Corrigé sujet exemple n°1

Partie 1 - Faisabilité technique et chiffrage des navettes

Question 1 : Justifier le choix de l’entrepôt de Gennevilliers.

- Distance Amiens / Gennevilliers de 125 km contre :

o Amiens / Lyon 589 km
o Amiens / Bordeaux 669 km
 coûts de transport moins élevés pour les navettes
- La société de transport TBF est implantée à Gennevilliers : les navettes et livraisons des
plateformes distributeurs ne nécessiteront pas de transport d’approche
- La plateforme de Gennevilliers est plus centrale que Lyon et Bordeaux par rapport aux
plateformes de distributeurs (Périgueux, Nantes, Lille et Strasbourg) et se situe sur des axes
routiers et autoroutiers directs.
- La plateforme de Gennevilliers est une plateforme de cross-docking, qui dispose d’une
importante capacité (30% de capacité inutilisée contre 10% pour Lyon et 15% pour
Bordeaux).

Question 2 : Indiquer si TBF dispose des moyens matériels suffisants pour effectuer la liaison
Amiens / Gennevilliers.

Nombre de palettes en sortie usine d’Amiens

Flux journaliers Nombre de palettes

Mixeur 2880 2880 / 72 = 40
Grille pain 1404 1404 / 54 = 26
Total 66 palettes

Nombre de véhicules nécessaires

66 palettes = 2 ensembles articulés de 33 palettes sur les semaines normales.

Saisonnalité des sorties :

Mixeurs Grille-pains Nombre total de

Nb Pal Nb Pal palettes
Août = aucune production
Octobre = + 35% 3 888 54 1896 36 90
Novembre = + 35% 3 888 54 1896 36 90

Il faut donc disposer de 2 véhicules par jour et 

 En octobre et novembre : 1 SR supplémentaire

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Au vu du planning d’utilisation des véhicules, la société dispose :
 Le mardi :
o 5 SR
o 1 porteur
 le mercredi :
o 4 SR
o 2 porteurs
 le jeudi :
o 5 SR
o 0 porteur
 le vendredi :
o 4 SR
o 0 porteur

TBF dispose donc des véhicules nécessaires toute l’année, y compris en tenant compte des variations
saisonnières.

Question 3 : Déterminer le coût annuel des liaisons Amiens / Gennevilliers.

Durée d’un transport Amiens / Gennevilliers : 2 heures (125 km/65km/h)

Soit 2x2h = 4h pour un AR, soit une demi-journée

En Euro
Forfait Porteur journée 370
Forfait Porteur demi-journée 274
Forfait SR journée 418
Forfait SR demi-journée 307

Nombre de
Tarifs par Tarifs pour les
Mois véhicules Tarifs par jour
semaine mois concernés
par jour
Normaux 2 SR 307 x 2 = 614 614 x 5 = 3 070 3070 x 4 x 9 =
110 520
Août = aucune
0 0 0 0
production
Octobre = +35% 3 SR 307 x 3 = 921 921 x 5 = 4 605 4605 x 4 = 18
420
Novembre = +35% 3 SR 307 x 3 = 921 921 x 5 = 4 605 4605 x 4 = 18
420
Total année 147 360
Nb total
44
semaines

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 Partie 2 - Le passage en entrepôt
Question 4 : Déterminez les flux logistiques sur la plateforme de Gennevilliers.

Flux en réception :
En période normale (hors saisonnalité)  :
66 palettes dont 40 de mixeurs et 26 de grille-pains par jour, soit 330 par semaine.
Cf. question 2

En période saisonnière  :
Nombre de palettes :
Par jour
Mixeurs Grille-pains Total
Août = aucune production 0

Octobre = +35% 54 36 90

Novembre = +35% 54 36 90
Cf. question 2

Flux en mise en stock :

Identiques aux flux en réception

Flux en préparation de commandes :

Neuilly-sur- Aulnay-sous-
Cergy Pontoise Argenteuil Melun Total
Seine Bois
Poid Poid Poid Poid Poid
Nb Nb Nb Nb Nb Nb
s s s s s
produit produit produit produit produit produit
En En En En En
s s s s s s
kg kg kg kg kg
Mixeu
15 12 61 48.8 23 28.4 11 8.8 57 45.6 167
r
Grille 28.3 15.7
10 10.5 27 15 8 8.4 24 25.2 84
pain 5 5
77.1 34.1
Total 25 22.5 88 38 19 17.2 81 70.8 251
5 5

Pas de variations saisonnières sur les livraisons des petites structures indépendantes en messagerie.
Une seule livraison par semaine le vendredi.

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 Flux en expédition :
En période normale (hors saisonnalité)  :

Périgueux Lille Strasbourg Nantes

Jour de livraison Mardi Mercredi Jeudi Vendredi
Nombre de mixeurs 3 600 2 880 3 240 3 600
Nombre de palettes
50 40 45 50
mixeurs
Nombre de grille-pains 864 1998 1 944 1 944
Nombre de palettes grille-
16 37 36 36
pains
Total palettes 66 77 81 86
Soit 310 palettes par semaine.

En période saisonnière  :

Total
Mardi Mercredi Jeudi Vendredi
semaine
Août = aucune production

Octobre = +35% 66x1,35 = 90 77x1,35 = 104 81x1,35=110 86x1,35=117 421

Novembre = +35% 90 104 110 117 421

Question 5 : Indiquer si TBF dispose des moyens humains suffisants pour absorber le trafic généré
par Oméga +.

En période normale (hors saisonnalité)  :

Réception  66 palettes soit 66/33 = 2h de travail

Mise en stock  66 palettes soit 66/33 = 2h de travail
Expédition de 66 à 86 palettes par jour, soit de 2h à 2,61h soit 2h37

La plateforme dispose de 3 manutentionnaires en réception, mise en stock et expédition.

Nombre d’heures de travail déjà réalisées par les manutentionnaires par jour = 15h.
Le temps de travail journalier sur la plateforme étant de 7h, il reste donc disponibles (7x3)-15=6h par
jour.
6h sont nécessaires pour effectuer toutes les opérations, ce qui est absorbable par la plateforme.

Préparation de commandes  251/100 = 2,51h soit 2h30

Le préparateur travaille 4h par jour, il peut donc travailler 2h30 de plus chaque jour.

En période saisonnière  :

Réception  90 palettes par jour

Ce qui représente 2,72h
Mise en stock Identique à réception

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Expédition 117 palettes par jour
Ce qui représente 3,55h
Total sur une journée : 9h par jour
Seules 6h par jour sont disponibles : les variations saisonnières ne pourront pas être absorbées par la
plateforme : il sera nécessaire de recourir à l’intérim.

Remarque : pas de variation saisonnière pour la livraison des petites structures indépendantes en
préparation de commandes.

Question 6 : Chiffrez le coût annuel de passage des marchandises sur la plateforme de Gennevilliers.

En période normale (hors saisonnalité)  :

Palettes semaine Palettes année Coût annuel

Réception 330 330x26 = 8 580 8580x2,50 = 21 450
Mise en stock 330 8 580 8580x1,25 = 10 725
Expédition 310 310x26 = 8 060 8060x2,50 = 20 150

Préparation de commandes 251x0,30 = 75,30€ par semaine

75,30 x 44 = 3313,20 € par an

En période saisonnière  :

Réception
Par semaine Par mois Coût annuel
Août = aucune production
Octobre = +35% 90x5 = 450 450x4 =1 800 1800x2,50 = 4 500
Novembre = +35% 450 1 800 4 500
Total 9 000

Mise en stock
Coût annuel
Août = aucune production
Octobre = +35% 1800x1,25 = 2 250
Novembre = +35% 2 250
Total 4 500

Expédition

Total
Total mois Coût
semaine
Août = 0
Octobre = +35% 421 421x4 =1684 1684x2,50 = 4 210
Novembre = +35% 421 4 210
Total 8 420

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Coût annuel total plateforme :

Sans Avec Total

saisonnalité saisonnalité
Réception 21450 9 000 30 450
Mise en stock 10 725 4 500 15 225
Expédition 20 150 8 420 28 570
Préparation de commandes 3 313,20 3 313,20
Total 77  558.2

Partie 3 - La distribution
Question 7 : Proposez les 2 méthodes de calcul du coût de livraison des petites structures
indépendantes et déterminez la plus favorable à Oméga +.

Méthode 1 : tarif pour la totalité des envois

Poids total = 221,8 kg
Forfait jusqu’à 99 kg inclus : 85,69€
Kg supplémentaires : 221,8-99=122,8
Coût km supplémentaires : 122,8 x 0,97 = 119,12€
Total = 204,81€

Méthode 2 : tarif envoi par envoi

Cergy Pontoise 25,22 €
Neuilly 63,04 €
Aulnay 31,26 €
Argenteuil 20,90 €
Melun 53,35 €

Total 193,77 €

Le tarif le plus avantageux pour le client est le tarif envoi par envoi.

Question 8 : Proposez l’organisation des livraisons des plateformes distributeurs la plus pertinente.

En période normale (hors saisonnalité)  :

Organisation des livraisons :
Périgueux Lille Strasbourg Nantes
Jour de livraison Mardi Mercredi Jeudi Vendredi
Total palettes 66 77 81 86
Nb véhicules disponibles 2 porteurs
1 porteur 3 SR 2 SR
chez TBF 2 SR
2 SR + 1
Nb véhicules nécessaires 2 SR 2 SR + 1 porteur 2 SR + 1 porteur
porteur

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 En propre 3 SR
En propre 2 SR
En sous- En propre 2SR 1 porteur sous-
Réalisation En propre
traitance 1 Porteur sous- traité
traité
Choix du sous-traitant :
Coût
Périgueux Lille Strasbourg Nantes
Sous Sous Sous Sous
Propre Propre Propre Propre
traitance traitance traitance traitance
Nb palettes par 33 par SR 33 par SR
33 par SR 27 par SR
véhicule 11 par porteur 20 par porteur
2 SR + 1
Nb véhicules 0 2 SR 0 3 SR 0 2 SR 1 porteur
porteur
448x2
515x3 448x2
Coût en propre 231
1545 896
1127
608x2
Coût Garell 295
1216
614x2
Coût Delamotte 285
1228

En période saisonnière  :
Organisation des livraisons :
Périgueux Lille Strasbourg Nantes
Jour de livraison Mardi Mercredi Jeudi Vendredi
Total palettes 90 104 110 117
Nb véhicules disponibles 2 porteurs
1 porteur 3 SR 2 SR
chez TBF 2 SR
2 SR + 2
Nb véhicules nécessaires 3 SR 3 SR + 1 porteur 3 SR + 1 porteur
porteurs
En propre 3SR En propre 2 SR
En sous-
Réalisation En propre 1 Porteur sous- 1 porteur et 1 SR
traitance
traité sous-traités

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Choix du sous-traitant :
Coût
Périgueux Lille Strasbourg Nantes
Sous Sous Sous Sous
Propre Propre Propre Propre
traitance traitance traitance traitance
Nb palettes par 33 par SR 33 par SR
33 par SR 27 par SR
véhicule 11 par porteur 20 par porteur
2 SR + 2 1 porteur
Nb véhicules 0 3 SR 0 3 SR 0 2 SR
porteur 1 SR
(448x2)
515x3= 448x2=
Coût en propre (231x2)
1 545 896
1 358
295+
608x3=
Coût Garell 357 443=
1 824
738
285+
614x3=
Coût Delamotte 311 427=
1 842
712

L’écart de prix étant faible (54€ pour une semaine), le choix du sous-traitant ne se fait donc pas
exclusivement sur le critère du coût.

Analyse de critères qualitatifs = analyse du tableau de bord

Garell  présente en tous points une meilleure qualité de service, notamment :

- Un taux de livraison conforme de 11 points supérieurs à Delamotte
- Un taux de respect des délais de 10 points supérieurs
- Un taux de responsabilité en moyenne de 20 points inférieurs
- Un délai de remontée des documents inférieur de moitié
- Un délai moyen de réponse à une demande exceptionnelle 12 fois plus rapide
- Un taux d’émission de CO2 inférieur.
L’ensemble de ces éléments nous conduit à proposer l’ensemble des transports à Garell.

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Partie 4 - Questions à choix multiples

1. En cas de litige survenu lors du transport maritime entre la France et la Tunisie*, la

réglementation applicable sera :
□ la loi française si le connaissement est émis en France et que la juridiction compétente est
française
□ la convention de Bruxelles 1924 si le connaissement est émis en Tunisie et la juridiction
compétente est française
x la convention de Hambourg si une clause Paramount le prévoit
x la convention de Bruxelles modifiée 1968, 1979 si le connaissement est émis en France et
que la juridiction compétente est française

*Sachant que la Tunisie a ratifié la convention de Hambourg et que la France a ratifié la convention de
Bruxelles modifiées 1968, 1979.

2. TBF envisage d’effectuer le transport vers la Tunisie avec une semi-remorque qui embarque à
Marseille sur un navire roulier à destination du port de Tunis. Quelle est la réglementation
applicable :
x CMR sur le trajet Amiens / Marseille
□ Contrat type général sur le trajet Amiens / Marseille
□ Convention de Bruxelles 1979 sur le trajet Marseille / Tunis
x CMR sur le trajet Amiens / Tunis

3. Le régime douanier applicable pour cette expédition est le régime de l’exportation

temporaire. Dans quel cas ce régime ne pourra-t-il pas être appliqué ?
x Vente de grille-pains à un importateur tunisien avec mise aux normes électriques locales
réalisée par la société importatrice
x Vente de mixeurs à une société tunisienne à l’issue du salon des arts électroménagers de
Tunis
□ Envoi d’un lot de mixeurs vers la Tunisie pour test avec retour marchandises vers la France
x Suite à une délocalisation de l’assemblage des mixeurs en Tunisie, envoi des moteurs de
mixeurs en Tunisie pour assemblage et retour des produits finis en France.

4. Suite au salon des arts électroménagers de Tunis, Oméga + a trouvé un client tunisien, Ben
Djemal, qui lui a commandé 1728 mixeurs. L’expédition se fait par voie maritime.
Valeur EXW d’un mixeur : 65 € HT
Empotage conteneur : 30 € HT
Pré acheminement routier : 1100 € HT
Forfait douane export : 50 € HT
THC et passage portuaire Marseille : 250 € HT
Transport maritime pour un conteneur 40’ : 700 € HT
Assurance maritime : 1260 € HT
THC et passage portuaire Tunis : 210 € HT
Post acheminement : 50 € HT
Droits et taxes à Tunis : 2640 € HT

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Le montant du prix de vente est de :
x 112400 € HT si le contrat est conclu selon l’incoterm CCI 2010 FCA usine Oméga + Amiens
□ 114500 € HT si le contrat est conclu selon l’incoterm CCI 2010 FCA quai n°4 terminal à
conteneur Marseille
x 115710 € HT si le contrat est conclu selon l’incoterm CCI 2010 CIF port de Tunis
□ 115750 € HT si le contrat est conclu selon l’incoterm CCI 2010 DAP Tunis
□ 118970 € HT si le contrat est conclu selon l’incoterm CCI 2010 DDP Ben Djemal

5. D’autre part, Oméga + est engagée dans une démarche environnementale : recyclage des
déchets, économies d’énergie, diminution des rejets polluants liés à la production…
Elle souhaite que ses partenaires adoptent une démarche identique. Elle demande donc à tous
ses partenaires de lui fournir toutes les informations relatives à leur impact environnemental.
Pour mesurer cet impact, TBF doit être en mesure de produire :
x un taux d’émission de CO2 en grammes au km
□ sa consommation annuelle totale de carburant en litres
□ l’âge moyen du parc de véhicules
x un taux d’émission de CO2 en grammes par tonne.km
□ le montant de la surtaxe gasoil
□ la durée de vie moyenne des pneumatiques

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