Un document qui va vous aider à changer les joints de la

Pompe HP ( 6+2 ) de votre voiture préférée.

Comme vous pouvez le constater, il y a une lègère fuite, je vous propose d'y remédier en
changeant quelques joints.

Voici les references Citroen

2 Joints 4026 88 ( pour l'étage 2 , à l'endroit ou il y a la fuite )

6 Joints 4026 87 ( pour l'étage 6, prevoir une bonne douille torx de 30 )

Pour les outils, douilles de 17 , 19, 21.

Clé de 10, 12, 13, 17,19, 21.
Clé BTR. ( allen )

Prevoir un serflex pour remplacer le collier de l'arrivée de LHM,

Chiffons, produit nettoyant dégraissant pour la mécanique

Pas de difficulté particulière ( environ 2 bonnes heures de travail )

Donc avant toute chose, position basse et faites tomber la pression par la vis du CJ/DJ

Commencer par démonter la courroie accessoire et le boitier calculateur pour dégager la

place autour de la pompe,
 Et voilà votre pompe est démontée, il ne vous reste plus qu'a lui refaire une beauté.

Nettoyage exterieur de la pompe avec un produit nettoyant en évitant d'en mettre dedans.

Oui Oui, c'est la même après un brin de toilette.......

 Maintenant on passe au demontage, on commence par exemple par l'étage 2

Pas de commentaire le joint est là il suffit de le changer

N'oubliez pas de bien nettoyer la portée de joint sans mettre de saleté dans la pompe.
 Oui vous avez raison, j'ai les mains sales

Et maintenant il vous suffit de remonter avec le joint neuf

 Ensuite on continue de l'autre côté

Et donc c'est le même principe que pour l'autre, on demonte, on nettoie, on change le joint,
et on remonte, ensuite on sert ce qu'on vient de remonter au couple de 3m.kg à la clé
dynamométrique

Voilà c'est terminé pour l'étage 2, je vous rappelle que cet étage et destiné à la partie
suspension, c'est donc lui qui alimente les sphères.

Nous allons donc maintenant passer à l'étage 6, c'est celui qui alimente la direction et les
freins, vous êtes prêt ?
Allez c'est parti.

Vous allez avoir besoin de votre douille torx de 30 ( attention c'est bien serré ).
 Vous pouvez maintenir la pompe dans un étau ( attention quand même )

Et voilà , il ne reste plus qu'a changer le joint ( vert ) , nettoyer et remonter.

 Et cette opération est à répéter 6 fois

Une fois que vous avez tout reserré au couple de 3m.kg vous devriez avoir une pompe
étanche........

Bravo, il ne vous reste plus qu'a la remettre en Place

Votre travail touche à sa fin, vous allez pouvoir bientôt rouler sans épandre votre precieux
liquide vert dans la nature.........

J'espère que ce petit reportage vous sera utile et qu'il vous fera économiser quelques Euros

Bon courage

José