LE PROFIL EN LONG

Un profil en long est la représentation d'une coupe verticale suivant l'axe d'une route,
d'une rue, d'une voie ferrée, d'un canal, etc.
Par exemple, un profil en long de voirie est une coupe verticale qui suit l’axe central de la voirie.
Le profil en long est constitué d’un graphique sur lequel on reporte les points du terrain naturel
et ceux de l’axe du projet de voirie. On s’appuie sur ce document pour dessiner les profils en
travers

Le profil en long doit comporter des distances (abscisses) et des altitudes (ordonnées) qui sont
mesurées graphiquement sur les documents. Ce sont les indications de ces distances et altitudes
qui permettent de dessiner le profil en long.
Distances et altitudes sont données en mètres au centimètre près. On choisit en général un plan
de comparaison d’altitude inférieure à l’altitude du point le plus bas du projet ou du terrain
naturel.

Ce plan de comparaison
est l’axe des abscisses
du graphique sur lequel
on reporte les distances
horizontales suivant
l’axe du projet.
Sur l’axe des ordonnées,
on reporte les altitudes.
Les échelles de
représentation peuvent
être différentes en
abscisse et en ordonnée
(en rapport de l’ordre
de 1/5 à 1/10) de
manière à souligner le
relief qui peut ne pas
apparaître sur un projet de grande longueur.
 LE PROFIL EN TRAVERS

Un profil en travers est un dessin qui représente la vue de face d'un projet de
construction, comme une route ou un chemin de fer, en coupant le terrain naturel
perpendiculairement à l'axe du projet. Le profil en travers permet de calculer la position des
points théoriques d'entrée en terre des terrassements, l'assiette du projet et son emprise sur le
terrain naturel, ainsi que les cubatures (volumes de déblais et de remblais). Pour le dessiner, on
commence par
représenter le terrain
naturel à partir d'un
plan horizontal de
référence, puis on
superpose le gabarit du
projet (largeur de
chaussée, accotements,
fossés et pentes de
talus) à partir du point
d'axe. On peut alors
calculer la position des
points d'entrée en terre
et les surfaces en déblai
et en remblai. Les
calculs peuvent être effectués manuellement ou à l'aide d'un logiciel informatique. Le profil en
travers est utile pour planifier et réaliser un projet de construction, en permettant de visualiser
les impacts sur le terrain et de déterminer les quantités de matériaux nécessaires.
Chapitre 1 : théorique

 NOTIONS ELEMENTAIRES DE TOPOGRAPHIE

 GENERALITE SUR LA TOPOGRAPHIE
I. OBJET DE LA TOPOGRAPHIE
II. LES TRAVAILS TOPOGRAPHIQUES
III. ECHELLE
IV. LES OUTILS TOPOGRAPHIQUE 

 LE NIVEAU DE CHANTIER
LE NIVEAU
a. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
b. LES ELEMENTS CONSTITUTIFS D’UN NIVEAU
c. MISE EN STATION D’UN NIVEAU

 Le nivellement (L’altimétrie)
DÉFINITION
LE NIVELLEMENT DIRECT
 NIVELLEMENT PAR CHEMINEMENT
 UN CHEMINEMENT ENCADRE
 CHEMINEMENT FERME
 NIVELLEMENT PAR RAYONNEMENT
 CHEMINEMENT MIXTE
NIVELLEMENT INDIRECT
NIVELLEMENT INDIRECT TRIGONOMÉTRIQUE
NIVELLEMENT INDIRECT GÉODÉSI0UE
 Profils
LE PROFIL EN LONG
E PROFIL EN TRAVERS
 CONCLUSION