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CHARLES-ÉDOUARD CARRIER
PRÉFACE DE MICHEL BARRETTE
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PRÉFACE........................................................................................................................................10
AVANT-PROPOS........................................................................................................................ 12
Connaissez-vous votre histoire de la moto ?....................................................... 14
Réponses...............................................................................................................................16
DANS LE RÉTROVISEUR........................................................................................................19
La petite histoire de la moto.......................................................................................20
La culture adolescente des années Mo70............................................................. 31
Dompter les hivers, rentabiliser les étés................................................................36
Que Dieu nous protège….............................................................................................. 40
ATTRACTIONS POPULAIRES............................................................................................. 47
Un siècle de flat track.....................................................................................................48
Margaret Gast, la sensation du parc Dominion.................................................. 52
Broum Broum et les trouble-fête..............................................................................56
Alma à vive allure............................................................................................................ 60
Deux roues, des clous et de la glace.......................................................................63
LES PROS DE LA MOTO....................................................................................................... 69
Sports d’adrénaline.........................................................................................................70
Yvon Duhamel, le père de la course motocycliste canadienne...................77
Ben Milot contre la gravité.............................................................................................81
HÉRITAGE RÉTRO................................................................................................................... 89
L’acier comme canevas................................................................................................ 90
Des granges et des collectionneurs.........................................................................93
Machine à remonter le temps.................................................................................... 97
SERVIR ET PROTÉGER........................................................................................................103
Du cheval au cheval d’acier.......................................................................................104
Agents motards aux premières loges...................................................................108
Patrouiller sous zéro........................................................................................................112
CHiPs et les Blue Knights............................................................................................. 115
4. Laquelle de ces marques n’est pas une marque de moto ayant déjà
existé ?
a) Henderson
b) Rotax
c) Ariel
2. 1918.
En 1912, inspiré par les grandes villes américaines, l’échevin Blumenthal pro-
pose de munir les policiers de Montréal de motocyclettes pour contrôler
les conducteurs en mal de vitesse. Six ans après cette recommandation se
crée la première escouade de policiers motards pour surveiller la circulation.
Avant 1918, les policiers de Montréal n’avaient que leurs jambes pour mettre
le grappin sur les chauffards. La Police de la circulation nationale qui dessert
l’ensemble du réseau routier de la province apparaît quant à elle en 1925.
3. Chaudière-Appalaches.
L’Épopée de la moto se situe en bordure du fleuve Saint-Laurent à Saint-
Jean-Port-Joli, dans la région touristique de Chaudière-Appalaches. Il s’agit
du premier musée québécois dédié à la moto ancienne et à son histoire. Les
visiteurs peuvent y voir une collection impressionnante de plus de 100 motos
couvrant un siècle d’histoire.
4. Rotax.
Rotax n’est pas une moto, mais un type de moteur à disques rotatifs mis
au point et fabriqué par la Division Bombardier-Rotax à Gunskirchen, en
Autriche, pour les motos Can-Am.
5. Miguel.
Yvon Duhamel et ses deux fils ont, au cours de leur carrière respective, mul-
tiplié les exploits dans le sport motocycliste. Cependant, c’est à Miguel que
reviennent les honneurs pour avoir gagné cinq fois la course Daytona 200 à
Daytona Beach, en Floride.
7. 1977.
C’est seulement en 1977 que l’Escouade motard de Montréal range ses mo-
tos pendant les froids mois d’hiver. Contrairement à ce que l’on pourrait
croire, ce n’est pas la rudesse de l’hiver ou la dangerosité d’une telle pratique
qui a poussé le service à arrêter les patrouilles hivernales à moto, mais la
décision de Harley-Davidson de cesser la production de motos avec trans-
mission munie de recul.
9. La Cuve de la mort.
Aussi appelé le Mur de la mort, Puits de la mort, Motodrome, Silodrome ou
plus souvent Wall of Death, son nom anglais, cette célèbre attraction foraine
est un numéro extrêmement dangereux qui prend place dans un silo de bois.
L’Allemande Margaret Gast fut la sensation du parc Dominion à Montréal en
1914 alors qu’elle tournoyait à une vitesse vertigineuse sur la paroi verticale
du cylindre, sous le regard ébahi des spectateurs.