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Codes verre auto. Marquage de vitre Graisse à roulement
de voiture Graisse à roulement
Marquage (relocalisation) du verre automobile  - contient en soi des informations complètes sur le
Toni cation amovible: qu'est-ce
verre: caractéristiques, pays de fabrication, dates de fabrication, conformité aux normes, etc.
que c'est et comment l'utiliser
Marque commerciale, nom de l’usine, fabricant;
Des millions de moteurs qui ne
sont plus produits
Je  - pare-brise renforcé;
II  - le verre feuilleté ordinaire Wind (triplex);
Pourquoi le VTT ne démarre pas -
III  - verre feuilleté traité contre le vent (triplex);
les causes et leur élimination
IV  - verre en plastique;
V  - autres vitres (sans pare-brise) avec un facteur de transmission de la lumière inférieur à 70%;
VI  - double vitrage avec un facteur de transmission de la lumière inférieur à 70%; VOIR TOUS LES ARTICLES

DOT 772  - Certi cation du fabricant selon les normes du département américain des transports. Dans
ce cas, SAINT-GOBAIN HANGLAS SEKURIT (SHANGHAI) CO., LTD. CHANGHAI CHINE;

M250  - code interne du fabricant identi ant le type de verre, y compris la couleur et l'épaisseur; DERNIERS ARTICLES:
AS1  - Conformité à la norme américaine et, par conséquent, à notre GOST sur la valeur de la Transport routier international de marchandises
transmission de la lumière - au moins 75%. AS2- peut être partout sauf le pare-brise. AS3  - il est Blog ›Quand passer aux pneus hiver
interdit d'installer sur le véhicule; Mémo pour les écoliers et leurs parents sur la
sécurité routière
43R  - conformité à la norme de sécurité européenne ECE R43; La voiture la plus cool. La voiture la plus chère
Réduction de la consommation en TCP, comment
E4  dans le cercle - le code du pays dans lequel le verre a été certi é (mais n'a pas été fabriqué!), en ne pas payer la taxe de transport, protection
l'occurrence les Pays-Bas; contre les caméras d'enregistrement vidéo
Quelle est l'amende pour teinter en Russie
Codes de pays: Е1  - l'Allemagne E2  - la France E3  - l'Italie, E4  - les Pays-Bas, E5  - la Suède, E6  - la Est-il possible de conduire sur des pneus cloutés
Belgique, 7  - la Hongrie, E8  - République tchèque 9  - en Espagne, E10  Yougoslavie E11  - l'Angleterre (pneu) sans crampons
E12  - l'Autriche E13  - le Luxembourg, E14  - la Suisse, E16  - la Norvège, E17  - la Finlande, E18  - le Exemple d'application pour l'émission de passes
Danemark, E19  - la Roumanie, E20  - la Pologne, E21- le Portugal, E22  - la Russie E23  - la Grèce, E24  - vers des objets
l'Irlande E25  - la Croatie, E26  - la Slovénie, E27  - la Slovaquie, E28  - la Biélorussie, E29  - l'Estonie, E31  Quand devrais-je passer de la vitesse 3 à la
- la Bosnie-et-Herzégovine, E32  - la Lettonie, E34  - la Bulgarie, E36  - la Lituanie, E37  - la Turquie E39  - seconde
l'Azerbaïdjan, E42  - Communauté européenne E43  - le Japon E45  - Australie E46  - Ukraine, E47  - Quelles sont les fonctions de la mémoire?
Afrique du sud E48  - la Nouvelle-Zélande, E49  - Chypre E50  - Malte E51  - République de Corée E52  -
la Malaisie, E53  - la Thaïlande;

TRANSPARENCE  - la transparence, c'est-à-dire la transmission de la lumière. 75% MIN. signi e que le

verre transmet au moins 75% de la lumière;

Conformité à la norme de sécurité chinoise CCC E000472;

Numéro du certi cat de conformité européen;

Type de verre automobile

Laminé, Lamisafe  - verre feuilleté ( "triplex" bavardage.);

Trempé, Temperlite, Therlite  - verre trempé;

UN MARQUAGE EST ÉGALEMENT APPLIQUÉ SUR

LA VITRE, INDIQUANT SES CARACTÉRISTIQUES DE
CONCEPTION.

Inscription Acoustique   ou le pictogramme en forme d’oreille - verre anti-bruit (le

lm entre les couches de verre a un coe cient d’absorption du bruit accru). Il est généralement
installé sur les versions diesel.

Inscription Solaire  - verre ré échissant la chaleur. Il possède un revêtement métallique en surface,

grâce auquel 40 à 45% de l'énergie thermique est ré échie et dissipée.

Inscription IR   - le verre dit athermique (parfois appelé "caméléon"). Il a un re ux

violet caractéristique. Une couche de lm contenant de l'argent est ajoutée entre les couches de verre
en plus du lm de polyvinylbutyral, ré échissant et dissipant ainsi 70 à 75% de l'énergie thermique. Ce
verre est installé sur des con gurations haut de gamme de voitures allemandes et de nombreuses
voitures françaises.

Verre athermique avec un revêtement ré échissant.  (thermomètre avec un

signe plus / moins et une èche) Désigne les lunettes o rant le meilleur confort thermique. Le verre
absorbe mieux la chaleur que le verre teinté ou re ète les rayons du soleil.

Verre athermique avec ltre ultraviolet.  (thermomètre avec un signe plus /

moins, une èche et les lettres UU) Le verre protège e cacement les passagers et les garnitures
intérieures de la chaleur du soleil et des rayons ultraviolets.

Verre athermique avec revêtement antire et.  Le verre procure un confort de

conduite en réduisant de plus de 40% le re et dans pare-brise. Revêtement antire et spécial appliqué
sur côté intérieur  pare-brise et réduit considérablement la ré exion dans le pare-brise.

Anti-vandalisme.  Verre robuste.

TYPE DE VERRE

Staline   - le verre, utilisé dans l'industrie automobile pour la fabrication du verre arrière et du verre de
porte, ainsi que des trappes supérieures. On peut le reconnaître en marquant la lettre "T" ou des
inscriptions trempées, ce qui signi e "trempées". Le verre trempé russe pour voitures est désigné par
la lettre "Z".

Triplex - le verre, constitué de deux feuilles, reliées par un lm de polyvinylbutyle. La couche

organique élastique crée un verre résistant aux chocs, résistant aux contraintes mécaniques externes.
Lorsque le verre est détruit, ses fragments ne tombent pas, mais restent collés à la couche de
plastique, ils ne représentent donc pas une menace pour le conducteur et le passager se trouvant
devant. Verre triplex résistant aux chocs utilisé dans l'industrie automobile comme corps de vitrage
avant.

Vitres de voiture laminées , consistant en plusieurs feuilles et ayant plusieurs couches organiques de
collage, sont très rarement utilisés dans les modèles exclusifs de voitures de direction. Ils créent une
bonne isolation thermique et phonique de la voiture et peuvent également être utilisés dans des
véhicules blindés de collecte.

DATE DE FABRICATION DU VERRE AUTOMOBILE

Malheureusement, il n’existe pas de norme unique pour la désignation du mois et de l’année de

production du verre et chaque fabricant propose souvent son propre cryptage. La plupart a chent les
mois en points et l'année en chi res.

En étiquetage XYG (Xinyi)  Figure à gauche: chi re supérieur - année  (9 ie 2009); la somme des
nombres au centre - mois  (1 + 2 + 8 = 11, c'est-à-dire novembre); le premier nombre ci-dessous + la
somme des nombres restants ci-dessous - le nombre  mois (10 + 1 + 2 + 4 = 17);

En étiquetage Verre KMK  le chi re au centre: le chi re 7 signi e 2007 et 6 points au chi re du 6ème
mois (juin);

En étiquetage FY (Fuyao Glass Industry Group Co)  le chi re à droite: le chi re 9 signi e 2009 et 4
points après le mois d'octobre (6 + 4 = 10);

Vous pouvez également trouver où l'année est marquée avec des astérisques sur le verre Gardien.

Il doit être que presque tous les propriétaires de voiture ont prêté attention au marquage de la vitre
de sa voiture et ont au moins une fois ré échi à la signi cation de tous ces insignes étranges, petites
lettres et autres signes. Par conséquent, pour tous les amateurs de voitures curieux, il serait utile
d’apprendre autant que possible sur le décodage des marquages du verre automobile, c’est-à-dire quel
type d’information porte des marques de peinture écrites dans les coins des fenêtres de la voiture.

Vous devez savoir que chaque vitre automobile doit être dotée de certaines informations sur le
fabricant (la société qui l'a fabriqué), être certi ée et respecter les normes internationales. Toujours
sur l'autoglass, le type et d'autres informations supplémentaires doivent être marqués. Assurez-vous
d'indiquer la date de fabrication.

1. TYPES DE VERRE AUTOMOBILE

Bien entendu, tous les automobilistes savent que la voiture présente trois types de vitres: les vitres de
pare-brise, de vitres latérales et arrière. Mais tout le monde ne sait pas que le verre automobile peut
également di érer par sa composition, et plus précisément par sa technologie de fabrication, et les
di érences sont très importantes. En fait, il existe plusieurs types de vitrages automatiques.

Le savez vous?

  Tout d'abord, il est possible de noter ce type de

verre autoglass comme étant de la stalinite, une feuille de verre monocouche qui, au cours de sa
fabrication, est soumise à un traitement thermique spéci que à une température de 350 à 6800 ° C. Un
tel traitement conduit au fait que le verre-stalinite devient extrêmement durable - il est cinq à six fois
plus résistant verre ordinaire  en résistant à des coups.

L'augmentation de la résistance mécanique et de la résistance à la chaleur est la clé de la sécurité. C'est

pourquoi ces lunettes sont utilisées dans l'industrie automobile. Avec des chocs violents, Stalinite ne se
brise pas comme un verre ordinaire, mais se décompose en de nombreux petits fragments aux bords
émoussés qui empêchent toute blessure grave des passagers ou du conducteur.

C'est important!Néanmoins, malgré cette force et cette relative sécurité, la stalinite n'est en aucun cas
utilisée pour la fabrication de pare-brise car, même en cas d'accident, des fragments de verre non
tranchants peuvent nuire gravement à la santé et à la vie!

En ce qui concerne les pare-brise, di érents types sont utilisés pour leur fabrication. verre automobile.
Il existe les types de pare-brise suivants: duplex, triplex et verre feuilleté.

Le verre duplex (ou double vitrage) est considéré comme le type le plus simple de pare-brise de
voiture; Ce verre est constitué, comme il ressort déjà du nom même, de deux couches: une feuille de
verre durcie et un mince plastique technique appliqué nement sur celui-ci. Le verre duplex, bien sûr,
peut être considéré comme un verre très résistant, mais de nos jours, des pare-brise plus ables sont utilisés
dans les voitures.

Le verre à trois couches ou triplex est le

matériau le plus courant pour les pare-brise. Triplex est constitué de deux couches de verre
durable, maintenues ensemble par un lm transparent constitué d’un matériau spécial - le
polyvinylbutyral. Une telle construction en verre confère à ce matériau une résistance accrue aux
chocs, ce qui augmente la sécurité d'utilisation. Ces vitres ne se détachent pas avec un impact
important sur les fragments, mais sont retenues à l'aide du lm mentionné, ce qui protège les
occupants de la cabine des blessures dangereuses.

Intéressant Le premier prototype du pare-brise était un petit volet en verre conçu pour protéger le
conducteur et les passagers de la voiture du vent et d'autres objets. Ici, seul ce pare-brise ne possédait pas
une e cacité particulière.

Le pare-brise du triplex est très di cile à casser - il apparaît souvent écaillé, nid-de-poule ou de ssure.
À propos, la force étonnante de ce type de verre, entre autres, protège la voiture des intrus, qui seront
di ciles à casser.

Un autre type de verre automobile est le verre feuilleté. Leur conception est semblable à celle de la
structure en triplex. Seules plusieurs couches de verre et de lm dans ce type de verre. Les ltres à
couches multiples sont un peu moins répandus que les autres types de verre en raison de leur coût
élevé - de tels verres sont principalement utilisés dans des voitures de luxe très chères.

  Il n'est probablement pas intéressant de mentionner

encore une fois que c'est ce type de verre automobile qui est le plus durable parmi tous les autres -
cela va sans dire. Mais à côté de cela, la structure du verre feuilleté permet d’augmenter le bruit et
l’isolation thermique de la voiture.

Il existe également des verres autoglass absorbant la chaleur, dont la composition contient un certain
pourcentage d'oxyde de fer, ce qui confère au verre une couleur légèrement verdâtre.  Une caractéristique
de ce verre teinté est la capacité de protection contre le rayonnement infrarouge.

2. MARQUAGE AUTOMATIQUE
En ce qui concerne le déchi rement des marques sur le pare-brise d’une voiture, tout est un peu plus
compliqué, mais si vous le souhaitez, vous pouvez également régler ce problème. Le fait est que le
repositionnement (marquage) du verre automobile est e ectué selon certaines règles, qui sont
approximativement les mêmes pour tous les fabricants sans exception.

Le code de numérisation de l’étiquette contient principalement le nom du fabricant du verre

automobile - cette information se trouve tout en haut. Ce qui suit est indiqué vue spéci que  verre,
alors que vous devriez savoir que le mot "Laminé"  désigné par verre feuilleté, et "Trempé"  ou
"Temperlite" - Stalinite. Les chi res romains indiquent le type spéci que de verre automobile.

  Vous trouverez ci-dessous des informations sur la

conformité aux normes de sécurité européennes (R43) et américaines (M, AS, DOT). Le code de
certi cation du pays pour ce produit est également indiqué (ce code est composé de la lettre «E» et du
numéro spéci que au pays).

Faites attention! Conformément aux normes américaines relatives au verre automobile, il existe trois
types de marquage: AS1 - son installation est autorisée partout véhicule, AS2 - partout sauf pare-brise et
AS3 - l’installation lors du transport est interdite.

Tout en bas du code de balayage se trouve la désignation de la date de production du verre, c'est-à-
dire si le verre dans la voiture, comme on dit, "famille", il ne reste plus qu'à trouver la réponse sur la
façon de déterminer l'année de fabrication de la voiture sur le verre. La vérité est qu’il ya un problème
dans cette question, étant donné que di érents fabricants spéci ent la date de publication à leur
manière et que ce ne sont pas toujours les chi res de l’année et du mois de fabrication. Ces
informations sont parfois codées sous forme de symboles.

C'est important!Les informations indiquées dans le marquage du verre automobile peuvent être utiles au
cas où vous auriez besoin de remplacer l’un des verres de la voiture. Vous devrez rechercher un verre
similaire.

3. ELÉMENTS SUPPLÉMENTAIRES DU VERRE AUTOMOBILE

En plus du marquage, de nombreux autres éléments supplémentaires peuvent souvent être situés sur
les vitres d'une voiture. Les autoglasses peuvent être équipés de capteurs de lumière ou de pluie (ils
allument automatiquement les feux de stationnement ou les essuie-glaces), d'antennes intégrées
(radio, télévision ou GPS). Sur les vitres arrière, il y a généralement des ls de verre chau és, réalisés
sous la forme de lignes horizontales (sur le pare-brise, de tels ls sont parfois présents dans la zone
d'arrêt des balais d'essuie-glace).

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Savez-vous pourquoi le gouvernement japonais a cessé d’inviter des ninjas à résoudre des problèmes
internationaux? Le fait est que le 8 juillet 1853, l'escadre américaine sous le commandement de Perry
proposa au shogun d'entamer des négociations sur "l'ouverture" des îles japonaises à la pénétration de
puissances étrangères. Et cette proposition a été "soutenue" par des dizaines d'armes à feu
d'escadron.

Dans cette situation, les Japonais ont décidé de recourir à l'aide de ninjas pour connaître les véritables
projets des "diables d'outre-mer". Un homme invisible de la famille Sawamura a été appelé. Sur les
instructions des autorités japonaises, il s'est dirigé vers le navire amiral et l'a fouillé de fond en comble.
Parmi les objets qu'il a apportés, il y avait une bougie, des allumettes, un pain de savon et un morceau
de papier portant des signes ingénieux de ninja.

Au cours des travaux de la commission Segun, tous ces articles ont été perdus quelque part, mais un
morceau de papier est resté avec la famille de Sawamura, qui l'a longtemps considéré comme le
document le plus précieux - une sorte d'ordre ou d'instruction secrète. Et ce n’est que dans les années
60 du XXe siècle que l’un des plus éminents spécialistes de l’histoire du ninjutsu Okuse Heisichiro a
rendu visite à la famille Sawamura a n de se familiariser avec ce document. Quand il a vu cette pièce
mystérieuse, il a éclaté de rire. Le texte commençait par les mots: "Les Françaises sont douces au lit, les
Allemandes sont dans la cuisine ...", etc. Ce sont les lignes d'un chant de marin audacieux dans lequel
les mérites des femmes du monde entier ont été discutés. Sawamura était donc un ninja de première
classe, mais il ne connaissait absolument pas les langues européennes ...

Qu'est ce que cela signi e? Juste au sujet du fait que vous pouvez être un excellent spécialiste, mais si
vous ne pouvez pas lire les signes - toutes les compétences s'avèrent sans signi cation.

En fait, cette publication est une continuation de l'histoire sur le verre automobile. Et aujourd’hui,
notre sujet est le marquage auto-verre: comment le lire correctement?

LES NORMES

Les fabricants de verre automobile utilisent généralement deux types de marquage - au sens guré,
«américain» et «européen». Pourquoi - au sens guré? Parce qu'il est impossible de les séparer avec
précision: une notation est utilisée dans les deux types de marquage.

Les fabricants chinois ajoutent leur propre marque sur l'étiquette: les lettres ССС dans un cercle, ce qui
signi e que vous vous conformez à la norme de sécurité chinoise CCC E000199 / E000039.

Les verres produits dans la Fédération de Russie doivent comporter un code alphanumérique
conforme à GOST (5727-88), dans lequel les données relatives au type de produit, au type de verre
d'origine, à l'épaisseur du verre et du lm, à la qualité du produit et aux conditions techniques du
produit spéci que sont «protégées».

Cependant - dans l'ordre.

TYPE "AMÉRICAIN", C'EST "SCARABÉE"

Selon la norme FMVSS 205, toutes les couloirs automatiques, tels que les équipements d'origine
(fournis aux convoyeurs d'assemblage de voitures) et les pièces de rechange, doivent porter une
étiquette indiquant que le produit est conforme aux normes de sécurité.

Le marquage est présenté sous la forme d'un monogramme (également appelé «bug»). Avoir
di érents fabricants les monogrammes peuvent di érer les uns des autres, mais portent la même
information.

Logo (marque)

Le logo ou la marque indique le fabricant du verre ou le constructeur de la voiture. Et il n’est pas

nécessaire que le logo du fabricant soit exactement cela: c’est su sant pour indiquer la société qui est
partie au contrat de fabrication de verre.

Le code DOT (Department of Transportation) est un code de fabricant. Le Département fédéral des
transports des États-Unis (US Department of Transportation) délivre une licence numérotée aux
fabricants et aux fabricants de verre automobile conformément aux normes FMVSS 205 et ANSI Z26.1.

Le code (trois lettres DOT et une série de chi res) est un pointeur sur le vrai fabricant de verre
automobile. Le code DOT du fabricant doit être appliqué à tout le verre.

Le code M est le numéro d’identi cation de la matière - c.-à-d. parle des propriétés du verre. Il
comprend généralement les données suivantes: couleur, épaisseur du verre, revêtements,
caractéristiques des xations et du ciment de verre.

Les codes M ne sont pas normalisés. Par exemple, Ford Motor Company utilise les lettres FM.

Les lettres AS désignent la «norme nationale américaine relative à la sécurité des matériaux de vitrage
pour les automobiles et les équipements automobiles utilisés sur les routes», en abrégé «norme
américaine».

Il existe trois symboles couramment utilisés pour identi er les lunettes, à savoir: AS-1, AS-2 et AS-3.

La désignation AS-1 s’applique à tous les vitrages de véhicules automobiles, y compris les pare-brise. La
classe de verre AS-1 a été testée pour la transmission de la lumière et sa pénétration conformément à
la norme ANSI Z26.1.

Les exceptions sont les écrans solaires. Des lettres sont placées dans les coins supérieurs du pare-brise
et indiquent que la vitre a la classe AS-1 en dessous de la ligne tracée sous les lettres. Et au-dessus de la
ligne, en raison d’une couleur plus sombre ou de la couleur du ciment de verre (troisième visière), cette
classe ne correspond pas: i.e. le verre ne fournit pas 70% de pénétration de la lumière.

La désignation AS-2 s'applique au verre automobile, à l'exception du pare-brise. Ces lunettes ont passé
avec succès les tests de transmission de la lumière, mais pas de pénétration.

AS-3 est appliqué à des lunettes fortement assombries. Le verre teinté foncé appartient à la classe du
verre foncé et ne réussit pas le test de transmission de 70% de lumière et de pénétration. De telles
lunettes ne peuvent pas être utilisées comme fenêtres anti-vent et latérales du conducteur, car elles
ne procurent pas la visibilité requise.

PAYS D'ORIGINE

La législation ne prévoit pas l'indication obligatoire du pays d'origine. Toutefois, conformément aux
lois sur le «droit de savoir», certaines incluent une indication du pays d'origine dans le monogramme,
tandis que d'autres l'indiquent sur l'étiquette.

CODES TECHNOLOGIQUES

Le monogramme peut inclure d'autres marques utilisées par certains fabricants ou transformateurs.
Ces données peuvent indiquer le fabricant, la date de fabrication, le code de lot et même des données
de suivi des composants. L'étiquetage supplémentaire n'est soumis à aucune loi ou norme.

TYPE DE MARQUAGE "EUROPÉEN"

En Europe, il existe des normes de sécurité relatives au verre automobile installé sur les voitures
vendues sur son territoire.

Depuis que les lois de divers pays sont appliquées en Europe, une seule norme a été élaborée et
adoptée par tous les États membres de l’UE.

Selon la norme, la lettre E a chée à l'intérieur du cercle est appliquée à l'intérieur du monogramme.
Certains composants de verre automobile vendus et installés aux États-Unis portent également un
étiquetage AS et européen.

Il est clair que toutes ces désignations sur le verre automobile sont di ciles à comprendre et
nécessitent certaines connaissances. Mais sans cette connaissance, il est aujourd'hui impossible de
choisir le bon verre: les voitures modernes sont conçues de manière à ne pas servir uniquement de
«barrière contre le vent», mais à faire partie de la structure de la coque qui a ecte sa durabilité et la
sécurité de ses passagers. Donc, il ne reste plus qu'à apprendre.

Mikhail Smirnov

Le marquage du verre automobile doit contenir:

marque ou nom du fabricant;

marque d'homologation conformément au règlement CEE-ONU R43 ou à la directive 92/22 / CEE
des États membres de la Communauté économique européenne.

De plus, les désignations d'étalons étrangers auxquels le verre correspond, la date de fabrication, etc.

Exemples d'étiquetage du verre automobile:

1. Fabricant de marques.
2. Type de verre: Feuilleté Verre feuilleté composé de deux ou plusieurs verres collés ensemble
avec un lm de plasti cation ou un liquide de strati cation (triplex), Verre trempé.
3. Type de verre expansé: I - pare-brise trempé, II - verre feuilleté de pare-brise classique, III - verre
feuilleté de pare-brise traité, IV - verre plastique, V - autre verre (sans pare-brise) avec un facteur
de transmission de la lumière inférieur à 70%, V-VI - double vitrage avec facteur de transmission
de la lumière inférieur à 70%; pas d'indice pour le verre avec un facteur de transmission de la
lumière non inférieur à 70%.
4. Code pays  Octroi de l'agrément: 1-Allemagne, 2-France, 3-Italie, 4-Pays-Bas, 5-Suède, 6-
Belgique, 7-Hongrie, 8-République tchèque, 9-Espagne, 10-Yougoslavie, 11-Angleterre, 12-
Autriche, 13 ans - Luxembourg, 14 ans - Suisse, 16 ans - Norvège, 17 ans - Finlande, 18 ans -
Danemark, 19 ans - Roumanie, 20 ans - Pologne, 21 ans - Portugal, 22 ans - Russie, 23 ans - Grèce,
24 ans - Irlande, 25 ans - Croatie. 26-Slovénie, 27-Slovaquie, 28-Biélorussie, 29-Estonie, 31-Bosnie-
Herzégovine, 32-Lettonie, 37-Turquie, 42-Communauté européenne, 43-Japon.
5. Conformité aux normes américaines  sécurité M, AS, DOT.
6. Conformité à la norme européenne  sécurité ECE R43.
7. Date, mois et année de fabrication: le chi re en pointillé indique l'année, la somme des points
au chi re est le mois de fabrication, la somme des points après le chi re est le mois de
fabrication + 6. Dans l'étiquette XINYI, le chi re supérieur est l'année (9 =\u003e 2009), la
somme des chi res au centre est le mois (1 + 2 + 8 = 11 =\u003e novembre), le nombre décimal +
la somme des chi res restants est le jour du mois (10 + 1 + 2 + 4 = 17).
8. Conformité à la norme chinoise  Sécurité CCC E000199 / E000039.

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