TERMINOLOGIE

Cours animé par :

ALJ MOHAMMED,
Ingénieur (EMI) Génie Civile
Bâtiments Ponts et Chaussée - 1996
A QUOI SERT
UN PONT ?

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A QUOI SERT UN
PONT ?
Un Pont : tout ouvrage permettant a
une voie de circulation de franchir
(d ’enjamber) un obstacle, naturel
(brèche, rivière..) ou une autre voie
de circulation : route, rails, ..
Selon le cas on distingue :
• Pont route;
• Pont rail;
• Pont canal.

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A QUOI SERT UN
PONT ?

Un Pont : tout ouvrage permettant a

une voie de circulation de franchir
(d ’enjamber) un obstacle, naturel
(brèche, rivière..) ou une autre voie
de circulation : route, rails, ..
Définition peu précise : elle ne se
réfère a aucune notion de
dimension, de forme ou de nature
d’ouvrage

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C’est quoi au juste ?
• Un pont s’appelle également : (Notion de dimension)
✓Viaduc: pont de grande hauteur ou de grande portée, on parle de viaduc
routier, autoroutier, ferroviaire, …
✓Passage inférieur: lorsque le pont se trouve au dessous de la voie de
circulation principale.
✓Passage supérieur: lorsque le pont se trouve au dessus de la voie de
circulation principale.
✓Passerelle: c’est un passage supérieur destiné à la circulation piétonne
✓Ponceau ou Dalot: pour les franchissements hydrauliques.

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C’est quoi au juste ?

Passage supérieur ou PS Passage inférieur ou PI

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A quoi sert un pont?

En plan

• Un pont doit assurer la

continuité de la voie de
circulation au-dessus (Dessous)
de l ’obstacle.

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A quoi sert un pont?

En profil en long

• Un pont doit assurer la

NON
continuité de la voie de
circulation au-dessus de
l ’obstacle en permettant
l’éventuelle circulation au-
dessous (gabarit).

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A quoi sert un pont?

En profil en long

• Un pont doit assurer la

OUI
continuité de la voie de
circulation au-dessus de
l ’obstacle en permettant
l’éventuelle circulation au-
dessous (gabarit).

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A quoi sert un pont?

En profil en travers
NON
• Un pont doit assurer la
continuité de la voie de
circulation.

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A quoi sert un pont?

En profil en travers
OUI
• Un pont doit assurer la
continuité de la voie de
circulation.

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Un peu de vocabulaire
Tablier : partie sur laquelle on circule

Pile : appui intermédiaire

Culée : appui d ’extrémité

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Un peu de vocabulaire
• Les accès
• Ouvrages d’accès / Ouvrage principal
• Intrados / Extrados
• Travée / travée de rive / travée intermédiaire
• La portée d’une travée
• La longueur du pont
• Le gabarit

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Un peu de vocabulaire

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A quels problèmes est soumis un pont ?

LA FLEXION

• Sous l ’effet d ’une charge ou de

son poids propre, le tablier
fléchit. La flèche résultante ne flèche
doit pas être trop importante !

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A quels problèmes est soumis un pont ?

LA FLEXION
• La portée du tablier (distance
entre 2 appuis consécutifs) et
son chargement maximal portée
imposent des types de ponts et
des matériaux particuliers :
poutres B.A., voussoirs B.P.,
Treillis métallique, suspendu, à
haubans, ...

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A quels problèmes est soumis un pont ?
TRANSMISSION DES CHARGES DU TABLIER
AUX APPUIS

• Les liaisons tablier/appuis sont

souvent des liaisons « appui
simple ». Elles ne bloquent que Appuis simples
la translation verticale, pas les
autres translations, pas les
rotations.

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A quels problèmes est soumis un pont ?
TRANSMISSION DES CHARGES DU TABLIER
AUX APPUIS
• L ’appui simple est assuré par un
appareil d’appui.
• C’est un élément en néoprène
(caoutchouc) renforcé qui
permet les mouvements relatifs
entre le tablier et la pile ou la
culée.

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A quels problèmes est soumis un pont ?
TRANSMISSION DES CHARGES DU TABLIER
AUX APPUIS

• Sollicitations que
reprend un appareil
d’appui

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A quels problèmes est soumis un pont ?

DILATATION THERMIQUE.

• De part leur grande Tablier par temps froid

longueur, les tabliers de Tablier par temps chaud
ponts subissent de façon dilatation
considérable (1 à 10 cm) les
effets de la dilatation
thermique

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A quels problèmes est soumis un pont ?
TRANSMISSION DES CHARGES DU TABLIER
AUX APPUIS

• La dilatation du tablier est Joint de chaussée

favorisée par la déformation
des appareils d ’appui. Aux
extrémités du tablier sont
placés des joints de
chaussée.

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A quels problèmes est soumis un pont ?

DILATATION THERMIQUE

• Le Joint de Chaussée permet au

tablier de se dilater tout en
maintenant la continuité de la
chaussée.

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 Pieux Pieux
Semelles

A quels problèmes est soumis un pont ?

RESISTANCE DU SOL SOUS LES APPUIS
Comme tout ouvrage, les ponts reposent sur le sol. Les fondations (profondes ou
superficielles) doivent donc être dimensionnées en conséquence. (voir mécanique des
sols).

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 tassement

A quels problèmes est soumis un pont ?

LIAISON AVEC LE REMBLAI ROUTIER
Le pont repose sur des fondations. Il ne tasse pas. Par contre, les remblais d ’accès
reposent directement sur le sol et sont soumis aux tassements. Il faut donc prévoir une
transition progressive entre le pont rigide et le remblai meuble.

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A quels problèmes est soumis un pont ?
LIAISON AVEC LE REMBLAI ROUTIER

La dalle de transition permet de passer progressivement du remblai au pont.

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A quels problèmes est soumis un pont ?

LIAISON AVEC LE REMBLAI ROUTIER

1- chaussée
2- tablier
3- liaison
4 - dalle de transition

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A quels problèmes est soumis un pont ?

ORGANES DE SÉCURITÉ

• Afin d ’éviter les chutes, on

Garde corps
n ’oublie pas les barrières
de sécurité. On prévoie
également une évacuation
des eaux sur le tablier : Corniche
pente, descentes d ’eau, ...

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EN RESUMÉ :

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LA PILE
Bossages pour
appareils d ’appui

• La pile sert d ’appui Chevêtre

intermédiaire au tablier.
Elle transmet ses charges Colonne
au sol par l ’intermédiaire
des fondations.
Semelle

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LA CULÉE

• La culée sert d ’appui

d ’extrémité au tablier. Elle
transmet ses charges au
sol par l ’intermédiaire des
fondations. Elle retient le
remblai situé derrière (mur
de soutènement).

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Merci