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bs1946809 PDF
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DE CONCEPTION
DES STRUCTURES
VOLUME 1
OCTOBRE 2009
Dpt lgal Novembre 2009
Bibliothque et Archives nationales du Qubec
REMERCIEMENTS
Cet ouvrage a t, depuis sa premire parution jusqu maintenant, une mise en com-
mun de connaissances et dexpriences de nombreuses personnes travaillant ou ayant
travaill tant la Direction des structures qu lextrieur du Ministre. Nous tenons
souligner leur contribution.
Direction des structures
MISE JOUR
Veuillez trouver ci-joint les plus rcentes modifications apportes au manuel, bien
vouloir retirer les pages actuelles et les remplacer par les pages rvises tel que
dcrit ci-aprs:
Page 2 de 4
SECTION RETIRER AJOUTER REMARQUES
Page Page
Article 8.3.2.3 : Ajout dune exigence leffet
de prvoir des drains aux points bas des
gaines pour cbles de prcontrainte.
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SECTION RETIRER AJOUTER REMARQUES
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Chapitre 12 Article 12.2 : Ajout dune exigence leffet de
Dispositifs de retenue prvoir un minimum de 2 poteaux sur les
et support murs en retour.
dquipements routiers
Figures 12.2-1 12.2-7 et 12.2-10 12.2.12 :
Ajout dun chanfrein du ct intrieur du
larmier.
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MANUEL DE CONCEPTION DES STRUCTURES
VOLUME 1
Chapitre 1 Gnralits
Chapitre 2 Durabilit
Chapitre 3 Charges
Chapitre 6 Fondations
Chapitre 14 valuation
Chapitre 15 Rfection
Chapitre 18 Documents
CHAPITRE 1
GNRALITS
1.1 OBJET
1.3 RFRENCES
Les organismes d'laboration des normes (OEN) accrdits par le Conseil canadien des
normes (CCN) sont : l'Office des normes gnrales du Canada (ONGC), l'Association
canadienne de normalisation (ACNOR), les laboratoires des assureurs du Canada (ULC)
et le Bureau de normalisation du Qubec (BNQ).
Le code d'identification des normes nationales du Canada est bas sur un code
alphanumrique divis en 4 zones de codage, dont voici un exemple :
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Manuel de conception des structures Volume 1
CAN/
(1) (2) (3) (4)
(4) Code numrique indiquant l'anne d'approbation de la norme en tant que norme
nationale du Canada. La lettre M prcdant l'anne indique que la norme est
rdige en utilisant le systme international de normes.
De faon gnrale, la conception d'un ouvrage d'art doit tenir compte des exigences du
Tome III Ouvrages d'art des normes du Ministre, de la norme CAN/CSA-S6 Code
canadien sur le calcul des ponts routiers et des instructions contenues dans le prsent
manuel. moins dindication contraire, toute rfrence la norme CAN/CSA-S6, fait appel
la version 2006 (CAN/CSA-S6-06) de celle-ci.
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Manuel de conception des structures Volume 1
Voici la liste des principales normes CSA utilises dans la conception des ouvrages d'art :
1.3.5 CCDG
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.4.1 Gnralits
1.4.2 Procdure
Pour des ouvrages dart denvergure restreinte, particulirement pour certains ponts
dtagement et murs, un relev topographique nest pas toujours ncessaire. Un plan
topographique peut alors tre tabli partir des lignes de contour fournies par certaines
cartes ou partir de la gomtrie, des sections et des profils fournis par lunit
administrative responsable des projets. En terrain plat, la gomtrie et les profils sont
quelquefois suffisants pour concevoir le plan densemble de la structure. Dans ce cas, il
ny a pas de plan topographique dans les documents dappel doffres.
Lorsquil ny a pas de relev topographique, une visite des lieux doit tre effectue afin
de vrifier si le plan topographique prpar partir dautres documents (ou le plan
densemble selon le cas) correspond au relief du terrain.
Pour des arpentages particuliers, par exemple pour des expertises hydrauliques ou
pour la prparation de plans et devis dun ouvrage de plus grande envergure, un devis
qui tient compte des besoins spcifiques du projet doit tre rdig. Ce devis est par la
suite transmis lunit administrative responsable de larpentage foncier accompagn
de la demande de lev.
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.6 FONDATIONS
Le dimensionnement des lments de fondation de tous les ouvrages doit tenir compte
des exigences mentionnes au chapitre 6 ainsi qu la section 2.6 Fondations du
Tome III des normes du Ministre.
1.7.1 Gnralits
La gomtrie et le gabarit d'espace libre doit tenir compte des critres de conception
tablis aux sections 2.1.4.1 et 2.1.4.2 du Tome III des normes du Ministre.
1.7.2.1 Dgagement
1.7.2.2 Approbation
LOffice des transports du Canada (OTC) peut agir comme mdiateur entre le Ministre et
les compagnies ferroviaires pour tablir un partage des cots. cette fin, cet organisme
labore des lignes directrices au-del desquelles les compagnies ferroviaires doivent
assumer une partie des frais. LOTC na toutefois aucun pouvoir sur les chemins de fer
dintrt local. Le concepteur doit senqurir auprs de cet organisme des lignes directrices
en vigueur au moment o il prpare le projet.
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Manuel de conception des structures Volume 1
CL
7010 (23')
dessus
du rail
CL
6401 (21')
Fondations 1
600
Roc 1
2591 2591
4 (8'-6'') (8'-6'')
dessus du rail
Bas de
l'excavation
Notes:
- les cotes sont en millimtres;
- les cotes entre parenthses prsentent l'quivalence en units impriales.
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.8.1 Gnralits
Afin de faire le choix du type de pont le plus appropri, il faut connatre l'ensemble des
contraintes respecter et des types de ponts envisager.
La solution retenue rsulte de l'tude de ces deux ensembles. C'est une opration de
synthse dans laquelle interviennent de nombreux paramtres et qui fait appel au
jugement et l'exprience.
La page suivante numre les diffrentes contraintes respecter lors du choix d'un type
d'ouvrage. Le tableau 1.8-1 prsente le domaine d'emploi des principaux types de
ponts suivant la porte principale. Le tableau 1.8-2 reprend certaines des contraintes
en fonction des types de ponts; cette grille de dcision permet de cerner avec plus de
prcision le type de pont choisir face aux possibilits dj connues. Dimportantes
restrictions relatives lutilisation de certains types de tablier sont donnes larticle
1.8-3.
Les indications fournies dans ces tableaux constituent des limites habituelles pour des
ouvrages courants, elles sont tires de l'exprience et peuvent tre modifies dans
certains cas.
Ces tableaux ne couvrent pas le choix d'ouvrages d'art non courants ou de ponts de
grande envergure; ces cas ncessitent une tude comparative approfondie de quelques
types d'ouvrages en fonction de contraintes dont l'importance diffre galement.
Le chapitre 4 - Ponceaux, du Tome III Ouvrages d'art des normes du Ministre ainsi
que le Manuel des ponceaux publi par la Direction des structures, permettent de
prciser le type de ponceau satisfaisant des contraintes particulires.
1.8.2.1 Hydraulique
Ouverture
Dgagement vertical
Affouillement
rosion, glaces
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.8.2.2 Gotechnique
1.8.2.3 Gomtrie
Porte
Largeur de la route
Hauteur libre
paisseur du tablier
Biais
Possibilit de remblai
Surface de roulement
1.8.2.4 Construction
Batardeaux
taiement
Disponibilit des matriaux
Prfabrication
Transport et montage des poutres
Priode et dure de construction
Maintien de la circulation
Cot
1.8.2.5 Entretien
1.8.2.6 Environnement
Aire de travail
Impact sur le cours d'eau
Priode de construction
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Manuel de conception des structures Volume 1
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Manuel de conception des structures Volume 1
CONTRAINTES
Sol *
Porte paisseur du (kPa) Dlai de
Type de ponts Biais Remblai taiement Prfabrication Entretien
L (m) tablier construction
LUT
Ponceau 18 selon le type < 30o > 75 oui oui possible moyen court faible
Ponceau en arc en bton 3 20 L/30 non > 150 oui oui possible moyen court faible
Portique en bton 5 20 L/30 L/15 < 20o > 150 possible oui non moyen faible
Dalle pleine en bton 6 15 L/30 L/20 < 30o > 150 non oui non moyen faible
Pont acier-bois 6 25 L/25 < 20o > 75 non non oui court moyen
Poutre en bton 10 25 L/20 < 30o > 150 non oui possible long moyen moyen
Poutre prfabrique en o
20 45 L/16 L/22 < 30 > 300 non non oui moyen moyen
bton prcontraint
* L'utilisation de pieux rend possible la construction sur un sol de capacit infrieure 150 kPa.
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Manuel de conception des structures Volume 1
tant donn le fait que la norme CAN/CSA-S6 favorise un comportement ductile des
ouvrages en cas de dsordre structural, autrement dit quune redondance soit prsente,
les tabliers constitus des systmes structuraux suivants ne doivent pas tre utiliss :
Ceux qui ncessitent des appuis de type chaise en trave ou toute autre
structure avec joint en trave.
Ceux dalle paisse sur colonnes sans chevtre (apparents ou intgrs mme la
dalle).
Pour les ponts dalle paisse, il est galement recommand de limiter le biais du pont
20. De plus, on doit sassurer de respecter les critres darmature minimale de
cisaillement, tel que prescrit larticle 8.2.4 de ce manuel.
Lutilisation dlments prfabriqus dans les ouvrages dart, doit considrer les
restrictions de charges et de dimensions applicables lorsque leur transport doit se faire
par des voies routires.
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Manuel de conception des structures Volume 1
Un diaphragme d'extrmit doit tre calcul comme une poutre de rive et comme une
poutre de levage selon l'article 1.8.3.3 de la norme CAN/CSA-S6.
Pour le dimensionnement relatif au levage du tablier d'un pont, on doit considrer que
les vrins supportent la charge permanente et la surcharge due aux vhicules
automobiles (5 kN/m/voie sans impact).
Les diaphragmes en acier doivent comporter des raidisseurs d'appuis aux endroits o
les vrins seront placs, soit environ 300 mm des semelles des poutres principales.
La position prvue pour les vrins de levage du tablier doit tre indique aux plans.
Lorsqu'un tablier est construit par phase, une largeur de bande minimale de dalle de
bton doit tre prvue entre chaque phase, de faon ce que la phase en construction
soit dsolidarise structuralement de la phase dj construite. Les contreventements ou
diaphragmes vis--vis cette bande doivent tre installs aprs la ralisation de chacune
des phases adjacentes.
Pour procder l'inspection et aux travaux d'entretien courants d'un ouvrage d'art, les
inspecteurs et les ouvriers doivent pouvoir accder facilement aux diffrentes parties de
cet ouvrage. cette fin, l'ouvrage doit tre muni d'chelles permanentes ou
temporaires, de passerelles fixes ou mobiles, de trappes d'accs, d'un clairage
appropri et des autres accessoires de scurit ncessaires aux personnes qui y ont
accs.
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Manuel de conception des structures Volume 1
Voici quelques indications visant aider le concepteur dans l'laboration des facilits
d'accs aux diffrentes parties d'un ouvrage d'art.
Prvoir des passerelles d'accs permanentes sous le tablier d'un pont de grande
envergure.
1.10.1 Gnralits
C'est pourquoi le dbat entre l'esthtique objective , qui suppose l'existence de lois
immuables, et l'esthtique subjective , qui dpendrait seulement de la sensibilit de
chacun, ne peut pas tre tranch.
Il est donc difficile d'tablir des rgles permanentes et universelles d'esthtique, car
celles-ci sont fonction de la mode, de l'volution de la technique et des impratifs
conomiques, et ces rgles ne sont pas toujours suffisantes pour crer un beau pont.
Mais le fait qu'il n'y ait pas de rgles prcises ni de recettes faciles pour obtenir
l'assentiment ou pour viter les critiques touchant l'aspect des ponts, ne doit pas tre un
prtexte pour s'en dsintresser.
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Manuel de conception des structures Volume 1
Les critres de l'esthtique (proportion, ordre, unit, simplicit, quilibre, stabilit, etc.)
sont classifis de diffrentes faons selon les auteurs; la mthode adopte ici rsume
ces sujets en s'inspirant de l'auteur Fritz Leonhardt.
Le pont doit d'abord tre conu de faon atteindre son but, sa fonction, qui est de
supporter des charges au-dessus d'un obstacle. La fonction inclut la limitation des
dformations et des oscillations, et la durabilit. Il faut unifier la beaut et la qualit tout
en accordant la priorit la qualit.
L'ouvrage doit prsenter une forme pure et donner une apparence de stabilit
structurale. Cette forme correspondra au matriau utilis.
1.10.2.2 Proportion
C'est dans les proportions harmonieuses entre les divers lments qu'il faut rechercher
l'quilibre de l'ensemble d'un difice. Pour un pont, cette recherche se traduit par l'tude
des rapports entre :
1.10.2.3 Ordre
Les composantes d'un pont doivent montrer de l'unit et de l'ordre, en mme temps
qu'une certaine variation ou un contraste afin d'empcher la monotonie. Les moyens
techniques pour obtenir cette expression visuelle artistique sont l'agencement et les
dimensions appropries des membrures de la structure dans le but de procurer une
forme, une ligne, un espace, de l'ombre et de la lumire, ainsi qu'une texture et une
couleur.
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Manuel de conception des structures Volume 1
Les lignes et les artes d'un ouvrage doivent tre ordonnes, c'est--dire qu'il faut
limiter le nombre de directions de ces lignes et de ces artes.
Les lignes verticales donnent une structure l'apparence statique, tandis que quelques
lignes inclines ajoutent de l'intrt, de la varit et du mouvement, surtout un pont
d'tagement.
La symtrie est un lment d'ordre qu'il faut respecter par la rptition d'lments
identiques, sans exagrer leur nombre. La proportion des lments sera constante.
1.10.2.4 Complexit
La beaut peut tre mise en valeur par l'opposition entre la varit et la similarit, entre
la complexit et l'ordre. Ce jeu de tensions peut tre utilis lors de la conception d'un
long pont plusieurs traves en modifiant, par exemple, la forme de la trave
principale.
Il faut vrifier l'apparence d'un pont selon les diffrents points de vue qu'un observateur
pourrait avoir, donc l'tudier non seulement de profil mais aussi en le regardant de biais.
La structure doit tre adapte son environnement rural, urbain et humain par ses
relations de dimensions et son chelle. Il faut retrouver une harmonie entre le pont, le
paysage et parfois d'autres ouvrages.
Il est important que le concepteur donne une forme et des proportions correctes un
pont afin qu'il s'harmonise au site et constitue une entit agrable par elle-mme.
Le caractre d'une structure a un effet sur les gens selon son but, sa situation, sa
localisation, le type de socit, etc.
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.10.2.8 Construction
Le concepteur doit considrer l'conomie comme l'un des premiers buts atteindre
avec les matriaux : une forme coteuse ne conduira pas ncessairement un ouvrage
d'une valeur durable ou d'apparence classique.
Les facteurs qui influencent le plus la conception sont la crativit et l'intuition; ils nous
permettent de trouver et de dvelopper de nouvelles formes mieux adaptes aux
besoins et d'amliorer la fabrication et la construction.
L'esthtique consiste regrouper ces facteurs d'une manire cratrice dans une
structure. Un beau pont ne cote pas ncessairement plus cher.
1.10.3.1 Alignement
Tous les appuis d'un pont en biais assez large doivent tre parallles au cours d'eau ou
la route infrieure; l'exception cette rgle concerne un long pont troit reposant sur
des piles circulaires ou presque et sur des cules de faible hauteur (figures 1.10-1 et
1.10-2).
Toutes les lignes des rives et des poutres d'un pont courbe doivent suivre l'axe du pont.
Les piles seront radiales la courbe moins de traverser un obstacle en biais, dans ce
cas elles suivront le biais (figure 1.10-3).
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Manuel de conception des structures Volume 1
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Manuel de conception des structures Volume 1
Le bombement longitudinal d'un pont donne l'extrados une pente qui facilite
l'coulement de l'eau et permet de corriger une illusion d'optique qui fait qu'un pont
horizontal parat affaiss en son milieu.
La courbe du profil longitudinal d'un pont d'tagement doit se prolonger sur une partie
des rampes d'approche. Dans le cas d'un pont sur rivire construit dans une plaine,
cette courbe doit tre continue sur toute la longueur du pont.
1.10.3.3 lvation
Pour traverser une valle, le pont doit avoir un nombre impair de traves ingales,
proportionnes la hauteur des piles; ce modle de pont s'harmonise mieux avec le
paysage qu'un nombre pair de traves gales pour un pont quelques traves. La
porte varie selon la hauteur des traves de sorte que les rectangles d'ouverture soient
proportionnels (figure 1.10-4). Un tablier profondeur constante cache la face des
poutres par un large encorbellement de la dalle. Le cas d'un pont d'tagement
d'autoroute ncessite parfois un nombre pair de traves, ce qui convient mieux sa
symtrie.
Si la valle est large et basse, on peut utiliser des traves gales dont la porte mesure
au moins 1,5 fois la hauteur des piles, except prs des cules o les traves seront
plus courtes (figure 1.10-5).
Pour des raisons d'esthtique, l'lancement d'une poutre de profondeur constante (L/d,
longueur/profondeur) peut varier de 5 30, et mme 50 si les traves sont continues.
Voici les rapports minimaux pour des cas particuliers :
5 pour un pont court ayant des cules massives, lorsque l'ouverture gale la
hauteur;
10 pour des cules massives et une ouverture rectangulaire;
20 pour des murs en retour de cules courts (figure 1.10-6).
Un pont continu aura un lancement d'au moins 20 et reposera sur des piles n'ayant
pas l'air trop minces.
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Manuel de conception des structures Volume 1
La face extrieure de la dalle sera place dans un plan vertical diffrent de celui de la
poutre de rive. Cette face extrieure inclut la dalle et le chasse-roue, le trottoir ou la
glissire en bton. La face extrieure d'une glissire en bton situe dans le plan des
murs en retour donne un aspect de lourdeur un pont d'tagement mais est acceptable
pour un ponceau.
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Manuel de conception des structures Volume 1
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Manuel de conception des structures Volume 1
Pour faire paratre le tablier plus mince, on peut augmenter l'encorbellement de la dalle
(L) partir de la poutre de rive. Cet encorbellement dpend de la profondeur de la
poutre, du type d'appui et de la largeur totale du pont. Un important encorbellement de
la dalle assombrit les poutres principales et les fait paratre plus lgres.
Par rapport la profondeur totale de la poutre (d), on retrouve aussi les rapports
suivants :
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.10.3.5 Goussets
Les goussets augmentent la rsistance du tablier d'un pont continu aux appuis et
permettent de rduire l'paisseur au centre (figure 1.10-8).
Sur un pont rectiligne, on peut utiliser des goussets droits de 0,20 fois la porte (L) avec
une pente maximale de 1:8. Les traves de rive mesurent 0,7 0,8 la porte (L), sans
gousset l'extrmit libre. Si le profil vertical du pont est courbe, on utilise plutt des
goussets courbes forms d'une parabole; la courbe infrieure des poutres doit tre
tangente une parallle au profil vertical de la dalle aux extrmits du pont.
Une trop longue suite de traves avec goussets tend briser la continuit du pont,
tandis que 3 traves avec goussets allongs crent du mouvement et un contraste.
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.10.3.6 Piles
Les traves courtes d'un pont lev reposent sur de longues piles troites et les traves
longues sur des piles effiles vers le haut dans le sens longitudinal. Ces hautes piles et
les pylnes doivent tre construits avec des cts non parallles ou avec un fruit
parabolique dans le sens transversal (figure 1.10-9).
L'observateur qui regarde la valle sous un pont avec un angle oblique ne doit pas avoir
la vue obstrue par les piles. La largeur de ces piles ne doit pas dpasser 1/8 de la
porte, et sera mme moindre si la porte mesure plus de 10 m. On peut remplacer les
piles trop larges par deux poteaux, trois au maximum, except dans le cas de ponts trs
larges; la distance hors tout des poteaux ne doit pas dpasser L/3 (figure 1.10-10).
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Manuel de conception des structures Volume 1
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Manuel de conception des structures Volume 1
Puisque les cbles devront un jour tre remplacs, il faut espacer leur point de
rencontre au sommet du pylne; on en arrive ainsi un compromis entre ces deux
arrangements des haubans (figure 1.10-11).
Les traves de rive qui servent d'ancrage aux cbles doivent mesurer de 0,3 0,4 L.
Un pont haubans peut tre asymtrique, c'est--dire ne comporter qu'un seul pylne.
L'ancrage des cbles peut aussi tre concentr au bout de la trave de rive ou tre
distribu vis--vis les piles de plusieurs courtes traves.
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Manuel de conception des structures Volume 1
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Manuel de conception des structures Volume 1
Les traves de rive mesureront moins de la moiti de la trave centrale (L), mme
jusqu' 0,2 ou 0,3 L. Le rectangle d'ouverture sous le pont sera assez plat. Le tablier
suspendu paratra lger et mince. L'ancrage des cbles aura une apparence solide
mais sans dmesure.
L'lancement des pylnes ne doit pas tre exagr. Les contreventements et les
entretoises au-dessus du tablier peuvent tre omis, la forme d'un portique semble
idale.
Ce type de pont trs courant demande une tude soigne de la proportion des portes
et des paisseurs. Les piles et les cules sont loignes des chausses afin
d'augmenter l'ouverture et de respecter les normes de scurit.
Les piles ne doivent pas tre trop minces, car elles doivent rsister au choc des
vhicules. Une pile paisse fait paratre le tablier mince.
Si l'encorbellement du tablier est large, ce dernier repose sur un pidroit plus troit que
le mur de front (figure 1.10-12).
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Manuel de conception des structures Volume 1
Jusqu' un biais de 30 degrs, toutes les faces des appuis et du tablier doivent tre
parallles l'axe de la route franchir. Si le biais dpasse 30 degrs et que le pont est
troit, le plan du tablier sera rectangulaire et des cules de faible hauteur seront
places prs du sommet du remblai. Lorsque le pont est large (> 15 m), les appuis sont
construits en biais et l'appui central, sur le terre-plein de l'autoroute, est constitu de
quelques poteaux. Plusieurs autres solutions sont possibles suivant la largeur du pont
et de l'obstacle.
A) Bton
B) Acier
On doit viter les endroits o la salet peut s'accumuler car elle retient l'humidit qui
engendre la corrosion et occasionne des claboussures sur les surfaces infrieures.
La ncessit de protger ce matriau contre la corrosion par l'utilisation d'acier rsistant
la corrosion atmosphrique ou au moyen de diffrents procds de revtement offre
la possibilit d'amliorer l'apparence du pont et d'intgrer la structure son
environnement.
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Manuel de conception des structures Volume 1
Il faut minimiser la finition des surfaces la fin des travaux en s'appliquant au stade
prliminaire concevoir une structure esthtique. Lors de la construction, il faut donner
priorit la qualit des coffrages, la mise en place et la vibration du bton; la finition
des surfaces ne doit pas remplacer ces oprations.
Les plans verticaux extrieurs d'un pont, soit les poutres de rive, les faces des tabliers,
dalles, glissires, piles, murs, etc. ne sont retravaills que s'il faut rehausser une ligne
ou une surface, ou leur donner une texture que l'aspect structural du pont ou les
coffrages n'ont pu leur procurer. Ce travail soign s'applique davantage aux ponts les
plus visibles situs prs des villes ou ceux qui enjambent les autoroutes. Les parties
ombrages d'un pont, peu visibles des automobilistes ou des riverains, ne ncessitent
aucune finition particulire; c'est le cas des ponts en milieu rural ou sur routes
secondaires.
Les surfaces des appuis (piles et cules) doivent tre plus rugueuses, celles des
poutres et des rives de la dalle doivent tre douces, mates et non luisantes.
La finition des surfaces est obtenue au moyen de coffrages spciaux, d'un travail en
surface, d'un recouvrement ou d'un enduit. Les mthodes de finition dcrites ici
fournissent quelques faons de modifier l'apparence du bton. Elles ne sont pas
ncessairement ajoutes toutes les surfaces apparentes d'un pont, mais employes
seulement pour modifier une surface qui ncessite un soin spcial.
Le polissage la pierre s'utilise sur de petites surfaces entires, et non seulement sur
les joints de coffrage. Il permet d'obtenir une texture et une coloration uniformes.
Le jet de sable lger permet de varier la texture du bton et d'obtenir une surface
uniforme de tonalit diffrente; par contre il favorise l'adhrence des agents de
dglaage, de la boue et d'autres salets.
Quant aux murs, la monotonie de leur surface verticale peut tre transforme en un
objet intressant l'aide d'une surface texture ou de dessins en relief.
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Manuel de conception des structures Volume 1
1.11 DESSIN
Normes CSA
Les articles suivants rsument les principales rgles de dessin en usage la Direction
des structures.
Les rgles qui suivent sont des rgles gnrales de dessin technique. Elles reprennent
le texte de la norme CAN3-B78.1; les remarques ne faisant pas partie de la norme sont
identifies par un astrisque.
c) Les plans doivent tre dessins suivant la mme orientation si possible. Les plans
de localisation sont tracs avec le nord pointant vers le haut de la feuille de
prfrence : l'indication du nord doit tre claire.
d) Si une feuille comporte des dessins diffrentes chelles, elles sont indiques sous
chaque titre.
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Manuel de conception des structures Volume 1
f)* Le codage des axes de rfrence des cules et piles d'un pont s'effectue au moyen
d'un cercle plac au bout de l'axe; on y inscrit le numro de l'axe en commenant
par la gauche. Le codage d'axes longitudinaux s'effectue de la mme faon et de
bas en haut au moyen de lettres.
g)* L'axe d'une cule ou d'un portique passe par la face avant du garde-grve de la
cule ou de la face avant de la bquille. Les dimensions principales du pont sont
cotes suivant ces axes, sans gard aux paisseurs des joints, sur la ligne de
centre du pont.
j) Les lignes de cote servent de support la dimension crite entre deux lignes de
rappel.
k) Les lignes de rappel doivent tre traces perpendiculairement aux lignes de cote.
l)* On accepte parfois que les lignes de rappel soient de biais avec la distance
mesurer, les lignes de cote demeurent cependant parallles cette distance.
m) Les points terminaux sont constitus d'une flche, d'un trait oblique ou d'un point.
n) Les nombres indiquant les cotes sont inscrits au-dessus de la ligne de cote,
paralllement cette dernire.
o) On doit crire les nombres de telle sorte que les dimensions horizontales soient
lisibles du bas de la feuille et que les dimensions verticales soient lisibles de la
marge de droite de la feuille.
q) Les dimensions s'crivent sans symbole, moins qu'une valeur ne risque de prter
confusion; les autres mesures sont suivies du symbole de leur unit.
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Manuel de conception des structures Volume 1
s) Les chanages, les coordonnes et les lvations sont exprims en mtres sans
symbole suivant une forme standard :
CH. 123+456.789
X = 2598266.147
L. 765.432
t) On indique une lvation sur une ligne de rappel en faisant prcder le nombre de
l'abrviation L.
Exemple :
pente douce d'un talus = 1:3 ou 1V:3H
pente d'une coupe de roc = 8:1 ou 8V:1H
angle d'une bquille en V = 60o
pente longitudinale = 3.50 %
pente transversale = 2%
En ce qui a trait au dessin assist par ordinateur, les dessins d'ouvrages d'art doivent
tre conformes aux exigences de la norme CSA B78.5 et aux procdures de dessin
assist par ordinateur qui sont fournies en annexe au prsent manuel.
Ces procdures ont pour buts d'uniformiser et de faciliter la production des plans sur
papier et sur fichier informatique.
Des dessins types compltent ces procdures de dessin; bien que la plupart de ces
dessins soient utilisables tels quels, certains doivent tre adapts pour les rendre
spcifiques un projet donn.
1-32
Manuel de conception des structures Volume 1
1.11.2.1 Gnralits
c) Les trois vues les plus courantes d'une projection orthogonale sont l'lvation, le
plan et le profil (de droite). Quant au profil de droite, il est horizontalement en ligne
avec l'lvation, droite. On omet gnralement les lignes de rappel entre ces
vues.
d) Pour les ponts situs dans un trac courbe, il faut dfinir une ligne de rfrence qui
servira coter et localiser les diffrentes composantes du pont. Cette ligne de
rfrence doit se retrouver dans les diffrents feuillets du cahier des plans.
En gnral, on utilise pour cette ligne de rfrence, la corde sous la courbe qui relie
chacune des intersections des axes de cules avec la ligne de centre de la route
projete.
e) Les rptitions montrant les dtails de l'armature doivent tre vites, moins
qu'elles ne soient ncessaires la clart du plan. Par exemple, l'armature de la
dalle de transition montre en coupe est suffisante si cette dalle est rectangulaire;
on ne spcifie l'espacement des barres transversales en plan que sur une dalle en
biais.
f) La ligne de centre de la route projete doit tre clairement indique sur le plan
topographique.
g) Le plan de localisation figurant sur la page frontispice doit tre lisible; la localisation
du projet doit y tre indique d'une faon claire.
h) moins qu'il soit assez loign pour ne pas tre touch par les travaux de
construction, le pont existant devrait gnralement tre dessin sur la vue en plan
montrant l'ouvrage projet. Il peut aussi tre montr en lvation et en section
transversale. Il est possible qu'une feuille de plan supplmentaire soit ncessaire.
1-33
Manuel de conception des structures Volume 1
j) Sur les assises des cules et des piles, on doit gnralement donner l'lvation des
surpaisseurs situes sous les appareils d'appui. Pour que l'eau s'coule, les
espaces entre ces surpaisseurs doivent avoir une pente de 5 % environ.
k) Sur le plan de la dalle, il faut ajouter une section de tablier montrant les goussets au-
dessus des poutres, sans toutefois en donner la hauteur, et un tableau des flches
prvues des poutres au dixime de trave sous le poids du bton de la dalle et sous
le poids des chasse-roues, trottoirs ou glissires et de l'enrob chaud aprs l'effet
mixte. Il faut aussi indiquer les lvations au dixime de trave du dessus du bton
de la dalle sur la ligne de centre et, pour une structure ayant une courbe horizontale
ou un tablier de largeur variable, les lvations au dixime de trave sur les bords
extrieurs de la dalle ou partie de dalle pour le cas de travaux raliss par phases.
l) Pour le dessin du profil schmatique montr sur le plan d'ensemble du pont, il faut
indiquer le chanage et l'lvation du dbut et de la fin de la courbe parabolique
verticale et, si possible, du point d'intersection des tangentes. Il faut galement
donner la pente du dbut et de la fin de la courbe ainsi que l'quation de la parabole
sous la forme x2/8000 ou 125x2/106, puis indiquer que la courbe reprsente le
dessus de l'enrob bitumineux sans mention d'paisseur.
Tout projet de rfection dun pont ou dune partie de pont devrait normalement tre
introduit par un plan densemble qui, en plus de prsenter le site en gnral, fournit aux
intervenants intresss les informations de base concernant la nature et lampleur des
ouvrages raliser.
1-34
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 2
DURABILIT
2.1 GNRALITS
La durabilit est un aspect important considrer lors de la conception d'un ouvrage d'art.
Le milieu environnant salin ou polluant et l'utilisation de sels de dglaage sont des
facteurs qui influencent la durabilit.
Voici quelques rgles de bonne pratique concernant la durabilit qui doivent tre
considres, lors de la conception, afin de prolonger le plus possible la vie utile de la
structure tout en rduisant les cots d'entretien.
Spcifier la pose de membranes d'tanchit selon les critres noncs l'article 2.2
du tome III Ouvrages d'art des normes du Ministre.
viter de localiser un joint de tablier au-dessus des piles; plutt prvoir leur
emplacement aux cules, o l'inspection, l'entretien et le remplacement sont plus
faciles raliser.
loigner les poutres de rive le plus possible des cts extrieurs de la dalle de faon
limiter l'exposition aux claboussures de sels de dglaage.
Dimensionner les lments pour quils soient le moins lanc possible si cela n'affecte
pas l'esthtique de la structure et n'entrane pas de cots de construction
supplmentaires, car les lments plus massifs facilitent l'entretien.
2-1
Manuel de conception des structures Volume 1
2.2.1 Exigences
Le drainage d'un pont et de ses approches doit tre conu de faon prvenir les
problmes suivants.
Les dommages, occasionns par les cycles de gel et de dgel, aux matriaux
constituant le tablier, les piles et les cules.
L'obstruction, par les dbris et par le gel, des tuyaux de descente qui canalisent les
eaux jusqu'au sol.
Les inconvnients causs par l'vacuation des eaux sous le pont, vis--vis les drains,
lors du passage de personnes, de vhicules ou de bateaux.
Lencrassement des parements des appuis, piles et cules, caus par le ruissellement
de l'eau provenant du tablier ou par des claboussures dues un coulement non
contrl des eaux.
L'rosion du remblai et des berges lorsque l'eau n'est pas capte aux extrmits d'un
pont.
vacuer les eaux vers le terrain naturel ou vers un systme d'gout pluvial au moyen
de tuyaux de descente, de rigoles ou de tout autre systme appropri.
2-2
Manuel de conception des structures Volume 1
Disposer correctement les lments d'un pont, surtout pour un pont en acier rsistant
la corrosion atmosphrique, afin d'viter la formation de taches causes par le
ruissellement de l'eau sur les surfaces adjacentes. On doit installer un systme
adquat de tuyau de descente ou de dflecteur si ncessaire.
Construire le dessus des assises des piles et des cules, sauf le dessus des blocs
d'assise, avec une pente minimale de 5 %.
Prvoir des larmiers au-dessous des dalles, pour favoriser l'gouttement de l'eau.
La pente transversale des voies carrossables d'un pont est gnralement de 2 %. Une
chausse courbe doit comporter un dvers minimal de 2 %.
Une pente longitudinale minimale de 0,5 % est ncessaire pour assurer l'vacuation des
eaux par ruissellement la surface de la chausse d'un pont.
L'amnagement d'un pont en palier, c'est--dire dont la pente longitudinale du tablier est
gale 0 %, oblige l'acheminement des eaux de ruissellement transversalement suivant le
dvers de la chausse. La partie basse situe du ct de la chausse au pied du chasse-
roue, de la glissire ou du trottoir tient lieu de caniveau. Les eaux captes cet endroit
doivent tre vacues par des drains installs en nombre suffisant sur le tablier ou
travers un systme de drainage appropri.
2-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Lorsque le profil longitudinal de la route est en courbe verticale convexe, rattache ou non
des tangentes, la pente longitudinale du pont est variable. On calcule alors le
bombement du pont d'aprs les indications des paragraphes suivants.
A) Dfinitions
Lorsque les extrmits d'un pont sont sensiblement au mme niveau, il est ncessaire
de donner au profil en long un bombement. Le bombement est une lvation continue
du profil de la chausse d'un pont par rapport la droite qui relie ses extrmits. Ce
bombement donne l'extrados une pente longitudinale qui assure l'coulement des
eaux et en plus permet de corriger une illusion d'optique, car un pont construit
horizontalement parat toujours affaiss au centre.
Le bombement est assur en donnant au profil en long la forme d'une parabole. Cette
parabole peut tre prcde et suivie, pour un pont trs long, d'une tangente pente
uniforme. Au point de vue esthtique, il faut cependant viter le raccordement de deux
segments dont les rayons de courbure sont trs diffrents, comme une courte
parabole accentue suivie de longues tangentes.
Comme la pente longitudinale minimale pour assurer l'vacuation des eaux est de
0,5 % et que la pente recommande pour conserver le niveau de service d'une route
est d'environ 2 %, il faut donc choisir une pente moyenne de l'ordre de 1 %, moins
que le dgagement vertical sous le pont n'oblige construire un profil plus accentu.
On calcule le paramtre de la parabole en dterminant au dpart soit un rapport de
bombement, une flche ou une pente l'extrmit.
B) Application
Le bombement ne s'applique pas aux ponts trs longs multiples traves situs au-
dessus d'un plan d'eau ou d'un terrain naturel plat.
Il faut viter la construction d'un pont avec un profil concave; il vaut mieux alors
corriger le profil de la route si possible pour obtenir un bombement convexe, c'est--
dire vers le haut.
2-4
Manuel de conception des structures Volume 1
C) Thorie
x2 L
quation d'une parabole y ; y fx
4P 2
dy x s L
Pente d'une parabole ; m x
dx 2 P T 2
bombement f s
Rapport
longueur L2T
Les eaux de pluie la surface d'un pont sont captes au moyen de drains disposs au
pied du chasse-roue, de la glissire ou du trottoir sur le pont, ou de puisards ou rigoles
placs aux extrmits du pont. Elles sont vacues par des tuyaux de descente ou des
rigoles.
2-5
Manuel de conception des structures Volume 1
2.2.4.1 Drain
aux extrmits d'un pont dont le profil longitudinal pouse une courbe verticale
concave, c'est--dire vers le bas;
Il faut vrifier si un systme de drainage adquat est prvu sur la route aux extrmits d'un
pont.
En dehors de ces situations, l'espacement des drains dpend des facteurs suivants :
2-6
Manuel de conception des structures Volume 1
Compte tenu de ces facteurs, l'espacement des drains peut varier de 3 m des dizaines
de mtres.
Les dispositifs de drainage doivent tre placs une distance gale la demi-hauteur de
l'appui, en sassurant davoir une distance minimale de 2 m des parements de l'appui
d'une pile ou d'une cule. Ils ne doivent pas vacuer l'eau directement sur un remblai, une
voie ferre, une autoroute, etc.
Lorsque le tablier d'un pont construit dans la partie basse d'un profil de route pousant
une courbe concave risque d'tre inond ou noy, il faut alors prvoir une vacuation des
eaux de crue en amnageant une ouverture dans le chasse-roue, la glissire ou le trottoir.
2-7
Manuel de conception des structures Volume 1
B 6
6
HSS 203 x 203 x 6.4
6
PL 6 x 25 x 190 Type
6
A A
8 Trous 25
2 PL 6 x 25 x 90
25
2 PL 6 x 75 x 200
25 Trou 16
B
PLAN
8 Trous 25
2 PL 6 x 25 x 90
PL 6 x 25 x 190
Dessus de la dalle
Enrob bitumineux
15
150 Membrane
30
d'tanchit
65
65
60
40 40
150
150
NOTES:
- Acier de construction: Norme CAN/CSA-G40.21 nuance 300W galvanis,
Profil HSS nuance 350W galvanis.
Tiges filetes et crous galvaniss.
2-8
Manuel de conception des structures Volume 1
La figure 2.2-2 Drain dinterface montre les dtails de cet quipement ainsi que son
emplacement. Il est essentiellement compos dun tube pyramidal ferm sa petite
extrmit par une plaque perfore. Le drainage se fait librement lintrieur de la cule-
galerie.
2-9
Manuel de conception des structures Volume 1
VUE EN PLAN
COUPE A-A
2-10
Manuel de conception des structures Volume 1
Lorsque l'eau s'gouttant d'un dispositif de drainage ne peut s'couler directement dans la
rivire ou sur le terrain, elle doit tre dirige dans un conduit ferm ou tuyau de descente
(voir la figure 2.2-3), ou canalise dans un dalot. Les tuyaux de descente doivent tre
amnags de manire rectiligne avec un minimum de changement de direction. L'eau
doit ensuite tre vacue dans un systme de drainage appropri amnag au niveau de
la route infrieure.
Le tuyau doit tre facilement accessible de l'extrieur de la structure et tre muni d'orifices
pour faciliter le nettoyage chaque changement important de direction. Il ne doit pas
passer l'intrieur d'une poutre, d'un chevtre ou d'une colonne caisson ni tre encastr
dans le bton.
Le tuyau de descente peut tre un tuyau de polythylne haute densit dont le rapport
du diamtre extrieur l'paisseur de la paroi (DR) gale 21 ou moins. Ce tuyau doit tre
conforme aux exigences de la norme ASTM F 714 Standard Specification for
Polyethylene (PE) Plastic Pipe (SDR-PR) Based on Outside Diameter et de la norme
NQ-3624-027 Tuyaux et raccords en polythylne (PE) pour la conduite des liquides
avec ou sans pression .
2-11
Manuel de conception des structures Volume 1
Tout espace clos en acier ou en bton, comme l'intrieur d'une poutre-caisson, d'une pile
ou d'un profil creux doit tre pourvu d'vents et de drains afin d'assurer une ventilation
adquate, de drainer les infiltrations d'eau et de diminuer les variations de temprature
entre les surfaces.
Les vents sont placs aux bouts du caisson, en haut ou en bas, et des points
intermdiaires si ncessaire. Les drains, deux au minimum, sont placs aux points bas.
Ces ouvertures sont grillages pour empcher les oiseaux d'accder au caisson. Les
drains peuvent servir d'vents.
L'aire totale des vents et drains mesure environ 1/1000 de la surface horizontale close.
Exemples :
Le drain est un tuyau de tle en acier galvanise (TTOG) ou aluminis (TTO al)
200 mm perfor et recouvert d'une membrane en gotextile.
2-12
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 3
CHARGES
3.1 GNRALITS
Le calcul des charges qui sappliquent aux diffrents lments dun ouvrage dart doit
tre conforme aux spcifications de la norme CAN/CSA-S6.
Le calcul des efforts causs par les surcharges routires sur un pont s'effectue au
moyen du camion standard CL-625. Cette surcharge routire est dfinie et rpartie
conformment aux exigences de la norme CAN/CSA-S6.
3.2.1 Application
Le calcul des efforts longitudinaux pour une voie d'un pont routier s'effectue en plaant
la surcharge routire l'intrieur dune voie de calcul et dans la position produisant la
sollicitation maximale.
La surcharge de voie CL-625 est toujours exempte d'une majoration du CMD (autant
sur la fraction de camion CL-625 que de la charge uniforme).
Pour les traves simples ayant des portes de 1 50 m, les tableaux 3.2-4 et 3.2-5
fournissent les diffrentes valeurs des efforts tranchants (V) et des moments
flchissants (M) dues la surcharge routire. Ces valeurs incluent la majoration
dynamique en fonction du CMD indiqu pour chaque cas. Les indices C et V font
rfrence respectivement au camion et la surcharge de voie et la zone ombrage
signifie que c'est la surcharge de voie qui produit l'effort maximal.
Considrant que le CMD est fonction du nombre d'essieux sollicitant l'effort maximal
(V ou M), les valeurs des tableaux 3.2-4 et 3.2-5 ont t dtermines partir de la
configuration du tableau 3.2-1. Dans ce tableau, le retrait des essieux fait rfrence aux
essieux du camion rduisant la sollicitation et qui ne doivent pas tre pris en compte tel
qu'exig par la norme.
3-1
Manuel de conception des structures Volume 1
X X X X X Oui 0,25
X X X Oui 0,30
X X Non 0,30
X X Non 0,30
X - 0,40
Pour les traves continues, le trac des lignes d'influence des efforts tranchants et des
moments flchissants aide localiser le camion CL-625 ou la surcharge de voie CL-625
pour calculer l'effort maximal. Il est important de rappeler qu'il ne faut placer qu'un seul
camion par voie, quel que soit le nombre de traves continues que comprend le pont.
3.2.2 Efforts
L'effort tranchant maximal (Vc) dans une trave simple d au camion CL-625 est calcul
l'aide des formules du tableau 3.2-2.
Effort tranchant
Porte (T) Essieux dterminants
maximal (Vc) CMD applicables
(m) (kN)
(kN)
0 2,4375 175 175 0,4
2,4375 4,8 125, 125 250 - 150/T 0,3
4,8 9,8085 50, 125, 125 300 - 390/T 0,3
9,8085 14,4 125, 125, 175 425 - 1 515/T 0,25
14,4 36,6 125, 125, 175, 150 575 - 3 675/T 0,25
36,6 50 50, 125, 125, 175, 150 625 - 5 505/T 0,25
L'effort maximal d la surcharge de voie (Vv) est donn par l'quation suivante :
9T
Vv 0,8 Vc
2
La surcharge considrer pour le calcul des efforts tranchants est celle produisant
l'effort maximal entre (Vc) major du CMD ou (Vv) exempt de toute majoration.
3-2
Manuel de conception des structures Volume 1
Le moment flchissant maximal d'un groupe de charges ponctuelles places sur une
trave simple se situe sous l'une de ces charges. Les moments sous chacune des
charges se calculent en disposant le groupe de charges de faon ce que la distance
entre le centre de gravit des charges et le centre de la porte soit gale la distance
entre le centre de la porte et la charge ponctuelle sous laquelle on calcule le moment.
7,434 14,2155 50, 125, 125 T/2 + 0,05 (75 T2 - 165 T + 0,75)/T 0,3
14,2155 23,3035 175, 125, 125, 50 T/2 + 0,805 (118,75 T2 - 772,5 T + 308)/T 0,25
23,3035 27,3 150, 175, 125, 125, 50 T/2 + 2,196 (156,25 T2 - 1762,5 T + 3014)/T 0,25
27,3 49,0165 50, 125, 125, 175, 150 T/2 + 1,104 (156,25 T2 - 1680 T + 761,76)/T 0,25
Les formules exactes pour calculer le moment maximal d la surcharge routire sont
complexes; ce moment se situe tout prs du centre de gravit de la trave. On commet
une imprcision ngligeable en additionnant les moments maximaux dus la portion du
camion et la charge uniforme.
L'effort maximal d la surcharge de voie (Mv) est donn par l'quation suivante :
9T 2
M v 0,8 Mc
8
Tout comme pour l'effort tranchant, la surcharge considrer pour le calcul du moment
flchissant est celle produisant l'effort maximal entre (MC) major du CMD ou (Mv)
exempt de toute majoration.
3-3
Manuel de conception des structures Volume 1
3-4
Manuel de conception des structures Volume 1
3-5
Manuel de conception des structures Volume 1
3.2.3.1 Gnralits
La limite de la flche due la surcharge routire est obtenue partir de la figure 3.1 de
la norme CAN/CSA-S6 qui est fonction de l'utilisation du pont (sans trottoir ou avec
trottoir avec circulation pitonnire occasionnelle ou frquente) et de la premire
frquence de vibration du pont.
Cette limite ne doit cependant pas tre infrieure L/800 pour les ponts sans trottoir ou
L/1000 pour les autres et o L reprsente la longueur de la trave considre.
La premire frquence de vibration peut tre calcule selon une des mthodes
simplifies ou selon une mthode exacte.
Pour un pont de largeur uniforme, dont la longueur est suprieure la largeur et le biais
infrieur 20o, il est tabli que la premire frquence de vibration peut tre estime en
idalisant le tablier pour lassimiler une poutre de section constante. Les procdures
simplifies pour le calcul de la premire frquence de vibration sont les suivantes.
EI
F1s = 2
2L m
o
L :porte, en m;
3-6
Manuel de conception des structures Volume 1
ou plus simplement
17,753
F1s =
La premire frquence de vibration (F1c) d'une poutre continue symtrique par rapport
son axe longitudinal et ayant une inertie et une masse constante peut tre obtenue
par l'quation suivante :
F1c = K1 F1s
C) Autres poutres
1 g (mi | i |)
F1 =
2 (mi i2)
o
i : dplacement du point i, en m.
3-7
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas o les hypothses pour l'utilisation des mthodes simplifies ne peuvent tre
respectes, une analyse modale tridimensionnelle est ncessaire pour dterminer la
premire frquence de vibration.
3-8
Manuel de conception des structures Volume 1
3.3.1 Gnralits
Le calcul des efforts causs par les surcharges de construction prsentes dans cette
section est un complment larticle 3.16 Charges de construction et charges sur les
ouvrages temporaires de la norme CAN/CSA-S6.
3-9
Manuel de conception des structures Volume 1
Marque : Gomaco
Modle : C-450
Appui par extrmit : - deux pattes de levage quipes de deux roues chacune
- distance au centre des deux pattes de levage : 2120 mm
Charge maximale par extrmit par patte de levage, incluant loprateur et le module
mobile : 16 kN
Des plates-formes de travail sont requises pour la finition et la cure du bton qui sont faites
au fur et mesure de la mise en place du bton de la dalle, tel que dcrit la section
3.3.2.4. Chaque plate-forme de travail possde les caractristiques suivantes :
Dplacement manuel
Une passerelle daccs dispose le long des poutres de rive de chaque ct du tablier,
telle quindique la figure 3.3-1, est requise pour les travaux relatifs la construction de
la dalle.
Surcharge minimale due aux travailleurs et aux quipements, par passerelle : 0.72 kPa
3-10
Manuel de conception des structures Volume 1
En fonction des phases de btonnage, le train de charges mobiles doit tre positionn
lendroit qui produit la sollicitation maximale pour la section ltude.
3-11
Manuel de conception des structures Volume 1
3-12
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans cette phase des travaux, lanalyse des efforts doit inclure une surcharge de
construction minimale quivalente deux plates-formes de travail telles que dfinies la
section 3.3.2.2, pour les travaux relatifs la cure du bton. La charge mobile minimale par
extrmit propose correspond une charge ponctuelle de 20 kN positionne lendroit
qui produit la sollicitation maximale pour la section ltude. Les efforts causs par cette
charge mobile ponctuelle de 20 kN, ne doivent pas tre infrieurs aux efforts que produirait
une surcharge de construction de 0.5 kPa sur toute la surface de la dalle, applique de
manire obtenir la sollicitation maximale pour la section l'tude.
Les efforts relatifs aux passerelles daccs doivent galement sajouter aux efforts causs
par les plates-formes de travail.
Pour le calcul des forces statiques des glaces, les prescriptions suivantes doivent tre
utilises en remplacement de celles prescrites larticle 3.12.3 de la norme CAN/CSA-
S6 Code canadien sur le calcul des ponts routiers .
Lorsquune pile est expose des forces non quilibres causes par la pression dun
champ de glace et que le mcanisme gnrateur des pousses est, soit lexpansion
thermique dun champ de glace, soit un courant ou un vent soutenu sexerant sur un
champ de glace, soit une variation de niveau du plan deau, les forces rsultantes
exerces doivent tre calcules de la faon suivante :
3
o Cs
1
w 3
t
Les autres charges, leur combinaison ainsi que leur pondration considrer dans la
conception dune structure sont regroups dans le tableau 3.1 de la norme CAN/CSA-S6.
3-13
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 4
CALCUL PARASISMIQUE
4.1 GNRALITS
Le calcul parasismique des diffrents lments dun ouvrage doit tre conforme aux
spcifications de la norme CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts
routiers .
Une analyse prliminaire relative aux impacts des exigences parasismiques est
recommande afin den valuer lenvergure ds le dpart du projet. Dans certains cas,
cette analyse pourrait amener le concepteur privilgier un ouvrage avec un tablier
plus lger (poutres en acier vs poutres en bton).
Cette analyse peut galement orienter le concepteur quant la localisation des units
fixes puisque selon le cas, il peut tre avantageux de profiter de la possibilit de crer
une rotule plastique dans les lments de fondation. Les cules tant par dfaut trs
massives, donc non ductiles, cette possibilit est plus facilement ralisable aux piles qui
sont plus lances. Cette orientation peut occasionner la ncessit de prvoir un joint
de tablier additionnel. La rotule plastique devrait tre localise au-dessus des
fondations, les semelles et les pieux tant des lments capacit protge. Il nest
cependant pas requis de dimensionner ces lments pour des efforts suprieurs ceux
dveloppant la rotule plastique dans le ft et en tenant compte des spcifications de
larticle 4.4.10 du code.
Aux fins de calcul parasismique, les dfinitions suivantes sappliquent pour tablir la
catgorie dimportance de louvrage :
Ponts de secours
Les ponts de secours font gnralement partie de routes qui doivent demeurer ouvertes
toute circulation aprs le sisme de calcul.
moins dindication contraire de la Direction des structures, les ponts de secours sont
ceux situs sur le rseau stratgique en soutien au commerce extrieur (RSSCE).
Ponts durgence
Les ponts durgence font gnralement partie des routes qui devraient tout le moins
tre ouvertes aux vhicules durgence et aux fins de la scurit et de la dfense
immdiatement aprs le sisme de calcul ou des ponts qui sont au-dessus des routes
qui doivent demeurer ouvertes toute circulation aprs le sisme de calcul.
4-1
Manuel de conception des structures Volume 1
moins dindication contraire de la Direction des structures, les ponts durgence sont
ceux qui font partie ou passent au-dessus du rseau stratgique de transports du
Qubec (RSTQ) et qui ne sont pas dj classs dans la catgorie ponts de secours .
La catgorie dimportance doit tre indique au plan densemble des ponts traves
multiples.
Les ponts des bretelles dchangeurs qui ne sont pas classes sur le RSSCE doivent
tout le moins tre de catgorie dimportance sismique urgence .
Les ponts routiers enjambant une voie ferre qui ne sont pas classs sur le RSSCE
doivent tout le moins tre de catgorie dimportance sismique urgence .
Pour le calcul des cules, tel que spcifi dans la norme AASHTO LRFD Bridge
Design Specifications de lAASHTO, la dfinition des ponts trave simple larticle
4.4.5.2 du code inclut les cules. Il nest donc pas requis de faire une analyse
parasismique de celles-ci pour ces types de pont. Comme le prcise galement cet
article, pour ce type de pont, seuls les diaphragmes dextrmit et les systmes de
retenue du tablier aux units de fondation doivent faire lobjet dune telle analyse en
considrant les exigences de larticle 4.4.10.1.
4.4 ANALYSE
La conception des ouvrages suivant une analyse lastique, cest--dire avec une valeur
de R = 1 et de I = 3, 1.5 ou 1.0 selon quil sagit dun pont de catgorie de secours,
durgence ou autre, respectivement et sans dveloppement de rotule plastique, est
acceptable en autant quelle nimplique pas de cots additionnels importants pour la
construction de louvrage.
4-2
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour les projets de remplacement de tablier de ponts existants, peu importe le nombre
de trave, lanalyse parasismique est limite aux diaphragmes dextrmit et aux
systmes de retenue du tablier aux units de fondation. Cette analyse se fait, encore l,
suivant les exigences relatives aux ponts trave simple de larticle 4.4.10 du code.
Par contre, lorsque lon modifie la fixit de la structure, il faut sassurer de ne pas
laffaiblir du point de vue sismique, par rapport aux conditions qui prvalaient avant la
rfection. cet effet, il est entre autres recommand que la masse du nouveau tablier
soit infrieure celle du tablier existant.
4-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas des ponts qui seraient classs pont de secours ou pont durgence ,
une analyse de faisabilit et des cots inhrents la mise aux normes du volet
parasismique doit tre effectue afin dtablir, avec la Direction des structures, le type
dintervention prvoir.
Pour les cules des ponts traves multiples, le calcul de la pousse de sol relative
aux effets sismiques peut se faire en utilisant la mthode Mononobe-Okabe .
Le commentaire du code, larticle C4.6.4, donne lquation permettant de calculer
la valeur dun coefficient de pousse combinant les pousses active et sismique KAE ,
lequel peut galement tre dtermin laide de la figure C4.6. Dans cette figure,
on peut utiliser une valeur de 34 pour langle de friction interne du sol . De plus,
toujours suivant la norme AASHTO, il nest pas requis de tenir compte de leffet
sismique sur la masse des cules, celles-ci tant considres non retenues au sommet.
4-4
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 5
MTHODES D'ANALYSE
5.1 GNRALITS
Aux fins de calcul ltat limite ultime et ltat limite dutilisation (combinaison no 1),
la surcharge routire doit tre place lintrieur de chaque voie de calcul de faon
produire la sollicitation maximale.
Aux fins de calcul ltat limite de fatigue et ltat limite dutilisation (combinaison
no 2) pour la flche de la membrure, la surcharge routire est fixe un seul camion
plac au centre dune voie de circulation. La surcharge de voie ne doit pas tre prise en
compte.
Trois mthodes danalyse distinctes peuvent tre utilises dans les limites que chacune
impose, selon le niveau de complexit de la structure analyser :
mthode statique;
mthode simplifie;
mthode raffine.
5-1
Manuel de conception des structures Volume 1
2 voies charges
B = 3,250 R
B = 1,625 voie
B rduit = 1,625 * 0,90 = 1,4625 voie/poutre
3 voies charges
B = 3,375 R
B = 1,6875 voie
B rduit = 1,6875 * 0,80 = 1,35 voie/poutre
5-2
Manuel de conception des structures Volume 1
Ces formules sont valables pour les dalles et les poutres respectant les critres limites
des articles 5.6.1.1 et 5.7.1.1 de la mme norme.
L'ingnieur doit vrifier la rpartition transversale sur les poutres ou segments de dalle
intrieurs et extrieurs. Selon son jugement, il pourra appliquer l'ensemble des
poutres ou segments de dalle la rpartition la plus leve (critique). noter que le
calcul de la rpartition transversale pour les moments flchissants est diffrent de celui
pour les efforts tranchants.
Lorsque l'ingnieur doit analyser un pont traves continues, il peut utiliser la mthode
simplifie en affectant une distribution transversale diffrente pour les moments positifs
et les moments ngatifs. Aux fins de calcul de F, les zones de moments ngatifs et
positifs sont illustres sur la figure 5.3-1.
5-3
Manuel de conception des structures Volume 1
5-4
Manuel de conception des structures Volume 1
n RL
Facteur dessieux : FE Fm
Be
Facteur d'amplification : Fm
Erreur ! Signet non dfini.
B
Fm 1,05 o F et Cf sont dtermins l'aide du tableau 5.3
Cf
F 1
100
de la norme
Pour n = 2 voies :
F = 7,1
11,4 3,3
W 3,3 2
= e 4 1
0,6 0,6
=1
12,3
Fm int 1,5 1,05
16,67
7,05 1
100
Fm ext = 1,48
5-5
Manuel de conception des structures Volume 1
2 0,9
Donc M 1,5 956
12,3
FE = 0,22
Pour n = 3 voies :
11,4 3,3
We 3,3 3
0,83 1
0,6 0,6
= 0,83
12,3
Fm
0,83 13,5
10,13 1
100
3 0,8
Donc M 1,09 956
12,3
FE = 0,213
Rsum :
M = 210 kN-m/m
FE = 0,22
5-6
Manuel de conception des structures Volume 1
V FE Vmax
n RL
FE Fv
Be
Fv = Facteur d'amplification
B
Fv 1,05 o F est dtermin l'aide du tableau 5.7 de la norme
F
Pour n = 2 voies :
F 4,2 0,66 L
2 0,9
FE 0,277
6,49
Pour n = 3 voies :
F 5,6 1,05 L
3 0,8
FE 0,26
9,24
Rsum :
V = 104 kN/m
5-7
Manuel de conception des structures Volume 1
M FE Mmax
Fm
FE
Be
B
Fm 1,05
Cf
F 1
100
Pour n = 2 voies :
Cf = 16 - 36/L = 16 - 36/12 = 13 %
=1
12,3
Fm int 1,75 1,05
13
6,23 1
100
12,3
Fm ext 1,72 1,05
13
6,33 1
100
Fm = 1,75
956
M 1,75
12,3
FE 0,142
5-8
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour n = 3 voies :
= 0,83
12,3
Fm int 1,55 1,05
0,83 9
7,38 1
100
12,3
Fm ext 1,62 1,05
0,83 13
6,85 1
100
Fm = 1,62
956
M 1,62
12,3
FE 0,132
Rsum :
M = 136 kN-m/m
FE = 0,142
5-9
Manuel de conception des structures Volume 1
tats limites
0,22 0,278
ultimes
tats limites de
0,142 0,210
fatigue et flche
Donnes :
5-10
Manuel de conception des structures Volume 1
M FE Mmax
nR L
FE Fm
N
SN o F et Cf sont dtermins laide du tableau 5.3
Fm 1,05
C f de la norme
F 1
100
Pour n = 2 voies :
Poutre intrieure :
Poutre extrieure :
Cf = 10 - 25/L = 8,95 %
12 3,3
We 3,3 2
4,5 1
0,6 0,6
=1
2,5 5
Fm int 1,73 1,05
8,95
6,62 1
100
2,5 5
Fm ext 1,76 1,05
8,95
6,68 1
100
5-11
Manuel de conception des structures Volume 1
2 0,9
M 1,84 x 2641
5
FE = 0,66
Pour n = 3 voies :
Poutre intrieure :
Poutre extrieure :
We 3,3 4 3,3
1,7 1
0,6 0,6
2,5 5
Fm int 1,315 1,05
1,0 8,96
8,725 1
100
2,5 5
Fm ext 1,344 1,05
1,0 8,96
8,533 1
100
5-12
Manuel de conception des structures Volume 1
Donc :
3 0,8
M int = 1,315 Mmax 0,631 x 2641 = 1668 kN-m
5
3 0,8
M ext = 1,412 M max = 0,678 x 2641 = 1789 kN-m
5
Nous retenons :
M = 1789 kN-m
FE = 0,678
Rsum :
M = 1789 kN-m
FE = 0,68
V FE Vmax
nR L
FE Fv
N
SN
Fv o F est dtermin l'aide du tableau 5.7 de la norme
F
Pour n = 2 voies :
F = 6,1
2,5 5
Fv 2,05
6,1
FE = 0,738
2 0,9
V 2,05 Vmax 0,738 527 389 kN
5
5-13
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour n = 3 voies :
F = 8,2
2,5 5
Fv 1,524
8,2
Donc :
FE = 0,732
3 0,8
V 1,524 Vmax 0,732 527 386 kN
5
Rsum :
V = 389 kN
FE = 0,738
M = FE Mmax
Fm
FE
N
SN
Fm 1,05
C f C e
F 1
100 100
Pour n = 2 voies :
5-14
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour 10 L 50
L 10
F Ftab 1 0,29S 0,35
40
24 10
F Ftab 1 0,29 2,5 0,35
40
F = Ftab x 1,13
F ext = 3,54
Ce int = 0
160 D ve 1 2
Ce ext 30 D ve 1 1
L2
160 2,55 1 2
Ce ext = 30 2,55 1 1
242
Ce ext = 77,5
2,5 5
Fm int = 2,43 1,05
4,38
4,92 1
100
2,5 5
Fm ext = 1,849 1,05
4,38 77,5
3,72 1
100 100
5-15
Manuel de conception des structures Volume 1
2,43
M int = 2641
5
FE = 0,486
1,941
M ext = 2641
5
FE = 0,388
Pour n = 3 voies :
L 10 24 10
F ext = 3,7 3,7 3,8
140 140
F = Ftab x 1,13
F ext = 3,62
Cf = 0
Ce int = 0
160 D ve 1 2
Ce ext = 26 D ve 1 1
L2
160 1,55 1 2
Ce ext = 26 1,55 1 1
242
5-16
Manuel de conception des structures Volume 1
Ce ext = 15,5
2,5 5
Fm int = 2,48
5,05 1 0 0
2,5 5
Fm ext = 2,848
15,5
3,8 1 0
100
Avec correction pour le porte--faux Fm ext = 2,84 x 1,05 = 2,99
2,48
M int = 2641
5
FE = 0,5
2,99
M ext = 2641
5
FE = 0,598
Rsum pour n = 2 et n = 3 :
tats limites
0,68 0,738
ultimes
Poutre Poutre
tats limites de intrieure extrieure
0,694
fatigue et flche
0,5 0,598
5-17
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans l'ventualit o la mthode simplifie ne peut tre utilise, l'ingnieur doit alors
utiliser une mthode d'analyse base sur la thorie des grillages ou celle des lments
finis.
5-18
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 6
FONDATIONS
6.1 GNRALITS
Lorsquelles ne reposent pas directement sur le roc, les semelles des fondations
doivent tre localises une profondeur minimale de 1,8 mtre.
Dans les rgions nordiques, cette profondeur doit tre dtermine par une analyse
tenant compte de lindice de gel normal dfini la section 1.7 Transitions du
Tome II Construction routire, des normes du Ministre.
Les semelles des units de fondation exposes lcoulement de leau doivent tre
enfouies sous le lit du cours deau selon les spcifications de larticle 1.9.5 de la norme
CAN/CSA-S6 ainsi que celles tablies la suite dune tude hydraulique spcifique au
projet.
Dans certains cas, des mesures de protection permanente peuvent tre mises en place
pour rduire cette profondeur. Ces mesures doivent tre acceptes par lingnieur
responsable de ltude hydraulique.
Les tabliers de ponts sont supports par des units de fondation en bton arm ou par
des cules en bois de type caisson claire-voie dans le cas des ponts acier-bois.
La ralisation d'ouvrages dont les poutres s'appuient directement sur un remblai
contenu par un mur nest pas autorise pour des projets du Ministre.
6-1
Manuel de conception des structures Volume 1
6-2
Manuel de conception des structures Volume 1
6.5 PIEUX
6.5.1 Gnralits
Pour la plupart des projets avec fondations profondes, il faut vrifier la rsistance
gotechnique des pieux par des essais sur site. Les charges atteindre par les essais
sont fonction des charges pondres et des coefficients de tenue gotechnique donns
au tableau 6.1 de la norme CAN/CSA-S6.
Les essais dynamiques sont les plus couramment spcifis au devis. moins de
recommandations du gotechnicien cet effet, le nombre dessais dynamiques
prvoir est de 3 par unit de fondation avec un maximum denviron 10 % du nombre
total de pieux prvus au projet.
Les essais dynamiques sont gnralement complts par une analyse CAWAP au
taux dune pour lensemble du projet lorsque le sol est uniforme ou dune par unit de
fondation lorsque le sol est variable.
On doit prvoir des mcanismes pour assurer la stabilit de louvrage lorsque les efforts
engendrent le renversement de lunit de fondation et que la friction sur les pieux ne
peut, elle seule, neutraliser cette action. Dans ce cas, il faut vrifier la possibilit
dancrer directement la semelle laide de tirants au roc, de prfrence des tirants
passant lintrieur des pieux ou la ralisation dembotures de pieux dans le roc.
Lorsquil est recommand de tenir compte dune liqufaction potentielle des sols en cas
de sisme, il faut ngliger la retenue latrale autour des pieux, dans la zone risque
identifie dans ltude gotechnique.
Lors du dimensionnement des pieux en acier, il faut tenir compte des recommandations
qui suivent lgard du choix des sections ainsi que de celle spcifique lutilisation de
profils creux conformes la norme ASTM A500.
6-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour tenir compte de la corrosion des pieux en acier, la section utile est calcule en
rduisant lpaisseur de la paroi comme suit :
Lpaisseur de la paroi dun pieu en acier doit tre dau moins 8 mm.
Le diamtre intrieur dun pieu tubulaire rempli de bton doit avoir un minimum de
300 mm.
Comme il existe une variation notable dans les tolrances de fabrication entre la norme
G40.20/G40.21 et la norme ASTM A500 Standard Specification for Cold-Formed
Welded and Seamless Carbon Steel Structural Tubing in Round and Shapes , lorsque
des tubes en acier conformes cette dernire sont utiliss, il faut en tenir compte dans
le dimensionnement des pieux.
cet effet, nous rfrons larticle Hollow Structural Sections Produced to ASTM
A500 du chapitre 6 Properties and Dimension du manuel Hanbook of Steel
Construction de lInstitut canadien de la construction en acier. La section du pieu
devrait donc tre calcule en utilisant la valeur design wall tickness du tableau des
proprits de section et en considrant les proprits mcaniques donnes au tableau
correspondant de ce chapitre.
Lorsque requis, les pieux doivent tre munis de pointes. Le choix du type de pointe
varie en fonction des proprits des sols et des charges sur les pieux. Le choix du type
de pointe devrait tre discut avec le gotechnicien responsable de ltude des sols du
projet concern.
Le dtail des pointes requises doit tre inclus en annexe au devis spcial.
6-4
Manuel de conception des structures Volume 1
La figure 6.5-1 Pointes pour pieux en bois et en acier en H montre les dtails pour
les pieux en bois et les pieux en acier en H .
Les dtails de la pointe courante pour des pieux tubulaires en acier sont montrs la
figure 6.5-2 Pointe conventionnelle pour pieu tubulaire en acier .
Dans certains cas particuliers de pieux tubulaires en acier o il est requis dassurer une
retenue latrale la base du pieu ou en prsence dun roc fortement inclin, lemploi
dune pointe de type Oslo devrait tre prvu. Les dtails de cette pointe sont
indiqus aux figures 6.5-3 Pointe Oslo pour pieu tubulaire et 6.5-4 Pointe Oslo
pour pieu en H .
Toute pointe, autre que celles dcrites aux figures mentionnes prcdemment, peut
tre accepte condition dtre juge quivalente.
6-5
Manuel de conception des structures Volume 1
6-6
Manuel de conception des structures Volume 1
6-7
Manuel de conception des structures Volume 1
6-8
Manuel de conception des structures Volume 1
6-9
Manuel de conception des structures Volume 1
Lorsquil est requis de spcifier des ancrages au sol dans les semelles dune unit de
fondation, ceux-ci doivent tre dimensionns selon les exigences de la norme
CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts routiers .
Le dimensionnement des semelles devrait tre fait de sorte que les ancrages ne soient
requis que pour les combinaisons incluant des charges exceptionnelles telles que
les sismes, les collisions et la pousse des glaces.
Pour les ouvrages courants, on utilisera des ancrages de type passif de prfrence
des ancrages prcontraints.
6.7 MURS
6.7.1 Gnralits
La conception des murs doit tre conforme aux spcifications de la norme CAN/CSA-S6
Code canadien sur le calcul des ponts routiers et satisfaire aux exigences de la
section 19.11 Murs du prsent manuel.
La conception dun mur homologu doit tenir compte des exigences de conception de
larticle 6.7.2.1 et satisfaire les spcifications de lavis technique pertinent du Ministre.
Lavis technique est disponible sur le site Internet du Ministre.
Avant dinclure un mur de type homologu dans les plans et devis dun projet du
Ministre, le concepteur doit consulter la liste des murs homologus afin de sassurer
quil est toujours inscrit dans cette liste. La liste des murs homologus est disponible sur
le site Internet du Ministre.
6-10
Manuel de conception des structures Volume 1
La conception des murs homologus doit tre conforme aux exigences de la norme
CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts routiers , avec les prcisions et
les restrictions suivantes :
Langle de frottement pour vrifier la stabilit interne du massif doit tre de 36.
6-11
Manuel de conception des structures Volume 1
Tableau 6.7-1 Coefficients de scurit et coefficients de tenue pour le calcul des murs
COEFFICIENTS COEFFICIENTS
STABILIT EXTERNE
DE TENUE DE SCURIT
Bute 0,5
Poinonnement 0,5
COEFFICIENTS COEFFICIENTS
STABILIT INTERNE
DE TENUE DE SCURIT
6-12
Manuel de conception des structures Volume 1
NOTES
3. La tension est applique sur la section dacier nette aprs lenlvement de la surface sacrificielle pour
la corrosion.
4. Les treillis relis des lments de paroi rigide, tels que panneaux de bton ou blocs, sont viss par
cette note. Dans les cas de treillis relis une paroi flexible, on utilise les coefficients pour bandes
mtalliques.
6-13
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 7
Chapitre 4 Ponceaux
Manuel de conception des structures Volume 1
7.1 GNRALITS
La conception des ouvrages sous remblai doit tre conforme aux spcifications de la
norme CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts routiers et satisfaire aux
exigences de la section 19.12 Ponceaux du prsent manuel.
Lappellation ouvrages sous remblai est utilise ici pour suivre la terminologie de la
norme CAN/CSA-S6. Dans les autres documents du Ministre traitant de ces ouvrages,
le terme ponceau est gnralement utilis pour les dsigner.
7.2 CHARGES
Le terme pousse des terres comme il est dfini larticle 7.8.5.3.2 de la norme
CAN/CSA-S6, englobe les pousses dues aux pressions verticales ainsi quaux
pressions horizontales des terres obtenues au moyen des coefficients de votement
correspondants.
Selon la combinaison no 5 des tats limites ultimes, le cas de chargement sismique est :
D D + E E + 1,0 EQ
o D est le poids propre;
E est la pousse des terres;
D et E sont les coefficients de pondration correspondants selon le tableau 3.2)
de la norme CAN/CSA-S6.
EQ = A v D + A v E
7-1
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas dun cours deau, la conception dun ponceau en tle ondule galvanise,
sur pidestaux en bton arm, doit tre ralise de faon viter le mouillage rpt de
la vote en acier. cet effet, le niveau du dessus des pidestaux doit correspondre,
tout le moins, au niveau des eaux calcul pour un dbit quivalent 50 % du dbit
annuel.
7-2
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 8
OUVRAGES EN BTON
8.1 GNRALITS
Plusieurs types de bton sont dfinis dans la norme 3101 du Ministre. Le choix du type
de bton appropri doit tre bas sur la rsistance en compression requise et sur les
critres de durabilit de louvrage. Ce choix doit tre fait partir du tableau 2.8-1 du
tome III des Normes du Ministre. lexemple du tableau 8.1-1, un tableau mentionnant
la rsistance la compression du bton 28 jours et le type de bton pour chaque
partie de l'ouvrage doit figurer sur le plan d'ensemble d'un pont, ou parfois sur le plan
des poutres.
Rsistance
Type de bton
Partie de l'ouvrage 28 jours
(MPa)
Semelle, dalle de transition, coussin de
35 V
support, base dtanchement
Il faut sassurer de la facilit d'approvisionnement des bton avec ciment ternaire. Vous
pouvez consulter le tableau 2.8-1 du tome III des Normes du Ministre pour plus
dinformations.
La spcification Acier darmature nuance 400W doit apparatre dans tous les
bordereaux d'armature des plans. La protection primaire de lacier darmature contre la
corrosion est procure par un enrobage adquat. Pour des parties douvrages plus
vulnrables la corrosion, lemploi dacier darmature galvanis est recommand.
Les exigences du Ministre concernant lusage des aciers darmature galvaniss et de
lpaisseur minimale de lenrobage de larmature sont contenues respectivement dans
les tableaux 2.8-2 et 2.8-3 du tome III des Normes du Ministre.
8-1
Manuel de conception des structures Volume 1
8.2.1 Gnralits
8.2.2.1 Gnralits
Les dalles de tablier sont calcules l'aide de la mthode lastique de calcul dcrite
aux articles 5.7.1.6 et 5.7.1.7 de la norme CAN/CSA-S6 et respectent les critres des
tats limites d'utilisation et des tats limites ultimes.
La charge de roue utilise dans les calculs est de 87,5 kN avec un coefficient de
majoration dynamique (CMD) de 0,4.
La rsistance la compression du bton (f'c) 28 jours considre dans les calculs est
de 35 MPa.
La largeur maximale des fissures (w), considre pour le calcul de ces dalles, est de
0,25 mm.
Les dalles continues sur plusieurs supports sont calcules conformment l'article
5.7.1.7.1 de la norme CAN/CSA-S6.
8-2
Manuel de conception des structures Volume 1
Les figures 8.2-2 et 8.2-3 sont des abaques donnant l'espacement de l'armature
transversale en fonction de la porte utile S pour diffrentes paisseurs de dalle.
La figure 8.2-2 est l'abaque pour l'armature n 15 et la figure 8.2-3 est l'abaque pour
l'armature n 20. Lpaisseur h de la dalle doit tre de 200 mm minimum. Dans
lventualit o une prcontrainte transversale doit tre applique lintrieur dune
dalle, lpaisseur h de la dalle doit tre de 225 mm minimum.
8-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Les symboles suivants sont utiliss dans les figures 8.2-1 8.2-3.
h : paisseur de la dalle, en mm
S : porte utile
Pour diffrents types de tablier, la porte utile S (en mm) est dfinie comme suit :
bf
Tablier poutres dacier : S = espacement
2
8-4
Manuel de conception des structures Volume 1
8-5
Manuel de conception des structures Volume 1
Cette mthode doit tre utilise aprs vrification de son applicabilit conformment
aux spcifications des articles 8.18.4.1 et 8.18.4.2, lexception de litem c) de larticle
8.18.4.2 (rduction de 0.002), qui ne doit tre appliqu en aucun cas. Larmature
transversale peut tre place suivant le biais du tablier si celui-ci ne dpasse pas 30.
Le rapport darmature est alors dtermin selon litem d) de larticle 8.18.4.2.
Pour les parties en porte--faux de la dalle, il faut continuer dutiliser les dispositions de
larticle 8.2.2.4 du prsent manuel et dterminer larmature requise laide de la figure
8.2-5 de cet article.
En plus de l'effort d la charge de roue, les efforts engendrs par les charges sur les
dispositifs de retenue sont galement considrs (dispositif de retenue en bton de
niveau de performance PL3 et en acier de niveau de performance PL2).
La figure 8.2-5 est une abaque donnant la quantit d'armature transversale requise
dans la partie suprieure de la dalle en fonction de la longueur du porte--faux L pour
diffrentes paisseurs de dalle. Pour diffrents types de tablier, la longueur du porte--
faux L (en mm) est dfinie comme suit :
bw
Tablier en bton : L = L
2
8-6
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour le cas o larmature des panneaux intrieurs de la dalle est dtermine laide de
la mthode empirique de la norme CAN/CSA-S6, les barres darmature ajoutes
celles prolonges des panneaux intrieurs doivent avoir une longueur gale la plus
grande des valeurs suivantes (en mm) : (L + 2000) ou (L + espacement des poutres).
Autrement, la longueur des barres darmature ajoutes peut tre dtermine par le
concepteur.
8-7
Manuel de conception des structures Volume 1
3000
As: Aire d'armature (mm2/m) barres No 15 ou No 20
2800
2600
2400
2200
h = 200
2000
1800
h = 225
1600
h = 250
1400
h = 275
1200 h = 300
1000
800
600
750
800
850
900
950
1000
1050
1100
1150
1200
1250
1300
1350
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
L: Longueur du porte--faux (mm)
Dans les tabliers poutres, nous retrouvons 2 types de diaphragmes : les diaphragmes
dextrmit et les diaphragmes intermdiaires.
Les diaphragmes dextrmit ont pour fonction de stabiliser le tablier du pont aux
charges latrales telles quun sisme ou le vent, en transfrant ces charges vers les
fondations. De plus, les diaphragmes dextrmit procurent une rigidit de torsion aux
poutres principales et permettent le levage du tablier.
8-8
Manuel de conception des structures Volume 1
Profondeur : 300 mm de moins que la poutre principale dun tablier poutres coules
en place ; pour les poutres prfabriques NEBT, se rfrer larticle
8.2.3.4.
Profondeur : La mme que celle de la poutre principale dun tablier poutres coules
en place ; pour les poutres prfabriques NEBT, se rfrer larticle
8.2.3.4.
Disposition : Le diaphragme doit tre centr par rapport aux appareils dappui.
8-9
Manuel de conception des structures Volume 1
Tablier continu
La norme CAN/CSA-S6 exige que des diaphragmes soient prvus aux cules et aux
piles.
Les diaphragmes sont dimensionns selon les critres mentionns la section 8.2.3
du prsent chapitre.
Les figures 8.2-6, 8.2-7 et 8.2-8 donnent les caractristiques (dimensions et armature)
des diaphragmes types pour les tabliers poutres prfabriques de type NEBT.
8-10
Manuel de conception des structures Volume 1
0 10 < L 15
1 15 < L 30
2 30 < L 45
Les charges latrales appliques sur le tablier sont rsistes par le champ de
compression dvelopp dans le diaphragme prenant appui sur les butes. La capacit
aux charges latrales des diaphragmes dextrmit illustrs la figure 8.2-6 est fonction
de la rsistance la compression du bton fc de ces derniers. Pour un bton de 35
MPa, la rsistance leffort horizontal latral EQ des diaphragmes dextrmit aux tats
limites ultimes est value 1450 kN.
8-11
Manuel de conception des structures Volume 1
8-12
Manuel de conception des structures Volume 1
8-13
Manuel de conception des structures Volume 1
8-14
Manuel de conception des structures Volume 1
2 BUTOIRS EXTRIEURS
8-15
Manuel de conception des structures Volume 1
8.2.4.1 Gnralits
Lpaisseur minimale requise pour une dalle pleine est de 300 mm.
Pour la signification des symboles utiliss dans cet article, voir larticle 8.3 de la norme
CAN/CSA-S6.
8-16
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour les dalles pleines o larmature transversale de cisaillement nest pas requise
structuralement (Vf Vc), on doit considrer lajout dune armature transversale de
cisaillement minimale permettant dassurer une ductilit suprieure la structure en cas
de rupture en cisaillement. Larmature minimale et les exigences particulires sy
rapportant, qui sont recommandes lintrieur de cet article, doivent permettre
dassurer que tout plan de fissuration en cisaillement soit intercept par au moins une
srie de branches darmature transversale de cisaillement. La prsence darmature
transversale de cisaillement vient donc limiter louverture des fissures de cisaillement et
leur propagation dans la structure, et fournit un minimum de retenue transversale aux
armatures principales de flexion.
Vf doit tre infrieur ou gal (0,10 c fc bv dv + Vp) et Tf doit tre infrieure ou gale
0,25 Tcr.
8-17
Manuel de conception des structures Volume 1
La valeur de langle dinclinaison ne doit pas dpasser 42 (dv cot = dv cot 42)
= 1,1 dv) pour assurer que tout plan de fissuration en cisaillement soit intercept par
au moins une srie de branches darmature transversale de cisaillement.
Le long des bords libres (aux limites transversales du tablier), on doit prvoir des
armatures de rive longitudinales et transversales de cisaillement comme il est propos
sur la figure 8.2-10.
8-18
Manuel de conception des structures Volume 1
8-19
Manuel de conception des structures Volume 1
Les butoirs en bton arm procurent un support transversal aux tabliers de pont sous
des charges latrales telles quun sisme ou le vent. Par cisaillement, les butoirs
transfrent les ractions latrales du tablier vers les fondations (cule ou pile).
En gnral, ce type dlment se retrouve aux units de support mobile pour les
tabliers poutres prfabriques en bton.
8-20
Manuel de conception des structures Volume 1
titre dexemple, le tableau 8.2-2 donne la capacit ultime de butoirs ayant la mme
quantit darmature Avf :
B b Avf v Vr
(mm) (mm) (mm2) (%) (kN)
850 800 5600 0,824 2862
1650 800 5600 0,424 3342
Les valeurs ci-dessus sont valides si le bton du butoir est monolithique avec lunit de
support et que sa rsistance en compression f'c est dau moins 35 MPa. De plus, on
recommande un rapport darmature v dau moins 0,40 %.
8-21
Manuel de conception des structures Volume 1
w 0,35 mm
La rsistance la compression du bton (f'c) 28 jours considre dans les calculs est
de 35 MPa.
La figure 8.2-13 illustre la disposition type de l'armature d'un mur en retour en console
d'une paisseur de 450 mm.
La longueur du mur en retour en console (L) est mesure partir de la face arrire du
garde-grve d'une cule, de la bquille d'un portique ou du ct d'un ponceau.
8-22
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE A-A
VUE EN LVATION
COUPE B-B
8-23
Manuel de conception des structures Volume 1
8.3.1 Gnralits
8.3.2.1 Conception
8-24
Manuel de conception des structures Volume 1
Les contraintes de traction en service (aprs le calcul de toutes les pertes) sont
nulles dans la fibre suprieure du tablier et gales ou infrieures 0,4 f 'c dans la
fibre infrieure.
Les contraintes de compression en service (aprs le calcul de toutes les pertes) sont
infrieures 0.4 f'c.
Les plans de soumission doivent contenir les armatures requises pour reprendre les
contraintes provenant de la diffusion de la prcontrainte au-del de la zone
dancrage. Cette rgion est communment appele zone de 2e rgularisation des
contraintes.
Pour les ponts poutres en bton prcontraint coules en place (la largeur de lme
de ces poutres pouvant tre considrable), lespacement maximal de larmature
transversale de cisaillement, selon laxe perpendiculaire larmature principale de
flexion, doit tre dtermin selon les critres suivants :
Des cbles de capacit moyenne avec un espacement rduit, plutt que des cbles
plus forts avec un plus grand espacement, sont utiliss afin d'obtenir une distribution
plus uniforme des forces de prcontrainte.
Les poutres ou caissons sont espacs de faon ce que, sous charge totale,
chacun de ces lments du tablier subisse sensiblement les mmes efforts.
8-25
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas particulier des torons gains-protgs, les gammes utiliser pour les
valeurs des coefficients de frottement sont :
0,001 k 0,0016 (m-1)
0,05 0,07
Pour la prcontrainte extrieure, les valeurs des coefficients de frottement sont
donnes l'article 8.3.2.4.3.
La faisabilit de la disposition des ancrages aux extrmits des poutres doit tre
vrifie.
Les dviations des gaines sont limites au minimum et se situent, dans la mesure
du possible, dans un seul plan.
Les rayons de courbure des gaines doivent tre conformes aux valeurs minimales
spcifies par le manufacturier.
Les gaines doivent comporter une partie rectiligne, au voisinage des ancrages ou
des coupleurs, d'une longueur gale ou suprieure 0,5 m.
L'armature des divers lments du pont (chevtres, diaphragmes, etc.) est dispose
de faon viter dentraver les cbles. Dans le cas d'un systme de tablier
poutres et dalle, l'armature transversale du lit infrieur de la dalle est coupe, s'il y a
lieu, et la continuit de la dalle est conserve au moyen de barres supplmentaires
chevauchant les barres coupes en place.
Des drains doivent tre disposs aux points bas du profil des gaines.
8-26
Manuel de conception des structures Volume 1
8.3.2.3 Plan
Les plans doivent contenir toutes les donnes ncessaires pour effectuer le calcul de la
prcontrainte du pont, soit :
Une coupe transversale type des lments structuraux prcontraints avec les
dimensions requises et la position de l'axe neutre.
Un tableau dtaill montrant les valeurs des moments flchissants, des efforts
tranchants et des efforts axiaux (s'il y a lieu) chaque dixime de porte des
lments, en indiquant si ces valeurs sont pour le tablier entier ou non et en donnant
la convention des signes.
Si l'espacement des poutres ou caissons est choisi de telle sorte que les efforts sous
charge totale sont les mmes pour chacun de ces lments, on indique sur le plan
les efforts pour une seule poutre ou caisson ainsi que les caractristiques
structurales d'un lment (poutre ou caisson), que l'on obtient en divisant les
caractristiques du tablier entier par le nombre de poutres ou caissons.
Ces valeurs incluent les efforts causs par le poids propre, les charges permanentes
surimposes, la surcharge routire, les variations de temprature, la pousse des
terres, le retrait du bton, le raccourcissement lastique et le fluage dus la
prcontrainte, etc.
8-27
Manuel de conception des structures Volume 1
- Charges en service
Une suggestion d'un systme par phases de construction, si ncessaire, avec les
dtails et les valeurs des moments de flexion, des efforts tranchants et des efforts
axiaux (s'il y a lieu). Les phases sont contigus si possible et on doit viter les bancs
de support.
Les valeurs de la dflexion long terme due au poids propre et aux charges
permanentes surimposes chaque dixime de trave et le coefficient utilis pour
ce calcul.
8-28
Manuel de conception des structures Volume 1
8.3.2.4.1 Gnralits
Dans certains ouvrages, les cbles de prcontrainte sont placs l'extrieur des
sections de bton. Selon le cas, le recours la prcontrainte extrieure est total ou
partiel.
Dans la prcontrainte extrieure totale, tous les cbles de prcontrainte sont extrieurs
au bton, tandis que dans la prcontrainte extrieure partielle, une partie des cbles est
intrieure au bton (par exemple pour rsister aux charges mortes et aux charges de
construction) et l'autre partie est extrieure au bton (par exemple pour rsister aux
charges permanentes surimposes et aux surcharges routires).
La prcontrainte extrieure comporte deux aspects dont il faut tenir compte afin d'viter
certains inconvnients. D'une part, les cbles tant accessibles, ils prsentent une
certaine vulnrabilit des attaques pouvant causer leur destruction. D'autre part, tant
apparents, ils ncessitent des considrations d'esthtique.
Les indications qui suivent s'appliquent une prcontrainte extrieure dont le trac des
cbles peut tre lgrement hors de la hauteur des sections dont ils assurent la
prcontrainte et, par consquent, excluent les ouvrages haubans.
Selon le type de torons utiliss, il est recommand d'utiliser un des deux types de
technologies suivants :
8-29
Manuel de conception des structures Volume 1
C'est la technologie classique qui consiste effectuer la mise en tension des torons
et procder ensuite l'injection de la gaine au coulis de ciment. Cependant, cette
mthode ne permet pas une remise en tension ultrieure du cble de prcontrainte.
De plus, la dmontabilit, en cas de remplacement ventuel du cble, est une
opration destructive (coupe de torons tendus) qui rend plus difficile le
remplacement.
Dans la mesure o l'on peut recourir des cbles extrieurs pour un supplment de
cot modr, il y a lieu de prendre systmatiquement toutes dispositions pour
faciliter leur remplacement en cas de dficience quelconque (corrosion, etc.).
8-30
Manuel de conception des structures Volume 1
cette fin, l'accs tous les ancrages correspondants doit tre prvu ainsi que les
dgagements ncessaires la mise en place des dispositifs de dtension, s'il y a
lieu, et la mise en place des ventuels cbles de remplacement. L'encombrement
des vrins ncessaires doit donc tre prvu.
De plus, pour faciliter la dmontabilit du cble, son trac doit tre rectiligne ou
circulaire dans chacune des zones o il traverse le bton. L'utilisation de dviateurs
double paroi facilite l'opration.
Par ailleurs, tout processus de remplacement d'un cble de prcontrainte doit tre
approuv au pralable par le concepteur.
Afin d'viter la vibration excessive des cbles qui pourrait tre l'origine de
phnomnes de fatigue, il convient de limiter leurs longueurs libres.
moins d'une analyse plus prcise, la plus grande longueur libre d'un cble de
prcontrainte est limite 10 mtres.
Si les dviateurs sont trs espacs, il faut intercaler entre les cbles des dispositifs
lgers (entretoises - amortisseurs) ne reprenant en principe aucun effort, mais
capable d'empcher les vibrations.
c) Cbles supplmentaires
8-31
Manuel de conception des structures Volume 1
e) Tension initiale
La mise en tension initiale des cbles extrieurs est, en premier lieu, soumise aux
mmes limitations que celles des cbles de prcontrainte intrieurs au bton.
Elle est, en second lieu, limite de telle faon qu'une opration de dtension
n'entrane pas un dpassement suprieur 5 % des valeurs maximales prvues
par le code pour la mise en tension initiale.
f) Coefficient de frottement
Pour les cbles constitus de torons logs dans une gaine extrieure au bton, la
valeur du coefficient de frottement (k) tend vers une valeur nulle. On utilise
cependant la valeur minimale suivante :
k 0,0006 (m-1)
a) Gaines
8-32
Manuel de conception des structures Volume 1
Le tableau 8.3-1 indique les diamtres extrieurs et les rayons minimaux utilisables
des gaines pour les cbles les plus couramment employs.
Tableau 8.3-1 Diamtre extrieur et rayon minimal des gaines en P.E.H.D. pour
cbles standards
b) Dviateurs
1) Gnralits
rsister aux forces tant longitudinales que transversales provenant des cbles
et les transmettre la structure;
8-33
Manuel de conception des structures Volume 1
2) Types de dviateurs
Le rayon de cintrage du ou des conduits dans le bton doit alors tre plus grand
que le rayon minimal spcifi; dans le cas d'un dviateur double paroi, la paroi
dviatrice en mtal doit avoir un diamtre intrieur au moins gal au diamtre
extrieur de la gaine en P.E.H.D. plus 10 mm.
8-34
Manuel de conception des structures Volume 1
8-35
Manuel de conception des structures Volume 1
c) Zone d'ancrage
Les diaphragmes en bton, qui servent ancrer les cbles, doivent satisfaire aux
exigences suivantes :
8.3.2.4.5 Plan
Comme pour la prcontrainte par post-tension intrieure au bton, les plans doivent
contenir toutes les donnes ncessaires pour effectuer le calcul de la prcontrainte.
De plus, il faut spcifier que la prcontrainte est extrieure et indiquer les paramtres
qui lui sont spcifiques tels que :
technologie utilise;
type de gaine;
type de dviateurs et leur localisation;
disposition prendre pour prcontrainte additionnelle;
supports permanents et leur localisation;
toutes indications supplmentaires ncessaires la ralisation du projet.
8-36
Manuel de conception des structures Volume 1
lespacement des cbles de prcontrainte ne doit pas tre suprieur 1400 mm.
COUPE TYPE
8.3.3.1 Gnralits
8-37
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas des traves continues, la continuit s'effectue au-dessus des piles par le
biais du diaphragme et de la dalle. Le concept structural passe donc d'un systme
isostatique en phase temporaire de construction un systme hyperstatique en service
do son appellation de structure semi-continue. Dans tous les cas de pont plus d'une
trave, le systme doit comporter deux appareils d'appui par pile pour en faciliter le
montage et permettre, si possible, l'utilisation d'appareils d'appui en lastomre frett.
Dans les structures multi-traves, des armatures de continuit localises dans la dalle
et dans le talon des poutres sont requises pour supporter les charges externes et les
charges internes telles que le retrait, le fluage, la prcontrainte et la temprature (voir
figure 8.3-4).
8-38
Manuel de conception des structures Volume 1
La figure 8.3-5 montre les caractristiques des poutres prfabriques de type NEBT
(1000, 1200, 1400, 1600 et 1800).
NEBT 1000
NEBT 1600
NEBT 1200
NEBT 1800
NEBT 1400
8-39
Manuel de conception des structures Volume 1
Les figures 8.3-6 8.3-10 permettent de guider le concepteur dans le choix des poutres
prfabriques de type NEBT. Ces figures donnent la quantit de prcontrainte par
prtension en fonction de la porte de calcul pour diffrents espacements de poutres.
La quantit de prcontrainte est constitue de torons droits et de torons dflchis
(relevs); les torons dflchis reprsentant environ 20 25 % de la quantit totale de
torons. Ces figures ne doivent tre utilises qu' titre indicatif seulement et toute
conception doit faire l'objet d'une analyse structurale complte.
Les poutres de ces figures sont pour une trave simple; elles ont t calcules pour le
cas particulier d'un tablier dont la largeur de la chausse peut contenir de 2 4 voies
(Wc 17 m) et qui comprend 2 dispositifs de retenue de type 301 (niveau de
performance PL-3). La longueur des porte--faux est la moiti de l'espacement des
poutres.
Les calculs ont t faits suivant les prescriptions de la norme CAN/CSA-S6 ainsi que
selon les donnes et indications mentionnes ci-aprs.
Poids propre
Enrob
paisseur (mm) 65
Dalle
Diaphragmes intermdiaires
8-40
Manuel de conception des structures Volume 1
Poutre prfabrique
Acier de prcontrainte
Armature
24,00
t x espacement (mm) x + poids des goussets
10 6
dans le cas particulier du tableau qui suit, nous avons les valeurs suivantes :
deux dispositifs de retenue de type 301 en bton : 2 x 8,36 = 16,72 kN/m
8-41
Manuel de conception des structures Volume 1
Contrainte finale permise dans le bton, due la flexion, aprs toutes les pertes de
prcontrainte (MPa) :
40
Espacement
des poutres [m]
NEBT 1000
30
Nombre de torons
2,00
2,75
15,2 mm
20 3,50
10
0
10 15 20 25 30
Porte [m]
8-42
Manuel de conception des structures Volume 1
50
Espacement
des poutres [m]
NEBT 1200 2,00
40
2,75
Nombre de torons
3,50
30
15,2 mm
20
10
0
15 20 25 30 35
Porte [m]
50
Espacement
des poutres [m]
NEBT 1400 3,50
40
2,75 2,00
Nombre de torons
30
15,2 mm
20
10
0
15 20 25 30 35
Porte [m]
8-43
Manuel de conception des structures Volume 1
60
Espacement
des poutres [m]
50 NEBT 1600 3,50
Nombre de torons
2,75 2,00
40
15,2 mm
30
20
10
20 25 30 35 40
Porte [m]
60
Espacement
des poutres [m]
NEBT 1800 2,75
50 2,00
3,50
Nombre de torons
40
15,2 mm
30
20
10
20 25 30 35 40 45
Porte [m]
8-44
Manuel de conception des structures Volume 1
Le dtail prcis des armatures est donn sur les plans types pour chaque type de
poutre.
8-45
Manuel de conception des structures Volume 1
8-46
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas des tabliers avec biais, il faut faire pivoter les armatures transversales aux
extrmits des poutres. Afin dassurer un espace libre suffisant du ct court, on
utilisera, pour ces barres, une disposition conforme la figure 8.3-13, dans le cas de
biais dau plus 30, ou la figure 8.3-14 dans le cas de biais entre 30 et 45.
Figure 8.3-13 Disposition des armatures transversales aux extrmits des poutres
avec biais dau plus 30
Figure 8.3-14 Disposition des armatures transversales aux extrmits des poutres
avec biais entre 30 et 45
8-47
Manuel de conception des structures Volume 1
Lextrmit des tabliers de pont peut reposer sur des appuis de type fixe ou
mobile et le type de joint de tablier dpend de la longueur du pont.
La figure 8.3-15 illustre diffrents agencements rencontrs aux extrmits des tabliers
poutres prfabriques en bton prcontraint. Aux cules, la distance entre le centre de
lappui de la poutre et son extrmit doit tre de 325 mm et la distance libre labout de
la poutre est dau moins 200 mm.
8-48
Manuel de conception des structures Volume 1
Les tabliers de pont doivent tre retenus longitudinalement sous des charges telles
quun sisme ou le freinage. En gnral, les poutres prfabriques en bton sont
retenues la cule fixe par des tiges dancrage en acier ou par des appareils
dappui lastomre confin, telles quillustres la figure 8.3-16.
La tige dancrage est le systme de retenue de tablier le plus courant pour les poutres
prfabriques de type NEBT car il peut sutiliser avec un appareil dappui en lastomre
frett. Leur rsistance est fonction du diamtre de la tige et de la rsistance en
compression du bton de la cule. La rsistance ultime de 2 types dancrage est
indique dans le tableau ci-dessous.
Lacier darmature utilis comme ancrage doit tre de grade 400 W et conforme la
norme CSA-G30.18.
8-49
Manuel de conception des structures Volume 1
Lorsqu'une poutre de rive nuit au libre passage d'un drain de tablier et quelle ne peut
tre dplace pour permettre le passage du drain proximit de sa semelle suprieure,
il est possible de pratiquer une ouverture sur le rebord de cette semelle.
Cette semelle doit alors tre renforce au moyen d'un cadre mtallique tel que montr
la figure 8.3-17. Les dimensions des plaques d'acier du cadre de renforcement doivent
tre dtermines par calcul et selon lemplacement du drain dans la trave. Le cadre de
renforcement en acier galvanis doit tre dtaill et localis sur le plan des poutres.
PLAN
COUPE A-A
8-50
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE LVATION
8-51
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 9
OUVRAGES EN BOIS
La conception des ouvrages en bois doit tre conforme aux spcifications de la norme
CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts routiers .
9-1
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 10
OUVRAGES EN ACIER
La nuance de lacier des lments dun ouvrage dart doit tre conforme au tableau
2.10-1 du Tome III Ouvrages dart, des Normes du Ministre. De faon gnrale,
en ce qui concerne les pices structurales principales, les diaphragmes, les
contreventements et les poutres de levage, la nuance de l'acier spcifier doit tre
conforme celle indique au tableau 10.1-1.
NORME CAN/CSA-G40.21
Diaphragmes, contreventements
Pices structurales principales
et poutres de levage
1
Les exigences thermiques et nergtiques pour l'essai de rsilience Charpy doivent tre conformes
aux tableaux 10.12 et 10.13 de la norme CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts
routiers .
2
Galvanis ou mtallis.
L'acier conforme la norme ASTM A588, grade B peut tre accept comme quivalent
l'acier CAN/CSA-G40.21, nuance 350AT, si des essais dmontrent que cet acier
possde les proprits de rsilience requises conformment la norme CAN/CSA-S6.
Les assemblages boulonns doivent tre dtaills sur les plans en indiquant le diamtre
et le type de boulons utiliser.
Gnralement, le dtail d'un joint de chantier des poutres principales est montr aux
plans. Lorsque le montage de la charpente mtallique nest pas usuel, le concepteur
peut laisser lentrepreneur le soin de proposer les joints de chantier en fonction des
tapes de montage quil prconise. Si tel est le cas, le concepteur doit approuver la
localisation du joint et fournir lentrepreneur les valeurs des efforts lendroit du joint.
10-1
Manuel de conception des structures Volume 1
Il est important de noter que les joints de chantier des poutres principales non prvus
aux plans ne sont pas permis pour des ponts traves simples dont la porte est
infrieure 36 mtres.
Les joints de chantier sont habituellement localiss proximit des points dinflexion
associs aux charges permanentes dans le cas dune poutre principale continue et en
dehors du tiers central pour les poutres principales simplement appuyes, ce qui
reprsente souvent la solution optimale. Lorsque le concepteur dtermine la localisation
des joints de chantier, il doit vrifier la longueur maximale transportable pour des
sections de poutres dont la longueur est suprieure 36 mtres.
Les joints de chantier des poutres mixtes doivent tre conus avec la mme distribution
des contraintes (plastique ou lastique) que lon retrouve dans la section dacier avant
laction mixte et lorsque la section mixte est efficace.
Des boulons haute rsistance A-325 doivent tre spcifis. Des boulons, crous et
rondelles de type I galvaniss doivent tre spcifis lorsque l'acier des lments
principaux est de type AT et l'acier des contreventements, des diaphragmes et des
poutres de levage est de type W, galvanis ou mtallis. Des boulons, des crous et
des rondelles de type 3 doivent tre spcifis pour les joints de chantier lorsque l'acier
des lments principaux est de type AT et que cet acier na pas reu lapplication dun
procd de protection anticorrosion.
tant donn que les boulons sont fabriqus en dimensions impriales, les calculs
doivent tenir compte des dimensions de ces boulons et les plans doivent mentionner les
boulons en units impriales (ex. : boulons 3/4"). Le diamtre des trous est par contre
spcifi en units mtriques mais de faon sassurer de la conformit aux
spcifications de la norme CAN/CSA-S6. Pour les boulons les plus courants, le
diamtre des trous rguliers est comme suit :
10-2
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas des surfaces dacier mtallises ou peintures, la distance minimale entre
le centre dun trou de boulon et toute rive dune pice devant tre assemble par
boulonnage doit tre dau moins 45 mm pour les boulons dont le diamtre est infrieur
ou gal 1 po. Ces valeurs minimales sont requises puisque les surfaces de contact
des pices ne doivent pas tre peintures ou mtallises sauf sur une distance de
5 mm sur le pourtour dune des pices assembler. De plus, il est ncessaire davoir
une surface dacier minimale sans revtement auprs du boulon afin de dvelopper la
friction qui est requise dans un assemblage antiglissements.
Dans le cas de traves continues, les goujons doivent tre prvus dans les zones de
moment ngatif et leur espacement ne doit pas tre suprieur 600 mm. Si lanalyse
considre que la section dacier est mixte (poutre et armature de la dalle) dans les
zones de moment ngatif, lespacement des goujons doit tre rduit au besoin afin de
se conformer aux exigences de la norme CAN/CSA-S6.
Des goujons reliant la dalle du tablier aux diaphragmes (figure 10.6-1) ou aux
contreventements en K (figure 10.6-2) sont requis aux units de fondation qui doivent
assurer un support latral au tablier. La disposition des goujons doit tenir compte des
phases de construction du tablier.
De faon gnrale, il faut prvoir une cambrure sous charge morte pour les profils
souds (WWF, WRF) et les poutres assembles lorsque la dformation due la charge
permanente calcule dpasse 15 mm ou lorsque les poutres ont une porte suprieure
25 mtres.
10-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas des poutres mixtes, on doit tenir compte des effets du fluage et du retrait du
bton.
Pour les ponts dont une des portes dpasse 45 m, le concepteur peut choisir de
mettre un gousset (surpaisseur de bton) vis--vis les poutres dont lpaisseur
indique aux plans est fonction de la prcision des calculs de la cambrure. Le but de
spcifier une paisseur de gousset aux plans est dviter le rehaussement du profil final
du tablier, en modifiant lpaisseur du gousset au moment de lajustement des coffrages
de la dalle, dans le cas dune cambrure rsiduelle la suite de lapplication des charges
permanentes totales.
Pour les charges appliques aprs le dveloppement de laction mixte, la section dacier
seule ou mixte (poutre et armature de la dalle) sans la dalle de bton, doit tre
considre dans le calcul des proprits de la section aux zones de moment ngatif.
La flche totale due la surcharge routire est la somme des valeurs absolues des
flches positive et ngative.
10.4 CONCEPTION
La section dacier seule doit tre considre pour les charges appliques avant
laction mixte. En phase de construction, la rsistance en flexion de la poutre doit
tre dtermine par une analyse lastique pour toutes les classes de section.
Pour lanalyse des efforts, les proprits de la section mixte aux zones de moment
positif et les proprits de la section dacier seule ou mixte (poutre et armature de la
dalle) aux zones de moment ngatif doivent tre considres pour les charges
appliques aprs laction mixte.
Dans le calcul des proprits dune section mixte homognise, il faut ngliger le
bton en traction lorsque laxe neutre lastique est localis dans la dalle.
10-4
Manuel de conception des structures Volume 1
Dans le cas des poutres continues sur plusieurs traves, les points dinflexion qui
dlimitent les zones de moment positif et de moment ngatif sont calculs aux tats
limites dutilisation en additionnant les efforts dus aux charges permanentes agissant
sur la section non mixte et des charges permanentes surimposes agissant sur la
section mixte homognise pour les zones de moment positif et sur la section
dacier seule ou mixte (poutre et armature de la dalle) aux zones de moment ngatif
(voir la figure 10.4-1).
Le calcul de la rsistance dune section mixte aux LUL, des contraintes lLF
(fatigue) et lLUT no 1 dans les zones de moment positif ainsi dlimites
considre la section mixte pour un moment positif des courbes enveloppes
maximale et minimale et la section dacier seule pour un moment ngatif de la
courbe enveloppe minimale (voir la figure 10.4-2).
Le calcul de la rsistance dune section aux LUL, des contraintes lLF (fatigue)
et lLUT no1 dans les zones de moment ngatif ainsi dlimites, considre la
section dacier seule si la section nest pas mixte ou la section dacier combine
larmature longitudinale de la dalle pour une section mixte (voir la figure 10.4-3).
Leffet du gradient thermique et celui du retrait doivent tre considrs dans les
zones de moment ngatif mme si la section dacier nest pas mixte, en raison de la
prsence dun nombre minimal de goujons.
10-5
Manuel de conception des structures Volume 1
Le calcul de la rsistance flexionnelle dune section mixte aux LUL doit se faire
selon une rpartition linaire des contraintes correspondant lapparition de la limite
lastique dans la section en acier et une plastification de la dalle de bton pour les
cas suivants :
En ce qui concerne les exigences de rsilience, les essais de rsilience Charpy doivent
tre faits conformment au tableau 10.12 pour les membrures rsistance critique
la rupture, au tableau 10.13 pour les membrures principales tendues et au tableau
10.14 pour le mtal d'apport de la norme CAN/CSA-S6. La temprature minimale de
service Ts doit correspondre la temprature minimale moyenne quotidienne indique
la figure A3.1.2 de la norme CAN/CSA-S6. partir de la temprature minimale de
service Ts, le concepteur doit prciser au devis spcial, les tempratures dessai Tt de
rsilience Charpy requises pour lacier des membrures et le mtal dapport qui doivent
tre plus basses ou gales 20 oC pour lacier de nuance 300 WT, 350 WT et
350 AT. La temprature dessai Tt pour lacier des membrures doit galement tre
indique aux notes gnrales du feuillet Charpente mtallique des plans.
Les membrures des contreventements et des diaphragmes dun pont courbe dans le
plan, doivent tre calculs comme des lments principaux structuraux (article 10.13.5
de la norme CAN/CSA-S6). Par consquent, la nuance de lacier de ces lments
structuraux doit rencontrer, selon le cas, les mmes exigences de rsilience que pour
les membrures rsistance critique la rupture et les membrures principales tendues.
Les raidisseurs transversaux sur lesquels sont attachs des diaphragmes, des
contreventements ou des entretoises doivent tre fixs par soudure aux deux semelles
des poutres. Tous les autres raidisseurs transversaux doivent tre souds uniquement
la semelle en compression. La distance requise entre l'extrmit de la soudure du
raidisseur sur l'me et le bord de la soudure d'angle de l'me la semelle en traction ne
doit pas tre infrieure 4 w, ni suprieure 6 w. Dans les zones de renversement
deffort, les raidisseurs transversaux doivent tre souds aux deux semelles des
poutres.
10-6
Manuel de conception des structures Volume 1
Lorsque les surfaces dacier des membrures des panneaux de contreventement sont
peintures ou galvanises, les assemblages souds des membrures aux goussets des
panneaux doivent tre tanches.
Lpaisseur de lme dune section de poutre assemble doit tre constante sur toute la
longueur de la section. Le changement de lpaisseur de lme doit se faire aux joints
de chantier. Cependant, la diffrence dpaisseur de la plaque dme doit tre dau
moins 6 mm de manire avoir des fourrures dau moins 3 mm dpaisseur.
Les charges latrales provenant du tablier doivent tre transfres aux units de
fondation par un contreventement en K ou par un diaphragme pleine hauteur
dpendamment de la profondeur et de lespacement des poutres, tel quindiqu aux
figures 10.5-1 et 10.5-2. Comme plusieurs paramtres peuvent influencer la gomtrie
de ces systmes structuraux ainsi que les efforts impliqus, ces figures doivent tre
considres comme des concepts utiliser pour la prparation des plans.
10-7
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour des ponts courants trave simple rencontrant les exigences suivantes, le choix
du concept structural se fait laide du tableau 10.5-1 en fonction de la hauteur de la
poutre h et de leur espacement S .
Trave infrieure 45 m
Biais maximal de 20
Espacement maximal des poutres : 3000 mm
paisseur de la dalle de bton : 200 mm
Dvers partir du centre de la superstructure : 2 %
Pente longitudinale maximale : 3 %
Charge due au sisme : 80 % de la charge permanente
Les figures 10.6-1 et 10.6-2 montrent les concepts recommands des ancrages des
poutres principales aux units de fondation pour des ponts courants trave simple
rencontrant les exigences suivantes :
Trave infrieure 45 m
paisseur de la dalle de bton : 200 mm
Espacement maximal des poutres : 3000 mm
Charge due au sisme : 80 % de la charge permanente
La figure 10.6-3 montre le concept recommand des ancrages dune poutre principale
un appareil dappui mobile en lastomre frett avec lments glissants remplaables.
10-8
Manuel de conception des structures Volume 1
( M d + M L ) min.
Md
( M d + M L ) max.
10-9
Manuel de conception des structures Volume 1
Section mixte
ZONES DE MOMENT POSITIF
Section d'acier seul
Zone d'action mixte pour
l'analyse des efforts
Figure 10.4-2 Choix des sections dans les zones de moment positif
10-10
Manuel de conception des structures Volume 1
Figure 10.4-3 Choix des sections dans les zones de moment ngatif
10-11
Manuel de conception des structures Volume 1
10-12
Manuel de conception des structures Volume 1
Vue en plan
COUPE
Vue en lvation
10-13
Manuel de conception des structures Volume 1
Vue en plan
COUPE
Vue en lvation
10-14
Manuel de conception des structures Volume 1
Vue en plan
COUPE
Vue en lvation
10-15
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 11
Les mouvements considrs sont numrs ci-aprs et ne doivent pas tre pondrs sauf
indication contraire.
11.1.1 Symboles
A Allongement, en mm
R Raccourcissement, en mm
11-1
Manuel de conception des structures Volume 1
=A+R
A = Ate + Df + Dr
R = Rte + Df + Dr + Ds + Dp + Dc
11.1.3 Temprature
Ate = L Vte+
Rte = L Vte-
Cependant, pour les ouvrages situs au nord du 50e parallle, l'cart de temprature
considrer doit tre dtermin conformment l'article 3.9.4 de la norme CAN/CSA-S6.
Dans le cas d'une pile encastre au bas et rotule au haut, le dplacement au sommet
(voir la figure 11.1-1) est dtermin l'aide de la formule suivante :
G L h3
Df
3 Ec I
o :
11-2
Manuel de conception des structures Volume 1
11.1.5 Rotation
o :
Dans le cas dune rotation importante dune poutre profonde sous les charges
permanentes, lappareil dappui subit une dformation longitudinale considrable qui doit
tre considre dans le calcul de Dr. En ce qui concerne les appareils dappui en
lastomre frett, une solution alternative serait de prvoir le levage du tablier la suite du
btonnage de la dalle et avant la mise en service de celle-ci, ce qui permettrait aux
appareils dappui de reprendre leur forme originale.
11.1.6 Retrait
Pour les ponts poutres et dalle en bton, les effets du retrait sont calculs comme
suit :
Ds = L
o :
= 0,0002
Dans le cas des ponts dalle de bton sur poutres prfabriques en acier, ce calcul est
nglig.
11-3
Manuel de conception des structures Volume 1
11.1.7 Prcontrainte
PL
Dp
A Ec
o :
Cette dformation s'applique aux appareils d'appui d'un pont en bton prcontraint coul
en place.
11.1.8 Fluage
Dc = 1,6 Dp
Cette formule est explique dans la brochure Design of Continuous Highway Bridges
with Precast, Prestressed Concrete Girders publie par l'Association de ciment portland.
Elle s'applique une poutre mise en place 28 jours aprs l'application de la prcontrainte.
On applique aussi cette formule pour les ponts en bton prcontraint couls en place.
11.1.9 Exemples
Les deux exemples de calcul de mouvements du tablier suivants appliquent ces formules :
l'exemple 1, pour un pont poutres prcontraintes prfabriques et l'exemple 2, pour un
pont en bton prcontraint coul en place. Les deux ponts sont situs au sud du 50e
parallle.
11.1.9.1 Exemple 1
Le pont est constitu de poutres prcontraintes prfabriques NEBT 1600 (voir la figure
11.1-2). Il est continu sur trois traves, reposant sur deux piles dont l'inertie est de
528 000 x 106 mm4, de mme hauteur et de mme rigidit. On assume, pour fin de calcul,
que le centre du pont est un point o le dplacement est nul et que la rotation du tablier sur
les appareils dappui aux cules due la surcharge routire lLUT no 1 est de
1 mm/200 mm (0.005 radian). Le module d'lasticit du bton Ec est de 32 000 MPa.
11-4
Manuel de conception des structures Volume 1
- Temprature
Ate = L Vte+
= 10 x 10-6 x (34 + 17) x 1 000 x 15
Ate = 7,65 mm aux cules
Rte = L Vte-
= 10 x 10-6 x (34 + 17) x 1 000 x 40
Le dplacement du point d'appui fixe doit tre calcul selon les exigences de l'article 3.8.6
de la norme CAN/CSA-S6.
GL h3
Df
3 Ec I
- Rotation
1
= ; lLUT no 1
200
yi = 1150 mm
11-5
Manuel de conception des structures Volume 1
Dr = ys
650 mm
Dr = = 3 mm (pour le joint)
200
Dr = yi
1150 mm
Dr = = 6 mm (pour l'appareil d'appui)
200
- Retrait
Ds = L
= 0,0002 x (34 + 17) x 1 000
- Prcontrainte
PL
Dp =
A Ec
Dans le cas d'une poutre prfabrique, cette dformation sert calculer le fluage.
11-6
Manuel de conception des structures Volume 1
- Fluage
Dc = 1,6 Dp
= 1,6 x 11,6
- Variations de longueur du tablier aux joints et aux appareils d'appui des cules
A = Ate + Df
= 7,65 + 2,41 = 10,06 mm (joint)
A = Ate + Df + Dr
= 7,65 + 2,41 + 6 = 16,06 mm (appareil d'appui)
R = Rte + Df + Dr + Ds + Dc
= 20,4 + 2,41 + 3,0 + 10,2 + 18,6 = 54,61 mm (joint)
= 20,4 + 2,41 + 0,0 + 10,2 + 18,6 = 51,61 mm (appareil d'appui)
= A+R
= 10,06 + 54,61 = 64,67 mm (joint)
= 16,06 + 51,61 = 67,67 mm (appareil d'appui)
11-7
Manuel de conception des structures Volume 1
11.1.9.2 Exemple 2
Le pont est en bton prcontraint coul en place (voir les figures 11.1-3 et 11.1-4). Il est
continu sur deux traves et repose sur une pile centrale en bton de 5 000 mm de largeur
et 700 mm d'paisseur et dont l'inertie est de 143 000 x 106 mm4. On assume, pour fin de
calcul, que la rotation du tablier sur les appareils dappui aux cules due la surcharge
routire lLUT no 1 est de 1 mm/200 mm (0.005 radian). Le module d'lasticit du bton
Ec est de 32 000 MPa.
- Temprature
Ate = L Vte+
= 10 x 10-6 x 40 000 x 15
= 6 mm
Rte = L Vte-
= 10 x 10-6 x 40 000 x 40
= 16 mm
Le dplacement du point d'appui fixe doit tre calcul selon les exigences de l'article 3.8.6
de la norme CAN/CSA-S6.
11-8
Manuel de conception des structures Volume 1
GL h3
Df
3 Ec I
- Rotation
1
= ; lLUT no 1
200
yi = 860 mm
Dr = ys
640 mm
Dr = = 3,2 mm (pour le joint)
200
860 mm
Dr = = 4,3 mm (pour l'appareil d'appui)
200
- Retrait
Ds = L
- Prcontrainte
11-9
Manuel de conception des structures Volume 1
PL
Dp =
A Ec
- Fluage
Dc = 1,6 Dp
= 1,6 x 7,2 = 11,5 mm
A = Ate + Df + Dr
= 6,0 + 3,56 + 4,3 = 13,86 mm
R = Rte + Df + Ds + Dp + Dc
= 16,0 + 3,56 + 8,0 + 7,2 + 11,5 = 46,26 mm
=A+R
= 13,86 + 46,26 = 60,12 mm
A = Ate + Df
= 6,0 + 3,56 = 9,56 mm
R = Rte + Df + Dr + Ds + Dc
= 16 + 3,56 + 3,2 + 8 + 11,5 = 42,26 mm
=A+R
= 9,56 + 42,26 = 51,82 mm
11-10
Manuel de conception des structures Volume 1
11-11
Manuel de conception des structures Volume 1
11.2.1 Gnralits
Pour les appareils en lastomre frett avec ou sans lments glissants ainsi que pour
les appareils lastomre confin, les plans doivent mentionner :
charges horizontales : pour les charges horizontales qui ne sont pas considres
au tableau 3.1 de la norme CAN/CSA-S6 lLUT, le coefficient de pondration
doit tre gal 1.
rotations;
translations.
Pour des appareils en lastomre frett avec ou sans lments glissants, il faut
dterminer les dimensions en plan et la hauteur maximale des appareils. En ce qui
concerne ceux lastomre confin, il faut dterminer leur hauteur maximale. Ces
dimensions doivent tre indiques aux plans.
11-12
Manuel de conception des structures Volume 1
Si l'appareil d'appui doit transmettre une pousse transversale, cette dernire doit tre
reprise par la partie infrieure de l'appareil d'appui qui est soude la plaque dassise.
lexception des appareils dappui en lastomre frett, les poutres dacier doivent
possder trois raidisseurs dappui de chaque ct de lme. Les raidisseurs doivent tre
ajusts pour porter sur la semelle infrieure et tre souds aux deux semelles de la
poutre. Cette exigence permet de tolrer une excentricit entre les raidisseurs centraux
de la poutre et le centre de lappareil dappui au moment de linstallation de la poutre ou
lorsque lappareil dappui doit sajuster un dplacement longitudinal important,
par exemple, celui caus par un sisme.
lastomre frett
Ppermanent <1600 et Ptotale < 2500 > 45 0,015 avec lments
glissants
2500 < Ptotale < 20000 --- 0,02 0,025 lastomre confin
11-13
Manuel de conception des structures Volume 1
Les appareils d'appui en lastomre frett sont fabriqus en respectant les exigences
suivantes ainsi que celles apparaissant la figure 11.2-1.
lpaisseur totale de l'appareil doit tre gale au moins deux fois et demie le
raccourcissement du tablier;
pour les appareils d'appui mobiles situs sous les poutres en bton, un cadre en
acier doit tre fix au bloc d'assise afin d'empcher le glissement;
les rotations sous les charges permanentes ne doivent pas tre considres lorsque
les poutres sont fabriques avec une cambrure;
prvoir une rotation supplmentaire de 0,0035 radian pour tenir compte d'une
tolrance d'installation;
11-14
Manuel de conception des structures Volume 1
Les poutres principales en acier sont gnralement fixes par soudure au chantier, sur
la plaque suprieure des appareils dappui, tel que montr aux figures 10.7-1 et 10.7-2
du chapitre 10 de ce manuel. Les soudures doivent tre en position horizontale et
celles-ci sont longitudinales laxe de la poutre. Le joint transversal entre la poutre et la
plaque suprieure doit tre scell par un mastic dtanchit. Cependant, dans le cas
des poutres dacier galvanises ou mtallises, les surfaces de la semelle infrieure
des poutres en contact avec les soudures ralises au chantier doivent tre meules ou
masques. Une fois les soudures en chantier compltes aux appareils dappui, les
surfaces non mtallises ou non galvanises des semelles doivent tre protges par
deux couches de peinture riche en zinc, conformment au CCDG.
Lorsque les boulons dancrage sont utiliss comme systme de bute empchant le
mouvement, les exigences suivantes doivent tre rencontres :
Des plaques de bute doivent tre ajoutes la plaque suprieure, afin de limiter la
flexion dans les boulons dancrage, si la distance libre entre le dessus du bloc
dassise et le dessous de la plaque est suprieure au diamtre des boulons.
Ces appareils sont constitus dun coussin en lastomre frett sur lequel est installe
une feuille de PTFE. Une plaque dacier inoxydable fixe sous la plaque dacier
suprieure sappuie directement sur cette feuille de PTFE.
Ce type dappareil est requis lorsquun appareil en lastomre frett est utilis en
prsence dune translation longitudinale suprieure 45 mm.
11-15
Manuel de conception des structures Volume 1
Le mode de fixation des poutres sur les appareils dappui doit tre indiqu aux plans.
Lorsque les boulons dancrage sont utiliss comme systme de bute empchant le
mouvement transversal dans le cas des poutres prfabriques en acier, les exigences
suivantes doivent tre rencontres :
Des plaques de bute doivent tre ajoutes lune des plaques suprieures, afin
de limiter la flexion dans les boulons dancrage, si la distance libre entre le dessus
du bloc dassise et le dessous de la plaque suprieure est plus grande que le
diamtre des boulons.
11-16
Manuel de conception des structures Volume 1
Les appareils d'appui lastomre confin, avec ou sans lments glissants sont
fabriqus en respectant les exigences suivantes ainsi que celles apparaissant la
figure 11.2-3.
En gnral, lorsqu'un appareil d'appui avec lments glissants est spcifi, il faut
mentionner l'emploi d'une plaque d'acier inoxydable d'une longueur suffisante pour
liminer le besoin d'ajustement sur le chantier. L'appareil d'appui doit tre pos sans
excentricit. Cette exigence assure que l'appareil d'appui ne sera pas pos avec une
excentricit situe du mauvais ct. Cependant, pour des cas particuliers o le
mouvement est trs important, llment glissant peut tre excentr afin de limiter les
dimensions et les plans doivent inclure une table des rglages qui tient compte de la
plage de tempratures probables au moment de la pose. L'excdent total de la plaque
partir de la feuille de PTFE, dans le sens du mouvement, doit galement comprendre
un excdent additionnel au mouvement calcul de 25 mm.
Les rotations pour les charges permanentes ne doivent pas tre considres
lorsque les poutres sont fabriques avec une cambrure.
La rotation totale minimale (sous les charges permanentes si cela est requis, la
surcharge routire, les tolrances de fabrication et dinstallation ainsi que de la
pente longitudinale du tablier si requis) considrer l'LUT pour les appareils
lastomre confin est de 0,02 radian.
11-17
Manuel de conception des structures Volume 1
Les plaques dassises sous les appareils dappui lastomre confin doivent tre
mises en place de faon dfinitive avant linstallation des poutres principales
prfabriques en acier ou en bton qui sont gnralement soudes au chantier sur les
appareils. Les soudures doivent tre en position horizontale et celles-ci sont
longitudinales laxe de la poutre. Le joint transversal entre la poutre et la plaque
suprieure doit tre scell par un mastic dtanchit. Cependant, dans le cas de
poutres dacier galvanises ou mtallises, les surfaces de la semelle infrieure des
poutres en contact avec les soudures ralises au chantier doivent tre meules ou
masques. Une fois les soudures en chantier compltes aux appareils dappui, les
surfaces non mtallises ou non galvanises des semelles doivent tre protges par
deux couches de peinture riche en zinc, conformment au CCDG.
Le devis spcial mentionne que lappareil dappui doit tre soud au chantier sur la
plaque dassise ancre lunit de fondation. La plaque dassise doit tre installe au
niveau de manire obtenir une distance minimale de 10 mm sans excder 15 mm
entre le dessous de la plaque et le dessus du bton du bloc dassise et lentrepreneur
doit injecter un coulis cimentaire sous la plaque dassise. La hauteur du bloc dassise
doit inclure lpaisseur du coulis cimentaire. La localisation des ancrages de la plaque
dassise doit permettre un dplacement horizontal de lappareil dappui dau moins
35 mm dans toutes les directions par rapport au centre de lappui indiqu aux plans,
afin de pouvoir ajuster correctement lappareil dappui au chantier. Pour la mise en
place des tiges dancrage de la plaque dassise, lentrepreneur doit utiliser un gabarit
temporaire en acier qui doit demeurer en place durant les travaux de btonnage des
units de fondation.
Exemple de calcul
11-18
Manuel de conception des structures Volume 1
Excdent total :
E = R + A + 25
= 51,61 + 13,65 + 25
= 90,26 mm
Ces appareils d'appui sont fabriqus en respectant les exigences pour les appareils
d'appui lastomre confin, les exigences suivantes, ainsi que celles apparaissant
la figure 11.2-4.
Le PTFE employ dans la partie concave de l'appareil est soumis aux mmes
exigences que le PTFE de l'lment principal glissant.
Lappareil dappui avec articulation sphrique nest pas dcrit au devis spcial type.
Si le concepteur dsire utiliser ce type dappareil dappui, il doit dcrire les exigences au
devis spcial du projet. Il doit tenir compte que la capacit de charge horizontale
calcule par le fabricant dappareil dappui est en fonction de la charge constante qui le
sollicite et qui, par consquent, doit tre indique sur le plan.
Les rehaussements prvus sous les appareils d'appui doivent tre construits aprs les
assises, qui contiennent des cavits, comme le montrent les figures 11.2-5 11.2-7.
Les dimensions des rehaussements doivent tre telles que les distances minimales
entre le bord des appareils dappui et celui des rehaussements indiques aux figures
11.2-5 11.2-7 soient respectes.
11-19
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE AU CENTRE
PLAN
11-20
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE A-A
COUPE B-B
PLAN
11-21
Manuel de conception des structures Volume 1
PLAN
11-22
Manuel de conception des structures Volume 1
PLAN
11-23
Manuel de conception des structures Volume 1
11-24
Manuel de conception des structures Volume 1
11-25
Manuel de conception des structures Volume 1
11-26
Manuel de conception des structures Volume 1
11.3.1 Gnralits
Le nombre et la localisation des joints de tablier doivent tre tablis suivant les
indications de la section 2.1 du prsent manuel ainsi que selon les articles qui suivent.
Le choix d'un joint de tablier doit tenir compte des mouvements du tablier
perpendiculaires au joint.
La variation de longueur d'un tablier est le dplacement maximal prvoir entre les
deux positions extrmes des traves. Le jeu d'un joint dpend de la dformation du
tablier, = A + R, explique la section 11.1; cette dformation se dcompose en
mouvements perpendiculaire et parallle au joint (voir la figure 11.3-1).
Lorsqu'un joint de tablier est requis, une cule de type galerie doit tre prvue
conformment aux figures 11.3-5, 11.3-6, 11.3-7 et 11.3-8. Le dtail de l'extrmit de la
dalle avec un joint de tablier doit tre conforme aux figures 11.3-9.
La cule galerie permet d'loigner le joint de l'extrmit des poutres afin de prvenir les
dommages occasionns par un joint dfectueux et permet d'accder aux composantes
du joint pour l'inspection.
Lorsque le mouvement est infrieur 100 mm, un seul joint une garniture est prvu
lune des cules. Dans le cas o le mouvement est suprieur 100 mm, mais
infrieur 200 mm, il est prfrable de prvoir 2 joints de tablier une garniture
chacune des cules au lieu d'un seul joint garnitures multiples l'une des cules.
Lorsqu'un joint de tablier plusieurs garnitures est utilis, il faut prvoir des couvre-
joints pour fermer l'ouverture aux chasse-roues, trottoirs et glissires en bton.
Exceptionnellement, lorsqu'un joint de tablier est localis une pile, on doit prvoir la
pose d'un joint de tablier avec garniture en lastomre et dalot.
On trouvera aux pages suivantes quelques modles de joints utiliss (voir les figures
11.3-10, 11.3-11, 11.3-12), les caractristiques gnrales des joints ainsi que des
exemples de calcul avec et sans biais.
Pour les joints composs de plus de deux garnitures, la gomtrie et les dtails
darmature de la cule-galerie et de lextrmit de la dalle du tablier doivent tre
modifis en consquence. Les figures 11.3-5, 11.3-6, 11.3-7,11.3-8, 11.3-9 sont valides
seulement pour les joints composs de moins de deux garnitures.
11-27
Manuel de conception des structures Volume 1
La figure 11.3-13 montre le profil que la garniture en lastomre doit avoir sur le ct
extrieur du pont et la glissire mdiane.
Pour des ponts de plus dune trave dont la catgorie dimportance sismique
correspond ponts de secours , les joints de tablier doivent tre conus de manire
sajuster au mouvement de lanalyse parasismique et ne doivent subir aucun
dommage irrparable.
Pour des ponts de plus dune trave dont la catgorie dimportance sismique
correspond ponts durgence , les joints de tablier ne doivent pas tenir compte des
mouvements de lanalyse parasismique. En consquence, le concepteur doit considrer
dans son analyse structurale le nouveau cheminement des efforts sismiques
occasionn par la bute des lments structuraux du joint de tablier, moins quun
dtail spcifique soit conu lendroit du joint pour ne pas transmettre defforts
dautres lments structuraux du pont. Par exemple, une diminution de la rsistance en
cisaillement dans la partie suprieure du garde-grve dune cule pourrait tre un dtail
acceptable pour ne pas transfrer les efforts cette unit de fondation.
11-28
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE TYPE
11-29
Manuel de conception des structures Volume 1
11-30
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE A-A
11-31
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE TYPE
11-32
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE TYPE
11-33
Manuel de conception des structures Volume 1
PROFIL
11-34
Manuel de conception des structures Volume 1
VUE EN PLAN
11-35
Manuel de conception des structures Volume 1
COUPE A-A
11-36
Manuel de conception des structures Volume 1
11-37
Manuel de conception des structures Volume 1
11-38
Manuel de conception des structures Volume 1
11-39
Manuel de conception des structures Volume 1
CHASSE-ROUE
PLUS D'UNE GARNITURE
UNE GARNITURE
TROTTOIR
GLISSIRE
OUVERTURE DVERS
GLISSIRE MDIANE
11-40
Manuel de conception des structures Volume 1
Ce joint est utilis dans l'axe longitudinal de deux ponts jumels, entre les glissires en
bton ou bandes centrales, pour assurer l'tanchit et permettre des mouvements
horizontaux et verticaux. Ce joint est form d'une garniture enclenche dans un profil
en acier (voir la figure 11.3-14). L'utilisation de ce type de joint doit tre pralablement
approuve par la Direction des structures.
Ouverture J * Mouvement
min. max. perpendiculaire Figure
Modle
par garniture
(mm) (mm)
Deux garnitures en
lastomre 0 80 0 80 11.3-11
* Les ouvertures minimale et maximale empchent la dtrioration de la garniture qui pourrait tre
cause par une compression ou une tension excessive.
11-41
Manuel de conception des structures Volume 1
Les garnitures sont poses au chantier et les outils ncessaires leur pose sont fournis
l'entrepreneur par le fabricant du joint. Pour un pont avec un trottoir ou pour tout joint
modulaire (deux ou trois garnitures), la pose de la garniture est faite par le fabricant.
L'ouverture minimale requise pour la pose de la (des) garniture(s) sur le chantier est de
40 mm pour les diffrents modles des joints de tablier. Dans le tableau apparaissant
aux dessins types des joints de tablier, il faut prvoir cette ouverture (J) minimale
15 oC.
A = 9,56 mm
R = 42,26 mm
= 51,82 mm
Il faut vrifier les ouvertures minimale et maximale permises par la garniture pour une
ouverture de 40 mm 15 oC en supposant que l'installation est faite une temprature
s'approchant de 15 oC.
11-42
Manuel de conception des structures Volume 1
L'ouverture (J) du joint en fonction des diffrentes tempratures de pose doit tre
indique sur le plan du joint avec les ouvertures minimale et maximale calcules pour
les tempratures extrmes.
Pour chaque variation (T) de 10 oC, la valeur suivante doit tre ajoute ou soustraite de
la valeur de 40 mm 15 oC.
10 = T L
= 10 x 10-6 x 10 x 40 000 (voir note 1)
= 4,0 mm/10 oC
Note 1 : Dans le cas d'un pont avec tablier poutres d'acier, la valeur de deviendrait
= 11 x 10-6/oC
Max. 30,44
25 36
15 40
5 44
Min. 82,26
11-43
Manuel de conception des structures Volume 1
Le biais d'un joint de tablier est l'angle () que fait la perpendiculaire l'axe longitudinal
du pont avec l'axe du joint.
Si l'on se rfre au tableau 11.3-1, on voit quun joint une garniture en lastomre
convient puisqu'il permet un mouvement perpendiculaire la garniture de 100 mm.
Il faut vrifier les ouvertures minimale et maximale permises par la garniture pour une
ouverture de 40 mm 15 oC en supposant que l'installation est faite une temprature
s'approchant de 15 oC.
L'ouverture (J) du joint en fonction des diffrentes tempratures de pose doit tre
indique sur le plan du joint, avec les ouvertures minimale et maximale calcules pour
les tempratures extrmes.
11-44
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour chaque variation (T) de 10 oC, la valeur suivante doit tre ajoute ou soustraite de
la valeur de 40 mm 15 oC.
10 = T L cos 30o
= 10 x 10-6 x 10 x 51 000 x cos 30o (voir note 1)
= 4,41 mm/10 oC
Note 1 : Dans le cas d'un pont avec tablier poutres d'acier, la valeur de deviendrait
= 11 x 10-6/oC
Max. 31,29
25 36
15 40
5 44
Min. 87,29
11-45
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 12
DISPOSITIFS DE RETENUE ET
SUPPORTS D'QUIPEMENTS ROUTIERS
12.1 GNRALITS
L'espacement des poteaux doit, de manire gnrale, tre conforme celui qui est
indiqu sur les plans types des glissires ou garde-fous; en aucun cas, on ne doit
dpasser cette valeur.
La distance entre les poteaux d'extrmits et le bout des murs en retour peut varier
entre 250 et 800 mm lexception de la glissire 311A pour laquelle cette distance doit
tre entre 800 et 1200 mm. Sur un mur en retour, on doit prvoir un minimum de 2
poteaux.
Pour un biais maximal de 30, la distance entre un poteau et un joint de tablier ne doit
pas tre infrieure 700 mm et la distance entre un poteau et une discontinuit cule-
tablier ou un joint de contrle dans une glissire 211B ou 311B ne doit pas tre
infrieure 450 mm. Pour un biais excdant 30, il faut sassurer que la plaque la
base des poteaux soit lextrieur de ces joints.
Le joint de tablier est situ 250 mm/cos de la face du garde-grve, tandis que la
discontinuit cule-tablier est situe une distance de 490 mm/cos de la face du
garde-grve, 490 mm tant l'paisseur du garde-grve plus 40 mm pour lexcdant de
la dalle et l'angle du biais.
Les dispositifs de retenue sont installs sur les chasse-roues, les bordures, les trottoirs
ou directement sur la dalle de tablier. Les figures 12.2-1 12.2-12 prsentent les
dimensions et le dtail des armatures des chasse-roues, trottoirs et dispositifs de
retenue en bton.
12-1
Manuel de conception des structures Volume 1
De faon gnrale, les dispositifs de retenue sur les murs devraient suivrent les
spcifications suivantes :
Mur en retour
Le dispositif de retenue sur un mur en retour doit tre du mme type que celui
prvu sur le ct attenant du tablier du pont.
Mur en aile
Lorsque laxe dun mur lapproche dun pont nest pas parallle laxe de la
chausse, on doit prolonger la glissire semi-rigide de la route jusqu'au dispositif
de retenue prvue sur le tablier du pont. Dans ce cas, il nest gnralement pas
requis de prvoir un dispositif de retenue sur le mur.
12-2
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.123 m
COUPE TYPE
12-3
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.043 m
COUPE TYPE
12-4
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.522 m
COUPE TYPE
COUPE TYPE
12-5
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.624 m
COUPE TYPE
12-6
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.898 m TROTTOIR ET GLISSIRE 301
2
0.850 m TROTTOIR ET GLISSIRE 311B
COUPE TYPE
12-7
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.265 m
COUPE TYPE
12-8
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.281 m
COUPE TYPE
12-9
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.355 m
COUPE TYPE
12-10
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.492 m
COUPE TYPE
12-11
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.705 m
COUPE TYPE
COUPE TYPE
Figure 12.2-10 Glissire en bton type 211B (sur trottoir non spar de la chausse)
12-12
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.350 m
COUPE TYPE
12-13
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.310 m
COUPE TYPE
12-14
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 13
La conception des ponts routiers mobiles doit tre conforme aux spcifications de la
norme CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts routiers .
13-1
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 14
VALUATION
14.1 VALUATION
L'valuation d'un pont doit tre effectue en suivant, par ordre de priorit, les
prescriptions du manuel valuation de la capacit portante des structures et de la
norme CAN/CSA-S6 Code canadien sur le calcul des ponts routiers .
14-1
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 15
RFECTION
15.1 GNRALITS
Le remplacement du tablier d'un pont doivent satisfaire aux exigences des nouveaux
ponts pour des routes de classe A telle que dfinie au tableau 10.6 de la norme
CAN/CSA-S6.
15-1
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 16
16.1 GNRALITS
16.2 CONCEPTION
Dans le cas o de larmature en acier galvanis est requise lintrieur dune dalle de
tablier, celle-ci peut tre remplace pour certains projets par de larmature en matriaux
composites pour les nappes darmatures suprieures transversale et longitudinale
seulement (voir la figure 16.3.1). La dtermination du patron darmature en matriaux
composites pour les nappes darmatures suprieures doit tre effectue par la Direction
des structures, au cas par cas, selon les caractristiques particulires du projet tudi.
16-1
Manuel de conception des structures Volume 1
16-2
Manuel de conception des structures Volume 1
Les glissires de types 201, 202M, 202ME et 301 renforces laide darmatures en
matriaux composites que lon retrouve aux figures 16.4-1 16.4-4 peuvent tre utilises
pour certains projets.
Les armatures droites et courbes prvues lintrieur de ces figures doivent tre en
polymre renforc de fibres de verre.
16-3
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.265 m
COUPE TYPE
16-4
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.355 m
COUPE TYPE
16-5
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.492 m
COUPE TYPE
16-6
Manuel de conception des structures Volume 1
2
SURFACE = 0.350 m
COUPE TYPE
16-7
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 17
OUVRAGES CONNEXES
17.1.1 Gnralits
Lors de la construction d'un ouvrage dart, il faut dcrire, s'il y a lieu, les ouvrages existants
et mentionner les exigences que l'entrepreneur doit respecter concernant l'utilisation et la
dmolition de ces ouvrages.
A) Si l'ouvrage existant n'est pas situ dans l'axe de celui projet, les plans ou le devis
spcial doivent indiquer les travaux excuter en dcrivant l'ouvrage dmolir (pont,
mur, quai, massif, aqueduc, gout, etc.) et les matriaux composant cet ouvrage (acier,
bton, armature, prcontrainte, bois, pierre, etc.).
B) Si l'ouvrage existant est situ dans l'axe de celui projet, sa description doit tre plus
dtaille et inclure :
les dimensions;
les matriaux;
le mode structural ou la mthode de construction;
les pieux : matriaux, capacit, longueur;
les batardeaux et les autres parties sous terre ou sous l'eau;
les services publics sur ou proximit de louvrage;
les parties conserver et dmolir;
l'agencement de la nouvelle construction par rapport l'ouvrage existant, s'il y a
lieu.
La dmolition est prvue prix global suivant le CCDG, sauf s'il est difficile d'valuer
prcisment les dimensions de l'ouvrage dmolir; dans ce cas, il faut estimer les
quantits et prvoir le paiement prix unitaire.
17-1
Manuel de conception des structures Volume 1
Suivant l'endroit o se trouve l'ouvrage existant par rapport au nouveau pont, il faut
envisager lune des modalits suivantes :
A) L'ouvrage est situ dans l'axe du pont projet et doit tre dmoli avant la construction
du pont.
B) L'ouvrage est situ hors de l'axe du pont projet et doit tre dmoli aprs la
construction du pont.
17-2
Manuel de conception des structures Volume 1
17.2.1 Gnralits
Les lignes directrices contenues dans le prsent chapitre ne doivent tre considres
que dans le cas o le Ministre a autoris linstallation de nouveaux conduits aprs
avoir analys des tracs alternatifs et avoir valu limpact de la prsence de ces
conduits sur les oprations dinspection, dentretien et de remplacement dune partie ou
de lensemble dun ouvrage dart.
Tout comme les responsables des conduits, le concepteur de louvrage dart devrait
prendre connaissance du rapport technique relatif linstallation sur les ponts de conduites
et de canalisations de services publics produit par le Centre dexpertise et de recherche en
infrastructures urbaines (CERIU) et intitul Conception de systmes dancrages et de
supports de conduits de services publics attachs aux ponts .
Pour allger le texte, les mots conduits et entreprise sont utiliss dans un sens large et
sont dfinis comme suit :
La prsente section dfinit les paramtres ou les spcifications qui doivent tre pris en
compte dans la prparation des documents dune demande dinstallation de conduits
sur un pont ou pour les enfouir proximit de ses units de fondation (cules, piles), ou
prs de murs de soutnement. On y prcise aussi les exigences pour les calculs et la
prparation des plans et devis que toute entreprise doit fournir pour obtenir l'autorisation
du Ministre en vue dinstaller des conduits sur un ouvrage dart. Les ponts et les murs
de soutnement sont soit des ouvrages existants, soit de nouvelles constructions.
17-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Ces paramtres et ces spcifications visent assurer une certaine uniformit dans le
processus danalyse des documents (plans et devis) soumis par lentreprise.
L'interlocuteur officiel du ministre des Transports est la Direction territoriale concerne.
Les plans doivent lui tre transmis pour vrification avec, au besoin, une copie des
documents pertinents (ex. : correspondance).
Les plans doivent tre de format ISO A1 (594 x 841 mm) et tre conformes aux
exigences de la norme CAN/CGSB-72.7 Exigences relatives aux dessins effectus
la main et destins tre microfilms et de la norme CAN/CGSB-72.8 Examen et
prparation des dessins microfilmer .
Les plans doivent montrer lemplacement exact des conduits par rapport au pont ou au
mur de soutnement, ainsi que tous les dtails concernant l'installation (ancrages,
supports, attaches, matriaux, travaux effectuer, normes, etc.), et ce, pour respecter
l'article 6.6 du Cahier des charges et devis gnraux (CCDG) du ministre des
Transports.
indiquer les supports qu'il est permis d'enlever lors d'une ventuelle intervention sur
les conduits, ou sur louvrage;
spcifier la remise en tat des lieux et des ouvrages ou parties douvrages affects
par linstallation, selon les exigences du CCDG : remblai, chausse, barres
d'armature, revtement de protection des remblais, dalle de transition, drains, etc.;
indiquer les ractions maximales aux points dancrages et de supports selon les
groupes de charges tudis;
contenir les notes relatives aux caractristiques et au poids des matriaux utiliss
ainsi que la conformit de tous les travaux avec les articles pertinents du CCDG;
17-4
Manuel de conception des structures Volume 1
prciser la pression maximale en service dans le cas d'un conduit de gaz naturel;
Les plans et devis doivent tre conformes aux exigences du Cahier des charges et
devis gnraux (CCDG) du ministre des Transports, de la norme CAN/CSA-S6 Code
canadien sur le calcul des ponts routiers et des autres normes et directives
pertinentes telles que la norme CSA-Z184 concernant le transport et la distribution du
gaz sous pression. Les plans et devis doivent tre signs et scells par un ingnieur.
Une note de calculs doit tre prsente pour prciser les contraintes additionnelles et
globales de flexion, de cisaillement, de torsion et dcrasement, etc., ainsi que les
dflexions, et ce, pour chaque partie ou lment de louvrage affect, selon les tats de
charges concerns.
Lorsquelle est autorise, l'installation de conduits sur un pont doit satisfaire aux
exigences suivantes.
Les dispositions qui suivent doivent tre intgres comme clauses administratives et
techniques dans la permission de voirie mise par le Ministre.
Il est requis de consulter les plans et les photos disponibles dun pont existant, ainsi
que den faire linspection complte avant d'autoriser les travaux d'installation ou de
relocalisation de conduits.
17-5
Manuel de conception des structures Volume 1
Sil juge que les conduits existants compromettent la scurit des usagers de la route,
le Ministre se rserve le droit d'en exiger la modification, la relocalisation ou le
remplacement par lentreprise qui les utilise.
L'entreprise requrante doit fournir au Ministre, au moins cinq semaines avant la date
prvue pour le dbut des travaux, trois copies des plans et devis relatifs linstallation
ou la relocalisation des conduits, ainsi quau besoin un plan de gestion de la
circulation, le tout sign et scell par un ingnieur.
La conception de l'installation des conduits doit tre faite par lentreprise requrante
selon le processus dingnierie conjointe propos par le reprsentant du Ministre.
La conception doit viser autant que possible permettre le dplacement temporaire des
conduits, viter les interruptions de service et ne pas nuire l'inspection et
l'entretien du pont.
Les conduits ne doivent pas rduire le dgagement vertical prvu sous le pont pour le
passage des vhicules, pour l'coulement des eaux et de la glace ainsi que pour le
passage de navires et autres embarcations nautiques sur les cours deau navigables.
Aucun conduit daqueduc, dgout ou de gaz ne doit tre plac l'intrieur d'une poutre
caisson. Un conduit d'eau doit, si possible, tre plac entre deux poutres, pour des
raisons d'esthtique. Dans le cas d'un pont sur rivire, un conduit doit tre plac du ct
aval plutt que du ct amont, afin de minimiser son exposition aux crues.
Lemplacement du conduit doit aussi tenir compte des refoulements possibles du cours
deau. Un conduit de gaz ne doit pas tre plac proximit d'un autre service public,
comme un conduit dlectricit, et doit respecter les normes de dgagement prvues.
17-6
Manuel de conception des structures Volume 1
Les distances de dgagement entre les diffrents conduits de services publics doivent
tre spcifies lors de la demande dautorisation d'installation de conduits.
Aucun support de conduit ne doit tre plac moins dun mtre d'un drain ou d'un joint
de tablier.
Lentreprise doit installer des poteaux indicateurs de cbles souterrains aux endroits o
les conduits changent de direction ainsi quaux autres endroits indiqus par le
reprsentant du Ministre.
Lentreprise doit remettre au Ministre, une fois les travaux termins, un plan tel que
construit montrant l'emplacement prcis des conduits, de leurs ancrages, supports et
autres accessoires installs.
Tous les lments dun pont qui sont utiliss pour supporter un conduit ou un groupe de
conduits doivent tre tudis pour les cinq cas de charge suivants :
Cas n 2 Lors de l'enlvement d'un seul support (ex. : en cas de remplacement), les
autres supports tant en place, et le conduit en service.
Cas n 3 Lors de l'enlvement de la moiti des supports dun conduit ou dun groupe
de conduits (un support sur deux) pour l'entretien du pont, lorsque le
conduit est en service.
17-7
Manuel de conception des structures Volume 1
Les conduits en service doivent pouvoir rsister aux efforts et aux dflexions causs par
l'enlvement de la moiti des supports (un sur deux conscutifs).
En toute circonstance, les supports des conduits doivent tre soumis des efforts de
traction. Les conduits et le systme de supports doivent tre en mesure d'absorber les
mouvements dus aux variations de temprature ainsi que les dflexions et les vibrations
du tablier du pont. Un dispositif d'amortissement efficace doit tre prvu au besoin.
L'effet de ces dplacements doit tre vrifi et corrig lors de la pose des conduits. Le
calcul des divers lments structuraux doit inclure un coefficient de majoration
dynamique d'au moins 0.3.
L'acier des supports doit tre galvanis selon les exigences du CCDG.
17.2.3.4 Scurit
Les conduits et leur pose ne doivent pas affecter l'utilisation scuritaire du pont.
La scurit des usagers pendant les travaux dinstallation engage la responsabilit de
l'entrepreneur mandat par lentreprise qui doit faire approuver sa mthode d'installation
par le Ministre, le tout devant tre inscrit spcifiquement ou annex dans la permission
de voirie.
Sur le pont, les conduits (gaz naturel, aqueduc, etc.) doivent pouvoir tre vids de leur
contenu par un systme de vannes et de vidanges situes chaque extrmit du pont.
L'entreprise ne doit laisser en place aucune passerelle ayant servi l'installation des
conduits. La pose d'une passerelle d'inspection permanente doit faire l'objet d'une
demande particulire.
Un conduit de gaz ne doit jamais tre install sur un pont suspendu. Les oscillations, les
mouvements, ainsi que les longues et frquentes oprations d'entretien propres ce
type de pont, sont susceptibles de compromettre lutilisation scuritaire de ce type de
conduit et de louvrage.
17-8
Manuel de conception des structures Volume 1
Les conduits doivent tre placs de manire affecter le moins possible l'esthtique du
pont; ceci s'applique galement aux coudes et aux boucles de dilatation dun conduit de
gaz naturel.
Il est recommand de privilgier lutilisation dun systme de support de conduits qui est
attach la partie suprieure de lme des poutres. Il est interdit de forer des trous
dans une zone forte concentration d'armature ou dans un lment en bton
prcontraint. Cependant, il est permis de percer une membrure mtallique de pont
des endroits approuvs, pourvu que les points dancrage soient traits adquatement
contre la corrosion. Le perage des trous dans les membrures mtalliques dun pont
existant doit tre fait au moyen dune mche et dune foreuse assiste dun lectro-
aimant.
Dans le cas o des conduits existants sont attachs une dalle, l'entreprise doit prvoir
des conditions particulires de support lors du remplacement complet de cette dalle.
Les supports temporaires peuvent consister en un taiement des conduits ou en une
rduction de la moiti des supports, tel que prvu au cas de charge n 3 (voir l'article
17.1.3.3). Dans le cas dun conduit de gaz naturel ou daqueduc, on doit prvoir larrt
de lalimentation, la vidange dudit conduit et la pose ventuelle d'un conduit temporaire.
Pour supporter les conduits un lment de pont en acier, on doit utiliser des collets ou
des supports mtalliques. On doit nettoyer pralablement llment en acier aux points
de contact des supports et appliquer un systme de peinture homologu par le
Ministre et dont la couleur sapparente celle existante. On doit isoler la membrure
mtallique des collets ou des supports l'aide d'une plaque de noprne enduite de
graisse fibreuse hydrofuge, et on doit s'assurer d'un contact parfait afin de prvenir
l'infiltration d'humidit et la formation de rouille.
17-9
Manuel de conception des structures Volume 1
Les supports des conduits doivent tre en nombre suffisant pour viter toute dflexion
apparente des conduits. Ils doivent tre conus pour permettre les ajustements
ncessaires afin de rpartir galement le poids des conduits.
Les conduits installs prs d'un pont doivent tre localiss de faon ce que les
excavations ncessaires leur mise en place ou leur entretien ne diminuent pas la
capacit portante du sol sous les semelles des units de fondation (cules, piles), ni ne
mettent en danger la stabilit des ouvrages et de l'ensemble du terrain. Dans ce dernier
cas, un coefficient de scurit de 1,5 doit tre conserv (voir les figures 17.1-1 et
17.1-2).
La localisation des conduits par rapport aux units de fondation dun pont doit tre faite
en fonction des caractristiques du sol rencontr et en respectant les exigences
montres aux figures 17.1-3 17.1-6. La zone hachure montre l'endroit o les
conduits peuvent tre localiss. Ces exigences s'appliquent galement pour
linstallation de conduits parallles l'axe longitudinal d'un pont. Dans tous les cas,
la dimension B reprsente la largeur de la semelle de lunit de fondation.
L'entreprise qui dispose dune autorisation dinstallation de conduits sur un pont doit
vrifier la prsence douvrages ou de composantes structurales douvrages souterrains
et les faire localiser prcisment (ex. : radiers, traverses ou tirants dans le sol entre les
units de fondation dun pont).
Il est interdit dinstaller des conduits larrire dun mur de soutnement avec ancrages,
tirants, renforcements de remblai ou autres dispositifs dans le sol dont la prsence
contribue la stabilit du mur.
Toute demande relative des travaux dexcavation doit tre accompagne dun rapport
dtude ralise par un ingnieur en gotechnique.
17-10
Manuel de conception des structures Volume 1
17-11
Manuel de conception des structures Volume 1
Figure 17.2-3 Zone de passage d'un conduit ou dun groupe de conduits prs d'une
pile
Figure 17.2-4 Zone de passage d'un conduit ou dun groupe de conduits l'arrire
d'une cule
17-12
Manuel de conception des structures Volume 1
Figure 17.2-5 Zone de passage d'un conduit ou dun groupe de conduits au bout
d'un mur
Figure 17.2-6 Zone de passage d'un conduit ou dun groupe de conduits l'avant
d'une cule
17-13
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 18
DOCUMENTS
TABLE DES MATIRES
Lors de la conception d'un projet de pont, il faut prparer les documents prliminaires
comprenant un plan, une estimation et un rapport d'tude. L'approbation de l'unit
administrative responsable des structures est ncessaire pour entreprendre les calculs
et plans dtaills de l'ouvrage.
une vue en plan, de profil et en lvation, une coupe ou une section du tablier et
toute figure aidant la comprhension gomtrique et structurale de l'ouvrage;
les lvations du pont, des voies infrieures ou du fond de la rivire et des eaux
basses, normales et extrmes, avec la frquence statistique de chaque niveau;
18-1
Manuel de conception des structures Volume 1
L'estimation prliminaire est la liste dtaille, mais avec des quantits approximatives,
de chaque partie de l'ouvrage, comme l'estimation du cot du pont.
18-2
Manuel de conception des structures Volume 1
18.2 PLANS
18.2.1 Format
De faon gnrale, le format ISO A1 (594 x 841 mm) est utilis. Le support est un
papier ayant les caractristiques suivantes :
Le numro de plan, sous la forme PO-AAAA-N-DDDDDSS, doit tre inscrit dans la case
approprie du cartouche de chaque feuillet de plan dun ouvrage dart. Dans ce numro,
les lettres AAAA reprsentent lanne dmission du plan pour lappel doffres, la lettre N
est un numro squentiel diffrenciant les plans dune structure mis la mme anne
alors que les lettres DDDDDSS correspondent au numro de dossier de structure. Ce
numro est fourni par la Direction des structures la Direction territoriale concerne.
18.2.3 Modle
Le cahier des plans comprend une page frontispice sur laquelle apparaissent le plan de
localisation, la liste des feuillets, la description gnrale et les agrments techniques et
administratifs.
18-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Les plans doivent contenir tous les renseignements pertinents dont lentrepreneur a
besoin pour prparer sa soumission et construire l'ouvrage.
18.3.1 Gnralits
Le devis spcial dcrit les exigences propres un projet spcifique et les regroupe sous
forme d'articles qui compltent le Cahier des charges et devis gnraux (CCDG) du
MTQ. Le CCDG comprend les conditions gnrales du contrat, les normes de contrle
des matriaux et la description de certains travaux de base.
Le devis spcial ne doit pas reprendre les articles du CCDG ni dcrire les matriaux et
les modes de construction ou autres dtails qui doivent tre indiqus sur les plans.
Les qualits essentielles du devis spcial sont la prcision de son contenu et la clart
de sa prsentation. Le devis spcial ainsi rdig permet d'viter tout malentendu entre
le donneur d'ouvrage et l'entrepreneur charg de raliser les travaux.
18-4
Manuel de conception des structures Volume 1
Chaque article du devis spcial est identifi par un numro et un titre qui en indique la
nature et rsume l'essentiel de son contenu. Les articles sont numrots en ordre
croissant, en commenant par le chiffre 1. Les premiers articles concernent l'tendue
des travaux et la description de l'ouvrage. Les articles suivants explicitent les articles du
CCDG ou dcrivent d'autres travaux non mentionns au CCDG. Les articles du devis
spcial sont placs dans le mme ordre, si possible, que ceux du CCDG. La rfrence
au CCDG n'est pas inscrite au devis spcial, aprs le titre de chaque article.
Des textes spcialiss, rdigs sous forme d'annexes, viennent prciser certains
articles du devis spcial. Les rfrences directes aux annexes pertinentes sont prvues
l'intrieur de ces articles.
18.3.3 Numrotation
Document no
Si l'ouvrage est isol et n'est pas construit en mme temps qu'un autre ouvrage, les
documents portent les numros 130 et 230, sinon les documents de deux ou plusieurs
ouvrages qui peuvent faire partie d'un mme contrat portent des numros conscutifs
tels 130, 131, 132, etc.
Le numro de projet 9 chiffres doit tre indiqu sur la page titre du devis, toutes les
pages de bordereau, la feuille frontispice des plans et dans toute correspondance.
On indique aussi le numro de dossier 10 chiffres, sous la forme XXXX-XX-XXXX,
lorsqu'il est disponible. Ces numros sont attribus par la Direction territoriale
concerne.
Chaque page du devis spcial doit tre identifie, au haut, par le numro de dossier et
le numro de plan et, en bas de page, par le numro du document et le numro de
page.
18-5
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour faciliter la rdaction du devis spcial d'un projet et assurer luniformit des textes,
un devis spcial type reprsentant la faon de faire du MTQ a t labor. Ce devis
spcial type regroupe la plupart des articles potentiels ncessaires la ralisation d'un
ouvrage.
Tout article ou paragraphe doit tre lu avec attention pour vrifier son application un
projet particulier et doit tre modifi ou omis au besoin.
Les textes commentaires figurant au dbut de chaque article du devis spcial type
sont des instructions au rdacteur pour l'aider choisir et finaliser les articles
standard devant tre inclus au devis spcial.
Les instructions comportent donc toujours une partie conue pour aider le rdacteur
choisir les articles qu'il doit inclure pour un projet donn. De plus, lorsque des articles
doivent tre finaliss, les instructions fournissent gnralement au rdacteur les
informations ncessaires pour remplir les espaces laisss en blanc en fonction des
exigences particulires de chaque projet.
Selon le type de projet, des lignes verticales en marge d'un paragraphe indiquent que le
texte est optionnel et quil peut tre modifi au besoin ou tre simplement omis.
Les annexes doivent tre places immdiatement aprs la page des signatures.
Le texte d'une annexe ne peut en aucun cas tre modifi.
Les annexes doivent tre numrotes suivant l'ordre de leur mention au devis spcial.
Lors de la vrification du devis spcial, il faut s'assurer que les annexes ncessaires
sont incluses avec leur numro, le numro de dossier et le numro de plan, ainsi que la
pagination squentielle du document (voir la figure 18.1).
18-6
Manuel de conception des structures Volume 1
A1 Doublures de coffrage
18-7
Manuel de conception des structures Volume 1
Plan : (1)
Dossier : (2)
Titre de l'annexe
INSCRIRE
C1/06-12 1 de 1
(4) - (5)
18-8
Manuel de conception des structures Volume 1
Le fichier lectronique de cette liste des prix estims est disponible la Direction des
structures. Ces prix peuvent tre pris tels quels ou tre modifis au besoin pour tenir
compte notamment des contraintes de circulation et des dlais dexcution des travaux;
une note explicative doit alors tre fournie avec l'estimation.
L'estimation prliminaire peut tre prpare sur les formules V423B et V424B
Bordereau des quantits et des prix Estimation ou sur une feuille blanche, et les
ouvrages dtaills et groups comme dans l'estimation dfinitive.
Lors de la prsentation des plans et devis dfinitifs, le bordereau d'estimation doit tre
rdig sur les formules V423B et V424B.
sans dcimale, lorsque le prix unitaire d'un ouvrage est valu moins de
100 $/unit;
une dcimale prs, lorsque le prix d'un ouvrage est valu plus de 100 $/unit.
Le code d'ouvrage, l'unit de mesure et son code ainsi que la dsignation de l'ouvrage
doivent correspondre la Liste et prix des ouvrages d'infrastructures de transport .
La dsignation des ouvrages et l'unit de mesure pour leur paiement se rfrent au
CCDG; les autres donnes sont extraites du systme 0079 Gestion des marchs de
construction .
Un ouvrage qui ne figure pas dans cette liste ou dans la Liste des ouvrages
d'infrastructures de transport est enregistr sous un code universel 9000XX, o XX
est le code d'unit de mesure.
Sous le titre art. bord. , on numrote selon un ordre croissant chaque partie
d'ouvrage, en utilisant une numrotation 3 chiffres partir de 001.
18-9
Manuel de conception des structures Volume 1
Les parties d'ouvrage possdant des caractristiques diffrentes telles que les pieux, le
bton, les joints, etc., doivent tre spares selon leurs caractristiques ou selon la
partie de l'ouvrage laquelle elles appartiennent, pour viter toute ambigut; ces
additions sont inscrites la suite de la dsignation de l'ouvrage :
Les cots des parties d'ouvrage de faible valeur (moins de 500 $) tels que les joints
dans le bton, etc., peuvent tre inclus d'autres postes importants, avec mention
correspondante au devis spcial.
Le devis spcial doit toujours tre accompagn du Bordereau des quantits et des
prix Soumission sur lequel figurent tous les ouvrages ncessitant un paiement.
Ce bordereau doit tre rdig sur les formules V423A et V424A Bordereau des
quantits et des prix Soumission .
Pour les besoins du traitement informatique, seuls les champs ncessitant l'inscription
du prix unitaire et du cot total doivent tre laisss libres sur le Bordereau des
quantits et des prix Soumission ; on doit inscrire une ligne pointille dans les autres
champs libres.
Les prix unitaires de certains ouvrages sont fixs par le Ministre dont les suivants :
18-10
Manuel de conception des structures Volume 1
CHAPITRE 19
PROCDURES ADMINISTRATIVES
19.1.1 Gnralits
Les types douvrages pour lesquels il est requis de faire cette acceptation sont identifis
larticle 19.1.3. Lacceptation du concept doit tre ralise le plus tt possible dans le
processus de ralisation dun projet soit, idalement, lavant-projet prliminaire.
Un plan densemble de louvrage projet montrant une vue en lvation, une section
transversale et une vue en plan, le tout conforme aux plans de gomtrie et de
topographie du site.
19-1
Manuel de conception des structures Volume 1
Les ponts de type dalle paisse dont la porte est suprieure 20 mtres.
Les ponts de type dalle paisse dont le biais est suprieur 20.
Les ponts de type tablier poutres et dalles dont la porte est suprieure
35 mtres.
Les ponts de type tablier poutres dacier dont le biais est suprieur 20.
Les ponts de type tablier poutres en bton prcontraint dont le biais est suprieur
30.
Tous les ponts dont louverture est entre 3 et 20 mtres et qui ne sont pas des
portiques ou des ponceaux de 6 mtres et moins.
Toutes les structures non courantes dont la conception ncessite une expertise de
pointe dont notamment les types douvrages suivants :
- Ponts cbles
- Ponts en arc
- Ponts poutres triangules
- Ponts poutres caissons
- Ponts bquille
- Ponts en courbe
- Ponts avec cules intgrales ou semi-intgrales
- Ponts mobiles
- Tunnels routiers
19-2
Manuel de conception des structures Volume 1
les calculs de conception justifiant les dispositions qui figurent sur les dessins, incluant
le calcul des assemblages mais excluant les calculs prliminaires qui ont servi au choix
de l'ouvrage;
les donnes de saisie et les rsultats de sortie des programmes de calculs utiliss pour
la conception et la vrification;
19.2.1 Prsentation
Les calculs doivent tre effectus sur des feuilles prvues cette fin; le texte et les
nombres doivent tre crits lisiblement.
La note de calculs doit tre prcde d'une page titre et d'une table des matires et le
cartouche de chaque feuille doit tre complt.
le numro de dossier;
le numro de la page;
les initiales du concepteur et, le cas chant, celles du vrificateur;
les dates de leur intervention;
la description abrge de l'ouvrage;
l'objet du calcul.
La description abrge de l'ouvrage et l'objet du calcul peuvent tre omis s'ils ne sont pas
ncessaires l'identification de la note de calculs.
19-3
Manuel de conception des structures Volume 1
19.2.2 Conservation
Les plans et devis d'un projet de construction d'ouvrage d'art et d'un projet comportant des
modifications affectant la capacit d'un ouvrage d'art doivent tre vrifis par un ingnieur
autre que le concepteur.
Le vrificateur doit s'assurer que les donnes du projet sont pertinentes et compltes. Ces
donnes comprennent : la topographie, la nature du sol, l'tude hydraulique, la gomtrie
de l'ouvrage, les gabarits, les surcharges et les contraintes de construction.
Le vrificateur doit d'abord s'assurer que les divers types d'ouvrages pouvant s'adapter au
site ont t envisags. Ensuite, il doit vrifier si les solutions retenues satisfont aux critres
imposs par les donnes du projet.
Les calculs de conception des ouvrages dart, des remplacements de tablier de pont, des
renforcements et dlargissement de pont doivent tre vrifis. La vrification des calculs
de conception des lments d'un ouvrage d'art diffre selon que l'lment vrifier est
considr courant ou non courant ou qu'il s'agit d'un plan type.
19-4
Manuel de conception des structures Volume 1
A) lment courant
Est considr courant un lment dont la conception et le calcul font appel des
mthodes d'analyse couramment utilises et dont les calculs et le dimensionnement
sont facilement vrifiables au moyen d'abaques, de plans types, de tableaux, de
calculs abrgs et la lumire de projets semblables dj vrifis.
Un lment est considr non courant lorsqu'il prsente des difficults particulires de
conception ou de calcul ou dont la conception fait appel des procds inusits ou
des techniques nouvelles.
les lments d'un pont dont la conception prsente des difficults exceptionnelles
cause de la nature du sol, de la profondeur de l'eau, de la topographie du site ou
de toute autre condition particulire;
les quais, les dbarcadres, les murs de protection contre la mer et les murs de
soutnement de plus de 10 m de hauteur.
19-5
Manuel de conception des structures Volume 1
Les calculs de conception des lments non courants doivent cependant tre vrifis
par un ingnieur qui n'a pas particip leur laboration. De plus, la vrification doit tre
faite partir des plans, en vitant les mthodes abrges et les rfrences la note
de calculs du concepteur. Il appartient au vrificateur de dcider, avec lapprobation de
son suprieur immdiat, si un lment doit tre considr comme courant ou non
courant.
Dans le cas des plans types, la vrification porte sur le choix du plan et sur les valeurs
et informations choisies pour le complter.
Le concepteur doit vrifier les cotes des dessins et les quantits des bordereaux
d'estimation et de soumission.
L'ingnieur qui a vrifi la note de calculs pour s'assurer que les dessins concordent avec
les calculs, les normes, les rgles et les directives ou autres documents du Ministre doit
vrifier chaque feuillet du plan.
Le vrificateur doit aussi s'assurer que les exigences de construction pour toutes les
parties de l'ouvrage sont couvertes par le devis spcial ou par le CCDG.
Les plans et calculs fournis par l'entrepreneur ont pour objet de complter, dtailler ou
expliciter les plans gnraux d'une structure. Ils peuvent galement concerner tout ouvrage
provisoire ncessaire la ralisation de l'ouvrage.
19-6
Manuel de conception des structures Volume 1
Les plans datelier des autres lments, tel que prcis au manuel de construction et de
rparation des structures, peuvent tre vrifis et viss par le concepteur ou, par le
surveillant, lorsque ceux-ci sont en tous points conformes aux plans et devis.
L'ingnieur concepteur appose ses initiales sur chaque page de sa note de calculs.
Il scelle, signe et date chaque feuillet du plan ainsi que la dernire page du devis spcial et
signe le bordereau d'estimation.
Le vrificateur appose ses initiales sur chaque page de sa propre note de calculs et sur
chaque page de la note de calculs du concepteur qu'il a vrifie. Il signe et date chaque
feuillet du plan et la dernire page du devis spcial.
Les documents prliminaires et dfinitifs relatifs la conception d'un ouvrage d'art doivent
indiquer les noms des personnes ayant particip au projet.
19.4.1 Plans
La page frontispice du plan doit mentionner les noms des ingnieurs et des techniciens
ainsi que la date d'mission du plan.
Les autres feuillets du plan doivent mentionner le nom des techniciens, la date d'mission
du plan et la date de vrification et porter le sceau et la signature de l'ingnieur concepteur
ainsi que la signature du vrificateur.
19-7
Manuel de conception des structures Volume 1
Le bordereau d'estimation doit tre sign et dat par la personne qui le prpare et par la
personne qui le vrifie.
La dernire page du devis spcial doit mentionner le nom de la personne qui le prpare et
la date d'mission du plan, tre sign et scell par l'ingnieur concepteur, puis tre sign et
dat par le vrificateur.
La liste qui suit mentionne les principaux lments qui doivent tre pris en compte par le
concepteur lors de l'laboration du document l'intention du surveillant. Un exemple de la
prsentation du document est galement donn ci-aprs.
A) tude de sols
19-8
Manuel de conception des structures Volume 1
tude spciale :
- gologique
- gotechnique
B) tude hydraulique
Hydrologie :
- bassin versant
- dbits
- rgime d'coulement
Niveaux d'eau
Ouverture libre
Dgagement vertical
Protection :
- affouillement
- rosion
- revtement en pierres
- perr dvers
C) Recommandations environnementales
Priode des travaux
Contexte cologique :
- contraintes fauniques
- aspect habitat faunique
Il faut passer en revue les principaux articles du bordereau de soumission, dcrire les
particularits et difficults inhrentes et mentionner les lments qui ncessitent des plans
d'atelier.
A) Travaux connexes
Maintien de la circulation
Pont temporaire
Chemin de dviation
19-9
Manuel de conception des structures Volume 1
Services publics :
- localisation
- prcautions
- dplacement
B) Fondations
Excavations 2e classe
Coussin :
- de support
- de propret
Pieux :
- enfoncement
- type et longueur
- pointes
- joints
- vrification de la capacit portante
- pieux caissons : - matriaux
- mise en uvre
- emboture
Batardeau :
- matriaux
- dimensions
- exigences environnementales
Soutnement temporaire :
- localisation
- description
19-10
Manuel de conception des structures Volume 1
C) Bton
Matriaux
Joints de construction
Procd de dmolition
Rparation des surfaces
D) Armature
Galvanise
Soudable
Jointures mcaniques
E) Prcontrainte
Post-tension :
- plans d'atelier
- matriaux
- plans et notes de calculs approuvs
- mise en tension
- coulis d'injection
Prtension :
- plans d'atelier
- surveillance en usine
- plans et notes de calculs approuvs
- mise en place en chantier : - emplacement des grues
- restrictions
F) Charpente mtallique
Plans d'atelier
Surveillance en usine
rection :
- plans de montage
- bancs de support
- emplacement des grues
- restrictions
19-11
Manuel de conception des structures Volume 1
G) Travaux de peinture
Matriaux
Application
H) Appareils d'appui
Plans d'atelier
Localisation :
- prcision
- ancrages
I) Techniques particulires
Mur homologu
Autres
19-12
Manuel de conception des structures Volume 1
RECOMMANDATIONS AU SURVEILLANT
Municipalit : ______________________
MRC : ______________________
CEP : ______________________
Ville, date
19-13
Manuel de conception des structures Volume 1
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page 2
1. PARAMTRES DIRECTEURS
la cule 1, la semelle repose sur des pieux dont les charges prvues aux LUL
sont de 1000 kN; cette capacit doit tre obtenue par le battage des pieux jusqu'au
refus. La faible capacit de la couche de silt mle d'argile nous a amen choisir
cette solution.
La faible capacit portante des dpts meubles aux appuis 2 et 3 ncessite des
pieux foncs au roc. Bien que la capacit portante la pointe d'un pieu fonc au roc
soit value 2,8 MPa, nous avons plutt choisi des pieux fors avec une
emboture de 2 fois le diamtre du pieu. L'importance des charges transmettre
nous a fait opter pour cette solution.
la cule 1, la capacit gotechnique des pieux doit tre vrifie par des essais
dynamiques.
La faible capacit portante des sols proximit de la rivire amne des restrictions
au niveau du fonage des pieux fors aux piles 2 et 3 et la mise en place des
poutres prcontraintes; nous en reparlerons dans les particularits du projet.
Le cours d'eau au site du pont draine un bassin versant dont la superficie est de
905 km2 et est considr comme tant non navigable. L'analyse hydrologique du
bassin donne des dbits journaliers de 15,7, 23,3 et 35,5 m3/s et des dbits
instantans de 28,2, 44,7 et 59,8 m3/s pour des priodes de rcurrence de 10, 20 et
100 ans.
19-14
Manuel de conception des structures Volume 1
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page 3
L'analyse des niveaux d'eau permet de fixer le niveau des eaux hautes de
conception au niveau des eaux hautes extrmes observ, soit 189,8 m. Les niveaux
d'eau sont indiqus au feuillet 2 des plans.
Du fait que lors des crues, le site est influenc par le mouvement de refoulement de
la rivire, de faibles vitesses de courant sont prvues. Le lit et les berges de la
rivire ne sont donc pas susceptibles drosion. Cependant, la cule 1, soumise
l'action des eaux, doit tre protge par un revtement de 800 mm d'paisseur en
pierres de calibre 500-300.
Tel que stipul au devis spcial, le travail en rivire est interdit entre le 1er avril et le
15 juin pour ne pas nuire aux espces qui frayent l'embouchure de la rivire.
19-15
Manuel de conception des structures Volume 1
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page 4
Services publics
Tel qu'indiqu sur le feuillet de plan topographique, on peut noter la prsence d'un
drain sanitaire existant proximit de l'emplacement de la cule 1. La localisation
exacte doit en tre faite avant le dbut des travaux d'excavation la cule 1.
2.2 Fondations
Excavations au roc
Pieux
Le choix des pieux la cule 1 est laiss l'entrepreneur, il devrait opter pour des
profils en acier de taille moyenne afin de dvelopper la capacit requise.
Tel que stipul au devis spcial, trois essais dynamiques sont prvus sur des pieux
choisis par le surveillant. Un dlai d'attente de deux jours peut tre ncessaire entre
la fin du battage et le dbut de l'essai afin de dissiper les pressions interstitielles.
Les essais doivent prfrablement tre raliss sur un pieu au centre de la semelle
et sur un autre chaque extrmit.
19-16
Manuel de conception des structures Volume 1
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page 5
La stabilit des remblais sur le bord de la rivire tant prcaire, des prcautions
doivent tre prises lors du fonage des pieux fors.
Tel que stipul au devis spcial, la masse totale de l'quipement est limite
700 kN et l'approche de la grue, 10 m de l'axe des pieux, cette distance tant
mesure partir de l'extrmit de la grue. La construction dune digue ou dun
batardeau lemplacement des piles est interdite.
Pendant les travaux, le surveillant doit apporter une attention particulire aux
oprations afin de dceler l'apparition ventuelle de fissures indiquant la rupture des
sols.
2.3 Prcontrainte
Tel que mentionn au devis spcial, la faible capacit portante des sols proximit
des piles 2 et 3 et de la cule 1 oblige riger les poutres de la trave centrale
partir d'un emplacement proximit de la cule 4 et de limiter l'approche de la grue
20 m de l'axe de la pile 3 et mme de faire l'rection en deux tapes.
Une copie des calculs des quantits inscrites au bordereau de soumission est
annexe au prsent document.
Les quantits relatives au bton sont values 3 dcimales prs, selon les
dimensions indiques aux plans.
Toutes les autres quantits sont calcules selon les dimensions indiques aux
plans.
19-17
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour ne pas fausser le jeu des soumissions durant la priode d'appel d'offres, on doit
s'abstenir de fournir une information demande par un soumissionnaire. Il faut plutt
prendre note de l'information demande ou de la remarque formule et aviser le
soumissionnaire qu'il sera inform par addenda, s'il y a lieu.
Selon la nature des travaux, le concepteur doit s'entendre avec le surveillant sur la
frquence des visites effectuer au chantier et lui donner son avis lors de l'acceptation de
certaines parties des travaux.
Le cas chant, le concepteur transmet par crit ses instructions au surveillant ainsi que
les modifications aux plans et devis. Il lui fournit des explications relatives l'interprtation
des plans et devis et le conseille lorsque des problmes techniques surviennent. Toute
modification au projet qui a une incidence sur la capacit, la durabilit et les cots de
louvrage doit tre verse au dossier de surveillance par le concepteur.
Le concepteur vrifie les modifications aux plans et devis proposes par l'entrepreneur et,
le cas chant, en recommande l'acceptation au surveillant. Il vise galement les plans
d'atelier et les notes de calculs conformment l'article 6.6 du CCDG et aux spcifications
de la section 19.3.5 avant de les retourner au surveillant.
Le concepteur prend connaissance du plan tel que construit qui lui est transmis par la
Direction territoriale.
19-18
Manuel de conception des structures Volume 1
19.7.2.1 Fondations
Si la nature du sol de fondation rencontr ne correspond pas celle prvue aux plans, le
concepteur doit en tre avis. Le surveillant peut transmettre les plans d'ouvrages
provisoires, batardeaux, soutnement temporaire, etc., au concepteur titre informatif.
Le concepteur vise les plans d'atelier des pieux. Il peut galement aider le surveillant
pendant le fonage, notamment dans les cas suivants :
l'utilisation d'un type de pieux autre que ceux mentionns au Manuel de construction
et de rparation des structures ;
19.7.2.2 Bton
Le concepteur reoit du surveillant le plan d'taiement titre informatif. S'il entrevoit des
difficults ce sujet, il doit immdiatement en aviser le surveillant.
Le concepteur doit approuver, s'il y a lieu, tout joint de construction non prvu aux plans et
devis; cette approbation peut tre assortie de certaines instructions particulires.
19-19
Manuel de conception des structures Volume 1
19.7.2.3 Prcontrainte
Le concepteur vise les plans d'atelier et les calculs dtaills de la prcontrainte. Avant
la mise en tension des cbles, il doit obtenir pour vrification la description des
accessoires et des matriaux, les certificats de la capacit des cbles, la procdure de
prcontrainte, etc.
Le concepteur vise les plans d'atelier. De plus, il doit procder lacceptation et faire une
vrification complte des joints de chantier diffrents de ceux prvus aux plans et devis.
Les plans dateliers des appareils dappui, autres que ceux en lastomre frett, sont
transmis par le surveillant au concepteur afin quil y appose son visa.
Les plans datelier ncessaires la fabrication des appareils dappuis en lastomre frett,
des joints de tablier, des dispositifs de retenue et des drains sont gnralement viss par le
surveillant. Ce dernier peut cependant demander au concepteur de faire cette opration sil
ne se sent pas laise avec lun ou lautre de ces documents.
19-20
Manuel de conception des structures Volume 1
Le plan tel que construit reprsente l'ouvrage tel qu'il existe immdiatement aprs sa
ralisation. Ce plan, ralis par le surveillant, doit tre transmis titre dinformation au
concepteur par la Direction territoriale responsable du projet.
Ce plan comprend :
les feuillets reproduits par un systme de dessin assist par ordinateur et indiquant les
modifications et annotations d'ajouts au plan soumission construction , portant
l'estampille tel que construit ;
les feuillets des plans d'atelier montrant les dtails des travaux concerns, tels
qu'approuvs et tels qu'excuts, portant l'estampille tel que construit ;
les feuillets additionnels portant l'estampille tel que construit reproduits par un
systme de dessin assist par ordinateur (ces feuillets sont crs parce que faute
d'espace, les modifications et les annotations d'ajouts ne peuvent tre transcrites sur
leur feuillet respectif).
Le but du plan tel que construit est dindiquer avec prcision les dtails utiles des
ouvrages construits, particulirement les parties caches et/ou les modifications apportes
lors de l'excution qui peuvent influencer l'entretien, la rparation ou une rfection
ventuelle. Les lments prvus (projets) et non raliss ne doivent pas apparatre sur
les plans tel que construit .
La qualit d'un plan tel que construit dpend en tout premier lieu de la fiabilit et de la
pertinence des instructions et des annotations recueillies par le surveillant des travaux.
Celles-ci sont transcrites, par ce dernier, sur les feuillets lectroniques (AUTOCAD.dwg) du
plan soumission construction , ainsi que des plans d'atelier de faon en permettre la
conservation, l'impression et la numrisation.
La confection du plan tel que construit doit satisfaire aux exigences spcifies dans le
document Gestion des plans de structures de la Direction des structures.
19-21
Manuel de conception des structures Volume 1
Lorsquun pont est caractre particulier ou comporte des quipements de pont de types
non courants tels que des transmetteurs de chocs sismiques, des appareils dappuis de
type isolateur sismique, des appareils de levage permanent, des systmes dajustement
de tension de cbles, de linstrumentation aux fins de suivi, ou autres, un manuel
dexploitation doit tre labor par le concepteur et conserv au dossier de ce pont.
Comme le tablier d'un pont tend flchir, il importe de connatre la variation de son profil
longitudinal dans le temps et de sassurer que les flches constates une priode
donne ntaient pas prsentes immdiatement aprs la fin de la construction de louvrage.
Cette information est ncessaire pour dterminer la cambrure ou des coefficients de
dformation de futurs ponts, ou pour procder au renforcement structural d'un pont dont le
flchissement devient trop prononc.
Une copie de chaque relev mentionn au prsent article doit tre transmise la Direction
des structures pour tre consigne au dossier de structure du pont concern.
lexception des ponts acier-bois, tous les ponts doivent faire lobjet dun relev de profil
la fin des travaux de construction.
Ce relev consiste tablir le profil du tablier sur le dessus des cts extrieurs du
chasse-roue, du trottoir ou de la glissire en bton de chaque ct du pont, au quart des
traves et au-dessus des units de fondation. Celui-ci est ralis sous la responsabilit du
surveillant des travaux de construction et doit tre complt suivant les indications prvues
au Manuel de construction et de rparation des structures.
Par contre, pour les ponts faisant lobjet dun suivi du flchissement long terme et dcrit
larticle suivant, le relev doit plutt se faire selon les prescriptions indiques cet article.
19-22
Manuel de conception des structures Volume 1
Les ponts ayant une trave de plus de 50 m doivent faire lobjet, un an aprs leur
construction, d'un deuxime relev de profil ralis par l'unit administrative responsable
de louvrage, aux mmes endroits que le relev de fin de construction.
Par contre, un relev annuel, effectu au printemps, est requis pour les ponts ayant lune
des caractristiques suivantes :
Finalement, certains ponts peuvent ncessiter des relevs semestriels effectus aux
tempratures moyennes (habituellement en avril et en octobre). La Direction des structures
dtermine les ponts devant faire lobjet de ce type de relev de profil ainsi que la frquence
et l'arrt des relevs. Gnralement, le relev devrait tre semestriel au cours des cinq
premires annes, annuel au cours des cinq annes suivantes; un relev sera effectu
la quinzime anne pour un pont en bton ayant une trave suprieure 100 m ou
construit par encorbellement. Pour un pont en acier ayant une trave suprieure 100 m,
un relev la premire anne est gnralement suffisant. La frquence et l'arrt des
relevs des ponts construits sur un sol instable ou dont le tablier montre des signes de
flchissement anormal sont fonction de chaque structure, car ces problmes ne peuvent
tre prvus lors de la conception et se manifestent gnralement aprs la construction.
Comme il importe que lvations releves soient fiables, il faut s'assurer de la prcision
de l'instrument et de la stabilit de deux repres de nivellement permanents.
L'instrument doit tre plac de faon ne pas tre affect par le passage des vhicules
sur le pont et les lectures doivent tre prises lorsque le pont est libre de circulation
lourde. En t, le relev doit tre effectu par temps couvert ou tt le matin. La lecture
des lvations doit tre prcise 2 mm prs.
19-23
Manuel de conception des structures Volume 1
Les points relevs sont localiss avec prcision sur le dessus du chasse-roue ou de la
glissire en bton de chaque ct du tablier. Dans le sens longitudinal, ils sont quidistants
et localiss de faon symtrique par rapport aux piles et aux extrmits du tablier; ils sont
espacs environ 3 m et, si possible, situs prs de la semelle d'un poteau de dispositif de
retenue. Les points peuvent tre matrialiss soit par une marque de peinture l'poxy
faite sur la tte d'un boulon d'un poteau de dispositif de retenue, soit par la tte d'un clou
galvanis plac dans le bton frais de la glissire en bton ou du chasse-roue.
19.9.2.2.3 Notes
19.9.2.2.4 Plan
Le plan sur lequel sont transcrits les relevs comprend d'abord une vue du pont localis
par rapport aux points cardinaux et montrant le sens du courant ou la direction de la voie
infrieure selon le cas, la direction de la voie suprieure et lemplacement des points
relevs. Il comprend aussi un tableau o sont inscrites les lvations thoriques du dessus
du chasse-roue ou de la glissire en bton et les lvations notes lors de chaque relev.
Les notes pertinentes un relev sont inscrites en regard de chaque ligne du tableau, et la
description des repres de nivellement vis--vis le plan du pont.
Aprs chaque relev, le plan est mis jour et est class au dossier du pont.
19-24
Manuel de conception des structures Volume 1
La procdure dacceptation des nouveaux produits par la Direction des structures tablit
les rgles concernant la reconnaissance d'un nouveau produit ou procd relatives aux
spcifications techniques de la Direction des structures et de ce fait officialise cette
reconnaissance.
la prsentation du dossier;
l'tude du dossier;
les essais.
Le dossier doit contenir tous les renseignements pertinents suivants sil y a lieu :
un exemple de calculs;
un devis type;
19-25
Manuel de conception des structures Volume 1
lexprience pertinente :
- les rsultats d'essais de performance
- les cas documents d'expriences antrieures
- les publications techniques pertinentes
une estimation du cot, avec les composantes incluses dans cette estimation.
Les renseignements fournis doivent tre conformes aux critres de conception des
ouvrages et d'excution des travaux du Ministre.
L'tude du dossier porte sur les caractristiques de conception, les proprits des
matriaux, les critres de construction, la dure de vie et la facilit d'entretien.
La dure de l'tude, aprs rception du dossier complet, est d'au moins trois mois.
Les conclusions de l'tude du dossier sont communiques l'entreprise qui prsente le
dossier.
19.10.3 Essais
Les cots relatifs aux essais doivent tre assums par l'entreprise qui prsente le
dossier.
La fourniture des chantillons destins aux essais est assume par l'entreprise qui
prsente le dossier.
19-26
Manuel de conception des structures Volume 1
Le produit doit faire l'objet d'essais sur site. La nature de ces essais varie selon les
caractristiques du produit et les rsultats obtenir.
Les essais sur site sont effectus dans le cadre d'un projet pilote. Ces essais doivent
dmontrer le bon comportement du produit ou du procd. Pour tre ralis, ce projet
pilote doit tre prsent par la Direction des structures comme proposition lors d'un
appel d'offres.
Des cas documents de produits installs dans des conditions climatiques similaires
celles du Qubec et dmontrant des rsultats satisfaisants peuvent suppler
l'instrumentation.
La dure des essais sur site doit tre dau moins une anne, au terme de laquelle le
produit doit alors satisfaire aux critres de performance tablis et aux autres exigences
du Ministre.
19.10.4 Acceptation
l'issue de cette procdure, le produit est accept par la Direction des structures et est
ajout la liste des produits accepts de la Direction des structures. Lacceptation
demeure valide moins de modifications dans les exigences du Ministre ou d'une
volution technique du produit.
19.11 MURS
Seuls les murs reconnus par le Ministre doivent tre considrs dans le cadre dun projet.
La liste des murs reconnus par le Ministre et les critres de slection des murs se
retrouvent au Tome III Ouvrages d'art, chapitre 5, Murs des normes du Ministre
dans le tableau intitul Slection des murs de soutnement .
19-27
Manuel de conception des structures Volume 1
19.11.1 Dfinitions
Mur de soutnement
Mur dont le concept est reconnu officiellement conforme aux exigences du Ministre et qui
de ce fait est inscrit au tableau 5.3-2 Slection des murs de soutnement du tome III
Ouvrages dart, des normes du Ministre.
Mur prdimensionn
Mur dont les dimensions sont prtablies par la Direction des structures et qui peut tre
utilis directement en respectant les exigences du Tome III Ouvrages d'art, chapitre 5,
Murs des normes du Ministre.
Mur homologu
La direction territoriale peut prparer les plans et devis de tout mur de soutnement
prdimensionn ou homologu.
Un mur en voie dhomologation peut tre prsent par le Ministre comme autre
proposition lors d'un appel d'offres.
Pour un projet o la surface apparente du mur est infrieure 150 m2, il faut prparer les
plans et devis pour le mur de la liste qui convient le mieux au projet.
19-28
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour les autres projets, il faut prparer les plans et devis pour tous les murs
prdimensionns ou homologus qui conviennent au projet. Si un autre type de mur
semble tre une solution acceptable et conomique, les plans et devis pour ce mur doivent
tre prpars par la Direction des structures ou par une firme de consultants comptente
dans ce domaine. Si un seul mur homologu convient au projet, il faut prparer les plans et
devis pour un autre type de mur inclus la liste et l'ajouter au projet comme autre
proposition.
19.11.2.1 Conception
A) Mur homologu
Les plans et devis d'un mur homologu doivent contenir les donnes de conception
permettant l'entrepreneur d'laborer la note de calculs et les plans d'atelier de
l'ouvrage raliser.
19-29
Manuel de conception des structures Volume 1
Les plans d'atelier doivent contenir toutes les donnes ncessaires la ralisation
l'usine et au chantier.
B) Mur prdimensionn
Les plans d'un mur prdimensionn sont labors partir des indications contenues
au Tome III Ouvrages d'art, chapitre 5 Murs des normes du Ministre.
Pour tous les autres murs inclus la liste, les plans et devis fournissant toutes les
donnes ncessaires la construction de l'ouvrage sont prpars par la Direction des
structures ou une firme de consultants comptente dans ce domaine.
19-30
Manuel de conception des structures Volume 1
Lorsqu'un choix d'options est offert au soumissionnaire, il faut insrer au devis spcial le
texte suivant :
Option 1 Mur
Option 2 Mur
Option x Etc.
Pour certains types de mur, le paiement est effectu au mtre de mur afin de mettre en
comptition des options quivalentes, compte tenu par exemple, de la fiche requise qui
peut tre diffrente selon les murs retenus. Dans ce cas, le bordereau de soumission
comprend un seul article, mur de soutnement , sans prciser le type de mur. Il sagit
gnralement des ouvrages de type murs homologus que lon retrouve dans le tableau
intitul Slection des murs de soutnement au Tome III Ouvrages d'art, chapitre 5,
Murs des normes du Ministre.
Pour les autres types de murs, le paiement est effectu en tenant compte des matriaux
utiliss et de la complexit de l'ouvrage raliser.
19.12 PONCEAUX
Seuls les ponceaux reconnus par le Ministre doivent tre envisags dans le cadre dun
projet.
La liste des ponceaux reconnus par le Ministre et les critres de slection des ponceaux
se retrouvent au Tome III Ouvrages dart, chapitre 4, Ponceaux des normes du
Ministre, dans le tableau intitul Slection des ponceaux .
19.12.1 Dfinitions
Ponceau
Ouvrage d'art, gnralement plac sous un remblai, dont la fonction principale est de
permettre le passage de l'eau.
19-31
Manuel de conception des structures Volume 1
Ponceau dont le concept est reconnu officiellement conforme aux exigences du Ministre
et qui de ce fait est inscrit au tableau 4.5-1 Slection des ponceaux du tome III
Ouvrages dart, des normes du Ministre.
Ponceau prdimensionn
Ponceau dont les dimensions sont prtablies par la Direction des structures et qui peut
tre utilis en compltant les plans types disponibles.
Ponceau homologu
La direction territoriale peut prparer les plans et devis de tout ponceau prdimensionn ou
homologu.
Un ponceau en voie dhomologation peut tre prsent par le Ministre comme autre
proposition lors d'un appel d'offres.
Il faut prparer les plans et devis pour tous les ponceaux prdimensionns ou homologus
qui conviennent au projet. Si un autre type de ponceau semble tre une solution
acceptable et conomique, les plans et devis pour ce ponceau doivent tre prpars par la
Direction des structures ou une firme de consultants comptente dans ce domaine.
19-32
Manuel de conception des structures Volume 1
19.12.2.1 Conception
A) Ponceau homologu
Les plans et devis d'un ponceau homologu doivent contenir les donnes de
conception permettant l'entrepreneur d'laborer la note de calculs et les plans
d'atelier de l'ouvrage raliser.
Ces donnes de conception sont les suivantes :
un relev topographique
la gomtrie du ponceau :
- l'axe du ponceau
- la longueur du ponceau
- la largeur disponible pour la construction
- une vue en lvation
- une vue en profil
- le mur de tte
- le mur parafouille
19-33
Manuel de conception des structures Volume 1
Les plans d'atelier doivent contenir toutes les donnes ncessaires la ralisation
l'usine et au chantier.
B) Ponceau prdimensionn
Les plans d'un ponceau prdimensionn sont labors partir des indications
contenues au Manuel de conception des ponceaux , ou au Volume 2 du Manuel
de conception des structures .
Pour tous les autres ponceaux inclus la liste, les plans et devis fournissant toutes les
donnes ncessaires la construction de l'ouvrage sont prpars par la Direction des
structures ou une firme de consultants comptente dans ce domaine.
Lorsqu'un choix d'options est offert au soumissionnaire, il faut insrer au devis spcial le
texte suivant :
Option 1 Ponceau
Option 2 Ponceau
Option x Etc.
19-34
Manuel de conception des structures Volume 1
ANNEXE A
INTRODUCTION
L'annexe A Dessin assist par ordinateur dfinit les rgles en usage la Direction
des structures concernant le dessin assist par ordinateur.
Ces dessins types doivent tre modifis pour tre adapts un projet, mais la plupart
peuvent tre utiliss tels quels.
Manuel de conception des structures Volume 1
1 LOGICIEL DE DESSIN
2 TYPES DE LIGNES
_________ CONTINUOUS 0
-------- CACHE * 2
_______ CACHEX3 * 3
_ CENTER 5
_ CENTER PETIT * 9
3 VARIABLES DE SYSTME
A-1
Manuel de conception des structures Volume 1
ANGBASE 0d DIMTIX 0
ANGDIR 0 DIMTM 0.0000
APERTURE 5 DIMTOFL 0
AUNITS 1 DIMTOH 0
AUPREC 4 DIMTOL 0
DIMALT 0 DIMTP 0.0000
DIMALTD 2 DIMTSZ 0.0000
DIMATLF 25.4000 DIMTVP 0.0000
DIMASO 0 ou 1 DIMTXT 3.0000
DIMASZ 2.5000 DIMZIN 0
DIMCEN -3.0000 EXPERT 0
DIMDLE 0.0000 FILLMODE 1
DIMDLI 10.0000 HIGHLIGHT 1
DIMEXE 1.5000 LTSCALE 16.0000
DIMEXO 2.0000 LUNITS 2
DIMLFAC 1.0000 LUPREC 4
DIMLIM 0 MEASUREINIT 1
DIMRND 0.0000 MEASUREMENT 1
DIMSAH 0 MENUECHO 0
DIMSCALE 1.0000 MIRRTEXT 0
DIMSE1 0 PDMODE 3
DIMSE2 0 PDSIZE 0.0000
DIMSHOD 1 PICKBOX 5
DIMSOX 0 QTEXTMODE 0
DIMTAD 1 REGENMODE 1
DIMTIH 0
4 COULEURS
A-2
Manuel de conception des structures Volume 1
NUMRO DE PAISSEUR
COULEUR
COULEUR DE TRAIT
Rouge 1 0,50 mm
Jaune 2 0,35 mm
Vert 3 0,35 mm
Cyan 4 0,35 mm
Bleu 5 0,25 mm
Magenta 6 0,70 mm
Blanc 7 0,50 mm
5 COUCHES
Toutes les lignes dessines l'aide du logiciel AutoCAD doivent appartenir une
couche spcifique. Ainsi on regroupe sur une mme couche les dessins de
mme type tels que les formes, les armatures, les dimensions, les axes, etc.
AAA99
Nature de la couche.
Deux couches font exception cette rgle : la couche cadre qui contient le
bloc pcadre et la couche carto qui contient le bloc pcarto . Le nom ne
respecte pas la syntaxe tablie pour montrer que chacune de ces couches
contient un bloc form de plusieurs types de lignes et de couleurs. Par contre,
lors de la dfinition d'une de ces couches, on spcifiera une ligne de type
continuous et de couleur blanche.
A-3
Manuel de conception des structures Volume 1
Tableau 4 Couches
LARGEUR
TYPE DE LIGNE COULEUR
COUCHE DESCRIPTION DE TRAIT
(No) (No)
(mm)
Formes
projetes
Armature
ARM07 Armature CONTINUOUS (0) White (7) 0,50
ARM02 Armature
(cas exceptionnel) CONTINUOUS (0) Yellow (2) 0,35
Dimensions
HAT04 Hachure
(cas exceptionnel) CONTINUOUS (0) Cyan (4) 0,35
HAT05 Hachure CONTINUOUS (0) Blue (5) 0,25
Axe
A-4
Manuel de conception des structures Volume 1
6 NOM DE FICHIER
Exemple : 16092-01.dwg
Le nom du style utilis pour le texte se nomme STANDARD. Ce style est dfini
avec la fonte SIMPLEX.
8 TEXTE
Tout le texte sur les plans, l'exception des units, est en lettres majuscules et
accentues.
Titre principal : 5 mm
Titre secondaire : 4 mm
Texte : 3 mm (exceptionnellement 2,5 mm)
Cote : 3 mm (exceptionnellement 2,5 mm)
Numro de feuille : 4 mm
Bordereau : 2,5 mm
9 TITRE
10 CHELLE
TITRE
CH. 1 : 100
A-5
Manuel de conception des structures Volume 1
11 DTAILS
Les dtails sont numrots en ordre croissant sur une mme feuille selon la
syntaxe suivante :
DTAIL 1
Le renvoi un dtail dessin sur une autre feuille est indiqu de la faon
suivante :
Voir feuille 12
13 COUPES
COUPE A-A
15 SIGNE DCIMAL
16 UNITS
Dans les textes et pour les autres valeurs, on indique les units avec leurs
symboles selon le systme international (m, MPa, N, kN, etc.).
A-6
Manuel de conception des structures Volume 1
17 LVATION
Exemple : L. 123.456
18 CHANAGE
19 COORDONNES
Exemples : X: 201429.843
Y: 5282450.336
20 LOCALISATION DE LA COTE
22 PENTE
23 DIAMTRE
Exemple : 25
A-7
Manuel de conception des structures Volume 1
24 SECTION CARRE
Exemple : 25
25 RAYON
Le rayon est indiqu de la faon suivante :
R = 15
26 HACHURES
Dmolition ANSI31
Bton AR-CONC
Acier ANSI32
Roc EARTH 45
Terrain ANSI31
Coussin de support AR-SAND
Coussin de propret AR-SAND
Pavage Surface pleine
Note : La densit des hachures doit tre facilement visible, sans nuire la
comprhension du dessin.
27 CODIFICATION DE L'ARMATURE
Chaque barre d'armature est identifie par une ou deux lettres suivies d'un
numro. Les lettres indiquent la partie de la structure dans laquelle la barre est
place. La numrotation est par ordre croissant et commence gnralement par
le chiffre 1.
Pour distinguer les barres d'armature des semelles, des cules, des piles, etc.,
on peut utiliser une numrotation 3 chiffres, le premier chiffre faisant rfrence
la numrotation de l'lment sur les plans. Au dessin, on ne donne que
l'identification et l'espacement.
A-8
Manuel de conception des structures Volume 1
Pour les semelles, les cules et les piles identiques dessines sur une mme
feuille de plan, on n'utilise qu'une srie de numros pour identifier les barres
d'armature.
Dans des cas exceptionnels o l'on doit faire rfrence une barre, crire Barre
No XX si le mot barre est ncessaire.
Chaque barre d'armature est identifie par une lettre suivie d'un numro, la
grosseur de la barre et son espacement. Dans certains cas, on peut omettre la
lettre suivi du numro pour identifier une barre.
Exemples : T1 No 15 @ 250
No 25 @ 200
La distance centre centre entre deux lignes, soit une ligne de forme et une
ligne d'armature ou deux lignes d'armature, est d'au moins 1 mm en grandeur
relle.
A-9
Manuel de conception des structures Volume 1
BORDEREAU D'ARMATURE
LONGUEUR MASSE
IDENTIF. TYPE A B C NO NOMBRE
(mm) (kg)
A1 1 4000 15 4 25
Dans cet exemple, toutes les barres d'armature du bordereau doivent tre de
nuance 400W; la lettre G en marge du bordereau identifie les barres qui doivent
tre galvanises. Le total du bordereau distingue l'armature galvanise de
l'armature sans protection.
A-10