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STI 2D, Ingénierie, innovation et

développement durablel

LE PRINCIPE FONDAMENTAL DE LA STATIQUE

1 – Principe des actions mutuelles

Sur ce montage de maintien en position (map) :


— le solide 1 exerce une action mécanique sur
le solide 2 (liaison appui plan)
— le solide 2 est immobile (but recherché)
Cela veut dire que le solide 2 doit exercer une action mécanique sur le solide 1 pour rester immobile.
Les caractéristiques des actions mécaniques au point A sont :
-…………………………………………………………………
-…………………………………………………………………
-…………………………………………………………………
-…………………………………………………………………

2 – Énoncé du Principe Fondamental (PFS)


Ce principe s’applique aux solides en équilibre par rapport à un repère fixe absolu, ainsi qu’aux solides
en mouvement de translation rectiligne uniforme (la vitesse est constante)
Un solide en équilibre sous l’action de n forces extérieures reste en équilibre si et seulement si :
1 – la somme vectorielle de ces forces est nulle :

2- le moment résultant en un point quelconque de ces forces est nul :

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3 – Méthode de résolution
a) Isoler le système étudié :
cela peut être une pièce ou un ensemble de pièces
……………………………….

b) Repérer sur le dessin du a) les points ou zone de contact avec d’autres solides

c) Modéliser les actions mécaniques extérieures (AME) et les nommer


Représenter sur le dessin des vecteurs représentant ces AME
exemple :

B2 →1
d) Réaliser le Bilan des Actions Mécaniques Extérieures (BAME)
sous la forme d’un tableau

Force extérieure Point d’application Direction/sens Norme Type



B2 →1

C3→1

il faut noter dans ce tableau tous les éléments connus des AME, et ce qui n’est pas connu par un point
d’interrogation.
Pour que l’on puisse résoudre le problème, il ne doit pas y avoir plus de 3 inconnues

e) Résoudre le problème
Deux méthodes sont possibles :
— Méthode ………………... : tracé et calcul d’échelle des forces
— Méthode ………………... : uniquement des calculs

4 – Cas des solides soumis à 2 forces

L’huile (H) exerce une force de 1 963 N sur le piston 2. Celui-


ci soulève le basculeur (1) qui va faire le maintien de la pièce
à brider par l’intermédiaire d’une vis de réglage.
L’ensemble simplifié est représenté en coupe ci-contre :

Étude de l’équilibre du piston (2) :


a) Isoler le piston (voir schéma en page suivante)
b) Noter les points ou zone de contact avec d’autre système
c) Modéliser les AME
d) Faire le BAME

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BAME
Force P.A. Direction/Sens Norme Type

La masse de la pièce 2 est de quelques grammes (257gr) ce qui


représente un poids
‖P‖=m×g=0,257×9,81=2,52 N
Si on le compare à l’effort de l’huile c’est totalement négligeable (0,13 %).
Pour la résolution dans ce cas précis, il n’est pas utile de prendre en compte le poids de la pièce.
Il en est de même pour le contact entre le corps et le piston.

Conclusion :
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

5 – Cas de solide soumis à 3 forces …………………………


La bride hydraulique ci-contre est alimenté en
pression à 10 bars.
On désire connaître l’effort de pression exercé sur
la pièce à maintenir, ainsi que l’action subie par
l’axe (3). Pour cela, il faut étudier l’équilibre du
basculeur (1).

Calculer la force exercée par l’huile sur le piston


Données : Diamètre du piston = 5 cm 50

Sur le dessin du basculeur (1) indiquer les points ou


zones de contacts

Compléter le BAME

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Force P.A. Direction/sens Normes Types

Combien reste-t-il d’inconnues ? …………………

Il est bien plus simple de résoudre ce problème par le calcul que graphiquement :

………………………………………………………………………………………………………………
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………………………………………………………………………………………………………………
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………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
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………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

6 Exemple : Megane

Sur ce véhicule, on relève 680 kg sur le train avant, et 485 kg sur le train arrière. On veut calculer son
poids et la position du centre de gravité par rapport au train avant.

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a) Modéliser sur le dessin les actions exercées sur le véhicule.
Noter « x » la distance entre le train avant et le centre de gravité.
b) Calculer son poids
………………………………………………………………………………………………………………
c) Compléter le BAME
Force P.A Direction/sens Norme

d) Faire la somme des moments par rapport au point de contact entre la roue avant et le sol.
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………………………………………………………………………………………………………………
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e) Déduire la valeur de x
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………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

7 Cas de solide soumis à 3 forces quelconques


Système : Frein à 2 axes
Fonctionnement : le cable (6) tire en C sur le levier (2),
articulé en B sur l’axe (8). L’intensité de cette force est de
100 N. Le levier (1) est articulé en A sur l’axe (7)
(invisible ici).
Les patins (3) et (5) frottent sur la jante (4), invisible ici.
On désire étudier l’équilibre du système L2 constitué du
levier (2) et du patin (3) avec sa fixation, pour déterminer
l’intensité de la force exercée par le patin sur la jante.

Compléter le BAME
Force P.A. Direction/sens Norme Type

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Combien y-a-t-il d’inconnues ? …………

- Sur le dessin ci-contre reporter les 2 direction connues


- Trouver le point I intersection des directions/supports
des actions mécaniques.

Il ne restent plus que les normes des forces comme inconnues. Il faut appliquer le théorème de la
résultante sous la forme graphique. Cela s’appelle le ………………………………………….

Pour le tracer, prendre une échelle des forces : par exemple 1 mm → 2 N

- Tracer la force connue


- Tracer depuis l’origine de cette force, la
direction d’une des autres forces, et depuis
l’extrémité la direction de la dernière force
(si cela sort de la feuille, inverser les
directions)
- Fermer le dynamique : tracer les 2
flèches manquantes pour que le système ait
une somme nulle.
- Identifier les forces
- Compléter le tableau de résultats

Force Longueur du vecteur Norme (N)


(mm)

Lorsqu’un solide est soumis à l’action de 3 forces quelconques, ces 3 forces sont :
- …………………………………………………………………………………………………………

-…………………………………………………………………………………………………………

-…………………………………………………………………………………………………………

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