Vue du port de Séville, Alonso Sachez Coello, 1576, Musée de l’Amérique,

Madrid.

Le port de Séville est choisi au XVI° siècle par les souverains espagnols pour être le point de
départ et d'arrivée vers l'Amérique. Les richesses du "nouveau monde" sont ainsi contrôlées.
Le port de Séville est situé le long du fleuve Guadalquivir, au sud ouest de l'Espagne.
Pour découvrir le port de Séville au XVI° siècle, clique sur les différentes repères

Pour revenir au tableau, clique sur

Pour découvrir ce qu’ont écrits les voyageurs se rendant à Séville au XVI° siècle, clique
sur les liens

Pour connaitre quelques statistiques et avoir accès à une carte, clique sur
Vue du port de Séville, Alonso Sachez Coello, 1576

Doc.1 Doc.2
Pont des barques - détail
Le pont flottant date de la période musulmane. Il est composé de barques qui servent
d'appui à des planches de chêne suffisamment larges pour que le pont permette le passage
de piétons, de troupeaux, de charrettes.
 Ici on peut voir un
navire mis sur le flanc
afin de procéder à une
opération de
calfatage. Le calfatage
consiste à remplir les
espaces entre les
planches extérieures
de la coque d'un
navire afin d'en
assurer l'étanchéité.
Pour cela, on utilisait
de la filasse appliquée
en force à l'aide d'un
maillet. Ensuite, on
appliquait un enduit.

Chantier Naval - détail

Meules de blé - détail

De Séville, les navires partent chargés de produits : blé, huile, vin, animaux,
vêtements, outils en métal...
 Charrettes tirées par des bœufs - détail

Les charrettes permettent de décharger les marchandises en provenances des Indes

afin de les apporter à la casa de contratacion.
"C’est un spectacle admirable de voir, quand un vaisseau est arrivé, les charrettes
tirées par quatre bœufs, transportant l’immense richesse d’or et d’argent dans les
rues en pentes qui montent du Guadalquivir à la maison royale du commerce des
Indes", Alonso Morgado, Histoire de Séville, 1587 .
Guadalquivir - détail

le Guadalquivir est un fleuve navigable jusqu'à Séville. Il la relie (sur environ 90km) à
l'Atlantique. Le fleuve est suffisamment large et important pour permettre à des
navires de fort tonnage d'atteindre Séville. Le port de Séville est donc à l'intérieur des
terres et ainsi protégé des attaques des royaumes rivaux comme l'Angleterre. De plus,
les campagnes autours fournissent les produits agricoles embarqués vers l'Amérique.
On aperçoit de très nombreux navires, comme les caravelles. Les trajets vers les
colonies se font en convoi afin d'assurer la sécurité des navires (contre les attaques de
pirates ou de corsaires).
 La cathédrale est édifiée durant
le XV° siècle. Son clocher, la
Giralda, est l'ancien minaret de la
mosquée qui se trouvait à cet
emplacement.

Cathédrale et Giralda - détail

 Des tonneaux sont visibles sur les
quais. Ils servaient au transport du
vin ou de l'huile vers les Indes
occidentales.

Quai- détail
 On aperçoit du bois, très
certainement destiné aux
mats de futurs navires. Les
chantiers navals de Séville
sont restés toutefois
modestes, on y construisait
des navires de moins de 200
tonneaux.

Quai- détail

Vers la Casa de contratacion - détail
La casa de contratacion est fondée
par le roi espagnol en 1503. Après
chaque voyage vers le nouveau
monde, il était obligatoire de
passer par cet établissement pour
payer un impôt royal. Toutes les
marchandises en provenance des
"Indes esapgnoles" étaient
taxées : un impôt de 20% pour la
couronne espagnole.
La casa de contratacion était
également un organisme
scientifique et d'enseignement :
toutes les découvertes y étaient
enregistrées, on y réalisait des
cartes et formait les pilotes.
 torre de la plata signifie "tour de l'argent".
Cette tour faisait partie des fortifications
érigées par les musulmans entre les XI° et
XIII° siècles. Son nom proviendrait du fait que
l'argent rapporté de l'Amérique au XVI° siècle
y aurait été stocké.

Torre de la Plata- détail

 Torre del oro signifie tour de l'or. C'est une tour d'observation
militaire construire durant la période musulmane, au XIII°
siècle. Elle permet de contrôler l'accès à la ville depuis le
Guadalquivir. Au XVI° siècle, la tour est utilisée pour le
stockage des métaux précieux arrivant de l'Amérique.

Torre del oro- détail

LA PORTE ET LE PORT DES INDES

En raison de sa situation, il s’en va tant d’hommes de Séville pour les Indes qu’ils
dépeuplent la ville et la laissent aux mains des femmes. On envoie aux Indes du blé et du
vin ainsi que des pourpoints, chemises, chausses et autres marchandises analogues, qui ne
se fabriquent pas encore là-bas, ce qui permet de gros bénéfices. C’est à Séville, à la Casa
de Contratación, qu’arrivent tous les produits qui viennent de ces régions puisque les
navires ne peuvent les décharger en aucun autre port. Lorsqu’arrivent les navires, il entre
beaucoup d’or à la Casa de Contratación [...], le cinquième étant pour le roi.

Andrea Navagero, ambassadeur vénitien, 1526

la description de la ville par Alonso Morgado

«C’est une chose admirable et que l’on ne voit dans aucun autre port que les
charrettes à quatre bœufs qui transportent l’immense richesse d’or et d’argent en barres
depuis le Guadalquivir jusqu’à la Casa de Contratación. [...]
C’est merveille que de voir les richesses qui s’accumulent dans beaucoup de rues de
Séville, habitées par des marchands de Flandre, de Grèce, de Gênes, de France, d’Italie,
d’Angleterre et autres régions septentrionales, ainsi que des Indes portugaises ; et aussi
cette autre quantité de richesse que recèle l’Alcaceira, consistant en or, argent, perles,
cristaux, pierres précieuses, émaux, corail, brocards, étoffes de grand prix et toutes
espèces de soieries et de draps des plus fins. [...]
Aujourd’hui, on se préoccupe de donner aux maisons plus de splendeur, avec quantité de
fenêtres qui donnent sur la rue, et que relève et embellit la présence de nombreuses
femmes nobles et distinguées qui s’y font voir.

Alonso Morgado, Histoire de Séville, 1587.