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Principe de fonctionnement
On remarque :
- Si S = , il n’y aura pas de mouvement (car il n’y a pas de courant de Foucault)
- Si S > , le mouvement du barreau est asynchrone par rapport au champ
tournant.
- Si on remplace le barreau par un aimant permanent, le mouvement sera
synchrone (S = )
Donc :
Barreau en AL/Cu => Moteur asynchrone
Barreau aimanté => Moteur synchrone 1
Moteur asynchrone
Moteur asynchrone triphasé
Stator
Rotor Bobinage
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Inspiré du cours de M. Alain Charbonnel (Caen)
Moteur asynchrone
Principe de fonctionnement
Le principe des moteurs à courants alternatifs repose sur l’utilisation d’un champ
magnétique tournant produit par des tensions alternatives
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Moteur asynchrone
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Moteur asynchrone
Bobinages du stator (triphasé)
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Moteur asynchrone
Branchement étoile ou triangle
- Branchement étoile : La tension aux bornes de chacune des bobines est de 230V.
- Branchement triangle : Chaque bobine est alimentée avec la tension nominale du
réseau de 400V
- L’utilisation du couplage étoile est utilisé si un moteur de 230 V doit être relié sur
un réseau de 400 V ou si un moteur doit démarrer à puissance réduite (cas d’une
charge à forte inertie mécanique).
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Moteur asynchrone
Exemple de plaque signalétique
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Moteur asynchrone
Puissance et rendement
f
N =
p
NS : Vitesse du champ tournant (tr/s)
p : Nombre de paires de pôles
f : fréquence du réseau d’alimentation (Hz)
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Moteur asynchrone
Caractéristique du moteur asynchrone
Zone linéaire de
fonctionnement
Le couple (N.m) varie avec la fréquence de rotation (tr/min) du moteur accouplé à la charge
entrainée (supposée fixe).
Les caractéristiques du moteur et de la charge se croisent au point de fonctionnement pour
lequel les couples moteur et résistant sont identiques.
De manière générale, le point de fonctionnement en moteur doit être choisi pour N<Ns et doit
être placé dans la partie verticale de la courbe (au plus près de la vitesse de rotation
nominale Nr (aussi appelée Nn)
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Moteur asynchrone
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Moteur asynchrone
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Moteur asynchrone
Branchement au réseau EDF
La liaison du moteur au réseau nécessite un certain nombre de dispositifs de sécurité et de commande.
Le transformateur
abaisse la tension
secteur à une
valeur de 24V
pour garantir la
Le relais thermique protège le sécurité des
moteur contre les surcharges de utilisateurs sur la
courant (réglage de l’intensité partie commande.
maximal admissible). Il permet de
détecter une différence de
courants entre les phases en cas
de coupure de liaison par
exemple. 13
Moteur asynchrone
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Variateur de vitesse Moteur asynchrone
Le moteur asynchrone est très ancien mais il reste d’actualité. L’électronique permet de faire
varier la fréquence de rotation.
Ils permettent :
- Variation de vitesse de 5% à 200% de la vitesse nominale
- Une conservation du couple quelque soit la vitesse
- Des rampes d’accélération et de décélération
- Rotation dans les deux sens
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