = 9 contre marches.

n-1 = 8 marches.
L = g (n-1) g 30cm.

a. Vrification de la formule de Blondel:

59 2h+g 66 59 64 66 C.V (V.17)

b. Langle dinclinaison:

tg = = 0,566 = 29,530 cos = 0,87

c. Lpaisseur de la paillasse:

ep (V.18)

Avec : l = = l = 259cm 12,95 ep 17,95

Donc on prend : ep = 15cm

d. Lpaisseur du palier:

ep 7,5 ep 10
Donc on prend : ep = 15cm

33
Chapitre V: Pr dimensionnement des lments structuraux et non structuraux du btiment.

e. Descente de charge:

La vole:

Tableau V.7 : Descente de charge (vole).

Couche Epaisseur (cm) P (KN/m)


Carrelage horizontale 0,22 2 0,44
Mortier de ciment horizontal 0,20 2 0,40
Lit de sable fin 18 0,02 0,36
Carrelage vertical 0,22 2 (h/g) 0,25
Mortier de ciment vertical 0,20 2 (h/g) 0,23
Marche en B.A 25 (h/2) 2,12
Paillasse en B.A 25 (ep/cos) 4,31
Enduit sous vole 0,02/ cos 0,23
Garde-corps / 1
G = 9,13
Q = 2,50
Le palier:

Tableau V.8 : Descente de charge (palier).

Couche Epaisseur (cm) P (KN/m)


Revtement a carrelage 0,22 2 0,44
Dalle pleine en B.A 0,15 25 3,75
Enduit sous palier 0,02 20 0,40
Mortier de pose 0,20 2 0,40
Lit de sable fin 18 0,02 0,36
G = 5,35
Q = 2,50

V.6. Les voiles de contreventement :

a
(V.19)
Avec :
he : Hauteur libre entre deux tages.

a a 17,85
On prend : a = 20cm.
34
Chapitre VI :

Calcul des planchers et


leur ferraillage
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

VI.1. Introduction :

Les planchers ont un rle trs important dans la structure. Ils supportent les charges
verticales pour chaque niveau, puis ils les transmettent aux lments porteurs verticaux qui
sont les poutres principales. Ainsi leurs rles sont disoler les diffrents tages du point de vue
thermique et acoustique.

VI.2. Planchers corps creux :

VI.2.1. Dimensionnement des poutrelles :

bb
h0
b1 b1

b0

Figure VI.1 : Section en T (poutrelle)

16cm : Epaisseur du corps creux.


ht= 21cm
5cm : Epaisseur de la dalle de compression.
b0= 12cm

b1= 24cm. (VI.1)

VI.2.2. Types des poutrelles :

Dans notre structure on adoptera trois types de poutrelles :


Type 1:
A B C D

3,25 4,74 1,60

Type 2:

A B C D E

1,60 4,74 3,25 3,25

Type 3:

A B C
3,25 4,74

Figure VI.2 : Schma statique des poutrelles.

36
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

VI.2.3. Mthode de calcul :

Pour lutilisation de la mthode forfaitaire on doit vrifier les conditions suivantes :


Qterrasse = 1KN/m2 ; Gterrasse = 6,07KN/m2
QE.C = 1,5KN/m2 ; GE.C = 4,77KN/m2
Q 2G et Q 5KN/m2 C.V
Linertie des diffrentes traves est constante C.V
La fissuration est non prjudiciable C.N.V
Le rapport entre les traves 0,8 X 1,25 C.N.V
La troisime et la quatrime condition ne sont pas vrifiables, donc on ne peut pas utiliser
cette mthode. Et pour cela on appliquera la mthode des trois moments.

VI.2.4. Combinaison de charges :

a. Combinaisons daction :

E.L.U 1,35G + 1,5Q


E.L.S G +Q

b. Les charges revenantes :

E.L.U b (1,35G +1,5 Q)


E.L.S b (G+Q)

Tableau VI.1: Combinaison de charges

G Q Combinaison de charge Charge revenante


KN/m2 KN/m2 KN/m2 KN/ml
E.L.U E.L.S E.L.U E.L.S
Plancher terrasse 6,07 1 9,69 7,07 5,82 4,24
Etage courant 4,77 1,5 8,49 6,27 5,21 3,76

VI.2.5. Dtermination des efforts tranchants et des moments flchissant :

Pour la dtermination de ces sollicitations, on utilisera deux cas de charge pour chaque
combinaison afin dobtenir le cas le plus dfavorable.

37
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

Plancher terrasse :

Type 1 :
1er cas
M0 M1 M1 qu M2 M2 M3

0 1 2 3
3,25 4,74 1,60

Figure VI.3: Chargement de la poutrelle

qu= 5,82KN/ml
Degr dhyperstaticit : d = r-2 = 2 (VI.1)
Equations : Nud 1 : 3,25M0 + 2(7,99)M1 + 4,74M2 + 6A1=0 (VI.2)
Nud 2 : 4,74M1 + 2(6,34)M2 + 1,6M3 + 6A2=0 (VI.3)
A1=R1g + R1d (VI.4)

Trave 1:

R1g = ?
qu qul/8

0 1

R1 R2 qul/8 R0d R1g

M/0=0 R1g l - l ( )( ) =0 R1g = R1g = 8,32KN

Trave 2 :
R1d = ?

1 2 R1d = R1d = 25,83KN

R1d R2g
A1= 8,32 + 25,83 A1= 34,15KN
R2g = ?
R2g = R1d = 25,83KN

Trave 3 :

R2d = ?

R2d = R2d = 0,99KN

R2d R3g

38
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

A2 = 25,83 + 0,99 A2 = 26,82KN


Donc: 15,98M1 + 4,74M2 + 204,90 = 0 M1 = -10,19KN.m
4,74M1 + 12,68M2 + 160,94 = 0 M2 = -8,88KN.m
Tableau VI.2 : Calcul des sollicitations

Trave 1 (L=3,25m) Trave 2 (L=4,74m) Trave 3 (L=1,60m)


M1 M1 M2 M2 M3

V0 V1 V1 V2 V1 V2
Ractions V0 = 6,32KN V1= 14,07KN V1= 10,21KN
T(0)= 6,32KN T(0)=14,07KN T(0)=10,21KN
T(3,25)= -12,59KN T(4,74)=-13,51KN T(1,6)=0,89KN
Sollicitations M(0)=0 M(0)=-10,19KN.m M(0)=-8,88KN.m
M(1,08)= 3,39KN.m M(2,42)=6,82KN.m M(1,6)=0
M(3,25)= -10,19KN.m M(4,74)=-8,88KN.m
Diagrammes des solicitations

12,59 13,51
T

6,32 14,07 10,21 0,89

10,19 8,88
M

3,39
6,82

M1 M1 2me cas M2 M2
M0 q2u M3
q1u

3,25 4,74 1,6

Figure VI.4 : Chargement de la poutrelle

q1u = 1,35g = 1,35(6,07)(0,6) q1u = 4,92KN/ml


q2u = 5,82KN/ml
R1g = 7,04KN A1 = 32,87KN
R1d = 25,83KN
R2g = 25,83KN A2 = 26,67KN
R2d = 0,84KN

39
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

15,98M1 + 4,74M2 + 197,22 = 0 M1 = -9,67KN.m


4,74M1 + 12,68M2 + 160,02 = 0 M2 = -9KN.m

Tableau VI.3 : Calcul des sollicitations

Trave 1 (L=3,25m) Trave 2 (L=4,74m) Trave 3 (L=1,60m)


M1 M1 M2 M2 M3

V0 V1 V1 V 2 V1 V2

Ractions V0 = 5,02KN V1 = 13,93KN V1 = 9,56KN
T(0)= 5,02KN T(0)= 13,93KN T(0)= 9,56KN
T(3,25)= -10,97KN T(4,74)= -13,65KN T(1,6)= 1,69KN
Sollicitations M(0)= 0 M(0)= -9,67KN.m M(0)= -9KN.m
M(1,02)= 2,56KN.m M(2,42)= 7KN.m M(1,6)= 0
M(3,25)= -9,67KN.m M(4,74)= -9KN.m
Diagrammes des solicitations

10,97 13,65
T

5,02 13,93 9,56 1,69

9,67 9
M

2,56
7

Les diagrammes enveloppent :

12,59 13,65
T

6,32 14,07 10,21 1.69

Figure VI.5 : Diagramme des efforts tranchants, T [KN]

10,19 9
M

3,39
7
Figure VI.6 : Diagramme des moments flchissant, M [KN.m]

40
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

Pour la dtermination des sollicitations des autres types et des tages courants, on
utilisera le logiciel sap2000.

Tableau VI.4 : Sollicitations rcapitulatifs

Diagrammes des solicitations


Plancher terrasse 12.55 13.46

6.32 14.067 10.17 0.87

E.L.U 10.17
8.75

3.36
6.83
Type 01
9.18 9.82

4.61 10.26 7.42 0.63

E.L.S
7.42 6.38

2.44
4.98
13.86 10.50 11.09

1.16
10.41 13.67 8.35 7.75

E.L.U 9.22 8.86 5.40

0.58 5.19
7.22
Type 02
10.11 7.66 8.11

0.84 5.63
7.63 10 6.09
E.L.S
6.77 6.46 3.94

0.42 3.79
5.26

41
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

11.18
1.76

E.L.U
7.66 8.33
5.71

5.07

Type 03 8.17

1.30

5.61
E.L.S 4.17

3.69

Etage courant 11.25 12.07

5.66 12.61 9.12 0.81


E.L.U
9.11
7.85

3.01
6.12

Type 01
8.12 8.71

0.56
4.07 6.58
9.10
E.L.S
6.59 5.66

2.17
4.42

12.42 9.44 9.97

1.03
9.37 12.29 7.50 6.97
E.L.U
Type 02 8.32 8.02 4.87

0.52 4.64
6.47

42
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

8.96 6.81 7.20

0.75
6.76 8.87 5.40 5.03

E.L.S 5.99 5.79 3.50

0.38 3.36
4.67

7.48
1.55

6.87 10.05
E.L.U 5.12

4.54

Type 03 7.23
1.12

4.98 5.39
E.L.S 3.67

3.28

VI.2.6. Dtermination du ferraillage :

Ferraillage longitudinal :

Calcul du ferraillage en trave :

Mu = 0,0072MN.m
Mt : Moment quilibr par la table.
Mt = b h0 fbc (d- ) (VI.5)
Mt = 0,0139MN.m
Mu<Mt ferraillage dune section rectangulaire.
u = (VI.6)
u= 0,115 < R section simple armature : Asc=0
Ast = (VI.7)
Z= d (1-0,4) avec : = 1,25 (1- ) (VI.8)

Ast = 1,08cm on prend Ast = 2,26cm qui un ferraillage de 2T12.

43
Chapitre VI: Calcul des planchers et leurs ferraillages.

Calcul du ferraillage en appuis :

Mu = 0,01017MN.m

u= 0,033 < R section simple armature : Asc=0

Ast = 1,57cm on prend Ast = 2,26cm qui un ferraillage de 2T12

Vrification lE.L.S :

bc = bc = 0,6.fc28 (VI.9)
st = n st = min ( fe ; 110 ) (VI.10)
On suppose que laxe neutre est dans la table :
(VI.11)
I= (VI.12)

En trave : Ms = 0,00526MN.m

x = 4,09cm
I = 8803,85cm
bc = 2,44MPa
bc = 15MPa
bc < bc C.V
st = 132,72MPa
st = 201,63MPa
st < st C.V

44
Chapitre VII :

Calcul des lments


non structuraux
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

VII.1.Acrotre:

VII.1.1.Introduction :

Lacrotre est un rebord priphrique plac au dernier niveau dun btiment au-dessus de
la terrasse. Il est ralis en maonnerie ou en bton arm. Il est considr comme tant une
console encastr dans le plancher terrasse, soumise son poids propre et une force
horizontale.
On considre dans nos calculs une bande de 1m.
Wp

Q
5
5
60

15

Figure VII.1 : Coupe de lacrotre.


VII.1.2. Evaluation des charges :

Poids propre de lacrotre:

Wp = S 25 (VII.1)
S = (0,60,15) + (0,0050,005) + ( ) S = 0,09 m2(VII.2)
Wp = 0,09 25 Wp = 2,25 KN/ml

Charge dexploitation:

Q = 1 KN/ml

VII.1.3. Calcul des sollicitations :

Efforts normaux:

E.L.U : Nu = 1,35Wp Nu = 3,037 KN/ml


E.L.S :Ns = 1,00Wp Ns = 2,250 KN/ml

Moment dencastrement:

E.L.U : Mu = 1,5Qh Mu = 0,9 KN/ml


E.L.S :Ms = Qh Ms = 0,6 KN/ml

46
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

Excentricit:
e0 = e0 = 0,296 m (VII.3)

h0 = 50 cm = 0,083 m (VII.4)

Donc :e0 > La section est partiellement comprime parce que le centre de
Pression est applique lextrieur de noyau central.

VII.1.4.Dtermination des ferraillages :

Moment de flexion fictif (MA) : MA = Mu +Nu (d ) (VII.5)

u = u = 0,0058 <R Section simple armature. (VII.6)

Ast= Ast=0,224 cm2. (VII.7)

On prend Ast=1,13 cm2qui a un ferraillage de 4T6.

Le ferraillage de rpartition :

Ar = = Ar =0,282 cm2.(VII.8)
On prend Ar=0,85cm2qui a un ferraillage de 3T6.

VII.1.5.Vrification du ferraillage :

Vrification de leffort tranchant :

Tableau VII.1 : Vrification de leffort tranchant.

Vrification de la contrainte de cisaillement


u = u = 0,1MPa.
Contrainte tangente
(VII.9)
Min (0,15 , 4MPa) 2,5MPa
Contrainte tangente limite
(VII.10)
Vrification de la u Min (0,15 , 4MPa) 0,1 < 2,5 C.V
contrainte de cisaillement
(VII11)

47
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

VII.2. Etude des escaliers :

VII.2.1. Introduction :
Lescalier est considr comme un lment essentiel qui permet la circulation entre
diffrents niveaux dune structure, comme il constitue une issue de secours importante en cas
dincendie.
Lescalier se compose dun certain nombre de marche dont la longueur est
lemmarchement, la largueur est le giron, la partie vertical est la contre marche, le support des
marches sappelle la paillasse. Une suite ininterrompue de marche quon appelle une vole,
qui peut tre droite ou courbe. La partie horizontale dun escalier entre deux voles est un
palier.

VII.2.2. Combinaison daction :

a. Le palier :

E.L.U : qu = (1,355,35 + 1,52,5)1 qu = 10,97KN/ml


E.L.S : qs = (5,35 + 2,5)1 qs = 7,85KN/ml

b. La vole :

E.L.U : qu = (1,359,13 + 1,52,5)1 qu = 16,07KN/m


E.L.S : qs = (9,13 + 2,5)1 qs = 11,63KN/ml

VII.2.3. Calcul des sollicitations :

E.L.U :

quv
qup qup

RA 1,50 2,25 1,40 RB

Figure VII.2 : Schma statique de lescalier deux voles(E.L.U).

48
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

Tableaux VII.2 : Diagrammes des sollicitations lE.L.U.

Ractions RA = 33,87 KN RB =34,09 KN

38,46 36,97
47,90

34,09
Diagrammes
T 18,74

17,41
33,87

Tableau VII.3 : Calcul des sollicitations (E.L.U)

X Raction T Mf Tmax Mmax Moment Moment


(m) (KN) (KN) (KN.m) (KN) (KN.m) sur sur
appuis trave
0 33,87 33,87 0 Ma=0,3M0 Mt=0,8M0
1,5 / 17,41 38,46
2,58 / 0 47,90 34,09 47,90 14,37 38,32
3,75 / -18,74 36,97
5,15 34,09 34,09 0

E.L.S:
qsv
qsp qsp

RA 1,50 2,25 1,40 RB

Figure VII.3 : Schma statique de lescalier deux voles(E.L.S).

49
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

Tableau VII.4 : Diagrammes des sollicitations lE.L.S.

Ractions RA = 24,38KN RB =24,54 KN

27,74 26,66
34,57
Diagrammes 24,54
T 13,56

12,61
24,68

Tableau VII.5 : Calcul des sollicitations (E.L.S)

X Raction T Mf Tmax Mmax Moment sur Moment sur


(m) (KN) (KN) (KN.m) (KN) (KN.m) appuis trave
0 24,38 24,38 0 Ma = 0,3M0 Mt = 0,8M0
1,5 / 12,61 27,74
2,58 / 0 34,57 24,54 34,57 10,37 27,66
3,75 / -13,56 26,66
5,15 24,54 24,54 0

VII.2.4. Calcul du ferraillage :

E.L.U :
Tableau VII.6 : Calcul du ferraillage.
Trave Appuis
Moment ultime Mu Mt = 0,038MN.m Ma = 0,01437MN.m
Moment rduit u =
u = 0,148 u = 0,055
ultime (VII.2.1)
Systme darmatures u < R Section simple Section simple
retenues (VII.2.2) armatures armatures
= 1,25(1
Coefficient de la
) = 0,201 = 0,07
fibre neutre
(VII.2.3)
Bras de levier du Z = d (1 0,4)
Z = 0,124m Z = 0,133m
couple interne (VII.2.4)

50
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

Section thorique des Ast =


Ast = 8,87cm Ast = 3,15cm
aciers filants (VII.2.5)
Ast = 9,24cm Ast = 3,39cm
Choix des sections Tableau des aciers
6T14 3T12
Espacement des epf < min (3ht ; 33cm)
17cm < 33 cm 17cm < 33 cm
armatures filantes (VII.2.6)
Section thorique des Arep=
Arep = 2,31cm Arep = 0,85cm
aciers de rpartitions (VII.2.7)
Arep = 3,14cm Arep = 1.01cm
Choix des sections Tableau des aciers
4T10 2T8
Espacement des
epr < min (4ht ; 45cm)
armatures de 25 cm < 45 cm 25 cm < 45 cm
(VII.2.8)
rpartitions

VII.2.5. Vrification du ferraillage :

Vrification lE.L.S :

Fissuration peu prjudiciable


Flexion simple.
< + (VII.2.9)
Section rectangulaire
FE400

En trave :
= = = 1,38 (VII.2.10)
= 0,201 < 0,44 C.V

Donc les armatures lE.L.U conviennent lE.L.S.

En appuis :

= = = 0,25 MPa. (VII.2.11)


C.V
= min ( ; 5MPa) = 3,33 MPa. (VII.2.12)

Donc le ferraillage calcul est vrifi.

51
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

VII.3. Etude de lascenseur :

VII.3.1. Introduction :

Cest un appareil destin faire monter et descendre des personnes et les quipements
afin de faciliter la circulation entre les diffrents tages. Lutilisation de ce dernier est prvu
pour les structures de cinq tage et plus, dans lesquelles lutilisation des escaliers devient trs
fatigant.
Un ascenseur est constituer de :
La dalle en bton arm dpaisseur e = 20 cm supporte la machine.
La vitesse adopte pour lascenseur v = 0,63 m/s.
Notre btiment comporte deux ascenseurs identiques.

u
v
3,95

3,25
Figure VII.4 : Dalle dascenseur.

On adoptera une dalle pleine dpaisseur : h=15cm

VII.3.2. Evaluation des charges :

Notre dalle pleine va supporte deux catgories de charge :


Catgorie 1 : Une charge uniformment rpartie sur toute la surface de la dalle.
Catgorie 2 : Une charge uniformment rpartie sur une surface concentrique la dalle.

VII.3.3. Etude de la dalle sous la charge rpartie :

a. Charge permanente :

G = 0,8 + 0,12 + 1,98 + 0,1 + 0,1 + (250,15) G = 6,85 KN/m

b. Charge dexploitation :
Q = 1 KN/m
c. Combinaison de charge :

E.L.U : qu = (1,356,85 + 1,51) qu = 10,75 KN/m


E.L.S : qs = (6,85 + 1) qs = 7,85 KN/m

52
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

d. Calcul des sollicitations :


Notre dalle est portante dans deux sens : MX = X P lX (VII.1)
MY = MX Y (VII.2)

Tableau VII.7 : Calcul des sollicitations MX, MY

P lX lY X Y MX MY
E.L.U 10,75 3,25 3,95 0 0,82 0,0539 0,6313 6,12 3,86
E.L.S 7,85 3,25 3,95 0,2 0,82 0,0607 0,7381 5,03 3,71

VII.3.4. Etude de la dalle sous la charge concentrique :

a. Charge permanente :

G = 29,05 KN.
Q = 4KN.

b. Combinaison de charge :

E.L.U : Qu = 45,22 KN
E.L.S : Qs = 33,03 KN

c. Calcul des sollicitations :

On utilisera la mthode Pigeaud pour le calcul des sollicitations


qu = (VII.3)
MX = (M1 + M2) P S (VII.4)
MY = (M2 + M1) P S (VII.5)
S=Puv (VII.6)
M = M1 - M2 - M3 + M4 (VII.7)

E.L.U :
= 0.
MXu = M1 P S.
MYu = M2 P S.
= lX / lY = 3,25 / 3,95 = 0,822.
2
P = qU / (u v) =11,305 / (0,30,3) = 125,55 KN/m .

53
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

Tableau VII.8 : Calcul des sollicitations lE.L.U

Rectangle u / lx v / lY M1 M2 S=uv PS MXU MYU


1 0,846 0,924 0,058 0,033 10,040 1260,61 73,110 41,600
2 0,661 0,924 0,066 0,038 7,850 985,650 65,050 37,450
3 0,846 0,772 0,063 0,040 8,390 1053,45 66,370 42,140
4 0,661 0,772 0,075 0,045 6,560 823,360 61,750 37,050

MXU = 3,44 KN.m


MYU = - 0,94 KN.m

E.L.S:
= 0,2.
MXS = (M1 + 0,2M2) p S.
MYS = (M2 + 0,2M1) p S.
qS = 33,053 / 4 = 8,263.
2
P = qS / (u v) = 8,263 / (0,3 0,3) = 91,814 KN/ m .

Tableau VII.9 : Calcul des sollicitations lE.L.S

Rectangle u / lx v / ly M1 + 0.2M2 M2 + 0.2M1 PS MXS MYS


1 0,846 0,924 0,065 0,045 921,37 59,890 41,460
2 0,661 0,924 0,074 0,051 720,39 53,310 36,740
3 0,846 0,772 0,071 0,053 769,95 54,670 40,810
4 0,661 0,772 0,084 0,060 602,01 50,570 36,120

MXS = 2,48 KN.m.


MYS = 0,03 KN.m

Donc par superposition des deux moments, on obtient :

Moments de la dalle en ELU :

MXU = 3,44 + 6,12 = 9,56 KN.m.


MYU = -0,94 + 3,86 = 2,92 KN.m.

Moments de la dalle en ELS :

MXS = 2,48 + 5,03 = 7,51 KN.m.


MYS = 0,03 + 3,71 = 3,74 KN.m.

54
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

VII.3.5. Ferraillage de la dalle dascenseur :

On adoptera le mme ferraillage suivant les deux directions.

En trave : MTX =0,85 MXU (VII.8)


b = 100 cm ; h = 15cm ; d = 0.9h = 13.5cm ; bc = 14.17 MPa ; s = 347,82 MPa

Tableau VII.10 : Calcul du ferraillage en trave

Z Choix
(KN.m) (cm) (calcule) adopte
8,13 0,012 0 0,035 0.133 1,75 2T12 2,26

En appuis : MAX = 0,85 MXU

Tableau VII.11 : Calcul du ferraillage en appuie

Z
(KN.m) (cm) (calcule) adopte
2,87 0,011 0 0,014 0,134 0,61 2T12 2 ,26

ex min (2h ; 22cm) = min (30 ; 22) ex = 22cm. (VII.9)


Espacement :
ey min (3h ; 33cm) = min (45 ; 33) ey = 33cm. (VII.10)

VII.3.6. Vrification de la dalle dascenseur au poinonnement :

Il y a un risque de poinonnement de la dalle cause de la force concentre applique par


lun des appuis de moteur moteur 4 appuis , chaque appui prend le carre de la charge
totale.

QUappuis = = 11,305 KN

u 0,045 (VII.11)

u = (VII.12)
Avec :
Uc = 0,3 4 = 1,20m (VII.13)
h = 0,15m
u = = 0,047 MPa

55
Chapitre VII: Calcul des lments non structuraux.

u = 0,047 0,045 = 0,750 Donc la dalle rsiste au poinonnement.

VII.3.7. Vrification lE.L.S :

On doit vrifier la condition suivante :


+ > (VII.14)

Avec : = (VII.15)

Dans le sens XX : = 1,273 + = 0,3865 > = 0,035

Dans le sens YY : = 0,781 + = 0,140 > = 0,035

VII.3.8. Vrification de leffort tranchant :

En prend la mme valeur de leffort tranchant pour les deux cots de la dalle :
Tmax = = = 1,08 KN.

u = = = 8 10-3 MPa.
u C.V
= min (0,15 ; 4 MPa) = 2,5MPa.

56
Chapitre VIII :

Etude sismique
Chapitre VIII: Etude sismique

VIII.1. Introduction :
Parmi les catastrophes naturelles qui affectent le nord algrien sont les tremblements de
terre, ces derniers ont le plus grand effet destructeurs dans la plus part des ouvrages.
Face ce risque et limpossibilit de le prvoir, la plus importance prvention est la
construction parasismique.
La meilleure faon denvisager des constructions parasismiques consiste formuler des
critres la fois conomique et techniquement cohrent.

VIII.2. Modlisation de la structure :


Le calcul dynamique est effectu laide du logiciel SAP2000V14, sur un modle
tridimensionnel de la structure avec 11 niveaux (RDC+10 tages) encastre sa base. Les voiles
sont disposs de telle sorte vrifier les conditions de RPA afin dassurer la stabilit de
louvrage.
Dans ce modle on ne modlisera que la structure (voiles et portiques), les lments non
structuraux sont introduits comme charges (escaliers, acrotre, murs priphriques).
Les poteaux, poutres sont modliss par un lment de type FRAME.
Les voiles et dalles par un lment de type SHELL.
La participation massique des charges est donne comme suit :
W= G + (Q)
Avec : G : Poids propre.
Q : Charge dexploitation.
: Coefficient de pondration, avec : =0,2 (Btiment dhabitation).
Le spectre de rponse de calcul donn par le RPA est introduit en termes de priodes.
Ce fichier est gnr par des applications comme RPA99 sous forme de fichier texte.
Pour lorientation de la sollicitation sismique on va considrer deux directions orthogonales X
et Y.

Figure VIII.1 : Modle 3D de la structure.

58
Chapitre VIII: Etude sismique

VIII.3. Mthode applicable selon RPA99 V2003 :

Le calcul des forces sismiques peut tre men suivant trois mthodes :
Mthode statique quivalente.
Mthode danalyse modale spectrale.
Mthode danalyse dynamique par acclrogramme.
Dans notre structure, la mthode statique quivalente nest pas applicable car certaine
conditions ne sont pas vrifies :
Rgularit en plan nest pas vrifie selon le sens longitudinal.
Dans notre cas, on utilisera la mthode dynamique spectrale.

VIII.4. Mthode dynamique modale spectrale :

VIII.4.1. Principe :

Cette mthode donne le maximum de chaque mode de rotation, des effets engendrs dans la
structure, par les forces sismiques reprsentes par un spectre de rponse de calcul du RPA.

VIII.4.2. Modlisation :

Notre structure comporte des planchers rigides. Elle est prsente par un systme en
brochette encastr la base o les masses sont concentres au niveau du centre de gravit de
chaque plancher, avec trois degr de libert (deux translations horizontales et une rotation).

VIII.4.3. Spectre de rponse de calcul :

Le spectre rglementaire de calcul est donn par lexpression suivante :

1,25(1+ ) 0 T T1

2,5 (1,25A)( ) T1 T T2 (VIII.1)

2,5 (1,25A)( )( T2 T 3s

2,5 (1,25A)( )( T > 3s

59
Chapitre VIII: Etude sismique

Figure VIII.2 : Spectre de rponse de calcul.

A: Coefficient dacclration de zone A = 0,15 (zone IIa, groupe 2).

: Facteur de correction damortissement = avec : =7% (VIII.2)

= 0,8819 0,7
R : Coefficient du comportement de la structure R= 4
T1, T2 : Priodes caractristiques associes la catgorie du site.
T1 = 0,15s
T2 = 0,50s
Q : Facteur de qualit
Tableau VIII.1 : Facteur de pnalit Pq

Pq
Critre Q Observ Non observ
Conditions minimales sur les files de contreventement
Redondance en plan
Rgularit en plan
Rgularit en lvation
Contrle de la qualit des matriaux
Contrle de la qualit de lexcution

Q = 1+ (VIII.3)
Q = 1+ (0 + 0 + 0.05 + 0 + 0.05 + 0.10) Q = 1,20

a. Estimation de la priode fondamentale empirique :

T = CT (VIII.4)
Avec :
hN : La hauteur totale du btiment.
CT : Coefficient qui dpend du systme de contreventement et de type de remplissage.

60
Chapitre VIII: Etude sismique

hN = 34,17m
T = 0,706 sec
CT = 0,05
T= (VIII.5)

Suivant x-x : Lx = 25,73m Tx = Tx = 0,606 sec.

Suivant y-y : Ly = 13,35m Ty = Ty = 0,840 sec.


Tx = min (0,606 ; 0,706) Tx = 0,606 sec.
Ty = min (0,840 ; 0,706) Ty = 0,706 sec.

b. Facteur damplification dynamique :

2,5 0T
D= 2,5 ( T 3sec (VIII.6)

2,5 ( T > 3sec

Tx = 0,606 sec T2 Tx 3 sec 0,5 0,6 3 sec


Donc : Dx = 1,948

Ty = 0,706 sec T2 Ty 3 sec 0,5 0,706 3 sec


Donc : Dy = 1,75

VIII.5. Rsultat de diffrentes dispositions des voiles:


Pour le choix de la disposition optimale des voiles on fait une vrification de la reprise
des voiles de la charge verticale. Pour un systme de contreventement en voiles, les voiles
doivent reprendre en plus de la charge sismique horizontale, plus de 20% de la charge verticale.

100 20% (VIII.7)

Vv : Effort repris par les voiles.


Vs : Effort repris par la structure sans voile.

61
Chapitre VIII: Etude sismique

Variante 00 Variante 01

Variante 02 Variante 03

Variante 04 Variante 05
Figure VIII.3 : Disposition des voiles.

Tableau VIII.2 : Rsultats de lanalyse des variantes.

Variantes T(s) Vv(KN) Vs(KN) 100% Vrification


T1 = 1,33
Variante 01 41401,12 38279,48 7,54 C.N.V
T2 = 1,20
T1 = 1,24
Variante 02 43410,61 38279,48 11,82 C.N.V
T2 = 1,13
T1 = 1,16
Variante 03 46192,20 38279,48 17,13 C.N.V
T2 = 0,84
T1 = 1,21
Variante 04 44839,49 38279,48 14,63 C.N.V
T2 = 1,12
T1 = 0,98
Variante 05 49456,24 38279,48 22,59 C.V
T2 = 0,91

La variante 05 est apte pour la vrification des conditions du RPA, et pour les analyses
approfondies.

62
Chapitre VIII: Etude sismique

VIII.6. Vrification des conditions du RPA :


VIII.6.1. Vrification des modes :

Figure VIII.4 : Translation selon X (mode 1) Figure VIII.5 : Translation selon Y (mode2)

Figure VIII.6 : Rotation selon Z (mode 3)

VIII.6.2. Effet de la torsion accidentelle :

a. Calcule de centre de torsion :

Pour la dtermination du centre de torsion, on utilise les formules suivantes :


XCR = ; YCR = (VIII.8)
Avec :
XCR ; YCR : Les coordonnes du centre de torsion.
Xi ; Yi : Les coordonnes du centre de torsion de chaque lment.
Ixi : Moment dinertie de chaque lment /axeX.
Iyi : Moment dinertie de chaque lment /axeY.

b. Calcule du centre de masse :

Les centres de masses (XG , YG) des diffrentes tages sont obtenues par le logiciel SAP
2000.

63
Chapitre VIII: Etude sismique

c. Evaluation des excentricits :

Excentricit thorique :
ex = (VIII.9)
ey = (VIII.10)
Excentricit accidentelle :
exa = 0,05Lx (VIII.11)
eya = 0,05Ly (VIII.12)
Avec :
Lx : La dimension longitudinal de la structure.
Ly : La dimension transversale de la structure.
La vrification de lexcentricit est dtermine dans le tableau suivant :

Tableau VIII.3 : Caractristiques gomtriques


Centre de Centre de Excentricit Excentricit
Vrification
masse torsion thorique accidentelle
X Y X Y X Y X Y X Y
12,90 6,90 12,11 6,65 0,79 0,25 1,31 0,67 C.V C.V

VIII.6.3. Calcul du poids total de la structure :


Wter = 3240,06 KN

W9 = 2894,51 KN

W8 = 2894,51KN

W7 = 2897 KN

W6 = 2897 KN

W5 = 2899,87 KN

W4 = 2899,87 KN

W3 = 2903,12 KN

W2 = 2903,12 KN

W1 = 2906,75 KN

WRDC= 2957,31 KN

Wtotal = 32293,11 KN

Figure VIII.7: Modlisation en masses concentres.


64
Chapitre VIII: Etude sismique

VIII.6.4. Participation des masses modales :

Tableau VIII.4 Vrification de la participation des masses modales

% cumul des % cumul des % cumul des % cumul des


Mode masses modales masses modales Mode masses modales masses modales
Suivant X Suivant Y Suivant X Suivant Y
1 69,32 37E-5 5 84,90 85,84
2 69,32 68,87 6 85,00 85,85
3 69,94 68,91 7 91,30 85,85
4 84,90 68,91 8 91,30 92,20

VIII.6.5. Rsultante des forces sismiques de calcul :

Rsultante des forces sismiques obtenue par SAP : Vt


Suivant X-X : Vtx = 2832,79 KN
Suivant Y-Y : Vty = 2875,48 KN

Rsultante des forces sismiques dtermine par la mthode statique quivalente : V

V= (VIII.13)

Suivant X-X : Vx = Vx = 2833,72 KN


Suivant Y-Y : Vy = Vy = 2543,08 KN

Vtx > 0,8VX C.V


Vty > 0,8VY C.V

VIII.6.6. Vrification de la reprise des voiles des forces sismiques :


Vtx = 2832,79 KN
Vtx = 2875,48 KN

Leffort repris par les voiles :


VXX = 2724,69 KN
VYY = 2693,38 KN
= 0,96 > 0,9 C.V
= 0,93 > 0,9 C.V

65
Chapitre VIII: Etude sismique

VIII.6.7. Vrification des dplacements :

Selon le RPA99V2003, les dplacements relatifs dun tage par rapport aux tages qui lui
sont adjacents ne doivent pas dpasser 1% de la hauteur dtage :
RK < 0,01he (VIII.14)

Avec :
K : Le dplacement relatif au niveau K par rapport au niveau K-1 .
K = K - K-1 (VIII.15)
R : Coefficient de comportement
he : Hauteur de ltage.
Les rsultats des dplacements sont donns dans le tableau ci-dessous :

Tableau VIII.5 Vrification des dplacements

K(cm) K(cm) R K(cm)


Niveau 0,01he Vrification
Kx Ky Kx Ky R Kx R Ky
Terrasse 3,22 2,52 0,28 0,24 1,12 0,96 3,06 C.V
9 2,94 2,28 0,30 0,25 1,20 1,00 3,06 C.V
8 2,64 2,03 0,33 0,27 1,32 1,08 3,06 C.V
7 2,31 1,76 0,35 0,27 1,40 1,08 3,06 C.V
6 1,96 1,49 0,35 0,28 1,40 1,12 3,06 C.V
5 1,61 1,21 0,36 0,27 1,44 1,08 3,06 C.V
4 1,25 0,94 0,35 0,26 1,40 1,04 3,06 C.V
3 0,90 0,68 0,32 0,24 1,28 0,96 3,06 C.V
2 0,58 0,44 0,28 0,20 1,12 0,80 3,06 C.V
1 0,30 0,24 0,20 0,16 0,80 0,64 3,06 C.V
RDC 0,10 0,08 0,10 0,08 0,40 0,32 3,57 C.V

VIII.6.8. Justification vis--vis leffet P- :

Les effets du 2eme ordre ou effet P-, peuvent tre ngligs dans le cas des btiments si la
condition suivante est satisfaite tous les niveaux :

= 0,10 (VIII.16)

66
Chapitre VIII: Etude sismique

Avec :

PK : poids total de la structure et des charges dexploitation associes au dessus du niveau


K .
VK : effort tranchant dtage au niveau K .
VK = (VIII.17)
K : Le dplacement relatif au niveau K par rapport au niveau K-1 .
K = (K - K-1) R (VIII.18)
hK : Hauteur de ltage K .

Tableau VIII.6 Justification vis--vis leffet P-

Sens X-X Sens Y-Y


Etage hK PK
K VK K K VK K
10 3,06 3240,06 1,12 248,32 0,047 0,96 255,15 0,039
9 3,06 6134,57 1,20 538,32 0,044 1,00 483,09 0,041
8 3,06 9029,08 1,32 792,32 0,049 1,08 711,03 0,044
7 3,06 11926,08 1,40 1046,53 0,052 1,08 939,17 0,044
6 3,06 14823,08 1,40 1300,74 0,052 1,12 1167,31 0,046
5 3,06 17722,95 1,44 1555,20 0,053 1,08 1395,67 0,044
4 3,06 20622,82 1,40 1809,66 0,052 1,04 1624,03 0,043
3 3,06 23525,94 1,28 2064,41 0,047 0,96 1852,65 0,039
2 3,06 26429,06 1,12 2319,16 0,041 0,80 2081,27 0,033
1 3,06 29335,81 0,80 2574,23 0,029 0,64 2310,17 0,026
RDC 3,57 32293,12 0,40 2833,72 0,012 0,32 2543,08 0,011

La condition : = 0,10 est vrifiable dans le tableau ci-dessus, donc leffet P- est
ngligeable dans notre structure.

67
Chapitre IX :

Calcul des lments


structuraux
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

IX.1. Introduction:

Aprs lachvement de la modlisation de notre structure par le logiciel SAP2000V14,


nous entament dans ce chapitre la dtermination des sections daciers ncessaire la
rsistance et la stabilit des lments constructifs de notre ouvrage.
Le ferraillage des lments sera men selon les rgles de calculs du bton arm C.B.A93,
BAEL91, RPA99V2003.
Les rgles C.B.A ont pour objet de spcifier les principes et les mthodes de calculs, et de
vrification des structures en bton arm.
Les rgles de conception sont venues afin de remdier en faisant travailler les matriaux
dans le domaine plastique, et on adoptant les combinaisons dactions qui tiennent comptes
dune part de la variation possible dans le cas dfavorable des intensits des sections.
Les rgles RPA Rgles Parasismiques Algriennes ont pour objet de fixer les normes
de conception et de calcul des constructions en zone sismique. Les objectifs ainsi viss
sont dassurer une protection des vies humaines et des constructions vis--vis les actions
sismiques.

IX.2. Ferraillage des poteaux:

Ce sont des lments porteurs verticaux, leurs rles sont de transmettre les charges aux
fondations. Ils sont soumises des efforts normaux N , et des moments de flexion M
dans les deux sens, do ils sont sollicits la flexion compos.

IX.2.1. Combinaison des charges :

Tableau IX.1 : Combinaisons des charges.

1,35G + 1,5Q
C.B.A93 Combinaison fondamentale
G+Q
G + Q + 1,2E
R.P.A Combinaison accidentelle
0,8G E

IX.2.2. Recommandation de lRPA :

Le R.P.A recommande des armatures longitudinales avec des aciers haute adhrence,
droites et sans crochets. Leurs pourcentage en zone sismique IIa est limit par :
Leur pourcentage minimal sera de :
Amin = As > 0,8%b.h (IX.1)
Leur pourcentage maximal sera de :
Amax = As < 4%b.h en zone courante (IX.2)
Amax = As < 6%b.h en zone recouvrement (IX.3)
Le diamtre minimum est de 12mm.
69
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

La longueur minimale de recouvrement est de 40.


La distance maximale entre les barres dans une surface du poteau est de 25cm.
Les jonctions par recouvrement doivent tre faites si possible lextrieur des zones
nodales.

IX.2.3. Les rsultats des sollicitations donnes par SAP :

Pour la conception de nos poteaux, nous avons cinq types de poteaux ferrailler, on aura
donc les zones suivantes :
Zones 01 : RDC, 1er tage poteaux (5050) cm2.
Zones 02 : 2me, 3me tage poteaux (4545) cm2.
Zones 03 : 4me, 5me tage poteaux (4040) cm2.
Zones 04 : 6me, 7eme tage poteaux (3535) cm2.
Zones 05 : 8me, 9me, 10me tage poteaux (3030) cm2.
Les rsultats des sollicitations des poteaux sont rsums dans le tableau ci-dessous :

Tableau IX.2 : Sollicitations des poteaux sous diffrents combinaisons

Poteaux Poteaux Poteaux Poteaux Poteaux


Combinaison Sollicitations (5050) (4545) (4040) (3535) (3030)
2 2 2 2
cm cm cm cm cm2
Nmax(KN) 1955,47 1535,49 1157,27 810,49 487
1,35G+1,5Q Mcor(KN.m) 11,28 16,50 17,26 15,84 12,30
T(KN) 4,63 10,15 10,74 9,95 7,81
Ncor(KN) 604,97 440,41 310,27 177,70 33,05
G+Q+1,2E Mmax(KN.m) 24,16 27,98 27,71 29,28 29,47
T(KN) 15,60 17,43 18,96 18,49 17,93

IX.3. Ferraillage du poteau (50*50) cm2 :

IX.3.1. Armatures longitudinales :

1ere Combinaison : 1,35G + 1,5Q (IX.4)


N= 1955,47KN
M= 11,28KN.m

a. Calcul de lexcentricit :

e= e = 0,57cm. (IX.5)

e< La section est soumise la compression simple.

70
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

b. Longueur de flambement et lancement :

Lf = 0,7 l0 = 0,7(357) = 249,90cm. (IX.6)


= (IX.7)

imin = = = = 14,43 (IX.8)

= = 17,32 < 50

= = 0,81 (IX.9)

(IX.10)

A A=0

c. Armatures minimales :

Amin = 0,8% B = 50 50 = 20cm2

d. Armatures maximales :

Amax = 4% B =100cm2 en zone courante.


Amax = 6% B =150cm2 en zone recouvrement.

e. Ferraillage adopt :

Aado = 20cm2 on prend : A=20,61cm2 qui un ferraillage de 4T20 + 4T16.

IX.4. Vrification de leffort tranchant :

T = 4,63 KN
= = = 0,02 MPa. (IX.11)

= min ( ; 4MPa) Fissuration prjudiciable


< C.V (IX.12)
= (0,1 ; 4MPa) = 2,5MPa

IX.4.1 Armatures transversale :

At = [RPA] (IX.13)

71
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

Avec: t min (10 ; 15cm) zone nodale. (IX.14)


'
t 15 zone courante. (IX.15)
= 16 mm.
t min (16 ; 15) cm t = 10cm zone nodale.
t' 24cm. t' = 20cm zone courante.
: est en fonction g .
Avec :
g = = g = 5
Donc : = 2,5
TU = 15,60 KN.
fe = 235MPa.
Donc : At = At = 0,6cm2.

IX.4.2. Tableau rcapitulatif :

Tableau IX.3 : Rsultats rcapitulatifs du ferraillage des poteaux.

Poteaux Asc Achoisi Section Atran Section


t(cm) t'(cm)
(cm2) (cm2) (cm2) choisi (cm2) adopte
50 50 20 20,61 4T20+4T16 1,01 28 10 20
45 45 16,2 18,73 4T20+4T16 1,01 28 10 20
40 40 12,8 16,08 8T16 1,01 28 10 20
35 35 9,8 10,68 4T14+4T12 1,01 28 10 20
30 30 7,2 9,03 8T12 1,01 28 10 20

IX.5. Ferraillage des poutres :

Ce sont des lments porteurs horizontaux, leurs rles sont de transmettes les charges aux
poteaux. Elles sont soumises la flexion simple.

IX.5.1. Combinaison de charges :

Tableau IX.4 : Combinaisons des charges.

1,35G + 1,5Q
C.B.A93 Combinaison fondamentale
G+Q
G+QE
R.P.A Combinaison accidentelle
0,8G E

72
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

IX.5.2. Recommandation de lRPA :

a. Armatures longitudinales :

Leurs pourcentages minimale est de :


Ast = 0,5% b h (IX.16)
Leurs pourcentages maximales est de :
Ast = 4% b h zone nodale. (IX.17)
Ast = 6% b h zone de recouvrement. (IX.18)
La longueur minimale de recouvrement est de :
Lt = 40 (IX.19)

b. Armatures transversale :

Leurs pourcentage minimale est de :


At = 0,3% S h (IX.20)
Lespacement
S : Lespacement entre les cadres dans la zone nodale.
S( . (IX.21)
S : Lespacement entre les cadres dans la zone courante.
S (IX.22)

IX.6. Les rsultats des sollicitations sont donns par S.A.P :

Le ferraillage sera obtenu sous leffet des sollicitations les plus dfavorables qui est ltat
limite ultime.

Tableau IX.5 : Sollicitations des poutres (E.L.U, E.L.S).

Moment flchissant M(KN.m) Effort


2
Section (cm ) En trave En appuie tranchant
E.L.U E.L.S E.L.U E.L.S T(KN)
P.P(3045) 59,10 43,10 126,16 92,89 127,14
P.S(3035) 16,21 11,89 44,62 32,59 37,60

73
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

IX.6.1. Poutre principale :

a. Ferraillage longitudinale :

En trave : Mu = 59,10 KN.m


BAEL91:
u = = u = 0,08 < R Section simple armature.
(IX.23)
Ast = = Ast = 4,39cm2. (IX.24)
SAP :
Ast = 0,5% b h Ast = 5,08cm2 (IX.25)
Ast = max (Ast BAEL; Ast SAP) Ast = 5,08 cm2. (IX.26)
Donc on prend Ast = 5,65cm2 qui a un ferraillage de 5T12.

Vrification lE.L.S :
bc = (IX.27)
= 0,6f28 (IX.28)
st = n (IX.29)

= min( 110 ) (IX.30)

Avec: I = + nAsc + nAst (IX.31)

=? + nAsc -nAst =0 (IX.32)


= 13,60 cm.
I = 99831,11cm4.
Dou:
bc = 5,87 MPa bc < C.V
= 15 MPa

st = 174,20 MPa
st < C.V
= 201,63 MPa

En appuis : Mu = 126,16 KN.m


BAEL91 :
u = 0,18 < R Section simple armature.
Ast = 9,95cm 2

SAP :
Ast = 9,18cm2
Donc on prend Ast = 10,05cm2 qui a un ferraillage de 5T16.
74
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

Vrification lE.L.S :

Mu = 92,89 KN.m
= 15,76cm
I = 131413,50cm4
Do :
bc = 11,14 MPa bc < C.V
= 15 MPa

st = 262,31 MPa st > C.N.V


= 201,63 MPa

Donc on augmente le ferraillage et on prend Ast = 12,06cm2 qui a un ferraillage de 6T16.

Vrification leffort tranchant:

Tmax = 127,14KN.
= = = 1,04 MPa (IX.33)
< C.V
= min ( ; 7MPa) = 2,5 MPa (IX.34)

b. Ferraillage transversale :

At = 0,3% Sh = 0,3% 3045 = 4,05cm2. (IX.35)

Espacement des armatures transversales :

S min( ; 12 ; 30cm) S min(11,25 ;19,2 ;30)cm. (IX.36)


S = 10cm en zone nodale.
S S S = 15cm en zone courante. (IX.37)
At = 0,3% 1545 = 2,025cm2.
Donc on prendAst = 9,36cm2 qui a un ferraillage de 3 10.

Recouvrement des barres longitudinales :

Lf = 40 Lf = 401,6 Lf = 64cm. (IX.38)

Calcul de lancrage :
Ls = (IX.39)
Avec : = 0,6 ft28et = 1,5 (IX.40)

75
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

Ls = 56,34cm.

On rsume dans le tableau ci-dessous le calcul du ferraillage des poutres principales:

Tableau IX.6 : Rsultats rcapitulatifs du ferraillage des poutres principales.

S (cm) S (cm)
Ast Achoisi At
Type Disposition Disposition Zone Zone
(cm)2 (cm)2 (cm)2
nodale courante
Poutre Trave 6,75 6,88 3T14+2T12 2,36 3 10 10 15
principale Appui 9,95 12,06 6T16 2,36 3 10 10 15

X.6.2. Poutre secondaire :

Tableau IX.7 : Rsultats rcapitulatifs du ferraillage des poutres secondaires.

S (cm) S (cm)
Ast Achoisi At
Type Disposition Disposition Zone Zone
(cm)2 (cm)2 (cm)2
nodale courante
Poutre Trave 5,25 5,65 5T12 2,36 3 10 10 15
secondaire Appui 4,62 4,62 3T14 2,36 3 10 10 15

IX.7. Ferraillage des voiles :

IX.7.1. Introduction :

Notre structure est contrevente par des voiles en bton arm qui sont sollicites par des
moments flchissant, efforts tranchants, et des efforts normaux.
La disposition des voiles sera mene de la manire suivante :
Armatures longitudinales.
Armatures transversales.

a. Ferraillage longitudinale :

On utilise la mthode de NAVIER :


1,2 = (IX.41)
Avec :
N : Effort normal appliqu.
M : Moment flchissant du voile.
A : Section transversale du voile.
V : Distance entre le centre de gravit du voile et la fibre la plus loigne.
76
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

I : Moment dinertie par rapport au centre de gravit.


On distingue trois cas :
1er cas :( 1 , 2 ) > 0 La section du voile est entirement comprime.
La zone courante est arme par le minimum exig par le R.P.A.
Amin = 0,20% a L (IX.42)
2me cas :( 1 , 2 ) < 0 La section du voile est entirement tendue.
La section darmature verticale est de :
AV = ft : Le volume des contraintes de traction. (IX.43)
On compare AV avec la section minimale :
Si : AV Amin = 0,15% a L On ferraille avec la section minimale. (IX.44)
Si : AV > Amin On ferraille avec AV.
3me cas :( 1 , 2 ) sont de signes opposs La section du voile est partiellement
comprime.

IX.7.2. Calcul du ferraillage :

a. Caractristiques du voile :

A = 1,09 m
yG = 0,14m
IG = 0,0116 m4
0,50

0,50
0,20

3,95
Figure IX.1 : Coupe transversale du voile.

b. Combinaisons de charges :

Tableau IX.8 : Sollicitations des voiles.

Combinaisons F11 (KN) M11 (KN.m) F22 (KN) M22 (KN.m)


1,35G + 1,5Q 250,90 15,30 / /
G + Q + 1,2Ex 71,68 11,14 914,70 53,58
G + Q + 1,2Ey 161,55 9,95 914,70 53,58

77
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

c. Calcul des contraintes :

1 = 1 = 1,48 MPa.
1 et 2 > 0
2 = 2 = 0,19 MPa.
La section du voile est entirement comprime, la zone courante est arme par le minimum
exig par le R.P.A.

d. Calcul des armatures longitudinales :

Amin = 0,20% a L
On calcule le ferraillage pour une bande de 1m.
Amin = 0,20% 0,20 1 Amin = 4 cm/ml.

Diamtre :

D a D 200 D 20mm (IX.45)


On prend : D = 12mm.

Espacement :

St min (1,5a; 30cm) [RPA] (IX.46)


St min (2a; 33cm) [BAEL] (IX.47)
St min (StRPA;StBAEL) St 30cm. (IX.48)

On adopte un espacement de 20cm.


On choisi Al = 5,65cm qui un ferraillage de 5T12.

e. Calcul des armatures transversales :


Selon R.P.A on a :
b 0,025 fc28 At 0,15% b s (IX.49)
b > 0,025 fc28 At 0,25% b s (IX.50)
Avec : b =
= 1,4 Vcal (IX.51)
b0 : Epaisseur du voile.
d : Hauteur utile = 0,9 h. (IX.52)
h : Hauteur totale de la section brute.
b= b = 0,148 MPa.
0,025fc28 = 0,625 MPa. (IX.53)

78
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

b 0,025fc28 On ferraille avec At 0,15% bs


At 0,15% 100 20 At 3 cm/ml

Diamtre :

D = 12mm

Espacement :

e = 20cm
On choisi At = 5,65cm qui un ferraillage de 5T12.

IX.7.3. Dessin du ferraillage :

5T12 p.m

5T12 p.m

Figure IX.2 disposition du ferraillage transversale du voile.

Figure IX.3 disposition du ferraillage longitudinale du voile.

79
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

Tableau IX.9 : Dessin du ferraillage des poteaux-poutres.

Poteaux
4T20

Poteaux
(5050) 4T16

4T20

Poteaux
(4545) 4T16

8T16

Poteaux
(4040)

4T14

Poteaux
(3535) 4T12

8T12

Poteaux
(3030)

Poutre
5T16
2T12
Poutre principale
(3045)
3T12

3T14

Poutre secondaire
(3035)
5T12

80
Chapitre IX : Calcul des lments structuraux.

81
Chapitre X :

Etude comparative
Chapitre X: Etude comparative.

X.1. Introduction :

Ce chapitre consiste faire une tude comparative entre trois modles non
contrevente, contrevente par des voiles en bton arm et par murs en matriaux
composites (TFC). Lanalyse des rsultats a t scinde en deux parties :
Partie 1 : Analyse dans le domaine linaire entre les trois types de structures (structure
auto stable, structure contrevente par des voiles en bton arm, structure contrevente
par des murs en matriaux composite).
Partie 2 : Analyse dans le domaine non linaire par la mthode de push over.

X.2 Estimation des priodes et facteurs de participation modale :

Tableau X.1 : Priodes et facteurs de participation modale


Structure Mode Priode (s) PM (%)
Mode 1 1,54 75,06
Auto stable
Mode 2 1,38 74,81
Contrevente par Mode 1 0,98 69,32
voile en BA Mode 2 0,91 68,87
Contrevente par Mode 1 0,89 70,48
TFC Mode 2 0,78 70,28

X.3. Analyse dans le domaine linaire :

X.3.1. Variation du dplacement et acclration en fonction du temps :

Les rsultats obtenus aprs calculs au SAP2000 pour la rponse des diffrents modles
en dplacements et acclrations en fonction du temps sont montrs dans les figures
(Figure X.1 ; Figure X.2).

Figure X.1 : Rponse temporelle en dplacements des trois modles

82
Chapitre X: Etude comparative.

Figure X.2 : Rponse temporelle en acclration des trois modles

Commentaire :
Les dplacements maximaux aux sommets des deux types de contreventement sont
compars celle du modle non renforce.
Lanalyse de la (Figure X.1) montre un dcroissement de la valeur maximale en
dplacement des deux modles non contrevente et contrevente par TFC de 55% qui est
du au rapport de rigidit des lments composites. Et la (Figure X.2) montre une
comparaison de ces modles en termes dacclration, aprs lanalyse on constate que
lacclration du modle TFC a augment de 16% par rapport au modle non
contrevente cest du au supplment de rigidit quapporte le matriau composite.
Par contre les rsultats entre les modles contreventes par voiles et TFC sont trs voisins
avec un lger avantage pour le TFC. Noublions pas que les paisseurs utilises dans le
bton sont 10 fois plus grands que le TFC.

X.3.2. Variation de leffort tranchant la base en fonction du temps :

Figure X.3 : Rponse temporelle en effort tranchant la base des trois modles

83
Chapitre X: Etude comparative.

Commentaire :
Lanalyse de la (Figure X.3) montre lefficacit du TFC par rapport au voile en bton arm
dans la rduction de leffort tranchant la base, elle est de lordre de 20%. Cette rduction
est proportionnelle la lgret que rapporte le TFC.

X.3.3. Variation des sollicitations en fonction du temps :

Figure X.4 : Rponse temporelle en effort normal des trois modles

Figure X.5 : Rponse temporelle en effort tranchant des trois modles

Figure X.6 : Rponse temporelle en moment flchissant des trois modles

84
Chapitre X: Etude comparative.

Commentaire :
Les sollicitations maximales dans les lments les plus sollicits pour les deux types de
contreventement sont compars celle du modle non renforce.
Lanalyse de la (Figure X.3) montre un accroissement de la valeur maximale de leffort
normal des deux modles non contrevente et contrevente par TFC de 60% qui nous
donne un rsultats similaire celle du contreventement par des voiles avec un poids plus
lger.
Lanalyse de la (Figure X.4) montre une variation de la valeur maximale en effort
tranchant des deux modles de 74% qui est du au rapport de rigidit des lments
composites.
Et en dernier lieu la (Figure X.5) donne un rapport de 30% en termes de moment
flchissant.

X.3.4. Etude paramtrique :

Figure X.7 : Etude paramtrique par rapport aux dplacements

Commentaire :
Une tude paramtrique par rapport aux dplacements en fonctions des paisseurs a t
faite (Figure X.6). Les rsultats montrent que la relation dplacement max paisseur est
inversement proportionnelle c'est--dire quand augmentant les paisseurs le dplacement
diminue.

X.3.5. Conclusion :

Lintrt principal de la prsente analyse est dtudier leffet du contreventement par des
murs en matriaux composites TFC sur la rponse sismique du btiment.
En effet, la structure a t analyse sous trois paramtres (Structure auto stable, Structure
contrevente par des voiles en bton arm, Structure contrevente par TFC).
Les rsultats obtenus taient satisfaisants, pour une plaque de 1,5cm en TFC a donn des
rsultats similaire de la rsistance que rapporte un voile de 20cm en bton arm.

85
Chapitre X: Etude comparative.

X.4. Analyse dans le domaine non linaire :

X.4.1. Dfinition du comportement non linaire des poteaux poutres :

Les poteaux et poutres sont modliss par des lments ayant des proprits lastiques
linaires. Le comportement non linaire des lments est traduit par lintroduction des
rotules plastiques Plastic Hinge aux niveaux des sections susceptibles se plastifier.
Pour notre modle de calcul, nous allons introduire aux niveaux des poteaux et poutres
des rotules plastiques avec des lois de comportements dfinies dune faon automatique
par le SAP comme suit :
Poteaux : Rotules de flexion (Auto M3).
Poutres : Rotules de flexion (Auto M3).
Le comportement non linaire des rotules est reprsent par une courbe : (Force
Dformation).
Force

Dformation

Figure X.8 : Loi de comportement.

Segment A-B : Reprsente le domaine lastique de la section.


Segment B-C : Reprsente la progression des dommages.
Point C : Reprsente la capacit ultime de la section de rsister.
Segment C-D : Chute brusque de la rsistance.
Point E : Correspond la ruine de la section.

a. Niveaux de dommages :
Le graphe ci-dessous reprsente trois points de ltat de dgradation de la section ainsi
son degr de pntration dans le domaine plastique.
Force

Dformation

Figure X.9 : Loi de comportement (Force Dplacement) et niveaux de dommages.

86
Chapitre X: Etude comparative.

Niveau IO (Immediate Occupancy) : La section a subi des dommages relativement


faibles, ainsi quelle garde un pourcentage relativement lev de sa raideur initiale.
Niveau LS (Life Safety) : Les dommages sont relativement importants, pouvant
entrainer une perte significative de sa raideur.
Niveau CP (Collapse Prevention) : La section se trouve la limite de la rsistance, au-
del de ce niveau la section est susceptible de se rompre.

b. Insertion des rotules plastiques :

Poteaux : Les rotules de flexion Auto M3 sont introduites aux niveaux des zones
nodales des poteaux comme suit :

Slection des poteaux Assign Frame Hinges

Dans la fentre qui apparait (Figure X.8), pour chaque type de rotule on choisit "Hinge
Property", et on introduit dans la case "Relative Distance" les valeurs 0 et 1 qui
correspondent respectivement aux nuds origines et extrmits de chaque poteau.

Figure X.10 : Introduction des rotules plastiques des poteaux.

Poutres : Les rotules de flexion Auto M3 sont introduites aux niveaux des zones
nodales des poutres comme suit :

Slection des poutres Assign Frame Hinges

Dans la fentre qui apparait (Figure X.9), pour chaque type de rotule on choisit "Hinge
Property", et on introduit dans la case "Relative Distance" les valeurs 0 et 1 qui
correspondent respectivement aux nuds origines et extrmits de chaque poutre.

87
Chapitre X: Etude comparative.

Figure X.11 : Introduction des rotules plastiques des poutres.

X.4.2. Dfinition du chargement de lanalyse push over :

Aprs la dfinition du comportement non linaire et lintroduction des rotules


plastiques aux niveaux des poteaux et poutres, on passe la dfinition du chargement de
lanalyse push over.
Pour notre tude on adoptera une analyse en mode "Dplacement contrl" c'est--dire
la structure subira une distribution de forces latrales incrmentes de faon progressive
jusqu ce que le dplacement au sommet de la structure atteigne un dplacement cible.

a. Dfinition de lanalyse sous charges gravitaires:

Cette procdure consiste dfinir les charges gravitaires dans le domaine non linaire
(Figure X.10).
Et pour cela on clique sur :

Define Load case Dead(Modify) Static non linear

Le chargement introduit correspond la combinaison propose par le RPA99V2003 pour


la dtermination des charges sismiques (G+0,2Q). (X.1)

88
Chapitre X: Etude comparative.

Figure X.12 : Dfinition du chargement de lanalyse Push over sous charges verticales

b. Dfinition de lanalyse push over sous charges horizontales:

A prsent que lanalyse sous charges gravitaires est dfinie, la prochaine tape
consiste dfinir lanalyse push over sous charges horizontales (Figure X.11).
Et pour cela on clique sur :

Define Load case Add new load case PUSH (Static non linear).

Figure X.13 : Dfinition du chargement de lanalyse Push over sous charge horizontale

89
Chapitre X: Etude comparative.

Comme montre la (Figure X.11), on choisi dans la case "Load Application" la commande
"Displacement control" (FigureX.12), Ainsi on choisit le nud de contrle.
La valeur de dplacement du point moniteur est dfinie par dfaut par le logiciel en
fonction de la hauteur de louvrage.

D= = D = 1,3668m (X.2)

Figure X.14 : Dtermination du nud de contrle

Quand au chargement push over, il sera dtermin partir des charges dfinies dans la
boite "Loads Applied" en choisissant le mode de vibration qui mobilise la plus grande
masse sismique dans la direction XX.

X.4.3. Rsultats de lanalyse push over :

a. Dtermination de la courbe de capacit :

La courbe de capacit traduit le comportement de la structure, cette courbe comporte


en abscisse le dplacement au sommet D, et en ordonne leffort tranchant la base V.

Figure X.15 : Courbe de capacit de la structure.

90
Chapitre X: Etude comparative.

b. Dtermination du point de performance du systme quivalent (S a-Sd) :

Le point de performance permet dvaluer le dplacement maximal que la structure


peut subir, et en consquence son degr dvaluation dans le domaine plastique.
Ce point est dtermin en superposant deux courbes une reprsente la capacit rsistance
dune structure et lautre reprsente la sollicitation apporte par le sisme qui est le spectre
de rponse.[8]
Dans notre tude, nous utiliserons lapproche qui est dtermine par la norme
amricaine ATC40, cette approche est base sur lutilisation de plusieurs spectres
reprsentants diffrents coefficients damortissement visqueux.

Figure X.16 : Dtermination du point de performance.

c. Demande en ductilit (D) :

La demande en ductilit est un critre qui situe le degr de pntration de la structure


dans le domaine plastique, cette demande est dfinie par :
D = (X.3)
A mesure que le facteur (D) est grand, le degr de pntration de la structure dans le
domaine post lastique est important.

d. Raideur de la structure au point de performance (K p) et indicateur de dgradation


global de la structure (Id) :

Les indices Kp, Id permet de mesurer ltat de dgradation de la structure aprs


lintroduction de la structure dans le domaine plastique.
Kp = (X.3)

Id = 1- (X.4)

91
Chapitre X: Etude comparative.

e. Mcanisme de ruine et tat de dgradation des lments :

Cette tape consiste visualiser le dveloppement et la distribution des rotules


plastiques dans la structure aprs chaque tape de chargement de lanalyse push over.
Des indicateurs de couleurs apparaissent aux niveaux des zones susceptibles se
plastifier (figure), ces indicateurs montrent ltat de pntration dune section dans le
domaine plastique.

Figure X.17 : Formation des rotules plastiques sens(x)

X.4.4. Etude comparative des rsultats :

Deux analyses sont effectuer, une avec la structure qui nest pas contrevente et
lautre avec la structure qui est contrevente par des murs en matriaux composites (TFC).
Pour chaque critre de comparaison, on procdera une analyse comparative des rsultats.

a. Dtermination des points de performances des structures (V p , Dp) :

Tableau X.2 : Rsultats du point de performance.


Structure Vp(KN) Dp(cm)
Sans voile 3368,10 19,5
Renforc 7156,64 13,8

Analyse des rsultats :


Daprs les rsultats obtenus, on constate que lorsque leffort tranchant la base
augmente le dplacement au sommet diminue. Cette variance est due la rigidit rapporte
par le TFC.

92
Chapitre X: Etude comparative.

b. Demande en ductilit (D) :

Tableau X.3 : Rsultats de la demande en ductilit


Structure Dp(cm) De(cm) D
Sans voile 19,5 7,30 2,67
Renforc 13,8 3,30 4,18

Analyse des rsultats :


En analysant les rsultats, on remarque que la demande en ductilit de la structure
renforce est importante de 36% par rapport de la structure non contrevente, c'est--dire
que le degr de pntration de la structure renforce dans le domaine plastique est
important.

c. Raideur initiale de la structure (K e) :

Tableau X.4 : Rsultats de la raideur Ke


Structure Vy(KN) De(m) Ke(KN/m)
Sans voile 1710,85 0,073 24436,30
Renforc 2076,55 0,033 69218,33

Analyse des rsultats :


La raideur initiale (Ke) traduit le comportement de la structure dans le domaine
lastique, on constate que la rigidit de la structure renforce est importante par rapport la
structure non renforce de 65%.

d. Raideur de la structure au point de performance (K p) et indicateur de dgradation


global de la structure (Id) :

Tableau X.5 : Rsultats de la raideur Kp , Indice de dgradation Id


Structure VP(KN) Dp(m) Kp(KN/m) Id(%)
Sans voile 3368,10 0,195 17272,30 29,31
Renforc 7156,64 0,138 51859,71 25

Analyse des rsultats :


On constate que la raideur (Kp) de la structure renforce a augment de 72% par
rapport la structure non renforce. Cela peut sexpliquer par un meilleur comportement
non linaire de la structure renforce qui se plastifie avec une perte de rsistance moins
importante de lautre structure.

93
Chapitre X: Etude comparative.

e. Mcanisme de ruine et tat de dgradation des lments :

Figure X.18 : Formation des rotules plastiques au portique en TFC sens (x)

Figure X.19 : Formation des rotules plastiques au portique non contrevente sens (x)

94
Chapitre X: Etude comparative.

Analyse des rsultats :


Le logiciel SAP2000 nous permet de visualiser le dveloppement des rotules
plastiques nimporte quel point de la structure.
Aprs visualisation de la distribution des rotules dans les deux types de structures aprs
chaque tape de lanalyse de chargement, on constate que la structure non contrevente
dveloppe aux niveaux des pieds de poteaux du RDC des rotules de type D, par contre aux
mmes endroits de la structure renforce ces lments subissent des dommages
relativement limites (Rotules de type "B-IO").

X.4.5. Conclusion :

Lapplication de la mthode Push over nous a permis de suivre le comportement de la


structure au-del du domaine lastique, et cela en suivant lhistoire de formation des
rotules plastiques ds son apparition a nimporte quels lments structurel.

95
Chapitre XI :

Conclusion gnrale
XI. Conclusion gnrale:

Ce projet constitue une synthse dun ensemble de connaissances acquises durant les cinq annes
de formation, il nous a permis de toucher aux vritables difficults que peut rencontrer un
ingnieur civil pour le choix du modle de calcul considrer . Le projet nous a permis aussi de
constater une difficult particulire dans le choix de la disposition des voiles, car aucun article du
rglement parasismique algrien (RPA 99v2003) ne tient compte du paramtre de choix de la
disposition optimale des voiles.
La disposition des voiles dans les structures est essentielle pour avoir une conception adquate,
elle permet une exploitation optimale de la rigidit de la structure, linverse, une mauvaise
disposition peut engendrer des dommages locaux importants, voir la ruine de louvrage.
Par la suite, on a ralis ltude des diffrents matriaux constituants ces voiles, ce qui nous a
men une tude comparative entre les voiles en bton arm et les voiles en matriaux
composites (TFC). On a pu conclure que ces derniers offrent sensiblement une rsistance
meilleure que les voiles en bton arm en plus de la diminution considr en poids de la
structure.
Et ensuite nous avons valu le comportement rel de la structure qui est dtermin par la
mthode de Push over base sur le code amricain ATC40.
Cette mthode consiste a dtermin la courbe de capacit de la structure afin dextraire le point
de performance ainsi que le dveloppement des rotules plastiques.
Dans le but dvaluer la performance sismique, on sest bas sur deux modles de structure :
Structure auto stable.
Structure contrevente par des murs en matriaux composites(TFC).
Pour cela, on utilise dans chaque modle des diffrents critres pour faire la comparaison entre
eux :
Point de performance.
Demande en ductilit (d).
Raideur de la structure au point de performance (Kp) et indicateur de dgradation globale de
la structure (Id).
Lanalyse comparative des diffrents critres de comparaisons a mis en vidence lexcellent
comportement non linaire de ces structures renforces.

Au terme de cette tude nous recommandons pour les promotions venir de traiter le problme
sur un autre angle c'est--dire de considrer des btiments existants au lieu dtudier une
structure neuve.

97
Rfrences bibliographiques:

[1] Secrtariat de la commission des Avis Techniques, Elments de structure renforcs par un
procd de collagede fibres de carbone, Avis technique ed., Vlizy-Villacoublay, 29 mai
2008.
[2] J. LUYCKX, "Composites fibres de carbone dans le genie civil," Usages structuraux des
composites base de fibres de carbone, vol. AM 5 620, p. 9.
[3] Z. DRAIRI, RENFORCEMENT ET REPARATION DES COQUES METALLIQUES PAR
MATERIAUX COMPOSITES, 2005.
[4] Dr.ZENDAGUI, "Mesure des mouvements sismique," Cours de sismologie, pp. 1-39, 2011-
2012.
[5] D. Karima, "Evaluation des performances parasismiques des portiques en BA renforces par
chemisageen beton arme et par bandage en CFRP," 2010.
[6] R. Yeghnem, "ETUDE DE REPONSE SISMIQUE DES MURS DE
CONTREVENTEMENT EN BETON ARME REHABILITES PAR DES MATERIAUX
COMPOSITES," p. 10.
[7] FREYSSINET, "RENFORCEMENT DE STRUCTURES PAR COLLAGE D'UN TISSU
DE FIBRES DE CARBONE".
[8] B. M. AGHILES, "INFLUENCE DE LA DISPOSITION DES VOILES SUR LA
PERFORMANCE SISMIQUE DES BATIMENTS," 2012.
[9] AVIS TECHNIQUE CSTB, "PLAT PULTRUDE EN FIBRES IMPREGNEES DE RESINE
EPOXY," 2008.
[10] H. KADA, "L'UTILISATION DES MATERIAUX COMPOSITES DANS LA
REHABILITATION DES STRUCTURES," DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL
U.S.T.O.MB, p. 15, 2008.
[11] CENTRE NATIONAL DE RECHERCHE APPLIQUE EN GENIE PARASISMIQUE
ALGERIE, "REGLES PARASISMIQUES ALGERIENNE RPA 99V2003".
Annexe :
Paramtre des lois de comportements non linaires des poutres et des poteaux, dfinis par le
rglement FEMA 273.

Tableau 1 : paramtres (a, b, c) des lois de comportement dfinis pour les poutres et niveaux
de dommage. [8]
Tableau 2 : paramtres (a, b, c) des lois de comportement dfinis pour les poteaux et niveaux
de dommage. [8]