Chaussée en Béton PDF

ISSN 1 15M516
CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE
Laboratoire Central des Ponts et Chausses
Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

CHAUSSEES EN BETON
Guide technique
Mars 2000
(Rvision)
Document dit par
LCPC Le Laboratoire Central des Ponts et Chausses

58, boulevard Lefebvre
F-75732 PARIS CEDEX 15
Tlphone : 01 40 43 52 26
Tlcopie : 01 40 43 54 95
Internet : http;//www.Icpc.fr
Le Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

46, avenue Aristide Briand
BP 100
F-92225 BAGNEUX CEDEX
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Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr
Ce guide a t prpar par un groupe de travail runissant des reprsentants du rseau
technique de l'Administration, de l'industrie cimentire, du Syndicat professionnel des
entrepreneurs de chausses en bton et quipements annexes et du secteur autoroutier.
Le groupe de travail tait constitu de :

Joseph ABDO (CIMBton)
Jacques AUNIS ( S A P R R )
Ludovic BAROIN (Entreprise Gailledrat)
Grard BONNET ( C E R T U )
Yves CHARONNAT ( L C P C )
Jean-Franois CORT ( L C P C ) , animateur du groupe de travail
Alain DEPETRINI (Entreprise CMR)
Jacques GONNET (Entreprise Bouygues)
Marie-Thrse Goux (SETRA)
Georges GURIN (Ingnieur-conseil)
Yves GuiDOUX (SETRA)
Jean-Pierre LEFEBVRE ( G T M - B T P )
Franois MENAUT (SETRA), secrtaire du groupe de travail
Jean-Louis Nissoux (LCPC)
Christian TABAILLON (Entreprise TSS)
Michel TEMENIDES (CIMBton)
Cette rvision 2000 comporte principalement :

la mise jour des normes relatives aux chausses en bton de ciment (annexe 2 - page 115)
la modification de la figure 3.17. (page 46) et la figure 6.3. (page 86) ;
l'inversion des figures 3.8.c. et 3.8.d. (page 36).
Ce document est proprit de l'Administration et ne peut tre reproduit, mme partiellement, sans
l'autorisation du LCPC ou du SETRA.
2000 - LCPC-SETRA
ISBN : 2-1109-0649-9
PRIX : 250 FF
Guide technique
Chausses en bton
ommaire
Introduction 5
1. Possibilits offertes par les solutions 7

de chausse en bton de ciment
2. Aspects conomiques 19
3. Conception des chausses en bton. 25

lments pour le projet
4. Le matriau bton et les autres matriaux 47

utiliss pour les chausses en bton
5. Fabrication du bton 65
6. Mise en uvre 71
7. Dmarche d'assurance de la qualit 91
8. Indications sur les travaux d'entretien 105

des chausses en bton
Annexes 111
Page laisse blanche intentionnellement
Guide technique
Chausses en bton
ntroduction
OBJECTIF ET DOMAINE D'APPLICATION DU DOCUMENT
La publication, ces dernires annes, de la norme NF P 98-170 Chausses en bton

de ciment Excution et contrles et d'un ensemble de normes relatives aux consti-
tuants, aux essais et aux matriels de fabrication et de mise en uvre [cf. annexe 2),
ainsi que l'volution des techniques de construction ont rendu caduque la Directive
pour la ralisation des chausses en bton de ciment dite, en 1978, par la
Direction des routes. Le prsent guide a pour objectif de complter et d'expliquer en
tant que de besoin les lments techniques contenus dans les normes.
Le champ technique couvert est celui des chausses routires et autoroutires en

bton, l'exception de la voirie urbaine et de la voine rurale pour lesquelles il y a des
exigences et des techniques spcifiques.
Ce document s'adresse principalement aux matres d'uvre pour :

les aider dans les discussions avec leur matre d'ouvrage sur le choix des techniques
de chausse,
mener les tudes de projet,
tablir le dossier de consultation,
juger des propositions des entreprises,
organiser le suivi et le contrle des travaux.
Ce guide concerne galement les entreprises par les rgles de l'art qu'il rappelle et
les indications qu'il donne pour l'obtention de la qualit.
Ce guide doit tre utilis en association avec d'autres documents dont le contenu
n'est pas repris ici :
les normes bien sr, et au premier chef la norme NF P 98-170 Chausses en bton
de ciment. Excution et contrles dj cite,
le fascicule 28 du Cahier des clauses techniques gnrales,
le guide technique Conception et dimensionnement des structures de chausse [1]
pour l'expos de la dmarche permettant de dterminer l'paisseur des couches de
chausse selon les hypothses de projet,
les instructions du matre d'ouvrage en matire de choix de la structure et de
dimensionnement (pour le rseau des routes nationales. Catalogue de structures
types de la Direction des routes).
Introduction
ORGANISATION GENERALE DU DOCUMENT
Le guide est organis en huit chapitres :

o Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment.
0 Aspects conomiques.
Conception des chausses en bton. lments pour le projet.
o Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton.
Fabrication du bton.
0 Mise en uvre.
o Dmarche d'assurance de la qualit.
Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton.
Le premier chapitre prsente brivement les diffrentes solutions techniques qu'offrent
les chausses en bton en fonction des objectifs de niveau de service recherchs.
Le deuxime chapitre explicite la manire dont l'tude conomique est mener pour
tablir une comparaison entre solutions techniques.
Le chapitre 3, relatif au projet, dcrit les dispositions constructives respecter pour les
divers cas de construction neuve, de renforcement et d'largissement.
Le chapitre 4, consacr aux matriaux et constituants, indique et justifie les exigences
retenir.
Le chapitre 5 sur la fabrication du bton et le chapitre 6 sur la mise en uvre rappellent
un certain nombre de rgles de l'art respecter pour assurer la russite du chantier.
Le chapitre 7, relatif la dmarche d'assurance de la qualit, fait un inventaire prcis
des tches de contrle aux divers stades du chantier, de la phase de prparation aux
preuves destines permettre la rception des travaux.
Le dernier chapitre donne des indications sur les diffrentes oprations d'entretien.
Plusieurs annexes compltent le document :

o la liste de l'ensemble des documents appels en rfrence,
0 la liste des normes, applicables en 2000, en relation avec les chausses en bton
de ciment,
la prsentation du contenu et de la dmarche d'une tude de formulation du bton
de ciment,
o un tableau dtaillant l'organisation du contrle d'excution,
un tableau sur l'utilisation de constituants, produits, matriaux ou matriels ne bn-
ficiant pas de certification ,
ainsi que trois annexes consacres des matriaux dont l'exprience n'est aujourd'hui
pas aussi bien tablie que celle du bton de ciment dense :
0 le bton de sable,
le bton de ciment drainant,
0 l'emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier.
Guide technique
Chausses en bton
Possibilits offertes
Chapitre par les solutions
de chausse
en bton de ciment
Chapitre 1 Possibilits offertes pn
Sommaire
1.1. Eventail des structures 9

de chausse en bton
1.1.1. Chausses dalles courtes non armes 9
et non goujonnes (BC)
m Structures dalles courtes 9
dites californiennes
Structures dalles sans fondation 10
1.1.2. Chausses dalles courtes non armes 11

et goujonnes (BCg)
1.1.3. Chausses en bton arm continu (BAC) 11
1.1.4. Techniques en phase de dveloppement 12

t. Bton de sable 12
Bton drainant 13
1.2. Caractristiques fonctionnelles 13

et choix de solution
1.2.1. Caractristiques de surface et scurit 13
Uni 13
Adhrence 14
1.2.2. Caracthstiques de surface et confort 15

Bruit 15
Luminosit et couleur 15
1.3. Stratgie d'investissement, 15

dure initiale de calcul
Guide technique Chausses en bton
1.1.
Eventail des structures
de chausse en bton
Il est usuel de classer les types de chausses en bton selon la faon dont sont
localises et, ventuellement, traites les discontinuits associes aux retraits thermique
et de prise du bton :
les chausses dalles courtes non armes et non goujonnes (BC),
- les chausses dalles courtes non armes et goujonnes (BCg),
les chausses en bton arm continu (BAC).
Le revtement en bton de ciment repose sur une couche de fondation, qui peut tre en
bton maigre, en grave traite aux liants hydrauliques, en sable-ciment ou sable-laitier,
en couche drainante, ou sur l'ancienne chausse (pralablement fracture si celle-ci est
en bton) dans le cas d'un renforcement.
Ce chapitre prsente brivement le principe de ces diffrentes familles de structures et
leur domaine d'emploi. (Ne seront pas voqus les types de structures qui ne sont pas ou
plus raliss en France, comme les dalles longues armes et les dalles prcontraintes).
1.1.1. Chausses dalles courtes non armes

et non goujonnes (BC)
structures dalles courtes dites californiennes

Les structures de chausse constitues de dalles courtes joints transversaux (au
dpart mouls puis scis) correspondent la technique la plus ancienne. En France, la
premire ralisation de chausse d'autoroute en bton, drive de la conception alle-
mande, remonte 1938 (tronon de Saint-Cloud Rocquencourt de l'autoroute de
l'Ouest) ; la couche de fondation tait alors rduire une mince paisseur de sable. Ce
n'est qu' partir de 1958 que la technique des chausses en bton prendra son essor en
Fig. 1.1. - Dalles courtes

- Bandes de rive.^ non goujonnes
Joint longitudinal mdiant, Accotement dites " californiennes .
Bande axiale Exemple de profil
hors signalisation horizontale (enduit superficiel)
en travers dune chausse
bidirectionnelle (PF2/trafic
Joints transversaux de retrait inclin: cumul 4 10'' essieux
quivalents de 130 kN).
50 cm
surlargeur non
circule
10 cm
Fondation en bton maigre
Couche de forme
Drainage latral (GNT) __

Chapitre 1 Possibilits offertes pa:
France, avec la construction de l'autoroute A6, partir des techniques mcanises de

fabrication et de mise en uvre dveloppes aux tats-Unis, en Californie. Le revte-
ment en bton reposait cette fois sur une coucfie de fondation en grave-ciment, mais
ne comportait pas de surlargeur. Cette disposition importante sera introduite partir de
1973.
Afin de localiser la fissuration de retrait du revtement en bton, les joints dterminant
les dalles sont scis dans le bton au jeune ge avec un espacement de 4 6 m pour
limiter l'amplitude de l'ouverture des fissures (fig. 1.1.). Les joints transversaux sont
lgrement inclins par rapport l'axe de la chausse pour assurer un transfert pro-
gressif de charge sur la dalle aval.
Pour les structures construites depuis une vingtaine d'annes, afin d'viter le phno-
mne de pompage, la fondation est ralise avec un matriau formul pour ne pas tre
rodable, gnralement maintenant du bton maigre, et un drainage continu des inter-
faces de la chausse est mis en place.
Conues et excutes selon les rgles de l'art, ces structures peuvent supporter des
trafics moyens et forts.
titre indicatif, l'paisseur des fondations en bton maigre varie de 12 17 cm et
l'paisseur des dalles de revtement en bton de ciment de 19 28 centimtres.
Structures dalles sans fondation

Comme variante la technique des dalles dites californiennes figure la structure de la
dalle sans fondation installe sur une couche drainante (grave creuse ou gocomposite
drainant).
Dans cette structure (fig. 1.2.), la dalle du revtement se caractrise par sa forte paisseur
afin d'assurer le transfert de charge au droit des joints par engrnement. Cette technique a
t utilise pour la premire fois, en France, pour l'autoroute A36 en 1980 avec une dalle de
37 cm d'paisseur en bord droit. La prennit de la structure est trs dpendante de celle
du dispositif de drainage en raison de l'absence de couche de fondation lie.
Fig. 1.2. - Dalles sans

fondation.
Exemple de profil en
travers d'une chausse
unidirectionnelle
(PF2/trafic cumule
10'' essieux quivalents
de 130 kN).
Fig. 1.3. - dalles courtes

Joint transversal goujonnes.
Coupe longitudinale au
niveau du joint transversal
(PF2/trafic cumul 9,2 10"
essieux quivalents
de 130 kN).
0 ...IF
Couche de fondation
17 cm (bton maigre)
Son domaine d'application est celui des chausses trafic modr (classe T2/T1).
L'paisseur des dalles en bton de ciment sans fondation varie de 28 39 centimtres.
1.1.2. Chausses dalles courtes non armes

et goujonnes (BCg)
Afin d'amliorer le comportement des joints transversaux et le transfert de l'effort tran-
chant entre dalles, des goujons sont ici disposs mi-paisseur de la dalle au droit de
chaque joint (fig. 1.3).
Les goujons sont des barres d'acier lisses enduites sur la moiti au moins de la lon-
gueur d'un produit vitant l'adhrence au bton pour permettre les mouvements longitu-
dinaux des dalles ; les goujons sont espacs de 30 cm environ. Leurs caractristiques
sont prcises au chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour
les chausses en bton >> (tableau IV.S.).
Trs utilise l'tranger, cette technique fut nouveau employe en France, en 1982,
l'occasion de la reconstruction de la voie lente de l'autoroute A6 non concde et, de
1988 1990, pour les largissements de l'autoroute AI non concde.
Cette technique est adapte aux moyens et forts trafics.
titre indicatif, l'paisseur des fondations en bton maigre varie de 14 22 cm et celle
des dalles de bton de ciment goujonn de 16 22 centimtres.
1.1.3. Chausses en bton arm continu (BAC)
Si les joints scis permettent d'viter une fissuration alatoire de retrait, ces joints
restent des points faibles de la structure et une sujtion pour l'entretien. Pour liminer la
prsence de joints, une solution est d'employer des armatures mtalliques longitudi-
nales disposes en fibre neutre de la dalle (fig. 1.4.). Celles-ci rpartissent alors par
adhrence, avec des fissures nombreuses mais fines, les dformations dues au retrait
du bton. Ces armatures longitudinales, aciers ronds ou plats mtalliques crants, ont
respectivement une section de 0,67 % et 0,40 % de la section de bton.
Invente aux tats-Unis, trs utilise en Belgique partir de 1970, cette technique a
t introduite en France, en 1983, en reconstruction de voie lente et renforcement par
Chapitre 1
Fia
Sens de
circulation
- Bandes de rive
Joint longitudinal mdiant,
Bande axiale
hors signalisation horizontale
Fondation
4 - ~~ - - - ^ _ _ ^ n bton maigre
15 cm mini
Couche de forme
Armatures longitudinales - Drainage latral- Exutoire,

(bton drainant)
Plan mi-paisseur du revtement
recouvrement de chausses de l'autoroute A6 (partie concde), puis en construction

neuve sur l'autoroute A71. Cette technique a t retenue pour le rechargement de
l'autoroute A6 (dans le Val-de-Marne) en 1994 et 1995 et pour la construction de la
dviation de Moulins (Allier) (RN7). L'exprience la plus ancienne correspond l'emploi
des aciers ronds, seule technique employe jusqu'en 1996 sur routes nationales.
L'introduction des plats crants remonte 1988 sur chausses autoroutires du rseau
concd.
Le bton arm continu s'avre bien adapt aux chausses fort trafic (pour lesquelles les
contraintes d'exploitation sont importantes), en construction neuve et en renforcement.
En l'tat actuel des connaissances sur le fonctionnement de ce type de chausse,
l'paisseur de la dalle de bton arm continu varie de 16 22 cm ; en construction
neuve, l'paisseur de la fondation en bton maigre varie de 14 22 centimtres.
1.1.4. Techniques en phase de dveloppement
Lors de ces cinq dernires annes, de nouvelles techniques base de ciment sont
apparues et sont, en 1996, des stades d'exprimentation diffrents.
" Bton de sable

Le bton de sable s'est dvelopp dans le cadre du projet national Sablocrete [12]. Aprs
quelques planches exprimentales, un chantier de chausse neuve de 3,5 km sur route
dpartementale, au pied de la dune du Pyla (Gironde), a t ralis en 1993. Le bton
de sable (cf. Annexe 6 Bton de sable J est un micro-bton formul partir d'un
sable naturel abondant ou d'un sable concass excdentaire de certains types de car-
rires. En France, actuellement, l'optimum conomique semble tre obtenu avec un
bton de sable de catgorie 2 ou 3 (norme NF P 98-170). La faible dimension des plus
gros granulats limite la durabilit du transfert de charge aux joints. Il s'agit donc
d'une technique rserver aux faibles trafics.
I . Bton drainant
Le bton drainant [cf. Annexe 7 Bton drainant ) est utilis depuis longtemps en
couche de fondation et en bande d'arrt d'urgence. En revanche, son emploi en dalle
de chausse demeure encore au stade exprimental en 1996. Un chantier a t ralis
Paris, porte de Vitry, en 1993 ainsi qu'une planche exprimentale sur le site du
Laboratoire central des Ponts et Chausses Nantes en 1994 dans le cadre de la
Charte de l'Innovation. L'objectif recherch ici est de rduire le bruit de roulement
l'aide d'un matriau trs ouvert (25 30 % de porosit), pouvant tre mis en uvre en
forte paisseur (15 cm et plus) sans risque d'arrachement. Excut avec un bon uni. le
bruit de roulement mesur au passage (norme S 31-119) est du mme ordre que celui
d'un bton bitumineux drainant. En 1996, des progrs restent faire pour accrotre la
rsistance du bton drainant afin qu'il puisse supporter un trafic poids lourds important
et les effets du gel.
1.2.
Caractristiques fonctionnelles
Les diffrents types de structures et de solutions pour la surface de roulement permettent
de dgager une solution adapte chaque niveau d'exigences.
1.2.1. Caractristiques de surface et scurit
Uni
Grce au module lev du matriau bton et la constance de cette caractristique
avec la temprature, on peut s'affranchir des problmes d'ornirage ou de dformation
sous trafic.
Les techniques mises en uvre avec les machines coffrage glissant permettent d'ob-
tenir des rsultats en matire d'uni conformes aux exigences de la circulaire de la
Direction des routes n" 84-50 pour les routes nationales et autoroutes.
La cause d'volution de l'uni longitudinal pour les structures dalles est l'rosion du
support qui peut conduire un dcalage des dalles ( mise en escalier ). Pour rduire
ce risque, il est essentiel de concevoir ces structures avec une fondation en matriaux
non rodables et un drainage efficace des interfaces. Il faut assurer l'entretien rgulier
des joints afin d'empcher les infiltrations d'eau, surveiller et entretenir les dispositifs de
drainage (notamment les exutoires).
Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment
Adhrence
L'adhrence mobilisable est fonction la fois de la macrotexture et de la microtexture
de la surface de roulement.
Le mode de serrage et de mise en forme du revtement en bton conduit une surface

brute de finition (derrire la lisseuse et aprs passage de la toile de jute) trs faible
macrotexture : hauteur au sable vraie ne dpassant pas 0,5 mm, ce qui est insuffisant.
La texture et son volution dans le temps dpendent de la rsistance du mortier
travers la friabilit du sable et de la rsistance au polissage des granulats (qualifie par
le coeffficient de polissage acclr, Cpg), lorsque par usure du mortier les gravillons
deviennent apparents.
La macrotexture est essentielle l'obtention d'un niveau d'adhrence suffisant vitesse

leve. Cette macrotexture peut tre obtenue :
en dgageant le sommet des gravillons par dnudage chimique ou grenaillage,
par des oprations mcaniques de sthage ou de rainurage dans le bton frais ou
durci,
par le cloutage de surface.
Le choix entre ces solutions dpend de l'importance du trafic, de la durabilit recher-

che de l'tat de surface ainsi que des objectifs de bruit ou de confort de conduite.
Cloutage
La solution de cloutage n'est plus utilise que sur voihe faible trafic en raison du
caractre assez bruyant de cet tat de surface et de l'uni mdiocre obtenu par cette
technique.
Dnudage chimique
Le dnudage chimique, appropri lorsque le bton est compos de granulats durs rsis-
tants l'abrasion, permet d'atteindre une rugosit gomtrique voisine de 2 mm en hauteur
au sable (pour des raisons de bruit, il est souhaitable de rester en de de 1,5 mm). Cette
solution permet d'obtenir un aspect de surface homogne. Elle est bien adapte aux
chausses pour lesquelles on recherche un niveau de service lev.
Striage
Lorsque les exigences en termes de texture sont plus faibles, on peut ne raliser alors
qu'un striage l'aide de peignes ou de balais sur le bton frais. Dans ce cas, c'est le
sable du mortier qui assure la microrugosit et son maintien ; il doit prsenter des
caractristiques anti-usure que l'on apprcie par l'essai de friabilit. La macrotexture se
rduit aussi par usure ; aprs 2 10^ poids lourds, on retrouve des valeurs de frottement
de bton non stri. Ce traitement de surface est donc rserver aux faibles trafics ou
aux chausses dont on diffre la ralisation de la couche de roulement. Il peut tre
galement associ un grenaillage ultheur.
Rainurage
Le rainurage est une autre solution pour produire une macrotexture de surface et
assurer la drainabilit de surface. Excut longitudinalement dans certains pays (solu-
tion abandonne en France pour une question de confort de conduite des motocycles)
ou transversalement, le rainurage tend tre moins employ que les autres techniques
pour des raisons de confort.
Couche de roulement mince ou trs mince

Une dernire solution est fournie par la mise en uvre d'une couche de roulement
mince ou trs mince avec des gravillons rpondant cette fois aux exigences pour cette
couche.
1.2.2. Caractristiques de surface et confort
I Bruit
L'mission de bruit est favorise par les irrgularits d'uni ayant une longueur de dfaut de
quelques centimtres (qui favorisent la mise en vibration des flancs des pneumatiques),
par les dcalages de dalles au niveau des joints et par une macrotexture leve. l'autre
extrme, une surface trs ferme et lisse est responsable de l'mission de sifflements.
Si le bruit d au trafic routier est une composante importante du projet, le choix entre
les diffrentes solutions de traitement de surface mentionnes prcdemment est
faire en fonction des exigences retenues.
Les solutions de dnudage chimique avec des gravillons dont le calibre maximal est de 14
16 mm ou de striage conduisent des valeurs de bruit, selon la mthode franco-allemande
de mesure de bruit au passage avec vhicules matriss (norme S 31 -119), de l'ordre de
80 dBA,
Des valeurs plus faibles de quelques dcibels peuvent tre obtenues de plusieurs
manires :
par dnudage chimique avec des gravillons de calibre plus faible (8 ou 10 mm),
en recouvrant la structure en bton d'un revtement bitumineux de type trs mince
(BBTM) ou bton bitumineux drainant (BBDr),
par la mise en uvre d'un bton de ciment drainant (solution faisant l'objet en 1994
d'exprimentation dans le cadre de la Charte de l'Innovation de la Direction des routes).
Par rapport aux projections d'eau, comme pour les techniques de chausses bitumineu-
ses, les meilleurs rsultats sont atteints avec des revtements ayant une texture
ouverte pour offrir une drainabilit de surface leve (BBTIvI ou dnudage chimique
avec formule adapte) ou avec des matriaux poreux assurant un drainage interne
(bton bitumineux ou bton de ciment drainant).
Luminosit et couleur
Les chausses en bton sont claires ; elles rflchissent la lumire et apportent une
plus grande distance de visibilit nocturne.
La couleur du revtement peut tre varie, dans une certaine mesure, par le choix des
gravillons et, ventuellement, par des ajouts de type pigment permettant de colorer le
mortier dans la masse et donc d'assurer une durabilit de cette teinte.
Ces caractristiques font des chausses en bton une technique intressante en tunnel
et en amnagements urbains ou priurbains.
Stratgie d'investissement,
1.3. dure initiale de calcul
Le choix de la structure de chausse doit tre le rsultat d'une analyse technico-
conomique dans laquelle interviennent les objectifs de niveau de service retenus
pour la route ainsi que la stratgie d'investissement et d'entretien du matre d'ouvrage.
Des indications gnrales sur ce sujet peuvent tre trouves dans le guide technique
Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de -nt
Conception et dimensionnement des structures de ctiausse [1]. Les aspects propre-

ment conomiques pour les chausses en bton sont abords dans le chapitre 2
" Aspects conomiques .
Le propos du prsent chapitre se limite la prsentation d'lments techniques spci-
fiques la technique des chausses en bton : principes de fonctionnement des struc-
tures et causes possibles de leur volution. Des indications sur les solutions d'entre-
tien sont prsentes dans le chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des
chausses en bton .
Du fait du module d'lasticit lev du bton de ciment, les contraintes verticales
engendres par le trafic et transmises au support de la dalle sont faibles en section
courante. La prsence des discontinuits que sont les joints et fissures et la circulation
des charges en bord de dalle majorent, en revanche, localement de faon importante
les sollicitations dans la dalle et dans la fondation. C'est donc, en gnral, partir de
ces discontinuits que se dveloppe l'endommagement des structures de chausse en
bton. L'effet du trafic est considrablement aggrav par celui des infiltrations et du
sjour de l'eau (qui favorisent l'rosion du support) et celui des gradients thermiques
(qui modifient par cambrure les conditions d'appui des dalles). Lorsque la chausse
n'est pas conue et ralise convenablement, l'volution est alors marque par un
battement des dalles suivi de dcalages et de fractures.
C'est pour contrecarrer ces effets qu'ont t introduites les dispositions suivantes qu'il
est important de respecter :
une fondation non rodable,
un drainage continu de l'ensemble des interfaces,
une surlargeur qui loigne la bande de roulement du bord longitudinal de la chausse,
une inclinaison des joints transversaux par rapport l'axe de la chausse.
Comme l'accroissement des contraintes transversales sous trafic au voisinage des dis-
continuits est d'autant plus important que le transfert de charges est faible, pour les
trafics levs, on aura avantage assurer ce transfert d'effort tranchant soit par l'utilisa-
tion de goujons, soit par la suppression des joints transversaux avec le bton arm
continu dont la finesse des fissures confre une quasi-continuit la structure.
Du point de vue du comportement en fatigue, la pente de la courbe de fatigue tant
faible (b = -1/16), une faible variation d'paisseur se traduit par une variation impor-
tante de la dure de service de la dalle de bton de ciment. C'est cet aspect particulier,
conjugu la rsistance leve en traction que l'on peut obtenir (trois quatre fois
celle d'une grave-ciment usuelle), qui fait des structures de chausse en bton des
solutions particulirement adaptes une dure de service longue sans entretien struc-
turel. Les structures du catalogue 1977 actualis en 1988 [10] ont t conues pour une
dure initiale de vingt ans. Des dures plus longues sont envisageables moyennant le
respect des rgles de conception mentionnes plus haut et le maintien en tat correct
de l'tanchit des joints et des dispositifs de drainage.
La mthode de dimensionnement est expose dans le guide technique Conception et
dimensionnement des structures de ctiausse [1] dj cit. titre d'illustration, la
figure 1.5. prsente des exemples d'paisseurs des couches pour les diffrentes tech-
niques de chausse en bton (pour les hypothses retenues dans le catalogue 1977
actualis pour les routes nationales).
Le tableau 1.1. donne une indication sur les crneaux d'emploi privilgis des diff-
rentes solutions de chausses en bton en construction neuve, en fonction du trafic
poids lourds, compte tenu des aspects techniques et de considrations de cot en
1996. Certaines conditions locales (pluviosit en particulier, rejet de sujtions d'entre-
tien, etc.) pourront amener aprs tude moduler ces suggestions.
,g. 1.5 -
Dalles courtes Bton arme Bton arme Dalles courtes Dalles paisses Exemples
non goujonnes continu continu ou dalles goujonnes sur de structures
sur fondation sur fondation goujonnes sur fondation couche drainante de chausse
sur sol trait en bton
u ciment \is d'une
Lite-forme
Couche f^2 et d'un
oui oui non oui non ific cumul
de fondation
7,5 10"
Amlioration isieux de
du transfert non oui non 10 kN).
oui oui
de charge
Drainage
non non non non oui
sous les dalles
37 cm BC
22 cm BAC
24 cm BC
ou BCg
20 cm BAC 20 cm BCg
Revtement
Fondation
b
16 cm Bm
ou
17 cm Bm
n
i_
5cmBB
1
17 cm Bm
10 cm GD
ou ou
18 cm GH
18cmGH IBcmGH
ou ou
20 cm SH 20 cm SH
60 cm MT
TABLEAU 1.1.
Crneaux d'emploi privilgis des diffrentes techniques
de chausses en bton en construction de chausse neuve
Type de chausse
Bton arme Dalles courtes Dalles courtes Dalles Bton de sable

continu joints goujonns a joints non sans fondation
sur fondation goujonns (dalles paisses)
T2
T3
Chapitre 1 Possibilits offertes par les solutions de chausse en bton de ciment
Dans le cas de travaux de rhabilitation, la question du dlai de remise en circulation

est souvent un paramtre prendre en considration et les conditions de remise en
circulation sont galement importantes pour l'organisation du chantier. Il est, en gn-
ral, toujours possible de trouver une solution correspondant aux contraintres propres
chaque chantier par un choix adapt du bton.
La remise en circulation est fonction de la rsistance du bton mis en oeuvre. Il est
possible de remettre sous circulation de poids lourds lorsque la rsistance du bton a
atteint 90 % de sa rsistance caractristique. Ainsi, dans des conditions de temprature
normale, on peut ouvrir la circulation les structures :
en bton traditionnel : 3 5 j aprs leur mise en uvre. Cette circulation peut tre
autorise aux vhicules lgers 48 h. La circulation de chantier peut s'effectuer ds que
les rsistances atteignent 20 MPa en compression et 1,8 MPa en traction (par fendage) ;
en bton acclr : 24 h aprs leur mise en oeuvre. Cette circulation peut tre
autorise aux vhicules lgers 12 heures ;
en bton spcial utilis en rparation uniquement (par exemple, base de ciment
alumineux ou de fibres) : 6 h aprs leur mise en uvre.
Guide technique
Chausses en bton
^ Aspects
Chapitre 2 conomiques
Chapitre 2
Quelques aspects propres 21

au bton
Application 21
de la circulaire DR 89-46
largissement de l'analyse 24
dans certains cas particuliers
Le choix de la structure de chausse doit d'abord rsulter de la prise en considration

des contraintes techniques, mais il doit aussi prendre en compte les contraintes cono-
miques imposes au projet ou attaches au choix mme de la structure.
Ces contraintes vont concerner :
les dpenses consenties pour la construction de l'infrastructure,
les budgets d'entretien ultrieur,
les rpercussions conomiques que pourront avoir ces oprations d'entretien sur la
qualit de service de l'infrastructure.
Pour les chausses du rseau des routes nationales, la circulaire DR 89-46 du 8 aot 1989
du ministre de l'quipement, Mise en concurrence des teciiniques de construction et de
renforcement des c/iausses[2\, dfinit les modalits de cette mise en concurrence et les
scnahos-types d'entretien sur la base desquels doit tre opre la comparaison cono-
mique des solutions. Dans ce chapitre, on examine d'abord l'application de cette circulaire
aux chausses en bton, puis des indications sont donnes sur l'largissement de
l'approche dans certains cas particuliers.
H Quelques aspects propres

au bton
Certains aspects permettent, s'ils sont convenablement pris en compte au moment du
projet, de rduire le cot de construction.
C'est ainsi que la technique du bton ouvre la possibilit d'utiliser des granulats locaux
(calcaires notamment) inadapts aux matriaux bitumineux et de raliser ainsi des co-
nomies en cots de fournitures et de transport.
Pour rduire l'impact des cots d'amene, d'installation et de repli des matriels de
fabrication et de mise en uvre du bton, il peut s'avrer intressant de faire produire
par le mme atelier : le bton maigre pour la fondation et les accotements, le bton du
revtement ainsi que le bton extrud des quipements annexes d'assainissement et
de scurit. Cela suppose, cependant, que les dlais d'excution permettent d'excuter
successivement les diffrentes parties de l'ouvrage. Dans le cas contraire, d'autres
solutions sont tudier en alternative comme, par exemple, la ralisation de la fonda-
tion en grave traite aux liants hydrauliques non rodable.
Application
de la circulaire DR 89-46
La comparaison entre solutions est faite sur le cot global construction et entretien .
Cela fait intervenir :
le cot de la construction,
une dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien,
un scnario-type d'entretien et de renforcement, fonction du trafic prvu sur cette
dure,
une rgle financire d'actualisation pour une valuation des dpenses ramenes
la date de la construction.
Chapitre 2 Aspects conomiques
Cot de la construction
Si l'tude conomique est faite par le matre d'uvre ds l'avant-projet, l'analyse doit
s'attacher, pour les diffrentes structures, optimiser l'ensemble terrassement-couche
de forme-chausse-drainage dans le cas des chausses neuves, et doit veiller l'exploi-
tation de la route pour les cas de renforcements.
Il est prfrable de raliser la comparaison conomique aprs un appel d'offres ouvert aux
diffrentes techniques pour avoir les cots prcis d'investissement avec le rsultat des
offres. Dans cette circonstance, pour que l'paisseur de couche de forme et les disposi-
tions des ouvrages de drainage puissent tre adaptes au choix du type de chausse,
l'appel d'offres chausses sera lanc suffisamment en amont et le march de
terrassements comportera une tranche conditionnelle. Lorsque l'appel d'offres de travaux
de chausse ne comprend pas la fourniture des granulats, le matre d'uvre doit lancer
un appel d'offres granulats pour les fractions communes aux diffrentes structures de
chausse avec une tranche conditionnelle portant sur les fractions granulaires propres
chaque type de chausse,
Dure sur laquelle on comptabilise les dpenses d'entretien

La dure retenue par la circulaire pour la comparaison conomique entre solutions est
de trente ans, tant rappel que les structures du catalogue 1977 et de son actualisa-
tion taient conues pour un trafic cumul estim sur vingt ans avec un faible taux de
risque sur cette priode.
Scnarios-types d'entretien
Les scnarios-types d'entretien (tableau 11,1,), applicables au rseau routier national, ont
t dfinis sur la base de donnes statistiques partir du bilan de comportement d'un
certain nombre de sections de routes et d'autoroutes. Ces scnarios s'inscrivent dans
une logique d'entretien prventif pour des structures labores pour un faible hsque d'en-
dommagement l'issue de la dure de projet. Cela explique pourquoi, avec les structures
en bton, aucun apport structurel n'est prvu avant trente ans dans les scnarios-types.
signaler qu'en fin de dure la valeur rsiduelle de la chausse en bton n'est pas
nulle. La dalle de bton fragmente est prise en compte comme couche de fondation
pour constituer une nouvelle chausse.
Rgle financire d'actualisation

La rgle financire d'actualisation correspond au choix d'un taux d'actualisation a
qui est fix par le plan quinquennal en cours (8 % en 1995), Dans l'estimation du cot
global " construction et entretien , la dpense d'entretien D^, , faite l'anne n ,
est valorise pour un montant :
DnCan
avec
1
Co -
(1 + a)"
Dans l'analyse comparative, les cots prendre en considration doivent intgrer la

fois les dpenses d'entretien et celles connexes de signalisation, les travaux annexes
sur dpendances et de surveillance des chantiers.
Le cot des divers types de dpenses est choisir en fonction des donnes locales
rcentes pour des contextes semblables de chantier d'entretien ou de renforcement,
mais hors conjoncture exceptionnelle.
Un exemple de calcul de cot actualis est prsent en encadr.

TABLEAU 11.1.
Scnarios-types d'entretien des chausses en bton
(annexe la circulaire DR 89-46)
Dalles courtes Dalles courtes Bton arm

joints non joints goujonns
Nombre d'annes goujonns et dalles paisses
aprs la constructio .
de la chauss~~
1
2
5 S + J
6 S
7 JL JL JL
10 J J J
11
12 1/2 S 1/2 S
13
14
15 J-i-1/2 S J 1/2 S
16 S JL S + JL JL
17 S
18
19 1/2 S 1/2 S
20 J J
21
22
23 S S JL JL + S JL + S
24
25 J + S J J
26
27
28
29
30
S ; rfection de surface
" T2 : enduit superficiel
^ T1 : enduit superficiel pour structures joints avec ou sans goujons et dalles paisses -
enrobe trs mince pour bton arm continu.
^- TO : enrobe trs mince.
^ si le traitement initial est un denudage, les interventions sont retardes de trois ans.
J ; rfection des joints transversaux et longitudinaux
JL : rfection des joints longitudinaux
R : renforcement
'^ T2 10 grave-bitume + 8 bton bitumineux ou 16 bton arm continu.
^ T1 12 grave-bitume + 8 bton bitumineux ou 18 bton arm continu.
'- TO 15 grave-bitume -h 8 bton bitumineux ou 20 bton arm continu.
avec dispositions constructives (drainage latral notamment) et recfiargement des accotements.
Chapitre 2 Aspects conomiques
EXEMPLE DE CALCUL DE COUT ACTUALISE EN APPLICATION

DE LA CIRCULAIRE DR 89-46 APPLICABLE POUR LA CLASSE DE TRAFIC T1
Hypothses
s Chausse unidirectionnelle de 8 m de large.
5 Structure de chausse en bton arm continu (BAC).
>- Dnudage de la surface du bton.
>- Taux d'actualisation : 8 %.
Travaux d'entretien (nature et squence) correspondant au scnario de la circulaire DR 89-46.
Cots
> Cot de construction de la chausse ramen au ml : 3 300 F.
> Rfection des joints longitudinaux (JL).
Seul le joint entre la bande d'arrt d'urgence (BAU) et le bton arm continu (BAC) fait l'objet d'un
entretien priodique :
- si le BAC n'est pas recouvert, nettoyage et regarnissage du joint : 20 F/ml,
- si le BAC est recouvert par une couche de surface, seulement pontage : 4 F/ml.
>- Rfection de surface (S) par un bton bitumineux trs mince (BBTM) (y compris travaux annexes,
exploitation, signalisation) : 300 F/ml.
> Renforcement (R) aprs trente ans par une nouvelle dalle en bton arm continu (BAC) (y compris
travaux annexes et aspects exploitation) : 1 800 F/ml.
Anne Travaux Cot anne 0 Coefficient Cot actualis

(F) d'actualisation (F)
0 construction 3 300 1 3 300
7 JL 20 0,58 11,6
9 BBTM 300 0,50 150
16 JL 4 0,29 1,2
19 BBTIVI 300 0,23 69
23 JL 4 0,17 0,7
26 BBTM 300 0,14 42
30 18 cm BAC 1 800 0,10 180
Total 3 754
Pour cet exemple, le cot de l'entretien, hors renforcement au bout de trente ans, reprsente 7 % du
cot actualis total, le renforcement s'lve lui 5 %.
largissement de l'analyse
2.3.
dans certains cas particuliers
L'analyse prcdente ne prend pas en considration les rpercussions conomiques
que peuvent avoir les oprations d'entretien sur le service offert par l'infrastructure.
Dans certains cas (infrastructures trs fort trafic, route d'accs certaines installa-
tions industrielles), la valorisation montaire de ces perturbations peut atteindre un
niveau trs suprieur celui des cots directs et il devient alors logique de prendre
aussi en compte ces rpercussions dans la comparaison des solutions.
Les scnarios-types d'entretien de la circulaire DR 89-46, applicables aux routes natio-
nales, ne peuvent servir de rfrence pour d'autres rseaux que si les stratgies d'in-
vestissement et d'entretien du matre d'ouvrage sont similaires celles retenues pour le
rseau national. Dans le cas contraire, les scnarios doivent tre adapts.
Guide technique
Chausses en bton
Conception
Chapitre des chausses
en bton. lments
pour le projet
Chapitre 3 Conception des chausses en bton. lments pour le projet
Sommaire
3.1. Influence des conditions 29

climatiques locales sur le choix
de la structure
3.2. Chausses neuves 29

3.2.1. Caractristiques gomtriques 29
Trac en plan et profil en long 29
Profil en travers 30
3.2.2. Drainage des interfaces 33
3.2.3. Accotements, bandes d'arrt d'urgence 33

(BAU), bandes drases de gauche (BDG)
3.2.4. Franchissement des ouvrages d'art 33

Passages infrieurs 33
Passages suprieurs 34
3.2.5. Liaison entre bandes de bton 35
3.2.6. Joints transversaux d'extrmit 35

Cas d'une chausse en bton 35
et d'une autre chausse
Cas de deux chausses en bton 35
3.2.7. Croisement de deux chausses 37

Cas de deux chausses en bton 37
Croisement d'une chausse souple 38
par une chausse en bton
3.2.8. Voies d'insertion en bton de ciment 39

3.2 n Bretelles d'accs et de sortie en bton 39
de ciment
3.3. largissements de chausses 39

par une structure en bton
j . j . i . Caractristiques gomtriques 39
Profil en travers 39
B Profil en long 39
3.3.2. Drainage des interfaces 40
3.3.3 Accotements, bandes d'arrt d'urgence 41

(BAU), bandes drases de gauche (BDG)
3.3.4 Liaison avec une chausse existante 42

en bton
3.3.5 largissement en bton d'une chausse 42

bitumineuse
3.3.6 Prparation pour la ralisation 42

d'une couche de roulement en enrobs
3.4 Reconstruction partielle 43

(une partie des voies existantes)
d'anciennes chausses en bton
3.4.1 Dmolition des voies reconstruire 43
3.5 Renforcement de chausses 43

3.5.1 Prparation du support 43
3.5.2 Drainage des interfaces 44
3.6. Dispositions constructives propres 45

aux chausses en bton
3.6.1 Joints de retrait 45
Joints transversaux (dalles californiennes) 45
Joints longitudinaux (toutes techniques) 46
3.6.2 Joints de construction 46
3.6.3 Goujons 46
3.6.4 Armatures longitudinales du bton arm 46

continu
3.6.5 Liaison des joints longitudinaux de retrait 46

ou de construction
TABLEAU III.1.
Influence des conditions climatiques locales et du trafic sur le choix de la structure
Pluviosit
Intense Faible ou modre

Trafic (1 3 m/an) (0,1 1 m/an)
poids lourds
JOi! Jtii
qoujonncs
intense
(> 2 000/i/sens)
Modr
conseille oui
(300 2 000/j/sens)
Faible
conseille oui conseill
(< 300/j/sens)
TABLEAU III.2.
Classe minimale de rsistance rrosion des matriaux de fondation retenir
pour le contexte franais (surlargeur et drainage longitudinal)
% Type de chausse
Class e Selon ntme continu D,iiii-. i ...MIPS 'i '
de tra Me \
TS Pi TFX
Il - -
Il II 1
il li 1
, :'Ui)
T2
iil II il
III Ni
(< 150 !
/, // et III classes de rsistance l'rosion des matriaux de fondation (rodabilit

croissante).
Classe 1 bton maigre ou bton bitumineux avec un dosage en bitume minimal de
6 ppc
Classe II grave-ciment enrichie en ciment (4.5 %) ou bton bitumineux usuel.
Classe III autres graves traites aux liants hydrauliques.
TABLEAU III.3.
Diffrences d'paisseur maximales entre bord gauchie et bord droit de la cfiausse
(cas des chausses neuves unidirectionnelles ayant deux voies par sens au moins)
Type de chausse
Couches de fondation en bton maigre 8 ()

ou en grave traite
Dalles goujonnes ou non goujonnes 5
Dalles sans fondation 10
Bton arm continu 2 ou 4 (*
Dalles sans fondation 10
(') en respectant cependant une valeur d'paisseur minimale de 12 cm en bton maigre et 15 cm en

grave traite.
(") 4 cm si la rpartition transversale des aciers est adapte la variation d'paisseur du bton arm
continu.
Nota : les diffrences d'paisseur indiques pour la couche de fondation et pour le revtement ne sont
pas additionner directement II faut tenir compte des pentes transversales admissibles chaque
niveau et du trafic poids lourds support par chaque voie.
Aprs un examen de l'influence des conditions climatiques locales sur le choix de la

structure, les dispositions constructives utiles la dfinition du projet de chausses en
bton sont abordes pour les diffrentes situations ;
chausses neuves,
largissements de chausses par une structure en bton,
reconstruction partielle (une partie des voies existantes) d'anciennes chausses en
bton,
renforcement de chausses par une structure en bton.
Pour le dimensionnement de la structure, on se reportera au guide technique Conception
et dimensionnement des structures de ciiausse [1].
Influence des conditions

climatiques locales sur
le choix de la structure
En raison de l'influence essentielle de l'eau s'infiltrant dans le corps des chausses en
bton sur leur comportement long terme, le choix des dispositions de drainage et de
la qualit du support est mettre en relation avec l'importance de la pluviosit et du
trafic (tableaux III.1. et III.2.).
Dans le cas du renforcement d'une ancienne chausse (en bton, semi-rigide ou souple),
l'ancienne couche de roulement sera considre comme fondation de classe I du point de
vue de l'rodabilit, sauf cas particuliers : faenage trs avanc, dcollement gnral de
la couche de roulement, enduit superficiel sur matriau non trait, etc.
Chausses neuves
3.2.1. Caractristiques gomtriques
Trac en plan et profil en long

Les structures et les modes de mise en uvre du bton sont compatibles avec les divers
types de trac en plan et de profil en long. Cependant, pour les chausses trafic suprieur
ou gal T3, les sections o le rayon de courbure est infrieur 500 m ncessitent des
dispositions particulires ; les joints longitudinaux de retrait et de construction doivent tre
munis de fers de liaison pour viter la sparation des voies par dilatation-contraction
thermique. Il est dconseill de raliser de tels rayons avec du bton arm continu et il faut
exclure cette solution pour des rayons infrieurs 250 m, en raison :
d'une part, des dplacements horizontaux importants lis aux vahations thermiques
qu'il faudrait reprendre par des ouvrages complexes et coteux (ce type de risque peut aus-
Chapitre 3 Conception cl
si apparatre dans un point haut ou bas du profil en long faible rayon de raccordement) ;
d'autre part, du positionnement des aciers longitudinaux difficile raliser.
Ces restrictions concernent les courbes ouvertes. La ralisation de giratoires est pos-
sible quel que soit leur rayon (il existe des machines adaptes des rayons de quel-
ques mtres). Les jonctions avec les voies radiales sont traiter comme des croise-
ments {cf. paragraphe 3.2.7. Croisement de deux chausses ).
i i Profil en travers
Pour limiter les contraintes dans la structure en bton en bord de dalle, le profil en
travers devra comporter les surlargeurs indiques sur la figure 3.1.
Dans le cas des chausses neuves, la couche de fondation aura une surtargeur de
10 cm de chaque ct de la couche de base.
Pour les routes chausses spares plusieurs voies de circulation, on peut
accepter une variation transversale d'paisseur entre le bord gauche et le bord droit de
la chausse dans les limites indiques par le tableau III.3.
Pour les chausses bidirectionnelles, la machine de mise en oeuvre du bton doit
permettre des changements de dvers de profils en toit.
Les constructeurs proposent des machines qui peuvent mettre en oeuvre des largeurs
de bton de 3 15 m. ,,. a
doit tre (fig. 3.2.). Si
l'espace libre est plus restreint, le Cahier des clauses techniques particulires (CCTP)
devra mentionner cette contrainte particulire. Il est gnralement possible de s'adapter
une largeur compnse entre 0,7 et 1 m et, dans des conditions trs particulires, de
limiter la largeur du chemin de roulement moins de 50 cm, mais des adaptations des
machines coffrage glissant sont alors ncessaires.
La qualit (portance et planit) de ces bandes de roulement faciliteront l'obtention de
l'uni de la couche mise en place.
Fig 3.1,
bton de ciment Terre-plein central Chausse Accotement

L '
0,1 0,25 ' S 0,1
r^* 1
1
Classe de trafic
Surlargeur S
Surlargeur bord droit (S) (m) 0,75 0,50 0,25
Surlargeur bord gauche (m) 0,25 0,25 0,25
Largeur de la fondation
Largeur (m) L + 1,20 L + 0,95 L + 0,70
Fig. 3.2. - Dgagements
ncessaires pour
le passage de la machine
coffrage glissant.
~A_
.-^
r^
ri
1
1
1
< 0,1m
, 0,8m I
* ^ 1
1m mini
Fig. 3.3. - Dispositions

en accotement pour
Bande de bton poreux le drainage des Interfaces
(chausses neuves).
Etanchit de surface 15 cm GNT ou bton maigre ou grave ciment

4 cm au ou enduit
j
I/1X \
Bton maigre < ^\ \ \
1 1 \
Bande de bton p 3reux

Epis en bton poreux ou grave drainante
Emulsion ou feuille de polyttiylne
Fondation en grave ciment
Etanchit de surface 15 cm 15 cm G MT ou bton maigre ou grave ciment

4 cm BB ou enduit
n^ ' ^
1 \ \ ^
I/1X
Grave ciment \^
\

'> \
Bande de bton p(Dreux

Epis en bton poreux
ou grave drainante
Emulsion ou feuille de polythylne
Accotement drainant
Etanchit de surface 4 cm BB ou enduit -
Bton Bton poreux

ou grave drainante
Fondation
Couche de forme
Epis en bton poreux ou grave drainante

FIg. 3.4. - Raccordement Vue en plan
des disposilUs de
drainage aux exutoires
Bord de dalle
Bton poreux
Accotement
/ ,
\^\ Il / ^' -
Talus
Dblai ^ ^ ^ ^îlililiL
a) Epis drainants en bton poreux (0,15 x 2 m)
tous les 30 m, orients dans le sens de la plus grande pente
Vue en plan
Bord de dalle
Drain
Berme
b) Drains PVC
Fig. 3.5. - Drainage cte

terre-plein central
(sections o les chaus-
ses sont dverses)
Enduit
Dalle de bton
Bton poreux g^,^^ ^^^^^^
a
Collecteur central
a. Chausses neuves.
BBTM_ 5 cm enrobs BBTM
Couches
existantes
b. Cas d'un largissement

des chausses ct
terre-plein central.
o - Collecteur central
3.2.2. Drainage des interfaces
Il est ncessaire d'assurer le drainage des interfaces (couche de fondation, couche de

forme), surtout lorsque les chausses sont amenes supporter un fort trafic. Pour
cela, on mettra en place, ct dvers bas (qui est gnralement le ct droit) (fig. 3.3.) :
une bande de bton poreux de 15 50 cm de large,
une bande poreuse de grave drainante 0/31,5 de 30 60 cm de large,
une bande d'arrt d'urgence (BAU) ou un accotement en bton poreux ou en grave
drainante.
Ces dispositifs sont raccorder tous les 30 50 m par des pis des exutoires (fig. 3.4.).
Les matriaux poreux doivent tre protgs en surface d'accotement ou de BAU par 4 cm
d'enrobs ou par un enduit et, lorsqu'ils sont recouverts par un autre matriau, par une
feuille de polythylne ou une mulsion.
Si le ct bas du dvers est gauche, les mmes principes sont appliqus la bande
drase de gauche (BDG).
Le systme de drainage doit tre conu afin que tous les drains soient visitables, et afin
de faciliter les oprations d'entretien ultrieures. Notamment, les exutoires en flanc de
remblai doivent tre signals et construits pour rsister aux oprations de fauchage.
En dblai ou ct du terre-plein central (TPC), les drains seront raccords aux collec-
teurs du drainage de la plate-forme qui s'y trouvent gnralement (fig. 3.5.).
3.2.3. Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU),

bandes drases de gauche (BDG)
Les accotements, BAU et BDG des chausses en bton ne diffrent des cas des autres
chausses que par les dispositifs de drainage des eaux d'interface mettre en place
ct dvers bas. Les normes gomtriques sur les diffrences de dvers entre la
chausse et les zones adjacentes s'appliquent aux chausses en bton.
3.2.4. Franchissement des ouvrages d'art
Passages infrieurs
Pour les passages infrieurs de petite longueur (portiques ou cadres), si cela est possible,
il est intressant de poursuivre le revtement en bton dessus afin d'viter des joints de
chausse toujours dlicats en matire d'entretien. Ceci est particulirement vrai lorsque le
revtement est en bton arm continu (fig. 3.6.). Ceci suppose cependant qu'il n'y ait pas
craindre de tassements diffrentiels entre l'ouvrage et les remblais d'accs.
Ds le projet, il faudra veiller ce que la largeur de l'ouvrage entre parapets permette
le passage des machines de repandage. Il est ventuellement possible de diffrer la
construction des parapets aprs la mise en place de la chausse tout en prenant des
dispositions de protection adquates.
Si la continuit de la chausse en bton ne peut pas tre assure au passage de
l'ouvrage d'art (passages infrieurs de grande longueur notamment), on adoptera des
dispositions analogues celles indiques sur la figure 3.7.
Fig. 3.6. - Exemple

de franchissement
d'un passage infrieur Bton bitumineux 5 cm
de faible ouverture par
une chausse en bton Garde grve Couche de fondation
arme continu.
Dalle chausse BAC
1
IWJ
Dalle de transition
\
Sol
Appui Freyssinet
(ventuel)
Fig. 3.7. - Exemple Mortier de rglage

d'interruption d'une
chausse en bton arm Bavette
continu l'abord d'un Remplissage asphalte porphyre
Chape
passage infrieur de
grande longueur. d'tanchit
t-i Souffle dfinir selon conditions climatiques
Bton Couche de fondation
bitumineux !! Joint lourd
Reprise de btonnage OA / BAC
K Tablier du PI
Plaque bton prfabrique avec engravure de 5 mm
pour noprne
Joint waterstop type A
Bossage avec engravure de 5 mm pour

noprne 300 x 410
Noprne 250 x 360 x 4
Passages suprieurs
Le passage des ouvrages franchissant la chausse pose parfois deux problmes qui
peuvent cependant tre rsolus par des adaptations de la mise en uvre :
les piles centrales trs proches de la chausse (terre-plein troit, ouverture troite,
etc.) constituent un obstacle au passage de la machine de repandage. Un dport local
de la bande de bton mise en oeuvre permet de rsoudre cette question. Le revte-
ment est largi en btonnant la main (dans l'heure qui suit) et la signalisation horizon-
tale rtablit le trac normal des voies ;
f" l'ouvrage ne permet pas de lever les bennes des camions pour dcharger le bton
frais. Selon la longueur franchir, une surcharge de la machine juste avant l'ouvrage
ou l'appui momentan d'une pelle mcanique permettent la poursuite du btonnage.
3.2.5. Liaison entre bandes de bton
En travaux neufs, ces dispositions concernent les btonnages en plusieurs bandes, les
voies spciales pour poids lourds ou les voies d'insertion ou de dclration. Il faut
alors prvoir des fers de liaison transversaux selon les dispositions suivantes :
entre deux bandes en dalles californiennes : trois fers de liaison de diamtre 12 mm
rpartis ainsi sur la longueur d'une dalle de 5 m (0,75 - 1,75 - 1,75 - 0,75 m),
entre une bande en dalles californiennes et une bande en bton arm continu :
la solution est tudier au cas par cas selon l'tat des dalles,
entre deux bandes de bton arm continu : un fer de liaison de diamtre 20 mm
tous les 2 mtres.
Lorsqu'on ralise une cfiausse en bton dont l'largissement est prvisible, il est parti-
culirement recommand de :
mettre en attente des fers de liaison, raison d'un fer de diamtre 12 mm tous les
mtres, insrs dans le bton frais, replis en attente sans autre protection,
raliser un profil de bord qui assure le transfert de charge [cf. norme NF P 98 -170).
3.2.6. Joints transversaux d'extrmit
Cas d'une chausse en bton et d'une autre chausse

Entre une chausse en bton en dalles californiennes et une structure en enro-
bs, il faut fraiser le bton bitumineux et adapter au besoin les paisseurs des dalles
d'extrmit en bton (fig. 3.8.a et b).
Entre une chausse en bton arm continu et une structure en enrobs, il faut
prvoir un joint de dilatation. L'extrmit du bton arm continu qui devient un bord libre
doit tre renforce, de prfrence par une surpaisseur correspondant au dimensionne-
ment d'une structure joints non goujonns si la structure adjacente le permet, sinon
en ralisant les quelques derniers mtres avec un bton plus rsistant (au moins 20 %
de plus que le bton courant). Les figures 3.8.c et d prsentent les dispositions de
dtail correspondant aux cas o la chausse bitumineuse est aussi construire ou
prexiste.
Cas de deux chausses en bton

Entre deux sections de structures semblables, on assurera la continuit de la
chausse par :
mise en place de fers de liaison entre les deux sections en dalles, puis par garnis-
sage du joint avec un produit de scellement,
clavage avec continuit des armatures longitudinales entre deux sections de bton
arm continu.
Entre des chausses en bton dalles californiennes et en bton arm
continu, il faut prvoir un joint de dilatation permettant un souffle de 60 mm au moins
(fig. 3.8.e). L'extrmit du bton arm continu est traiter en la renforant comme
indiqu plus haut.
Chapitre 3 Conception des chaus
Fig. 3.8. - Joints transversaux d'extrmit
a. Chausse en dalles non Joints transversaux Joint transversal Extrmit dcoupe avant
goujonnes se terminant de retrait de dilatation mise en place du bton
contre une structure
enrobs
en
existante.
i 6 cm BB
Goujons " 26 cm BC lOcmGB
12 cm GRH
Fondation 15 cm Bm
Couche de forme
Chausse en bton de ciment construite Structure existante
b. Chausse en dalles Joints transversaux Joint transversal Extrmit dcoupe avant

goujonnes se terminant de retrait de dilatation mise en place du bton
contre une structure en
enrobes existante. i 6 cm BB
^m Goujons ^ B 21 cm BC lOcmGB
12 cm GRH
Fondation 17 cm Bm
Couche de forme
c. Chausse en bton Extrmit dcoupe avant

arm continu se terminant Joint transversal de dilatation mise en place du bton
enrobs neuve. 6 cm BB
21 cm BC 26 cm BC rHn lOcmGB
/ 12 cm GRH
Fondation i7cmBm
; 12 m ' r n n r h P HP fnrmP
^^Îk
Chausse en bton de ciment construite Transition Structure existante
construire*
* aprs ralisation de la fondation et avant ralisation de la couche de BAC
d. Chausse en bton Extrmit dcoupe avant

arm continu se terminant Joint transversal de dilatation mise en place du bton
enrobs existante. \ 6 cm BB
21 cm BC JS T?q 26 cm BC lOcmGB
12 cm GRH
Fondation lycmBm
;, ^2m j c ouche de forme
e. Chausse en bton Joint t r a n s v e r s a l d e dilatation J o i n t s transversaux d e retrait

arm continu se
terminant contre une i Goujons 1 1
i
chausse en bton
p ",1 ' J
21 cm BC 7 26 cm
dalles californiennes.
17 cm Bm
1
26 cm BC
15 cm Bm 3 Fondation
BC
15 cm Bm
12m ! Couche de forme
Chtausse e n b t o n de c i m e n t c o n s t r u i t e
Joint o b t e n u par d c o u p a g e (Structure existante)
ou c o f f r a g e (structure neuve)
3.2.7. Croisement de deux chausses
Cas de deux chausses en bton

En raison des dilatations thermiques, il faut rpartir sur une certaine longueur les pous-
ses latrales de la chausse qui dbouche sur l'autre. Le calepinage des joints d'un
carrefour doit tre ralis afin d'viter les angles aigus ou rentrants (fig. 3.9.). Il est
ncessaire aussi d'assurer, d'une part, la continuit des coulements d'eau dans les
systmes de drainage et, d'autre part, les transitions entre les paisseurs qui ne sont
pas toujours identiques (fig. 3.10.a). Il est obligatoire de vrifier que l'paisseur du bord
libre de la chausse nouvelle est compatible avec le trafic entrant. Si ce n'est pas le
cas, il faut le renforcer par une surpaisseur, ou par une augmentation locale de la
rsistance du bton, ou encore en goujonnant le joint entre les deux chausses.
Fig. 3.9. - Calepinage des

joints une intersection
de chausses en bton
(exemples).
Intersection des joints

de retrait transversaux
< ^ <=^
Joints de retrait longitudinaux Joint de retrait transversal

Bonne disposition des joints sur un carrefour
Joints de retrait transversaux , *-
< = 3
Joints de retrait longitudinaux

Mauvaise disposiiion aes /omis sur un carrefour
Chausse neuve
Fig. 3.10. - Croisement
Chausse neuve (cas d'une chausse
de deux chausses supportant
(cas d'une chausse
supportant le mme trafic) Chausse existante un trafic plus faible)
\ + - 1 >
- Goujon (optionnel)>-
Fondation normale
. , ,
- ^
-ondatlon drainante /
u
a. Chausses en bton
dalles.
Chausse existante Chausse existante

(cas d'une structure (cas d'une structure
plus paisse que la plus mince que la
structure construire) Chausse construire structure construire)
Fondation normale
Fondation drainante / Vers exutoire crer
b. Chausse souple
croise par une chausse
Largeur ncessaire au passage de la machine (1m mini)
en bton.
Enfin, lorsqu'une chausse en bton arm continu arrive sur une autre chausse, quelle
que soit sa structure, il est ncessaire de prvoir des joints de dilatation comme indiqu
au paragraphe 3.2.6. Joints tranversaux d'extrmit .
Croisement d'une chausse souple par une chausse en bton

Si les chausses sont d'importance ingale, c'est celle qui est la plus importante
qui traverse l'autre ; on s'inspire alors des principes indiqus pour les extrmits de
sections pour concevoir les raccordements de structures.
Lorsqu'il s'agit d'une chausse en bton arm continu, il est prfrable cependant
que celle-ci traverse la chausse souple pour viter l'introduction de joints de dilatation.
Dans les deux cas, il faut assurer la continuit des coulements d'eau dans les sys-
tmes de drainage (fig. 3.10.b).
3.2.8. Voies d'insertion en bton de ciment
Des voies avec largeur variable ne peuvent tre ralises en bton qu' la main, entre
coffrages, ce qui peut nuire leur qualit et leur uni. On a donc plutt intrt prvoir
des bandes en bton de largeur constante.
Il faut toujours prvoir un drainage (drain ou fondation drainante) entre la voie lente,
munie de sa surlargeur hiabituelle, et les voies d'acclration ou de dclration.
3.2.9. Bretelles d'accs et de sortie en bton de ciment
Les recommandations sont les mmes que celles pour les sections courantes. Elles ne
peuvent pas tre excutes en bton arm continu si leur rayon est faible (infrieur
250 mtrs).
3.3.
largissements de chausses
Aux recommandations prcdentes s'ajoutent les dispositions suivantes.
3.3.1. Caractristiques gomtriques
Profil en travers
Celui de l'largissement est projet de la manire suivante (fig. 3.11.) :
s'il s'agit d'un largissement par l'intrieur, le joint longitudinal entre ce dernier et
la voie adjacente se trouve au bord de la signalisation horizontale les sparant ; la sur-
largeur cot gauche est au moins gale 0,25 mtre ;
s'il s'agit d'un largissement par l'extrieur, le joint longitudinal entre ce dernier et
la voie adjacente se trouve au bord de la signalisation horizontale les sparant ; la sur-
largeur cot droit est au moins gale 0,50 mtre.
Les joints des couches de base et de fondation sont, si possible (surlargeur des couches
prexistantes), dcals.
Dans le cas de l'largissement d'une chausse en enrobs, le joint entre la couche
d'enrobs existante et la couche de bton de l'largissement est ralis en coulant le bton
contre l'enrob, aprs sciage de celui-ci sur une profondeur d'au moins 12 centimtres.
Profil en long
C'est la copie de celui de la voie adjacente. Les vrins de la machine de mise en
uvre du bton sont en gnral cals ct voie existante avec un dispositif de guidage
du type rgle glissante qui assure le lissage des trs courtes longueurs d'onde.
Chapitre 3 Conception des chausses
Situation Bandes de rive

Fig. 3.11. - largissement
de chausse. Position initiale
des joints longitudinaux
Joints
transversaux
de retrait
inclins
Surlargeur de Joint longitudinal mdiant, Surlargeur non

gauche : 25 cm tiors signalisation tiorizontale circule : 75 cm
Situation aprs
largissement
Bandes de rive
Bandes axiales
a. Elargissement par Surlargeur de Joints longitudinaux Surlargeur non

l'intrieur. gauche : 25 cm hors signalisation horizontale circule : 75 cm
Quand l'largissement s'effectue par l'extrieur et qu'il s'agit du ct bas du dvers en

section courante, il faut viter que les coucfies de l'largissement soient pollues par
l'eau percolant travers la chausse prexistante.
Lorsqu'il s'agit d'largir une chausse comportant dj trois voies ou plus, le
systme de drainage ralis au moment de l'largissement doit tre capable d'vacuer
des quantits d'eau importantes. Pour ce faire et assurer la prennit du drainage, il est
suggr d'adopter les dispositions suivantes (fig. 3.12.) :
une couche de fondation drainante (bton poreux ou grave drainante) mise en
uvre sur une couche impermabilisant l'interface entre la fondation et la plate-forme
pour viter la contamination par l'eau du sol support de l'largissement ;
un drain (d'un diamtre de l'ordre de 80 mm) dispos au niveau de la couche de
fondation au contact de la chausse existante, raccord par des drains transversaux
inclins 45, tous les 35 50 m, des exutoires. Les raccordements des drains
doivent tre conus pour permettre leur dbouchage au besoin.
Bandes de rive
Situation
initiale
Joints
transversaux
de retrait
inclins

gauche : 25 cm hors signalisation horizontale circule : 75 cm
Situation aprs
largissement
Bandes de rive .
Bandes axiales
Goujons Joints transversaux

de retrait inclins
Surlargeur de Joints longitudinaux Surlargeur non b. largissement par

gauche : 25 cm hors signalisation horizontale circule : 75 cm l'extrieur.
Dans le cas de riargissement d'une chausse comportant moins de voies et

dans des rgions pluviosit moyenne, on peut envisager d'assurer le drainage des
eaux infiltres dans l'ancienne chausse par la couche de fondation drainante de l'lar-
gissement (fig. 3.13.).
En dvers invers, si l'largissement est effectu par l'intrieur, on procdera selon les
mmes principes.
3.3.3. Accotements, bandes d'arrt d'urgence (BAU),

bandes drases de gauche (BDG)
Les structures de BAU ou de BDG sont identiques celles prconises pour les chaus-
ses neuves. Ct bas du dvers, il faut prvoir un drainage de bord de dalle (c'est
gnralement le ct droit de la chausse, c'est--dire au droit du joint longitudinal avec
la BAU). Des dispositifs de drainage (ou une fondation de BAU drainante) identiques
ceux recommands pour les chausses neuves sont utiliss. Si le ct bas du dvers
est gauche, les mmes principes sont appliqus la BDG.
Fig. 3.12. - Elargissement

de chausse. Dispositions 1m 3,5m
pour le drainage des i 4-*-
interfaces dans le ca.s
d'une chausse ancienne
fort trafic comportant
dj trois voies ou plus
(coupe transversale)
Fer de liaison Bton poreux
Drains transversaux priodiques
Fig. 3.13. - Elargissement

de chausse. Dispositiom, Tranche drainante
pour le drainage des inter-
faces dans le cas usuel
(coupe transversale) Etanchit de surface
Exutoire
3.3.4. Liaison avec une chausse existante en bton
Si l'largissement a t prvu la construction et que des fers de liaison en attente

existent, ils doivent tre dplis et nettoys avant coulage de la ou des nouvelles voies.
S'il n'y a pas de fers en attente, ou lorsque des fers en attente sont casss au dpiiage,
des fers de liaison sont scells dans des forages horizontaux avec des mortiers de
scellement aux liants hydrauliques ou aux rsines, spcifiques cet usage.
3.3.5. largissement en bton d'une chausse bitumineuse
Il faut raliser un joint d'tanchit au contact de l'ancienne chausse bitumineuse.
3.3.6. Prparation pour la ralisation d'une couche

de roulement en enrobs
Si l'on a l'intention de recouvrir l'ensemble des chausses, aprs largissement, d'un
tapis mince gnral, on a tout intrt en diffrer la ralisation, ce qui permettra la
circulation d'user la surface du bton de l'largissement et de faire disparatre les traces
de laitance. Cependant, si l'on doit raliser le tapis immdiatement, il faut prvoir un
grenaillage efficace suivi d'un nettoyage, et utiliser une couche d'accrochage dont le
dosage dpendra de la texture du bton (dosage de 400 700 g de bitume lastomre
rsiduel, s'il s'agit d'une mulsion).
Un complexe anti-fissure (gotextile imprgn) au droit des joints de construction longi-
tudinaux permet de retarder la remonte de fissures dans l'enrob.
Reconstruction partielle
(une partie des voies existantes)
d'anciennes chausses en bton
Aux recommandations donnes pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dispo-
sitions suivantes.
3.4.1. Dmolition des voies reconstruire
La dmolition partielle du bton de revtement de l'ancienne chausse doit tre effec-

tue sans dgrader les voies adjacentes conserves. C'est pourquoi on ralisera
d'abord un sciage longitudinal sur l'paisseur du revtement. Le sciage sera ralis
une distance de :
10 cm du joint de construction existant, s'il ne comporte pas de fers de liaison,
60 cm de ce joint, s'il est ferraill.
Les dalles vacuer sont fractures, puis la bande restante proche du joint de construc-
tion est limine par ripage latral. Le bord du revtement conserv sera protg d'ven-
tuelles paufrures lors des travaux d'vacuation des matriaux de dmolition.
Lorsque la fondation doit galement tre dmolie, la partie vacuer doit aussi tre
dsolidarise par sciage ou tranchage pralable de celle conserve.
Bien qu'il faille adapter la structure au trafic prvisible sur la voie que l'on va recons-
truire, on a intrt chercher conserver, moins que leur tat ne le permette pas,
tout ou partie des couches d'assise existantes. Il faut viter de remanier la couche de
forme et le sol support pour ne pas en amoindrir les caractristiques consolides.
La continuit des systmes de drainage doit tre tablie (fig. 3.14.).
H Renforcement de chausses
Aux recommandations Indiques pour les cas de chausses neuves s'ajoutent les dis-
positions suivantes.
3.5.1. Prparation du support
Gnralement, il n'y a pas besoin de prparation particulire du support si ce n'est un

balayage de tous les matriaux et graviers roulants. Nanmoins, sur tous les supports,
un reprofilage (rabotage ou couche d'apport) sera ncessaire si :
les dformations transversales ou longitudinales sont suprieures 3 cm sous une
rgle de 1,5 mtre,
pour un renforcement en bton arm continu, les paisseurs maximales et mini-
males ne sont pas incluses dans une fourchette de -i- 3 /-1 cm par rapport l'paisseur
moyenne pour laquelle les aciers longitudinaux ont t calculs.
Fig. 3.14. - Drainage Etanchit de surface

des interfaces dans
le cas d'une rfection de . Tranches drainantes
la voie lourde (coupe
transversale).
Voie rapide ou
centrale conserve
Fig. 3.15. - Dispositions en

accotement pour le drai-
nage des interfaces (cas Bton 1 Accotement ou BAU \ ^x
d'un renforcement).
hi, .
^.^Â \
Ctiausse existante
Drain Gomembrane Exutoire priodique
Bton Accotement ou BAU \ ^\
>
Chausse existante
Gotextile avec me drainante Exutoire priodique
Dans le cas du renforcement d'une chausse en bton, il convient au pralable :

d'asseoir la structure existante sur son support par fragmentation de l'ancienne
chausse (fracturation des dalles en quatre morceaux au moins) ;
de dsolidariser la nouvelle couche de bton de son support (empcher le collage
du nouveau bton sur l'ancien). Si la chausse en bton renforcer est dj recouverte
d'un enduit superficiel ou d'un bton bitumineux trs mince (BBTM), cette couche de
surface est suffisante. Si le bton de l'ancienne chausse est apparent, la dsolidarisa-
tion sera assure par une couche d'mulsion dose 300 g de bitume rsiduel au
moins (selon la rugosit du support). Si la circulation de chantier doit rouler sur cette
mulsion, un gravillonnage 2/4 ou 2/6 sera ralis.
Pour assurer le drainage des interfaces, notamment au niveau de l'ancienne chausse,

on disposera (fig. 3.15.) :
un drain longitudinal insr aprs tranchage dans la chausse existante au droit du
bord du renforcement (cf., ventuellement, guide technique crans drainants de rive de
cfiausse [4]),
lorsque le renforcement est en bton arm continu, une bande de gotextile de 50 cm
de large comportant une me drainante mise en place sur la chausse existante au droit
du bord du renforcement.
3.6. Dispositions constructives

propres aux chausses en bton
3.6.1. Joints de retrait
L'espacement entre joints de retrait est limit environ 25 fois l'paisseur de la couche
de bton.
Joints transversaux (dalles californiennes)

On n'excute pas habituellement de joints de retrait sur la couche de fondation. Les
joints de la couche de revtement sont raliss obliquement avec un angle de + 15 au
bord droit, avec la perpendiculaire l'axe de la voie (fig. 3.16.).
Fig. 3.16. - Disposition
Chausse unidirectionnelle (TO. T1) des joints et de la
signalisation horizontale.
Bandes de rive
Joints
transversaux
de retrait
inclins

gauche : 25 cm tiors signalisation horizontale circule : 75 cm
Chausse bidirectionnelle (T2)
15
:l==-^
Surlargeur non Surlargeur non

circule : 50 cm circule : 50 cm
Joints longitudinaux (toutes techniques)

Les joints longitudinaux sont disposs gnralement en limite de voie de circula-
0,01 tion. On veillera ce que les bandes de peinture ne chevauchent pas ces joints,
ainsi qu' les loigner du passage des essieux lourds en voie lente (fig. 3.16.).
3.6.2. Joints de construction
En dehors des extrmits de lots de construction (cf. p. 35), des joints de

construction transversaux sont raliss chaque interruption de btonnage (fin
de journe de travail). Ils sont coffrs et comportent des armatures. Pour assurer
la prennit de leur fonctionnement, il faut viter l'intrusion d'lments solides
dans l'espace du joint. On pourra, pour cela, disposer une protection latrale en
fixant une petite plaque en acier sur la dalle d'arrt du btonnage.
Coulage Les joints de construction longitudinaux sparent deux bandes adjacentes de
Coulage initial suivant
construction. Dans la couche de fondation, ils sont dcals latralement d'en-
viron 50 cm du joint de la couche suprieure. Dans la couche de revtement,
l'tanchit du joint est assure par mise en place d'un produit d'tanchit
Fig. 3.17. - Profil vertical du joint aprs sciage sur une profondeur de 3 cm et une largeur minimale de 1 cm, ou
longitudinal entre deux bandes
de bton. par un profil en caoutchouc synthtique coll sur la bande de bton dj coule.
Le profil latral des bandes de bton mis en forme par la machine coffrage glissant doit
tre de type joint conjugu pour assurer le transfert des charges (fig. 3.17.). L aussi, on
veillera loigner la position de ces joints des bandes de roulement des essieux lourds.
3.6.3. Goujons
Les goujons sont disposs au droit des joints, mi-paisseur des dalles, paralllement
l'axe de la voie. Les goujons et le joint transversal forment donc un angle gal la
valeur du biais du joint de retrait. Leur dimensionnement est expos dans l'annexe C de
la norme NF P 98 -170 et rappel au paragraphe 4.5.1. Goujons du chapitre 4.
3.6.4. Armatures longitudinales du bton arm continu
Le dimensionnement des armatures longitudinales est expos dans l'annexe C de la

norme NF P 98-170.
3.6.5. Liaison des joints longitudinaux de retrait

ou de construction
La liaison des joints longitudinaux a pour but de maintenir le joint ferm, afin que le transfert
de charge entre bandes de bton soit assur par l'engrnement des profils verticaux des
deux bandes. Cette disposition est indispensable pour les structures joints goujonns et
le bton arm continu (le dimensionnement en tient compte). Pour les chausses dalles
non goujonnes, cette disposition est retenir pour les voies fort trafic et pour les sections
particulires (virages faible rayon, largissement localis, etc.).
Deux dispositifs sont possibles pour assurer la liaison :
un treillis soud droul par la machine coffrage glissant,
l'insertion de barres haute adhrence.
Le dimensionnement des fers de liaison est expos dans l'annexe C de la norme
NF P 98-170.
Guide technique
Chausses en bton
Le matriau bton
Chapitre et les autres
matriaux utiliss
pour les chausses
en bton
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utiliss pour les chausses en bton
Sommaire
4.1. Constituants du bton 49

4.1.1. Granulats 49
Caractristiques mcaniques des granulats 53
m Granulats de bton recycl 53
4.1.2. Ciments 53
Choix du ciment 53
4.1.3. lments fins d'ajout 54
Correcteur granulaire 54
Substitution partielle du ciment 54
4/ Eau 55
4.1.5. Adjuvants 55
Agent entraneur d'air 55
Plastifiant rducteur d'eau 55
4.2. Performances du bton 56

4.2.1. Rsistance mcanique 56
4.2.2. Rsistance au gel et aux fondants 57
4.2.3. Consistance du bton 57
4.3. tude de formulation 58
4.4. Rsistance l'rosion 59

des matriaux de fondation
4.5. lments mtalliques 59

4.5.1. Goujons 59
4.5.2. Fers de liaison des joints longitudinaux 60
4.5.3. Armatures de bton arm continu 60
4.6. Produits pour joints 61
4.7. Produits de protection de surface 62
4.8. Retardateurs de surface 63
4.9. Gotextile drainant 63

Si le bton pour chausse n'est pas fondamentalement diffrent du bton pour ouvrage
d'art, le choix des constituants et la dfinition de leurs proportions dans le mlange
doivent tre dtermins afin d'obtenir des performances adaptes au mode de mise en
place (machine coffrage glissant) et aux sollicitations particulires que supportent les
chausses (sollicitations de flexion, usure superficielle et tenue au gel et aux sels de
dverglaage). Avec les dosages et qualits de ciment prconiss en France, il n'est pas
craindre de phnomnes d'alcali-raction pour les chausses en bton de ciment.
Le caractre industriel de la mise en oeuvre des couches de chausse permet d'atteindre

une compacit et une paisseur homognes partir du moment o cela a t vrifi lors
de l'preuve de convenance {cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ).
En plus des constituants du bton, on utilise d'autres produits qui sont destins aider
la bonne excution de la couche de bton (retardateur de prise et produit de cure), ou
des lments qui participent au fonctionnement de la structure (goujons, fers de liaison
et armatures).
Mme si le rle du retardateur de prise et du produit de cure est trs limit dans le
temps, le respect des rgles de l'art, tant en ce qui concerne leur qualit que leur
utilisation, n'en est pas moins indispensable. Malgr leur action passagre, ils confrent
l'ouvrage les proprits assurant sa durabilit.
Les spcifications relatives aux matriaux sont dcrites dans la norme NF P 98-170 et
dans ses annexes. Ces dernires tant informatives, il y a lieu de les citer dans les
pices du march.
4.1. Constituants du bton
4.1.1. Granulats
Les granulats (fillers, sable, gravillons et cailloux) constituent la partie principale du

squelette granulaire du bton. Les textes concernant les granulats pour chausses en
bton sont :
la norme XP P 18-540,
l'annexe A de la norme NF P 98-170.
Ces textes tant soit exprimentaux soit informatifs, il faut les mentionner dans les
pices du march.
Pour la gamme des rsistances mcaniques vises pour le bton, le choix des granulats
peut tre large, tant pour la nature de la roche d'origine que pour les caractristiques
intrinsques et de fabhcation. Le tableau IV.1. fournit des indications pour le choix des
granulats en fonction des proprits vises. Le tableau IV.2. donne la correspondance
entre les caractristiques normalises retenir pour les granulats et les conditions
d'emploi. Le tableau IV.S. indique les autres exigences que fixe la norme P 18-540 pour
les granulats pour bton.
Les exigences relatives aux caractristiques mcaniques des granulats sont brivement
justifies ci-aprs.
TABLEAU IV.1.
Indications pour le choix des granulats
Proprits Actions Domaine Moyens Commentaires

vises dans d application
la ctiausse
Rgularit des Recomposer Tous btons Trois classes La multiplication

performances le squelette 0/5, 5/20 et 20/40 des classes
en gnral du bton 0/5, 5/10 et 10/20 permet de limiter
partir de les risques de
plusieurs classes sgrgation la
granulaires constitution et
la reprise des
stocks
Compacit Apport d'un Tous btons Quantit - Cendres

du bton correcteur suffisante volantes
(cotision granulaire (lorsque de 0/0,080 mm - Fillers calcaires
du bton frais les sables sont pour que la - Fillers siliceux
et rsistance crus, soit moins quantit de fines
mcanique) de 3 % de pas- soit de l'ordre Les fines
sant 0,080 mm) de 400 l<g/m' ncessitent une
(ciment compris) quantit d'eau
supplmentaire
Rsistance Dimension Dalles Toutes choses

mcanique du plus gros gales par
du bton granulat e < 30 cm 25 ; 31,5 ailleurs, la
ou 40 mm rsistance mca-
nique, pour les
e > 30 cm 40 ou 60 mm
niveaux viss :
BAC 20 ou 25 mm - est proportion-
nelle D'='
Forme Cf. norme - augmente avec
et propret P 18-540 D ce qui permet
une diminution
de la quantit
d'eau du bton
Bruit Dimension Couche 8 ou 14 mm Choisir D le plus

de roulement du plus gros de surface petit possible
granulat dnude compatible avec
la rsistance
mcanique du
bton
Transfert - Dimension Dalles non D le plus grand Ces lments

de charge du plus gros armes et non possible ont galement
aux discontinuits granulat goujonnes une action bn-
(joints, fissures) - Rsistance Choix du MDE fique sur la dura-
mcanique des et du L^ bilit des chaus-
gravillons ses en dalles
goujonnes
et en BAC
Rsistance Duret Bton stri Nature du sable cf. tableau 4.2.

l'usure
Bton dnud MQE des
gravillons
Bton clout M|-,E des clous
Rsistance Duret Bton stri Nature du sable Cf tableau 4.2.

au polissage
Bton dnud CpA des
gravillons
Bton clout CpA des clous
Absence Duret Tous btons MDE et L^ Cf tableau 4.2.

d'volution de la roche
la fabrication d'origine
TABLEAU IV.2.
Correspondance entre les caractristiques des granulats et les conditions d'emploi
Conditions d'emploi
,
Caractristiques Bton de Bton de Bton de Bton de Bton de Bton de Chausse
revtement revtement revtement chausse revtement chausse faible trafic
dnud dnud stri composite ~'~'-' composite ou fondation
1 > T3 T3 > T3 > T3 T3
Rsistance
B B C C D D (2)
mcanique
aractristiques > 0,5 (1) > 0,5
CpA
ntrinsques
Friabilit
< 40 < 40
des sables
Gravillons III III III III II! III (2)

Variation
"aractristiques
du module de
le fabrication + 0,3 0.3 0,3 + 0,3 0,3 0,3 (3)
finesse (sable
rsultant)
Nota : dans les chausses en bton composites, la couche de roulement est une couche bitumineuse.
(1) La rgle de compensation Cp^, L^ et Mp^r n'est pas applicable.
(2) Lorsque les contraintes de service justifient des exigences particulires d'tat de surface, la classe DIII est requise pour les caractristiques des gravillons.
(3) Lorsque des contraintes de mise en uvre le justifient, il est requis une amplitude de variation du module de finesse infeneure plus ou moins 0,4.
Categoii, -A * MDE
B < 35 < 25 < 20 Correspondance entre catgories

et caractristiques intrinsques
C < 45 < 30 <. 25
et de fabrication des gravillons
D < 55 < 35 < 30
(norme XP P 18-540)
Granularite
Catgorie Tamist tendue maximale Aplatissement Propret
(d + D)/2 d et D (d + D)/2 D < 10 D > 10
entre
III 10 % 25 % < 25 < 20 < 2
33 et 66 %
Nota ," l'appartenance une catgorie suppose que toutes les conditions indiques soient satisfaites.
TABLEAU IV.3.
Autres exigences relatives aux caractristiques des granulats pour bton
selon la norme XP P 18-540
Caractristique Valeurs spcifies (")
2 mm > 99 7o
Passants 0,125 mm > 80 %
Piliers 0,063 mm > 70 %
Propret VBta < 1 ()
D > 85 %
Passants 0,08 mm < 12%
tendus < 3 points
Sable Module de finesse entre 1,8 et 3,2
ESV roul > 75

Propret (*") ESV broy > 65
VBta < 1
Absorption d'eau < 5%

Homognit > 95 %
Impurets protiibes < 0,1 %

Sensibilit au gel < 50%
Toutes les fractions
granulomtriques en S < 0,4 %
Teneur en soufre en SO3 < 1 %
Teneur en sulfates en SO;, < 0,15%

Teneur en chlorure communiquer si > 0,06 %
Teneur en lments coquilliers des gravillons < 10%
C) Limites absolues s'il y a moins de quinze rsultats d'essais, valeurs spcifies pour 90 % des rsultats au-del.
(") si VBta est suprieur 1. il faut VBtu infrieur ou gal 0.5.
C") En pratique, l'essai de propret par la valeur au bleu n'est ralis que si l'ESV nst pas respect. Il est toutefois
conseill que la valeur de l'ESV ne soit pas infrieure de dix points la valeur spcifie.
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utili---
QUELQUES EXEMPLES TM I O N
DE DIFFERENTS BTONS lAUSSEE
(composition pour un m( tre cube)
Bton arm continu
^ Sable /5 800 kg
>- Gravillons 5/10 (Ryolithe) 440 kg
Gravillons 10/20 (calcaire dur) 585 kg
>- Plastifiant 1,65 kg
5 Agent entraneur d'air 0,06 kg
5- Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 325 kg
>- Eau 145 I
Bton maigre et bton de propret
Sable 0/5 860 kg

Gravillons 5/25 sillco-calcaire 935 kg
Plastifiant 1,25 kg
Agent entraneur d'air 0,025 kg
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 250 kg
Eau 170 I
Bton poreux de bande d'arrt d'urgence
^ Sable 0/5 150 kg

y^ Gravillons 5/25 silice-calcaire 1 420 kg
>- Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 300 kg
>- Eau 120 I
Bton de dalles de revtements goujonnes dnudes
0/4 roul 760 kg

6/20 concass 1 060 kg
Plastifiant 1,65 kg
Ciment CPJ-CEM II / A 32,5 350 kg
Eau 175 1
Bton poreux de fondation
0/4 roul 220 kg

6/20 roul 1 380 kg
Plastifiant 1,2 kg
Ciment CPA-CEM I 42,5 210 kg
Eau 90 I
i Caractristiques mcaniques des granulats

Si celles-ci interviennent peu sur la rsistance mcanique du bton en raison des
valeurs recherches, ces caractristiques sont importantes d'autres titres pour :
viter la production de fines pendant les phases de stockage, manutention et
malaxage ;
assurer le transfert de charge au droit des discontinuits (joints, fissures) ;
rsister l'usure sous le trafic en couche de roulement.
Vis--vis du lansfert de charge, mme lorsque la discontinuit est ferme
(chausse neuve, cas de forte temprature), la flexion des dalles induit un frottement au
droit de la discontinuit. Avec le temps et lorsque la discontinuit s'ouvre sous l'effet du
retrait thermique, l'usure s'accrot. Au bout d'un certain temps, le jeu qui se cre fait que
le transfert de charge n'est plus assur. Cette situation peut tre fortement retarde par
la prsence de goujons et d'armatures.
Par rapport usure de la chausse, la fraction granulaire concerne dpend du
traitement de surface :
en cas de striage ou de balayage, la rsistance l'usure doit tre apporte par le
sable ;
en cas de dnudage ou de cloutage, c'est la rsistance du gravillon (respectivement
des clous) qui intervient.
Granulats de bton recycl

Les granulats provenant du recyclage de bton routier ont des caractristiques (friabi-
lit, Los Angeles, etc.) qui dpendent du bton dont ils sont issus. Du fait de la pr-
sence de trace de mortier la surface des grains, la quantit d'eau ncessaire pour
obtenir une consistance vise est plus importante. Cette augmentation d'eau n'a pas de
consquence directe sur la rsistance mcanique du bton (eau absorbe).
4.1.2. Ciments
Le choix de la provenance du ciment doit tre arrt suffisamment tt pour permettre la

ralisation de l'tude de composition du bton. Cette obligation peut imposer que le choix
du ciment soit tudi pralablement l'appel d'offres par le matre d'uvre et que les
provenances possibles soient indiques au Cahier des clauses techniques particulires
(CCTP).
Il est toujours prfrable que son approvisionnement soit assur partir d'une cimen-
terie unique. Il peut tre envisag de traiter l'approvisionnement par lot d'ouvrage.
Aucun mlange de ciment ne peut cependant tre tolr dans un mme lot d'ouvrage.
Le ciment doit tre conforme la norme NF P 15-301.
L'annexe B de la norme NF P 98-170 prcise les caractristiques souhaitables pour le
ciment. Cette annexe tant informative, il est ncessaire de la citer dans les pices du
march.
Choix du ciment
L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF-LH ou par une
procdure reconnue. Parmi les diffrentes natures de ciment disponibles, ce sont les
ciments CPA-CEM I et CPJ-CEM Il/A ou /B qui sont les plus appropris.
Les ciments avec ajout de laitier de mtaux non ferreux (pouzzolanes industrielles) sont
interdits en raison des risques de pollution des eaux de ruissellement.
Le choix du ciment est fait partir de sa classe de rsistance et de ses caractristiques

d'hydratation (teneur en C3A, temps de prise, etc.). L'annexe B de la norme NF P 98-170
prcise les caractristiques souhaitables pour le ciment en fonction de la nature ptrogra-
phique des granulats et de la temprature ambiante au moment du chantier. On peut,
dans certains cas, s'carter quelque peu des valeurs proposes par cette annexe, mais
cela implique que les conditions d'excution du chantier soient adaptes, comme l'indique
cette mme annexe. Ces conditions particulires doivent figurer dans le plan d'assurance
qualit de l'entreprise [cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ).
Compte tenu des rsistances mcaniques gnralement demandes, la classe 32,5 de

rsistance (1) du ciment suffit. On pourra ventuellement retenir la classe 42,5. Dans le
cas o une remise en service rapide est prvue, on choisira un ciment ayant une
vitesse de durcissement leve (la vitesse de prise ne doit pas tre rduite), classe R
par exemple.
Le dosage en ciment est fix par l'tude de composition. Un ordre de grandeur des
dosages courants est de 330 kg/m^ pour les btons denses destins aux couches de
roulement, 200 kg/m^ pour les btons denses maigres, et 200 kg/m^ pour les btons
drainants de fondation.
4.1.3. lments fins d'ajout
Les lments d'ajout sont incorpors au bton en vue de corriger la courbe granulaire
ou/et de rduire la quantit de ciment.
Correcteur granulaire
Pour corriger la courbe granulaire, ces produits doivent prsenter des caractristiques
conformes aux spcifications de la norme P 18-501.
Substitution partielle du ciment

Les produits utiliss en substitution pour diminuer la quantit de ciment doivent tre
conformes aux normes NF P 18-502 (fume de silice), NF EN 450 (cendres volantes de
houille), NF P 18-506 (laitiers vitrifis moulus de haut fourneau) ou NF P 18-508 (addi-
tions calcaires). La norme P 18-305 propose un mode de calcul de la quantit de
ciment substituable (tableau l\/.4.) et de prise en compte de ces additions. Des quan-
tits ventuellement plus importantes d'lments de substitution peuvent tre envisa-
ges sur la base d'tudes dtailles appropries. Dans tous les cas, il faut s'assurer du
respect de la spcification concernant la rsistance mcanique du bton.
Cette substitution n'est admise que dans le cas d'emploi d'un ciment CPA-CEM I.
(1) La nouvelle normalisation dsigne la classe de rsistance des ciments par la valeur minimale et
non, comme par le pass, par la valeur moyenne. Ainsi, le CPA-CEM I de classe 32,5 correspond,
peu de cliose prs, au GPA 45 de l'ancienne norme ciment.
TABLEAU IV.4.
Prise en compte des additions en substitution partielle du ciment pour un bton routier
(environnement 3 selon la norme XP P 18-305)
Type d addition , ,jleur de k
Laitiers moulus de haut fourneau 0,9 0,15
128 > 0,83 et iio > 0,95 0,6

Cendres volantes ha ^ 0.80 et igo > 0,90 0,5 0.15
128 > 0,75 et igo > 0,85 0,4
Additions calcaires 128 ^ 0,71 0,25 0,05
1
Fume de silice (pour toute la fume de silice 2 0,10
entrant dans la composition du bton) Si E/C < 0,45
et C > 280 l<g
/ l .' quantit d'addition en substitution.

C : quantit de CPA-CEM i.
A/(A + C) : proportion admissibie.
I< : coefficient de prise en compte de l'addition.
il : indice d'activit j jours.
La quantit C + tiA est alors la quantit de liant quivalent correspondant la quantit de ciment dfinie
par l'tude de formulation.
4.1.4. Eau
L'eau doit tre conforme la norme XP P 18-103.

Son origine doit tre soigneusement analyse, notamment lorsqu'elle est rcupre par
pompage en milieu naturel (risque de prsence de dtergents, matires organiques,
huiles, argile, matires sucres ou sales, sulfates, etc.). En cas de doute, des essais
comparatifs avec de l'eau distille, sur mortier normal, doivent tre raliss.
4.1.5. Adjuvants
Les adjuvants utiliss doivent tre conformes aux normes de la sous-srie NF P 18-33...
L'attestation de conformit la norme est donne par la marque NF ou par une proc-
dure reconnue. Il est interdit d'employer des adjuvants fonctions multiples, les besoins
pour chacune des fonctions pouvant voluer diffremment selon les conditions de drou-
lement du chantier. Les produits chlors sont interdits.
Tous les adjuvants utiliss doivent faire l'objet d'une vrification de la sensibilit avec
les autres constituants du bton.
Agent entraneur d'air

Son emploi est obligatoire. Il permet de garantir la durabilit du bton vis--vis du gel
et des fondants employs en priode hivernale. Il donne, par ailleurs, un bon comporte-
ment au bton pendant son transport et sa mise en oeuvre.
Plastifiant rducteur d'eau

Son rle est d'amliorer la consistance du bton. Cet adjuvant est dclar efficace s'il
permet de rduire la quantit d'eau d'au moins 10 l/m^ de bton. La rduction de la
quantit d'eau qui en rsulte permet de diminuer la quantit de ciment ; ce rsultat doit
tre vrifi lors de l'tude de composition {cf. paragraphe 4.3. tude de formulation ).
Chapitre 4 Le matriau bton et les autres matriaux utili
4.2. Performances du bton

Les performances obtenir dpendent de la nature de l'ouvrage raliser, des fonc-
tions de la couche et des moyens de mise en place.
On s'attactie ici trois caractristiques principales du bton :
O la rsistance mcanique,
0 la rsistance au gel et aux fondants,
la consistance.
4.2.1. Rsistance mcanique
La rsistance mcanique est qualifie par la valeur caractristique (norme P 18-010)

atteinte 28 j. Elle est mesure soit par l'essai de fendage (norme NF P 18-408), soit par
l'essai de compression (norme NF P 18-406). En pratique, l'essai de fendage est utilis
pour caractriser le bton destin aux couches de roulement et l'essai de compression
pour le bton rserv aux couches de fondation.
La norme NF P 98-170 prvoit six classes de rsistance. Le tableau IV.5. prcise les
conditions de choix en fonction des travaux.
Pour dterminer la rsistance moyenne ncessaire, on se fonde par exprience sur une
dispersion courante (rapport de l'cart type la moyenne) lie l'outil de production,
voisine de 10 %. Ainsi, la valeur moyenne vise pour un bton de classe 5 sera de 3,3 MPa.
Pour une excellente production, on peut esprer une dispersion voisine de 7 %.
Si les constituants choisis ne permettent pas d'atteindre la rsistance recherche, plu-
sieurs amnagements sont possibles. On peut :
utiliser un adjuvant plastifiant rducteur d'eau ;
incorporer des fillers afin d'augmenter la compacit du bton ;
choisir un ciment de classe de rsistance suprieure ;
augmenter le dosage en ciment, mais sans dpasser la valeur acceptable au vu des
risques de fissuration (360 kg).
Essai de compression
sur carotte.
TABLEAU IV.5.
Guide pour le choix des classes de rsistance du bton pour les couches de roulement
Rsistance Rsistance moyenne

caractristique viser lors de l'tude (MPa)
Classe 28 j (MPa)
de rsistance
" spersion Dispersion
Fendage
lormale rduite
3,3 4 3,8 Chausses

aronautiques
2,7 3,3 3,1 Couche
de roulement
pour trafic
suprieur ou gal
T3
2,4 2,9 2,7 Couche
de roulement
2 2,4 2,3
pour trafic
infrieur T3 ;
pour un trafic
suprieur, il faut
prvoir une
couche de
surface
1,7 2,1 2 Pas applicable

en couche
1,3 1,6 1,5 de roulement
4.2.2. Rsistance au gel et aux fondants
La rsistance au gel et aux fondants est rattache la teneur en air occlus, La quantit
d'air occlus ncessaire ne peut se satisfaire ni de la quantit, ni de la forme et de la
dimension des vides existant naturellement dans les btons et qui correspondent
moins de 3 % en volume. Il est indispensable d'augmenter cette quantit en incorporant
un agent entraneur d'air.
L'efficacit de l'air entran a t vrifie lorsque le diamtre de ces bulles est voisin de
0,01 mm et que la distance moyenne entre ces bulles est voisine de 0,2 mm. Cette
mesure peut tre ralise sur bton durci par observation d'une face polie. L'exprience a
montr que la mesure sur bton frais, l'aide de l'aromtre bton (norme NF P18-
353), donne une indication fiable sur l'efficacit des btons rsister au gel et aux sels de
dverglaage.
La mesure de la teneur en air occlus est effectue sur le bton frais. Le rsultat doit
tre suprieur 3 % et infrieur en gnral 6 %, car l'excs d'air provoque une chute
de rsistance.
C'est au moment du malaxage que se forment ces bulles d'air. L'assurance d'arriver
l'objectif vis est donc d'avoir un produit efficace (produit certifi) et un malaxage
adapt et constant.
En cas d'utilisation d'un produit non titulaire de la marque de conformit la norme, il
est ncessaire de vrifier le respect du diamtre moyen des bulles d'air et la distance
moyenne entre les bulles (facteur d'espacement).
4.2.3. Consistance du bton
La consistance du bton est une proprit requise pour la mise en place du bton ; le
choix est gnralement du ressort de l'entreprise excutant les travaux.
On vise en gnral des consistances infrieures 5 cm pour

l'essai d'affaissement au cne (norme NF P 18-451) et sup-
rieures 15 s pour l'essai au maniabilimtre LCL (norme NF P 18-
452). Il peut exister, en cas d'excs, des effets secondaires
nfastes dont certains peuvent s'valuer en laboratoire
(comme la rsistance mcanique et la teneur en air occlus),
alors que d'autres ne se rvleront que sur cfiantier (comme
les affaissements de bord, les accumulations de laitance, les
tassements diffrentiels, etc.). Il faut donc, pour assurer la
constance des caractristiques mcaniques du bton en place,
fixer dans le cahier des chiarges les fluctuations admissibles
de la consistance. Ces tendues admissibles sont de 2 cm
pour l'essai d'affaissement au cne et de 10 s pour l'essai
de maniabilit.
C'est la consistance au moment de la mise en oeuvre qui doit
tre prise en considration. Aussi, il est normal que la consis-
tance au dpart de la centrale puisse tre diffrente de la
valeur vise (cart de 1 2 cm pour l'affaissement au cne,
ou de 5 s au maniabilimtre).
;so!KMg
Etude
de formulation
Essai de consistance au cne.
L'tude de formulation du bton revt une grande importance pour le chantier, car elle
permet de :
tirer le meilleur parti des caractristiques des constituants utiliss,
rechercher alors les conomies possibles, sans remettre en cause la qualit du bton,
pouvoir adapter la conduite du chantier, selon les besoins,
prdire les performances du mlange en place, en cas de drive de la composition.
L'tude doit conduire la dfinition des proportions des diffrents constituants pour
atteindre le niveau de performance recherch tout en restreignant l'amplitude de fluc-
tuation de ces performances, pour des variations de dosage accidentelles. La formule
du bton peut tre fixe partir :
d'une tude spcifique qui, dans ce cas, doit tre entreprise au moins trois mois
avant le dbut de btonnage ;
de rsultats antrieurs ayant donn satisfaction pour toutes les performances vises.
Il faudra ici effectuer une vrification confirmant que les constituants employs sont
rigoureusement identiques ceux du chantier pris pour rfrence ;
d'une tude associant les deux approches prcdentes, les performances non contr-
les sur le chantier pris pour rfrence faisant l'objet d'un complment d'tude spcifique.
En pratique, pour lancer une tude de formulation, il est ncessaire de disposer :
de constituants reprsentatifs de ceux utiliss sur le chantier vis,
de la dfinition des performances prvues pour l'ouvrage, en prenant en considra-
tion les moyens envisags pour la mise en oeuvre du bton.
Toute modification des constituants doit conduire refaire tout ou partie de l'tude.
Le contenu d'une tude de formulation est prsent dans l'annexe 3 tude de formu-
lation du bton de ciment .
Rsistance l'rosion
des matriaux de fondation
Pour viter les consquences du phnomne de pompage, le matriau de la couche de
fondation doit avoir une rsistance suffisante l'rosion que l'on apprcie partir d'un
essai de brossage rotatif avec une brosse mtallique en prsence d'eau (annexe K de
la norme NF P 98-170). Les matriaux correspondants aux diffrentes classes d'roda-
bilit sont, en gnral, les suivants ;
Classe I (non rodable)
Bton maigre et bton bitumineux avec un dosage en bitume minimal de 6 ppc.
Classe II (peu rodable)
Grave-ciment enrichie en ciment (4,5 %) et bton bitumineux usuel.
Classe il! (rodable)
Autres graves traites aux liants hydrauliques.
Elments mtalliques
4.5.1. Goujons
Rle
Le rle des goujons est d'assurer le transfert d'effort tranchant aux joints, d'abord en
combinaison avec les plus gros granulats du bton et ensuite seuls ds que l'engrne-
ment par les gros granulats devient insuffisant du fait du retrait du bton et de l'usure
de ces granulats dans le temps.
Ces goujons ne doivent pas induire d'efforts mcaniques de traction dans le bton lors
des mouvements des dalles lis aux phnomnes de contraction ou d'allongement par
effets thermiques ou hydriques. Ils doivent donc pouvoir glisser librement dans leur
logement. Pour garantir cette possibilit de glissement des goujons dans le bton, les
goujons sont lisses, rectilignes, sans asprits aux extrmits et enduits d'une fine
couche de produit bitumineux ou plastique. C'est galement pour cette raison que
l'ajustement la longueur se fait obligatoirement par sciage et ebavurage
Caractristiques
Les goujons sont en acier, de nuance suprieure ou gale Fe E 240, de diamtre
compris entre 20 et 45 mm et de longueur comprise entre 400 et 550 mm selon l'pais-
seur de la dalle (tableau IV.6.).
TABLEAU IV.6.
Dimensions des goujons utiliss dans les chausses en bton
(norme NF P 98-170 - Annexe C)
Epaisseur Dimensions des goujons (cm)

de la dalle
cm) Diamtre Longueur Espacement
13 15 2 40 30
16 20 2,5 45 30
21 28 3 45 30
29 a 40 4 50 40
41 50 4,5 55 45
4.5.2. Fers de liaison des joints longitudinaux
Rle
Le rle des fers de liaison est de maintenir ferme la discontinuit entre les bandes
adjacentes de bton malgr les mouvements lis la dilatation ou la contraction du
bton. Ces aciers n'empchent pas la fissuration de retrait du bton et limitent l'ouver-
ture de ces fissures, en premire approximation, au retrait de la zone de bton dsoli-
darise de l'acier.
Caractristiques
Ces fers de liaison sont en acier haute adhrence, gnralement de nuance Fe E 400,
de diamtre compris entre 10 et 14 mm et de longueur comprise entre 0,6 et un mtre.
La section des fers de liaison, pour 1 m de chausse en bton, est donne par la
formule :
f X 1 X p
S=
Ls
avec
f : coefficient de frottement du revtement sur son support (on prend le plus souvent
f = 1,5),
1 : distance minimale sparant le joint du bord libre de la chausse (un joint liaisonn
n'est pas un bord libre),
L3 : la contrainte admissible dans l'acier (prise gale 75 % de la limite lastique),
p : le poids de 1 m^ de la couche.
Soit pour une dalle de 20 cm d'paisseur, des fers de diamtre 12 mm, de 0,6 m de
longueur, espacs d'un mtre.
4.5.3. Armatures de bton arm continu
Rle
Le rle des armatures est de rpartir la fissuration de retrait du bton de faon que ces
fissures soient, au bout de plusieurs annes d'usage de la chausse, distantes de 1 m
environ et que leur ouverture soit la plus faible possible. En gnral, cette ouverture est
infrieure 0,5 mm au niveau de l'armature ( la surface de la chausse, cette ouver-
ture peut apparatre suprieure, mais il arrive le plus souvent que cet aspect soit en fait
d des paufrures de surface). Cette ouverture, comme pour les fers de liaison,
correspond au retrait de la zone de bton dsolidarise de l'acier.
Caractristiques
Ces armatures sont de deux types :
soit des ronds bton, de diamtre nominal 14 20 mm (gnralement 16 mm)
constitus d'acier haute adhrence, de nuance Fe E 500,
ou des plats crants, de dimensions 40 x 2,55 mm ou 50 x 2,55 mm (paisseur
nominale), de nuance Fe E 800.
La section d'armatures est dfinie par la possibilit de reprise des efforts de retrait du
bton par l'acier, ce dernier restant dans le domaine lastique. En pratique, pour les
aciers prcits, on retient :
pour les ronds bton (diamtre = 16 mm) : un rapport des sections acier/bton de
0,67 %,
[^M pour les plats crants : 0,41 % (0,41 ~ 0,67 x 500/800).
Plat crant pour bton

arm continu,
(en haut : ancien profil ,
en bas : nouveau plat),
(source : Sollac).
L'attention est attire sur le fait que l'espacement entre deux armatures contigus doit
tre suprieur trois fois la dimension du plus gros des granulats du bton, ce qui peut
limiter la taille du plus gros gravillon {cf. paragraphe 4.1 Constituants du bton ),
Comportement
Les cinq paramtres les plus importants rgissant le comportement de l'armature dans
le bton sont :
le rapport des sections acier-bton,
la limite lastique de l'armature,
le retrait potentiel maximal du bton,
la rsistance mcanique du bton,
l'adhrence du bton sur l'armature.
C'est la conjugaison de ces cinq paramtres qui permet d'assurer le fonctionnement et la
durabilit des chausses en bton arm continu. En plus des prescriptions et des spcifica-
tions dj cites, il est recommand de prvoir l'emploi d'armatures faisant l'objet d'une
certification. Si ce n'est pas le cas, il faut raliser, d'une part, les essais courants
caractrisant les performances de l'acier et, d'autre part, un essai d'adhrence acier-bton.
Cet essai dit essai ABA est dcrit par la norme exprimentale XP P 98-249-1.
L'adhrence acier-bton est caractrise par un coefficient appel MORE 0,5E dont la
valeur dpend la fois de l'acier et du bton. Ce coefficient doit tre suprieur 0,75 (valeur
retenue en 1996 titre provisoire) pour satisfaire aux exigences du bton arm continu.
4.6. Produits pour joints

Les produits pour joints ont pour objectif de limiter, autant que faire se peut, les infiltra-
tions d'eau et d'empcher la pntration de corps trangers risquant de provoquer, lors
des mouvements de dalles, des clatements en bord de joint. En particulier, pour cette
seconde raison, tous les joints d'une chausse en bton doivent tre garnis
Vis--vis de l'tanchit, on considre que les produits sont efficaces en moyenne

cinq ans. Cette durabilit dpend de la qualit du produit, de sa mise en place ainsi
que du trafic lourd et de l'amplitude des battements de dalle. Pour atteindre cette
durabilit, il est indispensable que :
les produits utiliss satisfassent les exigences des normes
de la sous-srie NF P 98-28.., en particulier pour la rsistance
la fatigue, au cisaillement, la traction, au vieillissement et
aux agents chimiques ;
Produit la surface d'application soit propre ;
d'tanchit Fond de le produit pntre sur au moins 2 cm de profondeur
joint dans le joint et qu'il adhre aux lvres du joint (cas des
produits couls).
Il existe diffrents types de produits pour joint.
Les produits couls chaud
La prese le joint dans la situation (2) Ce sont les produits les plus couramment employs.
I los t'iioils de traction sur le produit de
Les produits couls froid
Leur emploi impose l'utilisation d'un primaire d'accrochage
Fig. 4.1- Garnissage des /oints.
dont le rle est primordial dans la tenue du joint dans le
temps.
Les produits prforms ou profils
Ces produits sont peu utiliss sur les chausses fort trafic de crainte de les voir
remonter avec les mouvements relatifs des dalles. Ils sont utiliss sur les aroports.
Pour limiter les efforts de traction sur les produits couls (fig. 4.1.), il est important que ces
produits ne soient colls que sur les surfaces latrales du joint. On emploie, pour cela, un
fond de joint (une simple cordelette du diamtre de l'ouverture du joint) qui fait cran.
4.7.
Produits de protection
de surface
Lors de la mise en uvre, le bton est un produit presque satur d'eau et la chausse
se trouve dans un milieu beaucoup plus sec qui aura naturellement tendance s'hy-
drater au dtriment du bton. La surface de la dalle est trs grande pour son paisseur,
elle reprsente un vritable changeur d'humidit pour son environnement. La quantit
d'eau introduite dans le bton est une quantit minimale, aussi tout dpart d'eau doit
tre considr comme un manque ultrieur pour l'hydratation du ciment. C'est la sur-
face de la dalle qui se ressentira en premier de tout dpart d'eau, or c'est cette surface
qui sera la partie de la chausse la plus sollicite par le trafic.
C'est pour ces raisons que le matre d'oeuvre doit tre particulirement vigilant sur la
cure des btons. Il faut choisir correctement les produits et respecter les rgles d'appli-
cation (moment d'application et dure de maintien ; cf. chapitre 6 Mise en oeuvre ).
Deux types de produits sont couramment utiliss pour protger le bton contre la des-
siccation, la feuille de polythylne et les produits de cure.
La feuille de polythylne
La feuille de polythylne ne doit pas prsenter de discontinuit (trou ou dchirure).
Ses dimensions doivent tre suffisantes pour couvrir totalement (plan suprieur et flanc)
la couche de bton.
Chausse protge
par une feuille
de polyethylene
pendant la cure.
Les produits de cure

Les produits de cure doivent rpondre aux spcifications d'efficacit mesures confor-
mment la norme NF P 18-370. Le coefficient de protection du bton frais doit tre au
minimum de 90 % 6 h et de 85 % 24 heures.
Il est recommand d'employer des produits faisant l'objet d'une certification.
Retardateurs de surface
Les produits utiliss sont des produits d'entreprise ; il n'y a pas de norme de dfinition
ou de performances. Ce sont des produits liquides que l'on rpand sur la surface de la
couche de bton afin de raliser ultrieurement son dnudage. Le retardateur ralentit la
prise du mortier de surface et permet ainsi de mettre jour les gravillons prsents en
surface par enlvement de la partie de mortier retard. Le moment de ralisation du
dnudage dpend du produit employ, de son dosage, de la temprature et de la rugo-
sit recherche. C'est au cours de l'preuve de convenance de repandage que les
divers paramtres, dosage et moment d'intervention, sont fixs.
L'efficacit du retardateur peut tre remise en cause par les effets de dessiccation.
Aussi, il est important de raliser une protection de surface (gnralement avec une
feuille de polyethylene) de la couche sur laquelle est rpandue le retardateur. Il faut
noter que, actuellement, aucun produit ayant la double fonction cure et retardateur n'a
donn satisfaction pour assurer correctement celles-ci.
Gotextile drainant
Avec les structures dalle sans fondation, le drainage sous la chausse peut tre
assur par un gotextile composite (cas sur l'autoroute concde A26). L'efficacit de
ces gotextiles, vis--vis du pompage, semble cependant moindre que celle de graves
creuses drainantes non rodables.
Dans cet emploi, le gotextile assure deux fonctions :

de drainage (par l'me drainante du gotextile) des eaux d'infiltration vers les exu-
toires ;
de filtre (par les textiles extrieurs) pour viter la pollution de l'me drainante par les
fines du sol support ou la laitance du bton.
Le choix du polymre doit tenir compte du contact du gotextile avec des matriaux
traits au ciment. Ainsi, en l'absence d'tude de durabilit, l'emploi de polyester au
contact de matriaux pH suprieur 9 est fortement dconseill.
Pour assurer ces fonctions, le gotextile doit possder un certain nombre de caractris-
tiques fonctionnelles et de caractristiques mcaniques dtermines selon un ensemble
de normes de la srie NF G 38-0...
dfaut d'une large exprience, on indique, ci-aprs, titre d'illustration, les caractris-
tiques du gotextile employ dans le cas de l'autoroute A26 (100 % polypropylne).
Ame drainante
transmissivit (norme NF G 38-018) : 5 10^ m^/s sous 200 kPa,
poromtrie (norme NF G 38-017) comprise entre 200 et 300 microns,
compressibilit : dformation infrieure 0,02 mm sous 100 000 chargements entre
0,01 et 0,04 MPa.
Filtres
poromtrie infrieure 100 microns ct sol et 250 microns ct bton,
rsistance au dchirement (norme NF G 38-015) suprieure 1 kN dans les deux
directions.
Composite
rsistance la traction (norme NF G 38-014) suprieure 16 kN/m dans les deux
directions,
allongement l'effort maximal (norme NF G 38-014) suprieur 30 %.
Guide technique
Chausses en bton
_ Fabrication
Chapitre Q du bton
j B ^ t ^'. ^J ^^.eJm ^fSm

Chapitre 5 Fabrication du bton
Sommaire
5.1. Approvisionnement et stockage 67

des constituants
5.1.1. Aire de stockage et de fabrication 67
5.1.2. Granulats 68
5.1.3. Ciment et additions de matires sches 68
5.1.4. Additions de matires humides 68
5.1.5. Eau 68
5.1.6. Adjuvants 69
5.2. Centrales de fabrication 69
5.3. Transport du bton 70

Approvisionnement et stockage
5.1.
des constituants
5.1.1. Aire de stockage et de fabrication
Le guide technique Stockage des granulats - Aires de stockage [3] prsente les rgles
respecter en matire d'amnagement et de gestion des aires de stockage. Rappelons
que l'aire de stockage et de fabrication devra tre, chaque cas, adapte au volume de
stockage pralable de granulats et avoir la surface ncessaire pour la centrale et la
circulation des camions (tableau V.1.). La superficie et l'amnagement des aires de
stockage, les moyens utiliss et les modalits prvues pour la constitution des stocks
ne devront pas modifier la qualit des granulats. L'attention est attire sur les points
particuliers suivants :
viter la pollution des stocks par :
l'amnagement adquat des pistes et des zones de stockage,
leur nettoyage par des matriels distincts de ceux affects l'approvisionnement
des trmies de la centrale ;
viter l'volution granulomtrique et la sgrgation en limitant :
les hauteurs de chute au gerbage,
le roulage des camions sur les stocks.
Aire de stockage
et de fabrication.
Vue d'ensemble.
Tableau V.1.
Surfaces Indicatives minimales pour les aires de stockage et de fabrication
(cas d'un chantier de 10 l<m de chausse avec approvisionnement des granulats
de la dalle de bton en une fois)
Nombre Quantit de Capacit Aire Aire Aire

de voies bton par Jour centrale pour centrale de stockage totale
1 900 125 2 000 4 000 6 000

2 1 450 200 3 500 6 500 10 000
3 1 750 250 5 000 10 000 15 000
L'implantation sera tudie de faon permettre l'approvisionnement sans gne des

constituants et ce que le temps de transport du bton fabriqu soit minimal
{cf. paragraphe 5.3. Transport du bton ).
5.1.2. Granulats
Lors de l'tablissement du projet, le matre d'oeuvre doit envisager les sources prvisibles
de matriaux en tenant compte des possibilits des installations existantes, tant en
quantit qu'en qualit, des distances et des modes de transport (route, rail, eau).
La quantit des granulats stocke au dmarrage du chantier est fixe en fonction de la
capacit probable de production de la carrire ou de la ballastire et de la cadence de
mise en uvre prvue pour les travaux. Il est gnralement souhaitable de raliser un
approvisionnement pralable reprsentant au moins 50 % de la quantit totale de gra-
nulats ncessaire.
5.1.3. Ciment et additions de matires sches
La cimenterie retenue doit avoir une capacit de production et de livraison compatible

avec la cadence des travaux. En principe, le ciment proviendra d'une seule cimenterie.
Si diffrentes provenances s'avrent ncessaires, aucun mlange ne peut tre tolr.
Pour un rendement moyen, on doit prvoir un stockage en centrale correspondant un
jour de fonctionnement. Ce stockage pourra tre rduit, dans des cas particuliers (par
exemple, si le temps de transport cimenterie-chantier est infrieur 3 h). L'entrepreneur
devra indiquer les dispositions phses pour viter toute rupture de stock et assurer le
respect du Plan d'Assurance Qualit (PAQ).
Dans le cas d'additions de matires sches (cendres volantes, par exemple), leurs
conditions d'approvisionnement et de stockage doivent tre identiques celles du
ciment, en particulier en ce qui concerne la protection contre les risques d'humidification.
5.1.4. Additions de matires humides
Les matires humides (cendres volantes humides) donnent souvent des boulettes qu'il
convient d'viter de produire (en les introduisant avec les gravillons, par exemple) ou de
dtruire (avec un metteur, par exemple).
Ces matires peuvent tre stockes comme le sable ; leur teneur en eau doit tre
dtermine et prise en compte.
5.1.5. Eau
La quantit d'eau ncessaire au bon droulement du chantier (eau pour le mlange, eau
pour le lavage des camions, eau de sciage, etc.) correspond environ trois fois la quantit
d'eau introduite dans le bton (soit 500 I peu prs pour un mtre cube de bton produit).
Lors de la prparation du chantier, on tudiera donc particulirement les possibilits
d'approvisionnement et de stockage ventuel.
5.1.6. Adjuvants
ils sont habituellement approvisionns en vrac ou en conteneurs.

Les moyens de stockage en centrale doivent viter tout risque de mlange de produits,
de pollution de la nappe phratique ; les produits rputs sensibles au gel doivent tre
protgs.
Dans le cas o des dilutions des produits sont faites sur chantier, le mlange doit tre
maintenu en agitation pour prvenir toute dcantation.
5.2. Centrales de fabrication

La centrale est situe sur l'aire de stockage proximit immdiate des granulats.
L'organisation de cette aire, le plan de circulation des camions d'approvisionnement et de
transport du bton ainsi que le trajet des chargeuses doivent tre soigneusement tudis,
les dispositions retenues sont indiquer dans le Plan d'Assurance Qualit (PAQ).
Les centrales de fabrication du bton doivent tre conformes la norme NF P 98-730.
Elles peuvent tre de deux types.
Centrales mobiles de chantier de fabrication continue ou discontinue
La Direction de la scurit et de la circulation routires (DSCR) a publi, sur proposition
de la Commission du matriel, une liste d'aptitude des centrales de fabrication [5].
Centrales de bton prt l'emploi
Elles sont utilises dans le cas de chantiers plus petits. Il existe, ce sujet, une liste
d'aptitude publie par la Direction des affaires conomiques et internationales (DAEI) [7].
La centrale sera au moins de classe B ou de classe C en fonction de l'importance du
chantier. Le dbit de la centrale doit tre suffisant [cf. tableau V.1.).
Alimentation de la centrale
par les diverses fractions
granulaires.
5.3. Transport du bton

Les temps de transport respecter en fonction des conditions de temprature sont
diffrents selon les matriels employs. Pour une temprature infrieure ou gale
20 C, le temps de transport doit tre limit 90 min avec une btonnire porte et
45 min avec un camion-benne. Pour une temprature plus leve, ce temps doit tre
rduit {cf. encadr).
Dans le cas de l'utilisation d'un retardateur de prise, le temps de transport est dfini
partir d'une tude dterminant l'volution de la consistance du bton dans le temps
[cf. annexe F de la norme NF F 98-170).
Seules les btonnires portes permettent l'incorporation d'un ajout liquide l'arrive
sur le lieu de livraison du mlange. Cet ajout doit tre introduit en une seule fois avant
tout dversement de bton et doit tre suivi d'une agitation, par rotation de la cuve
une vitesse au moins gale 12 tour/min, pendant au moins 5 minutes.
Le matre d'oeuvre doit vrifier que le nombre d'engins affects au transport du bton
assure une alimentation rgulire de la machine de rpandage [cf. encadr).
L'itinraire doit tre soigneusement tudi afin que les transports de bton ne puissent
pas tre perturbs et ne perturbent pas eux-mmes la circulation locale. On doit gale-
ment tudier les possibilits de manuvre des camions, ceux-ci devant se prsenter en
marche arrire devant la machine de rpandage et les alimentateurs.
Il faut enfin tenir compte de l'ge et de la rsistance des couches de chausse avant
d'y permettre la circulation des camions chargs.
VERIFICATION DES MOYENS DE TRANSPORT DU BETON
O La diminution du temps de transport, pour une temprature ambiante suprieure 20 "C, peut
se faire en appliquant les coefficients approximatifs suivants :
- btonnire porte : diminution de 5 min/"C,
- benne : diminution de 3 min/"C.
0 En se basant sur un temps d'arrt de 12 min la centrale, de 8 min la machine coffrage
glissant et pour une vitesse moyenne de 50 km/fi, le nombre thiorique des camions N peut
tre estime partir de la formule :
T
N avec n (entier) =
eu X n 0,33 + 0,04d
ou
- T = production journalire de la macfiine coffrage glissant (en tonne),
- CU= charge utile du camion (en tonne),
- h = nombre d'heures de travail des camions,
- d = distance moyenne entre la centrale et la machine coffrage glissant (en km).
Les valeurs de ce calcul pourront tre ajustes aprs les premiers jours de chantier.
Le temps de vidange des btonnires portes est gnralement de plus de 15 min. Il faut encore
compter le temps de rotation inverse grande vitesse, de 15 20 s, ncessaire avant le dbut du
dchargement.
Guide technique
Chausses en bton
Chapitre
Mise en uvre
Chapitre 6 Mise en uvre
Sommaire
6.1. Mthode de rpandage 75

6.1.1. Guidage 75
6.1.2. Rpandage 76
Prparation du support 76
Dchargement des camions 76
Utilisation d'un alimentateur 76
Alimentation directe 76
Vitesse de mise en uvre 77
Arrts de chantier 77
Cas des chausses prsentant 77
une forte pente
6.1.3. Influence des conditions mtorologiques 78

Betonnage par temps chaud 78
et/ou par temps sec
Betonnage par temps froid 78
Betonnage par temps humide ou orageux 79
Betonnage par grand vent 79
6.1.4, Tenue des bords de dalle 79
6.1.5. Mise en place des goujons 79

Joints longitudinaux 79
Joints transversaux 80
6.1.6. Mise en place des fers de liaison 81

m Joints scis 81
Joints de construction 81
6.2. Traitement de surface 83

Modes de traitement 83
. Passage d'une toile de jute 83
k Striage du bton frais 83
Dnudage chimique du bton 83
(bton dsactiv)
Bton clout (rserv la petite voirie) 83
Rainurage transversal 83
Grenaillage 85
Cure du bton frais 85

6.3. Joints des structures de chausse 85

en dalles
6.3.1. Joints de retrait 85
Joints transversaux 85
Joints longitudinaux 86
6.3.2. Joints de construction 86

_ Joints transversaux de construction 86
Joints longitudinaux de construction 87
Joints de dilatation 87
6.3.3. Matriel de sciage dans le bton durci
6.3.4. Garnissage des joints
6.4. Cas du bton arm continu 88

(BAC)
6.4.1 Pose des aciers
Aciers longitudinaux
Aciers transversaux 90
6.4.2. Joints transversaux de construction 90
Machine
coffrage glissant.
Guidage sur fil
Guidage avec plan laser.

Les chausses en bton sont gnralement ralises par des machines coffrage
glissant. Toutefois, pour de petits chantiers ou des sections particulires, le bton peut
tre mis en uvre entre coffrages fixes, avec une machine roulant sur les coffrages ou
manuellement, la vibration tant assure l'aide d'aiguilles vibrantes.
6.1. Mthode de rpandage

Dans la construction de routes, seules les machines coffrage glissant (matriel de
type C de la norme NF P 98-170) permettent, en section courante, de rpondre la fois
aux exigences (densit, uni, etc.) et aux cadences d'excution recherches. La suite ne
concerne que les machines coffrage glissant.
Le principe des machines d'excution est le suivant :
la largeur de travail varie de 3 15 mtres,
le chssis principal est support par deux, trois ou quatre chenilles par l'intermdiaire
de vrins,
la machine est asservie en direction et nivellement,
le bton est moul entre la couche de fondation, les coffrages latraux et le coffrage
suprieur,
la rpartition du bton est assure par un chariot, ou par une double vis sans fin.
La mise en uvre se fait par vibration l'avant de la machine (pervibrateurs, tubes
vibrants). La puissance de la vibration est rgle en fonction de la maniabilit du bton.
Il est recommand d'utiliser les machines coffrage glissant figurant sur la liste d'apti-
tude tablie par la Direction des routes [6].
6.1.1. Guidage
Les rfrences possibles pour le guidage sont les suivantes :

le support, mais cette solution n'est plus utilise qu'exceptionnellement ;
la couche adjacente, mais dans ce cas la machine reproduit les dfauts d'uni de
grandes et moyennes longueurs d'onde ;
un ou deux fils tendus sur des potences ;
un plan laser.
Si le chemin de roulement de la machine de rpandage sert de rfrence au guidage,
son niveau d'uni doit tre au moins gal celui exig pour la couche rpandre.
Si la rfrence de guidage est constitue de la couche de chausse adjacente, celle-ci
est brosse avant le passage du palpeur.
Si la rfrence de guidage est compose d'un fil plac latralement, il est support par
des potences dont l'espacement est au maximum de 10 m en partie droite et de 5 m
dans les virages dont le rayon est infrieur 2 000 m. La tension du fil est telle qu'il ne
doit pas prsenter de flche suprieure 3 mm sous une charge de 50 g place
gale distance de deux potences successives.
Dans le cas d'un support dform, il faut s'assurer que :
les paisseurs minimales sont en tout point respectes ;
les zones prsentant des surpaisseurs sont repres afin d'adapter la profondeur
du sciage.
6.1.2. Rpandage
Prparation du support
Il est recommand d'arroser le support de la couche de bton afin :
d'viter le dpart d'eau du bton par succion ;
de refroidir, si besoin est, par temps chaud, la couche support.
Dchargement des camions

L'entreprise doit disposer d'un agent devant la machine coffrage glissant ; celui-ci agit
en liaison avec le conducteur de cette dernire pour commander le placement et la
vidange des camions. En principe, sur une chausse de 6 8 m, la vidange se fait par
deux camions cte cte. Le support doit tre capable de supporter sans dommage la
circulation des camions.
K Utilisation d'un alimentateur

Lorsque les conditions de chantier (largissement de chausses) ne permettent pas
d'alimenter la machine coffrage glissant directement, le bton est dvers dans un
alimentateur.
Le bton doit tre distribu sur toute la largeur de la machine. La hauteur de chute du
bton ne doit pas provoquer de sgrgation.
Dans le cas du bton arm continu, l'utilisation d'un alimentateur frontal ou latral est
imprative du fait de la prsence des armatures.
Alimentation directe
Le bton est rpandu directement devant la machine. Il est important, vis--vis de l'uni
notamment, que la charge de bton l'avant de la machine soit rgulire et adapte.
Chargement
avec alimentateur frontal.
* ff^^y:::!^'-
Chargement avec alimentateur latral
i(lh-h---iV--1---A-----V-^V^
Vue avant. vue arrire.
Vitesse de mise en uvre

L'nergie de vibration et le temps pendant lequel elle est applique au bton permet-
tront d'vacuer l'air prsent dans le bton foisonn et dtermineront la compacit. Il est
recommand que, au cours du chantier, la vitesse d'avance de la machine coffrage
glissant ne dpasse pas de 30 % la vitesse retenue lors de l'preuve de convenance,
tout en restant infrieure 2 m/min pour le bton de revtement.
Arrts de chantier
En cas d'interruption de l'approvisionnement, le conducteur de la machine de rpan-
dage doit prendre immdiatement les dispositions ncessaires pour rduire la cadence
de mise en uvre de sorte que la machine s'arrte le moins souvent possible. Si
l'interruption est de courte dure, la machine doit tre arrte avant que le niveau du
bton dans le bac ne laisse apparatre les vibrateurs.
Dans le cas o l'arrt d'approvisionnement dpasse 1 h 30 min (pour une temprature
de l'ordre de 20 "C), et l'arrt de betonnage de fin de journe, l'entreprise doit raliser
un joint de construction.
En cas d'interruption prolonge de l'atelier de mise en oeuvre, le contenu des camions
en attente est mis en dcharge si l'ouvrabilit du bton est juge insuffisante pour
obtenir une mise en uvre correcte.
On peut utiliser du bton retard pour rsoudre des cas particuliers, comme des arrts
programms de quelques heures.
* Cas des cliausses prsentant une forte pente

Lorsque la pente longitudinale dpasse 4 %, il est fortement conseill d'effectuer la
mise en uvre dans le sens de la monte pour viter la formation de fissures de
traction en surface.
6.1.3. Influence des conditions mtorologiques
La cure du bton est ncessaire dans tous les cas. Les conditions atmosphriques
ayant une action sur la vitesse d'vaporation de l'eau du bton, il faut adapter en
consquence les modalits de cure. La figure 6.1. reproduit les propositions de l'annexe 0
de la norme NF P 98-170.
Btonnage par temps chaud et/ou par temps sec

Le bton avant mise en place est une temprature infrieure 30 "C. Si la tempra-
ture ambiante est suprieure 20 C ou si l'hygromtrie est infrieure 50 %, des
prcautions particulires sont prises :
l'heure de dbut de btonnage est retarde en fonction de la vitesse de raction du
ciment utilis, pour viter que le dgagement de chaleur li l'hydratation du ciment ne
se produise au moment des fortes chaleurs ;
la cure du bton est renforce jusqu' un dosage double de celui prvu pour les
conditions courantes ;
on peut galement protger le bton l'aide de non-tisss arross rgulirement.
k Btonnage par temps froid
La temprature du bton avant mise en place doit tre suprieure 5 C. Si la tempra-

ture ambiante est infrieure 5 C, tout en restant positive, une protection particulire.
Temprature extrieure ( C)
45
Siros danger
40
nge ncessaire
TS -
30 ^ ^
25
Risque
20
15
f ' ure ncessaire 3 5 /
10
5 10 15 20 25 30 Prudence
Temprature de l'air (C) Vitesse du vent (km / h) 5 Cure souhaitable
0 1 /1 1
25 50 75 100
Humidit relative de l'air ambiant (%)
Fig. 6.1. - Adaptation des modalits de cure dans les cas de conditions atmosptieriques vaporantes (annexe O de la
norme NF P 98-170).
comme par exemple une feuille de polythylne renforce, est prvoir. S'il y a des
risques de gel dans les 24 h qui suivent la mise en place du bton, le chantier doit tre
arrt au moins 6 h ( adapter selon la cintique d'hydratation du ciment - fin de prise
par exemple) avant le moment estim du passage 0 C. La protection doit tre suffi-
samment efficace pour viter le gel du bton et tre laisse jusqu' ce que le dgage-
ment de chaleur, li l'hydratation du ciment, maintienne le bton une temprature
positive.
Btonnage par temps humide ou orageux

il faut prvoir un dvidoir avec un rouleau de polythylne derrire la machine de
rpandage. En cas de risque de pluie, cette feuille de protection et des coffrages lgers
permettent de protger la surface de la dalle et de maintenir les bords en place,
Btonnage par grand vent

Par vent fort (suprieur 6 m/s), il est prfrable d'arrter le chantier. S'il est nces-
saire de le poursuivre, la cure de bton est renforce jusqu' un dosage double de celui
prvu dans les conditions courantes.
6.1.4. Tenue des bords de dalle
La qualit des bords de dalle dpend en grande partie de la rgularit de fabrication du

bton, de l'avancement de la machine de mise en uvre et de la position de l'aiguille
vibrante du bord de dalle. Une possibilit de rglage existe au niveau des coffrages
latraux. L'affaissement admissible usuel est de 1 cm et de 0,5 cm quand il est prvu
un largissement ultrieur.
Les bords de la dalle doivent tre arte franche.
6.1.5. Mise en place des goujons
La position des goujons ne doit pas s'carter en tout point de la position thorique de
plus de :
2 cm verticalement par rapport la surface suprieure de la dalle,
2 cm latralement par rapport l'axe longitudinal de la chausse.
Joints longitudinaux
' Mise en place dans le bton durci

Le goujon est scell avec un mortier sans retrait ou une rsine dans un forage excut
dans le bton durci.
Mise en place par la machine de mise en uvre

On peut utiliser un systme mcanique qui enfonce le goujon dans la couche de bton
l'tat frais avant sa sortie du moule.
Fiq ti.:^ - Pnnu^t support dr qati/ons
Armatures longitudinales
de consolidation pour le
transport
Doivent tre coupes ''
luste avant le btonnage
Goujons
7=mi
Insertion automatique des goujons
B Joints transversaux
Mise en place sur paniers

Les goujons sont installs l'avancement sur des
supports appels paniers qui les maintiennent en
position pendant le btonnage. La conception de
ces paniers doit tre telle qu'elle ne cre pas de
liaison entre les dalles au niveau des joints. Il s'agit
gnralement d'aciers 0 6 sur lesquels les gou-
jons sont attachs par ligatures ou bloqus par
coincement. Les paniers sont eux-mmes fixs sur
la fondation prcisment l'emplacement des
joints (fig. 6.2.).
Pour la mise en uvre du bton, si l'on n'utilise pas

d'alimentateur latral, les paniers sont disposs juste
Distributeur des gaulons. l'avant de la machine. Au moment o elle arrive au
joint, on fixe les paniers au sol. Il y a lieu ensuite de
prendre des prcautions afin de ne pas les craser lors
du dchargement du bton.
Mise en place par la machine de mise

en uvre
Il existe plusieurs systmes s'adaptant sur les
machines bton. Ils distribuent les goujons leur
place, les enfoncent par vibration dans la couche
mise en oeuvre ; une poutre rectifie ensuite le profil
en liminant l'excs de bton rsultant du volume
des goujons. La mise en uvre a lieu sans arrter
la machine, sans gner l'alimentation de bton et
orrection de l'tat de surfaa donc la production. On peut constater toutefois une
perturbation plus ou moins marque de l'uni.
6.1.6. Mise en place des fers de liaison
La position des fers de liaison ne doit pas s'carter en tout point de plus de 2 cm de leur
position tfiorique.
Joints scis
Il existe des systmes mcaniques d'introduction des fers de liaison sur la machine
bton. Les fers sont introduits l'avant de la machine, derrire les vibreurs, dans la
zone o le bton perd sa consistance liquide.
D'autres procds sont galement utiliss : treillis mtallique droul l'avant de la

machine ou systmes analogues utilisant des chanettes.
Joints de construction
Les solutions sont analogues celles dcrites pour les goujons. Cependant, dans le
cas des goujons, l'enfoncement se fait avec vibration pour carter les gros granulats,
alors que. pour les fers de liaison (de diamtre infrieur), une pression suffit. Les fers
de liaison plus longs que les goujons sont souvent introduits couds l'querre. Ils sont
redresss au moment de la construction de la voie adjacente.
Insertion de fers de liaison

avec une presse hydraulique.
DEFAUTS DETAT DE SURFACE
la sortie du coffrage, la surface du bton devrait tre lisse et ferme. On peut constater quelquefois
des dfauts de surface se prsentant sous une des formes suivantes : trous, fissures ou arrachements.
Les trous rsultent de la vibration du bton, les aiguilles vibrantes sont soit mal places par rapport la
plaque suprieure du moule, soit trop faibles en puissance. Certains trous (forme fond plat) provien-
nent de bulles d'air qui ont t bloques sous la table. Ces dfauts n'ont aucun caractre de gravit et
seront effacs par le traitement de surface.
Les fissures, quand elles se produisent, sont largement ouvertes, de courte longueur et orientes selon
une direction privilgie (perpendiculaire au sens de la plus grande pente). Ce dfaut est gnralement
constat dans les rampes de pente leve et rsulte d'une traction exerce par le coffrage (par frotte-
ment) sur le bton. Une rduction de la vitesse d'avancement permet le plus souvent de faire dispa-
ratre ce dfaut. Le talochage ne permet pas de corriger ce dfaut, il ne fait que le cacher.
Les arrachements se traduisent par des trous affectant une grande partie de la surface et/ou des
angles mal forms aux coins de dalle. Ce phnomne est caractristique d'une vibration insuffisante ;
les aiguilles vibrantes sont mal places par rapport au moule, ou leur nombre est insuffisant, ou enfin
leur alimentation est trop faible.
La lisseuse longitudinale dplacement transversal ( super smoother ) dispose derrire la machine
coffrage glissant permet d'effacer les dfauts isols tels que trous dus aux bulles d'air, marques
rsultant d'un arrt de rpandage, etc. En aucun cas. elle ne peut corriger un dfaut de rglage de la
machine de rpandage ou un manque de vibration.
Cette lisseuse, dont le rglage doit tre effectu avec la plus grande attention, entrane une lgre
quantit de laitance ; son emploi est ainsi dconseill dans le cas d'un traitement de surface par
dnudage.
/_/.,.,!.'.se ,1 dplacement transversal.

6.2.
Traitement de surface
[cf. normes NF P 98-170 et NF P 98-245-2)
La plupart des traitements produisent des fines, il est conseill de protger les drai-
nages en place et d'assurer la rcupration de ces fines.
6.2.1. Modes de traitement
I Passage d'une toile de jute

Ceci donne la surface du bton un aspect plus rgulier et plus rugueux.
L'humidification de cette toile doit tre permanente. Le passage de la toile de jute est
ralis quel que soit le traitement de surface ultrieur.
t Striage du bton frais

II peut tre effectu de diffrentes faons, par passage de balais poils fins, gros
poils ou d'un rteau. Il est transversal ou lgrement biais.
r Dnudage chimique du bton (bton dsactiv)

On utilise un produit retardateur de prise rpandu la surface du bton frais. Quelques
heures plus tard, suivant la temprature, on vient liminer, par brossage et/ou par
lavage l'eau sous pression, le mortier dont la prise a t retarde. Il est indispensable
de rappliquer un produit de cure aprs la dsactivation.
striage par balayage transversal du bton frais. Aspect de surface aprs dnudage chimique et brossage.
Bton clout (rserv la petite voirie)

Le cloutage est ralis derrire la machine coffrage glissant par rpandage et par
enchssement de gravillons suivi ou non d'un dnudage.
Rainurage transversal
Le rainurage est excut l'aide d'une machine quipe d'un tambour portant des disques
diamantes espacs la demande. Le rendement est faible, une machine peut traiter par
jour de 300 500 ml de chausse sur une voie.
K Grenaillage
Cette techinique consiste projeter vitesse leve sur la surface du bton une fine
grenaille d'acier qui est rcupre et recycle. L'abrasion du mortier dgage la partie
suprieure des granulats qui, soumis aussi l'effet du grenaillage, se trouvent nettoys
et dpolis. Le rendement peut atteindre jusqu' 10 000 m^/j. La tecfinique permet de
matriser l'amplitude de la macrotexture ainsi cre.
6.2.2. Cure du bton frais
Le rpandage du produit de cure ou la mise en place d'une feuille de polytfiylne sur

la dalle, y compris les flancs, se fait aprs traitement de surface, en gnral moins
d'une demi-fieure aprs la mise en oeuvre du bton.
Dans le cas du bton dnud, la premire cure est souvent ralise en droulant une
feuille de polyttiylne sur le produit retardateur, on doit ralise ;
immdiatement aprs l'opration de dnudage.
Vue d'ensemble
de l'atelier avec derrire
la machine coffrage
glissant : le passage
de la toile de jute,
la pulvrisation du produit
de cure et le droulage de
la feuille de polythylne.
6.3.
Joints des structures
de chausse en dalles
6.3.1. Joints de retrait
Des amorces de fissuration sont pratiques pour viter que le retrait du bton de ciment
n'engendre une fissuration anarchique.
Joints transversaux
L'amorce de fissuration peut tre ralise soit dans le bton frais, soit plus couramment
dans le bton durci.
' Amorce dans le bton frais

(chausse de petite voirie)
Les joints mouls par rservation sont utiliss quand les
critres d'uni et l'importance du trafic le permettent. Ce sont
des profils en plastique, ou en bois compressible. Les joints
scis sur une profondeur rduite 1 ou 2 cm dans le bton
frais sont une solution peu pratique en France.
' Amorce dans le bton durci

Elle est effectue entre 6 et 36 h aprs le coulage selon les
conditions de chantier par sciage d'une largeur de 3 5 mm et
d'une [jiuiuiiucui cuiiipiise t-riKu tu qudtt (granulats sili-
ceux) et le cinquime (granulats calcaires) de l'paisseur
de la dalle. Le suivi de la frquence de l'ouverture des joints
donnera une indication sur l'adaptation du matriel et de la
priode de sciage (norme NF P 98-170, paragraphe 7.6.2.).
Dans le cas des dalles goujonnes, la prcision de l'im-

plantation des joints transversaux par rapport la ligne
Sciage d'un joint.
milieu des goujons est de 5 centimtres.
Joints longitudinaux
Ils peuvent tre raliss de diverses faons :
une amorce est faite dans le bton frais par moulage ou
par l'introduction d'un profil qui peut assurer galement
l'tanchit du joint,
par sciage dans le bton frais,
par sciage dans le bton durci, la mme profondeur
que les joints transversaux, dans un dlai de 24 48 h
selon les conditions climatiques qui rgnent au moment de
la mise en uvre du bton.
Insertion d'un profil pour raliser le joint longitudinal.
6.3.2. Joints de construction

0,(1
Joints transversaux de construction

Ils correspondent aux arrts de btonnage accidentels ou
de fin de journe.
Le joint peut tre excut soit par coupure, coffrage et fini-

tion du bton frais, soit, sur les chantiers importants, par
sciage du bton jeune mais durci. Dans ce second cas, une
quipe spcialise et munie du matriel adapt ralise une
dalle intermdiaire entre les joints de fin et de dbut de
btonnage. La distance entre les deux joints est au
minimum de 1 mtre.
Coulage
Coulage initial suivant Les joints d'arrt ou de fin de journe sont effectus per-
pendiculairement l'axe de la chausse. Le bton utilis
pour fabriquer la partie de la dalle proximit du joint doit
Fig. 6.3. - Profil vertical du joint longitudinal. tre identique au bton employ en section courante.
La densit du bton dans la zone du joint et l'uni de la dalle doivent tre rigoureuse-
ment conformes ceux constats en section courante. Le bton devra donc tre vibr
l'aiguille vibrante et surface.
Dans le cas des couches de chausse en dalles de bton, l'extrmit de la dalle d'arrt
ou de fin de journe est coffre. Pour les chausses trafic lev (suprieur T2), le
coffrage possde une forme permettant de raliser un joint conjugu (fig. 6.3.). Des
trous placs dans l'axe du coffrage permettent la mise en place de goujons avec un
espacement de 75 centimtres.
Joints longitudinaux de construction

Ils correspondent la liaison entre deux bandes de btonnage distinctes. Ils doivent
tre excuts selon les propositions de la norme NF P 98-170.
REMARQUE
Il est ncessaire d'largir par sciage les joints de construction avant de les garnir. Cette opra-
tion prsente souvent quelques difficults :
- le sciage engendre des plaquettes qui une fols enleves, laissent des paufrures parfois
importantes lorsque les joints ne sont pas parfaitement rectilignes ;
- dans le cas d'un joint longitudinal l'affaissement du bord de dalle du premier btonnage forme
une cuvette o la laitance du second btonnage vient se loger Ce fait peut masquer la position
du joint au scieur, entranant de faon plus accentue le dfaut Indiqu ci-dessus. Dans ce cas,
la position du joint peut tre lgrement matrialise avant la prise du bton grce une truelle
de forme appropne.
Joints de dilatation
Les joints de dilatation comportent un matriau compressible dont l'paisseur est au
minimum de 1 cm (cas des structures joints transversaux) et 6 cm (cas du BAC)
(fig. 6.4.).
Fig. 6.4. - Schma de joint

Produit de remplissage de dilatation.
Fond de joint a. Structure joints
goujonns.
b. BAC.
Film de protection
(bitume)
Goujon
Capuchon ti/2
mtallique
Planchette dformable - 16 18 mm
0,75
D \^
0,25
^'
-< >'! l
: ^ :
i
BAC [^
rt h 1 < 0 10
- 1
Bton maigre
6.3.3. Matriel de sciage dans le bton durci
Les scies peuvent avoir une ou plusieurs lames. Lors des essais de convenance, le matre
d'oeuvre veillera particulirement au rglage d'alignement des machines multilames.
Le parc de mathel de sciage doit permettre de scier la production journalire (y com-
pris le joint longitudinal) la mme cadence que celle de la mise en uvre. De plus, il
faut s'assurer de disposer de machines de secours en cas de panne.
En cas de ncessit, panne d'une machine de sciage ou chute rapide de l'hygromtrie
par exemple, on peut scier un joint sur trois puis revenir faire les autres joints aussitt
aprs et, en tout tat de cause, au plus tard 24 h aprs le btonnage.
6.3.4. Garnissage des joints
Tous les joints scis doivent tre garnis. Il existe deux procds courants :
un produit de garnissage coul froid ou chaud,
des profils prforms placs dans la rservation.
Il faut s'attacher faire respecter les conditions suivantes :
l'identification du produit et la vrification de ses caracthstiques,
des parois propres et sches ( moins de spcifications diffrentes du fabricant),
si un primaire d'accrochage est ncessaire, l'application rgulire de celui-ci en tout
point des lvres du joint et le respect du temps de schage prconis,
une temprature bien adapte pour les produits couls chaud,
le dosage prescrit pour les produits couls deux composants,
un choix correct de la largeur pour les produits prforms,
l'enlvement de tout produit surabondant ventuel,
l'interdiction de toute circulation avant le temps de mise hors poussire >> ou de
polymrisation prconis.
6.4.
Cas du bton arm continu
(BAC)
L'paisseur de la dalle doit tre respecte le mieux possible, car la quantit d'acier est
calcule d'aprs sa section. Pour les chausses neuves, les tolrances d'paisseurs
sont de 0/+ 2 cm. Dans le cas d'un renforcement, les fluctuations d'paisseur seront
comprises dans la fourchette - 1/+ 3 centimtres.
6.4.1. Pose des aciers
Aciers longitudinaux
Le dispositif de maintien ou de guidage des armatures doit tre tel que leur cote dans la
couche de chausse ne s'carte pas de plus de 2 cm du plan moyen de la couche. La
tolrance en plan est de 3 cm par rapport la position thorique.
Aciers ronds longitudinaux
et transversaux poss sur
supports.
Mise en place des aciers

ronds longitudinaux
par la mactiine coffrage
glissant.
Droulement des aciers

plats crants.
Aciers ronds
Les aciers ronds peuvent tre poss soit sur des supports appels distanciers, soit tre
installs directement par la machine coffrage glissant.
Leur longueur est gnralement de 16 18 m. Ils sont relis entre eux par recouvre-
ment et ligatures, par manchonnage ou par soudure.
Aciers plats
Les aciers plats se prsentent en bobines de 200 400 m de longueur. Ils sont le plus
souvent placs par la machine. En fin de bobine, on relie la suivante par un systme
mcanique, rivetage par exemple.
Dans les deux cas, les raboutages doivent tre dcals d'une barre sur l'autre afin
d'avoir, au maximum, un tiers de raboutages dans une section transversale.
Aciers transversaux
Il existe deux possibilits. Dans le cas de distanciers, ceux-ci constituent eux-mmes
l'armature transversale. Sinon, on ajoute un acier transversal de couture des joints
longitudinaux tous les mtres (pour des chausses de largeur suprieure 5 mtres).
6.4.2. Joints transversaux de construction
La section du joint est ralise dans un plan quasi vertical. Les armatures sont dou-
bles sur une distance minimale de 50 cm de part et d'autre de cette section. Des
prcautions sont prises pour viter le mouvement des armatures et pour empcher les
dpts de bton au-del du joint. La figure 6.5. prsente un exemple de dispositions
permettant l'excution d'un joint conformment aux exigences prcites.
Fig. 6.5. - Exemple de

dispositions pour Contreplaqu vitant de souiller la zone du joint
l'excution d'un Joint au dgagement de la machine de rpandage
transversal de
construction. Coffrage mtallique
500 Armatures longitudinales supplmentaires
A AÂ
Treillis mtallique pour reprise de btonnage
1000
500 Bton mis en place la main

i-< -
et pervibr entre chaque armature
1 1
,A
k
Guide technique
Chausses en bton
Dmarche d'assurance
Chapitre
7 de la qualit
.1. w
.g--^r.
*- I 1
. ^ ; * -
Chapitre 7 Dmarche d'assurance
Sommaire
7.1 Organisation de la procdure 93

d'assurance de la qualit
7.2 Contrles avant travaux 96
7.3. Contrles pendant travaux 102
7.4 Contrles aprs travaux 104

Le prsent chapitre a pour but de rappeler les lments qui concourent l'obtention de
la qualit et de prsenter, sous forme de tableaux synthtiques, les points essentiels
afin de piloter au mieux la dmarche qualit du chantier. Chacun des tableaux des
contrles est suivi d'une explication pour que le matre d'uvre ou le matre d'ouvrage
assure une rpartition adquate et complmentaire des contrles entre ceux qu'effec-
tuera l'entrephse (contrle interne et externe dnomm contrle intrieut dans la suite
du chapitre) et le sien propre (;ontrle extrieur).
Il est prcis la nature des actions de contrle et le domaine de comptence des divers
intervenants,
7.1.
Organisation de la procdure
d'assurance de la qualit
L'assurance d'obtenir la qualit est le rsultat d'un ensemble de dispositions prises aux
divers stades :
connaissance pralable des prophtes des constituants et des matriels d'excution,
tude de formulation du mlange et preuve d'tude correspondante,
preuve de convenance de fabrication et de rpandage,
contrle permanent du processus.
Le schma ci-aprs rsume les ^,oints sur lesquels portent les contrles avant
travaux et la nature de ces contrles.
Matriaux certifis ou non

Caracthsation des constituant?
Vrifications pralables
preuve de formulation
Proprits du bton
preuve de convenance
Caractristiques Connaissance du matriel

de la couche du bton preuve de convenance
Inscription on non
Adquation du matriel sur liste d'aptitude
preuve de convenance
partir de cette base, avec un suivi permanent du processus d'excution des travaux
et des performances des constituants, les contrles sur le produit bton pourront tre
rduits ce qui est ncessaire pour vrifier que l'on ne s'carte pas de la population de
rfrence.
La norme NF P 98-170, pour le chapitre 7 Contrle des travaux , a t rdige dans
ce sens. Aussi, les frquences proposes pour les essais correspondent des fr-
quences minimales qu'il y a lieu de retenir si toutes les informations attendues ont t
obtenues aux stades prcdents. Si ce n'est pas le cas, c'est non seulement le stade
concern qu'il faut vrifier mais l'ensemble de la procdure d'assurance de la qualit
qu'il faut rviser.
Chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit
La rpartition des rles pendant le chantir - peut tre reprsente comme suit :
Vrification
Rgularit
des constituants
Rpartition
entre entreprise
Entreprise
et laboratoire du
(avec rsultats Laboratoire
Entreprise matre d'oeuvre
d'essais du matre d'oeuvre
selon les
des fournisseurs)
indications
du marcfi
Contrle intrieur Contrle extrieur
Le ontrle des spcifications peut tre :
* entirement de la responsabilit du matre d'oeuvre

L'entreprise ne ralise que le contrle des constituants et des processus de production
que le matre d'oeuvre vrifie par rfrence aux indications du plan d'assurance qualit
(PAQ) ;
entirement de la responsabilit de l'entreprise

Le matre d'oeuvre vrifie alors l'application du plan d'assurance qualit (PAQ) et fait les
essais ncessaires pour assurer la confiance dans les rsultats d'essais prsents par
l'entreprise ;
* partag entre les deux parties

Le matre d'oeuvre vrifie l'application du plan d'assurance qualit (PAQ), fait les essais
ncessaires pour assurer la confiance dans les rsultats d'essais prsents par l'entre-
prise et effectue le contrle des spcifications qui lui incombe.
Les ractions possibles, suite la constatation de non-conformits, doivent tre adaptes

l'importance du dysfonctionnement :
correction immdiate apporte par l'entreprise,

arrt du btonnage pour correction du dfaut,
arrt des travaux avec reprise subordonne l'accord du matre d'oeuvre.
Les divers cas de raction sont explicits dans le tableau figurant en annexe 4 Dtail
de l'organisation du contrle d'excution
Sont prsents, ci-aprs, sous forme de tableaux syntlitiques, les contrles avant,
pendant et aprs travaux.
FOURNITURE DES GRANULATS ET ETUDE DE FORMULATION
Il peut arriver, pour des raisons conomiques propres une rgion, que le matre
d'ouvrage fournisse, l'entreprise adjudicataire des travaux de cfiausse, les granu-
lats. Dans ce cas, la rception de ces granulats ainsi que la ralisation de l'tude
de formulation du mlange doivent tre organises spcifiquement comme indiqu
ci-aprs.
Rception des granulats

Les constituants (granulats) livrs sur le chantier jusqu' la prise en charge par
l'entreprise sont rceptionns par le matre d'ouvrage.
Aprs la prise en charge du chantier par l'entreprise, c'est elle qui assure la rcep-
tion des granulats au lieu de stockage au fur et mesure de leur livraison, le matre
d'ouvrage maintenant son contrle en carhre.
Dans cette situation, l'entreprise doit :
O reconnatre et accepter la plate-forme de stockage avant le dbut d'approvi-
sionnement,
reconnatre et accepter les stocks dj raliss (remplace le point d'arrt de
l'activit 3 Rception de la plate-forme de stockage ),
prendre en charge les granulats au moment de l'approvisionnement.
Le programme d'approvisionnement des matriaux doit tre suffisamment prcis au
moment de l'appel d'offres pour que l'entrephse soit en mesure d'apprcier le
volume d'activit de contrle qui lui incombe.
tude de formulation
Elle est, dans ce cas, la charge du matre d'ouvrage.
Dans cette situation, l'entreprise doit ;
O effectuer l'preuve de vrification,
accepter l'tude de formulation (remplace le point d'arrt de l'activit 1b
Acceptation de l'tude ).
Sujtions particulires
Le choix de l'entreprise adjudicataire doit tre fait suffisamment l'avance pour
qu'elle puisse :
O formuler un avis sur la qualit de la plate-forme de stockage,
0 proposer une organisation des stocks (pour tenir compte, en particulier, des dispo-
sitions des centrales bton, des circuits de camions et de chargeurs).
7.2. Contrles avant travaux
ACTIVITF r^NTBm f i'oiJi RFRENCES (1) COMMENTAIRES

DARRl
la tude de formulation. preuve d'tude. Cf. chapitre 4 du prsent guide. - C'est l'entreprise qui fournit les
granulats (5).
Norme FD P 9 8 - 1 7 1 . - L 'preuve d'tude est l'ensemble
des essais raliss une fois que la for-
mule est arrte et qui permettent
de s'assurer que les spcifications
sont atteintes.
1b Acceptation de l'tude. preuve de vrification. Cf. chapitre 4 du prsent guide. preuve ralise par le maitre
d'uvre qui permet de s assurer
Norme FD P 9 8 - 1 7 1 . que la formulation propose
rsulte bien d'une tude conforme
la norme FD P 98-171.
laboration du PAO. Audit puis aval du PAQ. Documents qualit. - Vrifier que l'entreprise a prvu
de fournir les informations nces-
saires pour l'excution des essais
permettant la leve des points
d'arrts.
- S'assurer de l'existence des
fiches d'anomalies et que leur cir-
cuit de diffusion permette de ren-
seigner sur les dispositions prises
par l'entreprise.
Rception de la plate-forme Absence de risque de pollution. Document spcifique la cons- C'est l'entreprise qui fournit les
de stockage. truction de plates-formes. granulats (5).
Stockage des constituants Produits certifis. Normes. - Se reporter au chapitre 5 du

du bton. prsent guide.
- Le PAO devra prciser les dis-
positions prvoyant la continuit
de l'approvisionnement du ciment
- Rception des constituants. Cf chapitre 4 du prsent guide.

- Enregistrement des rsultats Fascicule 28 du CCTP.
des contrles des fournisseurs.
- Prlvements conservatoires.
Produits non certifis (6).

- Rception des constituants.
- Essais selon une cadence
adapte aux dbits d'approvision-
nement et au niveau des spcifica-
tions requises.
- Prlvements conservatoires.
Rglage et calibrage des mat- EPREUVE DE C O N V E N A N C I Paragraphe 5 de la norme A cette occasion, on ralise sur les
riels de fabrication et de mise DE F A B R I C A T I O N . NF P 98-170. centrales de fabrication le cali-
en uvre. brage des systmes d'acquisition
de donnes (dosage et malaxage).
Centrale de chantier figurant Norme NF P 98-730. La rgle gnrale est de res-
sur la liste d'aptitude. pecter un dlai de 7 / entre les
preuves de convenance de fabri-
cation et de mise en uvre.
- Identification de la centrale (2). Toutefois, sites rsistances mca-
niques obtenues l'preuve
(3)
d'tude sont suprieures d'au
- Essaisd'homognitdescarac- moins 5 % aux valeurs requises, les
tristiques du bton frais (consis-
deux preuves de convenance
tance, air occlus, granulomtne).
pourront se succder sans dlai
- Essaisdefendage7et28j(4).
Centrale de bton prt Norme XP P 18-305. Les constituants devront tre con-
l'emploi figurant sur la liste formes aux exigences du march.
d'aptitude. La centrale BPE devra communi-
quer son PAO spcifique au
chantier
- Vrification d e l'quipement d e Rglement pour l'inscription sur la La rgle gnrale est de res-
la centrale (2). liste d'aptitude. pecter un dlai de 7 J entre les
preuves de convenance de fabri-
cation et de mise en uvre.
7.2. Contrles avant travaux (suite)
nnNTRni F S POINT RFRENCES (1) COMMENTAIRES

D'ARRT
Rglage et calibrage des mat- - Essais sur bton frais (consis- Toutefois, si les rsistances mcani-
riels de fabrication et de mise en tance, air occlus), (3) ques obtenues rpreuve d tude
uvre (suite). sont suprieures d'au moins 5 %
- E s s a i s d e f e n d a g e 7 e t 2 8 j(4).
aux valeurs requises, les deux
preuves pourront se succder
sans dlai.
Centrale de chantier ou de Normes NF P 98-730 -Les constituants devront tre

bton prt l'emploi non ins- et XP P 18-305. exclusivement ceux utiliss pour
crite sur la iste d'aptitude. I lude.
- Inspection du matriel (2).
- Essais d'homognit des carac- - Le point d'arrt peut tre lev
tristiques du bton frais (consis- (3) l'issue des essais 7 j.
tance, air occlus, granulomtrie).
- Essaisdefendage7et28j(4).
EPREUVE DE C O N V E N A N C E Paragraphe 5 de la norme

DE MISE EN U V R E . NF P 98-170
Machine de rpandage du Norme NF P 98-734. Le matre d'oeuvre pourra convenir

bton figurant sur la liste d'apti- que le dmarrage de la premire
tude. bande de bton soit le support de
l'preuve de convenance de mise
en uvre.
- Identification du matriel.
(3)
- Contrle des dimensions de la
couctie.
- Prlvement de carottes pour
essais (compacit et rsistance
mcanique).
Machine de rpandage du La bande de rfrence est ralise

bton ne figurant pas sur la en dehors de l'ouvrage.
liste d'aptitude.
- Inspection et vrification du
matriel.
- Contrle des dimensions de la
couche.
- Prlvement de carottes pour
essais (compacit et rsistance (3)
mcanique).
Autres matriels.
Alimentateur bton.
- Inspection visuelle.
Paniers (supports de goujons).
- Inspection du modle.
Aciers.
- Contrle de la position des Norme NF P 98-244.
aciers dans la couche de bton,
continuit des armatures.
- Inspection visuelle.
Dnudage.
- Contrle du dosage moyen et Norme NF P 98-245-1.
de la rpartition du retardateur de
surface.
- Mesure de la hauteur au sable.
Cure.
- Identification du produit.
- Contrle du dosage moyen et
Norme NF P 9 8 - 2 4 5 - 1 .
de la rpartition.
- Inspection visuelle en cas
d'emploi de feuille de polyane.
Sciage.
- Contrle dimensionnel
des joints.
Garnissage des joints.
- Identification du produit.
- Contrle de l'tanchit.
7.2. Contrles avant travaux (fin)

Les contrles correspondant aux activits 1b, 2, 3 et 5 relvent normalement du
contrle extrieur, ceux relatifs aux activits la et 4 relvent en principe du contrle
intrieur.
Le contenu des preuves de convenance de fabrication et de mise en oeuvre, tel que
dfini par la norme NF P 98-170, est rappel dans l'encadr preuves de conve-
nance de fabrication et de mise en uvre .
(1) Rfrences
Ces rfrences s'additionnent aux rfrences gnrales (NF P 98-170, fascicules
3, 23 et 28 du Cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) [11], Cahier
des clauses techniques particulires (CCTP)) du march ainsi qu'au guide
l'usage des surveillants de travaux [9].
(2) Dfinitions
- Identification
Opration permettant de s'assurer que le matriel mis en place est identique
au matriel dcrit par la fiche technique publie par la Commission du mat-
riel ou la Commission d'agrment.
Vrification
Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond
aux besoins du chantier (nombre de possibilits de stockage des classes
granulaires, nombre de doseurs adjuvants, dbit de la centrale, etc.).
- Inspection
Opration permettant de s'assurer que l'quipement de la centrale rpond
aux besoins du chantier et que les performances des matriels satisfont aux
exigences de qualit du mlange (reconnaissance du niveau de la centrale).
(3) Leve du point d'arrt

Ce point d'arrt pourra tre lev provisoirement partir des rsultats du
contrle sur bton frais, cette leve devant tre confirme aprs obtention de
l'ensemble des rsultats.
> (4) chance des essais

L'chance de 28 j est reporte 56 j dans le cas de l'utilisation d'un liant
prise lente.
>- (5) Fourniture des granulats et tude de formulation

Cf. encadr Fourniture des granulats et tude de formulation .
>- (6) Utilisation de produits ou de matriels non certifis

Cf. annexe 5.
EPREUVES DE CONVENANCE DE FABRICATION ET DE MISE EN UVRE
On distingue :
O l'preuve de convenance de fabrication,
l'preuve de convenance de mise en uvre.
Ces preuves ont pour but de vrifier que les matriels mis en service sur le chan-
tier permettent d'obtenir les performances prvues pour le droulement du ctiantier
et pour les caractristiques de l'ouvrage.
Toute preuve de convenance comporte :
'^ un examen du matnel,
^ une vrification de son fonctionnement,
^ l'excution d'un lment de rfrence.
preuve de convenance de fabrication
Examen du matriel
^ Stockage des constituants
il consiste vrifier que les conditions de stockage sont telles que ;
il n'y a pas de nsque de mlange des constituants :
, les tas aux sols sont distincts,
, les trmies, silos et bacs sont spars :
la quantit stocl<e sur le parc de la centrale ou ventuellement chez le four-
nisseur est suffisante pour garantir le bon droulement du chantier ;
les quipements des installations assurent, aux constituants, la conservation de
leurs caractristiques :
. l'aire de stockage des granulats est draine,
. les constituants en suspension dans un liquide sont stocks dans des cuves
quips d'agitateurs,
>- Centrale de fabrication
Il consiste reconnatre la classe de la centrale en vrifiant que la centrale possde
les quipements correspondant la classe annonce.
Vrification des rglages de la centrale

Elle est ralise conformment a la norme NF P 98-730.
Excution de l'lment de rfrence

'- Cas des ctiantiers o il est spcifi des btons de rsistance mcanique de
classe 3. 4. 5 ou 6
L'lment de rfrence est compos d'une srie d'prouvettes confectionnes
partir d'une production de bton correspondant :
trois gches par malaxeur dans le cas de fabrication discontinue,
5 min de fabrication, au dbit moyen prvu pour le chantier, dans le cas de
fabrication continue.
Pour cette fabrication, on relve les informations dosage et malaxage et on
effectue trois prlvements. Sur chaque prlvement, on ralise :
phase 1 :
. une mesure de la consistance du bton,
. une mesure de la teneur en air occlus :
phase 2 :
. une mesure de la rsistance mcanique du bton partir de trois prouvettes.
Les essais mcaniques sont du mme type que ceux retenus lors de l'tude. Ils
sont effectus avec une chance dfinie en fonction des performances atteintes
l'preuve d'tude.
Si la centrale est de type B ou C (norme NF P 98-730), la production pour essais
peut tre ramene une seule gche (par malaxeur).
>- Cas des ctiantiers o il est spcifi des btons de rsistance mcanique de
ciasse 1 ou 2
Si la centrale est de type B ou C, les rsultats des contrles raliss sur des fabri-
cations pralables de btons rputs identiques ceux prvus pour le ctiantier
peuvent tre utiliss au titre d'lments de rfrence.
Dans les autres cas, l'lment de rfrence est confectionn partir d'une gche
(par malaxeur) sur laquelle on effectue un prlvement. Les essais raliser sont
identiques au cas prcdent.
>- Conclusions sur llment de rfrence
L'lment de rfrence est rput satisfaisant si :
les tolrances de dosage sont respectes (voir norme NF P 98-730),
la courbe d'efficacit du malaxage montre que l'on a atteint une stabilisation de la
puissance de malaxage,
la teneur en air occlus est suprieure 3 % et infrieure la valeur maximale ven-
tuellement prescrite,
la consistance et la rsistance mcanique, mesures selon les normes corres-
pondant aux essais retenus, sont conformes.
Dans ces conditions, si des rsultats d'essais ont t obtenus l'ge de 7 j , ils
servent de repres pour les essais de contrle du chantier au mme ge.
preuve de convenance de mise en uvre
Examen du matriel
L'preuve consiste vrifier que :
le nombre d'engins de transport du bton prvu est suffisant en fonction de
l'loignement du lieu de mise en place,
le matriel de rpandage correspond au type annonc,
le nombre de matriels de sciage prvu correspond au nombre ncessaire.
Vrification du fonctionnement du matriel

Elle consiste raliser un essai de rpandage au cours duquel on vrifie le fonc-
tionnement de tous les matriels mis en service.
>- Matriel de transport
On vrifie, pour le temps de transport maximal prvu pour le chantier, que l'volution
de la consistance du bton est au plus gale celle admissible, dtermine par
l'tude de composition.
>- Matriel de rpandage
On vrifie les points suivants :
l'action sur les lments de guidage (machine de rpandage de type C) pro-
voque une raction de la machine au niveau des vrins,
la mise sous tension ou sous pression des lments vibrants provoque leur mise
en fonctionnement instantane,
la position relative des lments vibrants et des lments moulants permet d'obtenir
une surface ferme (1).
>- Matriel de surfaage
. Pour la strieuse. on vrifie que le mouvement du balai permet de raliser des stries sur
toute la largeur de la couche strier, et que le pas d'avancement de la machine permet
d'avoir des sries de stries jointives.
. Pour la douteuse, on vrifie que le coefficient de variation surfacique de la distri-
bution des clous est infrieur 5 %.
(1) Les ventuels dfauts admissibles la surface d'une couche de bton, sur laquelle il est
prvu un traitement de surface, sont ceux laisss par les bulles d'air clatant en surface.
. Pour la lisseuse enchsseuse, on vrifie qu'elle enfonce les clous dans le bton en
place jusqu' les recouvrir de mortier fin et qu'elle redonne la couche une fermeture de
surface au moins quivalente celle obtenue derrire les lments moulants.
. Pour les machines de rpandage du produit retardateur de surface et du produit de

cure, on vrifie la rgularit de dosage sur la surface de la dalle ainsi que le dosage
moyen. Le rpandage de chacun de ces produits est rput satisfaisant si chaque
valeur moyenne ne s'carte pas de plus de 10 % de la valeur prvue et si aucune
valeur n'est infrieure 80 % de la valeur moyenne.
>- Matriel de sciage

Dans le cas d'utilisation de scies plusieurs lames, on vrifie que l'alignement des
lames ne provoque pas de recouvrement des traits de scie suprieur 1 millimtr.
2- Matriel pour l'tanchement des joints

Dans le cas d'tanchement l'aide de produits couls, on vrifie que la hauteur de
produit dans le joint est au moins de 2.5 centimtres.
preuve de rfrence
Elle consiste excuter une bande de 200 m, appele aussi planche de rfrence,
dans les mmes conditions que celles prvues sur le chantier. Elle est ralise sur
les chantiers caractriss par l'une des conditions suivantes :
trafic prvu suprieur ou gal T2,
surface raliser suprieure 5 000 mtres carrs.
Selon les chantiers, cette preuve sera :

soit une preuve spcifique excute en dehors de la zone des travaux (1),
soit la premire journe de rpandage de l'ouvrage raliser (2).
Lors de cette preuve, on s'assure que le bton fabriqu rpond aux prescriptions du
chantier.
Sur la planche de rfrence (pendant ou aprs l'excution), on ralise les mesures

prvues par le cahier des charges du chantier selon les phases suivantes :
phase 1 :
. les dimensions gomtriques (largeur et paisseur) en trois points,
. les profils en long en bord et sur l'axe de la bande,
. les affaissements de bord de dalle en dix points,
. la position des armatures (chausse en bton arm continu) en cinq points,
. la position des goujons et des fers de liaison en cinq points,
. l'uni dans l'axe de la couche rpandue et, pour les couches de roulement, dans l'axe de
chaque voie,
. la continuit de la cure en tout point de la surface de la dalle (surface suprieure et flancs).
phase 2 :
. la rsistance mcanique sur cinq carottes, ces mmes carottes servant
mesurer l'paisseur de la couche et sa densit,
. la rugosit en dix points sur la couche rpandue,
. la profondeur des joints en trois points d'un joint sur cinq joints,
. l'paisseur de produit de garnissage du joint en un point du joint sur dix joints pris
au hasard,
. l'absence, la surface de la couche de cassures du bton, et de fissures de
la dalle (en dehors des fissures transversales dans le bton arm continu).
(1) On sous-entend par < zone des travaux la couche supneure de l'ouvrage. Ainsi, dans le
cas de travaux o l'on excute des couches superposes, les planches de rfrence peuvent
tre excutes en lieu et place des couches infrieures sous rserve que ces planches de
rfrence ne modifient pas les conditions de fonctionnement de l'ouvrage.
(2) C'est le cas notamment lorsque le matriel de rpandage vient d'tre utilis pour effectuer
un chantier d'importance au moins quivalente.
7.3. Contrles pendant travaux
ACTIVIT ONTROLES REFERENCES (1) COMMENTAIRES
Conditions gnrales - Recueil des donnes PAQ. - Concerne les infor-

d'excution. mtorologiques. mations de la journe
et les prvisions du len-
demain.
- Bilan quotidien des - Pralable chaque
constituants dmarrage.
disponibles.
Fabrication du bton Accompagns d'un cer-

constituants. tificat de conformit (2).
- Ciment. - Suivi de l'auto- Annexe P de la norme -Le protocole d'ac-
contrl du cimentier. NF P 98-170 cord fournisseur de
- Prlvements ciment/entreprise doit
conservatoires. prvoir l'envoi des
rsultats du contrle
AdjuvantS- - Prlvements intrieur du fournisseur
conservatoires. de ciment quotidienne-
ment (par tlcopie).
Suivi de la fabncation. - Suivi de la rgularit Norme XP P 98-772. - Ce suivi est effectu

du dosage et du l'aide de systmes
malaxage. d'acquisition de don-
nes (module et watt-
mtre enregistreur).
- Edition d'un borde- - Le PAO doit prvoir
reau de fabrication (par des seuils (dosage,
gcfie pour les fabri- malaxage) au-del des-
cations discontinues, quels une action correc-
par quivalent-camion tive doit tre envisage.
pour les fabrications
continues).
Caractristiques - Consistance. Norme NF P 18-451. - En principe. les

du bton frais. essais (consistance, air
occlus) sont faits sur le
- Air occlus. Norme NF P 18-353. lieu de mise en uvre.
Toutefois, on admet
Caractristiques - Rsistance Norme NF P 18-408. qu'ils puissent tre faits
du bton durci. mcanique. sur le lieu de fabrica-
tion, un correctif tant
apport aux rsultats
en fonction des condi-
tions de transport.
- Pour chacun de ces
essais, on doit identifier
le bton par le borde-
reau de fabrication-
Mise en uvre - Positionnement Plan de ferraillage. Ce contrle est effectu

des aciers. des aciers. avant la mise en place
du bton (BAC sur dis-
- Propret des aciers - et Chapitre 5 tancier goujons sur
(BAC). du prsent guide. paniers) ou dans le
bton frais derrire la
machine.
Mise en oeuvre - Implantation des fils PAQ.

du bton. de guidage.
- Tension des fils de
guidage.
- Qualit du cfiemin de
roulement (portance,
uni).
- Non-absorption de Peut ncessiter quel-
l'eau du bton par le quefois l'arrosage de la
support. couche support.
- Respect d une quan-
tit optimale de mat-
riaux devant la machine
et d e sa rpartition
transversale.
- Vrification de l'as-
pect de surface en
sortie de moule.
- Gomtrie
de la dalle.
. Affaissement des
bords de la dalle.
7.3. Contrles pendant travaux
r O N T R O I FS FERENCr (1) COMMENTAIRES
Mise en uvre . Planit la rgle.

du bton (suite).
. Largeur de la dalle.
. Position du joint
longitudinal.
. tat du dispositif
de transfert de
charges longitudinal.
. paisseur Ce contrle peut s'ef-

du bton fectuer soit par rf-
rence par rapport aux
fils de guidage, soit
directement l'aide
d'une " pige dans le
bton frais.
Traitement de surface PAQ.

du bton.
- Dosage du produit - Contrle visuel. Norme NF P 98-275-1. On s'assurera visuelle-

de cure. ment qu'il est rpandu
un minimum de produit
- Feuille de polyethy- - Contrle visuel sur la surface et les
lne. du recouvrement. flancs du bton. Un
bilan de consommation
- Striage ou balayage. - Contrle
quotidien devra tre
de la conformit
effectu ainsi que des
la planche d'essai.
essais simples de
Dnudage - Hauteur au sable. dosage.
- Position, Cf. paragraphe Joints

espacement, de retrait du chapitre 6
inclinaison. du prsent guide.
- Largeur
et profondeur.
- Contrle de l'ouver-
ture des joints des jour-
nes prcdentes.
(1) Rpfprpnnps

(2) Dans le cas contraire, une procdure particulire est mettre en en place
[cf. annexe 4).
Dans l'orientation actuelle du contrle de qualit prcis par la circulaire de la Direction

des routes (circulaire Qualit du 22 dcembre 1992) [8], l'essentiel de ces contrles
devra tre excut par l'entreprise au titre de l'aide la conduite du chantier.
Un tableau traitant de l'organisation du contrle d'excution figure en annexe 4 du pr-

sent guide. Il donne le dtail des actions de contrle, prcise ce qui est normalement du
ressort de l'entreprise, la nature des oprations devant, dans tous les cas, tre assu-
res par le contrle extrieur ainsi que les suites donner en cas de dtection d'une
non-conformit.
7.4. Contrles aprs travaux
r Aonr-TcorcTiQUES CONTROLf ; RFRENCES (1) COMME NT AIR!
Uni. APL. Circulaire uni.
Adhrence. Mesures de hauteur au Norme MF P 98-216-1.

sable.
Circulaire adhrence.
Rsistance du bton Carottages pour essais Norme NF P 18-408. Le diamtre de la carotte

de fendage. doit tre suprieur ou
gal 10 cm. Dans le
cas du bton arm
continu, un reprage des
aciers est ncessaire.
Ce contrle est ventuel-
lement ralis en cas de
doute.
paisseur de bton. Carottages Ncessite au pralable

un relev de la couche
nivellement. support.
(1) Rfrences
Sauf indication contraire spcifique (dans le CCTP, par exemple), l'ensemble des
contrles aprs les travaux relveront normalement du contrle extrieur.
Guide technique
Chausses en bton
Indications
Chapitre sur les travaux
d'entretien
des chausses
en bton
Chapitre 8 Indications sur les travaux d'entretien des chausses en bton
Sommaire
8.1. Entretien courant 107
8.2. Amlioration des caractristiques 107

de surface
8.2.1. Mise en place d'une couche de roulement 107
8.2.2. Restauration des caractristiques 108

d'adhrence par grenaillage
8.2.3. Le rainurage transversal par disques 109

diamants
8.3. Entretien structurel 109

8.3.1. Amlioration du transfert de charge 109
aux joints
8.3.2. Injection sous dalles 110
8.3.3. Rfection totale ou partielle de dalles 110

Souvent projetes pour des dures de service longues pour tirer profit de la stabilit
dans le temps des caractristiques structurelles et s'affranchir de travaux de renforce-
ment, les chausses en bton ont parfois t laisses sans aucun entretien jusqu' leur
rfection complte au-del du trafic cumul de projet (exemple des chausses de l'Ai
en rgion parisienne ayant subi entre 1964 et 1977 plus de 15 millions de poids lourds).
Cependant, contrairement ces exemples, un entretien minimal doit tre considr
comme indispensable pour le maintien d'un niveau de qualit de service l'usager et la
prservation de l'intgrit de la structure.
Frquence et nature des oprations d'entretien ainsi que les sujtions qui s'y attachent
sont des lments importants pour apprcier la fois le cot de l'entretien et les perturba-
tions de service. La manire de prendre en compte ces lments dans le calcul cono-
mique est dveloppe dans le chapitre 2 Aspects conomiques . Les paragraphes sui-
vants donnent des indications sur les diffrentes interventions possibles en entretien.
Entretien courant
L'entretien courant concerne le maintien en tat des dispositifs de drainage et de leurs
exutoires ainsi que la rfection priodique des joints.
Cette rfection consiste dgarnir les joints, ventuellement les scier nouveau et
remplacer le produit existant par un produit de remplissage de bonne qualit (1). Ces
travaux peuvent tre raliss de nuit, sous basculement total ou non de la circulation.
Cette opration d'entretien est essentielle. La priodicit de rfection est de l'ordre de
cinq ans (pour des dalles dont le battement diffrentiel (2) est infrieur 50/100 mm),
mais la durabilit du point de vue de l'tanchit l'eau est plus rduite. Cependant, le
garnissage permet encore d'viter les paufrures des dalles suite l'introduction de
matriaux l'intrieur des joints.
Le rendement est d'environ 1 km de chausse deux voies par jour et par atelier.
Amlioration
^ des caractristiques de surface
8.2.1. Mise en place d'une couche de roulement
La mise en place d'une couche de roulement peut tre envisage du fait d'un manque
d'adhrence (micro et macrorugosit), d'une insuffisance d'tanchit en surface ainsi
que pour une correction de lgers dfauts d'uni de courtes longueurs d'onde. Selon les
cas, on retiendra un enduit superficiel, un bton bitumineux mince ou trs mince ou
encore un enrob drainant.
(1) Si la compatibilit de l'ancien et du nouveau produit d'tanchit peut tre garantie, un net-
toyage soign suffit, ce qui rduit le cot d'environ 40 %.
(2) cart maximal de dplacement vertical de part et d'autre d'un joint entre les dalles amont et
aval au passage de l'essieu de 130 kN.
Cette technique permet d'obtenir les caractristiques fonctionnelles de surface recher-

ches pour une dure variable de cinq dix ans suivant la nature de la couche de rou-
lement et l'importance du trafic poids lourds.
Le rendement et les conditions d'excution sont comparables ceux obtenus sur les
autres supports. Il est prfrable d'effectuer d'abord la rfection des joints ainsi que
l'entretien voire la remise en tat des dispositifs de drainage. Le cot peut tre trs
variable en fonction de la solution retenue, selon qu'il s'agit d'un enduit superficiel, ou
d'un enrob trs mince avec ou sans complexe " anti-fissures .
La solution enduit superficiel (le plus souvent monocouche double-gravillonnage, parfois
bicouche) est rserver aux trafics infrieurs 3 000 PL/j. Dans le cas d'une couche
de roulement en enrobs, celle-ci sera scie au droit des joints pour limiter les dparts
de matriaux et les entailles seront traites alors en joint. La ralisation d'un complexe
anti-fissures permet de retarder la remonte des fissures (au droit des joints et fis-
sures actives prexistantes) ; dans ce cas, l'enrob n'est pas sci. Cette solution n'est
envisageable qu'avec des battements infrieurs 20/100 mm. La ralisation d'enrobs
drainants est limiter aux supports prsentant un battement maximal de quelques cen-
times de millimtres.
8.2.2. Restauration des caractristiques d'adhrence

par grenaillage
Il s'agit de remdier une mauvaise adhrence par projection trs grande vitesse de
micro-billes d'acier sur le revtement en bton. L'excution peut se faire sous balisage
mobile et la remise en service peut tre immdiate.
La macrorugosit et la microrugosit du revtement sont restaures : la hauteur au
sable (HS) initiale peut tre augmente de 0,5 mm et l'on peut obtenir une valeur de
coefficient de frottement longitudinal (CFL) 120 km/h aprs traitement suprieure
0,22. L'volution dans le temps est fonction des caractristiques des gravillons du bton
et du mortier et bien sr du trafic.
Le rendement peut atteindre 10 000 mtres carrs par jour.
Atelier de grenaillage.
8.2.3. Le rainurage transversal par disques diamants
L'objectif est de restituer une macrorugosit suffisante la chausse pour amliorer

l'adhrence vitesse leve. Le rainurage consiste raliser des stries transversales
l'aide d'une machine quipe d'un ou plusieurs disques diamants.
La qualit des travaux est trs sensible la planit du revtement. Le rendement varie
avec la nature des gravillons (de 75 m^/h sur bton de silex 300m^/h sur bton calcaire).
Cette technique est peu utilise en France sur route depuis quelques annes, mais elle
reste pratique l'tranger pour des traitements ponctuels.
8.3. Entretien structurel
8.3.1. Amlioration du transfert

de charge aux joints
Le but est de rduire les battements de dalles. Deux systmes
sont concevables en thorie :
O le goujonnage effectu a poster/or/, mais cette solution est
coteuse et trop lente de mise en uvre ;
le clavetage l'aide de connecteurs Freyssinet/LCPC.
Dans ce dernier cas, le joint transversal est perc d'au moins
quatre trous de diamtre 70 mm remplis d'une certaine quantit
de colle et d'un connecteur form de deux coquilles verticales
renfermant une petite clavette permettant les mouvements longitu-
dinaux de retrait et de dilatation thermique, mais limitant fortement
les mouvements verticaux diffrentiels.
Les travaux de clavetage sont envisageables si les battements
initiaux sont infrieurs 80/100 mm. Le battement est gnrale-
ment ramen 15/100 mm pour 85 % des valeurs et moins de Connecteur.
25/100 mm pour 99% des valeurs.
Atelier de mise en place de connecteurs,

a. Unit de forage b. Unit d'insertion des connecteurs ~ c. Ralisation du bouchon en bitume lastomre
Le rendement est d'environ 1 km de voie par jour.

Dans les cas de pompage, le clavetage est complter par la rfection des joints et, au
besoin, l'amlioration du drainage latral.
8.3.2. Injection sous dalles
Les dfauts concerns ici sont les battements de dalles ou dfauts d'uni suite un
tassement. L'injection d'un coulis de ciment spcialement formul est effectue entre la
dalle et la fondation, aprs percement de trous au droit des joints ou en pleine dalle en
cas de relvement, et soufflage l'air ou l'eau pour enlever les fines.
Cette technique permet de ramener, immdiatement aprs travaux, 20/100 mm des
battements diffrentiels qui taient initialement de 0,5 1 mm. Cette opration ne
remdiant pas la cause du pompage l'origine de ces battements et ne restaurant
pas le transfert de charge aux joints, l'injection seule n'a qu'une efficacit limite de
l'ordre de quelques mois deux ans.
Pour des travaux de remplissage de cavit sans prcision sur le relevage des dalles, le
rendement peut tre de 500 800 m de voie par jour.
8.3.3. Rfection totale ou partielle de dalles
Ceci vise au remplacement de dalles isoles multifissures ou dalles isoles affaisses

avec, ventuellement, rfection de la fondation selon son tat. Des goujons peuvent, le cas
chant, tre mis en place dans le cas de la rfection de plusieurs dalles conscutives.
Le rendement est de plusieurs dalles par jour avec, notamment, l'utilisation de bton
durcissement rapide.
Guide technique
Chausses en bton
nnexes
Annexes
Sommaire
1. Rfrences bibliographiques 113
2. Normes relatives aux chausses 115

en bton de ciment
tude de formulation 120

du bton de ciment
Dtail de l'organisation 122

du contrle d'excution
Utilisation de constituants, 127

produits, matriaux ou matriels ne
bnficiant pas de certification
6. Bton de sable 129
7. Bton de ciment drainant 131
8. Emploi de liants hydrauliques 133

spciaux usage routier
Annexe 1
Rfrences bibliographiques
Documents appels en rfrence par le guide
[I] (1994), Conception et dimensionnement des structures de ctiausse, Guide tech-

nique, LCPC-SETRA, dcembre.
[2] (1989), Mise en concurrence des tecfiniques de construction et de renforcement

des ctiaussees. Circulaire 89-46 du 8 aot, IVlinistre de l'quipement,
[3] (1981), Stocl<age des granuiats - Aires de stocl<age, Guide technique,

LCPC-SETRA, mars.
[4] (1992), crans drainants de rive de cfiausse, Guide technique, SETRA.
[5] Liste d'aptitude des centrtes de fabrication, Direction des routes, publie au
Bulletin officiel du ministre de l'quipement.
[6] Liste d'aptitude des macfiines coffrage giissant Direction des routes, publie
au Bulletin officiel du ministre de l'quipement.
[7] Liste d'aptitude des centrtes de bton prt i'emploi, DAEI, publie au Bulletin
officiel du ministre de l'quipement.
[8] (1992), Qualit de la Route, Direction des routes, Circulaire du 22 dcembre.
[9] (1971 ), Construction des chausses en bton hydraulique. Guide de chantier

l'usage des sun/eillants et conducteurs de travaux, LCPC-SETRA, D 7102.
[10] (1977), Catalogue des structures types de chausses neuves pour le rseau des
routes nationales, DSCR, actualis en 1988.
[II] (1978), Cahier des clauses techniques gnrales applicables aux marchs
publics dans le cadre dxcution de chausses en bton de ciment Circulaire
78-160 du 15 dcembre, Fascicule n 28.
[12] (1994), Btons de sable, Presses de I'ENPC, Paris.
Autres documents
RAY M. (1985), Drainage et rodabilit des fondations et des bandes d'arrt

d'urgence des chausses en bton, Rapport gnral introductif. Bulletin de
liaison des Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet.-aot, pp. 41-47.
BRULL A., RAIMBAULT G., GRISELIN J.-F., CHRISTORY J.-P. (1985), Les arrives
d'eau dans les chausses en bton de ciment. Bulletin de liaison des
Laboratoires des Ponts et Chausses, 138, juillet-aot, pp. 48-56.
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Paris.
Annexe 2
Normes relatives aux chausses en bton de ciment
Les dates annonces correspondent aux derniers textes publis au moment de la

rdaction de ce guide. Il y a lieu de s'assurer si des rvisions de ces documents n'ont
pas t effectues au moment de l'utilisation de ce rfrentiel. La rfrence ces
documents, dans les pices du march, ne doit pas en principe citer la date de publica-
tion afin que le dernier texte paru sur le sujet s'applique.
Numro Titre de la norme Date

de la version
1. NORMES DE SPCIFICATIONS DES CHAUSSES EN BTON DE CIMENT,

DU BTON, D E S CONSTITUANTS DU BTON ET DES PRODUITS
POUR CHAUSSES EN BTON
1.1. Chausses en bton de ciment

NF P 98-170 Chausses en bton de ciment 04/92
Excution et contrle
1.2. Btons
NF P 18-010 Btons 12/85
Classification et dsignation des btons hydrauliques
XP P 18-305 Bton 08/96

Bton prt l'emploi
NF P 18-500 Btons 06/95

Bton de sable
FD P 98-171 Chausses en bton de ciment 04/96

tude de formulation d'un bton
Dtermination de la composition granulaire conduisant
la compacit maximale du bton
1.3. Constituants du bton
1.3.1. Liants
NF P 15-301 Liants hydrauliques 06/94

Ciments courants
Composition, spcifications et critres de conformit
1.3.2. Granulats et additions

XP P 18-540 Granulats 10/93
Dfinitions
Conformit
Spcifications
NF P 18-501 Additions pour bton hydraulique 03/92

Fillers

Cendres volantes de houille
Annexe 2 Normes relatives aux chausses en bton de ciment

de la version

Laitier vitrifi moulu de haut fourneau

Additions calcaires
Spcifications et critres de conformit
NF EN 450 Cendres volantes pour bton 08/95

Dfinitions, exigences et contrle de qualit
(indice de classment P 18-050)
1.3.3. Adjuvants
NF P 18-103 Adjuvants pour btons, mortiers et coulis 08/89
Dfinition, classification et marquage
P 18-330 Adjuvants pour btons, mortiers et coulis 12/90

Hauts rducteurs d'eau

Fludifiants

Plastifiants

Rducteurs d'eau
Plastifiants

Retardateurs de prise

Entraneur d'air
1.3.4. Eau
XP P 18-303 Eau de gchage pour bton 08/99
1.4. Produits pour chausses en bton
1.4.1. Produits de cure

NF P 18-370 Adjuvants 07/95
Produits de cure pour btons et mortiers
Dfinition, spcifications et marquage
1.4.2. Aciers
NF A 35-015 Armatures pour bton arm 07/84
Ronds lisses

Barres et fil machine haute adhrence
1.4.3. Produits pour joints (DIRR 104-623)

SS S 200 E Produits polymrisables 11/71
Anti krozne
SS S 1401 C Caractristiques des produits monocomposants 11/74
SS s 1614 A Caractnstiques des produits monocomposants 11/69

Anti krozne

de la version
2. NORMES DESSAIS
2.1. Essais sur les btons
2.1.1. Bton frais

Mesure du pourcentage d'air occlus dans un bton frais
l'aromtre bton
NF P 18-421 Btons 12/81

Mise en place par microtable vibrante
NF P 18-422 Btons 12/81

Mise en place par aiguille vibrante
NF P 18-423 Btons 12/81

Mise en place par piquage
NF P 18-451 Btons 12/81

Essai d'affaissement
NF P 18-452 Btons 05/88

Mesure du temps d'coulement des btons et des mortiers
aux maniabilimtres
NF P 18-248-2 Essais relatifs aux chausses 11/93

Essai propre au bton de diamtre D suprieur 40 mm
Affaissement au cne
2.1.2. Bton durci

NF P 18-400 Btons 12/81
Moules pour prouvettes cylindriques et pnsmatiques
NF P 18-404 Btons 12/81

Essai d'tudes, de convenance et de contrle
Confection et conservation des prouvettes
NF P 18-406 Btons 12/81

Essai de compression
NF P 18-407 Btons 12/81

Essai de flexion
NF P 18-408 Btons 12/81

Essais de fendage
P 18-418 Btons 12/89

Auscultation sonique
Mesure du temps de propagation d'ondes soniques dans le bton
NF P 18-420 Btons 06/95

Essai d'ecaillage des surfaces de bton durci exposes au gel en
prsence d'une solution saline
2.2. Essais sur les constituants du bton
2.2.1. Liants
NF P 15-431 Liants hydrauliques 02/94
Technique des essais
Dtermination du temps de prise sur mortier normal
NF P 15-433 Mthodes d'essais des ciments 02/94

Dtermination du retrait et du gonflement
NF P 15-436 Liants 09/88

Mesure de la chaleur d'hydratation des ciments par calorimtrie
semi-adiabatique (dite mthode du calorimtre de Langavant)
Annexe 2 Normes relatives aux ch" "''nt

de la version
P 15-466 Liants 08/83

Reconnaissance rapide des ciments la livraison par rapport
un chantillon de rfrence
NF EN 196-1 Dtermination des rsistances mcaniques 03/90
(indice de classement P 15-433)
NF EN 196-6 Dtermination de la finesse 03/90
NF EN 196-7 Mthodes de prlvement et d'chantillonnage du ciment 03/90
2.2.2. Granulats
P 18-560 Granulats 09/90
Analyse granulomtrique par tamisage
Mesure du coefficient d'aplatissement
Dtermination de la propret superficielle
Essai au bleu de mthylne
Mthode de la tache
quivalent de sable
2.3. Essais sur les produits
2.3.1. Produits de cure

NF P 18-371 Adjuvants 07/95
Produits de cure pour btons et mortiers
Dtermination du coefficient de protection
2.3.2. Aciers
NF EN 10002-1 Matriaux mtalliques 10/90
Essais de traction
Mthode d'essai ( la temprature ambiante)
(indice de classement A 35-001)
Aptitude au soudage
XP P 98-249 Essais relatifs aux chausses 12/96
Adhrence bton armature
Essai ABA
2.3.3. Produits pour joints de chausses et scellement de fissures

NF P 98-282 Produits d'tanchit des ouvrages d'art 09/92
Liaison au support
Mesure de l'adhrence au support
Essai de traction
Dtermination de la rsistance et de l'allongement
NF P 98-284-1 Produits d'tanchit des ouvrages d'art 09/92
Rsistance la fissuration provoque
Essai sur produits couls adhrant au support
Duret
Dtermination de la duret shore
NF T 66-008 Point de ramollissement 07/79
NF T 60-114 Pntrabilit au cne 05/70
Norme ASTM Essai de traction D 3583 03/90
Guide technique Chiausses en bton

de la version
3. ESSAIS SUR LA COUCHE DE CHAUSSE

ou SUR CAROTTES PRLEVES DANS LA COUCHE DE CHAUSSE
NF P 98-244 Essais relatifs aux chausses 10/93

Mesure de la position des aciers dans le bton de ciment

Rpandage d'un produit sur la surface d'une couche en bton
de cinnent
Mesure de la rpartition d'un produit liquide

Rpandage d'un produit sur la surface d'une couche en bton
de ciment
Mesure de la rpartition d'un produit granulaire
NF P 98-246 Essais relatifs aux chausses 10/93

Mesure de l'tanchit des joints de chausses en bton
de ciment
4. NORMES SUR LES MATRIELS UTILISS

POUR LEXCUTION DES CHAUSSES EN BTON
NF P 98-701 Matriels de construction et d'entretien des routes 05/93

Centrales de traitement des matriaux
Terminologie et performances

Centrales de fabrication du bton de ciment
Dfinition des types de centrales et essais pour la vrification
des rglages

Machines de rpandage des mlanges granulaires
Machines coffrage glissant pour la mise en place du bton
de ciment
Terminologie - prescriptions
NF P 98-744-1 Matriels de construction et d'entretien des routes 11/93

Calibrage et vrification des rglages sur chantier des doseurs
continus des centrales de production de matriaux
Dbitmtre de bande pour courroie transporteuse

Doseur pondral granulats

Doseur volumtrique granulats
Doseur pondral pulvrulent
Essai par prlvement sur courroie
Doseur pondral pulvrulent
Essai par pese matire
XP P 98-772 Matriels de construction et d'entretien des routes 03/96
Module d'acquisition de donnes pour les centrales de fabrication
des mlanges granulaires
Descnption et spcifications fonctionnelles
Module pour la fabrication continue
Annexe 3 Etude de formulation du bton de ciment
Annexe 3
tude de formulation du bton de ciment
Dans une tude de formulation, on distingue les oprations suivantes :

O l'tablissement de la formule nominale,
0 l'tude de sensibilit des caractristiques du bton aux variations de dosage des
constituants,
" l'preuve d'tude (estimation des performances du bton).
La dernire opration comprend la vrification du respect des exigences.
Le fascicule de documentation FD P 98-171 dcrit le contenu d'une tude de formula-
tion d'un bton routier.
O tablissement de la formule nominale
partir d'une formulation thorique (Faury, Bolomey, respect d'un fuseau granulaire,
Dreux, etc.).
Dans une premire phase, on fait varier le rapport sable-granulat (S/G) en conser-
vant constantes les quantits de ciment, d'eau, de granulats (fillers, sable, gravillons et
cailloux) et d'agent entraneur d'air. On mesure, dans chacune des situations, la consis-
tance du bton (maniabilit) et l'on retient gnralement la proportion qui aboutit la
valeur minimale de la consistance (fig. 1).
Dans la pratique, on peut, pour des raisons propres au chantier, se dcaler lgrement
de cette position optimale. Ce cart peut avoir quelques rpercussions sur la sensibilit
des caractristiques du bton aux fluctuations de dosage des constituants, il faut donc
bien vrifier toutes les retombes possibles de cette dcision.
remps d'coulement au maniabilimtre

1
Premire phase : 1 \ Seconde ptiase :

variation de S / (S + G) / \ variation de E
avec E = este / \ avec S / (S + G) = este
^v. y ^ : -\^^-->v
^''^..^
1 ' Avec plastifiant

0 \ 1
S / ( S + G) s, Eg E^ E Eau
Paramtres constants : C, (S + G), AER
O Plage de consistance vise

Q Validit de l'incorporation de plastifiant si E., - Eg > 10 litres
Fig. 1 - Schma reprsentant les deux parties de I tude ralise

l'aide d'un maniabilimtre LCL.
Dans une seconde phase, pour le rapport S/G fix la valeur dtermine prc-
demment, on fait varier la quantit d'eau et, ventuellement, de plastifiant en conser-
vant tous les autres paramtres constants. On retient la combinaison eau-plastifiant qui
conduit la consistance souhaite (pour le moyen de mise en oeuvre prvu sur le
chantier) en respectant un rapport pondral eau-ciment (E/C), gnralement compris
entre 0,45 et 0,50.
Au cours de la seconde phase, on mesure, dans chacune des situations, la consis-
tance, la teneur en air occlus et la rsistance mcanique du bton.
@ Sensibilit des caractristiques du bton aux variations de dosage

des constituants
Cette tude consiste s'assurer que des modifications volontaires de proportion des
constituants, qui pourraient correspondre des adaptations de chantier, ne provoquent
pas de modification des performances du bton au-del d'une limite acceptable. Les
modifications vises concernent principalement :
la quantit de plastifiant (en vue, le plus souvent, d'allonger la dure pratique d'utili-
sation du bton),
l'incorporation d'lments fins (dans le but d'accrotre la cohsion interne du bton),
l'intgration d'un adjuvant (pour confrer au bton des proprits particulires).
Les performances directement contrles sont la consistance et la teneur en air occlus
et, si cela est ncessaire, la rsistance mcanique.
preuve d'tude
L'preuve d'tude a pour objectif essentiel de vrifier que les niveaux de performance
requis sont atteints et que les fluctuations accidentelles de dosage des constituants ne
modifient pas de faon sensible les performances du bton. Les performances contr-
les sont :
la rsistance mcanique (fendage ou compression),
la teneur en air occlus du bton (sur bton frais),
le rendement de la composition (sur la base de la masse volumique relle du bton
compact refus),
et, si elle apparat au contrat (contrle extrieur ou PAO de l'entreprise), la consis-
tance du bton.
Annexe 4 Dtail de l'organisation du contrle d'excution
Annexe 4
Dtail de l'organisation du contrle d'excution
Malgr la distinction stricte des tches, les informations, lies au contrle, recueillies par l'une et l'autre
parties doivent tre changes dans leur intgralit.
a,
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Chantier Contrle intrieur permanent Contrle extrieur permanent Suites
Contrle
des
spcifications
Phases Ce qui dr-'r"'- Action fa Origine -*!On fRl-r Ractions Consquences Reprise
le l'action immdiates du btonnage
Caractristiques - Suivi permanent - Watlmtre Consistance air Cartes de contrle Rejet de la fabrica-
du bton de la fabrication enregistreur occlus : un essai selon tion partir des
priodicit prvue au essais sur bton
- Essais priodiques - Enregistrement march frais
sur bton des peses
(consistance) Rsistance mcanique
(consistance air occlus,
prouvettes)
un essai selon priodi-
cit prvue au march
Transport volution des carac- IVIesure des temps Essais ventuels de Action inopine Rejet du camion Si raidissement Point d'arrt
du bton tristiques du bton de transport consistance la mise en frquent, arrt si raidissement
frais et d'attente place de btonnage systmatique
Examen visuel
Implantation Avancement Relev topogra- Action inopine Relev topogra- Corrections Point d'arrt
des fils du chantier phique pour une phique sur la
de guidage installation sur une couche de bton
grande distance
Tension des fils Indications Contrle selon la Examen visuel Noter les zones Remise en tension
de guidage du PAO procdure du PAQ douteuses
Cfiemin Patinage Entretien de l'tat Examen visuel Noter les zones Arrt de btonnage
de roulement des chenilles des chemins douteuses et compactage
des chenilles Examen visuel ventuel
du sol support
Prparation - Aspect des aciers Abouttement main- ventuellement essais Examen visuel Noter les zones Changement des Si rupture frquente, Point d'arrt
des armatures Rupture tien de la propret de traction concernes aciers salis arrt de btonnage si rupture
(roulement) des liaisons et de la rectitude systmatique
Comportement Croisement Rangement devant Examen visuel Noter Arrt Si l'arrt de l'atelier
des armatures des armatures la machine les zones concer- de la machine en est > 1h30 ; joint de oi
(roulement) Examen visuel nes cas de mlange construction
<B
O
Introduction des Absence de fers Approvisionnement, Examen visuel Noter les zones Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier
fers de liaison ou difficults fonctionnement de concernes en cas d'absence est > 1h30 : joint de
(roulement) d'insertion l'inserteur construction C
Introduction des Absence de goujons, Approvisionnement, Examen visuel Noter les zones Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier Point d'arrt
goujons difficults d'insertion fonctionnement concernes en cas d'absence est > 1h30 : joint de
(roulement) ou mauvaise tenue de l'inserteur ou ou de mauvaise construction
des supports reprise de la fixation tenue
des supports <0
i cr
(D-
3
m
X
(D
Contrle intrieur permanent Contrle extrieur permanent 1 Suites D

Contrle
des
spcifications
Phases Ce qui dclencfie Action taire Origine Action faire Ractions Consquences Reprise
de l'action immdiates du btonnage
a.
fD
Introduction du Contrle visuel Approvisionnement Examen visuel Si rupture du joint, Sciage et garnis- ta
joint longitudinal permanent en continu noter l'emplacement sage du joint 03
ultrieurement 2^
en'
0)
tat de surface Risque d'absorption Arrosage Examen visuel Noter les zones Faire arroser la
^-*
du support Examen visuel
o'
concernes couche support 3
(fondation) Q.
C
O
tat de surface Risque d'entrane- Cure pralable au Examen visuel Noter les zones Faire complter la Point d'arrt
du bton maigre ment entre couctnes btonnage du bton concernes cure o
i
(fondation) par collage ou de roulement O;
engrnement (D
m-
Alimentation Difficults d'avance- Action sur la vitesse Examen visuel Noter les zones Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier n
de la macfiine ment bton pn- d'avance concernes si du bton entre est > 1h30 : arrt
trant dans les trom- Rglage de la posi- dans les trompettes de btonnage et 5'
pettes (BAC) tion des trompettes joint de construction 3
tat du bton Aspect de surface Rglage des Examen visuel Observation de l'tat Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier
en sortie vibreurs et contrle de surface si on constate des est > 1h30 : arrt
de la table du matriel pour (n'admettre le trous importants en de btonnage et
obtenir une surface talochage que trs grand nombre joint de construction
suprieure lisse ponctuellement)
et ferme
Position Essais dans le bton frais Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier

des aciers et ventuellement dans le si les aciers sortent est > 1h30 : arrt
(roulement) bton durci des tolrances de btonnage et
joint de construction
tat des bords Arrachement aux Ajuster la vibration Examen visuel N'admettre Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier
de la couctie angles Talochage le talochage que si l'angle est syst- est > IhSO : arrt
de roulement sur une largeur inf- matiquement de btonnage et
(roulement) rieure 20 cm arrach joint de construction
Tenue des Affaissement de Ajuster la vibration tviesure la rgle Examen visuel Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier Point d'arrt
bords du bton bord (aspect visuel) Renfort des bords si les affaissements est > IhSO : arrt
de roulement de dalles (coffrages sont trop importants de btonnage et
lgers) joint de construction
Position du joint Visuel Rglage Examen visuel Noter les zones Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier
longitudinal tat et position de l'inserteur concernes si le joint dpasse est > IhSO : arrt
de btonnage et
joint de construction
Contrle extrieur permanent
Contrle
des
^ qui dprif^-nî r. spcifications Action a faire
p-=ses Action a frt>i Origine Racti Consquences Reprise
actioi im tonnage
Dimensions Priodique Mesure par rf- ventuellement essais Examen visuel Prsence Arrt de la machine Si l'arrt de l'atelier Point d'arrt
de la dalle rence aux fils de dans le bton durci au moment si l'paisseur est est > 1h30 : arrt
guidage de la mesure hors tolrances de btonnage et
Rglage de la joint de construction
macfiine
Matriel Vrification Essai de rgularit Vrification Essais de chantier Nettoyage et

de rpandage priodique transversale et lon- inopine rglage des gicleurs
du retardateur gitudinale
Rpandage Rglage Essai priodique et en Examen visuel Noter les zones

du retardateur des diffuseurs cas de doute douteuses
de surface
Matriel de Essai priodique Essai de rgularit Vrification Essais de chantier Nettoyage et

rpandage du transversale et lon- inopine rglage des gicleurs
produit de cure gitudinale
Cure - Agitation du Essai priodique et en Examen visuel Prlvement Arrt de l'atelier de Si l'arrt de l'atelier Point d'arrt
du bton frais produit cas de doute conservatoire du rpandage si la est > 1 h30 : arrt
- Visualisation de la produit de cure cure n'est pas satis- de btonnage et
surface Noter les zones faisante joint de construction
- Bilan des consom- douteuses
mations
Dnudage Essais Essai priodique Examen visuel

(roulement)
Cure du bton - Agitation du pro- Essai priodique et en Examen visuel Prlvement Arrt de l'atelier Si l'arrt de l'atelier Point d'arrt
dnud duit cas de doute conservatoire du de rpandage si la est > 1 h30 : arrt
(roulement) - Visualisation produit de cure cure n'est pas de btonnage et
de la surface - Noter les zones satisfaisante joint de construction
- Bilan des consom- douteuses o
mations c
Q!
<0
Positionnement En continu Reprage au sol Vrification priodique Examen visuel Relev des zones
des joints selon le projet concernes
o
de retrait SI
transversaux
(D
Sciage Suivi du comporte- Cfioix du moment Contrle de la forme des Examen visuel Relev des zones O
des joints ment du bton de sciage joints concernes or
EU
C
(O
Alignement En continu Traage des joints et Examen visuel Relev des zones Rglage de la scie (A
(D-
des joints rglage de la scie concernes (D
O)
<D
3
i
O-
<D-
i 1
i
Chantier Contrle intrieur permanent 1 Contrle extrieur permaneni i aunes
Contrle o
des
spcifications
Pliases Ce qui dclenche Action taire Origine Action faire Ractions onsquences Reprise Q.
de lactior immdiates du btonnaop (t)
Uni courtes lon- Ds qu'il est pos- Essai avec la rgle Inopine Essais avec la rgle Signal d'alarme Point d'arrt iO
gueurs d'onde sible de marcher de trois mtres ou transversoprofllo- tu
(roulement) sur le bton graphe 3
55'
tu
Btons de fin chaque coulage Adaptation du bton Essais de consistance et Examen visuel Noter les zones Rejet de la gche J-*
de journe aux conditions d'air occlus concernes o'

(roulement) atmosphriques 3
Q.
O
C
Joints chaque excution Procdures du PAQ Examen visuel Noter les anomalies Adapter le PAQ
de construction O;
(roulement) (D
a.
Arrts chaque fois Procdures du PAQ Examen visuel Noter prcisment En cas de dpasse- X
de btonnage et ventuellement l'emplacement, ment de 1h30, ex- n
(suprieur joint de construction l'heure et la dure cution d'un joint c
30 min.) de construction 5'
3
Circulation Contrle de la rsis- Essais mcaniques Compte rendu Noter les priodes Blocage de
de ctiantier tance du bton d'essai fourni et les zones la circulation
sur la dalle par l'entreprise de circulation
Ouverture Relev journalier Mesures particu- Examen visuel Signal d'alarme Point d'arrt
des joints de l'apparition des lires de droule-
ou fissuration fissures et de l'ou- ment du btonnage
de la dalle verture des joints
Remplissage Nettoyage des joints Essai d'tanchit

des joints Conditions du PAQ
Striage Examen visuel Rglage du balai Essai HS par lot de

chantier
Uni gnral Essai l'APL par lot de Priodique, Point d'arrt

(roulement) chantier ventuellement (aprs excu-
par l<ilomtre tion de la cou-
sur chaque che)
couche
Rugosit Essai HS par lot de Priodique Grenaillage

(roulement) chantier
Rsistance Essai sur carottes par lot ventuellement

mcanique de chantier
Annexe 5
Utilisation de constituants, produits. matriaux
ou matriels ne bnficiant pas de certification
CERTIFICATION
Marque ^ NF
Liste d'aptitude >- L d'A
Avis technique ^ AT
1 Prparation du chantier 1 Rception sur chantier 1 Contrle en cours de chantier

1 (en complment des contrles 1 (en complment de ceux prvus
1 prvus par la norme 1 par la norme NF P 98-170)
Objet
1 NF P 98-170)
place
Ir'- '- Cadre Informations Cadre Informntions Frquence
Ciment NF Rsultats d'essais Rsultats d'essais : Prlvement chaque

relatifs aux - Rsistance conservatoire confection
proprits prvues mcanique d'prouvettes
par la norme - Temps de prise de bton
NF P 15-301 - Maniabilit
Granulats NF Rsultats d'essais Rsultats d'essais : Rsultats d'essais : Par jour

relatifs aux - Granulomtrie - Granulomtrie de fabrication
proprits prvues - Propret du sable
par la norme - Propret
XP P 18-540
preuve
d'tude de
Adjuvants : NF Rsultats d'essais Rsultats d'essais Au fur et Prlvement chaque
formulation
- Plastifiant pour la fonction sur le bton a mesure conservatoire confection
et contrle
- Agent principale des concernant : de la d'prouvettes
intrieur du
entraneur spcifications des - Plastifiant (main- livraison de bton
producteur
d'air (AER) normes : tien de la consis- et lors
plastifiant : tance pendant 1 h) des
moins
NF P 18-335 - AER (facteur preuves
six mois
ou NF P 18-336 d'espacement de
(moyenne
AER : < 0,3 mm) convenance
et
NF P 18-338
cart-type)
Additions NF Rsultats d'essais Rsultats d'essais : Prlvement chaque

relatifs aux - Coefficient conservatoire confection
proprits prvues d'activit d'prouvettes
par les normes - Demande en eau de bton
Liant AT Rsultats d'essais Rsultats d'essais : Prlvement chaque

routier relatifs aux - Rsistance conservatoire confection
proprits prvues mcanique d'prouvettes
par la norme - Temps de prise de bton
NF P 15-301 - Maniabilit
Bton NF Description Rponse Rsultats d'essais Lors Relev Pour chaque

(BPE) dtaille l'appel de rglage prvus des des dosages gche
et complte d'offres par la norme preuves Enregistrement
Rfrences ou PAQ NF P 98-730 de de la courbe
de chantiers livrs convenance d'efficacit
par la centrale du malaxeur
Annexe 5 Utilisation de constituants, produits, matriaux ou matriels ne bnficiant pas de certification
1
1 Prc'paratlon du
Rception sur chantier Contrle en cours de chantier
(en complment des contrles (en complment de ceux prvus
Certificati on
en prvus par la norme par la norme NF P 98-170)
Objet
place NF P 98-170)
Information' Informations Cadti Informatior equence
Produit NF Rsultats d'essais Identification Mesure Pour chaque

de cure relatifs et masse volumique de la masse conteneur
l'efficacit du du produit utilis volumique
produit de cure au moment et prlvement
tels que prvus de l'preuve conservatoire
par la norme de convenance
NF P 18-370
Produits Avis LCPC Rsultats d'essais Essais d'lasticit Essais d'lasticit A chaque
pour joints relatifs aux et de et de livraison
proprits prvues poinonnement poinonnement
par les normes de
la sous-srie
NF P 98-280
Au fur et
mesure
Armatures NF Rsultats d'essais - Limite lastique - Rsultats - A chaque
de la
relatifs aux et la rupture d'essais relatifs livraison
Plan livraison
proprits prvues - Essai d'adhrence la limite
d'assurance et lors
par les normes ABA lastique
de la des
NF A 35-016, et la rupture
qualit preuves - Par
XP P 98-249-1 - Essai de traction - Essai
(PAO) de semaine
et ventuellement en cas de soudage de traction en cas
NF A 35-018
convenance de soudage
(dix ech.) lors
de l'preuve
de (trois ecfi.)
de convenance
rpandage
Goujons NF Rsultats d'essais Rsultats d'essais Rsultats d'essais A chaque

relatifs aux relatifs la limite relatifs la limite livraison
proprits prvues lastique lastique
par la norme et la rsistance et la rsistance
NF A 35-015 la rupture la rupture
Fers NF Rsultats d'essais Rsultats d'essais Rsultats d'essais A chaque

de liaison relatifs aux relatifs la limite relatifs la limite livraison
proprits prvues lastique lastique
par les normes et la rsistance et la rsistance
NF P 35-016 la rupture la rupture
et NF P 98-249-1
Centrale L d'A Description Rponse Rsultats des Lors Rsultats Hebdomadaire

bton dtaille l'appel essais des d'essais sur :
et complte d'offres de vrification preuves - Doseurs
ou des rglages de et malaxeur
PAQ prvus - Mesures - Toutes les
Rfrence convenance deux heures
du matriel par la norme de consistance
de de fabrication
ou d'un matriel NF P 98-730 et d'air occlus
fabrication
identique
Mactiine L d'A Description Rponse Inspection du Lors

coffrage dtaille l'appel matriel pour les des
glissant et complte d'offres aspects prvus preuves
ou pour l'inscription de
Rfrence PAQ sur la liste convenance
du matriel d'aptitude de
ou d'un matriel rpandage
identique
Annexe 6
Bton de sable
Le bton de sable, dfini par la norme NF P 18-500, se distingue d'un bton traditionnel
par un fort dosage en sable(s), l'absence ou le faible dosage en gravillons (rapport
pondral gravillons/sable infrieur 0,7). Il se diffrencie des mortiers par un plus faible
dosage en ciment et surtout par sa destination : comme matriau de construction
l'instar du bton traditionnel.
L'emploi de bton de sable, en remplacement des btons de ciment classiques ou des
btons maigres, peut constituer une variante de structure rigide intressante sur le plan
conomique, dans le cas d'une situation d'excdents de sable (naturel ou de carrire)
accessibles des cots moindres que les granulats courants.
Par rapport au bton traditionnel, la mise en uvre

du bton de sable ne prsente pas de difficults parti-
culires. Seuls quelques amnagements sont nces-
saires sur les machines coffrage glissant.
Les connaissances acquises sur le bton de sable,
par le projet national Sablocrte, sont transcrites
dans l'ouvrage Btons de sable [12]. La prsente
annexe ne donne que quelques indications sur ce
matriau et son emploi en chausse.
O I <^ composants du bton de sable

Tout type de sable (naturel ou de carrire) peut a
/7A/I9A/convenir, s'il respecte, du point de vue de la
propret, les exigences de la norme XP P 18-540.
Les ciments utiliss doivent tre normaliss. Compte
tenu des rsistances mcaniques gnralement de-
mandes, un ciment de classe 32,5 suffit.
Comme pour les btons traditionnels, on peut envi-
sager d'incorporer un correcteur granulaire ainsi que
des additions en substitution partielle du ciment.
L'emploi d'entraneurs d'air est obligatoire, celui de
plastifiants est recommand.
@ Conception des chausses en bton

de sable
En l'tat actuel de la technique, l'utilisation du bton de sable en couche de revtement
est exclure au-del d'un trafic cumul de 2 10*" essieux standard. Il peut, toutefois,
tre employ en couche de fondation.
Utilis en couche de revtement et au-del d'un trafic cumul de 2 10*" poids lourds, le
bton de sable doit tre couvert par une couche bitumineuse (enduit ou BBTM selon le
Annexe 6 Bton de sable
trafic) pour assurer sa protection et pour obtenir des caractristiques de texture et

d'adhrence suffisantes.
L'paisseur minimale des couches en bton de sable est de 14 cm pour garantir une
inertie suffisante et des tolrances de construction satisfaisantes. Quand les conditions
conomiques le permettent, l'augmentation de l'paisseur de la chausse sera toujours
prfre la recherche d'amlioration des performances mcaniques du matriau.
L'espacement des joints transversaux de retrait doit tre de l'ordre de vingt fois l'paisseur
et, en tout cas, ne pas excder deux fois la largeur entre bords longitudinaux libres .
Au-del d'un trafic cumul de 2,5 10*^ essieux standard, il est conseill de goujonner les
dalles.
Dimensionnement des chausses en bton de sable
Le dimensionnement des chausses utilisant le bton de sable s'effectue suivant la

dmarche gnrale de dimensionnement employe en France pour l'ensemble des
structures routires {cl guide technique Conception et dimensionnement des structures
de cfiausse [1]).
Le matriau en bton de sable n'est pas explicitement envisag dans le guide tech-
nique LCPC-SETRA, qui ne traite que des btons de ciment traditionnels (maigre ou
normal). Une adaptation, au bton de sable, de la mthode gnrale de dimensionne-
ment a t propose dans le cadre du projet national Sablocrte. Cette tude a conduit
prconiser, pour le bton de sable, une valeur du coefficient de calage k^ = 1,40 pour
le bton de sable au lieu de k^ = 1,50 pour les btons de ciment habituels pour revte-
ment. Il s'agit de l'unique modification apporte aux rgles de dimensionnement.
La caractrisation du comportement en fatigue des btons de sable, par des essais de
laboratoire, reste ce jour trs limite. Les paramtres de fatigue des btons de sable
pour le dimensionnement sont en fait directement dduits de la rsistance en fendage
28 j . Des exemples de dimensionnement figurent dans l'ouvrage publi par le projet
national Sablocrte dj cit [cf. Btons de sabie [12]).
Annexe 7
Bton de ciment drainant
Le bton de ciment drainant ou bton poreux est utilis depuis presque vingt ans
pour la construction de massifs drainants latraux en bord de chausse. Selon le trafic
et la nature de l'ouvrage, il est employ soit en cordon le long de la chausse, soit en
fondation-base de l'accotement ou de la bande d'arrt d'urgence avec, dans les deux
cas, des exutoires priodiques.
Son utilisation en bton de revtement n'est encore, en 1997, qu'au stade exprimental.
O Utilisation en massif drainant

Pour cet emploi, le bton poreux doit assurer le drainage rapide des eaux qui s'infiltrent
dans le corps de chausse (en particulier au joint latral ct bas du dvers) ainsi que
la portance de la structure de l'accotement, et ce, sans produire de fines libres.
Les proprits rechercher sont :
une forte porosit par des pores de grande taille favorisant un transit rapide de l'eau,
une cohsion suffisante du matriau, en particulier de ses lments fins,
une rsistance mcanique proche de celle de matriaux d'assise de chausse.
En outre, le bton poreux doit rsister l'agression chimique des eaux pures ou char-
ges en sels de dverglaage et son mortier doit tre protg des effets du gel.
Vis--vis du dernier objectif, il est conseill de choisir :
un dosage en ciment relativement lev compte tenu des proprits mcaniques
vises, de l'ordre de 160 kg/m^,
un ciment de classe 32,5 au laitier (CHF ou CLK-CEM III) ou contenant des ajouts
trs ractifs (CPJ-CEM Il/A ou B aux cendres volantes ou au laitier) ou encore des
ciments des classes prcdentes et conformes la norme P 15-317 (ciments pour
travaux la mer). On peut aussi utiliser un mlange de CPA-CEM I et de cendres
volantes si ce ciment est dj employ sur le chantier,
l'utilisation d'un entraneur d'air.
Forte porosit par des pores de grande taille.
Ce premier objectif est obtenu avec une formule granulomtrique discontinue avec un D
lev et une quantit relativement faible de sable. Par exemple, un bton 0/40 mm
contenant 100 200 kg/m^ de sable 0/5 mm et des gravillons 20/40 mm. Le sable doit tre
maintenu afin que les ponts entre granulats soient constitus d'un mortier qui rsiste mieux
aux agressions chimiques qu'un liant hydrat pur. La porosit ouverte viser lors de l'tude
est comprise entre 15 et 20 %, ce qui correspond aune porosit totale suprieure de 2 3 %.
Cohsion suffisante du matriau, en particulier de ses lments fins.
Ce deuxime objectif est atteint en choisissant un dosage relatif ciment/sable, ainsi que
la granulomtrie du sable, afin d'obtenir un mortier riche et compact avec le minimum
d'nergie de serrage. Pour cela, et en raison des moyens de mise en uvre habituelle-
ment retenus {cf. ci-aprs), il est conseill d'utiliser des adjuvants amliorant la mania-
bilit (plastifiants) et rduisant les risques de sgrgation du mortier (collodes). Il faut
remarquer qu'il est prfrable, cause des rsistances vises, de choisir un ciment de
classe de rsistance faible et fortement dos que l'inverse.
Annexe 7 Bton de ciment drainant
~ Rsistance mcanique proche de celle de matriaux de couches de chausse.

Ce troisime objectif conduit viser obtenir, sur chantier, une rsistance la com-
pression suprieure 3 MPa 7 j et 10 MPa 90 jours.
La mise en uvre ne peut pas tre faite par le matriel habituel de construction des
chausses en bton, c'est--dire en utilisant le serrage par vibration interne. Il est conseill
d'utiliser des matriels serrant le matriau par compactage. La maniabilit du matriau peut
tre adapte l'nergie de compactage effectivement disponible. Dans certains cas, elle
peut aussi tre adapte une mise en place sans atelier de compactage ; la rsistance la
sgrgation (essorage du mortier par gravit) doit ici tre particulirement examine. Enfin,
comme tous les matriaux traits aux liants hydrauliques, le bton poreux doit subir une cure
efficace. La porosit du matriau ncessite un choix particulier du mode de cure : une
gomembrane ou une mulsion bitumineuse largement dose sont prfrables aux pro-
duits de cure traditionnels pour bton compact. La ralisation du bton poreux et, plus
gnralement, du systme de drainage reprsente une partie d'ouvrage modeste en
volume et en cot ; elle constitue parfois l'interface entre deux marchs. Les contrles de
qualit n'en sont pas moins aussi importants que ceux des autres parties de l'ouvrage. Ils
sont conduire sur le mme schma et avec la mme finalit que ceux de la chausse
principale {cf. chapitre 7 Dmarche d'assurance de la qualit ). L'ouvrage de drainage
ralis en bton poreux a un rle important dans la bonne tenue dans le temps de la
chausse (viter le phnomne de pompage). Il est donc ncessaire de surveiller priodi-
quement son fonctionnement et d'assurer en permanence le fonctionnement des exutoires.
Mme avec les choix prcdents de constituants, le bton poreux reste un matriau
sensible aux eaux pures . Il est donc indispensable :
d'assurer l'tanchit de surface de l'accotement par une couche bitumineuse dont
la nature dpend de l'importance de la voie (enduit superficiel, bton bitumineux mince
ou trs mince),
de surveiller et d'entretenir priodiquement l'tanchit des joints de la chausse
afin que le massif drainant joue le rle qui lui est attribu, c'est--dire vacuer les eaux
dont l'infiltration dans le corps de chausse ne peut tre matrise.
Le choix fait en France d'un drainage latral, et non d'une couche de fondation drai-
nante sauf en ce qui concerne les dalles sans fondation traite, doit permettre une
reconstruction du systme de drainage sans intervention sur la chausse principale et
donc avec une gne rduite des usagers.
0 Utilisation en bton de revtement

Dans le but de rduire le bruit de roulement et les projections d'eau, des tudes sont en
cours pour mettre au point des btons de ciment drainants pour couche de roulement.
Cette technique n'est encore, en 1997, qu' l'tat exprimental.
Les diffrences essentielles entre les btons de ciment drainants pour couche de roule-
ment et pour fondation-base en accotement sont les suivantes :
une granulomtrie beaucoup plus faible,
une rsistance mcanique nettement plus importante, le niveau vis est de 2,5 MPa
en fendage 28 jours.
un uni de surface conforme celui d'une couche de roulement, particulirement dans
le domaine des dfauts qui gnrent l'essentiel du bruit de roulement, la mgatexture.
Des expriences rcentes montrent que l'on peut formuler des btons de ciment drainants
dont les proprits hydrauliques et acoustiques sont au niveau des meilleurs matriaux bitu-
mineux drainants. En revanche, des progrs restent raliser pour atteindre une rsis-
tance mcanique suffisante pour viter les arrachements de matriau au niveau des joints.
Annexe 8
Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier
En dehors des ciments normaliss, se sont dvelopps, depuis maintenant de nom-

breuses annes, des liants dnomms liants hydrauliques routiers mis au point
spcialement pour une utilisation en traitement des sols en place ou en centrale et pour la
confection de matriaux d'assise de chausse. Ce sont des liants composites obtenus
par mlange et/ou broyage de clinker ou de co-produits de l'industrie (laitiers, cendres
volantes, etc.) et, ventuellement, d'activants.
Dans l'attente de la publication d'une norme europenne sur les liants hydrauliques
routiers , en cours d'laboration, ces liants peuvent bnficier actuellement de la pro-
cdure des avis techniques.
Le domaine d'emploi dfini dans les avis techniques en cours et par les normes est :
le traitement des sols (remblais, plate-forme support de chausse, couche de
forme), conformment au guide technique LCPC/SETRA Traitement des sots ta
ctiaux et/ou aux tiants fiydrautiques (en prparation en 1996),
la ralisation de couches d'assise de chausse avec des graves traites aux liants
hydrauliques routiers, conformment la norme NF P 98-122, ou des graves hydrauliques
hautes performances, selon la norme NF P 98-128, et ce suivant les indications donnes
par la norme NF P 98-115 Excution des corps de chausse .
Pour ces applications, il est recommand de retenir un liant pour lequel on dispose d'un
avis technique, le liant devant faire en outre l'objet d'un suivi, garanti par le fabhcant,
qui apporte l'assurance d'une rgularit de ses caractristiques pour l'ensemble de
l'approvisionnement du chantier.
En couche de fondation d'une chausse en bton de ciment, il devra tre tabli, avec
les liants hydrauliques routiers, que les critres d'rodabilit sont respects.
Pour la ralisation de couches de base rigides armes, il est envisageable d'utiliser

des liants hydrauliques routiers si le trafic est infrieur T3. Ceci prsuppose
qu'une tude de formulation dtaille (telle que dfinie plus loin) ait tabli la compa-
tibilit du liant hydraulique routier avec les objectifs techniques de fabrication et de
mise en uvre. Il faut galement que les conditions de chantier puissent tre adap-
tes, en particulier au temps de prise et la courbe de durcissement du liant. Les
cots de cette tude de formulation et les difficults rencontres sont gnralement
peu compatibles avec les petits chantiers et il est le plus souvent prfrable d'utiliser
un ciment courant conforme la norme NF P 15-301.
L'emploi des liants hydrauliques routiers est carter pour la ralisation de couches
de base rigides si le trafic est gal ou suprieur T3 et, en particulier, lorsque la
couche de base est arme, en continu ou non. En effet, les temps de prise et
l'volution des durcissements sont mal adapts aux conditions de fabrication ; la
rsistance l'abrasion de la surface de la couche est insuffisante et ncessiterait
sa couverture par une couche bitumineuse dont l'adhsion au support devrait tre
tablie.
Annexe 8 Emploi de liants hydrauliques spciaux usage routier
O Caractristiques donnes par l'avis technique ou par le producteur

Il faut obtenir du producteur son engagement respecter, pendant toute la dure de la
livraison, les caractristiques annonces. Le matre d'oeuvre doit alors valuer la part
de contrle de qualit qui reste sa charge, afin de pouvoir faire une comparaison
conomique avec l'emploi d'un ciment.
Les caractristiques devant tre renseignes sont :
la composition du liant,
la surface spcifique Blaine et la courbe granulomtrique,
la teneur en alcalins,
le temps de prise,
la rsistance mcanique 7 et 28 jours,
les prcautions d'emploi,
la dmarche d'assurance qualit.
On utilisera, de prfrence, des liants hydrauliques routiers dont la rsistance mca-
nique s'apparente celle des ciments de la classe 32,5.
0 Essais prliminaires sur mortier normal

Des essais sont d'abord raliser, conformment aux normes, sur mortier normal :
prise,
rsistance mcanique 24, 48, 72 h, etc.,
retrait,
gonflement,
maniabilit,
compatibilit avec les adjuvants, en particulier avec le produit entraneur d'air et
avec les plastifiants envisags.
Les critres respecter sont :
une prise entre 1 h 30 min et 5 heures,
une rsistance la compression R^, (48 h) suprieure 6 MPa,
un retrait 28 j infrieur 1 000 micromtres par mtre,
une stabilit infrieure ou gale 10 secondes.
Essais complmentaires
Le comportement des matriaux constitus avec ces liants spciaux tant plus mal
connu que celui des btons de ciment normaliss, en complment de l'tude tradition-
nelle des btons de ciment [cf. annexe 3), il convient d'examiner :
l'influence des dosages en adjuvants sur l'ouvrabilit et la teneur en air occlus,
rvolution au jeune ge de la rsistance mcanique,
rvolution de la maniabilit en fonction du temps,
la prise du mortier.
Document publi par le SETRA
sous le numro D 0009
Conception et ralisation
LCPC-IST, Jacqueline Sgurens
Dessins
LCPC-IST, Philippe Caquelard
Crdits photographiques
CIMbeton, Ciments d'Origny, CMR, Freyssinet,
Gailledrat, LCPC, Sollac, SETRA, TSS
Flashage
Burovit
Impression
Arcara
Dpt lgal
1er tnmestre 2000
ISBN
2-1109-0649-9
Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

46, avenue Aristide Briand - BP 100
F-92225 BAGNEUX CEDEX
Tlphone : 01 46 11 31 31
Tlcopie : 01 46 11 31 69
CHAUSSEES EN BETON
GUIDE TECHNIQUE
Ce guide technique, labor par les services techniques de

l'Administration, en collaboration troite avec les entreprises de construc-
tion routire et de l'industrie cimentire, a pour objectif d'apporter aux
matres d'oeuvre et aux projeteurs les lments d'information concrte
essentiels sur la conception et la construction des chausses routires en
bton. Ce guide traite successivement de la conception du projet, des
aspects conomiques de comparaison des solutions, du matriau bton
et de ses constituants, de la fabrication et de la mise en oeuvre pour la
construction de la chausse, de la dfinition et de l'organisation de la
dmarche d'assurance de la qualit. Quelques informations sont enfin
donnes sur les techniques d'entretien.
This technical guide has been drawn up by Government engineering

departments in close collaboration with road construction companies
and the cment industry. It aims to provide construction authorities and
designers with the practical information they need in order to design
and construct concrte highway pavements. This guide covers successi-
vely project design, conomie aspects relating to alternative solutions,
concrte as a material and its constituents, its manufacture and laying for
pavement construction purposes and aiso the nature and organization of
the quality assurance procdure. Finally a few indications are given
concerning maintenance techniques.
Document disponible sous la rfrence D 0009

au prix de 250 F
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au bureau de vente du SETRA

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Laboratoire Central des Ponts et Chausses

Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

Document dit par

LCPC Le Laboratoire Central des Ponts et Chausses

Le Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

Le groupe de travail tait constitu de :

Cette rvision 2000 comporte principalement :

1. Possibilits offertes par les solutions 7

3. Conception des chausses en bton. 25

4. Le matriau bton et les autres matriaux 47

7. Dmarche d'assurance de la qualit 91

8. Indications sur les travaux d'entretien 105

La publication, ces dernires annes, de la norme NF P 98-170 Chausses en bton

Le champ technique couvert est celui des chausses routires et autoroutires en

Ce document s'adresse principalement aux matres d'uvre pour :

ORGANISATION GENERALE DU DOCUMENT

Le guide est organis en huit chapitres :

Plusieurs annexes compltent le document :

1.1. Eventail des structures 9

1.1.2. Chausses dalles courtes non armes 11

1.1.3. Chausses en bton arm continu (BAC) 11

1.1.4. Techniques en phase de dveloppement 12

1.2. Caractristiques fonctionnelles 13

1.2.2. Caracthstiques de surface et confort 15

1.3. Stratgie d'investissement, 15

1.1.1. Chausses dalles courtes non armes

structures dalles courtes dites californiennes

Fig. 1.1. - Dalles courtes

Fondation en bton maigre

Drainage latral (GNT) __

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J ; rfection des joints transversaux et longitudinaux

JL : rfection des joints longitudinaux

EXEMPLE DE CALCUL DE COUT ACTUALISE EN APPLICATION

Anne Travaux Cot anne 0 Coefficient Cot actualis

0 construction 3 300 1 3 300