ÉLECTRIQUE

900 kW pour recharger une

batterie en moins de 5
minutes
Écrit par David Leclercq | 22 oct. 2021

Manifestement, les progrès en rapidité de recharge pour

les voitures électriques s’annoncent fulgurants. Une
société basée à Hong-kong vient de présenter une
recharge d’une puissance de 900 kW ! De quoi faire le
plein d’électrons en moins de 5 minutes.

Desten est une société basée à Hong-kong et qui fabrique des

batteries depuis 2015. L’un des gros chantiers de cette entreprise est
de parvenir à accélérer de manière substantielle la recharge pour offrir
plus de flexibilité aux utilisateurs. Car le temps de charge reste, après
l’autonomie, le gros frein à la voiture électrique pour de nombreux
utilisateurs.

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Et manifestement Desten tient le bon bout. L’entreprise vient en effet

d’annoncer une toute nouvelle technologie de cellules pour batterie qui
seraient capables de soutenir une charge telle qu’elles pourraient être
remplies en moins de 5 minutes. Si on en croit les responsables, le
temps serait même de 4 minutes et 40 secondes pour passer de 0 à
80% de capacité. Une révolution !
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900 kW
Bien qu’il s’agisse encore d’un prototype en phase de test, la batterie
concoctée par Desten  est capable d’absorber une puissance de 900
kW. Pour se donner une idée, la voiture électrique la plus rapide dans
cet exercice est actuellement la Porsche Taycan dont le réseau de
bord de 800 V conjugué à l’ampérage de la batterie (335 Ah) permet de
monter à une puissance de 270 kW. Faites le compte, on se situe donc
3 fois plus haut.

Desten n’explique évidemment pas les détails de sa technologie qui

restent actuellement secrets. Ce qui semble plus évident en revanche,
c’est que cette nouvelle batterie ultra rapide devrait être implantée
dans la prochaine Piëch GT, ce coupé qui nous arrivera d’ici quelques
mois et qui a été conçu et développé par le fils de Ferdinand Piëch,
ancien grand dirigeant de Volkswagen. Il est prévu que la Piëch GT
embarque une batterie d’une capacité de 75 kWh pour une autonomie
de 500 km (WLTP).

Un gros travail sur les matériaux

Desten indique que cette technologie fait appel à de nouveaux
matériaux utilisés à la fois pour la batterie, mais aussi pour la structure
même des cellules. Grâce à l’adoption de nouveaux composés
chimiques, cette batterie présenterait une grande stabilité thermique
de même qu’une excellente résistance à la surchauffe, ce qui est
bien nécessaire compte tenu de la puissance de recharge.

Plusieurs certifications auraient été ainsi obtenues par Desten qui

indique que, quelles que soient les conditions, la température externe
de la batterie ne dépasse jamais les 15 C°. Étonnant !

L’avantage, c’est qu’aucun système de refroidissement embarqué ne

serait alors nécessaire. Un vrai gain en coût et en poids. Enfin, cette
nouvelle batterie se comporterait comme un supercondensateur, c’est-
à-dire avec une vitesse de régénération (au freinage) ultra rapide et
efficace qui serait naturellement de nature à accroître l’autonomie.

3000 cycles
Desten avance également que sa batterie serait aussi extrêmement
résistante dans le temps. Sa longévité ferait en effet référence avec
une capacité de supporter 3.000 cycles de charge/décharge (contre
environ 1.500 actuellement) ce qui correspondrait à plus de 1,5 million
de km à parcourir (500 km parcourus par charge dans le calcul).

Fiche technique de la batterie

Desten
Puissance de charge : 900 kW
Temps de recharge (0%-80%) : 4’40”
Autonomie : 500 km
Cycles de vie : 3000
Kilométrage total : 1,5 million de km

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