DIRECTION LOGISTIQUE DGRM

STANDARD STD-LOG 008

Révision : 00
RECEPTION CAMION Date : 24/08/07
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Rév. Date Rédaction Approbation Objet de la révision

0 24/08/07 K BUYSSE P NICOLAS Creation

Domaine d’application
Transports primaires
Etablissements industriels X
Transports Routiers
Progrès et Performance
Gestion des compétences et Formation

SOMMAIRE

1 Objectif
2 Domaine d’application
3 Réception camion
3-1 Opérations préliminaires
3-2 Déchargement du camion
ANNEXE 1 : PROTECTION ANTI DEBORDEMENT

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1 Objectif
Définir les règles applicables pour les réceptions par camion

2 Domaine d’application
Dépôts d’hydrocarbure liquides en Europe

3 Réception camion
3-1 Opérations préliminaires
A l’arrivée du camion et avant déchargement, un contrôle des documents, des panneaux et des scellés (si
présent et nécessaire) est effectué :

o Les lettres de voiture et les annexes confirmant le destinataire, les produits (quantité et
qualité) et les numéros de wagons ;
o Les bons de chargement ;
o Les panneaux ADR ;
o La présence de scellés que les vannes de fond ;

Si une anomalie est constatée, les services concernées sont avertis le camion n’est pas
déchargé jusqu’à ce que tout les points sont clarifiés.

• Avant de procéder au déchargement du camion, il y a lieu de contrôler les quantités de produit dans
chaque bac réceptionnaire. Il est important de noter la température et la densité du bac
réceptionnaire. Si le bac est en service vidange, il faut noter des index des compteurs en début et en
fin de mesurage des bacs.
•
3-2 Déchargement du camion

• During emptying, the tanks are protected from overfilling see appendix 1, automatic actions are
recommended in case of secondary terminal supplied by truck.

• After emptying the truck and the hose, the bottom valve on the truck and the valve on the
discharging installation are closed. The hoses are disconnected and any drips are recovered in a
suitable receptacle.

• Le dépôt effectue le raccordement du camion à la terre et aux bouches de dépotage et brise les
scellés des vannes de fond du wagon et met en place des cales pour éviter tout mouvement du
camions..

• Procéder au déchargement après contrôle de la qualité du produit.

• Le déchargement peut se faire par gravité ou avec une pompe.

• Les bacs sont munis de dispositifs anti-débordement, voir annexe 1, les actions automatiques
sont recommandées dans le cas des depots secondaires ravitaillés par camion.
•
• Après le déchargement, les vannes de fond sont fermées. Les flexibles sont déconnectés et les
égouttures récupérées dans un récipient adapté.

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Après réception, un jaugeage des bacs est réalisé de la façon suivante :

--- Attendre la stabilisation du niveau de produit dans le ou les bac(s) de réception
--- La hauteur de produit dans le ou les bac(s) de réception est déterminée, en cas de jaugeage manuel
ou pour d’autres raisons une période d’au moins une heure doit être respectée avant d’accéder au bac
pour prévenir les risques liés à l’électricité statique.
--- La température et la densité sont mesurés et,
--- Si le réservoir est en service vidange les index des bras de chargement sont notés.

Un compte rendu de réception est rédigé, ce compte rendu comprend a minima les quantités de produit
avant et après déchargement (en litres à température ambiante et à 15°C)

Il est interdit d’abandonner le véhicule durant le déchargement

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ANNEXE 1

PROTECTION ANTI DEBORDEMENT

Trois cas dépendant du type de déchargement : Déchargement par gravité, utilisation de la pompe du
camion ou des pompes dépôt
1 Déchargement par gravité
Le bac à remplir doit être protégé du débordement par un limiteur de remplissage mécanique situé au
sommet du bac.

2 Pompe camion
La protection anti-débordement est fondée sur la possibilité par le dépôt de fermer la vanne d’entrée du bac.

3 Pompes dépôt
La protection anti-débordement est fondée sur la possibilité par le dépôt de stopper la pompe de dépotage
et/ou de fermer la vanne d’entrée du bac.

Pour les cas 2 et 3 la détermination des niveaux doit suivre les mêmes règles que pour les autres modes de
réception i.e.

DEFINITION DES NIVEAUX ET FEUILLE DE CALCUL

1 Définitions
1-1 Niveau d’exploitation (EL)
Le niveau d’exploitation est le niveau maximum durant l’exploitation normale du bac
L’atteinte de ce niveau génère un signal en direction de l’opérateur pipe mais ne génère pas d’alarme
La mesure de ce niveau peut venir du système de télé jaugeage

L’atteinte de ce niveau entraîne :

--- L’arrêt automatique de la réception ou la demande d’arrêt manuelle dans le cas de la réception dans un
seul bac
1-2 Niveau haut ( HL )
Le niveau haut correspond à une situation anormale
C’est le premier niveau de sécurité situé au-dessus du EL
Il génère une alarme visuelle et sonore (alarme physique et alarme sur la supervision) traité en séquence
d’alarme.
L’action pour stopper le remplissage du bac peut être manuelle ou automatique
Deux possibilités
1 Le niveau haut ( HL ) est obtenu à partir d’une sonde de niveau indépendante
Le type de sonde de niveau peut être :
Réflexion optique
Lame vibrante
etc.
2 Le niveau haut ( HL ) peut être obtenu à partir du télé jaugeage dans la mesure ou le télé jaugeage a une
action directe pour stopper la réception
1-3 Niveau très haut ( HHL )
Le niveau haut correspond à une situation très anormale
C’est le dernier niveau de sécurité situé au dessus du HL et doit être considéré comme ‘’ la sécurité ultime ‘’.
Il est redondant dans son action avec le niveau haut
Il génère une alarme visuelle et sonore ( alarme physique et alarme sur la supervision) traité en séquence
d’alarme.

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Il entraîne un arrêt immédiat de la réception de façon automatique ou par une action manuelle:

Le niveau très haut ( HHL ) est obtenu à partir d’une sonde de niveau indépendante de tout système de
mesurage y compris le HL ( il ne doit pas être généré par le télé jaugeage )
Le type de sonde de niveau peut être :
Réflexion optique
Lame vibrante
etc.
2 REGLES DE CALCUL
Tous les calculs de hauteurs sont fondés sur :
La bague de référence du puits de jauge
Le barème du bac

2-1 Détermination du volume de remplissage maximum Vmax

Le Vmax dépend du type de bac et prend en compte les structures internes du bac, les piquages etc.
Le Vmax est le minimum des volumes issus de la liste suivante
--- Events
--- Piquages des boites à mousse et des déflecteurs interne de mousse
--- Génératrice inférieure de l’orifice de trop plein
--- Charpente interne du toit fixe
--- Joint secondaire du toit flottant
--- Encombrement haut des béquilles de l’écran interne en position d’exploitation
---- Génératrice inférieure du piquage supérieur du puits des détecteurs de niveau
--- Tout obstacle limitant la montée de l’écran interne ou du toit flottant
--- Capacité des cuvettes de rétention
--- Exigences légales

2-2 Détermination du niveau maximum acceptable

Déterminé à partir du Vmax et de la table de jaugeage du bac
Le produit ne doit jamais atteindre ce niveau maximum acceptable( MAL)

2-3 Déterminations des HHL, HL, EL

2-3-1 HHL
A partir du MAL, la hauteur du HHL est calculée selon une feuille de calcul fondée sur :
--- Débit maximum de déchargement
--- Table de jaugeage du bac
--- Temps pour isoler le bac
--- Temps pour stopper les pompes
etc.
En terme de sécurité la distance minimum entre le HHL et le MAL ne doit jamais être inférieure à 0,1 m
2-3-2 HL
Le HL est déterminé selon les mêmes règles si ce n’est qu’il n’y a pas de distance minimum entre le HHL et
le HL sauf exigences particulières liées à la technologie des sondes utilisées

2-3-3 EL
Le EL est déterminé selon les mêmes règles que le HL

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Htt
DEPOT d1

BAC N° d2

MAL d3

NTH

NH

unité valeur
Données d'entrée Htt Hauteur du témoin de la verticale de pige m
Vmax Volume maximum aceptable m3
MAL Déterminé à partir de la table de barème et du Vmax m
Qmax Débit maximum de remplissage du bac m3/h
Dm Diamètre moyen du bac m
Temps nécessaire pour isoler le bac du camion lorsque le niveau
T1 haut ( NH ) est atteint mn
Temps nécessaire pour isoler le bac du camion lorsque le niveau
T2 très haut ( NTH )est atteint mn
Fs2 Facteur de sécurité pour isolation, Valeur minimale 1,25 sans
Fs3 Facteur de sécurité pour isolation, Valeur minimale 1,25 sans
Valeur de sécurité pour tenir compte de l'évolution dans le temps
ds de l'horizontalité du bac, Valeur minimum 0,1 m m
Valeur de sécurité pour tenir compte si nécessaire des
contraintes liées à l'installation des sondes de niveau Valeur
d's minimum 0,1m m
d1 Distance entre le Htt et le MAL m

Données calculées
d2 Distance entre le Htt et le niveau très haut ( NTH) m
d3 Distance entre le Htt et le niveau haut ( NH) m

d2 en m
Calcul d2=d1+ (Fs2 x T2/60 x Qmax) / surface du bac + ds

d3=d2+(Fs3*T1/60 xQmax)/ surface du bac+d's d3 en m

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