SUIVI DES HUILES DE LUBRIFICATIONS

Définition :

La lubrification c’est le fait d’enduire d’huile toutes les pièces métalliques

en contact afin de prévenir l’usure par frottement.

Les huiles sont utilisées dans les machines tournantes des centres de pompages
et de compressions. Le contrôle des huiles de lubrifications répond aux
préoccupations suivantes :

 Protection d’investissements financiers importants

 Réduire les couteux temps d’arrêt de machines dus aux réparations ou
aux replacements de l’huile

Importance de la lubrification :

Une lubrification approprie va :

 Réduire les frottements

 Amortir les bruits, chocs et vibrations
 Protéger contre l’oxydation, la corrosion et l’usure (arrachement de métal)
 Dissiper la chaleur et refroidir le système
 Evacuer les impuretés

Aussi pour éviter un endommagement irréversible des organes mécaniques des

équipements, une maintenance préventive s’impose par le biais de l’analyse de
l’huile.

Objectif:

Dans le cadre de la maintenance préventive industrielle, le contrôle de la

durée de vie d’une huile répond aux préoccupations suivantes:

 Protection d’investissement financier important.

 Amélioration de l’efficacité en réduisant les coûteux temps d’arrêt de

machines dus aux réparations ou au remplacement de l’huile.

Une lubrification appropriée permet de:

  réduire le frottement, qui se traduit par des pertes d’énergie

 Protéger contre l’oxydation, la corrosion et l’usure (arrachement de

métal).

 Dissiper la chaleur.

 Refroidir le système.

 Évacuer les impuretés.

 Amortir les bruits, chocs et vibrations

Suivi de l’huile:

Le suivi de l’huile, nous permet de:

 Détecter à temps une anomalie quelconque et de pouvoir présenter dans

les délais très courts au service maintenance, des renseignements précis,
pour une intervention rapide sur la machine

 Déterminer le moment ou la vidange du lubrifiant doit être effectuée.

Ce suivi requiert certains essais recommandés pour évaluer l’huile en service.

Ces analyses vont permettre de déterminer les caractères physico-chimiques

selon des méthodes normalisées.

L’interprétation des résultats se fera par comparaison avec la fiche technique

de l’huile donnée par le fournisseur du Lubrifiant, ou faire une analyse des
tendances

 la viscosité : (ASTM D445)

Grandeur physique qui mesure la résistance interne à l’écoulement d’un

fluide, due au frottement des molécules qui glissent l’une contre l’autre.

Un écart important de viscosité peut compromettre le bon fonctionnement de

la machine et par conséquent, l’efficacité du système.

 Le point éclair: (ASTM D93)

C’est la température minimale à laquelle les vapeurs d’une huile qui est
chauffée dans des conditions précises, présente un flash au contact d’une
flamme c’est la température critique de l’huile.
 Un point éclair bas peut indiquer une dilution de l’huile par les légers
(infiltration de pétrole, condensat, essence, gas-oil….)

 L’indice de neutralisation : NTA (ASTM D974), NTB (ASTM D664)

Exprimé en mg de KOH nécessaire pour neutraliser tout les constituants

acides ou basiques contenus dans 01 g ’huile.

Une augmentation de l’indice de neutralisation signifie que l’huile est

oxydée, une augmentation de 1.0 mg KOH/g signale une dégradation accélérée
et qu’il est nécessaire de changer l’huile pour éviter toute attaque du métal par
cette huile acide (risque de corrosion).

 La masse volumique: (ASTM D1298)

Un changement de densité dans l’ordre décroissant indique une dilution de

légers, par contre une augmentation indiquerait une pollution par l’eau

 La teneur en eau/distillation: (ASTM D4006)

La présence d’eau favorise la rouille sur les métaux ferreux. Cette eau peut
provenir, soit de la pluie (mauvaise étanchéité), soit d’une fuite au niveau du
circuit de réfrigération, soit du phénomène de condensation causé par de grandes
différences de T° de fonctionnement…

 Dilution: (ASTM D322)

Test significatif pour les huiles utilisées dans des machines fonctionnant avec
des combustibles liquides ou servant à pomper des produits liquides, il nous
donne une idée sur le pourcentage de dilution qu’a subit l’huile en service.

 Couleur et aspect visuel: (ASTM D1500)

Une couleur élevée (noire) laisse supposé une altération thermique (T° et
oxygène: oxydation)

Aspect brouillé ou laiteux fera suspecter la présence d’eau.