1er TRIMESTRE MAINTENANCE DES SYSTEMES MECANIQUES TLES MI

DEVOIR SURVEILLE N°1

Durée : 1h30mn L.T.F.B
PROBLEMATIQUE

On considère un véhicule de transport de marchandises équipé d’un moteur diesel turbo. Ce moteur a
les caractéristiques suivantes : Puissance effective: 210ch ; Nombre de cylindres : 6 ; course du
piston : 150mm ; Cylindrée totale: 10,35 litres Rapport volumétrique 17,2. On vous donne une vue
en coupe dudit moteur (figure 1) et une vue éclatée (figure 2) de l’élément repéré par le chiffre 2.
Sur ce moteur on a constaté une émission de fumée noire à l’échappement liée à une défaillance de
l’élément de la figure 1 repéré par le chiffre 2.
Ce véhicule est envoyé dans un atelier de mécanique de la ville. En vue de votre admission en stage
dans cet atelier ; vous êtes soumis un test théorique lié à ce moteur.

2 4

1
5

7 8

Figure 1 Figure 2
TRAVAIL DEMANDE

On vous demande de :

1. Identifier les éléments de la figure 1 et de la figure 2 ; repérés par les chiffres. 4,5pts.
2. Donner les rôles des éléments de la figure 1 repérés par les chiffres : 3 - 4 – 5 – 6. 3pts.
3. Donner les rôles des éléments de la figure 2 repérés par les chiffres : 3- 5 – 10. 1,5pts.
4. Expliquer comment peut – on faire varier la pression d’ouverture (pression de tarage de l’élément de la
figure 2). 2pts.
5. Dire le type de distribution utilisé sur ce moteur. Enumérer les avantages et les inconvénients de ce
type de distribution.3,5pts.
6. Calculer l’alésage de ce moteur à partir des caractéristiques données. 2pts.
7. Calculer le volume de la chambre de combustion en litres. 1,5pt.
8. Calculer le couple développé par ce moteur au régime de 2000tr/min. 2pts.
 1er TRIMESTRE MAINTENANCE DES SYSTEMES MECANIQUES TLES MI
DEVOIR SURVEILLE N°1
Durée : 1h30mn L.T.F.B
PROBLEMATIQUE
On considère un véhicule de transport de marchandises équipé d’un moteur diesel turbo. Ce moteur a
les caractéristiques suivantes : Puissance effective: 210ch ; Nombre de cylindres : 6 ; course du
piston : 150mm ; Cylindrée totale: 10,35 litres Rapport volumétrique 17,2. On vous donne une vue
en coupe dudit moteur (figure 1) et une vue éclatée (figure 2) de l’élément repéré par le chiffre 2.
Sur ce moteur on a constaté une émission de fumée noire à l’échappement liée à une défaillance de
l’élément de la figure 1 repéré par le chiffre 2.
Ce véhicule est envoyé dans un atelier de mécanique de la ville. En vue de votre admission en stage
dans cet atelier ; vous êtes soumis un test théorique lié à ce moteur.

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Figure 1 Figure 2
TRAVAIL DEMANDE

On vous demande de :

1. Identifier les éléments de la figure 1 et de la figure 2 ; repérés par les chiffres. 4,5pts.
2. Donner les rôles des éléments de la figure 1 repérés par les chiffres : 3 - 4 – 5 – 6. 3pts.
3. Donner les rôles des éléments de la figure 2 repérés par les chiffres : 3- 5 – 10. 1,5pts.
4. Expliquer comment peut – on faire varier la pression d’ouverture (pression de tarage de l’élément de la
figure 2). 2pts.
5. Dire le type de distribution utilisé sur ce moteur. Enumérer les avantages et les inconvénients de ce
type de distribution.3,5pts.
6. Calculer l’alésage de ce moteur à partir des caractéristiques données. 2pts.
7. Calculer le volume de la chambre de combustion en litres. 1,5pt.
8. Calculer le couple développé par ce moteur au régime de 2000tr/min. 2pts.
 CORRIGE TYPE
1. Identifions les éléments repérés par les chiffres (4,5pts : 0,25pt/rép)
Figure 2
Figure 1  1. Le chapeau ;
1. La bielle ; 2. La rondelle ;
2. L’injecteur ; 3. Bouchon (vis) de réglage ;
3. Le galet tendeur ; 4. Le ressort ;
4. L’arbre à cames ; 5. Tige poussoir ;
5. La courroie de distribution ; 6. Le corps du porte-injecteur ;
6. La soupape ; 7. L’aiguille ;
7. Le piston ; 8. La buse (ou injecteur) ;
8. La poulie du vilebrequin. 9. L’écrou raccord ;
10. Le joint d’étanchéité.
2. Donnons les rôles des éléments de la Figure 1 : (3pts : 0,75pt/rép).
3. le galet permet de tendre la courroie de distribution.
4. l’arbre à cames permet de commander l’ouverture et la fermeture des soupapes.
5. la courroie de distribution permet de transmettre le mouvement de rotation du vilebrequin à l’arbre à cames.
6. la soupape permet d’ouvrir ou de fermer les orifices d’admission ou d’échappement.
3. Donnons les rôles des éléments de la Figure 2: (1,5pts : 0,5pt/rép)

3. le bouchon de réglage permet de modifier la pression de tarage de l’injecteur.

5. la tige poussoir permet de maintenir l’aiguille sur son siège dans la buse.
10. le joint d’étanchéité permet d’assurer l’étanchéité entre le porte- injecteur et la culasse.

4. Expliquons comment on peut faire varier la pression d’ouverture de l’élément de la figure 2. (2pts)
Pour faire varier la pression d’ouverture de l’élément de la figure 2 ; on agit sur le bouchon (vis) de
réglage. En serrant le bouchon de réglage la pression augmente ; en desserrant le bouchon de réglage la
pression diminue.
5. Le type de distribution utilisée sur ce moteur est la distribution par courroie. ( 3,5pts :
0,5pt/type ;0,75pt/avtges et inconv)
Ce type de distribution a les avantages suivants :
 Fonctionnement silencieux,
 Ne nécessite pas de graissage ;
 Moins coûteux.
Son inconvénient est qu’il ne supporte pas les couples élevés il ne peut donc pas être utilisé sur les
Véhicules industriels.
6. Calculons l’alésage de ce moteur : (2pts : 1pt/formule et 1pt : AN)
Nous savons que

or
7. Calculons le volume de la chambre de combustion en litres. (1,5pt)

Nous savons que

8. Calculons le couple développé par ce moteur au régime de 2000trs/min : (2pts)

Nous savons que : Avec

On aura :