Nom 

:………………………………………… Prénom :…………………………………….. 4ème Sc-T….

B- PARTIE GENIE ELECTRIQUE (10 points)

1- Etude de la commande du système (1,9 pts) 1- 2- Donner les conditions d’activation et de

1-1- En se référant au dossier technique page 3/6, désactivation des étapes (2 et 7) et écrire les
compléter le GRAFCET d’un point de vue de la équations des sorties KM3 et KEV2.6*0,15pt)
partie commande du système. (6*0,15 pt)
Etape Activation
2 A2= X1.T1
0 7 A7= X3.X6.Cv

S1.Cp.Dcy.X. Cr.Ch
Etape Désactivation
1 KAV T1 2 D2= X3.X6
T1/1/10s 7 D7= X8

2 KM31 T2
Etape Equation
T2/2/5s 2
X2=(X1.T1+m2).
X3 . X7
7
X7=(X3.X6.Cv+m7). 8
X
4 KM14 KEV1
2- Mise en sécurité du système (1.85 pt)
Cv Le GRAFCET d’un point de vue partie
5 KM15 KEV2 commande de mise en sécurité du système
3 KM2
est le suivant :
Cr
90
6 KM14 KEV1
2 S1

91 KAV T1
Cv
t1/91/10s
7 KM32
92
Ch
+Sd+Sb+Ur
8 KM15 KM4
93 KAR
Cr
S0...

2-1- En se référant au dossier ..

technique page 3/6, compléter le
GRAFCET codé A.P.I du type AEG ……
A020 ou TSX 3721. (11*0.1 pt)
…. … …
……………………
……….
GRAFCET codé API ….

……………………
……….
…. …
……………………
……….
Dossier réponse LAVAGE VEHICULE PRÉPAYÉ Page: 5/9
2-2- Compléter la programmation liste d’instructions ou les commentaires des circuits suivants :
(5*0,15 pt)
Par langage API A020 ou Par langage TSX 3721

CIRC AD :INSTR COMMENTAIRE

CIR AD :INSTR COMMENTAIRE
1 1 :AM128
C
2 :SLM1 2 7 :LD %M2 Désactivation de
Initialisation
3 :AM128 8 :R %M1 L’étape 90
2
4 :RLM128 9 :LD %M1 Activation de
3
10 :AND %I1.1
11 :AM2 Désactivation de L’étape 91
4 11 :S %M2
12 :RLM1 L’étape 90
19 :LD %M3
23 :AM2
20 :AND(N%I1.1
24 :A(
21 :O %I1.2 Activation de
25 :ANI2 7
Activation de 22 :O %I1.3
26 :OI3 L’étape 93
9 23 :O %I1.4
27 :OI4 L’étape 93
24 : )
28 :OI5
25 :S %M4
29 : )
8 26 :LD %M1 Désactivation de
30 :SLM3 27 :R %M4 L’étape 93

12 35 :AM3 Sortie KAR

10 25 :LD %M4 Sortie KAR
36 :=Q5
26 :ST %Q2.5
13 37:PE Fin programme

3- Monnayeur-rendeur (4,05 pts)

+Vcc
3-1- câblage du comparateur binaire
1
(4*0.1 pt)
On donne le tarif T en base 10 0
1
2
A0
A1
13 M
(T10)= 3 dinars tunisien (DT) et M2= (101)2 ; 1
59
A2
A3

En se référant au dossier technique page 11

14
B0
B1
T S2 R
4/6, compléter le schéma de câblage du 1
B2
B3
2 7
S1 R
comparateur binaire (7485) ci-contre.
A<B QA<B
3 6
A=B QA=B
4 5
A>B QA>B
S3 R
7485
3-2- Etude du soustracteur binaire
Gnd Gnd
Soit D= M – T
3-2-1- Réécrire cette relation en binaire par
la méthode du complément à 2 (0,1 pt)
D2= M2 + complément à 2 (T2)  compl à 1 (T2)= 1100

Compl à 2 (T2)= compl à 1 (T2) + 1  Compl à 2 (T2)= compl à 1 (T2)+ 1

3-2-2- À M= 5DT et T= 3DT, calculer  C2(T2) = 1100+1=1101

manuellement, en format de 4 bits, la sortie 1 1 1 Retenues
M2  0101
D2 tout en appliquant la méthode du + +
complément à 2. (On indique les différentes C2(T2)  1101
tâches de l’opération) (0,3 pt)
= D2 = 1 00102  D2= 00102
M2=101  +M2=0101
Format 4 bits Bit de signe
T2= 011  +T2= 0011

Dossier réponse LAVAGE VEHICULE PRÉPAYÉ Page: 6/9

3-2-3- En se référant au dossier +Vcc
S0 R
technique page 4/6, Compléter le 5 4 S1 R
A0 S0
3 1
A1 S1
schéma de câblage du soustracteur
14
12
A2 S2
13
10 S2 R
A3 S3
6
2
B0 r3 R
ci-contre qui permet de réaliser la 15
11
B1
B2
B3
7 9
soustraction de la question précédente C0 C4

74283
(5*0.15 pt)
(3-2-2-). Gnd Gnd

3-3- Etude du compteur

La station de lavage est disponible au public selon une horloge programmée de 07 Heures au 22 Heures.
Au grand maximum on peut réaliser cinq cycles de lavage par heure.
3-3-1- Déduire le nombre maximal N de cycle de lavage par jour. (0,15 pt)
De 7H à 22H il y a 15 Heures donc N= 15 . 5 = 75 cycles
3-3-2- En se référant au document constructeur du CI 74Ls169 (voir dossier technique page 4/9) ;
3-3-2-1 Compléter le tableau suivant : (12*0,1 pt)
Entrée ou Synchrone ou Actif à quel
Nom Action réalisée
Sortie ? Prioritaire ? Etat?
LOAD Entrée Synchrone 0L Chargement
ENT
Entrée Asynchrone 0L Validation (Blocage ou inhibition)
ENP
Au front
CLK Entrée Asynchrone Signal d’horloge
montant

3-3-2-2- Préciser le mode de fonctionnement du CI 74169 correspondant à ( LOAD =0, U/ D =1 et CLK=1).

Chargement (0,2 pt)
3-3-3- On se propose que le nombre de cycle de lavage par jour est N= 40 cycles ;
3-3-3-1- Ecrire, par l’opérateur logique NAND à 2 entrées, l’équation complément de la remise à zéro.
RAZ= Q3.Q5 = ( Q3/Q5 ) / 1  RAZ = Q3/Q5(0,2 pt)
3-3-3-2- Compléter le schéma de câblage ci-dessous du compteur modulo 40 à base du CI 74LS169.
QA QB QC QD QE QF QG QH
(6*0,1pt)

74LS169 74LS169

3-3-3-3- Déduire le mode de fonctionnement de ce compteur. Mode asynchrone (0,2pt)

Dossier réponse LAVAGE VEHICULE PRÉPAYÉ Page: 7/9

4- Etude du moteur M3 (2.2 pts)

M3 est un moteur à courant continu à aimants permanents qui porte sur sa plaque signalétique les
caractéristiques nominales suivantes :

- tension d’induit : Un = 200 V;

- intensité du courant d’induit : In = 10 A;
- résistance d’induit : R = 2,0 Ω ;
- vitesse de rotation : n= 1800 tr / min.

4-1- Calculer pour le fonctionnement nominal la force électromotrice du moteur. (0,2pt)

On a : U=E + R.I  E= U – R.I  E= 200 – 2.10 = 180 V

4-2- Pourquoi peut-on affirmer que le flux est constant ? Montrer que la f.e.m. peut s’écrire sous la
forme : E = k’. n. Calculer la constante k’. (0,2pt) +
(0,2pt)

 Le flux est constant car il est crée par une source constante (non modifiable) qui est
l’aimant permanent.
 On a : E = N.n.  // =constante et N=constante  E= k’.n  k’= E/n = 180.60 / 1800

-1
 k’ = 6 Vs /tr

4-3- 1- Montrer que le couple électromoteur peut s’écrire sous la forme T = k . I (0,2pt)
avec k = k’ / 2 = 3/ = 0,95
On a : T= E.I/Ω avec E=k’.n et Ω= 2n  T=k’.n.I/2..n = k’.I/2 // (k’/2)=3/=0,95=k
 T= k.I = 0,95.I

4-3- 2- Calculer le couple électromoteur pour l’intensité nominale. (0,2pt)

T= k.I = 0,95.I = 0,95.10 = 9,5 N.m

4-5- Dans les conditions nominales :

4-5-1- Calculer la puissance absorbée par le moteur. (0,2pt)
Pa= U.I = 200.10 = 2000 W = 2 Kw

4-5-2- Calculer les pertes par effet Joules. (0,2pt)

2
Pj = Pjinduit = R.I 2 = 2. 10 = 200 W

4-5-3- La puissance utile étant égale à 1700 W, calculer les pertes collectives. (0,2pt)
On a : Pa = Pj + Pc + Pu  Pc = Pa – Pj – Pu = 100 W

4-5-4- Quelle est l’origine des pertes collectives? (0,2pt) + (0,2pt)

Les pertes collectives sont à l’origine des pertes mécaniques et des pertes magnétiques

4-5-5- Calculer le rendement du moteur. (0,2pt)

η= Pu/Pa  η = 1700 / 2000 = 0,85 = 85 %

Dossier réponse LAVAGE VEHICULE PRÉPAYÉ Page: 8/9