Académie de BORDEAUX B.E.

P Maintenance de Véhicule Automobile

LE MOTEUR DIESEL

Circuit Basse Pression

Circuit Haute Pression

Circuit de retour (= à la P.A)

Objectif Pédagogique Opérationnel : - appréhender le fonctionnement d’un moteur diesel

- remplacer le filtre à gasoil
- déposer, contrôler et reposer les injecteurs

Nom de l’élève

Classe

Date de réalisation du T.P

4 Heures
T.P A.7
Durée du T.P

Date de mise à jour : 09/10/01 Mr Rambeau 06/11/01

Académie de BORDEAUX B.E.P Maintenance de Véhicule

Le Moteur Diesel A.7

Réservoir de Câble
Info Conducteur carburant d’accélérateur

Filtre à Gasoil

ENERGIE ENERGIE Collecteur Filtre à air

TRANSFORMER Pompe H.P d’admission
CHIMIQUE MECANIQUE
Injecteurs Moteur à
Combustion
Interne
Le Moteur Diesel Bougies de
préchauffage
Echappement
Actigramme A-0 Organigramme

SAVOIRS TERMINAUX ATTENDUS SUPP MATERIEL

ET
S1
S2
Localiser par ses frontières extérieures le système.
Citer les caractéristiques fonctionnelles principales du système. ORTS
TP A.7

S3 Enoncer la raison d’être du système ou du composant.

S4 Identifier les éléments constitutifs et leur fonction.
S5.1 Enoncer les phases de fonctionnement .
S5.2 Représenter le système dans ses différentes phases de fonctionnement.
S6.1 Citer les réglages dont dépend le bon fonctionnement. DOSSIER
RESSOURCE
S6.2 Citer l’influence de la variation des caractéristiques du milieu environnant
sur le fonctionnement.
S7 Enoncer la réglementation liée aux interventions, au poste de travail.
S8 Enoncer la relation entre la variable d’entrée et de sortie du système.
S9 Décoder le graphe fonctionnel d’un système.
S10 Enoncer les principes ou les lois physiques du fonctionnement.
S11 Identifier, sur le système, les solutions technologiques nouvelles.

COMPETENCES
C1
TERMINALES
Communiquer
C1.1 Utiliser le magasin de pièce de rechange « self service ».
C1.2 Travailler en groupe sur les problèmes de qualité totale.
C1.3 Vendre un service.
C1.4 Vendre un produit ou un équipement.
C1.5 Acquérir, traiter, transmettre l’information.
VEHICULE
C2 Traiter-Décider DIESEL
C2.1 Organiser son poste de travail.
C2.2 Commander les pièces nécessaires à l’intervention.
C2.3 Décider de demander une information complémentaire.
C2.4 Inventorier les anomalies possibles. REVUE
C2.5 Concevoir un processus de diagnostic. TP A.7 TECHNIQUE
C2.6 Réaliser le diagnostic..
C3 Réaliser
C3.1 Maintenir et remettre en état son poste de travail.
DOSSIER
C3.2 Réaliser les opérations d’entretien courant.
TECHNIQUE
C3.3 Régler des sous-ensembles.
C3.4 Poser un équipement ou un accessoire.
C3.5 Poser, déposer, démonter, remonter des sous-ensembles.
C3.6 Fabriquer, modifier, adapter.
C4 Evaluer
C4.1 Evaluer son travail.
C4.2 Evaluer l’état d’un sous-ensemble.
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TRAVAIL DEMANDE
TRAVAIL PRELIMINAIRE

Compléter individuellement les documents A 7.2, A 7.3 et A 7.4 en vous aidant du livre de
technologie tome 1 chapitre 7 « le moteur diesel », page 181 à 197.
Appeler votre professeur pour corriger et remplir la grille d’évaluation du travail préliminaire
document A 7.5.

TRAVAIL A L’ATELIER

Vous devez :

 Identifier sur quel type de véhicule on trouve des pompes en ligne et rotative.

 Identifier les injecteurs et indiquer l’élément qui permet de modifier la pression d’ouverture.

 Indiquer dans l’ordre chronologique les contrôles à effectuer sur un injecteur.

 Identifier les éléments d’un moteur diesel.

 Effectuer le remplacement d’un filtre à gasoil.

 Déposer, contrôler et reposer un injecteur.

 Effectuer un essai de démarrage.

 Appeler votre professeur pour valider votre travail et la grille d’évaluation.

A 7.1
 DOCUMENT REPONSE
TRAVAIL PRELIMINAIRE

Question 1  : Donner le nom des 4 temps d'un moteur diesel et compléter le tableau.

1er Temps : ………………………….. 2ème Temps : …………………………..

- On admet : - Compression de l'air :

.............................…........... entre ................................

- T° en fin compression :

environ .............................

- Rapport Volumétrique :

de .....................................

3ème Temps : ………………………….…….. 4ème Temps : …………………………..

- On injecte : - Evacuation des :

.......................................... ..........................................

- Le mélange s'enflamme :

..........................................

Question 2  : Calcul du rapport volumétrique d'un moteur essence et diesel.

a/ Donner la définition du rapport volumétrique puis sa formule de calcul :

Définition :

……………………………………………………………………………………………………………………………………

……………..……………………………………………………………………………………………………………………..

…………………………………………………………………………………………………………………………………….

Formule :

A 7.2
b/ Calculer le rapport volumétrique d'un moteur essence.
Type moteur F3RE722

Moteur Renault Scénic : Alésage (mm) 82,7

Course (mm) 93
Cylindrée totale : 1998 cm3 Cylindrée (cm3) 1998
Rapport volumétrique
Volume de la chambre de combustion : 57 cm3 Pression de compression (bars) 11

Calcul

c/ Calculer le rapport volumétrique d'un moteur diesel.

Type moteur F8Q 784
Moteur Renault Scénic :
Alésage (mm) 80
Course (mm) 93
Cylindrée totale : 1870 cm3
Cylindrée (cm3) 1870
Volume de la chambre de combustion : 24 cm3 Rapport volumétrique
Pression de compression (bars) 32

Calcul

d/ Conclusion ( compléter les phrases ).

- Si V reste sensiblement constant ( 1998 cm3 et 1870 cm3 ) et v diminue, le rapport

volumétrique ................................. .

- Sur la page A 7.3, relever la pression dans le cylindre en fin compression :

* moteur F3RE722 : ..........................................

* moteur F8Q 784 : ...........................................

A 7.3
 La compression est donc beaucoup plus importante sur un moteur .................................... que sur
un moteur .................................... .

- L'air est donc porté à une T° ................................ à celle de l'auto-inflammation du gasoil, il en

résulte une inflammation .................................. au contact de l'air échauffé.

Question 3  : A l'aide des schémas ci-dessous.

a/ Indiquer si le moteur est équipé d’une injection: - Directe

- Indirecte ( chambre de turbulence ).
b/ Compléter la nomenclature.

…………………………………………………… ……………………………………………………

1 - …………………………………………………….. 4 - ……………………………………………………..
2 - ……………………………………………………..
5 - ……………………………………………………..

Question 4  : Le circuit d'alimentation (utiliser le schéma page de garde).

a/ Donner le nom et la fonction des éléments.

b/ Réaliser le circuit d'alimentation à l'aide de couleur :

- Bleu : circuit Basse Pression ( B.P ).

- Rouge : circuit Haute Pression ( H.P ).
- Vert : circuit de Retour ( pression atmosphérique ).
- A l'aide de flèche : indiquer le sens de circulation du carburant.

N° Nom Fonction

A 7.4
Académie de BORDEAUX B.E.P Maintenance de Véhicule Automobile

CONTROLE DU TRAVAIL PRELIMINAIRE

Grille de constatation :
Savoirs associés Travail à effectuer Document à Critères et indicateurs d’évaluation
compléter
S 5.1 : Enoncer les Compléter les tableaux A 7.2 Les tableaux Sans 1 + de 1 + de 2
phases de pour chaque temps. doivent être remplis erreur erreur erreur erreurs
fonctionnement du Quest. 1 correctement.
système.
S 10 : Enoncer les Donner la définition et la A 7.2 La formule et la Sans 1 + de 1
principes ou lois formule du rapport définition sont erreur erreur erreur
physiques qui volumétrique. Quest. 2a correctes.
régissent le
Calculer le rapport A 7.3 Le résultat Sans 1
fonctionnement du
volumétrique d’un est juste. erreur erreur
système.
moteur essence. Quest. 2b
Calculer le rapport A 7.3 Le résultat Sans 1
volumétrique d’un est juste. erreur erreur
moteur diesel. Quest. 2c
S 2 : Citer les Compléter les mots A 7.3 et 7.4 Toutes les réponses Sans 1 + de 1 + de 2
caractéristiques manquants. sont correctes. erreur erreur erreur erreurs
fonctionnelles Quest. 2d
principales du
système.
S 4 : Identifier les Indiquer sur les schémas A 7.4 Le mode et la Sans 1 + de 1
éléments constitutifs. le mode d’injection et nomenclature sont erreur erreur erreur
compléter la Quest. 3 corrects.
nomenclature.
Donner le nom et la A 7.4 Le nom, la fonction Sans 1 + de 1 + de 2
fonction des éléments. et le circuit sont erreur erreur erreur erreurs
Réaliser le circuit Quest. 4 corrects.
d’alimentation.

Entourer en rouge la lettre correspondante

L’élève doit au moins avoir B pour pouvoir continuer le T.P A B C D

A 7.5
 DOCUMENT REPONSE
TRAVAIL A L’ATELIER

Question 1  : Les pompes d'injection et les injecteurs.

a/ A l'aide du livre et en observant les véhicules de l'atelier dire sur quels types de véhicule (VP ou VI) on trouve *:

- les pompes en lignes : ................................................ .

- les pompes rotatives : ................................................ .

* dans la majorité des cas.

b/ En observant les schémas ci-dessous :

- indiquer sur quels moteurs diesel (injection Directe ou Indirecte), ces injecteurs sont
utilisés.

- entourer l'élément qui permet de modifier la pression d'ouverture des injecteurs .

1 - entrée de carburant

2 - retour de fuite

3 - galerie de combustible

4 - aiguille d’injecteur

5 - corps d’injecteur

6 - pions d’indexage

7 - douille filetée

8 - cale de réglage
Moteur Diesel à injection Moteur Diesel à injection

………………………… …………………………

c/ Indiquer dans l'ordre chronologique les contrôles à effectuer sur un injecteur.

- .................................................. .

- .................................................. .

- .................................................. .

A 7.6
Question 2  : Reconnaissance des éléments d'un moteur diesel.

Rechercher et indiquer à votre professeur les organes suivants :

- la pompe à injection.
- le filtre à combustible .
- les injecteurs.
- les tuyauteries de haute pression.
- les bougies de chauffe.

Question 3  : Dépose, repose du filtre à gazole.

a – déposer le filtre en respectant la procédure constructeur.

b - identifier au niveau du support de filtre l'entrée et la sortie gazole.

c - reposer le filtre avec toutes les précautions d'usage.

Question 4  : Dépose, contrôle, repose des injecteurs :

a - déposer deux injecteurs.

b - effectuer le contrôle de 2 injecteurs (1 par élève) à l’aide du document technique.

Contrôle Valeur Valeur Valeur relevée après

effectué constructeur relevée réglage

- indiquer ci-dessous les éléments à changer avant la repose de l'injecteur sur la culasse :

- ...............................................................

- ...............................................................

- indiquer ci-dessous le couple de serrage :

- de l’écrou raccord sur le porte injecteur : ……………….

- du porte injecteur sur la culasse : ……………….

Appeler votre professeur avant d’effectuer la repose des injecteurs sur la culasse.

c – reposer les injecteurs sur la culasse

Question 5  : Essais de démarrage :

Appeler votre professeur pour effectuer l'essai.

A 7.7
Académie de BORDEAUX B.E.P Maintenance de Véhicule Automobile
GRILLE D’EVALUATION FORMATIVE

LE MOTEUR DIESEL
Compétences Travail à effectuer Doc à Critères et indicateurs d’évaluation
compléter
S4 Identifier les Indiquer sur quels Doc Les deux réponses sont justes. sans 1 erreur
éléments type de moteur on A 7.6 erreur
constitutifs. retrouve les pompes Quest. 1a
en lignes ou
rotatives.
S 6.1 Citer les Entourer l’élément Doc L’élément entouré et le type sans 1 erreur + de 1
réglages dont qui modifie la A 7.6 d’injection sont corrects. erreur erreur
dépend le bon pression Quest. 1b
fonctionnement. d’ouverture et
donner le type
d’injection.
Citer les contrôles à Doc Les trois contrôles sont cités sans 1 erreur
effectuer sur un A 7.6 dans l’ordre chronologique. erreur
injecteur diesel. Quest. 1c
S4 Identifier les Doc Tous les éléments sont identifiés sans 1 1 erreur
éléments Identifier les A 7.7 sans erreur. erreur impré-
constitutifs. Quest. 2 cision
organes du moteur

diesel.
C 3.5 Déposer, Déposer le filtre à Doc La dépose est effectuée sans 1 erreur + de 1
reposer des sous- gazole. A 7.7 correctement. erreur erreur
ensembles. Quest. 3a
S 5.1 Enoncer les Identifier les Doc L’entrée et la sortie du sans 1 erreur
phases de orifices du support A 7.7 support de filtre sont erreur
fonctionnement. de filtre. Quest. 3b identifiées.
C 3.5 Déposer, Reposer le filtre à Doc Le filtre est reposé avec sans 1 erreur + de 1
reposer des sous- gazole. A 7.7 toutes les précautions erreur erreur
ensembles. Quest. 3c d’usage.
C 3.5 Déposer, Déposer un injecteur. Doc La dépose de l’injecteur est sans 1 erreur + de 1
reposer des sous- A 7.7 effectuée correctement. erreur erreur
ensembles. Quest. 4a
C 3.3 Régler des Contrôler un injecteur. Doc Tous les contrôles sont effectués. sans 1 erreur + de 1 + de 2
sous-ensembles. A 7.7 erreur erreur erreurs
Quest. 4b
C 3.5 Déposer, Reposer un injecteur. Doc sans 1 erreur + de 1
reposer des sous- A 7.7 L’injecteur est reposé avec erreur erreur
ensembles. Quest. 4c
toutes les précautions

d’usage.
C 4.1 Evaluer son Essais de démarrage. Doc Le moteur démarre dès le 1er 2ème 3ème
travail. A 7.7 coup coup coup
Quest. 5
C 2.1 Organiser Organisation du poste T.P Le poste de travail a été sans 1 erreur + de 1
son poste de de travail. A7 organisé pendant toute la erreur erreur
travail. durée de l’intervention.
C 1.5 Acquérir, T.P Le compte rendu est clair et sans 1 erreur
traiter, Effectuer un A7 précis. erreur
 transmettre
l’information. compte rendu oral

de votre

intervention.

A 7.8

DOSSIER
TECHNIQUE

Page 1 : Purge du circuit de carburant des moteurs diesel (Basse et Haute Pression).

Page 2 : Contrôle et réglage des injecteurs et porte injecteurs.

Page 3 : Méthode de contrôle des injecteurs.

 PURGE DU CIRCUIT DE CARBURANT D’UN MOTEUR DIESEL

FICHE DE PROCEDURE

Fonction  : éliminer l’air (compressible) présent dans le circuit de carburant après toute intervention
sur celui-ci ou panne sèche.

OPÉRATION OUTILLAGE SCHÉMA

Purge du circuit basse pression avec

pompe d'amorçage.
- Protection des
- Desserrer la vis de purge (B) à la sortie du équipements
filtre ou sur le couvercle. électriques.
- Actionner la pompe d'amorçage (A)
jusqu'à l'apparition du carburant. - Outillage
- Resserrer la vis de purge, établir le courant.
contact pour alimenter l'électrovanne
d'arrêt. - Récipient pour
- Desserrer la vis de purge sur la pompe recueillir le
d'injection (si elle en possède une). gazole.
- Actionner la pompe d'amorçage et laisser
couler jusqu'à l'absence de bulles d'air puis
resserrer la vis de purge.

Purge des circuits basse et haute

pression sans pompe d'amorçage.
- Protection des
- Desserrer les raccords haute pression du
équipements
côté des injecteurs et procéder à la purge
électriques.
complète à l'aide du démarreur pendant 8 à
10 secondes suivies de 5 à 6 secondes
- Outillage
d'arrêt.
courant.
- Dès l'apparition du carburant resserrer au
fur et à mesure les raccords haute
pression.

Purge de l'eau dans le filtre décanteur. - Protection des

équipements
- Pour purger correctement le filtre, il est électriques.
préférable d'ouvrir la vis de purge (B) en
même temps que la vis de vidange d'eau (C). - Outillage
- Refermer d'abord la vis de vidange d'eau courant.
(C) puis terminer la purge de l'air à l'aide de
la pompe (A). - Récipient pour
recueillir le
gazole.
Purge du circuit haute pression

- Desserrer les raccords haute pression du

côté des injecteurs puis actionner le - Protection des
démarreur par actions successives jusqu'à équipements
l'apparition du carburant. -- électriques.
Resserrer un à un les injecteurs (en
continuant d'actionner le démarreur) puis - Outillage
mettre le moteur en marche. courant.

Page 1
 CONTROLE DES INJECTEURS ET PORTE INJECTEURS

FICHE DE RENSEIGNEMENTS

1/ Documentation nécessaire  :
Manuel de réparation du véhicule.

2/ Moyen de contrôle  :
Banc d’essai d’injecteurs

!
Sécurité : ne jamais mettre la main sous
un injecteur en fonctionnement, risque
d’empoisonnement.

3/ Opérations de contrôle à réaliser :

Cet ordre est chronologique ; tant que la pression d’ouverture n’est pas correcte, vous ne pouvez continuer.

1er contrôle : pression d’ouverture

2ème contrôle : étanchéité
3ème contrôle : forme du jet

Pièces Nom Remède

Contrôle
1 Ecrou raccord Etat du filetage - Nettoyage
- Pièce de rechange
2 Injecteur Pompe à tarer - Nettoyage
- Pièce de rechange
3 Glace Etat des portées - Surfaçage
intermédiaire - Pièce de rechange
4 Poussoir Etat Pièce de rechange

5 Ressort Etat Pièce de rechange

6 Cale de réglage Etat Pièce de rechange

7 Porte injecteur Etat de la portée - Surfaçage

- Pièce de rechange

Pour effectuer ces contrôles, reportez-vous à la fiche de procédure de contrôle des injecteurs page 3.
Page 2