ECOLE MOHAMMADIA D’INGÉNIEURS

Département Génie Civil

Section BPC

Ponts

Pr H. MOULAY ABDELALI 1
 PONTS

CHAPITRE I : Généralité et classification des ponts

CHAPITRE II: Les différentes phases de conception des ponts

CHAPITRE III: Les tabliers des ponts – dimensionnement

CHAPITRE VI : Analyse structurelle des tabliers de ponts

CHAPITRE V :Fondations-piles et culées

CHAPITRE VI: Les équipements des tabliers de ponts

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 Voie portée = Route (pont route), voie ferrée (pont rail),
voie piétonne (passerelle), voie d’eau (pont canal)
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 De part la taille du pont, on distingue :

* Le ponceau : pont de petite dimension buse ou dalot

* Le viaduc : pont à grandes hauteur et longueur

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 Éléments du pont

1- Tablier : Plateforme horizontale supportant la voie portée.

Intrados : Face inférieure du tablier
Extrados : Face supérieure du tablier
2- Appuis : Élément de liaison supportant le tablier par l’intermédiaire d’appareils
d’appui et transmettant les efforts vers la fondation.

3- Fondations : Élément de liaison et de transmission des efforts des appuis vers

le sol. Elles peuvent être superficielles ou profondes.

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 tablier : partie sur laquelle on circule

Pile : appui intermédiaire

Culée : appui d ’extrémité

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 Garde corps

Corniche
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Joint de chaussée : son rôle est de permettre la libre variation
dimensionnelle de l’ouvrage;
Et assurer le confort et la sécurité des usagers ainsi que la durabilité de
l’ouvrage.

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Quelques exemples de familles de joints de chaussée

Joint canteliver (joint à peigne ou joint à console)

Eléments symétriques en porte à faux qui sont

ancrés des deux côtés. Pour des souffles de 60 à +
de 300 mm

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Joint à lèvres: Composé de lèvres qui maintiennent un profilé en caoutchouc.
Pour des souffles de 30 à 50 mm

Joint à plaques appuyées: Appui ancré d’un côté et Appui glissant de l’autre
côté. Pour des souffles de 50 à + de 300 mm

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• La portée: est la • Ouverture: c’est la
longueur de la distance libre entre les
travée, elle est parements de deux
mesurée entre axe appuis successifs
d’appareil d’appui

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Longueur : distance entre les joints de chaussée extrêmes s’ils existent,
sinon c’est l’ouverture totale + 1m.

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Les ponts peuvent être classés
suivant leur dispositions en
plan.
Ouvrage droit: =100Gr
Ouvrage biais:  <100Gr
Ouvrage courbe: l’axe de la voie
portée est courbe.

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 2 Principes fondamentaux dans la conception des ponts

1- Objectivité : analyse rationnelle des situations en dehors de toute

influence (Opportunité de l’ouvrage, compromis entre tracé et pont)

2- Fonctionnalité : assurer le franchissement, porter les voies et libérer

le passage. (sécurité, confort , navigation, passage piéton, piste
cyclable …)

3- Stabilité : à l’état limite ultime et à l’état limite de service/ Stabilité de

la fonctionnalité et de l’esthétique.

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• 4- Rationalité : compromis entre coût de la construction
et de l’entretien

• 5-Originalité : innovation et création au niveau de la

structure, des matériaux et de modes de construction.

• 6- Esthétique : intégration dans le site et aspect des

surfaces vues.

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 3 Classification des ponts
Il en existe plusieurs, que l’on utilise pour définir un ouvrage et le
réaliser dans les meilleurs conditions techniques et économiques.

• a- Suivant la nature de la voie portée :

Pont rail, pont route, pont canal, passerelle
b - Suivant le matériau principal :
Ponts en bois, en maçonnerie

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 - Ponts métalliques : conçus pour des grandes portées

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- Ponts en béton armé (1890) :

- Ponts en béton précontraint (1928) :

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 - Ponts mixte : en béton et en acier

Tablier bipoutre à entretoises Tablier à poutrelles enrobées

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C- Suivant le fonctionnement mécanique ➢Les ponts en cadres

Ponts en cadre
fermé PICF

Ponts en
portique ouvert
PIPO

Ponts en
portique ouvert
double POD
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 ➢ Les ponts à poutres : Les
réactions sont verticales et les
travées fonctionnent en flexion

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Schéma Transversal (du tablier):
Pont à poutres en simple T sans
talons.

Pont à poutres en double

Té avec talon

Schéma longitudinal:

Pont à travées
indépendantes

Pont à travées continues

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➢ Les ponts dalles: Ouvrages en béton armé et en béton précontraint
coulés en place

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 ❖Dalles Encorbellements

Encorbellements massifs Larges encorbellements

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 ➢Un pont à poutre Cantilevers est un pont à poutre en porte à faux, il est
constitué de consoles prolongeant une travée ou encastrée sur pile et de travées
indépendantes s’appuyant sur ces consoles.

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 ➢Les ponts en arc : les
éléments porteurs travaillent
en compression et la
réaction transmise comporte
une composante horizontale

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 Arc encastré

Arc bi articulé

Arc Tri articulé

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Pr H. MOULAY ABDELALI 28
Mme MOULAY ABDELALI 29
➢Les ponts suspendus : les éléments porteurs (câbles) travaillent en traction
et exercent une traction horizontale sur leurs appuis. Les structures sont légères.
Les câbles peuvent être ancrés dans un massif ou dans la poutre de rigidité .

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 Ancrages de câbles
suspendus

▪La plus grande travée centrale: 1991m pont Akashi-Kaikyo

▪Pont en construction du détroit de Messinat en Italie longueur de la travée centrale:
3300 m.
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 haubans
Pylône

tablier
➢Pour les ponts à haubans, le tablier est suspendu par des câbles issus de
pylônes, ils tiennent grâce à de nombreux câbles obliques partant d’un pylône
supportant le tablier qui supporte le poids du pont.

Pont auto-équilibré; Economique et facile d’entretien;

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 Pont Mohammed VI : 950 m de longueur, 200 m de hauteur, plus
de 30 m de large

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Mme MOULAY ABDELALI
 • Pont de Tatara au
Japon; longueur
totale: 1480 m;
portée centrale
890 m (1999)

Pont de Normandie
en France longueur
totale: 2113 m; portée
centrale 856 m
(1995)
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 ➢ Les ponts mobiles : pour les besoins de la navigation

Ponts levants

Ponts tournants

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 Ponts basculants

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 d – Suivant le mode de construction
1 – Sur cintre fixe : surtout pour les portiques et les ponts dalles

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 Principe général de la construction à l’avancement

construction du tablier travée par travée, successivement, d’une

extrémité de l’ouvrage vers l’autre (Pont en béton précontraint ou
mixte).

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 deux méthodologies de construction du tablier :

- soit par coulage en place sur cintre auto-lanceur,

- soit en voussoirs préfabriqués posés à l’avancement

• câblage de précontrainte par travées entières, la continuité étant

assurée par des coupleurs ou par recouvrement

cintres métalliques
déposés puis
déplacés à la grue

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 2 – Sur cintre mobile (par pose de poutre préfabriquée)

C’est une construction à l’avancement , travée par travée.

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 Mise en place d’une
poutre préfabriquée
sur un pont à poutres

Mise en place à l’aide du

lanceur des poutres
précontraintes
préfabriquées
constituant le tablier du
pont
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Mme MOULAY ABDELALI
Mme MOULAY ABDELALI 42
Mme MOULAY ABDELALI 43
Mme MOULAY ABDELALI 44
 Lanceur de poutre préfabriquée
Mme MOULAY ABDELALI 45
 3 – Par encorbellements successifs
Construire l’ouvrage fléau par fléau, de
façon indépendante, puis les raccorder
entre eux pour constituer l’ouvrage
final, chaque fléau étant réalisé en
partant de la pile et en progressant de
façon symétrique de part et d’autre
de celle-ci par voussoirs successifs.

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 Un voussoir est un élément d’un ouvrage
en béton précontraint construit par
encorbellement successifs.

Un fléau est une partie d’ouvrage

(construit par encorbellement successifs)
constituée par deux consoles équilibrées
construites de part et d’autre d’un appui
intermédiaire.

Un clavage est une action consistant à

solidariser totalement deux partie construites
indépendamment. Exemple voussoir de
clavage (ouvrage où est réalisée l’opération de
clavage).
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Mme MOULAY ABDELALI
 1ère famille : les câbles de fléau

Cette première famille est

généralement constituée de câbles
intérieurs au béton, injectés au
coulis de ciment, dont les ancrages
sortent dans la tranche des
voussoirs. Ils sont tendus dans un
schéma isostatique.

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2ème famille : les câbles de solidarisation

Cette seconde famille est généralement

constituée de câbles intérieurs au béton,
injectés au coulis de ciment, dont les
ancrages sortent dans des bossages
situés dans les angles formés par les
âmes et le hourdis inférieur (meilleure
reprise de la poussée au vide)

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 3ème famille : les câbles de continuité

Cette troisième famille est généralement constituée de câbles de

grosses unités, extérieurs au béton, injectés au coulis de ciment ou à la
cire pétrolière, ancrés dans les entretoises massives des voussoirs sur
pile, courant sur une ou plusieurs travées. Ils ont un tracé polygonal,
étant déviés dans des déviateurs en béton placés au quart et au trois
quart de la travée. Ils sont tendus dans un schéma hyperstatique. Leur
technologie doit permettre leur démontabilité et leur éventuel
remplacement. Comparable à cette troisième famille, des dispositifs
sont prévus (gaines et ancrages vides), pour permettre le rajout d’une
éventuelle précontrainte complémentaire ultérieure.
Mme MOULAY ABDELALI 50
Principe d’avancement:
1) Réalisation du
voussoir sur pile,
2) Pose symétrique des
voussoirs courants,
3) Réalisation à la
jonction de 2 fléaux
d’un voussoir de
clavage

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 Stabilité des fléaux en cours de construction et actions à prendre
en compte

Actions de déséquilibre à prendre en compte :

. un voussoir en déséquilibre (action permanente ELS)

. chute d’un voussoir ou chute de l’équipage mobile (ELU accidentel)
. surcharges de chantier (réparties et ponctuelles)

Deux moyens d’assurer cette stabilité :

• par encastrement direct sur la pile (provisoire ou définitif)
• au moyen de palées provisoires (unique ou double)
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Mme MOULAY ABDELALI
Problème de la redistribution des moments par fluage

• cause et explication du phénomène

. déformation du béton par fluage gênée par la continuité de la
poutre
. pathologies constatées

• précontrainte additionnelle (généralement entre 10 % et 20

% de la sollicitation maximale, sous forme de réservations laissées
vides, pour palier à toute pathologie ou éventuel phénomène non
appréhendé)

Mme MOULAY ABDELALI 53

 Tablier formé d’une succession de fléaux symétriques

Mme MOULAY ABDELALI 54

 Deux méthodologies de construction

Les ouvrages coulés en place

en équipages mobiles

Les ouvrages constitués de

voussoirs préfabriqués posés en
encorbellement
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 Viaduc de
Roquebillère
à Cahors

Viaduc de
Poncin sur
l’autoroute A40
dans l’Ain

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Domaines d’emploi de la méthode de construction par
encorbellement

• Principalement le domaine des ouvrages d’art en béton précontraint :

• de portées comprises entre 50 m et 200 m (voire même 250 à 300 m)
• de géométrie quelconque (axe en plan, profil en long, hauteur des
poutres)
• de petite à très grande longueur (coulé en place ou préfabriqué)

Mme MOULAY ABDELALI

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Avantages et limites de la méthode de construction par
encorbellement
Avantages
• s’affranchit de tout appui au sol
• permet une gamme de portées très vaste (de 50 m environ jusqu’à
300 m)
• accepte des géométries très variées (hauteur, axe en plan, profil en
long)
• voussoirs courts d’où bon amortissement du matériel (équipages
mobiles)

Inconvénients et limites
• conduit à des ouvrages lourds (plus lourds que les ouvrages
mixtes)
• la répartition du poids propre entraîne des ouvrages épais sur
appuis
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 • 4- Par poussage
Construire l’ouvrage à coté de
son emplacement définitif,
dans le prolongement de son
axe, et en alignement avec lui,
puis l’amener dans sa position
finale par une translation
longitudinale d’ensemble, les
appuis restant fixes.

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Mme MOULAY ABDELALI
 Contraintes spécifiques et limites du procédé

Domaine des portées poussables :

L< 55 à 60 m (sans dispositif
particulier, type palée provisoire)

Possibilités géométriques de
poussage en dehors des
combinaisons droite / cercle :
• inscrit suivant une hélice
• un cercle dans un plan incliné

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Mme MOULAY ABDELALI
 Poussage : nécessité d’un dispositif auxiliaire

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 Avantages et limites de la méthode de poussage

Avantages de la méthode :
. absence d’étaiement et de tout appui au sol
. sécurité pour le personnel et pour les usagers
. conditions optimales de travail (travail à poste fixe)
. matériels spécifiques peu coûteux, faciles à transporter et réutiliser
. rendement de main d’oeuvre élevé (grande répétitivité des tâches)
. rapidité d’exécution
. garantie de bonne qualité notamment géométrique

Limites de la méthode :
. contraintes et spécificités propres (géométrie, portées)
. plus forte consommation de matière en béton et en précontrainte
. exigence de qualité, de respect des tolérances et de contrôles
minutieux
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Ponts sur cours d’eau. Tronçon de tablier amené par barge et hissage

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Réalisation des piles dans batardeau.

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 Schéma en coupe de la construction des piles : pile terminée
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 5- Par rotation

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