Université de Tlemcen

Faculté de Technologie
Département de Génie Civil

EXPOSE : LES PONT CANTILEVER

Présenté par : Responsable du module:

Mr Ould Himrane Mohamed Pr. Omar Talab
Mr Mahammedi Mohammed Riad
PROBLÉMATIQUE

1
 OBJECTIF

En savoir
plus sur
ce type
de pont
2
PLAN DE PRÉSENTATION

1. Définition
2. Historique

3. Technique
4. Avantages et inconvénients

5. Construction
3
6. Conclusion
 LA DÉFINITION

Un pont à poutres en porte-à-faux ou plus

simplement pont cantilever est
un pont dont le tablier est constitué de
poutres construites en porte-à-faux (ou,
autrement dit, "en console" ou bien "par
encorbellements successifs"), c'est-à-dire
par des structures qui se projettent
horizontalement dans l'espace, soutenues
à une seule extrémité. 4
 HISTORIQUE

Page du carnet de
Villard de Honnecourt

5
 HISTORIQUE

Interprétation du
croquis par Eugène
Viollet-le-Duc

6
 HISTORIQUE

L'intérêt d'une poutre continue avait été démontrée

au début du XIXème siècle mais il était nécessaire de
trouver une solution pour résoudre deux problèmes :

 comment reprendre les effets des dilatations dues aux

variations de température tout en assurant la reprise
des efforts longitudinaux et transversaux,

 comment assurer la résistance de l'ouvrage en cas de

tassement d'un des appuis.
7
HISTORIQUE

Schéma de la poutre en treillis du pont

ferroviaire d'Hassfurt.
8
 TECHNIQUE

« Dans le pont cantilever une structure dont

au moins une partie agit comme un ancrage
pour soutenir une autre partie qui s'étend au-
delà de la pile de support. » 

John Alexander
 Bridge Engineering - Volume 2.
9
 TECHNIQUE

Diagramme des différentes parties du John

P. Grace Memorial Bridge 10
 AVANTAGES ET
INCONVEANIENTES

AVANTAGES :
Il enjambe des distances plus importantes
que les autres types des ponts.
C'est le moins cher à construire.
Il peut être construit pratiquement sur
n'importe quel type de terrain
11
 AVANTAGES ET
INCONVEANIENTES

INCONVEANIENTES :

Défauts infiltrations d’eau ↔ éclats de béton

armatures corrodées jusqu' à rupture

 Défauts fissuration

Relevé visuel systématique 12

 CONSTRUCTION

Construction en encorbellement des arches

du pont Eads au-dessus du Mississippi
13
CONSTRUCTION

Viaduc de Garabit : construction en

encorbellement de l'arc. 14
 CONSTRUCTION

Doublement du pont du Cadre Noir de Saumur -

Un fléau construit en encorbellement symétrique
15
 CONCLUSION

 les ponts cantilever sont plus faciles et plus rapides

à construire ainsi que moins onéreux que les ponts
suspendus mais ces derniers bien que plus
complexes ont une portée bien supérieure

 Il n'y a pas de meilleur pont entre un pont suspendu

et un pont cantilever. Le choix d'un pont se fait
donc au cas par cas.

16
 BIBILIOGRAPHIE

 Augustus Jay DuBois, The Mechanics of Engineering, New

York, John Wiley & Sons, 1902 (lire en ligne [archive])

 C. Bender, « Discussion on Cantilever Bridges by C.F.

Findlay », Canadian Society of Civil
Engineers., vol. 3, 1890 (lire en ligne [archive], consulté
le 10 août 2008)

 Eric DeLony, « Context for World Heritage Bridges » [archive

du 21 février 2005], sur World Heritage Sites, International
Council on Monuments and Sites, 1996 (consulté le 10 août
2008)
17
 Arrêté du 18 octobre 2017, Legifrance [1] [archive]
MERCI POUR
MERCI POURVOTRE AIMABLE
VOTRE AIMABLE
ATTENTION
ATTENTION

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